Ver la versión completa : Problema al desenganchar la caravana del coche
Hola, mi nombre es Jesús y acabo de engancharme al foro. Os cuento mi problema. Hay veces en las que al llegar con la caravana no puedo desengancharla del coche, ya que al liberar el estabilizador y demás y girar la palanca de la rueda jockey la caravana se eleva tirando del enganche del coche. ¿Qué puede estar sucediendo? ¿Puede ser que estén mal los ferodos? El estabilizador es un ALKO 2000 antiguo con los ferodos roscados. Muchas gracias!
Antonio712
02/08/2017, 03:54
Hola,
Eso suele pasar cuando coche y caravana no están rectos
Knaus südwind 500 FSK + honda crv 2.2 ictdi
O que el amortiguador de la lanza está comprimido y hasta que no deje de estarlo, la bola no sale.
A mi me ha pasado este verano al intentar desenganchar tras ir marcha a tras antes de hacerlo.
tapatin tapatlk
Hola Jesús,
¿Cuando desenganchas, la lanza de la caravana tiene tendencia a levantarse?
Caravana desequilibrada... mala repartición de los pesos. Parece lo más probable.
jabito05
02/08/2017, 10:16
A nosotros a veces también nos pasa, y suele ser porque la lanza está comprimida, para ello enderezo el coche y echo un poquito para adelante o para atrás dependiendo lo que pida.
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juan lagi
02/08/2017, 10:20
Dices que giras la palanca de la jokey, si elevas la lanza con la jokey, le metes tensión al cabezal contra la bola y así no se suelta...
MANUEL76
02/08/2017, 11:20
Pon el freno de mano de la caravana y mueve el coche "un pelín" hacia adelante. Suelta el freno de mano de la caravana. Así estiras el eje del freno de inercia. Ya no deberías tener problema.
Dices que giras la palanca de la jokey, si elevas la lanza con la jokey, le metes tensión al cabezal contra la bola y así no se suelta...Y si no elevas la lanza con la Jockey, con qué la elevas?
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La última vez fue con el conjunto alineado después de ir hacia adelante y en llano despacio, así que el amortiguador de la cv no debería estar comprimido. La carga iba bien repartida, sin cargar mucho detrás. Probaré lo de poner el freno de mano e intentar mover un poco el coche la próxima vez. Ah, y antes de girar la palanca para elevar la lanza está claro que abro el estabilizador para no meter tensión como también habíais apuntado.
Minimilk850
02/08/2017, 17:10
Imagino que mientras vas dando vueltas a la jockey con la otra mano tiras del tirador para liberar la bola no?
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Black strom 650
02/08/2017, 17:14
Y si no elevas la lanza con la Jockey, con qué la elevas?
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Con los brazos jodéee con que va a ser, jajaja
Dices que giras la palanca de la jokey, si elevas la lanza con la jokey, le metes tensión al cabezal contra la bola y así no se suelta...
a mi me pasa eso tb, hasta que me di cuenta de que estaba subiendo la jockey X lo que hacía presión hacia arriba y no suelta...así que bajo a tope y levanto ya sin problema el tirador de la del enganche.
Dalosol, yo también hago eso pero se suelta cuando quiere.
Con los brazos jodéee con que va a ser, jajajaDesenganchas del coche tirando de la lanza con los brazos? [emoji15]
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Sin embargo no me pasa siempre. Estaré atento a ver la próxima vez que se quede pillado y cómo suelta tras probar varias cosas, no hay otra.
Hola: Pjesus, cuando enganchas y vas a bajar la palanca del estabilizador, ¿ cómo te quedan las marcas de los indicadores de desgaste de los ferodos del estabilizador?. Si la marca de la palanca queda muy afuera de las dos líneas que tienes en el cuerpo del estabilizador, es posible que el que te impida desenganchar sea ese estabilizador.
Cuando se desengancha hay que tener bien levantada la palanca del estabilizador para que los discos se abran del todo. Aparte de que en la barra de tiro de debería de haber presión sobre la bola, otra de las causas de mal desenganche puede ser una bola con desgaste irregular, vamos, que no sea esférica. (Medida de bola 50 mm -0,5mm, máximo desgaste). Saludos.
Pon el freno de mano de la caravana y mueve el coche "un pelín" hacia adelante. Suelta el freno de mano de la caravana. Así estiras el eje del freno de inercia. Ya no deberías tener problema.
Lección magistral.
Saludos.
aritzondo
02/08/2017, 20:30
Pon el freno de mano de la caravana y mueve el coche "un pelín" hacia adelante. Suelta el freno de mano de la caravana. Así estiras el eje del freno de inercia. Ya no deberías tener problema.
Ojo, no tires mucho, o la palanca del freno de mano se ira hacia atrás tanto que luego costará mucho quitarlo
Black strom 650
03/08/2017, 10:57
Desenganchas del coche tirando de la lanza con los brazos? [emoji15]
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Si no se utiliza la jockey, sí!! jejeje
Pues es la primera vez que lo oigo y desde luego no lo he visto nunca.
Eso será para gente fuertecita porque yo lo subo con la Jockey tal y como me dijo el vendedor de la caravana.
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Black strom 650
03/08/2017, 12:21
Pues es la primera vez que lo oigo y desde luego no lo he visto nunca.
Eso será para gente fuertecita porque yo lo subo con la Jockey tal y como me dijo el vendedor de la caravana.
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No, hombre que era para seguir la coña de otro comentario que decia que la ponia sin la Jockey, por supuesto que sin la jockey yo no engancho la caravana, soy brutote pero no tanto ni tan fuerte. jejeje
He comprobado las marcas del estabilizador al bajarlo y se pasa 3 pueblos, están muy desgastados, la caravana es del año 92, yo la tengo desde hace 6 años y creo que no se habrán cambiado nunca. Ya los he pedido, son para el Alko 2000 modelo antiguo y van roscados. Ya os contaré cuando los monte y pruebe, la semana que viene tiro para el norte buscando el fresco!
No, hombre que era para seguir la coña de otro comentario que decia que la ponia sin la Jockey, por supuesto que sin la jockey yo no engancho la caravana, soy brutote pero no tanto ni tan fuerte. jejejeJoer ya estaba yo todo loco [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Ojo, no tires mucho, o la palanca del freno de mano se ira hacia atrás tanto que luego costará mucho quitarlo
Dice ....un pelín......mira que un pelo tiene poco calibre.....jejeje
Saludos.
Desenganchas del coche tirando de la
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Y sino puedes.........pide ayuda.
Saludos.
jsscarnerero
03/08/2017, 14:26
A mi también me paso, fíjate por debajo del enganche de la caravana (desenganchada) que cuando mueves el tirador de desenganchar se mueve una pieza a modo de resbalón, en su parte trasera pasa rozando con otra parte metálica fija. Pon ahí un poco de grasa para que ese resbalón vaya mas suave al accionar la maneta del enganche. Ojo, solo un poco y por la parte de atrás del resbalón para que nunca llegue a contactar con la bola del coche y contaminar los ferodos del estabilizador.
Ya me contaras....
He cambiado los ferodos, estaban fatal (no se habían cambiado en 25 años!). Los he ajustado y empiezo a notar la presión al bajar el estabilizador justo en la primera marca, teniendo que apretar más o menos fuerte para poder bajarlo del todo. La pregunta es, está bien así o tendría que ajustarlo para que empiece a notar la presión un poco después. ¿Qué diferencia habría a la hora de conducir y maniobrar si está ajustado tal y como lo tengo ahora mismo? Ya veremos si suelta o no bien el enganche cuando la mueva la próxima semana. Por cierto, el precio de los ferodos comparado con el precio de los nuevos muy caros y difíciles de encontrar. Para el alko 2000 roscados lo más barato en pplucaravan por 51€ + gastos de envío. Casi sale más a cuenta cambiar de estabilizador , ja, ja.
Bueno, pues aquí estoy de vuelta de las vacaciones. Después de casi 3000 km por el norte (zona de Cantabria), de los cuales unos 1800 km han sido con la cv, tengo que decir que no he tenido ningún problema a la hora de desenganchar la cv en ningún momento. El cambio de ferodos ha dado resultado! Además, ahora se nota mucho más firme y a la bola que estaba oxidailla le han dado un brillo que no veáis en los laterales, donde trabajan los fereodos, signo de que hacen bien su función, imagino. Vuelvo a daros a todos las gracias por vuestra ayuda!
Jose Luis
29/08/2017, 22:46
Un consejo, si quieres que te duren los ferodos y no hagan ruidos molestos.. antes de enganchar, limpia la bola de oxido con lana de acero y si tiene pintura, retirala con disolvente,... la bola tiene que estar como un espejo antes de enganchar, asi los ferodos haran bien su funcion y duraran lo maximo posible.
El papón
30/08/2017, 12:26
O que el amortiguador de la lanza está comprimido y hasta que no deje de estarlo, la bola no sale.
A mi me ha pasado este verano al intentar desenganchar tras ir marcha a tras antes de hacerlo.
tapatin tapatlk
¿Das marcha atrás sin sujetar el freno?
¿No arrastras las ruedas?
Jose Luis
30/08/2017, 12:31
¿Das marcha atrás sin sujetar el freno?
¿No arrastras las ruedas?
No, para eso está la retromarcha automatica.
El papón
30/08/2017, 13:19
No, para eso está la retromarcha automatica.
La primera vez que lo oigo :Drogar-Cry(LBG):
Voy a estudiar, y ahora vuelvo...
Jose Luis
30/08/2017, 15:52
La primera vez que lo oigo :Drogar-Cry(LBG):
Voy a estudiar, y ahora vuelvo...
Desde hace más de 25 años, las caravanas y remolques tienen sistema de retromarcha automática, las primeras fueron gracias a ferodos especiales llamados de piel de foca y las más modernas gracias o a una zapata especial que de desmonta en dos, o a un sistema especial que retrae una de ellas, yo jamas tengo que hacer nada para hacer maniobras con la caravana, aunque para hacerlo mejor siempre procuro desactivar el estabilizador, pero que tampoco es necesario.
https://www.youtube.com/watch?v=KKbDiVQ8MM8
https://www.youtube.com/watch?v=5k82_K5O5wg
https://www.youtube.com/watch?v=pWVzHfGwaI8
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