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Ver la versión completa : Sobre el funcionamiento de los amortiguadores



raul.sirarq
04/02/2017, 18:38
Ya me perdonaréis por el tocho, pero llevo dándole vueltas y vueltas al tema de los amortiguadores y hay varias cosas que no entiendo... imagino que alguno podréis echarme un muelle jejeje

El caso es que tal y como veo que hay que montar la pletina, resulta que veo que estos amortiguadora trabajan en extensión, algo que me parece la mar de raro. En un coche, los muelles se encargan de mandar la rueda al asfalto rapidamente, mientras que el amortiguador, trabaja en compresión ajustando el movimiento que finalmente llega a la cabina.
En la caravana no hay muelle, por lo que todo el trabajo deben hacerlo los amortiguadores, ahora bien, he levantado la caravana para instalarlos cuando me lleguen y me he dado cuenta de lo poquísimo que se despegan del paso de rueda, si os fijáis en un vehículo las ruedas bajan una barbaridad, pero en la caravana no es así.
Y ahora las preguntas: ¿cuanto van a trabajar los amortiguadores con el poco juego que les dan las gomas del eje? ¿El eje no debería tener más juego, con unos rodamientos o rótulas o algo así? Y la última, ¿estos amortiguadores, en caso de badén pronunciado tienen velocidad suficiente para pegar la rueda al asfalto?
Bufff que lío, el caso es que los voy a poner pero utilizando la física, se me escapa algo....
Un saludo a todos!


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cargoler
04/02/2017, 22:00
Te corrijocen alguna cosilla....
La misión del muelle o de la barra de torsión, o ...., no es mandar la rueda al suelo, sino es elemento elastico, el que permite que la suspension suba y baje, y además es el que te da la altura del vehiculo. Para controlar este elemento elastico y. Hacer que sus reacciones sean progresivas, estan los amortiguadores, que trabajan tanto en extension como en compresion, evitando rebotes y asegurando tanto el confort de los ocupantes, la estabilidad del vehiculo y que las ruedas vayan pegadas al suelo

Salu2!!!

raul.sirarq
04/02/2017, 22:22
Te corrijocen alguna cosilla....
La misión del muelle o de la barra de torsión, o ...., no es mandar la rueda al suelo, sino es elemento elastico, el que permite que la suspension suba y baje, y además es el que te da la altura del vehiculo. Para controlar este elemento elastico y. Hacer que sus reacciones sean progresivas, estan los amortiguadores, que trabajan tanto en extension como en compresion, evitando rebotes y asegurando tanto el confort de los ocupantes, la estabilidad del vehiculo y que las ruedas vayan pegadas al suelo

Salu2!!!

Perfectamente entendido!!! Gracias, pero entonces en la caravana ¿ese efecto lo hace la goma octogonal del eje? ¿O el amortiguador tiene gas y muelle interior?
Igual no debería darle tantas vueltas, que si ya está inventado será porque funciona...


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cargoler
05/02/2017, 04:12
Te dejo la información de la página de Al-ko, donde viene bien explicado como funciona la suspensión en sus chasis para caravana. Ese eje hexagonal es lo que hace la función de elemento elástico, lo que sería el muelle del coche.

http://www.al-ko.com/es/tecnica-de-vehiculos/suspension-hexagonal-de-caucho-de-al-ko

http://www.al-ko.com/es/tecnica-de-vehiculos/amortiguadores

Mi teoría del corto recorrido de la suspension de la caravana. Al igual que en los coches deportivos, en las caravanas, se prioriza un buen comportamiento a la comodidad. En las cv no hay pasajeros, así que sin problema. Si te fijas en los coches deportivos la altura del vehiculo es menor, para tener un centro de gravedad mas bajo y las suspensiones tienen recorridos mas cortos y tarados mas firmes, buscando evitar balanceos excesivos, lo que le da mas estabilidad al vehículo y un paso por curva mas rápido. En las caravanas no bajan mas la altura, pues en según que zonas de cambios de inclinación ya es facil que rocen por el suelo, pero si que tratan de evitar al máximo los balanceos.

También te corrijo otra cosilla.... Los amortiguadores funcionan con aceite, todos. Los de gas tambien. El gas sirve para que el aceite funcione mejor y no haga burbujas, que empeoran el funcionamiento del amortiguador. Te dejo este video donde lo explican mejor que yo...

https://youtu.be/K9opMDo85kg


Salu2!!!

raul.sirarq
05/02/2017, 04:20
Te dejo la información de la página de Al-ko, donde viene bien explicado como funciona la suspensión en sus chasis para caravana. Ese eje hexagonal es lo que hace la función de elemento elástico, lo que sería el muelle del coche.

http://www.al-ko.com/es/tecnica-de-vehiculos/suspension-hexagonal-de-caucho-de-al-ko

http://www.al-ko.com/es/tecnica-de-vehiculos/amortiguadores

Mi teoría del corto recorrido de la suspension de la caravana. Al igual que en los coches deportivos, en las caravanas, se prioriza un buen comportamiento a la comodidad. En las cv no hay pasajeros, así que sin problema. Si te fijas en los coches deportivos la altura del vehiculo es menor, para tener un centro de gravedad mas bajo y las suspensiones tienen recorridos mas cortos y tarados mas firmes, buscando evitar balanceos excesivos, lo que le da mas estabilidad al vehículo y un paso por curva mas rápido. En las caravanas no bajan mas la altura, pues en según que zonas de cambios de inclinación ya es facil que rocen por el suelo, pero si que tratan de evitar al máximo los balanceos.

También te corrijo otra cosilla.... Los amortiguadores funcionan con aceite, todos. Los de gas tambien. El gas sirve para que el aceite funcione mejor y no haga burbujas, que empeoran el funcionamiento del amortiguador. Te dejo este video donde lo explican mejor que yo...

https://youtu.be/K9opMDo85kg


Salu2!!!

Muchísimas gracias! Los he pedido ya y los montare cuando lleguen, espero notar el cambio y que todo lo bueno que comentan se note de verdad! Un saludo!!!


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raul.sirarq
12/02/2017, 19:22
Amortiguadores puestos! 10 minutos y listos...ahora a ver que tal se notan en marcha... deseando probarlos, pero no por los amortiguadores, por el mono de pillar la carretera y largarme con la caravana y la familia!


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cargoler
12/02/2017, 23:35
Yo tambien tengo ese mono. El martes tengo que enganchar para pasarle la itv.......... y no se yo si estaré dispuesto a devolverla a la nave......

Salu2!!!

AlPairo
19/02/2017, 04:40
Ya me perdonaréis por el tocho, pero llevo dándole vueltas y vueltas al tema de los amortiguadores y hay varias cosas que no entiendo... imagino que alguno podréis echarme un muelle jejeje

El caso es que tal y como veo que hay que montar la pletina, resulta que veo que estos amortiguadora trabajan en extensión, algo que me parece la mar de raro. En un coche, los muelles se encargan de mandar la rueda al asfalto rapidamente, mientras que el amortiguador, trabaja en compresión ajustando el movimiento que finalmente llega a la cabina.
En la caravana no hay muelle, por lo que todo el trabajo deben hacerlo los amortiguadores, ahora bien, he levantado la caravana para instalarlos cuando me lleguen y me he dado cuenta de lo poquísimo que se despegan del paso de rueda, si os fijáis en un vehículo las ruedas bajan una barbaridad, pero en la caravana no es así.
Y ahora las preguntas: ¿cuanto van a trabajar los amortiguadores con el poco juego que les dan las gomas del eje? ¿El eje no debería tener más juego, con unos rodamientos o rótulas o algo así? Y la última, ¿estos amortiguadores, en caso de badén pronunciado tienen velocidad suficiente para pegar la rueda al asfalto?
Bufff que lío, el caso es que los voy a poner pero utilizando la física, se me escapa algo....
Un saludo a todos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalkvisita esta página http://mecanicadelautomovil.es/, busca amortiguadores, a lo mejor te cuenta algo de interés.

raul.sirarq
02/03/2017, 19:53
Gracias!


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Juansinmedio
06/03/2017, 13:56
Amortiguadores puestos! 10 minutos y listos...ahora a ver que tal se notan en marcha... deseando probarlos, pero no por los amortiguadores, por el mono de pillar la carretera y largarme con la caravana y la familia!


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Estupendo, ya los tienes puestos ...!!!

Tan solo comentar que los que suministra Al-Ko en sus dos modalidades son de un único efecto o de doble efecto. Los negros finos y los octogonales de colores (verde, azul y rojo), respectivamente. Es decir, amortiguan en un único sentido o en ambos sentidos.

Verás como ahora tu cv te ofrece otra sensación con más aplomo y firmeza...!!!

Saludos