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Sigo de cerca este hilo, me va genial. Cuando compre la caravana me venia con mover pero aun no he podido usarlo ya que me pusieron una bateria "normal" ( que mas bien creo qie esta totalmente para tirar). Estas las tengo descartadas por el tema de fugas y mil razones mas y estaba buscando informacion al ver este hilo.
Ya nos diras que tal con tu eleccion.
[QUOTE=manufuentes;2248055]Totalmente de acuerdo. Las baterías AGM permiten ejecutar todo el potencial en mucho menos tiempo, en cambio las baterías de gel desarrollan menos potencia pero son más duraderas.
Personalmente las AMG son una muy buena elección, seguro que no te arrepientes. También existen otras marcas con precios competitivos, por ejemplo estas [URL="http://www.greencar.es/es/productos/baterias/"]baterías para carros de golf[/URL] están bastante bien! Espero que sea de ayuda para la próxima :)[/QUOTE]
Esas baterías de carro de golf, ¿serviría para un uso normal como luz, TV, etc.?
Digan lo que digan, si se descargan a cero o casi, todas se joden, las caras y las baratas.
Saludos.
Pues nada después de dos años pensando que tengo una batería de gel "tengo que decir que por gel me la vendieron en Las Alicante " y ahora me doy cuenta que no es de gel que es AGM .El caso es que llevo dos años cargándola con el cargador que también me vendieron en Las Alicante y poniendo le la opción de gel .En la ultima salida me quede sin batería la puse a cargar con el cargador que me vendieron con el kit del mover y al colocarla el mover funciono un par de metros y al llegar a un pequeño escalón el mover se quedo parado y ni para delante ni para detrás se quedo bloqueado . Después de cortar y conectar la corriente un par de veces me doy cuenta de que se enciende una luz azul intermitente y al consultar el manual del mover me pone que batería muy cargada o que la batería tiene poca carga , le conecto otra vez el cargador y me indica que la batería esta estropeada y con una batería de un coche me las arreglo para sacarla del garaje . Ahora con un cargador mejor estoy intentando recuperar la pero la intención es comprar una de GEL ya que la tengo dentro del habitáculo de la cv y las de GEL por lo que comenta la gente no producen gases un saludo a todos
Las baterías que pueden producir gases son las de plomo abiertas. Esasa baterías deben ir en una posición determinada y suelen precisar mantenimiento. No son indicadas para tenerlas en espacios cerrados de una CV o AC, aunque hasta hace poco son las que todo el mundo llevaba.
Para lo que quieres, una batería de AGM es perfecta, al igual que una de GEL. Ambas son baterías selladas, sin mantenimiento y que pueden ir en cualquier posición. La duración de una batería de gel es algo superior a las de AGM, pero las primeras son bastante más caras
En una batería [B]AGM[/B] el electrolito va absorbido en unos separadores de fibra de vidrio ([B]A[/B]bsorbed [B]G[/B]lass [B]M[/B]aterial), empapados de ácido sulfúrico líquido.
En una batería de [B]GEL [/B]el electrolito es un gel de sílice que no es líquido y el material del separador es fibra de vidrio, el mismo que en las AGM
O sea, que cualquiera de las dos están perfectamente indicadas para el mover. Antes había que elegir entre las abiertas de plomo (problemas de gases, etc) o las de GEL, pero con la llegada de las AGM, no sé hasta que punto merece la pena engordar el presupuesto a una de gel, teniendo una AGM.
Lo que sí es recriminable es que te vendan una batería de AGM a precio de GEL, con el consiguiente sobrecoste.
[QUOTE=GOLFIÑOS;776849]yo tengo una agm y va de maravilla.dicen que es de carga mas lenta pero que tarda mucho mas en descargarse.un saludo.[/QUOTE]Yo tengo tres agm en la celula y una en el motor, la del motor se porta bien, las otras tres deben estar un poco perjudicadas, por que se van antes que las de acido normales, a ver si me las cambian, por que están en garantía, pero hymer no está por la labor.
[QUOTE=Argos;2275300]Las baterías que pueden producir gases son las de plomo abiertas. Esasa baterías deben ir en una posición determinada y suelen precisar mantenimiento. No son indicadas para tenerlas en espacios cerrados de una CV o AC, aunque hasta hace poco son las que todo el mundo llevaba.
Para lo que quieres, una batería de AGM es perfecta, al igual que una de GEL. Ambas son baterías selladas, sin mantenimiento y que pueden ir en cualquier posición. La duración de una batería de gel es algo superior a las de AGM, pero las primeras son bastante más caras
En una batería [B]AGM[/B] el electrolito va absorbido en unos separadores de fibra de vidrio ([B]A[/B]bsorbed [B]G[/B]lass [B]M[/B]aterial), empapados de ácido sulfúrico líquido.
En una batería de [B]GEL [/B]el electrolito es un gel de sílice que no es líquido y el material del separador es fibra de vidrio, el mismo que en las AGM
O sea, que cualquiera de las dos están perfectamente indicadas para el mover. Antes había que elegir entre las abiertas de plomo (problemas de gases, etc) o las de GEL, pero con la llegada de las AGM, no sé hasta que punto merece la pena engordar el presupuesto a una de gel, teniendo una AGM.
Lo que sí es recriminable es que te vendan una batería de AGM a precio de GEL, con el consiguiente sobrecoste.[/QUOTE]
bueno a ver si me podéis ayudar, en mi nueva cv me pusieron una batería de AGM 80amp para el mover, se cargó en el camping y ahora la tengo guardada desde hace un mes, ¿cuánto tiempo puede tardar en descargarse habiéndola dejado llena?, debo ir a recargarla cada "x" tiempo?
gracias