Ver la versión completa : Apartado para los que le molen la electromecánica
eneko1984
03/03/2017, 20:16
Muy buenas.. ya que hay muchos hilos de aficiones y eso... a ver si hay gente que le guste la electromecánica... tema diagnosis de coche...trastear las tripas electrónicas del coche.. y ya de paso.. podemos ayudarnos en posibles averías!.... pues aquí el primer friky que me mola ese mundo de trastear coches y modificar cosas jejeje
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runermen
03/03/2017, 20:34
Me uno al hilo
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eneko1984
03/03/2017, 20:39
Pues yo tengo un vectra c y tengo la máquina op com y aparte una multimarca ... antes un citroen xsara al que le.meti mucha caña y modifique cosas... puse ordenador de abordo... control de velocidad.... le cambie la iluminación de verde a azul y agujas rojas ( modo wolswagen)... y en el vectra estoy aprendiendo a trastear y viendo módulos para cambiar ...
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runermen
03/03/2017, 20:42
Pues yo tengo scenic 1.9Dci de 105cv reprogramada a 140cv. Yo tengo los cables y programa para ello. Y el archivo para reprogramar.
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Tornerovfr
03/03/2017, 21:03
Ojala algun compañero tenga la reprogramación del Picasso hdi de 90 cv.
Me encantaria poder subir un poco de fuerza a mi abuelete.
Me uno al hilo.
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serranido
03/03/2017, 22:09
Ojala algun compañero tenga la reprogramación del Picasso hdi de 90 cv.
Me encantaria poder subir un poco de fuerza a mi abuelete.
Me uno al hilo.
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Ojo con eso las reprogramaciones las tiene que hacer un profesional atendiendo a cada vehículo particular y ver con ese vehículo y su estado que se puede o no hacer. Hacer una repro sin tener en cuenta esto puede hacer que el coche rompa.
Citroen c-crosser Sun roller 350L
Tornerovfr
03/03/2017, 22:30
Gracias compañero.
Ya se que al final tendre que ir a un profesional i que lo verifique.
Pero es que claro 300 € es bastante dinero por lo que piden por una repogramacion,una pasta.
Pero claro siempre a sido algo que estudiandelo bien, quisiera hacer.
Gracias por el consejo.
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serranido
03/03/2017, 23:02
Pero mas caro puede ser un motor, o un turbo
Citroen c-crosser Sun roller 350L
eneko1984
03/03/2017, 23:03
Buenas de confianza en Murcia las hacen de 300a 350€... como dicen hay que hacerlo profesionales... talleres oficiales les a costado las perras.... ya que primero tienen que estudiar el.coche con un ingeniero.... en mi caso 30/35cv y ampliando que el par lo haga antes....
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runermen
03/03/2017, 23:07
A mi también un profesional. Saqué archivo de la centralita y se lo envié por correo. Hizo la repro y se lo grabé yo y perfecto. Lo he dado a gente que tiene mismo coche y todo perfecto. Nadie con ningún inconveniente
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serranido
03/03/2017, 23:19
A mi también un profesional. Saqué archivo de la centralita y se lo envié por correo. Hizo la repro y se lo grabé yo y perfecto. Lo he dado a gente que tiene mismo coche y todo perfecto. Nadie con ningún inconveniente
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Compañero no tiene porque ir mal, pero ojo que cada coche es un mundo. Un mismo modelo de coche con el mismo motor lo pones en un banco de potencia y dan resultados diferentes y eso de nuevos que decir ya con uso y como se trate cada coche. Yo no me arriesgaría a darlo no sea que des con un coche al que no le siente bien ese mapeado
Citroen c-crosser Sun roller 350L
runermen
03/03/2017, 23:22
Ok.
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eneko1984
04/03/2017, 00:28
Yo estoy con follón de mapas porque e anulado el cdc ( amortiguador inteligente ) 1600€ 4 amortiguadores ( se entiende anularlo) y estoy a ver si consigo poner a punto el mapa sport que a quedado anulado.... ya que mi coche lleva 2 modos de conducción...
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santos_p406
04/03/2017, 01:58
Me apunto al hilo 😉
Anda que no han pasado 406 por mis manos jeje
Siempre buscando tiempo libre...
A mi me gusta la electromecanica,de hecho soy electromecanico,jejejeje,por lo menos eso pone en mi nomina.
Lo primero de esto es comprender las cosas,saber como funcionan,y despues saber cono se pueden modificar.Por ejemplo,yo tuve una averia con la EGR,la reparé y despues estoy valorando lo que me aconsejan,poner,en su lugar,una tapa con un cacharrin que engaña la cpu o la engaño yo a lo tradional,quitando la leva de la "seta" y que actue cuando deba,pero sin consecuencias reales.Un muelle y media hora tienen la culpa.
Cuando lo experimente,lo pongo aqui.
Buen hilo.
eneko1984
04/03/2017, 14:45
Si... pero eso sí es egr mecánica.... hasta lo poco que se.... lo de la chapa.... yo optó por limpiarla todos los años yo.. no lleva más de 30 min.....
Entonces si eres electromecánico... queremos softwareeeeeeeee 😂
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eneko1984
04/03/2017, 14:45
Posdataaaa: que vicio 163425
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No tengo software,bueno,si tengo pero no sirve.Es de maquinas.
Si anulo la leva que esta marcada y dejo conectado el motor que la mueve,cuando la cpu le de orden de cerrar o abrir el motor si se va a mover,pero la valvula queda cerrada siempre,sin avisos de averia ni nada,pues el motor va ha hacer su funcion.
Vamos,digo yo.Todo es probar con una estropeada.
163429
eneko1984
04/03/2017, 16:08
Yo lo que me gusta ahora del sistema multiplexado es que borras luces del cuadro anulando funciones... ya que en la itv me hicieron apagar el coche y arrancarlo para ver si se apagaban las luces.. y trasteando el op com.. se puede poner ausente funciones y así no dan avería ... cuando no iba por multiplexado..tocaba poner resistencias en los conectores para a si "hacer ver al coche" que estaba el sensor y el elemento "funciona"..... ahora estoy a ver si cambio configuraciones para poner luces diurnas sin tenerlas... ya que e leído que se puede con las antinieblas y se le baja la intensidad jejejeje
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eneko1984
04/03/2017, 16:11
Si anulo la leva que esta marcada y dejo conectado el motor que la mueve,cuando la cpu le de orden de cerrar o abrir el motor si se va a mover,pero la valvula queda cerrada siempre,sin avisos de averia ni nada,pues el motor va ha hacer su funcion.
Vamos,digo yo.Todo es probar con una estropeada.
163429
Vale.. osea que en pocas palabras.. que funcione el motor que abre pestaña pero quitando pestaña.. a si a piñón.... puede ser eso lo que dices ?
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Bueno,he encontrado algunos programas que igual os interesan.Los tengo en cd de cuando me regalaron el obd para pc.Si me decis como los puedo compartir aqui ,los subo.
Vale.. osea que en pocas palabras.. que funcione el motor que abre pestaña pero quitando pestaña.. a si a piñón.... puede ser eso lo que dices ?
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Algo asi seria,imagino que no debe de haber problema.
eneko1984
04/03/2017, 16:19
Algo asi seria,imagino que no debe de haber problema.
Mientras esté conectada.... que es lo que " el coche quiere " digo yo..
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El tema es ese,engañar la cpu por poca pasta.Esos kits que venden llevan la tapa y un "engaño".Si haces la tapa y dejas conectado el motor,aunque sea atado con dos bridas,ya tienes el engaño hecho.
Yo suelo engañar cpus con resistencias,sensores magneticos con arandelas,etc para hacer pruebas o dejar algo operativo proviosinalmente.
eneko1984
04/03/2017, 16:57
El tema es ese,engañar la cpu por poca pasta.Esos kits que venden llevan la tapa y un "engaño".Si haces la tapa y dejas conectado el motor,aunque sea atado con dos bridas,ya tienes el engaño hecho.
Yo suelo engañar cpus con resistencias,sensores magneticos con arandelas,etc para hacer pruebas o dejar algo operativo proviosinalmente.
Que me digan a mi el dolor de cabeza que me dio el xsara con avería de motor y el catalizador estaba bien y cada 2 por 3 luz encendida.... y quería engañar lo con resistencia en la sonda lambda... pero los de la itv son muy cucos.... jejeje
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recogiendolacasa
04/03/2017, 17:13
Me uno al hilo en mi caso actualice mediante obdII modificado algunas características y cuadro de un c-max del 2008
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Me quedo por este hilo tiene buena pinta,
Un saludo
eneko1984
04/03/2017, 17:26
Me uno al hilo en mi caso actualice mediante obdII modificado algunas características y cuadro de un c-max del 2008
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Aun me acuerdo en mi juventud cuando iba al desguace destornillador en mano y alicates en la otra babeando cuando me decían "pasa eneko" an traído un xsara.... me ...... de gusto 😂
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Que buenos tiempos esos de ir al desguace y coger y coger cosas.
juan lagi
04/03/2017, 21:21
Que buenos tiempos esos de ir al desguace y coger y coger cosas.
Si...cuando los desguaces eran desguaces y no vendían a precio de casi nuevo...y podías darte una vuelta para elegir lo que querías y lo desmontaba uno mismo, jejeje...
Hola, me parece un buen hilo además de interesante. Me quedo por aquí.
En cuanto a la Egr de mi coche, he de decir que al desmontarla para limpiar lo que hago es quitar el borne negativo de la batería, desmontarla del colector y sin desenchufarla por si lo detecta la Cpu y da error (no tengo con qué borrarlo).
Desmonto la parte electromagnética de la mecánica, que son esos 4 tornillos torx, la limpio y vuelvo a montar. Conecto el borne negativo y la Cpu no se si debería haberse enterado pero de esta manera me aseguro que no se ha enterado de nada.:dontknow:
163448
Es como la de la imagen y los 4 tornillos hay que quitárselos de todas maneras para limpiarla.
Luego el testigo del motor del cuadro sigue encendido y sin estar en modo protección el coche, con hacer unos pocos kms y arrancarlo un par de veces se apaga y tema solucionado.
Ojala algun compañero tenga la reprogramación del Picasso hdi de 90 cv.
Me encantaria poder subir un poco de fuerza a mi abuelete.
Me uno al hilo.
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Buenas, yo tengo dos coches y uno de ellos es una xsara picssso HDI 90cv, la reprograme a 110 cv y no veas, menudo cambio.
El otro coche es un Ssangyong Rexton de 163€ cv, y lo he subido de caballos y par motor, también menudo cambio.
Las repros siempre con conciencia de lo que se hace.
También trabajo de electromecánico por si puedo aportar algo en este hilo, o aprender que siempre se aprende algo.
Saludos
Bueno,yo no estoy muy a la ultima en coches,no es mi ramo y hace tiempo que desconecté del tema,desde que salieron las culatas de aluminio ;-),que ya ha llovido,pero no me da miedo meterle mano al auto.Lo malo de ser electromecanico es que debes de saber de todo,por lo menos en mi trabajo,y si no lo sabes lo averiguas como sea.
eneko1984
05/03/2017, 01:43
Óptimo... escucha.. que lo poco que se gracias a foros!!! Que e destripado el xsara el.interior 3 veces y gracias a foros y post.... pocas averías e solucionado yo sin pasar por el taller.... lo bueno de vosotros que tenéis planos y por norma general buenos medios y contactos... pero la verdad que YouTube... y webs especializadas en un modelo de coche aprendes cosas que yo e llegado a enseñar a talleres oficiales... por que? Porque muchos no ven más aya de lo que diga una máquina... y a cambiar piezas... no miran valores ni miden con polímetro tensiones ni resistencias para ver si es cierto o no... y son muchas veces sensores de 100€ más mano de obra más diagnosis 180€ y tan panchos ..... en fin.... os envidio los que os dedicáis a ello por vocación y sobre todo si os gusta y os gusta indagar jejejej
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eneko1984
05/03/2017, 01:46
Por ejemplo una cosa que llevan muchos coches y en ningún manual lo e llegado a ver es el " sistema antipánico o sistema aparcamiento".. que consiste si es de noche.... apagas las luces.... el motor... y das una ráfaga de largas y se te encienden las luces de cruce durante x tiempo... a veces antes de abrir la puerta ( citroen) y otros abriendo la puerta ( opel)
Los que tenéis citroen qie veo unos cuantos... si tenéis modelos sx ( basico) se pueden hacer muchas cosas... tanto el modelo antiguo como el modelo a partir del 2004 aprox que lleva com 2000
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Bueno,yo a veces no trato con cientos de euros,pueden llegar a los dos o tres mil asi como el que no quiere la cosa y el tema es el de encontrar la averia y lo mas importante,lo que la ha causado.Por eso se hacen tantas pruebas,no sea que cambies un equipo y al dar al contacto te lo vuelvas a cargar.Eso esta muy feo,jejeje.
Por ejemplo una cosa que llevan muchos coches y en ningún manual lo e llegado a ver es el " sistema antipánico o sistema aparcamiento".. que consiste si es de noche.... apagas las luces.... el motor... y das una ráfaga de largas y se te encienden las luces de cruce durante x tiempo... a veces antes de abrir la puerta ( citroen) y otros abriendo la puerta ( opel)
Los que tenéis citroen qie veo unos cuantos... si tenéis modelos sx ( basico) se pueden hacer muchas cosas... tanto el modelo antiguo como el modelo a partir del 2004 aprox que lleva com 2000
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Ves, a ver si me dicen algo de mi Zafira A sobre esas cosas.
Bueno,yo a veces no trato con cientos de euros,pueden llegar a los dos o tres mil asi como el que no quiere la cosa y el tema es el de encontrar la averia y lo mas importante,lo que la ha causado.Por eso se hacen tantas pruebas,no sea que cambies un equipo y al dar al contacto te lo vuelvas a cargar.Eso esta muy feo,jejeje.
Me cito yo mismo.Esta semana he tenido una averia y casi seguro al 99% es un selenoide despues de dos horas de comprobaciones.Le digo al cliente que lo pido,pero como siempre pregunto el precio al compañero de recambios .me dice que vale 600 € .Por mi voluntad no lo he pedido,me pasaré y haré alguna prueba mas para que ese 1% que queda de duda se disipe.Si vale cuarenta o cincuenta lo pido y si no es me lo como con patatas,ya saldrá en alguna ocasion.Pero seiscientos....eso no.
eneko1984
05/03/2017, 02:13
Es que los recambios algunos tienen unos..... que para que... siempre pongo el ejemplo de mis amortiguadores 1600€... al final ..máquina ..desconectar cdc ( amortiguadores inteligentes) .. le puse un desconectador de ESP porque opel tiene unos huevos que no pone desconectador de esp/TCS.... lo e puesto..modificado el sistema del.coche y le e puesto amortiguadores blistein..380€ más botón desguace 20€.. 400€... y encima remolcando caravana como para cambiar amortiguadores otra vez más otros 1600€... vamos... dime a mi 400€ por amortiguador...
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Pues eso,te has ahorrado un dineral.Y en el futuro otro dineral,como dices.Hay que experimentar.Ya quisiera yo tener tiempo y mas medios (euros) para eso.
eneko1984
05/03/2017, 02:20
Ídem.... si tuviera más euros... en vez de el op com chino que vale 25€... hubiera comprado la tech2 que la e visto en 350€ y tendría la original de opel... pero no está la cosa como para coleccionar maquinitas....
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profesus
05/03/2017, 03:31
que coicidencia con con lo que me ha pasado hoy y que exista este hilo ,pues que arranco mi golf y el faro izquierdo se apaga y luego se vuelve a encender cada tres o cuatro minutos lo mismo,me he bajado y he observado que el foco en cuestion tiene una luz mas tenue que la del faro que esta bien y tendiendo a un color menos blanco y mas rojizo, bueno enseguida me he puesto a investigar en internet y unos dicen que los faros de xenon no se reparan y otros que si .y vosotros compañeros que opinais? me podeis ayudar.
eneko1984
05/03/2017, 11:11
Cuando tiene menos intensidad la luz... puede ser por bombilla mal puesta o porque este cerca de su fin ... pero claro si alumbra mal... a nivel eléctrico abría que ver si es el transformador ( no se suposiciom) pero si es el trafo igual da avería el coche...no? A ver ellos que estarán más puesto del tema... yo por ayudar a suposiciones y guiar
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santos_p406
05/03/2017, 13:55
Cuidado esens que una de las diferencias entre el hdi 90 y el hdi 110 de origen es el intercooler. De todas formas mientras no vayas de loco exprimiendo y hagas tus mantenimientos correctamente tienes motor de por vida, ese bloque 2000 es de los mejores que se han fabricado. Actualmente tengo en mi empresa un 406 hdi 90 con cerca de 480.000 y los que les queda jeje pq va redondo.
Salu2.
Siempre buscando tiempo libre...
recogiendolacasa
06/03/2017, 18:48
Aun me acuerdo en mi juventud cuando iba al desguace destornillador en mano y alicates en la otra babeando cuando me decían "pasa eneko" an traído un xsara.... me ...... de gusto
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk yo e llegado a hacer eso y la verdad que si que da gusto no como ahora que vas y no te dejan pasar ni de la raya jejejeje
eneko1984
06/03/2017, 20:27
Jajajaja que verdad es
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