duda. Mi coche puede arrastrar caravana?

Buenos días!
Primero de todo saludos a todos y todas!
Estamos mirando de comprar una caravana Knaus sport 400 lk. Mi duda es si nuestro coche puede arrastrar la caravana. Mi coche es un [B]peugeot 207 gt hdi 110cv[/B]. En la ficha técnica del vehículo pone que la MMR es de 600/1150. La caravana en cuestión tiene estas características:
[TABLE="class: caracteristicas"]
[TR="class: even"]
[TD][B]Peso en vacío Kg caravana
[/B][/TD]
[TD="align: right"][B] 900 [/B][/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD][B] Peso máximo autorizado Kg caravana [/B]
[/TD]
[TD="align: right"][B]
1000
[/B]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
A ver si alguien nos puede echar un cable para poder decidirnos.
Muchas gracias!!!!

Bienvenido. Pasa y toma asiento.

Pon la tara y la MMA de tu coche para que los compañeros puedan ayudarte.

Un saludo.

Bienvenido al foro, aquí te dejo un enlace que te puede servir de ayuda: [url=http://www.whattowcar.com/]What TowCar.com - All about Tow Cars and Towing Caravans[/url]

Saludos desde Castellón.

Sí! os paso la tara y la mma
tara: 1236
mma (kg): 1710
mma 1ºE (kg): 1000
mma 2ºE (kg): 900

Muchas gracias!

Gracias! A ver si alguien puede ayudarme.

Buenos dias, a mi modesto entender, solo te puedo decir; (Mucha casa para tan pocos caballos), es una CV bastante pesada para tu coche, mira en la ficha tecnica del coche y veras el MMR y el MMR c/f que pudes remolcar, luego fijate por si lleva un MMC la ficha tecnica.

MMR = Masa Maxima Remolcable sin freno
MMR c/f = Masa Maxima remolcable con freno de inercia
MMC = Masa Maxima del Conjunto.

Una vez tengas claros estos numeros posiblemente veas lo que te he querido decir, luego obra en consecuencia.

Un saludo.

PD. con los 110 C/V DIN del motor de tu coche, si puedes remolcar ese peso, otra cosa es el coche.

Casi mejor que nos pongas que Cv tienes vista.
Los datos del coche son fiables, los de la Cv NO tanto.
Pocas marcas ponen los pesos como es debido.
Aun en dia se sigue trampeando con los pesos.
Pero no solo en España,,,al pasar el Rhin las Cv´S sufren un proceso de adelgazamiento increible.

Hola! La caravana es la knaus sport 400 lk.

Buenas, con ese coche como maximo una caravana de 750 Kgs. de MMA, es pequeño poco pesado y la Knauss se te va de peso fijo. Saludos

Jooo! Con las ganas q teniamos d comprarla ya? Aunque hagamos poca distancia y poco a poco seguiria siendo un peligro?aunque vaya justa, sino la cargamos mucho tb seria un problema? Esq en la tienda nos dijeron q el coche podia llevarla

Muchas gracias!!!

Por el motor no creo que haya problema, el problema esta en el peso del vehiculo. Ahora si todo el peso lo llevas en el coche y la cv no pasara de los 1000kg reales no habria problemas.
Por lo que dices el coche puede hasta 1150kg con freno esa caravana a la minima que la cargues se te ira de ese peso que puese arrastrar el coche con lo que sufriria el enganche que no esta preparado para ese peso y el chasis del coche por lo mismo eso ya dejando de lado el poco peso del coche. Buscate una 400 de otra marca menos pesada o una 370. Saludos

si vas con precaucion y despacito.................

Todo depende del peso real de la caravana, si te dejan pesarla o la llevan delante tuyo a pesar y realmente Tara esos 900 kg...,. sin cargarla prácticamente y con mucha precaución podrías llevarla.

Si vacía pesa mas de 900 kg olvídate. (Sera lo mas normal)

Saludos.

Mira en towcar.eu. Para tu conjunto la combinación es buena siempre que no te pases de peso en la caravana. Si la caravana cargada no pasa de los 1000kg y poco deberías ir bien, justito pero bien.
Eso si, debes ir a 90 en llano, lo legal, y subir las cuestas en una marcha en la que el coche vaya desahogado y sobre 2200rpm para que el motor no sufra.
Haz que te pesen la cv. La forma adecuada de pesar es con todos los enseres cargados, enganchada al coche y pesar el eje de la cv.

Entonces si cargamos el coche de peso y cargamos poco la cv mejor no?
Gracias por vuestros comentriooos!!

Eso es, pero aseguraré del peso real de la cv.

Pues mi coche es un 207 110 Cv diesel... o sea: igual que el tuyo. No "arrastro" nada, pues ese término me pone de los nervios, aunque en alguna parte de las instrucciones de mi CV habla de [I]arrastrar.[/I] Eso sí, remolcar, como la seda, hasta ahora con una Sun Roller Fiesta que andará por los 750 kilos y no me presenta dificultad de ningún género. Claro que viajo solo y ligero de impedimenta. Todo lo que vaya por encima de los 750 ¡ojo! porque empezamos a meter trastos...

Que te va a decir el de la tienda.........lo que quiere es vender. En mi opinión no es coche para esa caravana, es demasiado ligero.

[QUOTE=ramonet81;1962031]Jooo! Con las ganas q teniamos d comprarla ya? Aunque hagamos poca distancia y poco a poco seguiria siendo un peligro?aunque vaya justa, sino la cargamos mucho tb seria un problema? Esq en la tienda nos dijeron q el coche podia llevarla

Muchas gracias!!![/QUOTE]
Afán de vender, a mi me dijeron lo mismo con una Ace One 430 y tirar con 68 Cv. Y no les hice ningún caso menos mal si no me veo endeudandome en otro tractor.

Habra q esperar un añito y comprar un buen coche. Cual recomendais? Cavallos, motor,...?

Pues yo creo que no deberías descartarla por lo que aquí te digamos ya que hablamos por experiencias propias en algún caso y por historias oídas en otros y no dejan de ser más que esto, opiniones, que pueden servir para orientarte o no. Hay foreros que indican que los márgenes de seguridad mínimos de diferencia a mayores de peso del coche y de la cv deben ser mucho más grandes que los que tu tendrías y hay otros foreros que opinan lo contrario. Y creo que también has de tener en cuenta que de los miles de foreros aquí registrados te hemos respondido únicamente 10 o 12 y quizá nuestras opiniones no sean representativas de la mayoría siquiera. En todo caso, mi opinión es que lo primero es que peses la cv en vacio, que peses lo que vas a meter en la cv, que cargues al máximo posible el coche y el mínimo la cv, que no te pases en peso real de la cv de la MMC del coche y además puedes hacer las siguientes cosas:
-instalar a la cv el ATC( sistema antibalanceo de la caravana).
-Instalar estabilizador en la cv si no lo llevara de serie.
-Saber cuanto peso llevas en lanza antes de cada viaje mediante una báscula.
-Estibar la carga de la cv sobre el eje de la misma y en el suelo.
-Mejorar los frenos de tu coche instalando mayores discos.
-Mejorar la suspensión de tu vehículo.

Y muchas más cosas que los compañeros te puedan contar, eso si, insisto, esto solo son opiniones y la mía la primera. No son dogmas de fe, tu decides.

Un saludo.

Si crees que es la tuya a por ella. Yo tengo la sun roller 495 lz. 1300 de mma. Jaja. La remolco con citroen xsara picaso 140 cv gasolina. Y vivo en Asturias con lo cual o cuesta parriba o cuesta pabajo. Con prudencia y procurando cargar el coche va bien. Eso si peso lanza pa llevar 70 klos siempre, tanque con 5 litros de agua, lo cargo en el camping. Y todo lo que puedo al coche.
Este finde hemos ido al magosto de palazuelo, y el viaje a sido con agua y viento. Y estamos todos bien en casa. Disfrutando el trayecto y un poco mas despacio k otros viajes pero vamos sin sustos.

Asi que animo y a por ella.

Ufff jejje gracias!!estoy hecho un lio... Habra q pensarlo bien. Graciaaaas d verdad!!

legal vas, si tanto te ha gustado, yo me la compraba y con cuidado y despacio, y en poder cambias el coche

Que ganas de ir al limite tenemos.....¿no es mas fácil en vez de cambiar de coche, comprar una caravana acorde al que tiene?, que el que tiene esta nuevo.

Ya se que es ir un poco al limite, pero sin pasar de 80kmh, yo no lo veo tan arriesgado, hay veces que sin darte cuenta nos ponemos a 100kmh, con CV de 1200kg (sin contar el sobrepeso), si calculamos la inercia de la diferencia de peso a 20kmh mas, un coche con un MMA de 2200kg, pesa menos que el coche que tiene el. Tambien hay que pensar que hace 25 años los coches pesaban menos y con menos caballos y remolcaban CV de 750kg en ficha, pero el peso real no tenia nada que ver con el de la ficha. Ya se que soy un poco optimista, pero es lo que pienso jaja.
Un saludo

[QUOTE=DM4;1962328]Que ganas de ir al limite tenemos.....¿no es mas fácil en vez de cambiar de coche, comprar una caravana acorde al que tiene?, que el que tiene esta nuevo.[/QUOTE]

Si tienes razon, que es mejor una Cv menos pesada, pero tambien lo entiendo a el, por que cuando algo te entra por el ojo, luego cuesta mucha quitatelo de la cabeza

Si sigues el consejo de Xomadenelu, que reproduzco por su originalidad:

[B][I]-instalar a la cv el ATC( sistema antibalanceo de la caravana).
-Instalar estabilizador en la cv si no lo llevara de serie.
-Saber cuanto peso llevas en lanza antes de cada viaje mediante una báscula.
-Estibar la carga de la cv sobre el eje de la misma y en el suelo.
-Mejorar los frenos de tu coche instalando mayores discos.
-Mejorar la suspensión de tu vehículo.
Y muchas más cosas que los compañeros te puedan contar...
[/I][/B]
puedes llegar a la conclusión de que para remolcar esa caravana tu choche es una m...

En mi caso y puesto que mi coche[B] e[B]s [/B]igual que el tuyo,[/B] aun estoy [I]pasmao[/I]... de la cantidad de cosas que se le pueden hacer a un 207 para que sea un coche de verdad, y eso sin contar con la coletilla final de [I]"muchas más que los compañeros te puedan contar..." [/I]¿Más aun? Bueno, pues ya metidos en todas esas cosas mi consejo, para ti y [B]de rebote para mi[/B], es que tires el 207 y compres un Porsche Cayenne de 500 Cv, 8 cilindros, cambio automático, reductora... y de gasolina. Porque para dar un consejo, el que lo da. debe partir de una elemental premisa: [B]la disponibilidad económica del aconsejado[/B]. Ahora mismo, no sé cómo estará Ramonet81, pero yo estoy con un complejo de inferioridad que te cagas por la pernera (perdón por ser tan explícito).

¡Ah, Ramonet81! De lo que te vayan contando unos y otros (yo incluido) vete tomando apuntes, para ir aprendiendo, pues ya te dice Xomadenelu que s[I]on opiniones y no dogma de fe.[/I] Y recuerda: Es muy raro que nadie de los miles de usuarios de este foro, cuando se equivoca por comprar con el corazón (y con lo que le [I]enchufa[/I] el comercial de turno) y no con el cerebro, [B]lo reconozca[/B]. Todos tienen el mejor remolcador aunque hayan comprado un [I]adoquín[/I], y la mejor caravana, aunque tengan claro que todas son una caja más o menos cuadrada con dos o tres ambientes, o un ambiente y unas literas... el resto son perifoyadas puramente estéticas. Recuerda que la caravana y el remolcador se [I]miden [/I]cuando te desplazas, y el resto del tiempo está todo estacionado y por lo tanto la vida la haces fuera. Si vas a moverte mucho la caravana ideal es la de menos de 750 kilos y con el 207 vas perfecto. Casi todas tienen un comedor/dormitorio y otro más pequeño y una litera escamoteable, suficiente para un matrimonio y dos niños. Otra cuestión importante: El coche lo usarás en vacaciones y ocasionalmente como remolcador; el resto del año el uso es convencional. No es lo mismo mantener un 207 que un SUV o una berlina de tipo medio/alto de 170/200 Cv... ni el taller, ni las ruedas, ni el seguro, ni los impuestos...

Así que compra con pragmatismo y no para que lo [I]vean[/I] los demás.

Como te dicen, ya en vacío, posiblemente pese mas la caravana que el coche. Imagina un frenazo de emergencia solo a 70/ km hora....... Y que la caravana empuje al coche......
Yo no lo haría. No es que el coche pese muy poco ( para ser pequeño no esta mal de peso) es que la caravana es pesada, y eso sin contar extras o enseres.

tapatin tapatlk

Buenos días.

¡¡Que difícil es, a veces, intentar explicar lo que uno quiere decir y que los que lo leen entiendas solamente lo que tu quieres decir y nada más¡¡¡ A ver cuando inventan un foro con capacidad gestual para para que no haya interpretaciones tan dispares.

Compañero Cocodrilo viejo, en ningún caso debes interpretar por mi post que el 207 es una mierda, eso es de cosecha propia, al contrario, lo quiero decir es justo lo que tu dices [I]"Recuerda que la caravana y el remolcador se miden cuando te desplazas" [/I]y que además, hay elementos técnicos que mejoran la capacidad de remolcado del vehículo. Si esto te deja [I]"pasmao"[/I] te podría poner en contacto con compañeros campistas que saben estas cosas y muchas más sobre todo este mundillo, del cual yo soy un principiante. Me gusta escuchar a la gente, sobre todo a aquella como tu que lleva mucho vivido y aprender de ellos. En todo caso si interpretas por mi post que debes tirar tu 207 voy a decantarme porque ha sido por mi falta de capacidad explicativa, por lo tanto y para no polemizar, te ruego que bajes un grado el sarcasmo y la ironía y expongas tus opiniones sin intentar que las de los demás parezcan fuera de lugar.

Un saludo.

xomadenelu te has explicado muy bien!

Al final creo que optaremos por comprar un coche más grande y mas adelante cogeremos la caravana.

Muchas gracias por vuestra ayuda!

La que habeis liado madre jajaj ramonet81 dile que te pesen esa knaus 400 si no llega a los 1000kg adelante con ella que es la que te gusta. Otra opcion es una 390 de otra marca o 370 menos pesada pero yo por el momento no cambiaria el coche.

Hombre... Es cierto que al coche se le pueden mejorar muchas cosas...

Más potencia, mejores suspensiones, mejores frenos...

Pero es el que es... Y como no lo cargues hasta las trancas, el peso es el que es...

Y todas esas mejoras... Son €...

Que puedes cambiar de coche? Estupendo... Te puedes coger la Cv que quieras... Con el carnet adecuado, claro...

Pero con el coche que tienes, mi opinión es que con una Cv de 900 - 1000 Kg Max. REALES, no tendrás problemas...

Y todo el peso, al coche... En la Cv, lo imprescindible...

Y si no... Un carro tienda, hombre!!!

jejeje


Un saludo

he visto este hilo

[URL]http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/76809-una-buena-oportunidad-de-caravana.html[/URL]

No lo conozco ni se quien es, por si te interesa

Nosotros tenemos una Vimara 370, con un peso real de 870 kg. Remolcaba con Opel Astra 2.0 DTI de 100 CV que tenía una tara 1315 kg, aprox.

La verdad es que comparando la tara del Opel Astra con el del Peugeot 207 (1236 kg) no es mucha diferencia, 79 kg, tampoco hay mucha diferencia en dimensiones generales y tienes 10 CV más que el Astra.

Mi experiencia con mi Astra y CV, siempre despacito y con buena letra, ha sido muy buena, salvo en subidas pronunciadas que se echaba de menos tener más potencia para poder subir algo más rápido. Pero hemos hecho bastantes km por Galicia y hemos ido hasta Francia con él.

Yo creo que irías un poco justo, si tomamos como referencia esa recomendación de que el peso de la caravana sea un 80% de la tara del coche (1236*80%=988 kg), pero bien.

Espero que te sirva de ayuda.

Saludos,

Hola! Entonces estamos bastante igualados en cv y pesos!!! Ualaaaaaa creo q al final la pillamos y mas adelante cambiamos coche!!! Estoy hecho un liooo jajaja
Gracias d verdad!

Compañero, pesa la cv antes de comprarla para que no te lleves una sorpresa negativa y hecha algunos números:

[B]TARA: [/B]Masa del vehículo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios =1236kg

1236kg+75kg*2personas+trastos varios, por ejemplo 200kg (yo llevo muchos:cocinar:)= 1586kg.

[B]TARA CV= 900KG

DIFERENCIA DE PESOS EN MARCHA: 1586-900=686KG.

[/B]Si el peso real de la cv no son 900kg o le metes más peso la cosa se complica. Ten en cuenta, además, que tu MMR son 1150kg.

Lo dicho, si puedes pesar la cv y decidir mejor que mejor. En todo caso, mucha suerte y disfruta de esta maravillosa afición.

Una Sterckeman 370, te ahorras cambiar de coche y haces lo mismo. La Knaus 400 no es el primero que al pesarla se le va a 1200 kg.
Yo desde luego no cambiaría el coche, a no ser que te sobre el dinero... compraría algo que pueda remolcar con seguridad y listo.

[QUOTE=arigi;1962372]Si tienes razon, que es mejor una Cv menos pesada, pero tambien lo entiendo a el, por que cuando algo te entra por el ojo, luego cuesta mucha quitatelo de la cabeza[/QUOTE]

Eso cada uno, también me entró a mi por el ojo una hobby que vi, pero no por eso iba a comprarla, hay que pararse un poco y no comprar con el corazón.

Ugggg,,,,esto de los pesos y las compras sin pensar es chungo pues hay que invertir dos veces,,,,,,si no has comprado aun pues busca algo mas pequeño,,,,hay que tener en cuenta una cosa,,,,no es solo el peso que es muy importante,,, hay que mirar también mucho el volumen de una CV y el coche ya que es mucho volumen para un coche tan pequeño,,,,,no es que no pueda claro que podrá,,,,,, pero como uggggggg y no te digo nada cuando te adelante o cruces un tráiler o un autobús es capaz de tirarte fuera de la carretera,,,, si si fuera pues el rebufo es inmenso,,,yo tengo un conjunto muy equilibrado ya que es una CV pesada pero para esto esta el tractor con bastante peso y buena caballería,,,,venga suerte y a pensar,,,,saludos para todos