Ver la versión completa : Bloqueo freno inercia
Alfoninma
02/08/2017, 15:08
Hola, este año me inicie en el apasionante mundo de viajar con caravana, hace unos 5 meses adquirí una Adria 430 con bastante bricos por hacer para dejarla a mi gusto unos de los principales problemas que encontré fue al dar marcha atrás en pendiente se quedaba bloqueada por el freno de inercia. Así busco 2 soluciones que quiero compartir. Gracias a todos los compañeros que comparten sus ideas y consejos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/49eaf471bb45e608b72f4491e8014f3e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/591a6a3bb881ca3e9398645d579ee0f1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/19d2227b1fe6680e614bd370b68b3207.jpg
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Pues o el eje de esa caravana es muy muy antiguo o algo falla.
Las caravanas llevan un sistema mecánico que impide que se active el freno al dar marcha atrás.
Alfoninma
02/08/2017, 15:39
Pues o el eje de esa caravana es muy muy antiguo o algo falla.
Las caravanas llevan un sistema mecánico que impide que se active el freno al dar marcha atrás.Si la caravana es del año 87
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Alfoninma
02/08/2017, 15:48
Este es el otro sistema. Que lo deseche por tener que poner y quitar cuando el primero va fijo solo tengo que girarlohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/bdefbe9e3ccb22b96dc12b5a32113b0b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/3a36c88346f53b2a94a8bdce6cb591f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/fdc8d56e90e48bdee6d029d5b12cdc03.jpg
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Yo creo que por esa fecha casi todas las caravanas tenían retromarcha. La mia es del 82 y la tiene.
Enviado desde el programa de lana de la lavadora.
Alfoninma
02/08/2017, 18:34
Yo creo que por esa fecha casi todas las caravanas tenían retromarcha. La mia es del 82 y la tiene.
Enviado desde el programa de lana de la lavadora.La mía no lo trae[emoji28] [emoji28]
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Pues nada. Con tu apaño sin problema
La mía tampoco lleva el retro freno.Lleva una palanca para bloquear,pero la tuve que quitar por el estabilizador,que tropezaba en la leva,por lo que tengo que hacer un invento como el de compañero.
Estebanescu
04/08/2017, 09:14
Yo el primer apaño lo veo correcto
Enviado gastando datos desde mi thl T9 Plus mediante Tapatalk, espero que desde un camping.
PIXAVINS
04/08/2017, 10:54
Yo tampoco lo llevo, y esta última salida me las vi patas, me metí en un desvío por obras, mal señalizado, cuesta abajo y de camino de grava. En cuanto vi que la cosa pintaba mal intenté retroceder y no pude, se bloqueaba el freno y como era grava patinada. Tuve que bajar hasta bajo, dar la vuelta y volver a subir, como era grava y bastante inclinada subía patinando hasta arriba. Chungo, chungo de cajones. Es preciso hacer un bloqueo. Tomo nota de esta opción.
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
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Jose Luis
04/08/2017, 14:00
Antes de inventarse la retromarcha automática, se inventaron las zapatas con ferodo de piel de foca, por si alguno se lo pregunta, la piel de foca a favor del crecimiento del pelo es muy, muy suave, pero a contrapelo es áspera como la lija... esta peculiaridad se utilizaba para que al frenar marcha adelante la caravana frenará bien, pero marcha atrás no, o muy poco.... por eso nunca aconsejo mandar forrar la zapatas para ahorrar 30€, si forras las zapatas con ferodo normal, adios retromarcha.
Mi6angel
04/08/2017, 16:00
No es por ser aguafiestas, pero, al tener esa pieza, sin una sujección firme ( veo en la foto que lo sujetas con una pequeña goma) corre el riesgo remoto de que se suelte y se ponga en posición de trabajo, y dejandote sin freno en la caravana. Yo la pieza de soporte la haría por la parte inferior, y el tornillo más alejado del fuelle. Asi la pieza siempre caería por gravedad en marcha. Como he dicho, antes te toca la loteria, pero seguimos jugando.
Alfoninma
04/08/2017, 18:21
No es por ser aguafiestas, pero, al tener esa pieza, sin una sujección firme ( veo en la foto que lo sujetas con una pequeña goma) corre el riesgo remoto de que se suelte y se ponga en posición de trabajo, y dejandote sin freno en la caravana. Yo la pieza de soporte la haría por la parte inferior, y el tornillo más alejado del fuelle. Asi la pieza siempre caería por gravedad en marcha. Como he dicho, antes te toca la loteria, pero seguimos jugando.Probé la opción de dejarla caída hacia abajo pero resultaba más peligro por que tenia movimiento de oscilación
La goma es por ponerle algo más por que no le hace falta ya que con su peso no se mueve antes tengo que volcar la caravana.
De todas formas agradezco la observación.
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Satellite
04/08/2017, 19:31
Puedes currártelo más y poner un actuador de cerradura de coche y un mando desde dentro del coche...
Alfoninma
04/08/2017, 21:04
Puedes currártelo más y poner un actuador de cerradura de coche y un mando desde dentro del coche...Jajaja. Si estaría bien.
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EA5Knaus
16/08/2017, 17:13
Pues mi caravana es del 2011 y no tiene la retromarcha esa en el freno. Cuándo doy marcha atras va bien pero si encuentra un obstáculo se frena y si pillo algo de pendiente también.
El freno se activa al ejercer una presión determinada entre el coche y la caravana, pero ninguna caravana tiene un dispositivo especial de retromarcha que detecte cuándo tiene que activarse, puesto que la transmision de freno desde el freno de inercia a las ruedas es un simple cable.
Yo también estoy viendo de hacer algún tipo de brico para poder hacer maniobras de aparcamiento y que no se me ponga a frenar si tengo que subir un bordillo o tengo que empujar más de la cuenta.
alexbalo
16/08/2017, 17:39
¿Cómo no lo va a tener en el año 2011? La retromarcha no está en el mecanismo del fuelle del enganche ni en el "cable" que se tensa. Está en el mecanismo del freno en la rueda de la caravana, vaya, dentro de los tambores.
EA5Knaus
16/08/2017, 18:28
Es posible que lo tenga, si doy marcha atrás circula pero si doy un envión o encuentra resistencia al final termina bloqueando rueda, esto lo ha hecho siempre, incluso el primer día que la saqué.
Pero vamos la caravana lleva un freno de mano, actúa circulando marcha atrás y adelante, vaya en el sentido que sea si tiras de el la caravana se frena como es normal, si no al soltar en pendiente se va al carajo, entonces con este dato, el freno de irnercia actua frenando la caravana por el mismo cable, en lugar de actuar nosotros sobre el freno lo hace el fuelle, por lo que los frenos de tambor frenan igual sin distinguir quien actúa sobre el cable de freno.
Aunolose
16/08/2017, 21:33
Pruébalo por que no es del todo así. Prueba en llano, para que no haya problemas, a poner el freno de mano. Luego empujas hacía adelante, no se moverá. Luego empujas hacía atrás y verás como se mueve un poco, veinte centímetros por lo menos, antes de frenar del todo.
EA5Knaus
17/08/2017, 02:39
Ah eso si lo hace, pero vamos que 20 centímetros no solucionan mucho, no entiendo el funcionamiento puesto que si tienes que meter la caravana marcha atrás en la parcela siempre te metes en dos metros casi de maniobra.
Aunolose
17/08/2017, 11:29
Pero eso no tiene que ver con la retromarcha, me parece a mi. O no te entiendo lo que quieres decir.
La retromarcha funciona mal por ejemplo en bajadas, has llegado con las ruedas rodando hacia adelante y el peso de la caravana empuja el freno: la caravana está frenada, aunque ahora quieras echar para atrás, no podrás, es conveniente moverse un poco hacia adelante, despacio, para que se suelte. También funciona mal si haces movimientos bruscos, por ejemplo si se atasca un poco en un bordillo y "coges carrerilla" solo con el coche, sin que las ruedas de la.caravana lleguen a girar. Cosas así hacen que actúe el freno. Al hablar de los dos metros ¿Te refieres a que los pierdes colocándote para que no pase algo así.
EA5Knaus
17/08/2017, 12:49
A ver yo vuelvo a explicar el funcionamiento por lo menos en mi caravana del 2011, cuando doy marcha atrás ya sea un palmo o 5 metros, suavemente, el coche empuja la caravana sin problemas, la caravana se mueve marcha atrás sin frenarse, pero en el momento que encuentro un bordillo o por x motivos la presión entre coche-caravana aumenta, llega un momento que el freno de la caravana bloquea las ruedas y tengo que tirar adelante para soltar el freno.
Aunolose
17/08/2017, 15:18
Perfecto, ahora sí te he entendido. Reconozco que a lo mejor lo habías contado antes y no lo había leído. Al entrar con el móvil y los datos, hay veces que parece que entra, pero no entra y carga pero no carga, total que supuestamente te lleva al último que leíste, pero acabo de ver las primeras imágenes, que no había visto :scratch:
Y volviendo al problema, ni idea de como solucionar lo que te pasa, no siendo el invento que enseña el compañero. No recuerdo que me haya pasado algo así ¿Quizá llevas muy tenso el freno? :dontknow: ni idea.
Aunolose
17/08/2017, 15:19
Hala, ahora de dos en dos... borrado por repetido...
EA5Knaus
17/08/2017, 15:37
Pues el freno pareceser estar bien, lo revisaré, pero estoy pensando en hacer un apaño para cuándo tenga que maniobrar en parado anular el freno de inercia.
PIXAVINS
18/08/2017, 12:05
Este es el que he fabricado yo. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/73096adc1594fe7f480354d1f5265632.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/3666fb64ec1e877fd3699a47ef913255.jpg
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
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EA5Knaus
18/08/2017, 21:10
He quitado la tapa protectora para ver de que forma puedo poner un bloqueo eventual, que os parece si hiciera un taladro en uno de estos tres puntos para meter un pasador y bloquear el freno de inercia, abria algún problema?
170994
Aunolose
18/08/2017, 22:27
Con taladros nuevos no sé si después pasaría la ITV
Pues que a parte de debilitar la barra de tiro,ya le puedes meter un buen pasador,si no al primer golpe te lo cargas .
Alfoninma
18/08/2017, 23:13
He quitado la tapa protectora para ver de que forma puedo poner un bloqueo eventual, que os parece si hiciera un taladro en uno de estos tres puntos para meter un pasador y bloquear el freno de inercia, abria algún problema?
170994Taladrador y poner un pasador, siempre y cuando no toques el amortiguador.
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Alfoninma
18/08/2017, 23:17
Este es el que he fabricado yo. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/73096adc1594fe7f480354d1f5265632.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/3666fb64ec1e877fd3699a47ef913255.jpg
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
Enviado con TapatalkEsta perfecto. Ese tiene mucho más curro que el mio. Ya verás qué alegría y que tranquilada a la hora de maniobrar
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EA5Knaus
19/08/2017, 03:45
Taladrador y poner un pasador, siempre y cuando no toques el amortiguador.
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Si, ya contaba con no llegar al amortiguador, en principio creo que no debe tener problemas, de todas formas sigo buscando otras opciones.
Cuando pueda hare unas fotos de mi sistema, es de origen del año 83, es muy sencillo y en algunas fotos que habeis puesto parece que llevara un sistema parecido y lo quitasen.
El sitema que lleva mi caravana es una pieza que se pone para tirar marcha atras he impide que se frene, pero cuando tiras para adelante lleva un muelle que hace que salte, con lo cual nunca se queda bloqueado.
Cuando pueda hare unas fotos de mi sistema, es de origen del año 83, es muy sencillo y en algunas fotos que habeis puesto parece que llevara un sistema parecido y lo quitasen.
El sitema que lleva mi caravana es una pieza que se pone para tirar marcha atras he impide que se frene, pero cuando tiras para adelante lleva un muelle que hace que salte, con lo cual nunca se queda bloqueado.
Eso es lo que yo llevaba pero lo quite por que me pegaba en la palanca del estabilizador.Ahora tengo que construir otro diferente.
Me gustaría eléctrico,que al dar marcha atras se activara.De momento ya tengo el selenoide ,me falta mecanizar.
Todo se andara,que estas cosas van despacio por tener la CV lejos de casa.
Aunolose
19/08/2017, 14:09
Cuidado con los inventos y la ITV.
d`galdakao
19/08/2017, 14:28
He quitado la tapa protectora para ver de que forma puedo poner un bloqueo eventual, que os parece si hiciera un taladro en uno de estos tres puntos para meter un pasador y bloquear el freno de inercia, abria algún problema?
170994
Hola, yo creo que tiene que haber algo mecánico que no te va bien, en mi caso tengo una knaus del 2002 y casi siempre meto la cv con el coche en las parcelas y he tenido bordillos pequeños y grandes, y pendientes lo mismo, y no recuerdo que se me haya bloqueado nunca, por eso te digo que antes de meterle mano, que igual es mas engorroso, un profesional te podría confirmar si eso es normal.
Eso es lo que yo llevaba pero lo quite por que me pegaba en la palanca del estabilizador.Ahora tengo que construir otro diferente.
Me gustaría eléctrico,que al dar marcha atras se activara.De momento ya tengo el selenoide ,me falta mecanizar.
Todo se andara,que estas cosas van despacio por tener la CV lejos de casa.
La mi no pega en el estabilizador, de todas maneras al fin de semana que viene voy a ir a buscarla, le hago unas fotos y las pongo.
Ten encuenta sobre todo en el diseño, que si falla se quede quitado, es preferible tener que bajar a ponerlo manual, que a que tengas un fallo de corriente y cunado frenes no actue el freno.
Es decir por ejemplo poner un muelle y que con el solenoide se acive y encoja el muelle, asi si hay fallo de corriente se queda desactivado.
La mi no pega en el estabilizador, de todas maneras al fin de semana que viene voy a ir a buscarla, le hago unas fotos y las pongo.
Ten encuenta sobre todo en el diseño, que si falla se quede quitado, es preferible tener que bajar a ponerlo manual, que a que tengas un fallo de corriente y cunado frenes no actue el freno.
Es decir por ejemplo poner un muelle y que con el solenoide se acive y encoja el muelle, asi si hay fallo de corriente se queda desactivado.
Claro,eso es primordial.Como lo que llevaba antes y dice el compañero,un muelle de retroceso,ademas de un aviso sonoro o visual.
Ademas se nota enseguida si frena o no,por lo menos siempre hago una prueba de frenada,ademas de ver por la cámara si tengo el freno quitado,también se vería la leva.
Es algo a desarrollar,con paciencia.
Saludos
Ángel-Camas
20/08/2017, 19:09
Lo que aprende uno por aquí , vivo en el campo y tengo que maniobrar mucho con mi caravana y más de una vez me bajado del coche para ver lo que estaba pillando en el suelo las ruedas ya que el coche no podía hacia atrás ..
[emoji23] tiene cojones los frenos estos ..
Y yo vaya porquería con el coche que no puede [emoji12]
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EA5Knaus
21/08/2017, 16:12
Lo que aprende uno por aquí , vivo en el campo y tengo que maniobrar mucho con mi caravana y más de una vez me bajado del coche para ver lo que estaba pillando en el suelo las ruedas ya que el coche no podía hacia atrás ..
[emoji23] tiene cojones los frenos estos ..
Y yo vaya porquería con el coche que no puede [emoji12]
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Pues no me he bajado yo veces ni na a buscar la jodida piedra que me para la caravana y no encontrarla nunca :mrgreen:
171349171350
Este es el sistema que lleva la mia, es muy sencillo, lo bloqueas y cuando tiras para atras empuja la panca, con lo cual cunado tiras para adelante se estira y suelta la panca.
este lo hice yo a mi anterior caravana,
un trozo tubo y un tornillo que hace de pasador.
A ver si alguien me sabe decir la medida del bloqueador del freno,asi me evito subir a la caravana solo para medir.
172404
172405
Seguro que alguien es capaz de calcularlo con las fotos.
Como dije antes,me toca en la palanca del estabilizador.Tenia pensado variar la posicion de la palanca ( estabilizador) pero de momento quiero poner la del bloqueo reformada,para ver lo de hacerla automatica.
Gracias
No creo yo que un eje del 2011 no lleve retroceso algo está mal la mía es del 2007 y marcha atrás el coche puede con ella incluso bordillos pero marcha hacia delante no tiene cojones ni de moverla 1500kg
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Con el freno puesto me referia
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