Ver la versión completa : Que os parecen las caravanas con "proa"
santurio
15/11/2016, 23:57
Hola
Hasta ahora sólo las eriba clásicas tenían forma de Proa en la parte delantera ... aunque es una proa muy suave. Aún así los que la tienen aseguran que mejora mucho la aerodinámica por eso, además de por el techo plegable, que también.
Ahora hay cosas modernas en polyester y con una "proa" mucho más exagerada:
http://www.la-mancelle.com/gammes/liberty/
Estéticamente será discutible (a mi me gusta, es como llevar un AVE detrás :):)) ... pero en cuanto a la aerodinámica no me cabe duda de que deben de ser otro mundo, en comparación al "muro" que llevamos detrás la mayoría de nosotros.
Me llama la atención la poca lanza que tienen y como aprovechan para llegar con la "punta" casi hasta el estabilizador.
Saludos
Para gustos colores, a mi me parece un remolque de caballos....
Hola,
Aerodinámicas...aerodinámicas...
Un diseño diferente....me parece un concepto bonito y aire fresco dentro de un sector muy "estático" en cuanto a diferentes diseños se refiere.
Cuando he leido - Proa - creia que estabais hablando de barcos
...
Escribí bastante sobre esa caravana y su proa.
Aquí, con muchas fotografías y tutti quanti:
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=93486&p=2290072&viewfull=1#post2290072
Y el conjunto en su totalidad se puede leer en pdf:
https://www.dropbox.com/s/dvv4zntpzcuxdh8/bourget.pdf?dl=0
158823 (https://www.dropbox.com/s/dvv4zntpzcuxdh8/bourget.pdf?dl=0)
Así a priori..............lo que me convence de esa caravana es su aerodinámica. Como dicen.........su delantera me recuerda a un van......y estos al ser altos esa forma va de maravilla para la presión del aire................es cierto.
Saludos.
AntonioOC
16/11/2016, 00:17
La mancelle no me termina de convencer, interiores de steckerman a un precio de mas de 24.000€ y por fuera no.me llama nada, antes me compro una steckerman por la mitad y la.otra mitad para gasolina...
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
santurio
16/11/2016, 00:34
...
Escribí bastante sobre esa caravana y su proa.
Aquí, con muchas fotografías y tutti quanti:
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=93486&p=2290072&viewfull=1#post2290072
Y el conjunto en su totalidad se puede leer en pdf:
https://www.dropbox.com/s/dvv4zntpzcuxdh8/bourget.pdf?dl=0
... ah, Oxi ... no lo había visto. Siento abrir otro hilo con lo mismo.
El caso es que me llamó la atención, porque todos sabemos como penaliza la aerodinámica (y el consumo) ... el diseño "plano" y perpendicular al sentido de marcha del frontal de nuestras caravanas. Yo ya he probado de todo ... cofre, alerón ... pero no le veo arreglo.
Esa "proa" me parece práctica, y puede ser una solución que realmente aporte y ofrezca resultados. Siempre es bueno avanzar.
Por lo menos estos franceses se han atrevido ... y bastante. :aplausos:
Saludos
Joe Pete
16/11/2016, 01:12
Yo la vi en la fira y dije, joer! Que mamotreto! Ni entre, no me gusto por fuera. Y si, muy muy cara por lo que ofrece
mohicano
16/11/2016, 01:33
Para gustos los colores. A mí me encanta ese diseño. Y también que haya innovación.
En septiembre vi una knaus, bastante más vieja, con ese diseño en proa, o sea que el invento ya existía, pero con los acabados propios de los años 90, en Tarragona acampada.
Kahn_tauri
16/11/2016, 01:35
Encima llevan el salón delante. Si te sientas al fondo tienes que "abuhardillar" el cuello y acabas con tortícolis.
Yo también prefiero la forma "tradicional"
Un saludo
luxurius
16/11/2016, 01:40
pues a mi me gustan ese tipo de frontales.... por ejemplo el grupo trigano en la silver premium 440 lo tiene... ahí va el video:
https://www.youtube.com/watch?v=p5qf8ddEQcg
La estuve viendo en la feria de caravaning del xanadú este fin de semana pasado.... y me llamó la atención... Caravana 440 de 2 ambientes (un buen espacio interior con baño y ducha incluidas) con techo elevable, una altura con techo plegado de 2 metros (entra en un garaje normal...) y el techo se sube y se baja elétricamente..... eso si las paredes hay que ponerlas a mano... lo único que no me conveció fue que para primar la aerodinámica... hacen la caravana de 2 metros de ancho y en la cama solo se puede dormir longitudinalmente al eje de la misma (vamos que no podemos dormir "atravesaos") y en consecuencia la cama se me hace muy larga... y ademas el salón pequeño solo se convierte en una cama no en literas como en otras caravanas (achacable al techo elevable claro) por lo que duermen solo tres...
la del video creo que es mas grande que la que yo vi.... (no lo recuerdo bien) porque ahí si que pueden dormir 4.... que no sean muy altos....
Pero en general si con eso son capaces de reducir el consumo y sobre todo mejorar la estabilidad en carretera.... pues me parece bien... pero creo que al tema de techos elevables todavia le queda mucho desarrollo para que sea atractivo al publico en general....
La mancelle no me termina de convencer, interiores de steckerman a un precio de mas de 24.000€ y por fuera no.me llama nada, antes me compro una steckerman por la mitad y la.otra mitad para gasolina...
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Esos acabados te podrán gustar o no, pero están al nivel de las alemanas sin ninguna duda.
Algunos topicazos lo triste es que habrá gente que se los seguirá creyendo.
En el caso que nos ocupa los acabados están por encima de Sterckeman claramente, y las Sterckeman a su vez no están por detrás de ninguna de precio similar en este apartado.
Pero en fin...
Para gustos colores y todos respetables, pero llevar una eriba touring es otra historia, cómodas habrá muchas y deben de ser mas cómodas pero como digo una touring es otra historia, un saludo :notworthy:
mohicano
16/11/2016, 02:33
pues a mi me gustan ese tipo de frontales.... por ejemplo el grupo trigano en la silver premium 440 lo tiene... ahí va el video:
https://www.youtube.com/watch?v=p5qf8ddEQcg
La estuve viendo en la feria de caravaning del xanadú este fin de semana pasado.... y me llamó la atención... Caravana 440 de 2 ambientes (un buen espacio interior con baño y ducha incluidas) con techo elevable, una altura con techo plegado de 2 metros (entra en un garaje normal...) y el techo se sube y se baja elétricamente..... eso si las paredes hay que ponerlas a mano... lo único que no me conveció fue que para primar la aerodinámica... hacen la caravana de 2 metros de ancho y en la cama solo se puede dormir longitudinalmente al eje de la misma (vamos que no podemos dormir "atravesaos") y en consecuencia la cama se me hace muy larga... y ademas el salón pequeño solo se convierte en una cama no en literas como en otras caravanas (achacable al techo elevable claro) por lo que duermen solo tres...
la del video creo que es mas grande que la que yo vi.... (no lo recuerdo bien) porque ahí si que pueden dormir 4.... que no sean muy altos....
Pero en general si con eso son capaces de reducir el consumo y sobre todo mejorar la estabilidad en carretera.... pues me parece bien... pero creo que al tema de techos elevables todavia le queda mucho desarrollo para que sea atractivo al publico en general....
A mí también me resultó muy atractiva, de hecho aun guardo las fotos en el móvil. Su frontal es diferente y elegante, la trasera también, baja de chasis, además de las ventajas del techo elevable, algo que siempre me persigue (de ahí que tenga una caravana con cama arriba westfalia) un diseño compacto, todo pensado para ruta, eliminando espacios vacíos en autopista.
Lo que no estoy de acuerdo es lo de que le quede desarrollo para que sea atractivo al público en general. Dreo que tienen su público y está bastante desarrollado, existe oferta bastante en Francia donde La mancelle sigue apostando. Antes eran Trigano puras, luego fueron Silver de Trigano y ahora Silver by La Mancelle del grupo trigano... desapareció rápido caravanas y otras muchas pero que aun haya oferta responde a que sigue siendo interesante, solo que el´público jovdn que suele estar más dispuesto a apostar por sacrificar espacio y comodidad/lujo por movilidad , no pueda acceder por el precio. Se codean algunas en precio con gamas Premium, pero generalmente no en equipamiento
En hymer, también tienes una opción similar, las feeling, y verse, se ven.
santi2923
16/11/2016, 02:35
hola soy nuevo en esto de los foros y en el mundo de las caravanas y queria saber haber si alguien x aki sabe de alguna web donde conseguir alguna caravana de segunda mano estilo sterckeman 370, que para comenzar en este mundillo, es el estilo que busco ya que es la que mejor se amolda a mis necesidades y mi bolsillo
hola soy nuevo en esto de los foros y en el mundo de las caravanas y queria saber haber si alguien x aki sabe de alguna web donde conseguir alguna caravana de segunda mano estilo sterckeman 370, que para comenzar en este mundillo, es el estilo que busco ya que es la que mejor se amolda a mis necesidades y mi bolsillo
Prueba en Milanuncios, seguro que encuentras alguna parecida, hay de particulares y de profesionales de la compra-venta.
Saludos y suerte
A mi esa estética de forma de "Barco" no me gusta nada, personalmente. Pero las Excellence, Elegance y Legende.... mmm que ricas!!! Ojalá lleguen a España!!!
santi2923
16/11/2016, 02:48
x ahi ya lo he intentado pero la gran mayoria son de madrid hacia arriba, en su mayoria barcelona, y yo soy de malaga pero bueno seguire mirando todos los dias haber si ponen alguna interesante
Gracias x tu ayuda y un saludo
x ahi ya lo he intentado pero la gran mayoria son de madrid hacia arriba, en su mayoria barcelona, y yo soy de malaga pero bueno seguire mirando todos los dias haber si ponen alguna interesante
Gracias x tu ayuda y un saludo
Ten paciencia con el tema de las caravanas, a veces lleva bastante tiempo encontrar una que cuadre, y más si buscas un modelo en concreto. Suerte y ya nos irás contando
Escribí bastante sobre esa caravana y su proa.
Aquí, con muchas fotografías y tutti quanti:
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=93486&p=2290072&viewfull=1#post2290072
(http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=93486&p=2290072&viewfull=1#post2290072)
Y el conjunto en su totalidad se puede leer en pdf:
https://www.dropbox.com/s/dvv4zntpzcuxdh8/bourget.pdf?dl=0
... ah, Oxi ... no lo había visto. Siento abrir otro hilo con lo mismo.
El caso es que me llamó la atención, porque todos sabemos como penaliza la aerodinámica (y el consumo) ... el diseño "plano" y perpendicular al sentido de marcha del frontal de nuestras caravanas. Yo ya he probado de todo ... cofre, alerón ... pero no le veo arreglo.
Esa "proa" me parece práctica, y puede ser una solución que realmente aporte y ofrezca resultados. Siempre es bueno avanzar.
Por lo menos estos franceses se han atrevido ... y bastante.
Pues no lo sientas, es normal en un foro.
Así se amplía la información.
En los foros franceses la reacción a ese nuevo modelo no ha sido demasido positiva. Por espíritu conservador antes que nada, en mi opinión. Es como cuando aparece un nuevo modelo de automóvil, necesita su tiempo...
Como lo digo en ese artículo, a mí ese modelo de La Mancelle me parece interesante, y la proa me gusta. Tiene algunos peros... quizás los corregirán como ellos me dijeron. Su calidad es muy alta y su precio, también...
Saludos
PS. Los foros franceses sobre el tema no son tan interesantes como este :-)
Oxi, aquel hilo fue de los mejores y más completos que he leído en mucho tiempo que he leído. Un montón de información, y además desde la objetividad más palpable. Estuve una semana buscando las nuevas entradas al hilo con impaciencia. Gracias a ti, y a Santurio. saludos
Así a priori..............lo que me convence de esa caravana es su aerodinámica. Como dicen.........su delantera me recuerda a un van......y estos al ser altos esa forma va de maravilla para la presión del aire................es cierto.
Saludos.
Perdonad la intromisión...
Volusia, por favor, vacía el buzón de privados que me pone que lo tienes lleno
Gracias
El legia
16/11/2016, 13:34
ya es hora que salga algo diferente.
Bueno,,,novedoso no es el concepto.
En la decada de 1930 ya habia Cv´s con diseño de frontal en Proa,,,tanto americanas como inglesas.
158834158835la Airstream Clipper de 1936..ya llevaba una Proa,,,de angulo cerrado, mas suave la de la Cv inglesa de 1930.
Rapid-in
16/11/2016, 14:46
La caravana perfecta para todos no existe. Tampoco existe el coche perfecto para todos, ni la casa. Cada uno tenemos nuestras particulares necesidades y nuestros gustos personales. Así que todo lo que sea innovar y poner una opción más en el mercado, está muy requetebien.
Para el tipo que camping que a mi me gusta, estos diseños me parecen bastante adecuados. Obviamente se sacrifica algo de espacio interior a cambio de obtener mejores prestaciones en marcha: mejora la aerodinámica, lo que beneficia al consumo y al confort de marcha. Por tanto, cuanto mayores sean las pretensiones ruteras del posible usuario, más interesante será la compra de caravanas con este tipo de diseño.
¿Bonita...?, ¿fea...?, digamos diferente. Y para mi eso vuelve a ser un punto positivo. En general a los "no entendidos" todas las caravanas les parecen iguales: cajas blancas de zapatos con ruedas. Cualquier cosa que se salga de ese estándar les parece más "chula", sean Airstream, Eribas, Bambinas, etc...
Y respecto a las caravanas de techo elevable poca cosa más puedo decir que no sea que yo encontre "mi caravana perfecta" en una Rápido Club 44, que no cambio por ninguna otra (bueno, por ninguna otra que no sea una Trigano Silver 440, que es igual pero más nueva). Antes me tentaba la Eriba Feeling, pero descubrí que mide 217 cm. de altura y no me cabe por la puerta del garaje!. (Los que tengan la suerte de guardar la caravana en su propia casa saben de lo que hablo).
Esta por ejemplo, era la Caravana de El Cid 158837
Bueno,,,novedoso no es el concepto.
En la decada de 1930 ya habia Cv´s con diseño de frontal en Proa,,,tanto americanas como inglesas.
la Airstream Clipper de 1936..ya llevaba una Proa,,,de angulo cerrado, mas suave la de la Cv inglesa de 1930.
Qué bonitas esas caravanas. Pero traten de entrar a una Airstream a pleno sol...
La novedad es un concepto relativo al tiempo y al espacio. Que no implica necesariamente una mejoría.
En el caso de esta Mancelle se trata de una novedad. Con todos los matices que se puedan agregar. La novedad absoluta no existe verdaderamente.
Veremos si el concepto de esta caravana se muestra adecuado, en todos los sentidos, a nuestro tiempo y espacio actuales... Ese es el debate.
Como decía Bierce, el escritor: "No hay nada nuevo bajo el sol, pero cuántas cosas viejas hay que no conocemos" ...
- Era el minuto filosófico de la semana... -
...
santurio
16/11/2016, 16:40
La caravana perfecta para todos no existe. Tampoco existe el coche perfecto para todos, ni la casa. Cada uno tenemos nuestras particulares necesidades y nuestros gustos personales. Así que todo lo que sea innovar y poner una opción más en el mercado, está muy requetebien.
Para el tipo que camping que a mi me gusta, estos diseños me parecen bastante adecuados. Obviamente se sacrifica algo de espacio interior a cambio de obtener mejores prestaciones en marcha: mejora la aerodinámica, lo que beneficia al consumo y al confort de marcha. Por tanto, cuanto mayores sean las pretensiones ruteras del posible usuario, más interesante será la compra de caravanas con este tipo de diseño.
¿Bonita...?, ¿fea...?, digamos diferente. Y para mi eso vuelve a ser un punto positivo. En general a los "no entendidos" todas las caravanas les parecen iguales: cajas blancas de zapatos con ruedas. Cualquier cosa que se salga de ese estándar les parece más "chula", sean Airstream, Eribas, Bambinas, etc...
Y respecto a las caravanas de techo elevable poca cosa más puedo decir que no sea que yo encontre "mi caravana perfecta" en una Rápido Club 44, que no cambio por ninguna otra (bueno, por ninguna otra que no sea una Trigano Silver 440, que es igual pero más nueva). Antes me tentaba la Eriba Feeling, pero descubrí que mide 217 cm. de altura y no me cabe por la puerta del garaje!. (Los que tengan la suerte de guardar la caravana en su propia casa saben de lo que hablo).
... estamos de acuerdo al 100%, incluso en los gustos. La silver 440 premium es la niña de mis ojos. La veo ideal para los 3 que somos y en ruta tiene que ser la leche. Además mi garaje tiene 2,13 libres de altura :love4:
Además, la "proa" de la silver me parece más suave estéticamente que la de la mancelle. Es normal pues el efecto de la proa en una CV de 2 metros, comparado con una de más de 2,50, es menos impactante. La mancelle no la vi en directo, la Trigano si y me gustó mucho.
... lo que no pude fue acceder al interior, así que me gustaría preguntar a mohicano y a luxurius que han estado dentro, si nos pueden comentar como ven el tema almacenaje. Los compartimentos superiores se ven muy pequeñitos. Aunque supongo que siempre puedes llevar algo de almacenaje modular extra y colocarlo encima de los compartimentos cuando el techo está levantado.
Si le veo negativo el baño en la zona central con 2 metros de ancho. Supongo que hará que esa parte de la CV sea muy angosta. En las eribas que he estado y que tienen baño en esa zona se nota muy bien la diferencia cuando es una triton de 2 metros o una troll de 2,10 ... y sólo son 10 cm.
... Por otro lado las airstream que nos muestra H420 son el rolls-royce de las CVs :notworthy: ... pero mínimo ... minimísimo 6 cilindros o nada.
... y también gracias Oxi por las aportaciones y participar aunque haya abierto un hilo "repe" ... y a todos los demás por supuesto
Saludos
santurio
16/11/2016, 17:00
... en cuanto a las consecuencias de la nefasta aerodinámica de nuestras CVs de frontal "plano". Hace años creo recordar que comenté aquí un experimento accidental que me abrió los ojos al respecto.
Transporté 700Kg de traviesas de madera en un remolque bajo de un Quad. Aproximadamente arrastraría en total unos 850Kg. Mi CV de entonces pesaba 680 en báscula.
Hice el mismo recorrido de poco más de 300km Galicia-Asturias que he hecho decenas de veces con CV. Consumo con CV (En aquél momento tenía un Astra 1.9D ranchera motor JTD grupo Fiat) ... 9 litros mínimo.
Consumo con el remolque, cargando más peso en traviesas que el peso de la CV en orden de marcha para las salidas por esa ruta ... 6,5 litros.
Saludos
latumbadehuma
16/11/2016, 17:52
por eso existe el comando alerón... pero pasamos de llevarlo , porque la gasolina está muy barata
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=46649&highlight=comando+aler%F3n
santurio
16/11/2016, 18:04
por eso existe el comando alerón... pero pasamos de llevarlo , porque la gasolina está muy barata
... si :D ... yo también lo compré y lo llevé durante un par de temporadas. En mi caso y con mi conjunto no reducía los consumos. Me daba carga aerodinámica en el eje trasero y la sensación de estabilidad y aplomo el la parte trasera era mayor. La verdad es que iba a gusto con él, pero cansé de tanto discutir con la "jefa" sobre la estética y la conveniencia del aparato. :combate:
... también era mayor el desgaste de ruedas (seguro) y de suspensiones (creo). Todo hay que decirlo.
Con una de estas caravanas con "proa" ... divorcio asegurado ! :rendido:
Saludos
( ... ) La silver 440 premium es la niña de mis ojos. La veo ideal para los 3 que somos y en ruta tiene que ser la leche. Además mi garaje tiene 2,13 libres de altura
Además, la "proa" de la silver me parece más suave estéticamente que la de la mancelle. Es normal pues el efecto de la proa en una CV de 2 metros, comparado con una de más de 2,50, es menos impactante. La mancelle no la vi en directo, la Trigano si y me gustó mucho.
... lo que no pude fue acceder al interior, así que me gustaría preguntar a mohicano y a luxurius que han estado dentro, si nos pueden comentar como ven el tema almacenaje. Los compartimentos superiores se ven muy pequeñitos. ( ... )
Si le veo negativo el baño en la zona central con 2 metros de ancho. Supongo que hará que esa parte de la CV sea muy angosta. En las eribas que he estado y que tienen baño en esa zona se nota muy bien la diferencia cuando es una triton de 2 metros o una troll de 2,10 ... y sólo son 10 cm.
... Por otro lado las airstream que nos muestra H420 son el rolls-royce de las CVs ... pero mínimo ... minimísimo 6 cilindros o nada.
... y también gracias Oxi por las aportaciones y participar aunque haya abierto un hilo "repe" ... y a todos los demás por supuesto
Es más "suave" la proa de la Mancelle. La Silver yo la calificaría como algo con ángulos bastante más marcados (Vi las dos casi al lado la una de la otra). La Mancelle se ve más fluida, más de una pieza, si se puede decir así..
El baño de la Silver es... muy discutible (pero yo no soy muy favorable a los baños en caravana). La parte superior, plegable, de las paredes da una impresión de fragilidad. Y es cierto que la ubicación en el centro no parece buena idea, reduce el espacio considerablemente.
El tema almacenaje. Correcto, nada particular que recuerde. Ciertos accesos son laboriosos como en muchas caravanas.
Una cosa que no sé y me parece importante, El techo se levanta con un motor eléctrico ¿existe una posibilidad suplementaria manual?
Rapid-in
16/11/2016, 20:35
Una cosa que no sé y me parece importante, El techo se levanta con un motor eléctrico ¿existe una posibilidad suplementaria manual?
Buena pregunta... Supongo y digo "supongo" que tendrá una manivela de emergencia. O tal vez el motor eléctrico sea una opción. En cualquier caso, para levantar el techo a mi no me parece necesario un motor, más bien lo veo un inconveniente por peso añadido, complejidad, fiabilidad. Otra cosa más a romperse...
santurio
16/11/2016, 20:54
Es más "suave" la proa de la Mancelle. La Silver yo la calificaría como algo con ángulos bastante más marcados (Vi las dos casi al lado la una de la otra). La Mancelle se ve más fluida, más de una pieza, si se puede decir así..
El baño de la Silver es... muy discutible (pero yo no soy muy favorable a los baños en caravana). La parte superior, plegable, de las paredes da una impresión de fragilidad. Y es cierto que la ubicación en el centro no parece buena idea, reduce el espacio considerablemente.
El tema almacenaje. Correcto, nada particular que recuerde. Ciertos accesos son laboriosos como en muchas caravanas.
Una cosa que no sé y me parece importante, El techo se levanta con un motor eléctrico ¿existe una posibilidad suplementaria manual?
... Es verdad. La silver tiene casi más forma de prisma que de "proa". La verdad es que a mi me gustan mucho las 2. La mancelle cuanto más la veo en fotos más me gusta ... que silueta! :love10:. Me encantaría verla en directo. Por dentro ya no me entusiasma, pues la distribución con "camastro" central no es lo mio.
En la silver el techo eléctrico "easy top" es opcional ... y carísimo (creo que bastante más de lo que cuesta un mover). Total para nada, porque sólo levanta los 2 paneles principales y los otros 2 y el remate final hay que hacerlo a mano. Un extra que yo no cogería ni loco. Supongo que la propia llave de contacto actuará de bloqueador como en los portones hidráulicos, y realmente el techo se podrá manejar siempre manualmente con la llave desconectada. Al girar la llave el sistema cogerá presión y es cuando el motor puede levantar o bajar el techo.
Saludos
El legia
16/11/2016, 20:56
yo es que soy mas de popa.jejehttp://b2.woxcdn.com/pics-final-2/34d/3d8/34d3d8b45c5c3f21a35fcbda83e0a892.jpg
santurio
16/11/2016, 22:18
El baño de la Silver es... muy discutible (pero yo no soy muy favorable a los baños en caravana) ...
...yo tampoco. Después de 40 años haciendo campísmo en tienda (desde que nací) nunca lo he visto necesario...mientras la próstata aguante. :lol:
La silver 440 sin baño y con una nevera de 150 litros sería mi CV perfecta. :lol:
Ese es otro tema de discusión ... la oferta del mercado en CVs sin baño. Es muy escasa.
La 1ª CV que compré tenía claro que la quería sin baño, y me costó bastante encontrar, pero apareció. Hace 2 años la cambié y estuve barajando una serie de CVS ruteras con cama fija, buen salón y sin baño.
- Eriba Triton 418 GT touring
- Trigano Silver 380
- Dethlefs Tourist HD 350 (esta no tiene cama fija sino 2 salones pero se podía adaptar uno)
El caso es que estás CVs aún sin baño son carísimas por el techo plegable. Sin embrago el mercado por otro lado ofrece multitud de opciones mucho más baratas e interesantes ... pero todas con baño. Así que al final o te gastas una pasta o te llevas el baño puesto quieras o no. Yo acabé comprandome una CV "normal", pero que tiene el baño más pequeño de todas las que ví ... la Hobby 400 SF. Por supuesto mucho más barata que todas las sin baño que había mirado. Así es el mercado.
Un saludo
Jeje que bueno la popa!!
Hola, a mi me gusta éste nuevo sistema aerodinámico de caravanas con "proa" y las que más las dos que habéis puesto.
Creo que es una buena idea alargar la carrocería sobre la lanza y de esa manera aprovechar un espacio habitable que en las otras caravanas se pierde o se destina al arcón para los trastos. Claro, también habrá que meter trastos pero algo de habitabilidad ganan y como no, su forma aproada sin lugar a dudas hará un buen trabajo a la resistencia aerodinámica y al consumo.
Para éstas caravanas veo un perfil de una pareja con un peque o en su mayor parte una pareja con cierta edad que buscan a pesar de las medidas, comodidad, fácil manejo, buen comportamiento en carretera y que pueda ser remolcada por cualquier turismo.
Yo tengo la Feeling 425 y para dos personas me sobra caravana.
Saludos
mohicano
17/11/2016, 03:09
... estamos de acuerdo al 100%, incluso en los gustos. La silver 440 premium es la niña de mis ojos. La veo ideal para los 3 que somos y en ruta tiene que ser la leche. Además mi garaje tiene 2,13 libres de altura :love4:
Además, la "proa" de la silver me parece más suave estéticamente que la de la mancelle. Es normal pues el efecto de la proa en una CV de 2 metros, comparado con una de más de 2,50, es menos impactante. La mancelle no la vi en directo, la Trigano si y me gustó mucho.
... lo que no pude fue acceder al interior, así que me gustaría preguntar a mohicano y a luxurius que han estado dentro, si nos pueden comentar como ven el tema almacenaje. Los compartimentos superiores se ven muy pequeñitos. Aunque supongo que siempre puedes llevar algo de almacenaje modular extra y colocarlo encima de los compartimentos cuando el techo está levantado.
Si le veo negativo el baño en la zona central con 2 metros de ancho. Supongo que hará que esa parte de la CV sea muy angosta. En las eribas que he estado y que tienen baño en esa zona se nota muy bien la diferencia cuando es una triton de 2 metros o una troll de 2,10 ... y sólo son 10 cm.
... Por otro lado las airstream que nos muestra H420 son el rolls-royce de las CVs :notworthy: ... pero mínimo ... minimísimo 6 cilindros o nada.
... y también gracias Oxi por las aportaciones y participar aunque haya abierto un hilo "repe" ... y a todos los demás por supuesto
Saludos
El espacio de transición en la silver es escaso por todo lo que ofrece orientado a su practicidad, pero eso lo tengo en la mía con cama francesa de 1,44x200 y seis plazas para dormir adultos, en una 440 y estoy acostumbrado. debes dejar pasar cuando te cruzas o bien ceder el paso.
Las neveras más generosas en las survaillés, ya sean silver, hymer feeling o dethleffs tourist suelen ser de solo 80 litros. Malo, aunque lo soportaría.
El baño en medio tampoco me gusta, prefiero otra de sus distribuciones y haberlas haylas.
El espacio de almacenaje es menor, aunque su actualización les dotan de arcones practicables desde el exterior, pero si vas a parar a una rutera, si decides hacerte con una, debes "involucionar" o "evolucionar" según creas que menos es más o creas que más es mejor siempre, ya sabes....
A su favor es que ofrecen muchísimo teniendo en cuenta su altura, su anchura y su tamaño exterior en general eso lo viste. y acabados buenos. Lo que comenta el compi de dificultad en sus accesos también es cierto, o que nos hacemos mayores.
Al final si te encandila, a los espacios internos te acostumbras o acomodas, lo que no acaba de cuadrar nunca, nunca, es el precio.
santurio
17/11/2016, 17:47
Al final si te encandila, a los espacios internos te acostumbras o acomodas, lo que no acaba de cuadrar nunca, nunca, es el precio.
... gran verdad. Yo ya empecé a ahorrar desde el mismo momento en que compré la que tengo ahora :malabarista:
Sé que a la vuelta de poco tiempo me va a entrar de nuevo la "fiebre" de las silver. Llevo muy mal lo de tener la CV en una "guardería", teniendo el garaje de casa semi-vacio.
Por lo demás, muchas gracias por acercarnos un poco más a estas caravanas. Desde el noroeste la posibilidad de asistir a ferias es limitada. La próxima vez que vea una en un camping, intentaré verla por dentro a toda costa.
Saludos
latumbadehuma
17/11/2016, 18:11
a mi las silver esas me gustan, pero no entiendo porqué no tienen un modelo para tres personas de las minis...
Para gustos colores, a mi me parece un remolque de caballos....
XDDD es lo primero q pensé cuando las vi en el salon del caravaning.Pensaba q era un bicho raro xDDD
Hola
Hasta ahora sólo las eriba clásicas tenían forma de Proa en la parte delantera ... aunque es una proa muy suave. Aún así los que la tienen aseguran que mejora mucho la aerodinámica por eso, además de por el techo plegable, que también.
Ahora hay cosas modernas en polyester y con una "proa" mucho más exagerada:
http://www.la-mancelle.com/gammes/liberty/
Estéticamente será discutible (a mi me gusta, es como llevar un AVE detrás :):)) ... pero en cuanto a la aerodinámica no me cabe duda de que deben de ser otro mundo, en comparación al "muro" que llevamos detrás la mayoría de nosotros.
Me llama la atención la poca lanza que tienen y como aprovechan para llegar con la "punta" casi hasta el estabilizador.
SaludosPues dependiendo del uso que se le de por dentro, por fuera está genial.
santurio
17/11/2016, 23:50
a mi las silver esas me gustan, pero no entiendo porqué no tienen un modelo para tres personas de las minis...
... como dice el dicho ... dónde caben 2 ... caben 3 :mrgreen:
Ahora en serio, la silver 240 pequeñita del todo si es verdad que está pensada exclusivamente para 2, aunque en una cama de 1,40 una pareja con un niño hasta 4-5 años bien puede arreglarse. Nosotros dormimos durante años los 5 hermanos en una canadiense más bien pequeña :fiesta::fiesta:
Tienen una versión del modelo 310 con litera que posiblemente sea la 3 plazas más compacta y rutera del mercado con baño incluido (para los que lo consideran imprescindible).
Saludos
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