Ver la versión completa : Ayuda 1º Caravana Adria 472 PK o 495 lx clásica
Hola a todos, lo primero espero dejar éste post en el sitio correcto. Querríamos saber la opinión sobre dos caravanas y vuestra experiencia de forma general. Vamos a dar el paso de tienda a caravana y después de ver mil caravanas estamos dudando entre dos modelos que son Adria aviva 472 pk y Adria aviva 495 lx clásica.
Os comentamos nuestras "necesidades", ideas y miedos por novatos. Nuestro coche Grand Tourneo connect puede arrastrar por ley 1136 kg con lo cual vamos a una cv de 1100, he aquí la primera duda, la 472 va perfecta para ese peso pero la 495 aunque se pueda llevar con 1100 casi no podríamos meter nada en la caravana ya que en vacío pesa 1040, a eso le sumamos el aire (imprescindible por necesidad) y mover y ya casi sobrepasamos los 1100. Tenemos la ventaja de poder meter todo lo de peso en el coche que es amplio pero nos da miedo que a poco que llevemos en la 495 nos pasemos de peso y nos puedan multar. La otra duda es que el coche "pueda" con la 495, es un 1.5 de 120cv de hace dos años. Si dudamos tanto es porque la 495 se adapta muy bien a nuestras necesidades.
A ver si nos podéis echar una mano, tenemos que decidir ya.
Muchas gracias a todos!
Para ver si puedes llevar esa caravana hay que mirar el PMA de la caravana, no su tara. Cual es la PMA de esas caravanas???
La tara de la aviva 472 pk es de 950 y la de la 495 lx clásica es de 1040. La masa es 1100 en la 472, en la 495 se puede poner 1136 que es lo que puede arrastrar el coche.
jordi.mv
11/05/2017, 11:47
La tara de la aviva 472 pk es de 950 y la de la 495 lx clásica es de 1040. La masa es 1100 en la 472, en la 495 se puede poner 1136 que es lo que puede arrastrar el coche.
Creo que la 495 lx, para ir bien, debería tener unos 1300 de mma en la ficha, lo que esté por debajo....
xgarbanzo
11/05/2017, 11:51
cavs, piensalo mucho, creo que las caravanas son "realmente" muy pesadas para el coche. La 495 en realidad seguramente pesara 1400-1500 Kg, y la 472 no mucho menos, especialmente con aire y mover.
Mira a ver que te pone en whattowcar, los pèsos son los europeos y no engañan tanto como los españoles
AntonioOC
11/05/2017, 12:07
Siendo sincero y tajante para ese motor ninguna de las dos, una cosa es lo que marca la ficha y lo otro es el peso real, y en cuanto a peso real te vas a pasar de esos 1136kg a la minima y vas a ir por encima de las capacidades de arrastre del coche y eso no es nada bueno, yo miraría una 400 o 430 a lo sumo, esa es mi realidad luego cada cual....
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Hola Jordi.mv, la 495 lx se puede poner a 1100 o 1300 de mma en la ficha, a nosotros nos han comentado que se poner a 1036 que es el máximo de arrastre del coche, que como máximo puede pesar 2270kg. Nos dicen que las nuevas y solo las aviva son mas ligeras (supongo que por lo de ikea), no creo que 4 o 5 concesionarios puedan llegar a venderte algo que no puedes llevar no? Les hemos insistido mucho y con los papeles del coche en la mano, que como somos novatos y queremos ir tranquilos. Perdonar si estamos un poco perdidos con pesos pero nos resulta un poco lioso. La 472 seguro que es de 1100.
Nenacriva
11/05/2017, 12:10
Tu coche tiene una mmr de 1.200kg.
Si la MMA de la caravana no supera esos 1.200 podrás llevarla legalmente.
A efectos prácticos esas dos caravanas en la calle, con mover, aire, avance, rueda de repuesto + enseres son 1.300kg sin llevar muchas cosas.
Tienes muchas probabilidades de cambiar el coche pronto, ya que poco a poco le tendrás que meter dinero con, amortiguadores, muelles, trasmisiones, etc.
Ese coche esta diseñado par remolcar 1.200 kg no le pidas mas, no es ni aconsejable estar cerca de la MMR como para sobrepasarla.
Es mas ese coche tendrás que ponerle una bola de remolque, por lo que he podido ver en el mercado están diseñadas para 1.300 kg de arrastre con carga vertical de 75 kg, otra cosa mas que llevaras al limite de sus posibilidades.
Resumiendo, si no piensas/puedes cambiar el coche en breve yo te aconsejo una dos ambientes ligera.
Suerte en tu decisión.
cavs, piensalo mucho, creo que las caravanas son "realmente" muy pesadas para el coche. La 495 en realidad seguramente pesara 1400-1500 Kg, y la 472 no mucho menos, especialmente con aire y mover.
Mira a ver que te pone en whattowcar, los pèsos son los europeos y no engañan tanto como los españoles
Hola xgarbanzo, lo primero que hicimos es mirar en whattowcar y no nos salía mala relación, variando la carga en coche y caravana entre un 70 y 80 %. Si que hemos visto que depende el modelo que cojas de 495 ya ni podíamos mirar, me refiero por ejemplo que las Adria Adora no podemos coger ni una pequeña porque mínimo son 1200 kg, pero las aviva sí, siempre hablo en los papeles de las propias caravanas, es más, si al final vamos a una nueva es porque "dicen" que su peso es mas real, que una de 750kg de hace 5 años no pesa ni de coña 750kg.
AntonioOC
11/05/2017, 12:25
Hola xgarbanzo, lo primero que hicimos es mirar en whattowcar y no nos salía mala relación, variando la carga en coche y caravana entre un 70 y 80 %. Si que hemos visto que depende el modelo que cojas de 495 ya ni podíamos mirar, me refiero por ejemplo que las Adria Adora no podemos coger ni una pequeña porque mínimo son 1200 kg, pero las aviva sí, siempre hablo en los papeles de las propias caravanas, es más, si al final vamos a una nueva es porque "dicen" que su peso es mas real, que una de 750kg de hace 5 años no pesa ni de coña 750kg.
Es mas real vacia... para no pasarte de peso con los extras hay que aumentarle la carga al máximo legal que permita los papeles, o comprarla pelada y no añadirle nada... entonces si que no te pasaras de los 1100kg... a la que empieces a añadir cosas ya te has pasado, es tu decisión... haber si algún forero tiene una de las dos y la a pesado para que te diga peso real
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Gracias por tu sinceridad AntonioOC, pensábamos que era mas fácil elegir cv, pero vemos que no. Lo que está claro es que el coche es limitado a la hora de arrastrar pero no entiendo porqué los concesionarios, aparte de porque quieran vender, nos llevan directamente a la 462, 472 y 495 y más diciéndolo tan claro que queremos ir tranquilos.
jsscarnerero
11/05/2017, 12:31
Yo te diría que no enganches nada que pese mas de 1000 kg (+/-) con los extras y carga dentro..., el peso en bascula, nada de en papales.
Decirte también que no te dejes aconsejar por los vendedores para saber que puedes comprar por pesos, ellos están para vender y sus comisiones depende de ello...
Nenacriva
11/05/2017, 12:32
Hola xgarbanzo, lo primero que hicimos es mirar en whattowcar y no nos salía mala relación, variando la carga en coche y caravana entre un 70 y 80 %. Si que hemos visto que depende el modelo que cojas de 495 ya ni podíamos mirar, me refiero por ejemplo que las Adria Adora no podemos coger ni una pequeña porque mínimo son 1200 kg, pero las aviva sí, siempre hablo en los papeles de las propias caravanas, es más, si al final vamos a una nueva es porque "dicen" que su peso es mas real, que una de 750kg de hace 5 años no pesa ni de coña 750kg.
Aunque el peso de las nuevas caravanas sea mas "real", los que no somos realistas somos los propietarios con las capacidades de nuestros remolques.
Echa números, suma a la tara de una caravana lo siguiente:
Aire acondiconado
Mover
Bateria mover
Reuda repuesto
Cable alargador
cubo o deposito aguas residuales.
Liquidos wc
Nivelador/es
4 sillas
mesa
cubuiertos y menaje cocina
ropa de cama
nuestra ropa
comida (pasta, latas, sopas, cafe)
A ver que te sale.
En 2014 compre una caravana de 1.200 mma Tara 1.060 y con mover, toldo, cerramiento, rueda de repuesto, enseres comida y ropa para 3 dias, en bascula fueron 1.450 kg
El concesionario quiere vender y tu quieres comprar, por lo que los dos veis las cosas de forma optimista, que no realista.
Tu coche tiene una mmr de 1.200kg.
Si la MMA de la caravana no supera esos 1.200 podrás llevarla legalmente.
A efectos prácticos esas dos caravanas en la calle, con mover, aire, avance, rueda de repuesto + enseres son 1.300kg sin llevar muchas cosas.
Tienes muchas probabilidades de cambiar el coche pronto, ya que poco a poco le tendrás que meter dinero con, amortiguadores, muelles, trasmisiones, etc.
Ese coche esta diseñado par remolcar 1.200 kg no le pidas mas, no es ni aconsejable estar cerca de la MMR como para sobrepasarla.
Es mas ese coche tendrás que ponerle una bola de remolque, por lo que he podido ver en el mercado están diseñadas para 1.300 kg de arrastre con carga vertical de 75 kg, otra cosa mas que llevaras al limite de sus posibilidades.
Resumiendo, si no piensas/puedes cambiar el coche en breve yo te aconsejo una dos ambientes ligera.
Suerte en tu decisión.
El coche tiene que estar con nosotros mínimo 12 años jeje, tiene un año y medio de vida y estamos encantados, muy clara tu explicación...
AntonioOC
11/05/2017, 12:39
A todo esto cuantos sois? Porque si sois 4 con una dos ambientes con literas y comedor transformable os iria de perlas, y esas si que pesan con todos los extras sobre los 1100kg reales.... es otra posiblidad
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Aunque el peso de las nuevas caravanas sea mas "real", los que no somos realistas somos los propietarios con las capacidades de nuestros remolques.
Echa números, suma a la tara de una caravana lo siguiente:
Aire acondiconado
Mover
Bateria mover
Reuda repuesto
Cable alargador
cubo o deposito aguas residuales.
Liquidos wc
Nivelador/es
4 sillas
mesa
cubuiertos y menaje cocina
ropa de cama
nuestra ropa
comida (pasta, latas, sopas, cafe)
A ver que te sale.
En 2014 compre una caravana de 1.200 mma Tara 1.060 y con mover, toldo, cerramiento, rueda de repuesto, enseres comida y ropa para 3 dias, en bascula fueron 1.450 kg
El concesionario quiere vender y tu quieres comprar, por lo que los dos veis las cosas de forma optimista, que no realista.
Según nos han comentado el aire 29kg, y mover con batería otros 30, todo lo de peso sí que lo podría meter en el coche porque espacio tengo, pero no queremos "estar preocupados" por cuanto peso llevamos a todas horas.
Como actuaste tú cuando viste la relación de pesos que tenías en 2014?
yo con ese coche buscaría algo con una MMA de 950-1000 kgs como mucho.
No os desaniméis, es peso suficiente para conseguir caravana de tamaño medio, pero mi consejo, primero mirad las que realmente podéis, y luego elegid entre ellas.
La 495 os la desaconsejo totalmente, es demasiado para ese coche por mucho que te ajusten ficha técnica, iríais vendidos.
La 472, si tenéis claro que vais a ir muy justos y si la lleváis totalmente vacía, podría valer siempre que no busquéis campings de montaña.
Un saludo
A todo esto cuantos sois? Porque si sois 4 con una dos ambientes con literas y comedor transformable os iria de perlas, y esas si que pesan con todos los extras sobre los 1100kg reales.... es otra posiblidad
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De normal seremos dos adultos, una niña de 5 años y un bebe, el problema es que necesitamos espacio y amplitud, porque llevamos tornas y aparatejos abultadas que necesita nuestra hija. También hemos visto la calavelair 440 pero casi que pesa más y la Adria aviva 442ph.
jsscarnerero
11/05/2017, 12:51
Según nos han comentado el aire 29kg, y mover con batería otros 30, todo lo de peso sí que lo podría meter en el coche porque espacio tengo, pero no queremos "estar preocupados" por cuanto peso llevamos a todas horas.
Como actuaste tú cuando viste la relación de pesos que tenías en 2014?
Mover con batería 30 kg.... ????, pide al que te lo haya dicho que te lo demuestre encima de una bascula...
xgarbanzo
11/05/2017, 12:53
cavs, similar a Nenacriva, compre la cv en 2015, mma1325, tara 1175, el coche mmr 1400, viajé varios miles de km, en general el coche podia aunque le costaban las cuestas, cambie embrague, pese la cv y me dio por encima de 1500, ahora tengo un coche con mmr 2000.
Por eso te avisamos
Nenacriva
11/05/2017, 12:56
Según nos han comentado el aire 29kg, y mover con batería otros 30, todo lo de peso sí que lo podría meter en el coche porque espacio tengo, pero no queremos "estar preocupados" por cuanto peso llevamos a todas horas.
Como actuaste tú cuando viste la relación de pesos que tenías en 2014?
Bueno pues gracias a este maravilloso foro, ya sabia lo que compraba ya sabia que pesaría mas.
Lo primero fue subir la mma a 1.300 que era lo maximo que me permitia el permiso B.
Por suerte, el coche que tenia por esos momentos era correcto en relacion de pesos.
Sin prisa me saque el B+E, ya que teniendo un tractor con 300.000km, en breve había que asumir su cambio. Saque el carnet para poder optar a cualquier tractor pesado que remolcara con garantías los 1.450 kg.
Por otro lado yo no me aferraría a sobre cargar el coche para aliviar la caravana. El coche también tiene un limite de pesos que no hay que sobrepasar. Piensa que con la caravana enganchada ya vas a echar una 65/75 kg sobre el eje trasero, si ademas llenas el maletero, vas llevar el culo muy bajo, y notaras cierta flotabilidad en el volante que no es recomendable.
Carga el coche y la caravana de forma razonable, no los lleves nunca al limite, si quieres viajar con seguridad.
Tienes un tractor con una tara de 1.500 kg que es estupenda para remolcar unos 1000/1.100 kg reales.
Mira una caravana que tenga de tara 800 kg y acertaras.
La marca across tiene multitud de modelos, se fabrica en España y tiene fama de ligeras, quizás sean una buena opción.
jordi.mv
11/05/2017, 12:59
Si quieres caravana grande y ligera, podrias mirarte las across (que seguran peso real ante notario, o eso leí...) o tambien sterckeman/caravelair. Todo lo demás es mas pesado. Hay acroos con esas distribuciones que te gustan que tienen 1000 kg de mma.
AntonioOC
11/05/2017, 13:00
De normal seremos dos adultos, una niña de 5 años y un bebe, el problema es que necesitamos espacio y amplitud, porque llevamos tornas y aparatejos abultadas que necesita nuestra hija. También hemos visto la calavelair 440 pero casi que pesa más y la Adria aviva 442ph.
Siendo 4 yo me iba a una 2 ambientes con literas, la niña de 5 años arriba, el bebe puede dormir con vosotros o en la litera de abajo... y en la litera de abajo anda que no os cabe cosas para meter, amen del peazo maletero que llevas con la furgo.... yo lo tendria claro, luego si en el camping montas un avance ligero por eso de ser mas facil montarlo todo lo que llevas dentro lo puedes dejar en el avance, con orden iras bien, no.hace falta tanto e iras mas tranquilo remolcando
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AntonioOC
11/05/2017, 13:01
Si quieres caravana grande y ligera, podrias mirarte las across (que seguran peso real ante notario, o eso leí...) o tambien sterckeman/caravelair. Todo lo demás es mas pesado. Hay acroos con esas distribuciones que te gustan que tienen 1000 kg de mma.
Las acroos si que pueden ser mas ligeras que las adria, no había caido.... otra cosa es que le gusten
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Nenacriva
11/05/2017, 13:02
De normal seremos dos adultos, una niña de 5 años y un bebe, el problema es que necesitamos espacio y amplitud, porque llevamos tornas y aparatejos abultadas que necesita nuestra hija. También hemos visto la calavelair 440 pero casi que pesa más y la Adria aviva 442ph.
Observa bien las dos ambientes, muchas de ellas son mas amplias que las de tres ambientes, ya que hay mas sitio para moverse.
Ten en cuenta que los fabricantes trabajan con un mismo chasis y le meten varias configuraciones, entonces te encuentras con tres ambientes en una chasis de 450 (llevan las literas, el comedor y la cama fija) y en el mismo chasis 450 metes solo las literas y el comedor transformable, pues hay mas sitio para moverse, hasta puedes optar por nevera grande.
Pero claro, nadie mejor que vosotros para saber lo que necesitáis.
Estoy con Jordi.mv, las Across en vuestro caso podrían cuadrar por tamaño y pesos
Pues muchísimas gracias a todos de verdad, hemos decidido bajar de peso, de adria miraremos la 442, vemos que ya es un peso de 850. También hemos visto la 440 Calavelair pero son 950 kg también, creo que se nos va un poco. Ya aprovechamos y os pedimos opinión sobre otras marcas, por ejemplo de Sterckerman no tenemos buenas referencias, pero nos fiamos mas de vosotros, y si ya nos decís concesionarios en cataluña o aragon nos lo ponéis en bandeja de plata jeje. Lo que más nos importa es el aislamiento, somos prácticos y venimos de tienda de campaña, "pijadas" las justas pero las necesidades como aire y agua caliente fijo...
Breiko-Sr
11/05/2017, 13:43
Yo tengo la 495lx y según viene de fabrica viene de mma a 1100kg y ni de coña es real. Yo subí los papeles a 1300 y creo que aun voy justo.
Tengo pendiente ir a pesarla cuando pueda iré y lo pondré.
Yo tengo la 495lx y según viene de fabrica viene de mma a 1100kg y ni de coña es real. Yo subí los papeles a 1300 y creo que aun voy justo.
Tengo pendiente ir a pesarla cuando pueda iré y lo pondré.
Pues no entiendo porqué pesan por debajo en los papeles, al final estábamos encantados con la 495lx o la 472 y menos mal que hemos preguntado en el foro, sino, en vez de disfrutar estaríamos todo el tiempo pensando en el peso. Enhorabuena por la cv que tienes Breiko-sr, es una maravilla!!!
Yo tengo Sterckeman y estoy encantado, al nivel de cualquier otra caravana de precio similar.
Son gemelas de caravelair, por lo que no hay diferencia de calidades
Un saludo
Nenacriva
11/05/2017, 13:59
Pues no entiendo porqué pesan por debajo en los papeles, al final estábamos encantados con la 495lx o la 472 y menos mal que hemos preguntado en el foro, sino, en vez de disfrutar estaríamos todo el tiempo pensando en el peso. Enhorabuena por la cv que tienes Breiko-sr, es una maravilla!!!
Por que de fabrica salen sin aire, sin mover, sin rueda de repuesto, sin avance, sin toldo, sin barbacoa, sin carbon, sin pastillas de encendido,sin mesa de exterior, sin sillas de exterior, sin mueble cocina d exterior, sin tumbonas, sin microndas, sin antena de tv, sin tv, sin ropa de cama, sin cubiertos, sin olas, sin sartenes, sin vasos, sin gel, sin champu, sin crema solar, sin aftersun.............................y sin cervezas, paquete de macarrones, latas de conserva, sobres de sopa y bote de tomate.
Vamos que el peso se dispara cuando metemos los opcionales.
Yo tengo Sterckeman y estoy encantado, al nivel de cualquier otra caravana de precio similar.
Son gemelas de caravelair, por lo que no hay diferencia de calidades
Un saludo
Por lo que hemos visto el precio es similar en todas las marcas, así que miraremos todas las marcas... nos toca empezar de nuevo. Gracias por el aporte rasec1!
jsscarnerero
11/05/2017, 14:04
Mira esta nueva y de oferta en Zaragoza, aunque no tiene literas...
http://www.pplucaravan.com/catalogo/sun-light-c44
Breiko-Sr
11/05/2017, 14:19
Pues no entiendo porqué pesan por debajo en los papeles, al final estábamos encantados con la 495lx o la 472 y menos mal que hemos preguntado en el foro, sino, en vez de disfrutar estaríamos todo el tiempo pensando en el peso. Enhorabuena por la cv que tienes Breiko-sr, es una maravilla!!!
Lo se jejej tiene 1 mes y casi 3000 km jijiji
AntonioOC
11/05/2017, 14:56
Voy a dar un boto a la marca que yo tengo.... weinsberg 400LK con literas fijas y comedor convertible, con mover, toldo, botella de gas h rueda repuesto 1050kg reales en bascula, yo tengo la 390 y es la misma medida y peso... por si quieres echarle un ojo, ahora vienen con aire acondicionado de regalo, 14.000€ aproximadamente, en barcelona tienes m3caravaning en vilafranca y expocaravan en terrassa, las dos son de la misma matriz, a parte de esa tienes mas marcas, pero yo te hablo de la.que yo tengo para que le eches un ojo si quieres
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Voy a dar un boto a la marca que yo tengo.... weinsberg 400LK con literas fijas y comedor convertible, con mover, toldo, botella de gas h rueda repuesto 1050kg reales en bascula, yo tengo la 390 y es la misma medida y peso... por si quieres echarle un ojo, ahora vienen con aire acondicionado de regalo, 14.000€ aproximadamente, en barcelona tienes m3caravaning en vilafranca y expocaravan en terrassa, las dos son de la misma matriz, a parte de esa tienes mas marcas, pero yo te hablo de la.que yo tengo para que le eches un ojo si quieres
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Ya he ojeado los concesionarios, que ya habíamos visto por cierto, no es la distribución que buscamos y veo que tienen casi todo vendido. Al final vamos a mirar :
Adria aviva 442 -- Tara 871, en marcha 966, mma 1100/1200 (Pero ya no me fío de los pesos aunque es la que mas nos gusta)
Sterckeman 400 Ul -- Tara 850, en marcha 906, mma 1150.
Caravelair 420 -- Tara 850, en marcha 906, mma 1150.
Caravelair 400 -- Tara 770, en marcha 826, mma 1000.
De across queremos mirar alguna también. ¿Alguna opinión sobre alguna de éstas? ¿En peso ya iremos bien no?
jsscarnerero
11/05/2017, 17:36
https://m.facebook.com/groups/567925610013614?view=permalink&id=913013095504862
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Opino que las Across no debe dejar de mirarlas. 3 Ambientes aunque sean de tamaño contenido por poco peso
https://m.facebook.com/groups/567925610013614?view=permalink&id=913013095504862
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No puedo entrar al enlace, me pone que ha caducado, veo que es de Facebook, si quieres dime el nombre del grupo y lo busco. Gracias.
Nenacriva
11/05/2017, 17:58
Ya he ojeado los concesionarios, que ya habíamos visto por cierto, no es la distribución que buscamos y veo que tienen casi todo vendido. Al final vamos a mirar :
Adria aviva 442 -- Tara 871, en marcha 966, mma 1100/1200 (Pero ya no me fío de los pesos aunque es la que mas nos gusta)
Sterckeman 400 Ul -- Tara 850, en marcha 906, mma 1150.
Caravelair 420 -- Tara 850, en marcha 906, mma 1150.
Caravelair 400 -- Tara 770, en marcha 826, mma 1000.
De across queremos mirar alguna también. ¿Alguna opinión sobre alguna de éstas? ¿En peso ya iremos bien no?
Teniendo en cuenta que lo mas normal, despues de instalarnos en las caravanas, es superar su MMA, con la que más acertaras en pesos es la Caravelair400.
También puedes optar por no montar mover. Una caravana de dos ambientes ligera, no es complicado moverla entre dos y en los campings siempre hay gente dispuesta a ayudar.
Con esta operación apuraras menos en los pesos.
Cuando ya tengas tu caravana y la llenes de cosas, la pesas, y sabrás lo que llevas exactamente.
Además el mover y la batería que te pongan con la compra no tiene porque ser el que mas te convenga por pesos, te pondrán el que instalan ellos sin mas, que no será malo, pero difícilmente el mas optimo para tus necesidades.
Mi hermana tiene una 390 sin mover, ni aire ni toldo y se mueve muy bien entre dos, si la parcela es fácil, uno solo tambien lo hace.
aritzondo
11/05/2017, 21:13
Como te han comentado antes, si lo que buscas es espacio interior, mejor una dos hambientes.
Mi across, de dos hambientes, tiene las mismas medidas que las de tres, por lo que el espacio interior es mucho mayor. Ese fue el motivo de elegirla.
Echarle un vistazo, es otra opción.
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
Teniendo en cuenta que lo mas normal, despues de instalarnos en las caravanas, es superar su MMA, con la que más acertaras en pesos es la Caravelair400.
También puedes optar por no montar mover. Una caravana de dos ambientes ligera, no es complicado moverla entre dos y en los campings siempre hay gente dispuesta a ayudar.
Con esta operación apuraras menos en los pesos.
Cuando ya tengas tu caravana y la llenes de cosas, la pesas, y sabrás lo que llevas exactamente.
Además el mover y la batería que te pongan con la compra no tiene porque ser el que mas te convenga por pesos, te pondrán el que instalan ellos sin mas, que no será malo, pero difícilmente el mas optimo para tus necesidades.
Mi hermana tiene una 390 sin mover, ni aire ni toldo y se mueve muy bien entre dos, si la parcela es fácil, uno solo tambien lo hace.
A falta de ver las Steckerman y las across lo que haremos de momento es no montar el mover para poder ganar peso y elegir una que nos guste un poco mas. Además llevas razón en que al ser una cv más pequeña se podrá mover sin el mover. También al tener coche grande puedo compensar otro poco ahí, sin pasarme claro. Esperemos poder llegar a la Adria 442 o a la Caravelair 420...
Como te han comentado antes, si lo que buscas es espacio interior, mejor una dos hambientes.
Mi across, de dos hambientes, tiene las mismas medidas que las de tres, por lo que el espacio interior es mucho mayor. Ese fue el motivo de elegirla.
Echarle un vistazo, es otra opción.
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
Hola aritzondo, estamos viendo por catalogo las across con una configuración distinta a la tuya, si que es cierto que parecen más grandes y menos pesadas, aunque los acabados no nos llaman la atención (nos parecen mas sobrios) tenemos que verlo en vivo y directo.
aritzondo
11/05/2017, 23:00
Los acabados de la Safari o la arena sin básicos, sin florituras. Si quieres puertas en redondo en dos colores, tienes que irte a un acabado luxor.
Tapizados, encimeras y demás, puedes elegir en catálogo el que mas te guste.
Baserksi
12/05/2017, 15:17
Hola, soy nuevo en este mundillo también aunque ya llevo un tiempo dándole vueltas. Tengo una Ford Tourneo Connect pero batalla corta con mmr 1200 y MMC 3145. El coche en ficha pone que pesa 1552 en orden de marcha pero ayer lo pese en la ITV y eran 1600 sin conductor. Este es un dato que hay tener en cuenta para no pasarnos de conjunto.
Al principio me gustaba la Adriá aviva 495 o weinsberg 480 qdk pero se van de peso. Después miramos caravelair antares 476 o sterckeman starlett 470 que son algo más ligeras pero al meter los extras y todo te pasas de 1200 también. Ahora estamos dándole vueltas a las de camas gemelas que tienen la posibilidad de hacer cama King size como caravelair 450 que es algo más ligera.
El problema es que los pesos de catálogo no me fío. Aunque lo extraño es que en España es donde más peso les ponen en las fichas. Francia o UK les dan menor Mro. Aún así hasta que no pueda pesarla yo mismo no sabré lo que puedo cargar.
Para ir más tranquilo lo mejor es dos ambientes pero el tema de convertir el salón es un poco rollo. Luego está la posibilidad de reprogramar la centralita de la furgo pero no se si saldrá a cuenta. Cuesta unos 400 eur y obtienes 135 CV y 320 NM pero en la zona media-alta del motor.
Total que hay q ir pesando todo lo que queremos ponerle a la caravana y sumar hasta que nos cuadre alguna.
Yo tengo una Adria Altea 462 la TARA. 960 klg, la MMA.1300 klg es una dos ambientes, camas gemelas ,pesada en la ITV.Cuando se peso estaba vacia completamente.Solo llevo mover
Hola, soy nuevo en este mundillo también aunque ya llevo un tiempo dándole vueltas. Tengo una Ford Tourneo Connect pero batalla corta con mmr 1200 y MMC 3145. El coche en ficha pone que pesa 1552 en orden de marcha pero ayer lo pese en la ITV y eran 1600 sin conductor. Este es un dato que hay tener en cuenta para no pasarnos de conjunto.
Al principio me gustaba la Adriá aviva 495 o weinsberg 480 qdk pero se van de peso. Después miramos caravelair antares 476 o sterckeman starlett 470 que son algo más ligeras pero al meter los extras y todo te pasas de 1200 también. Ahora estamos dándole vueltas a las de camas gemelas que tienen la posibilidad de hacer cama King size como caravelair 450 que es algo más ligera.
El problema es que los pesos de catálogo no me fío. Aunque lo extraño es que en España es donde más peso les ponen en las fichas. Francia o UK les dan menor Mro. Aún así hasta que no pueda pesarla yo mismo no sabré lo que puedo cargar.
Para ir más tranquilo lo mejor es dos ambientes pero el tema de convertir el salón es un poco rollo. Luego está la posibilidad de reprogramar la centralita de la furgo pero no se si saldrá a cuenta. Cuesta unos 400 eur y obtienes 135 CV y 320 NM pero en la zona media-alta del motor.
Total que hay q ir pesando todo lo que queremos ponerle a la caravana y sumar hasta que nos cuadre alguna.
Hola Baserksi, que motor tiene tu tourneo, yo tengo la batalla larga 1.5 120cv y en la ficha técnica aunque no viene muy claro los datos (tuvieron que consultar el propio concesionario de ford a la fabrica) solo me deja remolcar 1136 kg, pero puede ser que solo cambiando el largo varíe tanto la capacidad de carga?. Nosotros al final creo que vamos a bajar de hasta la 442 de Aviva, por peso e ir tranquilos.
Yo tengo una Adria Altea 462 la TARA. 960 klg, la MMA.1300 klg es una dos ambientes, camas gemelas ,pesada en la ITV.Cuando se peso estaba vacia completamente.Solo llevo mover
Hola Paticas, cuanto te pesó la cv en la ITV? Cuando dices vacía, supongo que te refieres a tal y como sale del concesionario no?. La 462 fue la primera que desechamos por pesos, por el MMA. Pero está genial esa cv, enhorabuena!!
Buenas Cavs , mira te comento mi experiencia y a todos los que me han preguntado bien por privado o por tlf les he dicho la verdad.
Yo tengo desde hace 1 año y medio una adria aviva 495 xl 2016 y tengo un Grand Picasso c4 1500 cc 110 caballos, lo primero cuando me la entregaron la pese y me dio en bascula 1080 kg con algunas cosillas que me dieron, como cableado, portabicicletas, antena, amortiguadores ect, yo la cogi sin mover y sin aire, el coche puede hasta 1180 kg pero te puedo decir que tira bien, en algunos puertos se queda algo pero meto 4 y subo a 80 o 85km hora tranquilamente, con tema de pesos lo mas pesado al coche y ya esta, yo estoy contentisimo con la caravana y mi tractor, mi consejo es que la caravana se ajuste a tus necesidades ya que seguramente cambies antes de coche.
Buenas Cavs , mira te comento mi experiencia y a todos los que me han preguntado bien por privado o por tlf les he dicho la verdad.
Yo tengo desde hace 1 año y medio una adria aviva 495 xl 2016 y tengo un Grand Picasso c4 1500 cc 110 caballos, lo primero cuando me la entregaron la pese y me dio en bascula 1080 kg con algunas cosillas que me dieron, como cableado, portabicicletas, antena, amortiguadores ect, yo la cogi sin mover y sin aire, el coche puede hasta 1180 kg pero te puedo decir que tira bien, en algunos puertos se queda algo pero meto 4 y subo a 80 o 85km hora tranquilamente, con tema de pesos lo mas pesado al coche y ya esta, yo estoy contentisimo con la caravana y mi tractor, mi consejo es que la caravana se ajuste a tus necesidades ya que seguramente cambies antes de coche.
Buenas Simba31, pues te agradezco mucho tu experiencia, me dejas mucho más tranquilo, aunque al final hemos bajado de peso en la cv eligiendo la Adria Aviva 442 (el lunes nos confirman que si la tienen) tu aportación me quita toda duda sobre si podremos o no y nos hará ir mucho mas tranquilos. El aire para nosotros es indispensable pero el mover aún insistiendo el comercial lo hemos descartado. Por cierto, que tal manejas ese bicharraco sin mover? Realmente la primera idea que vimos era la 442, pero claro, como con todo a ver un poquito mas y un poquito mas, pero creo que acertaremos en tranquilidad y con dos ambientes nos es suficiente.
Pues a disfrutar esa 442, de momento hecho ya 14 salidas y todas campings diferentes y haciendo maniobras con el coche la he colocado, de todas maneras sin decir nada, la gente te presta ayuda enseguida para echarte una mano para empujar.
De momento desisto del mover dentro de unos añitos ya veremos 😀😀
Hola Paticas, cuanto te pesó la cv en la ITV? Cuando dices vacía, supongo que te refieres a tal y como sale del concesionario no?. La 462 fue la primera que desechamos por pesos, por el MMA. Pero está genial esa cv, enhorabuena!!
No llevaba puesto el mover, pero nada de sillas y cacharros
Te digo pesada en la ITV porque yo la compre a un holandes y cuando la matriculo española ,la pesaron en la ITV para hacerle la matricula española
Es una caravana nueva, somos solo dos personas la que la usamos, mi mujer y yo, y para nosotros dos, va fenomenal lo que pasa es por una cosa o otra, no la usamos lo que queremos ,aunque ya estamos jubilados
Yo por experiencia os digo que el mover es lo mejor que llevo ,eso de bajarte del coche desenganchar y con un dedo dejar la caravana donde quieres sin tener que esperar que alguien te eche una mano o te dejes medio embrague en el intento
El AC. tambien pense instalarlo pero como yo en verano, no salgo que solo salgo, en Primavera y Otoño pues me da igual
Baserksi
15/05/2017, 01:09
Hola cavs, yo llevo el motor 1.6 115cv.Supongo que al ser más pesada la tuya le penaliza la mmr.
Por cierto no se si has visto que la adria aviva 442 ph pesa en orden de marcha 966 kg y que la Sterckeman Starlett 470 pe Kids son 967 kg y es 3 ambientes.
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