Ver la versión completa : Off-topic A los que tenéis vehículos diesel os puede interesar
juan lagi
04/05/2017, 09:08
Pues bien, como sabréis los vehículos diesel llevan FAP, filtro anti partículas, que se regenera a modo de horno pirolitico y para ayudar a la incineración de esas partículas el coche tiene un pequeño deposito de un aditivo que se inyecta en el gasoil cada vez que se reposta combustible...yo ya estaba dudando de que mi coche apesar de ser del 2013 tuviese este sistema, ya que el aditivo por lo que e leído, dura unos 80.000 kms y yo ya tengo 160.000. Pues si,si lo lleva, ayer me apareció el temido mensajito en la pantalla del ordenador..."nivel de aditivo del gasoil bajo, repare el vehículo"
y fue lo que hice, 115 euros la garrafa de tres litros de aditivo, solo entraron dos litros, así que avisa con mucha antelación antes de agotar el aditivo, lo que sobra se guarda para cuando vuelva a pedir más.
Según el mecánico, a mi me duro tantos kms por que lleno siempre el deposito, y el filtro no está tupido por efectuar el mantenimiento del coche correctamente, cambios de aceite a los 15000 en vez de a los 20000 usar el grado de aceite recomendado por el fabricante, filtros, ect. Según el mecánico si se descuida este aspecto,tienes todas las papeletas para tener que cambiar el filtro de partículas (700euros para el grupo PSA,pero los hay muchísimo más caros en otras marcas de coches)
Así que ya sabéis...si no queréis dejaros un pastón en este tema, llenar siempre el deposito y hacer un muy buen mantenimiento...
El precio que di antes es realizada la operación en taller y con iva, aunque no me cobro la mano de obra por ser cliente vip (hacia dos días que le hice la distribución y le remorderia la conciencia cobrarme mano de obra , jejeje). Osea que 115 euros es solo la garrafa de aditivo más el iva, a eso habría que añadir, media hora de mano de obra...unos 140 euros en total...para los manitas que lo hagan ellos mismos, se quedaría en 95 euros, la garrafa trae una manguera con una boquilla especial que encaja en el deposito de aditivo, es específica de cada coche, así que hay que dar el número de bastidor al comprarlo.
Monocolgao
04/05/2017, 09:27
Yo el aditivo se lo puse a los 200.000 km. Ten En cuenta que prácticamente se le pone aditivo sólo una vez. Los km en carretera también cuenta. Yo el mantenimiento de lo hago cada 20.000 km y depósito lleno. En cuanto llega a medio para mi es vacío. A los 340.000 km pidió el cambio de filtro y en el mio un peugeot 508 2.0 140 cv son 1.500 euros. Por lo que lo limpié y fueron 250....aunque esto no lo recomienda la casa yo lo hice y cuando vuelva a dar fallo tal vez lo desactive o lo mismo ya estará el coche para cambiar porque tendrá casi 500.000 km. Ahora lleva 350.000 y va de maravilla
Clase V + proxima adria altea 552
Nenacriva
04/05/2017, 09:35
Pues bien, como sabréis los vehículos diesel llevan FAP, filtro anti partículas, que se regenera a modo de horno pirolitico y para ayudar a la incineración de esas partículas el coche tiene un pequeño deposito de un aditivo que se inyecta en el gasoil cada vez que se reposta combustible...yo ya estaba dudando de que mi coche apesar de ser del 2013 tuviese este sistema, ya que el aditivo por lo que e leído, dura unos 80.000 kms y yo ya tengo 160.000. Pues si,si lo lleva, ayer me apareció el temido mensajito en la pantalla del ordenador..."nivel de aditivo del gasoil bajo, repare el vehículo"
y fue lo que hice, 115 euros la garrafa de tres litros de aditivo, solo entraron dos litros, así que avisa con mucha antelación antes de agotar el aditivo, lo que sobra se guarda para cuando vuelva a pedir más.
Según el mecánico, a mi me duro tantos kms por que lleno siempre el deposito, y el filtro no está tupido por efectuar el mantenimiento del coche correctamente, cambios de aceite a los 15000 en vez de a los 20000 usar el grado de aceite recomendado por el fabricante, filtros, ect. Según el mecánico si se descuida este aspecto,tienes todas las papeletas para tener que cambiar el filtro de partículas (700euros para el grupo PSA,pero los hay muchísimo más caros en otras marcas de coches)
Así que ya sabéis...si no queréis dejaros un pastón en este tema, llenar siempre el deposito y hacer un muy buen mantenimiento...
El precio que di antes es realizada la operación en taller y con iva, aunque no me cobro la mano de obra por ser cliente vip (hacia dos días que le hice la distribución y le remorderia la conciencia cobrarme mano de obra , jejeje). Osea que 115 euros es solo la garrafa de aditivo más el iva, a eso habría que añadir, media hora de mano de obra...unos 140 euros en total...para los manitas que lo hagan ellos mismos, se quedaría en 95 euros, la garrafa trae una manguera con una boquilla especial que encaja en el deposito de aditivo, es específica de cada coche, así que hay que dar el número de bastidor al comprarlo.
Me parece muy recomendable para el bien del negocio de tu mecanico, recomendar adelantar las revisiones, para el bien de su negocio y para quien se quede el coche cuando lo vendas......jejjejejejjejeje.
Muchas gracias por la información, desconocía que llenar el deposito beneficiase el tema de gases..
Yo siempre lo lleno, pero por perder el menor tiempo posible repostando.
juan lagi
04/05/2017, 09:36
Yo el aditivo se lo puse a los 200.000 km. Ten En cuenta que prácticamente se le pone aditivo sólo una vez. Los km en carretera también cuenta. Yo el mantenimiento de lo hago cada 20.000 km y depósito lleno. En cuanto llega a medio para mi es vacío. A los 340.000 km pidió el cambio de filtro y en el mio un peugeot 508 2.0 140 cv son 1.500 euros. Por lo que lo limpié y fueron 250....aunque esto no lo recomienda la casa yo lo hice y cuando vuelva a dar fallo tal vez lo desactive o lo mismo ya estará el coche para cambiar porque tendrá casi 500.000 km. Ahora lleva 350.000 y va de maravilla
Clase V + proxima adria altea 552
También hay que tener en cuenta que mi coche es un taxi, y al andar mucho por ciudad, no hace las regeneraciones como debe, aunque procuro forzalo yo a que las haga, cuando voy para casa hago unos 15 kms de autopista y lo pongo en tercera a 3200 vueltas, creo que es lo que me a salvado hasta ahora de la obstrucción del fap.
Ah,a mi si llega el caso... Me cobran 100 euros por la limpieza del fap, en un taller de limpieza y reparación de radiadores.
Monocolgao
04/05/2017, 09:42
También hay que tener en cuenta que mi coche es un taxi, y al andar mucho por ciudad, no hace las regeneraciones como debe, aunque procuro forzalo yo a que las haga, cuando voy para casa hago unos 15 kms de autopista y lo pongo en tercera a 3200 vueltas, creo que es lo que me a salvado hasta ahora de la obstrucción del fap.
Ah,a mi si llega el caso... Me cobran 100 euros por la limpieza del fap, en un taller de limpieza y reparación de radiadores.
Esta claro que por ciudad se castiga más el fap a mi me han dicho casos que con 60.000 km ya aditivo e incluso algunos el cambio. Yo es todo carretera....por ejemplo mañana Alicante a Barcelona ida y vuelta en el día.. ..1.100 km.....creo que alguna regeneración tendrá tiempo de hacer.. ..jejeje...un saludo.
Clase V + proxima adria altea 552
AntonioOC
04/05/2017, 09:48
Los nuevos psa no dura el aditivo 80'000km ni de coña.... tengo entendido que casi a cada cambio de aceite le toca rellenar aditivo... a parte mi furgo es euro6 lleva fap pero no aditivo... gracias por la información
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Solo por aclarar este tema no todos los coches llevan ese aditivo. Para el que el FAP o DPF funcione hace falta "algo" que queme a altas temperaturas para producir un efecto pirolítico como ha dicho el compañero.
Modelos antiguos y creo que los PSA actuales utilizan ese aditivo que si no recuerdo mal se llama cerina. Modelos más modernos o de otras marcas, como el mio, utilizan el propio gasoil para producir esa combustión.
latumbadehuma
04/05/2017, 10:20
y yo siempre que le echo 20€....
juan lagi
04/05/2017, 10:33
Me parece muy recomendable para el bien del negocio de tu mecanico, recomendar adelantar las revisiones, para el bien de su negocio y para quien se quede el coche cuando lo vendas......jejjejejejjejeje.
Muchas gracias por la información, desconocía que llenar el deposito beneficiase el tema de gases..
Yo siempre lo lleno, pero por perder el menor tiempo posible repostando.
Mi mecánico jamás me a dicho que adelante las operaciones de mantenimiento, eso lo recomienda peugeot para los vehículos con uso intensivo como es el caso de un taxi, y aparte de lo que diga peugeot...cuando compre el coche y le revise el nivel de aceite (creo que fue entre el segundo y tercer cambio de aceite) con 17000 kms desde el anterior cambio, el nivel estaba bajo, vale que ente el máximo y mínimo solo hay un litro, pero teniendo en cuenta que los motores modernos 1.6 llevan solo 3,5 litros de aceite...pues ayá cada cual, si quiere que su coche circule con el nivel bajo y el aceite como agua, ya que los aceites de estos motores tienen un grado de viscosidad muy bajo...
juan lagi
04/05/2017, 10:35
Esta claro que por ciudad se castiga más el fap a mi me han dicho casos que con 60.000 km ya aditivo e incluso algunos el cambio. Yo es todo carretera....por ejemplo mañana Alicante a Barcelona ida y vuelta en el día.. ..1.100 km.....creo que alguna regeneración tendrá tiempo de hacer.. ..jejeje...un saludo.
Clase V + proxima adria altea 552
Yo diría que hasta le da tiempo de hacer un par de ellas, jejeje...
juan lagi
04/05/2017, 10:58
Los nuevos psa no dura el aditivo 80'000km ni de coña.... tengo entendido que casi a cada cambio de aceite le toca rellenar aditivo... a parte mi furgo es euro6 lleva fap pero no aditivo... gracias por la información
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Si lleva fap tiene que llevar aditivo...
Si conoces algún caso en el que el aditivo no durase más de 70000 kms dile que no eche el gasoil de 10 en 10 euros... Cuantos más reportajes, menos dura el aditivo, si en vez de echar 50 litros cada vez, echas 10 pues durará cuatro veces menos...
Nenacriva
04/05/2017, 10:59
Mi mecánico jamás me a dicho que adelante las operaciones de mantenimiento, eso lo recomienda peugeot para los vehículos con uso intensivo como es el caso de un taxi, y aparte de lo que diga peugeot...cuando compre el coche y le revise el nivel de aceite (creo que fue entre el segundo y tercer cambio de aceite) con 17000 kms desde el anterior cambio, el nivel estaba bajo, vale que ente el máximo y mínimo solo hay un litro, pero teniendo en cuenta que los motores modernos 1.6 llevan solo 3,5 litros de aceite...pues ayá cada cual, si quiere que su coche circule con el nivel bajo y el aceite como agua, ya que los aceites de estos motores tienen un grado de viscosidad muy bajo...
Juan no te enfades, solo entendi que te lo aconsejaba tu mecanico, no me lo tomes a mal.
Estupendo que lo mimes tan bien.
El grado de viscosidad se busca en pro de la eficiencia y según coches y el diseño de sus culatas, la diferencia entre el maximo y minimo van 0,5l litros, eso no es un nivel bajo
En el polo opuesto no creo que llegue a un litro
juan lagi
04/05/2017, 11:20
Solo por aclarar este tema no todos los coches llevan ese aditivo. Para el que el FAP o DPF funcione hace falta "algo" que queme a altas temperaturas para producir un efecto pirolítico como ha dicho el compañero.
Modelos antiguos y creo que los PSA actuales utilizan ese aditivo que si no recuerdo mal se llama cerina. Modelos más modernos o de otras marcas, como el mio, utilizan el propio gasoil para producir esa combustión.
El mio es del 2013 y si que lo lleva... Espero que mi siguiente coche utilice el propio gasoil como el tuyo, no sólo por ser caro el aditivo, si no por que es una incongruencia, usar un producto químico ultratoxico para reducir la contaminación... A saber lo que contaminan para fabricar esa porquería, es como petróleo crudo y es lo más apestoso que e olido en mi vida...
AntonioOC
04/05/2017, 11:25
Si lleva fap tiene que llevar aditivo...
Si conoces algún caso en el que el aditivo no durase más de 70000 kms dile que no eche el gasoil de 10 en 10 euros... Cuantos más reportajes, menos dura el aditivo, si en vez de echar 50 litros cada vez, echas 10 pues durará cuatro veces menos...
Mi furgo lleva fap, no todos los motores llevan aditivo.... y sobre lo de llenar el deposito si que lo habia escuchado.
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
juan lagi
04/05/2017, 11:29
Juan no te enfades, solo entendi que te lo aconsejaba tu mecanico, no me lo tomes a mal.
Estupendo que lo mimes tan bien.
El grado de viscosidad se busca en pro de la eficiencia y según coches y el diseño de sus culatas, la diferencia entre el maximo y minimo van 0,5l litros, eso no es un nivel bajo
En el polo opuesto no creo que llegue a un litro
No es que me entusiasme tirar la pasta... Pero, cuando una avería te cuesta dinero por estar el coche en el taller y no en la calle trabajando, ósea pagas taller y pierdes tiempo de trabajo, por ponerte un ejemplo bastante gráfico... Imagínate, que tengo que cambiar un tornillo X cada 10.000 kms. El tornillo cuesta 5 euros...si espero a los 10000 puede romper y eso supone un día de coche parado, ósea...5 euros más unos 130 más que si no salen del trabajo, salen de mi bolsillo... No sería mejor cambiar el tornillo a los 8000 kms???
Por experiencia cuando trabajaba de empleado en otros taxis, los dueños eran tan cortos de miras que racaneaban el mantenimiento al máximo y hasta que el coche rompía por algún sitio, no pisaba el taller...te aseguro que sale mucho mas caro que lo que puedas gastar de más adelantado un cambio de aceite.
Le hago cuatro cambios de aceite al año, si los hiciese a los 20000kms serían solo tres cambios, de verdad que por 70 euros...llevas el coche con aceite deteriorado??? Yo no.
Ah,y no me enfade, jejeje...
jcasetas
04/05/2017, 11:33
De aquí a cuatro días, casi todos llevarán un depósito aparte, para repostar aditivo en la estación de servicio. De hecho creo que hay algunas furgos de las grandes, que ya lo llevan. De momento, el adblue, que es el que conozco, está sobre 0.60 litro.
Mi furgo lleva fap, no todos los motores llevan aditivo.... y sobre lo de llenar el deposito si que lo habia escuchado.
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Mi coche también lleva FAP y no lleva aditivo.
Hay muchas marcas que no lo utilizan.
juan lagi
04/05/2017, 11:36
De aquí a cuatro días, casi todos llevarán un depósito aparte, para repostar aditivo en la estación de servicio. De hecho creo que hay algunas furgos de las grandes, que ya lo llevan. De momento, el adblue, que es el que conozco, está sobre 0.60 litro.
0,60??? Pero si vale el litro 40 euros!!! Tienes que estar refiriendote a otra cosa...
juan lagi
04/05/2017, 11:38
y yo siempre que le echo 20€....
Pues si lleva aditivo tu motor...calculo que tendrás que rellenar con unos 90.000/100.000 kms...
juan lagi
04/05/2017, 11:43
Juan no te enfades, solo entendi que te lo aconsejaba tu mecanico, no me lo tomes a mal.
Estupendo que lo mimes tan bien.
El grado de viscosidad se busca en pro de la eficiencia y según coches y el diseño de sus culatas, la diferencia entre el maximo y minimo van 0,5l litros, eso no es un nivel bajo
En el polo opuesto no creo que llegue a un litro
Este lleva un litro, lo sé por que fue lo que le entro estando al mínimo hasta ponerlo al nivel máximo. Por que le hago los cambios cada 15000 kms??? Por que es apartir de esos kms cuando empieza a bajar el nivel, señal de que el aceite a perdido propiedades...hasta los 15000 no baja ni un milímetro el nivel...
jcasetas
04/05/2017, 11:54
https://www.google.es/amp/www.autocasion.com/actualidad/reportajes/que-es-el-adblue-como-funciona-y-para-que-sirve/amp
juan lagi
04/05/2017, 11:59
Mi coche también lleva FAP y no lleva aditivo.
Hay muchas marcas que no lo utilizan.
Pues si supuestamente el aditivo es para mejorar las regeneraciones, no se que será mejor, que lleve aditivo o no lo lleve...
juan lagi
04/05/2017, 12:00
https://www.google.es/amp/www.autocasion.com/actualidad/reportajes/que-es-el-adblue-como-funciona-y-para-que-sirve/amp
Toda la información que pueda obtener de mi herramienta de trabajo, es bienvenida, gracias, ahora lo leo...
Pues si supuestamente el aditivo es para mejorar las regeneraciones, no se que será mejor, que lleve aditivo o no lo lleve...
Haciéndole la regeneración como bien indica el manual, evidentemente que para mi mejor.
Pasa de los cien mil kilómetros y no me he gastado un euro en él...
juan lagi
04/05/2017, 13:48
Toda la información que pueda obtener de mi herramienta de trabajo, es bienvenida, gracias, ahora lo leo...
Si señor, eres un tío elegante...buena forma de decirme que estoy equivocado (aunque sólo en parte)
Desconocía el funcionamiento del sistema adblue, que inyecta el
Aditivo a la salida de gases sin necesidad de filtro físico. Mi coche utiliza el otro sistema, el que hace la mezcla en el deposito... Los dos tienen sus ventajas e inconvenientes... Uno hay que rellenar cada 20000 y no hay filtro y el otro tiene filtro pero se rellena cada (en teoría) 120000kms...
Creo que prefiero el segundo sistema, por que 40 euros cada 20000 kms a la larga sale más caro...
De aquí a cuatro días, casi todos llevarán un depósito aparte, para repostar aditivo en la estación de servicio. De hecho creo que hay algunas furgos de las grandes, que ya lo llevan. De momento, el adblue, que es el que conozco, está sobre 0.60 litro.
El depósito de adblue, lo llevo viendo en las Vito en la fábrica hace bastante, y ni idea de para que era... Nunca te acostarás sin saber una cosa más...
Yo tengo un mercedes de 2010 y lleva FAP pero no lleva deposito de adblue, en Mercedes lo han empezado a montar en 2014 o p hay, con lo cual eso no lo van a quitar si lo estan poniendo hace tampoco.
Laguna 170
04/05/2017, 16:53
Lo ke no entiendo muy bien es lo de llenar el deposito de gasoil en que influlle en los gases de la regeneración del fab
Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
No influye en gases es que cuando llenas o cargas el deposito deposita una cantidad de aditivo y siempre es la misma cantidad eches mucho o poco.
Robskyclad
04/05/2017, 19:54
Pues bien, como sabréis los vehículos diesel llevan FAP, filtro anti partículas, que se regenera a modo de horno pirolitico y para ayudar a la incineración de esas partículas el coche tiene un pequeño deposito de un aditivo que se inyecta en el gasoil cada vez que se reposta combustible...yo ya estaba dudando de que mi coche apesar de ser del 2013 tuviese este sistema, ya que el aditivo por lo que e leído, dura unos 80.000 kms y yo ya tengo 160.000. Pues si,si lo lleva, ayer me apareció el temido mensajito en la pantalla del ordenador..."nivel de aditivo del gasoil bajo, repare el vehículo"
y fue lo que hice, 115 euros la garrafa de tres litros de aditivo, solo entraron dos litros, así que avisa con mucha antelación antes de agotar el aditivo, lo que sobra se guarda para cuando vuelva a pedir más.
Según el mecánico, a mi me duro tantos kms por que lleno siempre el deposito, y el filtro no está tupido por efectuar el mantenimiento del coche correctamente, cambios de aceite a los 15000 en vez de a los 20000 usar el grado de aceite recomendado por el fabricante, filtros, ect. Según el mecánico si se descuida este aspecto,tienes todas las papeletas para tener que cambiar el filtro de partículas (700euros para el grupo PSA,pero los hay muchísimo más caros en otras marcas de coches)
Así que ya sabéis...si no queréis dejaros un pastón en este tema, llenar siempre el deposito y hacer un muy buen mantenimiento...
El precio que di antes es realizada la operación en taller y con iva, aunque no me cobro la mano de obra por ser cliente vip (hacia dos días que le hice la distribución y le remorderia la conciencia cobrarme mano de obra , jejeje). Osea que 115 euros es solo la garrafa de aditivo más el iva, a eso habría que añadir, media hora de mano de obra...unos 140 euros en total...para los manitas que lo hagan ellos mismos, se quedaría en 95 euros, la garrafa trae una manguera con una boquilla especial que encaja en el deposito de aditivo, es específica de cada coche, así que hay que dar el número de bastidor al comprarlo.
El mio lleva el Eolys y es del 2008... En teoría en Citroen haciendo bien las revisiones dura 150.000 km (o eso pretende la marca, que son 100 euracos la bolsita) pero si, depende de cada cuanto abras la tapa de respostaje... Yo hago los mantenimientos cada 20.000 km, y dejo que el deposito llegue a reserva y entonces lo lleno, es la mejor manera de aprovechar el aditivo... Por cierto, cuando me la cambiaron se olvidaron de resetear el contador interno que hace que salga el error que te ha salido a ti... Que tampoco es importante, a mi me estuvo saliendo casi 10.000 km, hasta que lo lleve a hacer la revisión... a otro taller, claro...
Un saludo
Yo llevo el 2.0 hdi, relleno del depósito del líquido del FAP a los 180000 clavados. Cómo es Fiat con motor Peugeot, en la casa querían cambiar el FAP y rellenar... evidentemente tal como entró, salió. El relleno del FAP si es PSA es barato,en Fiat te soplan 90€ litro.
El adblue es el mejor sistema. No da problemas, pues lleva más años en la calle que el FAP. Aunque si hay modelos que utilizan las dos cosas. Aunque el FAP hace las regeneraciones utilizando el gasoil en la postcombustión para elevar la temperatura y quemar los residuos del FAP.
Los TDI que trabajan así, en algunos motores dan problemas porque mezclan el gasoil con el aceite...y mientras es poco vale, pero la reparación es cara de narices.
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Laguna 170
04/05/2017, 20:59
Sigo sin entender que tiene je ver el depósito de gasoil con el del aditivo ke por lo que entiendo va a parte
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Laguna 170
04/05/2017, 21:01
Por lo ke os intentó entender si tu llevas el deposito casi en la reserva sin ke le entre y le echas 10 € todos los días se gasta el aditivo antes
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Robskyclad
04/05/2017, 23:50
Sigo sin entender que tiene je ver el depósito de gasoil con el del aditivo ke por lo que entiendo va a parte
Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
Cada vez que abres la tapa del deposito para repostar, el sistema inyecta una cantidad de Eolys (en PSA) en el deposito de combustible mezclandolo con el gasoil... Eso hace que la temperatura necesaria para la regeneración del filtro sea mas baja, ya que el aditivo se inflama a menos grados que solo el gasoil.
En los motores con postinyeccion se sabe cuando se va a regenerar el filtro porque el consumo se dispara... En el foro lo comentaron varios foreros con Opel con DPF con postinyeccion.
Un saludo
El mio lleva un Fap que parecen tres..............jejeje.........y lleva tres sondas lambda....................tampoco llevo aditivos............solo se que sobre los 200.000 km........algo me dirá...........y se que cambiarlo ronda los 2.500 €
Saludos.
Hay que joderse........lo raro que escribo..............jejejejej...........Jefe..........algo está pasando.............
Saludos.
Otro con un Citroen con aditivo y FAP
Tengo 95.000 kms y siempre lleno el depósito a tope... Todavía me queda tiempo pero tengo una duda:
Cuando sale el mensaje, ¿en que plazo hay que echar el aditivo? ¿y si te pilla en Francia de vacaciones por ejemplo? ¿se podría esperar a llegar a casa al taller de confianza o habría que solucionarlo por allí?
El FAP también tiene aviso de la centralita o se limpia o cambia a la vez que el aditivo?
Gracias por las respuestas
Enviado desde mi Y635-L01 mediante Tapatalk
Juansinmedio
05/05/2017, 18:16
El mío es un C5 2.2 de primera generación. A los 80.000 km dió la alerta del aditivo. A los 120.000 la del FAP y, a su vez, se rellenó el aditivo esperando que avise a los 200.000 km. El FAP se puso de la propia casa pero reutilizado.
Me explicó el mecánico que la apertura de la trampilla del deposito de combustible es una manera de controlar el nivel de cerina. Suelo agotar el deposito sin pasarme (posos e impurezas) por lo que es posible que dure más por abrirla menos veces. No sé.
Genéricamente el aditivo dura en el mío 80.000 km y el FAP 120.000 Km.
Desde los 140.000 añado aceite sintético para motos de 2 tiempos al gasoil y uso del barato siempre.
Lo importante es que si todo se usa correctamente con un mantenimiento correcto el motor durará.
La opacidad en ITV fue cinco veces menor al tope permitido para este tipo de motor.
Saludos
Ferpoza, yo estuve con la alarma encendida unos 3000km. El problema de quedarte sin cerina, es que no te hará las regeneraciones, te avisará de "riesgo de colmatado", luego será "filtro antipartículas colmatado, lleve a reparar" y finalmente entrará en modo protección y a tomar por saco... también, dependiendo de la marca, te pone que hay que cambiarlo cada x km según normas del país... total que es un saca dinero.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
El Eolys y la Urea (Ad Blue) son cosas distintas. Las normativas europeas, exigen bajar las particulas y los NOx de los motores diesel. En este tipo de motores, si bajas una cosa, aumenta la otra. En algunos motores a partir de Euro5, la solución (en camiones desde el 2007), es bajar las particulas con el DPF. Eso hace aumentar los NOx. Para poderlos reducir se utiliza la Urea, que se inyecta ya en el escape con un inyector. Esto son los sistemas SCR.
El aditivo de PSA, es como se ha dicho para mejorar las regeneraciones del DPF. La urea sí cuesta 0.6€/l
Salut,
Robskyclad
06/05/2017, 15:35
Otro con un Citroen con aditivo y FAP
Tengo 95.000 kms y siempre lleno el depósito a tope... Todavía me queda tiempo pero tengo una duda:
Cuando sale el mensaje, ¿en que plazo hay que echar el aditivo? ¿y si te pilla en Francia de vacaciones por ejemplo? ¿se podría esperar a llegar a casa al taller de confianza o habría que solucionarlo por allí?
El FAP también tiene aviso de la centralita o se limpia o cambia a la vez que el aditivo?
Gracias por las respuestas
Enviado desde mi Y635-L01 mediante Tapatalk
Yo lleve el mensaje unos 10.000 km, porque me pillo a medio cambio de aceite, como ya he contado, por no resetearme el contador del aditivo... No paso nada, supongo que las regeneraciones se harían peor, porque me salio también un "posible fallo de FAP", que me borraron en el taller (no Citroen), ademas de resetear el contador del Eolys. En cuanto al FAP, me comprobó el uso que llevaba, y con 160.000 km, aun le quedaba un 55% de uso. Resteo el error y listo, ahora el coche tiene 280.000 km +- y ningún problema. En cuanto al modo seguro, en mi coche te limita las rpm a 2750, y anula las ayudas (turbo, intercooler...) y te lo convierte en un R9 diesel de los de antes, vamos que anda pero poquito...
Un saludo
Gracias por las respuestas. Tenía esa duda ya de hace tiempo, y me inquietaba el que me pillase en mitad de un viaje en vez de en casa. Si me pilla en casa tengo donde hacerlo y podría rellenarlo yo mismo.
Un saludo
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