El vehiculo electrico

[luxurius]

¿Esto viene de otro hilo o algo? Por qué vaya tela :dontknow:


Pues no entiendo nada.... yo aporto los datos que he calculado.... aparte.... indico que he contratado una tarifa nocturna que me cuesta a 0.06cts de euros el kilowatio antes de impuestos....(que me imagino seran unos 0.08 o 0.09 despues de impuestos) pongamos 0.09€ el kilowatio.

Cuando vuelvo de trabajar espero a que lleguen las 22:30 (ahora en invierno..en verano son las 23) y entonces pongo a cargar el coche... mas o menos después de venir de trabajar he hecho unos 55km y me queda mas o menos la mitad de la bateria. Teniendo en cuenta que este coche tiene 13kw/h de capacidad útil (son 16kw/h pero no permite usar toda la capacidad para evitar la degradación por sobredescarga y sobrecarga). Si contamos que cada dia recargo 6.5kw "útiles" es decir después del cargador embarcado que tiene una eficiencia de en torno al 90% (es decir que si a la bateria le han entrado 6.5kw del enchufe han salido 7.15kw). Ahora vamos a decir que salen del enchufe los dias que voy a trabajar 8kw/h para moverme con el (por tirar por lo alto).

Entonces 8 x 0.09€ el kilowatio =0.72€ cada carga. si contamos que realizo 20 cargas al mes (algunas cargas las realizo en centros comerciales y cargadores gratuitos... pero 20 cargas al mes es una cifra razonable)

0.72€ x 20 cargas al mes =14.4€ mensuales y 28.8€ cada dos meses...

No se de donde sacais los 150€ cada 2 meses...eso es una barbaridad....

Y por supuesto no me vengais con que tambien hay que contar con el fijo de la factura de la luz....porque eso ya lo pago sin coche eléctrico.... con lo que lo tendría que pagar igual....

[juanjoce]

Pues no entiendo nada.... yo aporto los datos que he calculado.... aparte.... indico que he contratado una tarifa nocturna que me cuesta a 0.06cts de euros el kilowatio antes de impuestos....(que me imagino seran unos 0.08 o 0.09 despues de impuestos) pongamos 0.09€ el kilowatio.

Cuando vuelvo de trabajar espero a que lleguen las 22:30 (ahora en invierno..en verano son las 23) y entonces pongo a cargar el coche... mas o menos después de venir de trabajar he hecho unos 55km y me queda mas o menos la mitad de la bateria. Teniendo en cuenta que este coche tiene 13kw/h de capacidad útil (son 16kw/h pero no permite usar toda la capacidad para evitar la degradación por sobredescarga y sobrecarga). Si contamos que cada dia recargo 6.5kw "útiles" es decir después del cargador embarcado que tiene una eficiencia de en torno al 90% (es decir que si a la bateria le han entrado 6.5kw del enchufe han salido 7.15kw). Ahora vamos a decir que salen del enchufe los dias que voy a trabajar 8kw/h para moverme con el (por tirar por lo alto).

Entonces 8 x 0.09€ el kilowatio =0.72€ cada carga. si contamos que realizo 20 cargas al mes (algunas cargas las realizo en centros comerciales y cargadores gratuitos... pero 20 cargas al mes es una cifra razonable)

0.72€ x 20 cargas al mes =14.4€ mensuales y 28.8€ cada dos meses...

No se de donde sacais los 150€ cada 2 meses...eso es una barbaridad....

Y por supuesto no me vengais con que tambien hay que contar con el fijo de la factura de la luz....porque eso ya lo pago sin coche eléctrico.... con lo que lo tendría que pagar igual....Deberías multiplicar esos kW por las horas que lo mantienes enchufado.

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[luxurius]

Adjunto pantallazo de las tarifas de mi comercializadora... para que lo veais he marcado con un circulo rojo la tarifa reducida:
174842

[luxurius]

???? disculpa pero eso no lo he entendido... como que tengo que multiplicar por las horas que está enchufado???

Disculpa mi ignorancia pero no se a que te refieres......

[luxurius]

A ver que parece que no se ven bien los precios...
174843

[juanjoce]

???? disculpa pero eso no lo he entendido... como que tengo que multiplicar por las horas que está enchufado???

Disculpa mi ignorancia pero no se a que te refieres......El concepto que se factura es el kWh... O sea, la potencia por el tiempo que estás"consumiendola".

Según dices, en carga lenta son 1,7kw y tarda 9 horas en cargarse, por lo tanto, si dices que a ti el kWh te sale a 0,09€:

1,7kw x 9h. x 0,09€ = 1,37€ día

Creo que es correcto, pero en el foro hay muchos electricista que podrán darte mejor info.

Un saludo,

P.D.
Yo he tomado el precio del kWh hoy a las 16h. sin ningún tipo de oferta.

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[luxurius]

El concepto que se factura es el kWh... O sea, la potencia por el tiempo que estás"consumiendola".

Según dices, en carga lenta son 1,7kw y tarda 9 horas en cargarse, por lo tanto, si dices que a ti el kWh te sale a 0,09€:

1,7kw x 9h. x 0,09€ = 1,37€ día

Creo que es correcto, pero en el foro hay muchos electricista que podrán darte mejor info.

Un saludo,

P.D.
Yo he tomado el precio del kWh hoy a las 16h. sin ningún tipo de oferta.

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Ya pero eso es un cálculo inexacto.... porque si lo dejo enchufado 24 horas según tus cuentas saldrían 3.65€ diarios.... y no va a gastar eso....ya que la batería se termina de cargar.... y el cargador deja de consumir.....cuando la carga se finaliza....

Con lo que entiendo que si lo que se mide es la cantidad de energía que entra en la batería es lo mas aproximado a lo real... ya que cuando termine de cargar...deja de consumir...

[juanjoce]

Ya pero eso es un cálculo inexacto.... porque si lo dejo enchufado 24 horas según tus cuentas saldrían 3.65€ diarios.... y no va a gastar eso....ya que la batería se termina de cargar.... y el cargador deja de consumir.....cuando la carga se finaliza....

Con lo que entiendo que si lo que se mide es la cantidad de energía que entra en la batería es lo mas aproximado a lo real... ya que cuando termine de cargar...deja de consumir...He dicho consumiendo, no enchufado. Si no consume, no factura. Aunque si está enchufado siempre habrá un consumo residual.

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[luxurius]

He dicho consumiendo, no enchufado. Si no consume, no factura. Aunque si está enchufado siempre habrá un consumo residual.

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Claro pero por eso expongo la cantidad de energía que entra en la bateria... que son unos 8kw/h ya que un cargador de baterias normal (el mio incluido) cuando la bateria está por encima del 80% deja de consumir su potencia máxima y empieza a meter menos energía a la bateria....balanceando cada módulo individualmente. Por eso digo que es un poco inexacto el que se estipule un número determinado de horas consumiendo, ya que el consumo no es igual al principio de la carga que al final...

Ademas mi cargador concretamente tiene un consumo residual de 1mA (comprobado con el polimetro) lo cual creo asumible y en un determinado caso hasta despreciable....

[Argos]

Se puede conseguir con renovables y nuclear.

En fin, opiniones.

Ah, entonces me dejas muchísimo más tranquilo :help:

[Argos]

Bueno....disculpad la tardanza en responder... he estado liado con unas cosillas y no he podido entrar en el foro...

Tengo 5740W (vamos los 5500w de antes) y con esa potencia es suficiente para cargar el coche, ya que con su cargador original tiene 2 potencias, 8 amperios (reales 7.2A unos 1700w) y 14 Amperios (reales unos 12.3A unos 2.6kw).

Tarda en cargar desde bateria agotada (que lo normal es que no agotes la bateria sino que llegues a casa con 1/4 de bateria o asi):

9 horas en carga lenta y unas 6h en carga "rápida"

Tengo una autonomía de 110km reales, a velocidades no muy altas (90 o 100km/h) mas que suficientes para moverme por Madrid. Y ademas ayer lo di de alta en el registro de vehículos eléctricos del ayuntamiento de madrid (en el SER)y ya no pago parquimetros, puedo entrar en las zonas de Prioridad residencial, y ademas no estoy afectado por las restricciones de tráfico, con lo que ahora en Madrid aparco donde me da la gana..... esta todo vacio de coches..

Muchas gracias Luxurius. Aquí seguiremos atentos a los datos que puedas seguir aportandos, para hacernos una idea real del tema.

[juanjoce]

Ah, entonces me dejas muchísimo más tranquilo :help:Pues nada, tranquilos y quemando carbón los días que no haya sol ni viento... Todo bien.

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[Argos]

Pues nada, tranquilos y quemando carbón los días que no haya sol ni viento... Todo bien.

Cuestión de números, que veo que te gustan. Si tomas las necesidades de carga de un coche eléctrico y las multiplicas por los coches que hay en una ciudad como Madrid o Barcelona (cerca de 4 millones), Valencia (unos 2,7 millones), saldría tal cantidad de enería eléctrica necesaria, en caso de cambiar el parque gasolinas y diesel a eléctrico, que habría que instalar una central nuclear en cada una de las carreteras nacionales de acceso.

Sigo en mis trece con lo de "Nuclear?, No Gracias"

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/SSL-spanish_300dpi.jpg/330px-SSL-spanish_300dpi.jpg

[juanjoce]

Cuestión de números, que veo que te gustan. Si tomas las necesidades de carga de un coche eléctrico y las multiplicas por los coches que hay en una ciudad como Madrid o Barcelona (cerca de 4 millones), Valencia (unos 2,7 millones), saldría tal cantidad de enería eléctrica necesaria, en caso de cambiar el parque gasolinas y diesel a eléctrico, que habría que instalar una central nuclear en cada una de las carreteras nacionales de acceso.

Sigo en mis trece con lo de "Nuclear?, No Gracias"

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/SSL-spanish_300dpi.jpg/330px-SSL-spanish_300dpi.jpgVale, y tu solución es?

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[Carlos]

Y digo yo, ¿en esta interesante discusión que tenéis no sería interesante conocer el valor de adquisición del vehiculo, para añadirselo al coste por kilómetro?

[Carlos]

Vale, y tu solución es?

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Que yo sepa, ninguna.
El mismo logotipo es una incongruencia en si mismo, puesto que el Sol es la mayor fuente de fusión nuclear conocida por el hombre.

[juanjoce]

Que yo sepa, ninguna.
El mismo logotipo es una incongruencia en si mismo, puesto que el Sol es la mayor fuente de fusión nuclear conocida por el hombre.Yo te doy una:
Renovables+nuclear

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[Carlos]

Yo te doy una:
Renovables+nuclear

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"Te lo compro", pero con matices:

¿Cuándo las energías renovables serán más baratas y eficientes que las no renovables?
(https://www.xataka.com/energia/cuando-las-energias-renovables-seran-mas-baratas-y-eficientes-que-las-no-renovables)
Y lamento ser tan pesimista un domingo, pero la situación actual no ayuda en nada a que la segunda renovable más importante, sea capaz de generar una buena parte de las expectativas energéticas que necesitamos.

La caída de la producción hidráulica en un 50% por la sequía dispara las emisiones de CO2 en un 36% en lo que va de año (http://www.europapress.es/sociedad/medio-ambiente-00647/noticia-caida-produccion-hidraulica-50-sequia-dispara-emisiones-co2-36-va-ano-20170920164443.html)

[Argos]

Vale, y tu solución es?

¿Quizás prefieres una central nuclear en cada barrio y contenedores de color gris (junto a los de plástico y cartón) para los residuos?
¿O montamos una cadena de centrales en Africa, que allí no las vemos?

[juanjoce]

¿Quizás prefieres una central nuclear en cada barrio y contenedores de color gris (junto a los de plástico y cartón) para los residuos?
¿O montamos una cadena de centrales en Africa, que allí no las vemos?Mejor seguimos quemando carbón y petróleo, que para eso no hacen falta contenedores, ya está la atmósfera, no?

Lástima que tengamos que respirar del mismo sitio donde echamos nuestra mierda.

Ah, en África también tendrán que respirar la mierda que echamos aquí, no hace falta que hagamos nada más.



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[hvfour]

Cuestión de números, que veo que te gustan. Si tomas las necesidades de carga de un coche eléctrico y las multiplicas por los coches que hay en una ciudad como Madrid o Barcelona (cerca de 4 millones), Valencia (unos 2,7 millones), saldría tal cantidad de enería eléctrica necesaria, en caso de cambiar el parque gasolinas y diesel a eléctrico, que habría que instalar una central nuclear en cada una de las carreteras nacionales de acceso.

Sigo en mis trece con lo de "Nuclear?, No Gracias"

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/SSL-spanish_300dpi.jpg/330px-SSL-spanish_300dpi.jpgNo es así, los coches de recargan mayoritariamente por la noche en el garaje. Justo en las horas valle, cuando sobra energía y por eso es más barata. Ese cambio haría equilibrar el consumo.

[Argos]

No es así, los coches de recargan mayoritariamente por la noche en el garaje. Justo en las horas valle, cuando sobra energía y por eso es más barata. Ese cambio haría equilibrar el consumo.

¿Es que piensas que cuando hayan conseguido un parque mínimo de coches eléctricos no habrá uns subida salvaje de la electricidad, y más en esas horas nocturnas que estarán todos los coches en consumo máximo?. No habrá ningún equilibrio en consumo, la noche será la franja horaria más solicitada.
Eso sin contar con que no hay electricidad suficiente para cargar baterías. Ya en verano con los AA saltan las alarmas...

[Argos]

Mejor seguimos quemando carbón y petróleo, que para eso no hacen falta contenedores, ya está la atmósfera, no?

Lástima que tengamos que respirar del mismo sitio donde echamos nuestra mierda.

Ah, en África también tendrán que respirar la mierda que echamos aquí, no hace falta que hagamos nada más.


Nada, pues lo dicho: centrales nucleares de barrio, que ya se ha visto que son muy seguras, muy económicas de mantener y muy sencillas de desmantelar. Además van bien para los huertos cercanos que consiguen productos muy ecológicos, de buen tamaño, y sin necesidad de abono.

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/d/0/129/387/129387378_5723196_tikva.jpg https://static.parade.com/wp-content/uploads/2013/10/giant-marrow.jpg


:flor3:

[hvfour]

¿Es que piensas que cuando hayan conseguido un parque mínimo de coches eléctricos no habrá uns subida salvaje de la electricidad, y más en esas horas nocturnas que estarán todos los coches en consumo máximo?. No habrá ningún equilibrio en consumo, la noche será la franja horaria más solicitada.
Eso sin contar con que no hay electricidad suficiente para cargar baterías. Ya en verano con los AA saltan las alarmas...Si buscas un poco encontrarás datos que confirman que para llegar a equilibrar el consumo día/noche harían falta millones de vehículos cargando de noche, para eso faltan bastantes años, puesto que el parque móvil se irá sustituyendo lentamente. En esos años hay tiempo de instalar más potencia eólica, hidráulica,... Con energía renovable se puede cubrir la demanda perfectamente, ya hay tecnología para ello, y en los próximos años mejorará.

[juanjoce]

Nada, pues lo dicho: centrales nucleares de barrio, que ya se ha visto que son muy seguras, muy económicas de mantener y muy sencillas de desmantelar. Además van bien para los huertos cercanos que consiguen productos muy ecológicos, de buen tamaño, y sin necesidad de abono.

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/d/0/129/387/129387378_5723196_tikva.jpg https://static.parade.com/wp-content/uploads/2013/10/giant-marrow.jpg


:flor3:Deberías informarte mejor, se te caerían muchos perjuicios.

Éste es un buen comienzo:

http://naukas.com/2017/10/24/por-que-necesitamos-energia-nuclear/?utm_content=bufferd5dc3&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

Además de ese post, en esa misma web, podrás encontrar mucha información de científicos profesionales.

Si tienes dudas, te aconsejaría seguir en Twitter al autor del post (sí, yo pensé lo mismo cuando lo encontré). Pregúntale sin miedo (si lo haces con educación, te responde siempre), pero como casi siempre, la respuesta suele ser más incómoda que la pregunta.

Nunca tuvimos más fácil el acceso a la información. Usemos esa información.

Un saludo,

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[juanjoce]

Si buscas un poco encontrarás datos que confirman que para llegar a equilibrar el consumo día/noche harían falta millones de vehículos cargando de noche, para eso faltan bastantes años, puesto que el parque móvil se irá sustituyendo lentamente. En esos años hay tiempo de instalar más potencia eólica, hidráulica,... Con energía renovable se puede cubrir la demanda perfectamente, ya hay tecnología para ello, y en los próximos años mejorará.No del todo. La energía renovable no puede, ni hoy ni en un futuro cercano, dar cobertura a la demanda que tendremos en unos años.

Sólo si mejorase el sistema de almacenamiento (superbaterías) se podrían alcanzar cotas aceptables, pero esas baterías aún están lejos de conseguirse.

Hoy por hoy, la solución es renovable + nuclear si se quiere reducir el cambio climático. Sólo tenéis que ver los números.

Un saludo,

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[AntonioPF]

No del todo. La energía renovable no puede, ni hoy ni en un futuro cercano, dar cobertura a la demanda que tendremos en unos años.

Sólo si mejorase el sistema de almacenamiento (superbaterías) se podrían alcanzar cotas aceptables, pero esas baterías aún están lejos de conseguirse.

Hoy por hoy, la solución es renovable + nuclear si se quiere reducir el cambio climático. Sólo tenéis que ver los números.

Un saludo,

Enviado desde mi XT1650 mediante TapatalkDesde la ignorancia....

Será igual de difícil almacenar energía en esas superbaterias, venga de donde venga, no??

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»

[juanjoce]

Desde la ignorancia....

Será igual de difícil almacenar energía en esas superbaterias, venga de donde venga, no??

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»Claro, pero sólo son necesarias en las renovables, ya que estás no pueden producir bajo demanda, sino cuando las condiciones lo permitan (durante el día, con viento, en épocas de lluvia, etc) y nosotros tenemos el vicio de consumir día y noche, con buen tiempo y con sequía :)

La energía nuclear puede producir cuando las renovables tengan esos valles en la producción.

Ten en cuenta que las renovables tienen un índice de carga al rededor del 15% (tiempo efectivo durante el que producen), mientras que la nuclear está en el 90%

Un saludo,

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[luxurius]

Y digo yo, ¿en esta interesante discusión que tenéis no sería interesante conocer el valor de adquisición del vehiculo, para añadirselo al coste por kilómetro?

Si te refieres al coste de mi vehículo no tengo problema en decirlo.... 9500€ de diciembre de 2013 con 18.000km

[luxurius]

Ahhh ver haya paz.... Creo que se están desarrollando tecnologías para evitar que podamos sobrecargar las redes eléctricas.... y si estas tecnologías se aplican a todos los vehiculos eléctricos no deberíamos tener problemas incluso con las redes actuales....

Me refiero a la tecnología V2G que está desarrollando el grupo renault-nissan que me parece interesante.... cuando no estás usando el coche lo dejas siempre enchufado... y desde el cargador puedes absorber energía de la red o ceder energía a la red dependiendo de la demanda... es una solución.....

Entiendo que con la aplicación de esta tecnología se podría sacar mucho mas partido al uso de renovables ya que todos los vehículos (en este caso como decis millones de vehiculos) podrían hacer de una super bateria gigante...y almacenar energia cuando hay excedente, y cederla cuando falta producción....

[Argos]

Deberías informarte mejor, se te caerían muchos perjuicios.

A los sucesos me refiero, que a mí no me pagan por concienciar sobre las bondades atómicas.
Graves accidentes como en Fukushima, Chernobil, Ascó y Valdellós, o el escape en la J.E.N. en la Ciudad Universitaria de Madrid, ahora llamada CIEMT y que tambien conserva enterradas lechugas contaminadas de Palomares... incidentes pequeños pero constantes en Garoña, Trillo, Cofrentes, Ascó, Almaraz, Valdellós...

No sé, casi que entre Málaga y Malagón prefiero quedarme en Málaga

[Argos]

Ahhh ver haya paz.... Creo que se están desarrollando tecnologías para evitar que podamos sobrecargar las redes eléctricas.... y si estas tecnologías se aplican a todos los vehiculos eléctricos no deberíamos tener problemas incluso con las redes actuales....

Me refiero a la tecnología V2G que está desarrollando el grupo renault-nissan que me parece interesante.... cuando no estás usando el coche lo dejas siempre enchufado... y desde el cargador puedes absorber energía de la red o ceder energía a la red dependiendo de la demanda... es una solución.....

Entiendo que con la aplicación de esta tecnología se podría sacar mucho mas partido al uso de renovables ya que todos los vehículos (en este caso como decis millones de vehiculos) podrían hacer de una super bateria gigante...y almacenar energia cuando hay excedente, y cederla cuando falta producción....

Tu sigue contandonos cosas del coche, que el lo que interesa. Lo de que nos vendan la moto sobre las bondades atómicas mejor en hilo aparte.

[Aunolose]

Esto será como un tobogan. ¿Quién se imaginaba, no hace tanto, que el pico de consumo eléctrico estaría en verano? Pues llegaron los aires acondicionados baratos y el consumo se disparó. No nos planteamos si la enrgía viene de una nuclear, de una carbón o de un esclavo pedaleando: lo que importa es estar fresquito. ¿Y los ordenadores? Desaparecen por arte magia, lo dejo en el punto limpio cada dos o tres años y voilá, "ya soy ecológico", el caso es tener uno más potente y barato. Y llegan los coches eléctricos y, como es rentable a corto plazo, pues p'alante, sin importar de dónde venga la energía, cómo se fabrican las pilas o qué se hace después con ellas. Con o sin nucleares, al final serán los más usados, y el que venga detrás que arree.



https://images.vice.com/vice/images/articles/meta/2015/06/16/visitamos-el-mayor-vertedero-de-chatarra-electronica-del-mundo-111-1434472099.jpg

https://www.vice.com/es/article/3bmkqn/visitamos-el-mayor-vertedero-de-chatarra-electronica-del-mundo-111

[albertosmar]

Por qué el gobierno, en vez de darnos una bombilla, no ayuda con instalaciones fotovoltaicas para autoconsumo? Fuera el impuesto al sol, por dios y acaben con las puertas giratorias en los consejos de administración de energéticas ya.
Luxurius, ya nos contarás cosas de ese utilitario enchufable, si te parece. Estaré al tanto. Nuclear sí, gracias, pero en tu casa.

[Aunolose]

Da igual que pienses en tu casa que en la del vecino. ¿Quién vive en el Ártico? y sin embargo su hielo está derritiendo. ¿Nuclear en el vecino, como Francia? En dos días la radiación está aquí.

Haciendo caso de los conspiranóicos, si han decidido que el coche eléctrico es el futuro, lo será, y para bien o para mal, el que venga detrás que arree.

[Carlos]

Si te refieres al coste de mi vehículo no tengo problema en decirlo.... 9500€ de diciembre de 2013 con 18.000kmPues pensaba que sería mucho más caro.
Si con cuatro años solo tiene esos kilómetros y los números que haces son realistas, continúa disfrutando de ese mechero que nosotros aquí seguiremos que si son galgos atómicos o podencos renovables... [emoji41]

[albertosmar]

Da igual que pienses en tu casa que en la del vecino. ¿Quién vive en el Ártico? y sin embargo su hielo está derritiendo. ¿Nuclear en el vecino, como Francia? En dos días la radiación está aquí.

Haciendo caso de los conspiranóicos, si han decidido que el coche eléctrico es el futuro, lo será, y para bien o para mal, el que venga detrás que arree.
Por supuesto que nuclear no, gracias...ni en la tuya ni en la mía. El mundo es global.

[forever]

Este hilo creo que va de coches ¿NO?

Saludos desde L'Estartit

[juanjoce]

Este hilo creo que va de coches ¿NO?

Saludos desde L'EstartitCoches eléctricos, sí.

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[juanjoce]

Por supuesto que nuclear no, gracias...ni en la tuya ni en la mía. El mundo es global.Vale, pero no te quedes ahí. Nucleares no, ¿y entonces? ¿Carbón y gasolina?

Claro, mejor la atmósfera para guardar nuestra mierda, sin duda.

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[albertosmar]

Vale, pero no te quedes ahí. Nucleares no, ¿y entonces? ¿Carbón y gasolina?

Claro, mejor la atmósfera para guardar nuestra mierda, sin duda.

Enviado desde mi XT1650 mediante Tapatalk
Mejor transportes colectivos, bicicletas en ciudad, fotovoltaica, geotérmias comunitarias y solar térmica en viviendas, biomasa en calefacción, seguro que existen otras formas de energía que no impliquen ese gran riesgo de las nucleares (a los hechos me remito). Pero vamos, dejemos a luxurius que nos cuente cómo lo va y a los expertos energéticos (yo ni mucho menos lo soy) que debatáis sobre la obtención de energía para la gran demanda que sufriremos de aquí a unos años si los eléctricos se terminan imponiendo. Yo me limitaré a ser mero espectador en este hilo.
Saludos.

[luxurius]

Pues nada.... avances sobre el pelotillo eléctrico....

Acabo de comprar un Wallbox (es un cargador de pared que queda fijo en casa y carga más rápido que el que trae el coche), que tiene una funcionalidad interesante (muy interesante).... Con la configuración adecuada, es capaz de gestionar la carga del coche con placas solares..... y ya que ahora estoy trabajando de noche (de aquí a final de año no puedo cargar el coche por la noche con lo que me resultará mas caro...) pues se me antoja una solución bastante interesante...

Por lo que he podido entender de la ley esta del "impuesto al sol" (que es un tocho importante y hay que leerlo varias veces para entenderlo) si tienes una instalación aislada de la red, no hay que pagar nada ni solicitar ningún permiso, a excepción de inscribirse en el registro de instalaciones de autoconsumo del ministerio de Industria....

Y ahí es donde se me abre la ventana de poder instalar placas solares en mi casa, en una instalación AISLADA de la red, exclusivamente para cargar mi coche eléctrico, es decir que las placas van a un convertidor, que si hay sol produce energía y si no hay sol pues no... Por lo que he estado viendo legislativamente hablando, el poner baterias en casa para acumular la energía es muy tedioso, aparte que tu compañía suministradora (quien dice suministradora dice vete tu a saber quien) te tiene que verificar la instalación, darte algún permiso etc etc... y no lo veo viable...

Pero ya que este wallbox del que os hablo me permite esta forma de funcionar.... ya he estado echando números... y teniendo en cuenta que tampoco te dejan instalar en casa mas potencia solar de la que tienes contratada (es decir que si tengo contratados 5750W no puedo poner mas de esa cantidad en placas solares)... pues los números son los siguientes:

20 placas de 230w 24 voltios de Segunda mano (con 4 años de sol) a 80€ placa son 1600€ (potencia total 4600Wp creo que con eso cargo el coche sin problemas)

soportes varios para fijar las 20 placas al techo de mi casa....690€

Regulador solar 48V 100A 770€ (esto está por ver...tengo que estudiar si puedo poner varios reguladores en paralelo....)

Convertidor 48V 5000W 400€

Utillaje y cables varios sumo otros 200€ por si acaso

Suma un total de........3660€

No me parece una mala opción para poder cargar mi coche gratis......

Que os parece????

[juanjoce]

Pues nada.... avances sobre el pelotillo eléctrico....

Acabo de comprar un Wallbox (es un cargador de pared que queda fijo en casa y carga más rápido que el que trae el coche), que tiene una funcionalidad interesante (muy interesante).... Con la configuración adecuada, es capaz de gestionar la carga del coche con placas solares..... y ya que ahora estoy trabajando de noche (de aquí a final de año no puedo cargar el coche por la noche con lo que me resultará mas caro...) pues se me antoja una solución bastante interesante...

Por lo que he podido entender de la ley esta del "impuesto al sol" (que es un tocho importante y hay que leerlo varias veces para entenderlo) si tienes una instalación aislada de la red, no hay que pagar nada ni solicitar ningún permiso, a excepción de inscribirse en el registro de instalaciones de autoconsumo del ministerio de Industria....

Y ahí es donde se me abre la ventana de poder instalar placas solares en mi casa, en una instalación AISLADA de la red, exclusivamente para cargar mi coche eléctrico, es decir que las placas van a un convertidor, que si hay sol produce energía y si no hay sol pues no... Por lo que he estado viendo legislativamente hablando, el poner baterias en casa para acumular la energía es muy tedioso, aparte que tu compañía suministradora (quien dice suministradora dice vete tu a saber quien) te tiene que verificar la instalación, darte algún permiso etc etc... y no lo veo viable...

Pero ya que este wallbox del que os hablo me permite esta forma de funcionar.... ya he estado echando números... y teniendo en cuenta que tampoco te dejan instalar en casa mas potencia solar de la que tienes contratada (es decir que si tengo contratados 5750W no puedo poner mas de esa cantidad en placas solares)... pues los números son los siguientes:

20 placas de 230w 24 voltios de Segunda mano (con 4 años de sol) a 80€ placa son 1600€ (potencia total 4600Wp creo que con eso cargo el coche sin problemas)

soportes varios para fijar las 20 placas al techo de mi casa....690€

Regulador solar 48V 100A 770€ (esto está por ver...tengo que estudiar si puedo poner varios reguladores en paralelo....)

Convertidor 48V 5000W 400€

Utillaje y cables varios sumo otros 200€ por si acaso

Suma un total de........3660€

No me parece una mala opción para poder cargar mi coche gratis......

Que os parece????Has calculado cuánto te costará cargarlo de día? Lo digo por ver cuánto te costará amortizar esa inversión

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[AlPairo]

Cuando haya 18 ruedas electricos, hablamos...
Salud.

[Aunolose]

Lo ideal es tener datos reales como los que nos pueda aportar Luxurius. Mientras tenemos que quedarnos con otro tipo de información, que nos podemos creer o no.

Aquí pongo una a tener en cuenta.
https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/autonomia-coches-electricos

En línea con cualquier hilo, todo lo que no pongas "a favor de", se toma "en contra de", y no, no es esa la intención que tengo. Pienso por ejemplo que sería más rápido y limpio cambiar los coches a GLP, no habría que hacer ningún cambio legal y en los gasolina me parece que es hasta sencillo, y seguro que más barato que cambiar de coche. En el foro hay algún forero que tiene un híbrido así, funcionando con gas o electricidad según toque, y está muy muy contento.

[luxurius]

Has calculado cuánto te costará cargarlo de día? Lo digo por ver cuánto te costará amortizar esa inversión

Enviado desde mi XT1650 mediante Tapatalk

Si claro... eso es lo primero que he echo...

Una carga completa de la bateria (es decir desde bateria completamente descargada... que no tiene porque ser cada dia) son 13kw a 0.1986€ kw/h (impuestos incluidos) son 2.5818€ (caro de coj****) comparado con los 1.40€ de la tarifa nocturna...

Si es cierto que esto es un poco mas barato (me gusta hacer previsiones pesimistas....) ya que yo llego a casa a las 6:15 AM y desde esa hora hasta las 7:30 cargo en tarifa nocturna..... pero bueno... los cálculos pesimistas hacen que no te lleves sorpresas luego...

La amortización a día de hoy de los equipos de solar está muy en entredicho.... ya que desde que nos ponen las leyes que nos ponen.... lo mismo el día de mañana......se inventan otro impuesto y dicen que como las placas solares le quitan calor al tejado en verano...pues hay que pagar otro impuesto.... vete tu a saber (como en mi pueblo que se inventaron un impuesto por tener rejas en casa...¿¿¿¿???? nadie lo entiende)..... El tema es que no sólo valoro la amortización del equipo (que al final a base de no pagar por recargar el coche llegará, pero no se cuando) sino también la satisfacción de saber que mi coche se mueve con energía completamente limpia y no se genera nada de CO2 para su obtención....

[luxurius]

Lo ideal es tener datos reales como los que nos pueda aportar Luxurius. Mientras tenemos que quedarnos con otro tipo de información, que nos podemos creer o no.

Aquí pongo una a tener en cuenta.
https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/autonomia-coches-electricos

En línea con cualquier hilo, todo lo que no pongas "a favor de", se toma "en contra de", y no, no es esa la intención que tengo. Pienso por ejemplo que sería más rápido y limpio cambiar los coches a GLP, no habría que hacer ningún cambio legal y en los gasolina me parece que es hasta sencillo, y seguro que más barato que cambiar de coche. En el foro hay algún forero que tiene un híbrido así, funcionando con gas o electricidad según toque, y está muy muy contento.

Tengo un Bifuel con gasolina y GLP y estoy muy contento (si ya se que le hago a todo......) tira de mi carreta que da gusto.....y cada vez hay mas gasolineras con GLP y puedo recorrer todo el territorio español con este combustible (ojo que hace 4 años no era posible ehh) y a 0.61€ el litro.... pues echa cuentas...

[luxurius]

Con lo de que le hago a todo... me quiero referir a que pudiera definirme como dicen ahora los modernos (joder parezco un abuelo) como un "Eary adopter"... tecnología que veo viable a por ello que voy....

Para que os hagais una idea, desde 2009 tengo caldera de Pellet (bueno biomasa en General ahora tiro con pellet) que calienta los radiadores de mi casa y el ACS y estoy muy contento con ahorros de en torno al 50% anual con respecto a Gas Natural (UHHHH me da yuyu solo nombrarlos....)

En 2013 me tiré a por un coche de gasolina con motorazo para tirar de mi carreta y lo convertí a GLP (y también muy contento, a excepción de algún problemilla leve de que se me encendía la luz de revise motor....pero nada grave nunca me ha dejado tirado)

Y en 2017 me he pasado a lo eléctrico y estoy reduciendo cada vez mas mi huella de carbono... a ver que tal va este pelotillo y os voy contando experiencias...

[luxurius]

Cuando haya 18 ruedas electricos, hablamos...
Salud.

Solo voy a decir..........

https://elpais.com/tecnologia/2017/11/17/actualidad/1510883813_858789.html

[albertosmar]

Para mi la opción que propones es matar moscas a cañonazos. No me lo tomes a mal, que lo de reducir la huella esta muy bien, ójala todos pensáramos en ello. Pero los números yo no los veo. Por cierto a mí ese precio del kilovatio hora final con impuestos incluidos ya me parece algo más real. No obstante yo tengo un poco de cacao con todos los datos que has aportado y no me queda claro al final lo que pagarías cargándolo de forma rápida por la noche con esa tarifa nocturna en la zona valle.
Entiendo que tu consumo se vería incrementado en 2,58 € diarios, que por 30 días de utilitario al mes serían unos 150€ más cada dos meses? Es así?

[albertosmar]

9 años en amortizarlo quizá, utilizándolo el coche todos los días y cargándolo todos los días y beneficiándote de ese descuento todos los días? No sé yo...
Y eso suponiendo unas perdidas por orientación e inclinación de las placas mínimas, vamos un rendimiento fabuloso. Has metido también en la ecuación tu zona geográfica con sus días de sol o no sol?

[albertosmar]

Que si lo utilizas menos de esos 30 días tardarías más en amortizarlo. Leyédolo todo de nuevo me dá que lo tuyo es ser, como tú te has definido, un early adopter de los potentes. Un día te dijeron que nos ibas a hacer de conejillo de indias con el tema del eléctrico. Yo simplemente darte las gracias por todos los datos que nos aportas.

[luxurius]

Para mi la opción que propones es matar moscas a cañonazos. No me lo tomes a mal, que lo de reducir la huella esta muy bien, ójala todos pensáramos en ello. Pero los números yo no los veo. Por cierto a mí ese precio del kilovatio hora final con impuestos incluidos ya me parece algo más real. No obstante yo tengo un poco de cacao con todos los datos que has aportado y no me queda claro al final lo que pagarías cargándolo de forma rápida por la noche con esa tarifa nocturna en la zona valle.
Entiendo que tu consumo se vería incrementado en 2,58 € diarios, que por 30 días de utilitario al mes serían unos 150€ más cada dos meses? Es así?

A ver.... el coste en hora "cara" por decirlo asi de la tarifa nocturna es el que he puesto... y el coste de una carga completa de bateria sería 2.58€ pero yo cargo media bateria diaria con lo cual el coste diario sería la mitad 1.29€... con lo que recargando en hora "cara" el coste mensual se iria a 25.8€ al mes x2 =51.6€ cada 2 meses

El coste en horario de tarifa nocturna de una carga completa de bateria sería de 1.40€ y cada día a mi me costaría 0.70€....con lo que 0.70x20=14€ al mes x2 =28€ cada 2 meses....

Se me olvidaba decir que pongo 20 cargas mensuales (mas o menos los dias de trabajo), ya que si hago alguna mas.... la hago en centros comerciales o puntos gratuitos de carga.....

[luxurius]

Huelga decir.... .que si pongo placas solares para cargar el coche... la carga por el día sería gratuita y la que si que tendría un coste es la nocturna que es la "barata"....

No he analizado la cantidad de dias de sol que tengo....es un cálculo que me queda por hacer.... asi que ya veremos.....

[Optimo]

En tu curro no hay enchufes accesibles?

[Mavard]

Aquí tienes un estudio que me hicieron hace un tiempo, por si te sirve para algo.

En su momento, llegue a la conclusión de que no era rentable. En tu caso, sin baterías... es posible que sí lo rentabilices.


175102.

[AntonioPF]

Con los últimos mensajes se me ocurren preguntas...


En los parking de algunos centros comerciales veo plazas para coches enchufables...

¿¿¿la carga es gratis???




Hace dos semanas estuve en un parking de Madrid, y vi plazas con enchufe...
¿¿Es gratis??

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»

[cargoler]

Con los últimos mensajes se me ocurren preguntas...


En los parking de algunos centros comerciales veo plazas para coches enchufables...

¿¿¿la carga es gratis???




Hace dos semanas estuve en un parking de Madrid, y vi plazas con enchufe...
¿¿Es gratis??

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»En mi pueblo hay 2 plazas en la calle, con 2 horas gratis. A partir de ahí de pago.

Salu2!!!

[Aunolose]

Es que solo que te dejen aparcar en ciertos sitios ya es una ventaja, o que no te cobren impuesto de circulación... cosas así también hay que tenerlas en cuenta... a nivel económico, eso ya no tiene que ver con la huella de ozono o los residuos nucleares.

[Manat]

Me interesa ver como se desarrolla el hilo,

En mi caso estaria interesado en un eléctrico, pero con una autonomia minima de 200km

[AntonioPF]

Pero todas esas ventajas, supongo que irán desapareciendo según aumente el parque móvil eléctrico, ¿no?

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»

[kafka]

Hola: (Pero todas esas ventajas, supongo que irán desapareciendo según aumente el parque móvil eléctrico, ¿no?).
Seguro, el afán recaudatorio no tiene fin....Saludos.

[luxurius]

En tu curro no hay enchufes accesibles?

(Ante todo decir que soy Jefe de Circulación en Metro de Madrid) Si claro pero para viajeros..... esplicame como me vajo el coche a un anden y lo enchufo en un cargador USB de esos que están poniendo en todas las estaciones y trenes jejejejeje.... sería para verlo....

[luxurius]

Con los últimos mensajes se me ocurren preguntas...


En los parking de algunos centros comerciales veo plazas para coches enchufables...

¿¿¿la carga es gratis???




Hace dos semanas estuve en un parking de Madrid, y vi plazas con enchufe...
¿¿Es gratis??

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»


Te puedo hablar de mi experiencia hasta ahora.... en el parquesur (leganes) hay 2 plazas para vehículos eléctricos y la carga es gratis.

En Nássica (Getafe) tambien hay 2 plazas y la carga es gratis.

El algunos parkings privados de madrid (Lease el de plaza mayor) tiene puntos de carga para vehículos eléctricos y aunque pagas el parking la carga es gratis..

En Doctor Esquerdo está la metrolinera (si.... la puso Metro) y es carga rápida (en 20min bateria cargada) y es Gratis..

[luxurius]

Es que solo que te dejen aparcar en ciertos sitios ya es una ventaja, o que no te cobren impuesto de circulación... cosas así también hay que tenerlas en cuenta... a nivel económico, eso ya no tiene que ver con la huella de ozono o los residuos nucleares.


Los cálculos de impuestos y seguros ya los he hecho.. son los siguientes:

20€ el "numerito" vamos el impuesto de circulación anual

236€ seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ en Verti...

[luxurius]

Me interesa ver como se desarrolla el hilo,

En mi caso estaria interesado en un eléctrico, pero con una autonomia minima de 200km

Depende exclusivamente de tu presupuesto porque ya hay coches con entre 220 y 260km REALES (no lo que te dicen en su publicidad). Dicese por ejemplo el Hyundai Ionic electrico (220km) o el Renault Zoe ZE40 (250km)

También en un eléctrico tienes que contar con la degradación de bateria ya que en unos modelos es mas acusada que en otros... Por ejemplo en modelos con batería refrigerada por liquido (dicese Hyundai Ionic o WV e-golf) la bateria dura sustancialmente mas que en uno con bateria refrigerada por Aire (Nissan Leaf o Renault Zoe)...

[luxurius]

Pero todas esas ventajas, supongo que irán desapareciendo según aumente el parque móvil eléctrico, ¿no?

««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»


Imagino que si...... pero mientras tanto yo disfruto de ellas el tiempo que duren....

[luxurius]

(Ante todo decir que soy Jefe de Circulación en Metro de Madrid) Si claro pero para viajeros..... esplicame como me VAJO el coche a un anden y lo enchufo en un cargador USB de esos que están poniendo en todas las estaciones y trenes jejejejeje.... sería para verlo....

Perdón lo de la V me ha hecho daño a la vista hasta a mi.....

[Manat]

Depende exclusivamente de tu presupuesto porque ya hay coches con entre 220 y 260km REALES (no lo que te dicen en su publicidad). Dicese por ejemplo el Hyundai Ionic electrico (220km) o el Renault Zoe ZE40 (250km)

También en un eléctrico tienes que contar con la degradación de bateria ya que en unos modelos es mas acusada que en otros... Por ejemplo en modelos con batería refrigerada por liquido (dicese Hyundai Ionic o WV e-golf) la bateria dura sustancialmente mas que en uno con bateria refrigerada por Aire (Nissan Leaf o Renault Zoe)...


Aqui esta el problema, en el presupuesro, jejeje

Muchas gracias,

[Javier_Garcia]

2018 será una año clave, las ITV empiezan a medir NOx en euro 3 y euro 4. Actualmente solo se controla en euro 5 y 6. Cómo no la va a pasar ni el tato al final la gente harta de dolores de cabeza cambiará a gasolina, híbrido, eléctrico o un euro6+ El precio de los vehículos diesel de segundamano caerá en dos años. Quieren quitarse a parte de la flota diesel más contaminante ( euro 3 y 4).
No es mal momento para vender, de aquí a dos años todos los fabricantes ofrecerán vehículos eléctricos, tal y como está avanzando la i+d de aquí a dos años será un buen momento para comprar algo electrico, actualmente como primer vehículo para ir a currar todos los días y teniendo posibilidad de cargarlo en casa me encaja.

Demomento saquemos las palomitas parece que el cambio de movilidad está más cerca de lo que creemos

[Tonimunoz]

Un articulo que habla sobre los costes de la carga de baterias
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2017-12-08/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-garaje-casa-precio_1489445/

[fran962]

Autocaravana IVECO electrica y con placas solares https://ecoinventos.com/e-home-una-autocaravana-electrica-incorporara-31-metros-cuadrados-paneles-solares/.