Comparativa tienda/remolque tienda/teardrop/caravana/autocaravana/furgocamper [Archivo]

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chubiwebmmx

14/12/2016, 21:06

santos_p406

14/12/2016, 22:29

Curiosa y original tabla comparativa. Pero me atrevería a decir al menos un par de aspectos cuando comparas remolque tienda con tienda. No estoy de acuerdo por ejemplo que ante inclemencias del tiempo en un remolque siempre estarás mejor como mínimo al estar elevado del suelo y el porche y demás según modelos de remolque. A igual que la comodidad que hay bastante más diferencia entre ambos por la calidad de los colchones, nuevamente la separación del suelo, acceso a las camas, etcétera.

Felicidades por el Blog. [emoji6]

Siempre buscando tiempo libre...

latumbadehuma

14/12/2016, 23:07

Me parece muy bueno y objetivo, demostrando que cada elemento tiene sus cosas buenas y sus cosas malas

chubiwebmmx

14/12/2016, 23:10

Gracias por tu respuesta, efectivamente tienes razón con lo del remolque-tienda, yo los he igualado pensando en que al estar hechos de tela, lona o material fino en caso de muy mal tiempo estaría deseando que parara la lluvia o el viento por temor a que verme calado. Cierto es que solo una vez en la vida yendo en tienda he deseado tal cosa, pero como bien dices, lo de tener la cama en alto tiene una clara ventaja frente a las tiendas de campaña por las humedades.

Respecto a comodidad... nunca he dormido en un remolque tienda (pero si tengo familiares que los usan) y bueno... creo que dormiría igual en mi tienda con 2 colchones gruesos de espuma y mi almohada. Le subí 1 punto por el hecho de que ya llevas el colchón en el remolque y te evita tener que estar enrollando en cada salida.

Gracias por tu opinión, cambiaré la entrada en breve y me alegro que te guste el blog. Ya mismo voy a por el caracol.

Saludos!

Luismi Biker

14/12/2016, 23:16

Felicidades, quizas pondria yo mantenimiento, gastos de seguro, itv , garaje , etc. No es lo mismo de costo al año en seguros una ac que un remolque o una simple tienda.
Buena cosa esa tabla.

marigorringo

14/12/2016, 23:59

alexbalo

15/12/2016, 00:04

chubiwebmmx

15/12/2016, 00:20

Buen trabajo. Si desmerecer el trabajo que te has tomados, solo resaltar que me ha parecido curioso que el aislamieto del ruido de una tienda lo marques como aceptable cuando realmente es nula.

Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk

¿me estás diciendo que las noches que he cenado judías con chorizo... se ha enterado todo el camping? No puede ser cierto... xD
Pues si, les dí un rojo porque era la escala inicial pero les pondré un negro porque es así. Gracias por la observación ;D

chubiwebmmx

15/12/2016, 00:29

En cuanto al tema precio no acabo de de pillar exactamente el concepto, pero una camper es bastante cara (no se si te refieres a camperizarla tú). Y creo que un carro-tiene es menos caro que una teardrop. Si es relación precio/prestaciones en la teardrop es bastante mala.
Pienso que andas un poco despistado en éste aspecto, siempre comparando iguales, es decir todos nuevos o todos usados.

En el apartado consumos caravana y auto anda ahí ahí.

En cuanto a los precios según sondeo por diferentes webs y de particulares te paso la resolución de mi entrada del blog:
"
10) Precio medio Calculando los precios medios con unas características decente en cuanto a calidad, tendríamos como ganadora indiscutible la tienda de campaña con precio de salida desde los 120 euros una buena marca como Coleman (Coastline) para 3 personas hasta los 1.700 de una Nordisk Vanaheim de 40 metros cuadrados.

Le seguiría el remolque tienda, el cual un modelo novedoso, de calidad y con fácil instalación se situaría en el rango de 4.500 – 6.000

Los Teardrop en España están en torno a 3.500 los de particulares, desde 5.000 los profesionales hasta 12.000 con todo tipo de extras como placa solar, batería autónoma, circuitería eléctrica y fontanería, avances de sala de estar y cocina, antena parábólica para TV, cadena de sonido pioneer con antena exterior, baca superior, ampliación de litera y de plazas en avance, etc…

Las caravanas nuevas de calidad parten de los 9.000 hasta lo que queramos añadir, en este rango le seguiría las camper modernas con su instalación adaptada al vehículo y seguidamente las autocaravanas, las cuales desconozco si existen modelos nuevos por nada menos que 45.000 euros, las más barata que he sido capaz de encontrar en varios buscadores."

por milanuncios hay empresas de remolques y particulares que te hacen un teardrop por 3500 euros con cocina incluida... eso si, muy rústico todo, nada que ver con el acabado y calidades de las empresas dedicadas.

Relación calidad precio no la he analizado, pero si tuviese que hacerlo me iría a por una furgoneta camper sin dudarlo. Efectivamente el que elige un teardrop es por su ligereza porque tiene un coche utilitario y la facilidad de guardarla en una plaza de garaje (mi caso).

Gracias por su opinion alexbalo!

alexbalo

15/12/2016, 00:45

Tutéame por favor....

Efectivamente con el tema de precios comentaba que había que comparar cosas justas. Una tab comercial vale unos 13.000 euros, muy lejos de esos 3500 . Por ese precio debe ser el molde, porque sólo el equipamiento ya lo vale.

Había leído la entrada en el blog, sólo daba mi opinión, para que la comparativa fuera justa. Si es cómo promoción de estilos campistas o del blog nada que objetar.

Si yo no tuviera una tropa detrás también me compraría una teardrop.

chubiwebmmx

15/12/2016, 01:14

ah ok, ahora te entiendo. Creo que una T@b, que también estuve mirando un modelo aquí en España y nueva salía por 10.000, estariamos hablando de una caravana con forma de teardrop. Pero lo que viene siendo un remolque con habitáculo de cama y muebles únicamente... los hay por 3.500 enteramente hecha de madera por particulares. Tendría que mirar en mi registro de movil pero en Valencia y en Madrid las hacían por encargo muy artesanales y sencillas. Me apunto buscarte referencias.

Edito: en m3 caravaning está la que ví (juraría que eran 10.000 en septiembre, creo que le han subido el precio) está ahora a 12.190. Como verás esto ya es más dificil para meterla en la plaza de garaje por altura y por largo y es ya una caravana, mini... pero caravana.
http://www.m3caravaning.com/m3caravaning/46/caravana-tabbert-t-b-320-rs.html

cormoran

15/12/2016, 01:15

Muy buenas chicos, estrenando nuevo blog personal me he entretenido en realizar un análisis sobre ventajas e inconvenientes a la hora de elegir un vehículo u otro. Seguro que podría añadir muchísimos más aspectos y tal vez haber sido más objetivo, no lo sé, pero os dejo una tabla y el enlace por si estáis aburridos en estos días XD.

1 Abrazote.

160213

Buen trabajo, pero, siempre hay que poner un pero ya sabes, mira considero que te falta también hacer lo mismo con un elemento mas los grancamper, no estoy de acuerdo que a los campero les des un 9 y a las ac un 10 en la instalación, para mi empatan y soy de ac. Una Teardrop ante las inclemencias del tiempo y en mi corto entender de ese tema debe estar a la altura de las crac campero y grancamper.

En equitación es muy subjetivo, entra en el foro de auto caravanas aquí mismo y fíjate lo que queremos y lo que traen, siempre digo y creo que al menos para las cv también ocurre que mejor comprar modelos mas básicos y ir poniendo los accesorios de equipamiento que uno necesita y quiere, el resto es superfluo.

Turismo de itineraria, pues mira ni si ni no ni lo contrario aquí no opino, a mi me gusta andar.

Consumo en una ac según el tipo de ac que sea cambia mucho el consumo, una capuchina a100 puede pasar fácil de los 12 litros a los cien, una integral planeando a la misma velocidad puede bajar hasta casi los 8 altos, yo los conseguí y con un motor de 160 cv iva sobrado.

Precio puf no me meto de un campero básico a una Jeme Koock hay mucha pasta de diferencia, de una capuchina básica a una integral de alta gama lo mismo, seguro que con los otros elementos lo mismo

Y te falta una cosa que equipara todos los elementos, la apreciación personal y los gustos de cada una.

Que cabrito soy parece que te tire el trabajo or tierra, pero tiene una cosa buenísima, me has hecho pensar y eso si que es bueno

http://www.teardrop.es/wikicamper/comparativa/
(http://www.teardrop.es/wikicamper/comparativa/)

Jo por no fijarme te he alargado el mensaje, bueno el rollo final es mío lo reconozco, no voy a ponerme e reescribirlo

luxurius

15/12/2016, 01:24

me parece curiosa la comparativa..... pero si he de añadir que no estoy totalmente de acuerdo con algunas apreciaciones..... (si me lo permites claro..)

1º no entiendo porqué el lugar de reposo de una caravana es distinto del de una auto o una furgo camper.... en teoría ocupan mas o menos el mismo espacio (digo mas o menos depende del modelo....) si uno tiene espacio en su casa pues la puede guardar en casa (mas barato) pero sino.... creo que en un parking te cobran mas o menos lo mismo por una auto que por una caravana o una furgo...... (o eso creo.... si no es así,,, disculpa mi ignorancia..)

2º el consumo de combustible creo que está mas equiparado...... me explico... si yo pusiera esa tabla la diferencia entre auto y caravana sería de un punto (independientemente de que la auto tubiera un 7 y la caravana un 6 o 5 y 6 la auto.....) lo digo porque una auto capuchina viene gastando (por las experiencias de amigos cercanos) sobre 10 a 12 litros a los 100 y yo con mi coche gastaban entre 10 y 12 también. Le doy algo menos de puntuación a la caravana porque la mia es pequeña (una 430) y la capuchina de mis amigos era de 6 plazas viajar y dormir (entiendo que algo mas grande)...

3º y lo mas importante.... Como que no se puede pernoctar fuera de camping con caravana????? (no es indignación es aclaración...) yo pernocto con mi carreta cuando lo necesito o asi lo considero oportuno fuera de camping.. y tengo una autonomía de unos 2 o 3 dias sin necesidad de entrar en camping.... y así lo hago cuando hago alguna ruta larga como la del año pasado que hice por el norte de francia, que hasta que llego al camping de destino pernocto en areas de servicio o similares..... Eso si. debo añadir que la unica limitación que tienes para pernoctar con coche y caravana en lugar de auto o furgo es... la longitud del conjunto... no en todos los sitios puedes aparcar con facilidad, cosa que si te da una furgo o una auto (en menor medida la ultima...)..

Pues nada me mola tu pagina... está curiosa.. es posible que sirva de guia a los no iniciados.. y pueda resolver sus dudas.....

chubiwebmmx

15/12/2016, 01:32

jajaja tranqui cormoran, ya me temía esto XD; tampoco pretendía hacer algo muy preciso, si no... se me iba de las manos, porque nunca he tocado una autocaravana, la idea es dar a conocer una teardrop y a rasgos generales comparar con lo que tenemos en el mercado, dentro de lo asequible y en un cierto rango de precios saber a qué podemos optar y las ventajas e inconvenientes. Pero repito a rasgos generales.
Tampoco sé que es un gran camper, intuyo que una furgo adaptada grande grande XD pero eso ya supongo que sería para los bolsillos que jueguen en otra división ;D

La idea Cormorán era por si hubiese puesto alguna burrada o algo erróneo a quién mejor preguntar que a vosotros? XD y efectivamente así ha sido con vuestras apreciaciones y ahora ya sé que una autocaravana consume realmente menos de lo que pensaba. (mi fiat punto gasolina chupa 8 litros y son 80cv).

Gracias por supuesto de nuevo XD.

chubiwebmmx

15/12/2016, 01:56

Buenas Luxurius, gracias por responder. A ver el punto 1, yo en mi cochera o plaza de garaje puedo meter perfectamente una teardrop, una furgo también pero siempre y cuando no sea mucho más grande que dicha plaza y puedan entrar por la puerta automática por eso ya le pongo menos. Caravana decididamente no, si nos basamos en un modelo estándar ni muy pequeña ni muy grande (no quiero entrar en medidas porque nos perdemos, solo te razono mi opinión XD) más que nada porque no voy a poder maniobrar con ella entre las columnas de la plaza de garage, por eso ya le pongo menos. Las autocaravanas, pues más o menos lo mismo, el concepto que tengo de autocaravana es de un vehículo más alto que las furgos, de ahí que les ponga otro puntito menos... y así. Es solo un punto de vista que no quita que tú lleves razón, puestos a buscar un parking ya da lo mismo, ahí te doy la razón.

En el punto 2 como ha comentado el compañero Cormoran, las autocaravanas ahora sé que consumen menos de lo que yo pensaba por norma general y lo voy a cambiar. Si ya sabía yo que íba a aprender cosas nuevas! XD

pernoctar por libre en España con caravana ... como explico en la entrada de la web está bien jodido (que no quita ciertas excepciones puntuales) y que más quisiera yo poder ir por libre cuanto tenga la teardrop (no le he puesto placa solar porque sé que al final voy a chupar más camping que otra cosa). Eso sí, llevo una buena batería de 95A y habrá que probarla cuanto duran las cargas.

Me alegro que te guste la paginilla, es un hueco donde ir guardando los viajes que hagamos (que espero sean muchos) con un vehículo realmente raro y novedoso (aunque sea originario de los años 30).

Un saludo y quedo pendiente a vuestras valiosísimas opiniones!

Saludos!

DM4

15/12/2016, 11:26

Veo cosas en las que no estoy de acuerdo, por ejemplo pones el consumo de una autocaravana mucho mas favorable que el de una caravana. Una caravana suele estar en torno a 10-11 litros a no ser el que lleve un gran TT, y una auto de las mas ligeras y bajas si andan por los 8,5 o 9, pero la mayaría son de 10-11 y las capuchinas mas todavía. Yo creo que en tema consumo, como poco deberían estar empatadas.
Itinerancia, en este tema la autocaravana y la camper deberían ser ganadoras, pero veo que las pones peor que las demás opciones.
Precio, aquí pones al mismo nivel la caravana y una camper, si hablamos de camper de marca, pocas bajan de los 45.000 euros.

cormoran

15/12/2016, 11:40

chubiwebmmx, jo tienes un nick mas dificil que el mio.

Sinceramentepor un lado el estudio esta bien, ademas puedes ir mejorandolo con lo que vamoscomentando en los distintos post.

Mira te doy una cosita mas para mejorarlo, un dia prueba a alquilar una ac, pero con cuidadito, esto engancha y mucho, hasta podria decir que es un vicio, pero bendito vicio, y eso es para cualquier elemento del truismo itinerante, con sus virtudes y sus problemas (de estos y con sentido comun practicamente inexistentes).

P.D. un camper gran volumen si es un camper sobre una furgoneta grande y alta que ya llevan ducha y servicio incorporados

cormoran

15/12/2016, 11:46

Y como ayuda a tu trabajo aqui teneis lo que es unTeardrop, en castellano se deberia traducir comoremolque lágrima

http://elaboraciondelcamper.blogspot.com.es/2013/04/remolques-teardrops-campers.html

En la wikipedia teneis esto sobre los camperse y autocaravanas

https://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1mper

Por si os ayuda

teluro

15/12/2016, 12:24

Hola, en la tabla faltan las caravanas de techo elevable, como las Rapido, Trigano, Eriba, Bambina...etc. este tipo tienen las ventajas de la caravana en cuanto a comodidad y aislamiento, añadiendo además que caben en el garaje, menor consumo de combustible por su aerodinámica, mayor seguridad en conducción, habiendo varios modelos que no pasan ITV y no pagan seguro. Saludos

bittor

15/12/2016, 12:46

Asi es, como te dice Teluro. Los que tenemos o hemos probado una caravana de techo elevable lo hemos comprobado, las guardamos en el garaje de casa, el consumo se reduce mucho y la seguridad conduciendo aumenta. Yo diria que se acerca mucho a un Teardrop pero con la comodidad de una caravana.

Rapid-in

15/12/2016, 13:29

Es cierto, las teardrop son hibridos que vienen a solucionar algunos de los problemas que tienen los otros elementos, a costa de sacrificar algunas cosas. Pero cuando entramos en hibridos faltaria la comparacion con otros hibridos: caravanas de techo elevable (rapido club, eribelle, silver...) , caravanas pleglables (orline, esterel, conformatic), caravanas tienda (fleetwood...).

La comparacion respecto a estas alternativas hibridas es mas equilibrada y seguramente tendria mas "chicha". Claro que entonces la conclusion es que las teardrop son una pesima opcion...

latumbadehuma

15/12/2016, 13:42

yo miré mucho las teardrop, pero me quede con la bambina.

la aparco en garaje, me consume poco, pero se puede estar de pie, comer dentro, no precisa montaje como una plegable...

pero el cuadro que ha puesto a nivel de elementos campistas "normales", creo que está muy bien.

chubiwebmmx

15/12/2016, 17:31

Felicidades, quizas pondria yo mantenimiento, gastos de seguro, itv , garaje , etc. No es lo mismo de costo al año en seguros una ac que un remolque o una simple tienda.
Buena cosa esa tabla.

Lo añadiré en breve! Gracias!
Muy buen apunte.

chubiwebmmx

15/12/2016, 17:33

chubiwebmmx

15/12/2016, 17:55

160239
Cambiado el tema de aislamiento de ruido a nulo en tienda y remolque tienda
Cambiado el consumo de combustible de la autocaravana.
Cambiado el precio de las furgos, quedando de mayor a menor Autocaravana>Furgo>Caravana> teardrop y remolque tienda>tienda entendiendo como precios medios generales con equipamientos básicos.

Como ya he dicho añadiré que existen otras opciones híbridas y por supuesto un agradecimiento a tod@s XD

chubiwebmmx

15/12/2016, 18:39

160244

Y el 4.0 con el tema de mantenimiento. Iba a poner la tienda de campaña como nulo (negro) pero parecería a priori como algo negativo así que le pongo un 10 siendo lo más positivo (Que no quita un mínimo, como humedades en la tela, estado de las varillas etc...).

Teardrop y remolque tienda ya tienen un cierto mantenimiento de neumáticos, estado general y poco más siempre y cuando no superen los 750 kg de mma. Dificilmente pueden superar eso. Aquí entraría ciertas minicaravanas e híbridos que se escapan a los seguros e itv's.

Caravana (Sobretodo los últimos modelos de fabricantes más usuales) utilizan materiales de alta calidad y por ende más pesados superando dicha tara por tanto seguro + itv + mantenimiento general.

Y por último estarían los vehículos autónomos siempre teniendo cuenta que los anteriores no andan solos e igualmente el vehículo tractor va a pasar las mismas revisiones que estos. No obstante si lo que queremos es elegir un vehículo adicional se ha de tener en cuenta los gastos de mantenimiento como hacíais referencia.

Saludos!

chubiwebmmx

15/12/2016, 19:03

Añadidos los agradecimientos.
http://www.teardrop.es/wikicamper/comparativa/ (http://www.teardrop.es/wikicamper/comparativa/)
Saludos!!

Rapid-in

15/12/2016, 20:11

Me atrevería a hacer una pequeña sugerencia, que paso a explicar:

El sistema de valoración mediante puntos tal vez sea simple, pero desde luego resulta altamente subjetivo, pues implica hacer una doble valoración. Por ejemplo, si hablamos del apartado "precio", tenemos que tomar el coste de cada elemento y traducirlo a puntos. Si una tienda de campaña con un valor orientativo de entre 100 y 500 euros, le damos un 10, nos sale el punto entre 10 y 50 euros. Si a una autocaravana con valor orientativo de 50.000-70.000 euros le damos un 5 en precio, nos sale el punto a 10.000-14.000 euros, o sea, 1000 veces más barato que el de una tienda de campaña. Y así con el resto de elementos. No parece objetivo en absoluto. Ahora bien, como para atribuir "puntos" tenemos que conocer el valor orientativo, la información resulta más objetiva si ponemos el dato directamente, pues todo el mundo sabe lo que son 100 euros y lo que son 50.000 (ejem... :rolleyes:)

Lo mismo cabría hacer con el resto de parámetros, aportando los datos de peso orientativo del elemento, expresado en kilos; tiempo estimado de instalación-montaje en minutos, consumo de combustible, en litros, aislamiento en cuanto a tipo de material, expesores, o capacidad térmica; la comodidad, tal vez medida en espacio interior en m² o volumen en m³.

Además, el dato expresado en unidades de medida nos evita cierta duplicidades. El ejemplo puede ser el parámetro "comodidad". (Ojo, datos orientativos) Una tienda o un carro-tienda, pueden proporcionar 40 m² de superficie y un volumen de 90 m³, magnitudes insuperables en cuando a espacio en el que desenvolvernos, frente a los 10 m² y 20 m³ de una caravana ó los 6 m² y 10 m³ que proporciona una camper. Obviamente en la "comodidad" influyen otros aspectos como el "aislamiento", la "protección ante inclementecias" o la "equipación de serie", pero como esos tres puntos han sido valorados en capítulos aparte, no pueden volver a ser valorados en el apartado "comodidad" porque se premia o castiga doblemente a los elementos: una AC es cómoda porque dispone de espacio, esta aislada, resiste las inclemencias y tiene buen mobiliario, pero los tres últimos apartados ya han recibido las puntuaciones en apartados individuales, así que ahora no pueden volver a considerarse para darles más puntos en "comodidad" (No estoy seguro de haberlo explicado de un modo comprensible).

En definitiva, se trataría de aportar el dato de un modo objetivo, mesurable: para algunos, 10 m² pueden ser un palacio de 10 puntos y para otros una cárcel de 0 puntos. En cualquier caso, he mentido. Dije que era pequeña sugerencia y veo que es cambiarlo todo.

chubiwebmmx

15/12/2016, 20:52

Te entiendo perfectamente, incluso así seguro que aún se podría concretar aún más... obviamente, cuando queremos simplicar las cosas estamos omitiendo detalles que para muchos son necesarios para entender el complejo mundo real y ya estaríamos hablando de un estudio serio digno de una revista especializada jajaja, espero que no te moleste, aunque tienes toda la razón, no son datos objetivos, sino orientativos según mi punto simple de vista (subjetivos).

Quiero pensar que el vea el cuadro y tenga dudas entre si comprarse un buena tienda o carrotienda por ejemplo, pueda sacar una conclusión gráfica y aproximada de algunas ventajas e inconvenientes. Nada más. Ya el que tenga una idea más clara que busque compare y si encuentra algo mejor... pues que lo disfrute!! XD

Gracias por tu observación, por supuesto.

DM4

16/12/2016, 11:39

Sigo pensando que tiene los fallos que puse, además el consumo no creo que esté bién, ademas se pone al mismo nivel una furgo que una autocaravana.

Rapid-in

16/12/2016, 13:14

Evidentemente se nota que te gustan los teardrops, puesto que no parece que hayan sido penalizados por:

-No disponer de aseo.
-Tener muy poca capacidad de almacenaje.
-No disponer de cocina protegida de las inclemencias del tiempo.
-No disponer de un espacio medianamente protegido donde sentarse a comer, a leer el periódico o a atarse los cordones.
-No poder ponerte de pie y tener que vestirte tumbado en la cama (poco higiénico eso de restregarse las sábanas con la ropa de calle ¿no?).
-Ser muy poco utilizables en invierno o en climas frios por todo lo anterior.
-Ser sólo utilizables por parejas (enamoradas...)

En el fondo lo que yo veo en un teardrop es un dormitorio muy pequeño en el que no te puedes poner de pie ni sentarte, pero bien protegido. Ninguna ventaja más sobre el carro-tienda, con el inconveniente del menor espacio interior y el mayor precio. Ninguna ventaja respecto a una camper, y muy comparable en comodidad interior no ya a una camper, sino a una simple furgo con un colchón.

Yo lo veo así, pero tampoco he utilizado ninguno (cuando tienes hijos, las teardrop no son una opción).