Ver la versión completa : Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Triptonic
Muy a mi pesar, me veo obligado a cambiar de vehículo....(tenia intención de prolongarlo hasta ver como va el mercado del eléctrico, pero no va ha poder ser)y hace tiempo que me fijé en el Touareg...pero también he observado que ese vehículo no se ve en carretera mucho, se ven más los Audis, o los Mercedes de esa categoria. Como he observado y leído en este foro que hay auténticos profesionales del motor y otros menesteres......pues antes de lanzarme he pensado en pedir vuestras opiniones al respecto sobre ese vehículo, en cuanto a si merece la pena, si no da problemas mecánicos, consumo (dentro de lo que es ese motor evidentemente, creo que tiene 240CV)en fin de cualquier pega o ventajas que conozcáis, y si no merece la pena,cambio de modelo y marca, por algún modelo similar,evidentemente lo voy ha utilizar como tractor de mi CV, y uso particular.
Gracias de antemano a todos por vuestras opiniones, que a buen seguro me orientaran con buen criterio.
Nenacriva
19/06/2017, 19:33
Autentica Delicatesen!!!!!!!!
Motor diesel V6, de lo mejor que hay en mercado.
Un suv que en carretera es cuasi una berlina de lujo, y en campo pocos se atreveran a ponerle en apuros.
Para remolcar tiene 3.500 kg de MMR y cambio automatico de convertidor de par, excelente para remolcar.
¿que porque se ven pocos?
Pocos bolsillos dispuestos a pagar 50.000€ sin llevar una estrella o cuatro anillos, VW a ciertos niveles no da suficiente glamour.
¿problemas?
No son coches especialmente problemáticos, pero un coche de ese nivel, cuando entra al taller hace pupa al bolsillo.
Alternativas?
Muchas pero de que nivel, por encima o por debajo del Touareg?
Cocodrilo feliz
19/06/2017, 19:33
Verás pocos porque es un coche caro y puestos a gastar hay quien prefiere llevar unos aros o una estrella. Sustancialmente es igual que un Audi porque es la misma plataforma y son los mismos motores y los mismos fabricantes... Es un pedazo de aparato y como remolcador no creo que tengas problemas... ¡Ya sería el colmo!
Tonimunoz
19/06/2017, 19:58
Estuve tentado en su momento de ir por el V10 5.0. Ideal para mi trabajo de remolcar 3.500kgs y utilizar el vehículo como particular también. Me tiro para atrás su alto mantenimiento y carísimas reparaciones.
Supongo que el 3.0 será más racional, no me desagrada en absoluto
chicharrin66
19/06/2017, 20:10
Nosotros tenemos un similar,, jeep grand cherokee 3.0 V6 crd 218 cv automatico del 07 y sin problemas..
Saludetess..!!
Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras
salu2
almaysonia
19/06/2017, 20:43
Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras
salu2
yo estuve pensando en coger ese mismo motor r5 para mi vw caravelle, pero mucha gente me lo desaconsejó por averias importantes y la verdad es que si leías por foros...se te quitaban las ganas!
finalmente me decanté por el buque insignia de vw en cuanto a motores, el 1.9.
Carloike
19/06/2017, 21:09
Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras
salu2
Consumo entre 9,5 y 11 litros con caravana? Que caravana tienes? Porque me parece un consumo fantástico para el peso que tiene ya solamente el coche. El mio,un Grand Cherokee 3.0 crd de 218 cvs consume eso sin caravana, y con ella se va a unos 13-14 litros.
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GlobetrotterXL
19/06/2017, 21:35
Hola DobleW0, del coche no te puedo hablar porque no lo conozco, pero si del motor y su caja de cambios, yo lo monto en un A6 Quattro, ¿supongo que te refieres al de 240 cv no?
Pues mira, te puedo decir que es de los motores más fiables del grupo VAG, estuve mirando e informándome mucho antes de comprarlo. Es un motor muy silencioso y con un sonido muy agradable típico de 6 cilindros. Empuja mucho, tiene 500nw de par motor y no desfallece por encima de las 3.000 rpm como si hacen muchos diesel, este empuja y empuja sin parar hasta las 4500rpm. Su consumo no es elevado para la cilindrada, yo lo tengo en 7'2 litros de media, por mucho que le pises no pasarás de 10/11 litros ni queriendo, excepto en ciudad, donde se pone facilmente por encima de los 12 litros. Con caravana la media suele rondar los 11/11'5 litros (la caravana es bastante grandota, una Dethleffs 560SK). En resúmen, es un motor que no destaca en nada en particular pero muy equilibrado en todas sus facetas, no te arrepentirás.
La caja de cambios si es la Tiptronic es de convertidor de par, lo que la hace ideal para remolcar, lo único que has de tener en cuenta es cambiar el aceite cada 60/80 mil kilómetros, es el pecado de mucha gente y por el cuál muchas acaban reventando, pero con el mantenimiento adecuado es una caja muy muy fiable. Si tienes alguna duda más ya sabes.
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GlobetrotterXL
19/06/2017, 22:53
yo estuve pensando en coger ese mismo motor r5 para mi vw caravelle, pero mucha gente me lo desaconsejó por averias importantes y la verdad es que si leías por foros...se te quitaban las ganas!
finalmente me decanté por el buque insignia de vw en cuanto a motores, el 1.9.
Averías importantes el 3.0? Si precisamente es de los más fiables...no será el V6 2.5TDI? Ese si que fué un fiasco en toda regla, además creo que no se monta el 3.0 en las Caravelle
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jabito05
19/06/2017, 23:45
Yo también tengo un Audi A6 3.0 TDI V6 triptonic y suscribo todo lo que te ha dicho GlobetrotterXL mi motor tiene ya 250.000 con sus casi 10 años y ni un solo problema. Y como remolcador es un lujo por el cambio y por los caballos.
El tuareg es guapísimo! No lo dudes
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Pues ahora lo tengo muy claro,me decido finalmente por el Touareg, no me gusta presumir de aros,ni cualquier símbolo,simplemente quiero que me sirva para remolcar con holgura mi CV. Dethleffs Beduin sin hacer sufrir el motor del vehículo, además que siempre me ha gustado la línea del Touareg.
Gracias a todos por vuestro interés y sabios consejos
Javier1983
20/06/2017, 00:48
Pues ahora lo tengo muy claro,me decido finalmente por el Touareg, no me gusta presumir de aros,ni cualquier símbolo,simplemente quiero que me sirva para remolcar con holgura mi CV. Dethleffs Beduin sin hacer sufrir el motor del vehículo, además que siempre me ha gustado la línea del Touareg.
Gracias a todos por vuestro interés y sabios consejos
Con ese coche puedes remolcar la catedral de Burgos sin excesivos problemas.
Cochazo, sin más.
Hola, no te voy a decir nada nuevo de la maravilla de motor que es, solo un pero, en los 3.0tdi salieron varias referencias de inyectores defectuosos y si te toca es una avería de las que pica ya que lo recomendable es cambiar los 6.
Si quieres buscar información sobre el tema hay varios hilos en un foro de Audi concretamente en el modelo A6 C6 donde tienes toda la información sobre los inyectores.
El síntoma principal que da cuando están mal es que después de unos veinte minutos parado al encenderlo se queda clavado unos instantes y después arranca. Otra cosa que ocurre es que el nivel de aceite sube ya que pasa el gasoil por los cilindros al cárter.
Un saludo.
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Lo malo de estos vehículos es que pasan las gasolineras de 2 en 2
Autentica Delicatesen!!!!!!!!
Motor diesel V6, de lo mejor que hay en mercado.
Un suv que en carretera es cuasi una berlina de lujo, y en campo pocos se atreveran a ponerle en apuros.
Para remolcar tiene 3.500 kg de MMR y cambio automatico de convertidor de par, excelente para remolcar.
¿que porque se ven pocos?
Pocos bolsillos dispuestos a pagar 50.000€ sin llevar una estrella o cuatro anillos, VW a ciertos niveles no da suficiente glamour.
¿problemas?
No son coches especialmente problemáticos, pero un coche de ese nivel, cuando entra al taller hace pupa al bolsillo.
Alternativas?
Muchas pero de que nivel, por encima o por debajo del Touareg?
un señor coche y mejor motor, pero no estoy de acuerdo con lo del campo, antes de salir del alquitran ya estan en apuros mas que nada por que no se fabricaron para ello, y en lo mas minimos te dejas el paragolpes atras
Nenacriva
20/06/2017, 12:05
Todos los coches tienen sus limites, por supuesto.
Pero muchos coches salen del alquitran, y vuelven a el sin mas.
Muchos km encima haciendo de todo fuera del asfalto y aun no de perdido ningún paragolpes.
Ejemplo de coche no hecho para el campo:
168740
Todos los coches tienen sus limites, por supuesto.
Pero muchos coches salen del alquitran, y vuelven a el sin mas.
Muchos km encima haciendo de todo fuera del asfalto y aun no de perdido ningún paragolpes.
Ejemplo de coche no hecho para el campo:
168740
mal ejemplo as puesto, la c15 se lo carga todo:biggrin:,
si has echo muchos kilometros por el campo con suv y nos has perdido ningun paragolpes es porque has tenido mucho pero que mucho cuidado, yo compre un rav para jubilar mi viejo discovery 300 y me a dado cuenta que en el campo el rav4 como que no. a tocado dejarlo para la caravana y seguir trabajando con el disco
Nenacriva
20/06/2017, 12:33
jajjajjajaj
es cierto "se lo cargaba todo"
Un Rav 4 nunca podra sustituir un discovery, podrá seguirle............. hasta cierto punto, pero sustituirle nunca.
Para empezar seguro que las ruedas que monta uno y otro ya no son iguales.
He usado de todo en campo (turismos, TT, Suv, comerciales, etc) pero siempre con la misma premisa trabajo en campo de dias y muchos km de carretera par llegar y volver, con esas premisas, los SUv no tienen rival.
En campo tienen sus limites, pero con un poco de logica y cabeza fria, sus limites son muy altos......, por mi experiencia, muy pocos conductores serian capaces de sobrepasarlos.
La capacidad que tienen para hacerles perrerias en campo, y despues afrontar cientos de km en carretera, sin vibraciones, ni grillos del maltrato recibido .....es acojonante.
El miedo a romper un coche "chuli" que vale muchos xx.xxx €, es dificil de superar.
Gav05460
20/06/2017, 12:57
El problema del Touareg (nuevo) es que te vas a gastar 60.000-70.000€ en un coche "viejo", si comparas sus interiores, equipamiento y extras con un Q7 un XC90 o un X5 está a años luz de estos tres (por poner 3), el interior parece un Golf o un Passat de hace unos años, no se ha renovado NADA desde hace ya unos años. En estos rangos de precios buscas lo último.
Dicen que lo van a renovar a corto-medio plazo.
Hola, no te voy a decir nada nuevo de la maravilla de motor que es, solo un pero, en los 3.0tdi salieron varias referencias de inyectores defectuosos y si te toca es una avería de las que pica ya que lo recomendable es cambiar los 6.
Si quieres buscar información sobre el tema hay varios hilos en un foro de Audi concretamente en el modelo A6 C6 donde tienes toda la información sobre los inyectores.
El síntoma principal que da cuando están mal es que después de unos veinte minutos parado al encenderlo se queda clavado unos instantes y después arranca. Otra cosa que ocurre es que el nivel de aceite sube ya que pasa el gasoil por los cilindros al cárter.
Un saludo.
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Pero te refieres al Audi en ese problema de los inyectores...o al Touareg?
El problema del Touareg (nuevo) es que te vas a gastar 60.000-70.000€ en un coche "viejo", si comparas sus interiores, equipamiento y extras con un Q7 un XC90 o un X5 está a años luz de estos tres (por poner 3), el interior parece un Golf o un Passat de hace unos años, no se ha renovado NADA desde hace ya unos años. En estos rangos de precios buscas lo último.
Dicen que lo van a renovar a corto-medio plazo.
Lo de los extras, en un vehículo, realmente me da igual, yo prefiero robustez en el motor y conducción segura, que tenga bluetooth, o cierre centralizado tan solo con mirarlo, o que al subir en el te informe del tiempo que va ha hacer.......los extras para mi siempre son un coste añadido que en averias tontas salen caros.
Gav05460
20/06/2017, 13:40
Lo de los extras, en un vehículo, realmente me da igual, yo prefiero robustez en el motor y conducción segura, que tenga bluetooth, o cierre centralizado tan solo con mirarlo, o que al subir en el te informe del tiempo que va ha hacer.......los extras para mi siempre son un coste añadido que en averias tontas salen caros.
Sí, yo pienso igual que tu (sobre las pijadas) pero en el rango de precios de estos coches ...... sin ir más lejos el XC90 (de serie) los interiores, calidades, seguridad son una pasada, al Touareg se le nota que le falta mucho.
Entre un Touareg del 2010 y un Q7 del 2010 si, el Touareg pero entre un Touareg del 2017 y un Q7 del 2017 de cabeza el Q7 (por poner coches "hermanos").
Pero te refieres al Audi en ese problema de los inyectores...o al Touareg?
Me refiero al 3.0 TDI del grupo VAG, da igual que marca lo monte.
Un saludo.
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Sí, yo pienso igual que tu (sobre las pijadas) pero en el rango de precios de estos coches ...... sin ir más lejos el XC90 (de serie) los interiores, calidades, seguridad son una pasada, al Touareg se le nota que le falta mucho.
Entre un Touareg del 2010 y un Q7 del 2010 si, el Touareg pero entre un Touareg del 2017 y un Q7 del 2017 de cabeza el Q7 (por poner coches "hermanos").
Pues miraré el Q7, aúnque los Audis no son santo de mi devoción, son manias mias,pero son coches que los asocio a colectivos de mafias de todo tipo, siempre sale en las "pelis" con el mafiosos de turno, y el Mercedes lo asocio a ese señor gordo, con un puro más gordo aún en la boca y gafas oscuras..... ya digo que son manías mías pero eso me hecha un poco para atrás a la ora de decidirme, que tengan mejores extras, que los asientos sean de cachemir y el otro de piel de oveja......si de aquí a poco los diesel van a estar anatematizados para circular por determinadas zonas, y en cinco años como mucho me voy a ver obligado a cambiarlo por un híbrido o eléctrico.
Nenacriva
20/06/2017, 14:18
Pues viendo que tu cartera te permite apuntar alto y tu conciencia sobre la no viabilidad diesel, da el salto al mundo híbrido:
http://www.autobild.es/coches/volvo/xc90/xc90-5-2014/t8-twin-engine-407cv-awd-inscription/ficha-tecnica
Tiene una MMR de 2400kg, asi que debe remolcar de cojones.
Me refiero al 3.0 TDI del grupo VAG, da igual que marca lo monte.
Un saludo.
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Me autocito para añadir que me refiero al problema de inyectores si estamos hablando del mercado de segunda mano, si es nuevo ya está corregido el problema de los inyectores.
Un saludo.
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Gav05460
20/06/2017, 15:22
Y si quieres salir un poco de los típicos, mirate el nuevo Discovery (una puta pasada http://www.landrover.es/vehicles/discovery/index.html) hasta 3500Kg de capacidad de remolque y un todo terreno de verdad.
Felizorro
20/06/2017, 16:28
Ninguno de los coches que se nombran aquí se pensaron para ciudad por lo tanto el consumo ni mirarlo, eso si para remolcar te deben salir los números o los mosqueos van a la orden del día.
almaysonia
20/06/2017, 16:38
Averías importantes el 3.0? Si precisamente es de los más fiables...no será el V6 2.5TDI? Ese si que fué un fiasco en toda regla, además creo que no se monta el 3.0 en las Caravelle
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estoy hablando del 2.5 tdi, que no era v6, era un 5 cilindros transversal
Haber..,haber que me estoy empezando a liar......que quede claro que yo en cuanto a mecánica lo mismo da que me ponga a mirar el motor, que el me mire a mi, Yo cuando me decido por un coche,es que me ha entrado por la vista,me he quedado con su linea y a continuación investigo un poco, pero sin llegar a mayores porque no entiendo, si subo y arranca fenomenal, si no llamo a la grúa y de ahí al taller, rezando por el camino para que no tenga que hacer un imprevisto importante, cierto es tambien que para que no ocurra, paso religiosamente todas las revisiones, cambios de aceites,filtros y lo que sea necesario en su concesionario oficial,nada de talleres de amiguetes,que me lo apañan y no me cobran el IVA. Es mas cara la factura?...si, pero tengo unas garantías y están especializados en esa marca punto.
Estais hablando que si los inyectores del V6 2.5 TDI,???,que si el 3.0 Caravelle,???????????,3.0 grupo VAG,??????????????.Vamos que le pasa realmente a ciertos kilómetros realizados al Touareg 3.0 V6 con los inyectores o a cualquier otro Touareg que sea 4.0 o 5.0 o manual o automático, porque lo que si tenía claro es que quiero el Touareg, pero cual es el que mejor prestaciones tiene en cuanto a motor?
almaysonia
20/06/2017, 17:36
Haber..,haber que me estoy empezando a liar......que quede claro que yo en cuanto a mecánica lo mismo da que me ponga a mirar el motor, que el me mire a mi, Yo cuando me decido por un coche,es que me ha entrado por la vista,me he quedado con su linea y a continuación investigo un poco, pero sin llegar a mayores porque no entiendo, si subo y arranca fenomenal, si no llamo a la grúa y de ahí al taller, rezando por el camino para que no tenga que hacer un imprevisto importante, cierto es tambien que para que no ocurra, paso religiosamente todas las revisiones, cambios de aceites,filtros y lo que sea necesario en su concesionario oficial,nada de talleres de amiguetes,que me lo apañan y no me cobran el IVA. Es mas cara la factura?...si, pero tengo unas garantías y están especializados en esa marca punto.
Estais hablando que si los inyectores del V6 2.5 TDI,???,que si el 3.0 Caravelle,???????????,3.0 grupo VAG,??????????????.Vamos que le pasa realmente a ciertos kilómetros realizados al Touareg 3.0 V6 con los inyectores o a cualquier otro Touareg que sea 4.0 o 5.0 o manual o automático, porque lo que si tenía claro es que quiero el Touareg, pero cual es el que mejor prestaciones tiene en cuanto a motor?
Yo comenté que si tenías que mirar un touareg fuese el 3.0 v6, que no te miraras el motor R5 que es el 2.5 de 5 cilindros, el mismo que usó vw en las t5 (transportes, caravelle y multivan) que tuvieron muchos problemas esos motores, a la vista está que sólo usaron el 2.5 en las t5 y en el touareg.
GlobetrotterXL
20/06/2017, 17:38
estoy hablando del 2.5 tdi, que no era v6, era un 5 cilindros transversal
Ahora me cuadra! Es que son motores completamente diferentes, aún así el 2.5 V6 del grupo VAG tambien era malo malo, el único que se "salva" y no del todo era la versión de 180cv, con muchos problemas corregidos.
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GlobetrotterXL
20/06/2017, 18:23
Haber..,haber que me estoy empezando a liar......que quede claro que yo en cuanto a mecánica lo mismo da que me ponga a mirar el motor, que el me mire a mi, Yo cuando me decido por un coche,es que me ha entrado por la vista,me he quedado con su linea y a continuación investigo un poco, pero sin llegar a mayores porque no entiendo, si subo y arranca fenomenal, si no llamo a la grúa y de ahí al taller, rezando por el camino para que no tenga que hacer un imprevisto importante, cierto es tambien que para que no ocurra, paso religiosamente todas las revisiones, cambios de aceites,filtros y lo que sea necesario en su concesionario oficial,nada de talleres de amiguetes,que me lo apañan y no me cobran el IVA. Es mas cara la factura?...si, pero tengo unas garantías y están especializados en esa marca punto.
Estais hablando que si los inyectores del V6 2.5 TDI,???,que si el 3.0 Caravelle,???????????,3.0 grupo VAG,??????????????.Vamos que le pasa realmente a ciertos kilómetros realizados al Touareg 3.0 V6 con los inyectores o a cualquier otro Touareg que sea 4.0 o 5.0 o manual o automático, porque lo que si tenía claro es que quiero el Touareg, pero cual es el que mejor prestaciones tiene en cuanto a motor?
No me extraña que te lies, te lo intento simplificar. Hay 4 motores diesel que monta el Touareg, dependiendo del año de fabricación (sino me dejo alguno):
2.5 TDI R5, es un 5 cilindros transversal con una fiabilidad dudosa.
3.0 TDI V6, que es el que preguntas.
4.2 TDI V8, se montó muy poco tiempo, tiene un consumo elevado pero unas prestaciones bestiales.
5.0TDI V10, una bestia de motor pero nula fiabilidad.
(EL 2.5TDI V6 no lo ha montado nunca el Touareg, que yo sepa, es otro motor aparte de los mencionados)
El 3.0 TDI v6 que es el que te preocupa es un motor excelente, es el mismo propulsor que se monta en los modelos actuales del Touareg, Audi A4, Audi A6, Q7, y Audi A8 y no sé si me dejo alguno, así que si lo quieres nuevo no tienes problemas que no tienes posibilidad a equivocarte de motor ;-).
En cuanto al tema de problemas de inyectores en el 3.0 TDI V6 fué en unidades con código BMK, a partir de 2.005 esos problemas están corregidos. Si es a partir de esta fecha es un motor realmente robusto, fiable y muy potente, no te arrepentirás, fíjate la de años que lleva en producción y ahora desarrolla hasta 313cv en las unidades más potentes.
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jordi.mv
20/06/2017, 18:54
Imagino que ni vives ni pisas muchas ciudades, lo digo porque en BCN apartir de diciembre se limita la entrada de vehiculos ciertos dias por la pegatina que llevan en el cristal (la que manda la dgt) y me puedo imaginar la pegatina de un 3.0tdi y que sea uno de los primeros en pringar....
No me extraña que te lies, te lo intento simplificar. Hay 4 motores diesel que monta el Touareg, dependiendo del año de fabricación (sino me dejo alguno):
2.5 TDI R5, es un 5 cilindros transversal con una fiabilidad dudosa.
3.0 TDI V6, que es el que preguntas.
4.2 TDI V8, se montó muy poco tiempo, tiene un consumo elevado pero unas prestaciones bestiales.
5.0TDI V10, una bestia de motor pero nula fiabilidad.
(EL 2.5TDI V6 no lo ha montado nunca el Touareg, que yo sepa, es otro motor aparte de los mencionados)
El 3.0 TDI v6 que es el que te preocupa es un motor excelente, es el mismo propulsor que se monta en los modelos actuales del Touareg, Audi A4, Audi A6, Q7, y Audi A8 y no sé si me dejo alguno, así que si lo quieres nuevo no tienes problemas que no tienes posibilidad a equivocarte de motor ;-).
En cuanto al tema de problemas de inyectores en el 3.0 TDI V6 fué en unidades con código BMK, a partir de 2.005 esos problemas están corregidos. Si es a partir de esta fecha es un motor realmente robusto, fiable y muy potente, no te arrepentirás, fíjate la de años que lleva en producción y ahora desarrolla hasta 313cv en las unidades más potentes.
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Genial tu exposición del tema ,ahora si que me he enterado bien,muchas gracias
Imagino que ni vives ni pisas muchas ciudades, lo digo porque en BCN apartir de diciembre se limita la entrada de vehiculos ciertos dias por la pegatina que llevan en el cristal (la que manda la dgt) y me puedo imaginar la pegatina de un 3.0tdi y que sea uno de los primeros en pringar....
Si que vivo en ciudad,el coche solo lo utilizo para hacer viajes largos con CV o sin CV, en ciudad mi vehículo,son las suelas de los zapatos,bicicleta,o transporte público se es muy lejos de mi casa, y cuando el viaje es por tema de trabajo,el coche de empresa.
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