Ver la versión completa : Nuevo coche para Knauss Sport 400 LKK
Hola,
Tenemos una Knauss Sport 400 LKK, que está homologada para 1200 kg. Vamos a cambiar de coche tractor, pues nos queda corto con el Nissan Qashqai 1600 115 Cv que teníamos y tenemos una duda con el siguiente coche:
Seat Ateca Gasolina 1.4 EcoiTSI 150CV (110 Kw) que tiene 250 Nm/1500-3500 rpm
Con ese par motor, tiraría bien de la caravana? Al no ser diesel, se quedará corto? Relamente diesel no lo necesitamos y por eso miramos motores gasolina.
Muchas gracias!!!
AntonioOC
10/12/2016, 12:56
Hola,
Tenemos una Knauss Sport 400 LKK, que está homologada para 1200 kg. Vamos a cambiar de coche tractor, pues nos queda corto con el Nissan Qashqai 1600 115 Cv que teníamos y tenemos una duda con el siguiente coche:
Seat Ateca Gasolina 1.4 EcoiTSI 150CV (110 Kw) que tiene 250 Nm/1500-3500 rpm
Con ese par motor, tiraría bien de la caravana? Al no ser diesel, se quedará corto? Relamente diesel no lo necesitamos y por eso miramos motores gasolina.
Muchas gracias!!!
Ese 1.5dci da 240nm de par si no recuerdo mal... veo poca cilindrada, pero bueno no iras mal, si puedes optar por el 1.8 tsi mejor
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Hola,
Tenemos una Knauss Sport 400 LKK, que está homologada para 1200 kg. Vamos a cambiar de coche tractor, pues nos queda corto con el Nissan Qashqai 1600 115 Cv que teníamos y tenemos una duda con el siguiente coche:
Seat Ateca Gasolina 1.4 EcoiTSI 150CV (110 Kw) que tiene 250 Nm/1500-3500 rpm
Con ese par motor, tiraría bien de la caravana? Al no ser diesel, se quedará corto? Relamente diesel no lo necesitamos y por eso miramos motores gasolina.
Muchas gracias!!!
Pues en tema par te quedas igual creo, así que si uno se te queda corto en otro igual peor.
Capitán Pirata
10/12/2016, 20:35
Hola,
Tenemos una Knauss Sport 400 LKK, que está homologada para 1200 kg. Vamos a cambiar de coche tractor, pues nos queda corto con el Nissan Qashqai 1600 115 Cv que teníamos y tenemos una duda con el siguiente coche:
Seat Ateca Gasolina 1.4 EcoiTSI 150CV (110 Kw) que tiene 250 Nm/1500-3500 rpm
Con ese par motor, tiraría bien de la caravana? Al no ser diesel, se quedará corto? Relamente diesel no lo necesitamos y por eso miramos motores gasolina.
Muchas gracias!!!
Nuestra anterior caravana era una Knaus Südwind (algo más pesada) 400 Fd; con un Seat Exeo 2.0 diesel de 143 CV notaba muchísimo que llevaba caravana, así que me imagino que con ese coche que comentas no irás nada a gusto.
eneko1984
10/12/2016, 22:50
Se te quedará corto.. y más si llevas extras.como aire...mover... la pma pasa a ser la tara.... es decir vas a remolcar 1200kg más el coche... si cambias... que sea a mejor.. opinión... y más con un 1.4 que esos cv son electrónica y sensores... yo me quitaría esa idea para remolcar.. como utilitario si..como.remolcador no... ( opiniom)
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Joe Pete
10/12/2016, 23:10
Un TSI es un gran motor, a pesar de todos los sensores y etc. De verdad, muy buen motor de gasolina, y sino te vale la pena un diesel, te animo y felicito al coger como elección un TSI.
Pero deberías rascarte el bolsillo y pillar más cilindrada. Se te quedará corto. Ya el Ateca por volumen y peso del coche creo que el 1.4 se queda corto. Aunque consiga trabajar super bien la entrega de par. Toda la potencia y par que tendrá que entregar para remolcar sera a base de gasolina, y mucha...
He conducido muchos 1.4 pero en Vw principalmente y en coches más pequeños.
Y también el 1.8. No tiene nada que ver. Es impresionante lo que empuja ese motor...
Míratelo bien, que el coche normalmente no nos lo podemos cambiar cada año.
Envidia sana de pillarte ese motor. Me tiene loco su funcionamiento!
Me da a mí que el motor que lleva el qashqai de ppimenc es de gasolina, atmosférico, con 150 Nm de par... si fuese diésel, no creo que se plantease cambiarlo por un coche que va a tirar peor a priori... y hablando del TSI 1.4, yo estoy sorprendido y encantado de lo que anda, lo poco que gasta y para tirar de mi Sterckeman 370CE no noto mucha diferencia con el Kuga que tuve antes... ni en el andar, ni en consumo. Bien es cierto que yo lo llevo en un Octavia, el Ateca debe andar por el mismo peso... y me da a mí, que irá mejor para la caravana, porque las relaciones de cambio en los SUV suelen ser más cortas que en las berlinas.
Hola, no se que entiendes por quedarse corto, en principio el Qashai deberia ir bien con esa caravana, la relación de pesos es buena entiendo que en en las subidas vaya un poco justo pero no siempre se esta subiendo, en ese caso metes tercera y a 70 hasta que acabe la cuesta luego vas perfectamente. Si lo que quieres es mas potencia en general para remolcar deberias mirar diesel. Cualquier monovolumen de 115 CV diesel y unos 1500 Kgs. de peso te iria bien. Opel Zafira, Kia Carens Seat Altea....etc. Saludos
AntonioOC
11/12/2016, 14:30
Ese 1.5dci da 240nm de par si no recuerdo mal... veo poca cilindrada, pero bueno no iras mal, si puedes optar por el 1.8 tsi mejor
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Me autocito... puede que me equivocase y como dice el compañero puede ser un 1.6 gasolina atmosférico con poco par... entonces si es asi si que doy a favor ese 1'4tsi ya que se notará la diferencia... pero opino también que el 1'8 me gusta mas si uno se lo puede permitir
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Nuestra anterior caravana era una Knaus Südwind (algo más pesada) 400 Fd; con un Seat Exeo 2.0 diesel de 143 CV notaba muchísimo que llevaba caravana, así que me imagino que con ese coche que comentas no irás nada a gusto.
Normal, yo llevo una 370 de 750 reales con una Ford Transit Custom de 2100 kg de Tara y motor 2.2 de 125 cv y también noto la caravana.
La caravana se nota siempre.
Si te gusta el ateca......................yo me inclinaría por el TDI 150 cv.......................total un poquito más de esfuerzo económico y pero mucha diferencia de coche.
Saludos y feliz semana.
Kahn_tauri
12/12/2016, 01:29
Hola,
Tenemos una Knauss Sport 400 LKK, que está homologada para 1200 kg. Vamos a cambiar de coche tractor, pues nos queda corto con el Nissan Qashqai 1600 115 Cv que teníamos y tenemos una duda con el siguiente coche:
Seat Ateca Gasolina 1.4 EcoiTSI 150CV (110 Kw) que tiene 250 Nm/1500-3500 rpm
Con ese par motor, tiraría bien de la caravana? Al no ser diesel, se quedará corto? Relamente diesel no lo necesitamos y por eso miramos motores gasolina.
Muchas gracias!!!
Por par y entrega de potencia se te va a quedar como un 1.6 TDI de 115 CV. Lo que tienes son 2000-2500 rpm más de "estirada" que el TDI.
Pero me temo que el consumo remolcando tiene que ser una barbaridad. Si yo tirando de ese peso, con un turismo 2.0 TDI 150 CV a media es entre 9 y 9,5, un motor turboalimentado de gasolina a plena carga, pueden ser 15 litros de media.
Los motores TSI van muy bien, pero son sensibles al acelerador. Son tragoncetes si te das alegrías o si remolcas. Su economía está en ir siempre con una puntita de gas.
Y lamentablemente, no está el 1.8 TSI. Lo más parecido, es el 2.0 TSI que monta el Kodiaq (190 CV), pero juega en otra liga de precio.
Un saludo
Gracias a todos por contestarme,entonces me recomendáis diesel aunque no me salga a cuenta por kilometraje?
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Sin duda. O un gasolina con mayor cilindrada.
Nenacriva
12/12/2016, 11:47
Estoy de acuerdo que el diésel será mas indicado para remolcar.
Pero no será siempre mejor.
Me explico, el coche es solo para remolcar?, si es así compralo diesel acertaras al 100%.
El coche lo usas sólo en ciudad, y remolcas dos veces al año, compralo gasolina, ahorraras en muchas averías.
Son dos casos extremos, pero que resumen que lo mejor para una circunstancia, no es aplicable a todos los casos.
Si el compañero posee una Qasqai 1.6 gasolina, creo que no exige grandes prestaciones a los coches, por lo que el 1.4 TSI sería un a buena opción para mejorar lo que tiene.
El Qashqai se compró antes q la caravana y no había ni intención de tener una, por eso el motor no se eligió con la idea de arrastrar.
Ahora se queda corto, por ejemplo Barcelona-Millau tener que poner segunda para llegar, por autopista!!
El uso del vehículo es principalmente fines de semana salir, con y sin caravana y vacaciones con ella y alguna vez ir al trabajo.
La caravana lleva de todo, calefacción, aire. Acondicionado, mover, toldo... Vaya, q los 1200 supongo que los llega a pesar.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
eneko1984
12/12/2016, 12:02
Tengo la misma caravana con los mismos extras.. y la mía pesa 1200kg... más lo que pese el coche 1100kg...( Digo yo) más 2 ocupantes 150, más trastos 100..... 2600kg mover con un 1.4 por mucho turbo que tenga.. y no digamos poner un a/a..... no lo veo.viable.. ahora bien.. si hay un plan prever que cada 4 años cambias de coche..... pues como si fuera de reenting lo entregas medio quemado... pero si te gusta que duren.. no lo veo opción.... volvemos al dato inicial mover 2600kg por lo bajo con un motorcito hinchado a electrónica ....
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Kahn_tauri
12/12/2016, 16:30
Hummm...
Y una burrada que podría no ser tanto?
Mantener el Qashqai (gasolina 115 CV es un coche por el que la gente no da mucho dinero usado) y con el dinero reservado para pagar la diferencia con el Ateca pillarse un coche diesel gordo con caballos y Newtonmetros suficientes para remolcar con garantías y consumo razonable?
Ahora hay BMW 530d (184 - 193 CV) de 15 años por 3000-4000 euros.
Y BMW 530d (218 CV) o Audi A6 3.0 TDI (225 CV) de 10 años por debajo incluso de los 10.000 euros
Un saludo
Yo tengo la misma caravana, y voy con el de la firma, motor diesel. Si ahora tuviera que cambiar me iba a un 150 cv seguro. Mi coche pesa bastante, ya que se acerca a los 1900 kilos. Pero de todas formas en segun que carreteras tengo que bajar marchas para tirar y eso que la caravana no es una tres ambientes.
Cuál es el coche de la firma? No puedo verla en el tapatalk
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Hummm...
Y una burrada que podría no ser tanto?
Mantener el Qashqai (gasolina 115 CV es un coche por el que la gente no da mucho dinero usado) y con el dinero reservado para pagar la diferencia con el Ateca pillarse un coche diesel gordo con caballos y Newtonmetros suficientes para remolcar con garantías y consumo razonable?
Ahora hay BMW 530d (184 - 193 CV) de 15 años por 3000-4000 euros.
Y BMW 530d (218 CV) o Audi A6 3.0 TDI (225 CV) de 10 años por debajo incluso de los 10.000 euros
Un saludo
Nos gusta más la idea de estrenar coche [emoji4]
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... Teníamos dudas entre el Ateca gasolina porque el motor diesel 150 cv 4x2 se había dejado de fabricar por el momento ... Ya hemos decidido que será un diesel, aunque no esperaremos seguramente al Ateca, sino que optaremos por un VW Touran o Tiguan... Que pensáis que es mejor para arrastrar, monovolumen o sub?
eneko1984
16/12/2016, 14:35
Contra más altura menos resistencia la caravana... pero claro remolcando poco.. yo el.siguiente coche voy a por monovolumen... lo veo más práctico... para el tema de maletero ...carga...más comodidad en general .. pero vamos mi gusto jejeje
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
particularmente, me gustan mas los suv.
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... Teníamos dudas entre el Ateca gasolina porque el motor diesel 150 cv 4x2 se había dejado de fabricar por el momento ... Ya hemos decidido que será un diesel, aunque no esperaremos seguramente al Ateca, sino que optaremos por un VW Touran o Tiguan... Que pensáis que es mejor para arrastrar, monovolumen o sub?
Familiar con tracción total o familiar.
Kahn_tauri
17/12/2016, 03:31
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... Teníamos dudas entre el Ateca gasolina porque el motor diesel 150 cv 4x2 se había dejado de fabricar por el momento ... Ya hemos decidido que será un diesel, aunque no esperaremos seguramente al Ateca, sino que optaremos por un VW Touran o Tiguan... Que pensáis que es mejor para arrastrar, monovolumen o sub?
Has pensado en esto??
http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2015/12/prueba-volkswagen-golf-alltrack-tdi-184-dsg-112.jpg
Un saludo
Has pensado en esto??
http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2015/12/prueba-volkswagen-golf-alltrack-tdi-184-dsg-112.jpg
Un saludo
Loqueyodecia
jsorento
17/12/2016, 09:19
Suv te da muchas posibilidades ir a la montaña y esas cosas ademas de arrastrar.yo me acabo de comprar el hyundai tucson 2.0 136 cv con 373 de par y creo q ira bien aun no lo he probado con la caravana pero tiene mucha fuerza
De estética nos gusta más el monovolumen q el familiar y creo q de prestaciones es más o menos lo mismo
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
pastylla
17/12/2016, 10:53
Yo tengo una monovolumen diesel 2.2 ,1.77cv y la caravana de 3 ambientes sobre 1.100kg y la arrastra a la perfección pero cuando vas con ella tienes que bajar una marcha en todos los sentidos.
Quería pillarme el león st familiar con el mismo motor que has comentado pero creo que me habéis sacado de dudas pero ahora ya ni se cual pillar.
Monovolumen el mio cansa de conducir un Familiar creo que mejor.
Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk
Suv te da muchas posibilidades ir a la montaña y esas cosas ademas de arrastrar.yo me acabo de comprar el hyundai tucson 2.0 136 cv con 373 de par y creo q ira bien aun no lo he probado con la caravana pero tiene mucha fuerza
Ir a la montaña si está asfaltada
mohicano
17/12/2016, 13:22
De estética nos gusta más el monovolumen q el familiar y creo q de prestaciones es más o menos lo mismo
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Si es por gustos y practicidad, el monovolumen gana.
Pero como te dicen, un familiar, es un turismo. Y eso se nota en prestaciones, seguridad, confort y economía.
Respecto a los suv, bueno. Hay suv's y SUV'S
Como muestra, un subaru outback (familiar) mantiene una altura libre al suelo constante de 20 cm. Mayor a casi todas las opciones suv actuales que apenas llegan a 19 cm. o sea, son altos por fuera, y eso, para chicanees, revirajes, la prueba del alce y demás, solo penaliza en inercias, frenada, apoyo....
Efectivamente hay monovolúmenes y suv que cansan conducirlas por los vaivenes de la carrocería, pero al menos respecto a las primeras, su versatilidad interior no tiene rival, mientras que los suv no aportan mayor espacio, ni soluciones ni maletero que un familiar.
Respecto a la montaña, algunos suvs no llegan ni al sitio idóneo para hacerles la foto a poco que se complique y necesites tracción y recorrido de suspensión.
Eso contando que no esté prohibido circular. Creo que es mejor aparcarlo junto a los demás y ponerte las chirucas.
jsorento
17/12/2016, 14:50
Todo va a gustos pero yo me tirado 12 años con 4x4 y estado barajando y probando berlinas pero me daba miedo equivocarme por q tambien me gusta la montaña .es cierto q cada vez hay mas pistas asfaltadas .el otro dia subi a unos lagos con nieve y muy bien la verdad.yo suv ya 4x4verdaderos para mi bolsillo ya no quedan.
Kahn_tauri
17/12/2016, 14:54
De estética nos gusta más el monovolumen q el familiar y creo q de prestaciones es más o menos lo mismo
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Por regla general, monovolumen anda menos y gasta más
En la cuadrilla tenemos el ejemplo. Un amigo tiene una Touran 1.6 TDI 105 CV DSG. Yo un Golf Variant 2.0 TDI DSG. Ambos son del 2013, ambos con Start-Stopp.
Hago casi un litro menos de consumo que él. Y en prestaciones nada que ver tampoco. No porque lo diga yo al andar su coche, sino porque lo dice él cuando ha andado con el mío.
En mi caso un bajo consumo dentro de unas prestaciones altas es muy importante. Pero ese litro de diferencia que puede haber entre un SUV o Monovolumen y un turismo son 2000 o 2500 euros en los 4 años que tengo el coche, sólo en la partida de gasoil.
Un saludo
Joe Pete
17/12/2016, 14:56
Comparas motores no comparables.
El 1.6 gasta más que el 2.0 en carretera.
No en ciudad, pero si en carretera...
eneko1984
17/12/2016, 15:47
Por regla general, monovolumen anda menos y gasta más
En la cuadrilla tenemos el ejemplo. Un amigo tiene una Touran 1.6 TDI 105 CV DSG. Yo un Golf Variant 2.0 TDI DSG. Ambos son del 2013, ambos con Start-Stopp.
Hago casi un litro menos de consumo que él. Y en prestaciones nada que ver tampoco. No porque lo diga yo al andar su coche, sino porque lo dice él cuando ha andado con el mío.
En mi caso un bajo consumo dentro de unas prestaciones altas es muy importante. Pero ese litro de diferencia que puede haber entre un SUV o Monovolumen y un turismo son 2000 o 2500 euros en los 4 años que tengo el coche, sólo en la partida de gasoil.
Un saludo
Es que poner un 1.6 105cv esa motorización es un crimen en una monovolumen... son motores para coches.. y para que la siguiente tanda de clase este mad al alcance de más gente le meten los motorcitos....
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Aitorcbr
17/12/2016, 17:24
Has pensado en reprogramar...yo en su día se lo hice aún SEAT Córdoba de 90cv diésel ya que iba un poco justo y fue un cambio terrible. 130cv, plantéatelo, mira en foros de Nissan seguro que ves algo.
Por poner un ejemplo ahora estoy pensando en hacérselo al Audi, 2.0 143cv. Y con un reprogramacion básica te vas a 170-180cv además de poder subir el par.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
AntonioOC
17/12/2016, 19:52
Has pensado en reprogramar...yo en su día se lo hice aún SEAT Córdoba de 90cv diésel ya que iba un poco justo y fue un cambio terrible. 130cv, plantéatelo, mira en foros de Nissan seguro que ves algo.
Por poner un ejemplo ahora estoy pensando en hacérselo al Audi, 2.0 143cv. Y con un reprogramacion básica te vas a 170-180cv además de poder subir el par.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un coche gasolina atmosférico reprogramado es tirar el dinero.... ya que al no disponer de turbo no hay nada que rascar...
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Capitán Pirata
17/12/2016, 20:15
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones... Teníamos dudas entre el Ateca gasolina porque el motor diesel 150 cv 4x2 se había dejado de fabricar por el momento ... Ya hemos decidido que será un diesel, aunque no esperaremos seguramente al Ateca, sino que optaremos por un VW Touran o Tiguan... Que pensáis que es mejor para arrastrar, monovolumen o sub?
Y si pensáis en un 4x2, ¿para qué queréis un Tiguán? Cualquier turismo, ya sea berlina, familiar o monovolumen, es un 4x2.
No acabo de comprender qué sentido tienen los pseudos "todoterrenos" 4x2, salvo para hacer que los accionistas de las petroleras ganen más dinero. Aunque está claro que tienen un nicho de mercado considerable, no les veo sentido. Hace años que soy usuario de todoterrenos "puros" (Range Rover, Land Cruiser, Jeep) porque me gustan, y a mi esposa también, y por ello no me importa pagar un poco más por el combustible y, sobre todo, porque sé que en el momento que nos apetezca, podemos irnos a Marruecos a divertirnos "haciendo dunas" con nuestro coche (mi mujer es una magnífica conductora y disfruta cresteando las dunas). Y son buenos tractores para nuestra caravana.
No pretendo polemizar pues cada uno con su dinero hace lo que considera más oportuno. Simplemente es una reflexión que me hago siempre que veo un SUV 4x2.
Para ir más alto, para eso sirven. Y fardar.
muchabeer
17/12/2016, 23:25
Estoy de acuerdo que el diésel será mas indicado para remolcar.
Pero no será siempre mejor.
Me explico, el coche es solo para remolcar?, si es así compralo diesel acertaras al 100%.
El coche lo usas sólo en ciudad, y remolcas dos veces al año, compralo gasolina, ahorraras en muchas averías.
Son dos casos extremos, pero que resumen que lo mejor para una circunstancia, no es aplicable a todos los casos.
Si el compañero posee una Qasqai 1.6 gasolina, creo que no exige grandes prestaciones a los coches, por lo que el 1.4 TSI sería un a buena opción para mejorar lo que tiene.
Pero, por muy práctico, por menor consumo, gasto en compra y previsión de gastos en las averías (si las tuviese), irse a un motor de gasolina 1.4, en este caso), y luego, que vaya a hacer un viaje con la Cv, de digamos 500 km, y llevar los huevos por corbata, o ya cerca de la nariz, porque el coche no puede con la Cv... Yo no lo haría...
Prefiero gastar más, en un petrolero solvente, y cuando viaje con la Cv, ir tranquilo...
Es sólo mi punto de vista... Cada cual...
Saludos
enviado por burbujas de cerveza...
AntonioOC
18/12/2016, 00:00
Un 1.4tsi de 150cv tiene 250nm de par de motor.. no te vas a quedar tirado ni por asomo eso te lo aseguro, e tirado de una 390 con 110kg reales con un 1'6crdi de 250nm de par e iba bien así que ... con ese 1.4tsi sin problemas y encima lo puedes subir mas de vueltas que un diesel, ahora ya es la.decision de cada uno
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Nenacriva
18/12/2016, 00:36
Prefiero gastar más, en un petrolero solvente, y cuando viaje con la Cv, ir tranquilo...
Con 150cv, 25nm. Vas a ir intranquilo?
Aitorcbr
18/12/2016, 01:46
Un coche gasolina atmosférico reprogramado es tirar el dinero.... ya que al no disponer de turbo no hay nada que rascar...
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Pensé que el Nissan era diésel [emoji1303]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
muchabeer
18/12/2016, 12:23
Prefiero gastar más, en un petrolero solvente, y cuando viaje con la Cv, ir tranquilo...
Con 150cv, 25nm. Vas a ir intranquilo?
Pues, no me convence...
Con mayor cilindrada, aún con los mismos Cv, vale...
Pero un 1.4... A mí, personalmente, no me convence...
Pero es sólo mi opinión... No creo tener la verdad absoluta, ni sentar cátedra... Sólo creo que es poca cilindrada, habiendo mejores opciones...
Saludos
Gracias a todos... Vuestras opiniones nos han ayudado a hacernos una idea y tras varias discusiones familiares nos hemos decidido por Seat León st feedtrack 2.0 150 CV tracción 4 ruedas diesel... Creo q sera la mejor opción ... Q os parece? 340 Mm a 1750-3000 rpm... Puede arrastrar 2000 kg... Creo q no se quedará corto
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Joe Pete
18/12/2016, 12:46
El problema es que no podemos probar.
Es decir, si pudiéramos hacer una prueba de conducción con un coche para saber qué tal va, sería ideal.
Como no es posible, hemos de fiarnos de la teoría.
muchabeer
18/12/2016, 13:10
Gracias a todos... Vuestras opiniones nos han ayudado a hacernos una idea y tras varias discusiones familiares nos hemos decidido por Seat León st feedtrack 2.0 150 CV tracción 4 ruedas diesel... Creo q sera la mejor opción ... Q os parece? 340 Mm a 1750-3000 rpm... Puede arrastrar 2000 kg... Creo q no se quedará corto
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Me parece un muy buen coche...
En gasolina... ¿Qué cilindradas tienen, en ese modelo?
Por si hay alguno que también te interese...
Sea lo que sea, que lo disfrutes!!!!!!
Gracias a todos... Vuestras opiniones nos han ayudado a hacernos una idea y tras varias discusiones familiares nos hemos decidido por Seat León st feedtrack 2.0 150 CV tracción 4 ruedas diesel... Creo q sera la mejor opción ... Q os parece? 340 Mm a 1750-3000 rpm... Puede arrastrar 2000 kg... Creo q no se quedará corto
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
La Knaus 400 sport se puede arrastrar hasta con un 600.
saludos desde L'Estartit
Si, probamos de llevarla arrastrando con la bici y la movimos bastante trozo, pero era cansado... En fin, q el Qashqai tiene bastante más potencia q un 600 y no tira bien... Sino, para que cambiarlo?
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Gracias a todos... Vuestras opiniones nos han ayudado a hacernos una idea y tras varias discusiones familiares nos hemos decidido por Seat León st feedtrack 2.0 150 CV tracción 4 ruedas diesel... Creo q sera la mejor opción ... Q os parece? 340 Mm a 1750-3000 rpm... Puede arrastrar 2000 kg... Creo q no se quedará corto
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Buena decision! Yo remolco una knaus 450lk con un skoda scout, que es primo hermano del leon st y estamos encantados! Casi ni se entera que la lleva [emoji16] Sobretodo para remolcar mirad la relacion de pesos, la potencia no es tan importante, centro de gravedad bajo y traccion trasera o si puede ser 4x4 mejir que mejor. Luego ya depende lo que vayas a utilizar el vehiculo tractor y la caravana. No es lo mismo remolcar la caravana para sacarla dos veces al año por auopista del parking al camping de vacaciones, que remolcar durante todo el año puentes findes,etc o viajar por europa con tu caracola...todo dependerá del uso que ke vayas a dar
Saludos y a disfrutar!!
Enviado desde mi PLK-L01 mediante Tapatalk
Kahn_tauri
18/12/2016, 14:45
Para ir más alto, para eso sirven. Y fardar.
Sobre todo para fardar de accidente espectacular, porque si te dan de costado vuelcas, como salen en los videos de accidentes en Rusia que pululan por YouTube..
Y para gastar más en ruedas, que de baratas no tienen nada.
Un saludo
Kahn_tauri
18/12/2016, 14:52
Gracias a todos... Vuestras opiniones nos han ayudado a hacernos una idea y tras varias discusiones familiares nos hemos decidido por Seat León st feedtrack 2.0 150 CV tracción 4 ruedas diesel... Creo q sera la mejor opción ... Q os parece? 340 Mm a 1750-3000 rpm... Puede arrastrar 2000 kg... Creo q no se quedará corto
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Muy buena decisión:
Una recomendación
Si el coche es de pedido, pídelo con la bola de fábrica. Que lleva toda la electrónica integrada en el CAN-Bus, programado el ESP y modificaciones de tren rodante y
sistema de refrigeración encaminadas al uso con remolque. Es más, la pantalla del coche te canta las luces que fallan del remolque. Me pasó las primeras vacaciones en las que remolqué, que puse mal el cable y se me peló contra el suelo bajando un puerto en Croacia, dejando la caravana sin luz.
Creo que es el compañero Cargoler el que tiene un Leon ST XPreience y está muy contento con él.
Un saludo
Joe Pete
18/12/2016, 15:12
Sobre todo para fardar de accidente espectacular, porque si te dan de costado vuelcas, como salen en los videos de accidentes en Rusia que pululan por YouTube..
Y para gastar más en ruedas, que de baratas no tienen nada.
Un saludo
Este entiendo que es el comentario de calidad del dia.
Junto con el de Madmax que estás citando.
Si, probamos de llevarla arrastrando con la bici y la movimos bastante trozo, pero era cansado... En fin, q el Qashqai tiene bastante más potencia q un 600 y no tira bien... Sino, para que cambiarlo?
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Te pido disculpas si te has molestado por mi sarcasmo. Pero me suena raro que con 1600 cc y 115 cv no arrastre correctamente. Yo pensaba que nissan con 1600 cc daba 163cv y que los 115cv lo hacia con 1197cc
saludos desde L'Estartit
Es un gasolina... No se si con eso te resuelve la duda
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Sobre todo para fardar de accidente espectacular, porque si te dan de costado vuelcas, como salen en los videos de accidentes en Rusia que pululan por YouTube..
Y para gastar más en ruedas, que de baratas no tienen nada.
Un saludo
Pues aunque yo si me cogiera un suv, aprovecharía para cogerlo con 4motiony dsg.. ya que hago la inversion, entiendo la decisión de mucha gente de comprarse 4x2, si no hay faltas de adherencia y lo unico que se necesita es altura libre, no se sacrifica mucho en consumo. Tengo familiares que viven en sitios en que una berlina normal arrastra literalmente los bajos en el suelo.
El R18 de mi padre, el 4L de mi tío (agricultor), el 127 con el cual empecé a conducir, o el dyane6 o visa d EMI abuelo eran turismos o compactos que tenían la altura libre equiparable a un suv actual.
Por uno de los motivos que optaría por un x1 i un x3 antes que un serie 3, aunque este último me gusta más, es por su altura libre. Un serie 3 es para mí un "rascapanzas"
Con El Peugeot 5008 de mi mujer tenemos que entrar en diagonal por la rampa sino rasca los bajos del morro.
Y así otros muchos.
El 4x2 es la elección racional cuando uno necesita altura libre.
Por consumos estoy de acuerdo con el tema de los monovolúmenes. Gastan algo más por su superficie frontal.
A los suv se les confiere una volumetria específica que es totalmente gratuïta. Podrían ser perfectamente turismos sobreelevados, como lo es un xv, un outback o un scout.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Es un gasolina... No se si con eso te resuelve la duda
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Si ya se que es gasolina. Yo tengo la experiencia de haber hecho muchos kilometros con una Brusnert 530 City tirada por un Talbot 150 70cv gasolina y luego por un Citroen Bx sport 90 cv gasolina y nunca tuve problemas.En los principios de los 80 no habia muchos coches para elegir. La 530 city media 7.30metros.
saludos desde L'Estartit
mohicano
18/12/2016, 18:24
Yo, claro, añado, por omisión , mi opción. el c5 con suspensión hidrativa que te permite elevar en dos posiciones la altura para no golpear la bola de la zaga ni el morro ni la panza, incluso consigue franquear algún obstáculo ocasional elevando su elemento más expuesto hasta 22 centímetros del suelo.
Si llevara una tracción integral, ya sería perfecto, pero se llamaría allroad, que es un superfamiliar, pero cuesta entre el doble y el triple. .
Joe Pete
18/12/2016, 18:41
Te pido disculpas si te has molestado por mi sarcasmo. Pero me suena raro que con 1600 cc y 115 cv no arrastre correctamente. Yo pensaba que nissan con 1600 cc daba 163cv y que los 115cv lo hacia con 1197cc
saludos desde L'Estartit
Es tan o más importante la relación de cambio y gestión electrónica de la centralita que la potencia del coche.
Yo me he vendido tan rápido como he sabido un coche con 150cv y 2.0, gasolina.
Iba de culo para subir el más mínimo repecho.
Aunque parezca raro, pasa.
Sobre todo para fardar de accidente espectacular, porque si te dan de costado vuelcas, como salen en los videos de accidentes en Rusia que pululan por YouTube..
Y para gastar más en ruedas, que de baratas no tienen nada.
Un saludo
Y lo que mola decir que te pelas 1000 pavos en ruedas? Y mirar a la gente de los coches normales en los semáforos.
Muy buena decisión:
Una recomendación
Si el coche es de pedido, pídelo con la bola de fábrica. Que lleva toda la electrónica integrada en el CAN-Bus, programado el ESP y modificaciones de tren rodante y
sistema de refrigeración encaminadas al uso con remolque. Es más, la pantalla del coche te canta las luces que fallan del remolque. Me pasó las primeras vacaciones en las que remolqué, que puse mal el cable y se me peló contra el suelo bajando un puerto en Croacia, dejando la caravana sin luz.
Creo que es el compañero Cargoler el que tiene un Leon ST XPreience y está muy contento con él.
Un saludo
Eso de las luces lo hace mí flagoneta también y no creo que en la fábrica le hicieron nada.
Kahn_tauri
19/12/2016, 15:48
Y lo que mola decir que te pelas 1000 pavos en ruedas? Y mirar a la gente de los coches normales en los semáforos.
Lo que pasa es que a la gente le mola poco decirlo.
En el parking de Eroski (y de cualquier supermercado en general) se ven las grandezas y las miserias de las personas.
SUV, iPhone, zapas de >100 euros, pero ruedas lisas, mantenimiento FeuVert, macarrones marca blanca y mortadela en los carros.
Allá cada cual, de todas maneras, si quiere ser un handiki, siempre que con sus ruedas lisas no me peguen un leñazo por frenar en sarra.
Un saludo
eneko1984
20/12/2016, 12:24
Lo que pasa es que a la gente le mola poco decirlo.
En el parking de Eroski (y de cualquier supermercado en general) se ven las grandezas y las miserias de las personas.
SUV, iPhone, zapas de >100 euros, pero ruedas lisas, mantenimiento FeuVert, macarrones marca blanca y mortadela en los carros.
Allá cada cual, de todas maneras, si quiere ser un handiki, siempre que con sus ruedas lisas no me peguen un leñazo por frenar en sarra.
Un saludo
Más razón que un santo
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Joe Pete
21/12/2016, 01:19
Pues yo no veo eso habitualmente.
Y no entiendo a que viene que se critiquen a gente.
No se que ganais con criticar a la gente.
Que cada uno haga lo que quiere con su dinero.
eneko1984
21/12/2016, 01:21
Pues yo no veo eso habitualmente.
Y no entiendo a que viene que se critiquen a gente.
No se que ganais con criticar a la gente.
Que cada uno haga lo que quiere con su dinero.
No.es criticar.. es aporte informativo xD
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Kahn_tauri
21/12/2016, 02:17
Pues yo no veo eso habitualmente.
Y no entiendo a que viene que se critiquen a gente.
No se que ganais con criticar a la gente.
Que cada uno haga lo que quiere con su dinero.
Sí y no...
Si por hacer lo que quieren con sus dineros llevan las ruedas lisas, causan un accidente y lesionan a alguien, la libertad se transforma en negligencia.
De lo que comen algunas personas, mejor ni hablo...
Un saludo
Nenacriva
21/12/2016, 11:00
Este hilo se esta desvirtuando.
Se empieza hablando del remolcador ideal para un forero y se convierte en un frente de batalla anti-suv.
Que conste que para el uso que le doy actualmente a mi vehiculo soy pro-suv, es mi elemento ideal para lo que necesito, y por supuesto tengo clarisimo que no por eso es lo mejor para los demás, por ello no trato de convencer a los demás de nada.
Pero a mi sinceramente, no me da por criticar los vehículos que usan los demás, ya sea un Ferrari para pasear por la Castellana, un Clase S para ir de Moraleja a la ciudad Financiera, una ranchera con capacidad para cuatro para viajar solo, etc.....
Lo que me hace gracia es que algunos achaquen los neumáticos lisos a un tipo determinado de vehiculo, cuando es una practica extendida ente muchos conductores, gastarse modelos de cierto nivel adquisitivo e ir con neumaticos cuyo nivel de desgate es ilegal..
Sin embargo esto se aprecia mucho en modelos premium tipo berlina y compactos, no solo suv, pero de ellos no se dice nada.
Además el precio de los neumaticos, en un mercado de oferta y demanda, depende mucho de eso precisamente.
Un neumatico de vehiculo Suv no necesariamente es mas caro que uno equivalente de berlina,maxime cuando los suv tienden a usar los mismos neumaticos que las berlinas, máxime en su configuración 4x2.
Y lo que mola decir que te pelas 1000 pavos en ruedas? Y mirar a la gente de los coches normales en los semáforos.
¿Ese precio que es, con la llanta incluida?
Pa flipar...
Kahn_tauri
21/12/2016, 16:02
Este hilo se esta desvirtuando.
Se empieza hablando del remolcador ideal para un forero y se convierte en un frente de batalla anti-suv.
Que conste que para el uso que le doy actualmente a mi vehiculo soy pro-suv, es mi elemento ideal para lo que necesito, y por supuesto tengo clarisimo que no por eso es lo mejor para los demás, por ello no trato de convencer a los demás de nada.
Pero a mi sinceramente, no me da por criticar los vehículos que usan los demás, ya sea un Ferrari para pasear por la Castellana, un Clase S para ir de Moraleja a la ciudad Financiera, una ranchera con capacidad para cuatro para viajar solo, etc.....
Lo que me hace gracia es que algunos achaquen los neumáticos lisos a un tipo determinado de vehiculo, cuando es una practica extendida ente muchos conductores, gastarse modelos de cierto nivel adquisitivo e ir con neumaticos cuyo nivel de desgate es ilegal..
Sin embargo esto se aprecia mucho en modelos premium tipo berlina y compactos, no solo suv, pero de ellos no se dice nada.
Además el precio de los neumaticos, en un mercado de oferta y demanda, depende mucho de eso precisamente.
Un neumatico de vehiculo Suv no necesariamente es mas caro que uno equivalente de berlina,maxime cuando los suv tienden a usar los mismos neumaticos que las berlinas, máxime en su configuración 4x2.
Más que anti-SUV soy anti-inútiles y anti-"porque-yo-lo-valgo"s. Todo lo que he dicho anteriormente se lo puedo aplicar a un conocido mío al que tengo por muy poco listo, que ha reventado el coche (un Clio) por hacer aquaplaning mientras iba a currar (Vive en Euskadi, zona que no es precisamente de secano, y no estaba la carretera especialmente mal). Dos veces a la semana cenar de pedido, tiene tres gatos que viven como marqueses y suscripción Premium a Spotify. Eso sí, las ruedas del Clio con el que va a trabajar a diario pueden esperar sine-die, aunque se le vislumbren las lonas. Si un tío de un perfil así provoca un accidente y me lesiona me dices qué hago con él? Le corro a garrotazos?? Y si mata a un hijo mío?? Qué hago?? le mato directamente o por fascículos?? La libertad de las personas termina cuando se traspasa la línea de actuar negligentemente.
A mí si uno quiere ir de La Moraleja al Centro financiero de Alcobendas en un Clase S me da igual, siempre que el coche esté en un correcto estado técnico, tenga su seguro y no conduzca despreciando la vida de los demás.
Un saludo
Nenacriva
21/12/2016, 16:17
Más que anti-SUV soy anti-inútiles y anti-"porque-yo-lo-valgo"s. Todo lo que he dicho anteriormente se lo puedo aplicar a un conocido mío al que tengo por muy poco listo, que ha reventado el coche (un Clio) por hacer aquaplaning mientras iba a currar (Vive en Euskadi, zona que no es precisamente de secano, y no estaba la carretera especialmente mal). Dos veces a la semana cenar de pedido, tiene tres gatos que viven como marqueses y suscripción Premium a Spotify. Eso sí, las ruedas del Clio con el que va a trabajar a diario pueden esperar sine-die, aunque se le vislumbren las lonas. Si un tío de un perfil así provoca un accidente y me lesiona me dices qué hago con él? Le corro a garrotazos?? Y si mata a un hijo mío?? Qué hago?? le mato directamente o por fascículos?? La libertad de las personas termina cuando se traspasa la línea de actuar negligentemente.
A mí si uno quiere ir de La Moraleja al Centro financiero de Alcobendas en un Clase S me da igual, siempre que el coche esté en un correcto estado técnico, tenga su seguro y no conduzca despreciando la vida de los demás.
Un saludo
Háztelo mirar, recuerda que en el foro se lee, no se charla en persona donde según la entonación y el gesto del hablante revela mas información.
Una duda, hablas de una persona sola o de todos los propietarios de Suv´s
Lo que pasa es que a la gente le mola poco decirlo.
En el parking de Eroski (y de cualquier supermercado en general) se ven las grandezas y las miserias de las personas.
SUV, iPhone, zapas de >100 euros, pero ruedas lisas, mantenimiento FeuVert, macarrones marca blanca y mortadela en los carros.
Allá cada cual, de todas maneras, si quiere ser un handiki, siempre que con sus ruedas lisas no me peguen un leñazo por frenar en sarra.
Un saludo
No se que pinta el SUV en el resto de artículos que según tú son de ostentación y que enumeras a continuación del SUV. Yo puedo considerar que un handiki es alguien que se compra un coche para el que no tiene dinero, pero que con una financiación al final se lo acaba comprando porque si tiene que esperar a tener el dinero, en su vida lo tendría, y para ti es el que se compra un SUV (Que puede ser asequible) y compra macarrones de marca blanca. Soy de los que me la pela que me juzguen, pero que no me gusta juzgar a nadie, por eso no lo hago, y no vale escudarse en lo de los neumáticos gastados y la temeridad que supone circular con ellos, para atacar a los propietarios de un determinado tipo de coche.
De lo que comen algunas personas, mejor ni hablo...
Un saludo
Me tienes intrigado, pero mejor ¿Qué comes tú?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.