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Hola buenas, estoy pensando en comprar un nuevo coche y tengo dudas para saber si puede tirar de mi caravana (sun roller 490)
había visto el kia sportage 1600 atmosferico de 132cv y gasolina, pero no se si seria capaz de arrastrarla. Espero vuestra ayuda, mucas gracias
si sabeis de algun otro modelo que sea mejor sin irse mucho de precia os lo agradeceria
Ya te conteste en otro hilo mejor el 1'6 turbo de 177cv, ya que comprar ves a lo seguro ese 1.6 atmosférico para esa caravana es muy justo desde mi punto de vista
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Este kia tiene una MMR de 1400kg.
Tu 490 sabes cuanto pesa realmente?
Mi 500 tiene 1450kg reales en ruta.
Suv gasolina con MMr superior tienes, por ejemplo el Ateca, con 1800 MMR:
[url]http://www.autobild.es/coches/seat/ateca/ateca-5-2016/14-ecotsi-150cv-style-plus/ficha-tecnica[/url]
o un Cx-5, con 1.900 de MMR:
[url]http://www.autobild.es/coches/mazda/cx-5/cx-5-5-2012/20-skyactiv-g-165cv-2wd-style-25155/ficha-tecnica[/url]
o un Kuga con 2.000 de MMR:
[url]http://www.autobild.es/coches/ford/kuga/kuga-5-2016/15-ecoboost-150cv-2wd-st-line/ficha-tecnica[/url]
son mas caros, pero necesitas mas MMR.
El Kuga aparte de ser el mas pesado (muy conveniente para tu 490), mayor MMR, es made in spain y lo puedes coger con bola de fabrica.
yo remolco tambien una sun roller 490 con un mazda 6 2.3 atmosférico de 163cv y aunque va bien, en las cuestas arriba no va sobrado, así que con un 1.6 puede ser muy muy justo. Bajando marchas y llevandolo alto de revoluciones seguramente subirás, pero despacito (como la canción :partiendo: )
Opino igual que Antonio, gasolina atmosférico 1.6 muyyy justo para esa caravana, Nenacriva te dá grandes opciones
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muchismas gracias a todos,valorare las optativas que me habeis dado
Gasolina ...sin turbo.. descarta... hay que llevarlo alto para " que rinda" y el que rinda te lo va a a gastar a la larga en litros de gaaolina
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Y el hermano mayor? El sorento? Yo estoy flipado con ese coche
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Ya me parece motor escaso hasta yendo sin caravana...
Creo que la única función de esa motorización es la de poder decir "Kia Sportage, desde 17.990 euros".
El problema es que el 1.6 T-GDI te obligará a una línea superior de equipamiento y se te puede escapar el coche 5000 euros arriba...
Un saludo
Consumira 20 litros a los 100, e iras todo el rato de 4000 rpm, para arriba para mover esa caravana.
Sirvase de ejemplo, tenia un crv 2.0 150cv atmosférico, y sudaba tinta, para mover una caravana de 1200kg. Me lo vendi.
Esa caravana necesita mas motor, y siempre que se pueda, turboalimentado. Da igual gasoil que gasolina, pero sin turbo, nanai....
en serio piensas comprartelo de gasolina, uf ya de paso compra tambien el surtidor.
[QUOTE=El legia;2436209]en serio piensas comprartelo de gasolina, uf ya de paso compra tambien el surtidor.[/QUOTE]
No me seas exagerado......
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Alquila el coche por el que te decidas y pruébalo a fondo.
Mira la cifra par motor, muy importante para remolcar.
El 1,7 115cv crdi tiene el doble de par a 3000 revoluciones menos.
Suerte
[QUOTE=abel j.c.;2436124]Y el hermano mayor? El sorento? Yo estoy flipado con ese coche
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk[/QUOTE]
El Sorento en España y no se si en toda Europa solo en diesel, cuesta el doble que el Sportage propuesto por el compañero.
Pero si el sorento es un gran coche, amplio, comodisimo, portente, 2500 MMR, muy equipado, algo desfasado en ultimas tecnologia.................pero hay que preparar 30.000€
[QUOTE=Kahn_tauri;2436151]Ya me parece motor escaso hasta yendo sin caravana...
Creo que la única función de esa motorización es la de poder decir "Kia Sportage, desde 17.990 euros".
El problema es que el 1.6 T-GDI te obligará a una línea superior de equipamiento y se te puede escapar el coche 5000 euros arriba...
Un saludo[/QUOTE]
La funcion de ese motor es motorizar a cientos de miles de personas en toda America latina, Asia y Oceanía y buen aparte de America del Norte y Africa, donde se funciona con motores de gasolina y don de el grupo Hyundai/Kia tiene una fuerte implantación.
Muchos de estos clientes, los convierten en hibridos de gas para optimizar gastos de explotación.
Europa es muy pequeño y el mundo muy grande.
Para motores mas grandes, modelos mas grandes.