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Pues yo creo que no deberías descartarla por lo que aquí te digamos ya que hablamos por experiencias propias en algún caso y por historias oídas en otros y no dejan de ser más que esto, opiniones, que pueden servir para orientarte o no. Hay foreros que indican que los márgenes de seguridad mínimos de diferencia a mayores de peso del coche y de la cv deben ser mucho más grandes que los que tu tendrías y hay otros foreros que opinan lo contrario. Y creo que también has de tener en cuenta que de los miles de foreros aquí registrados te hemos respondido únicamente 10 o 12 y quizá nuestras opiniones no sean representativas de la mayoría siquiera. En todo caso, mi opinión es que lo primero es que peses la cv en vacio, que peses lo que vas a meter en la cv, que cargues al máximo posible el coche y el mínimo la cv, que no te pases en peso real de la cv de la MMC del coche y además puedes hacer las siguientes cosas:
-instalar a la cv el ATC( sistema antibalanceo de la caravana).
-Instalar estabilizador en la cv si no lo llevara de serie.
-Saber cuanto peso llevas en lanza antes de cada viaje mediante una báscula.
-Estibar la carga de la cv sobre el eje de la misma y en el suelo.
-Mejorar los frenos de tu coche instalando mayores discos.
-Mejorar la suspensión de tu vehículo.
Y muchas más cosas que los compañeros te puedan contar, eso si, insisto, esto solo son opiniones y la mía la primera. No son dogmas de fe, tu decides.
Un saludo.
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Si crees que es la tuya a por ella. Yo tengo la sun roller 495 lz. 1300 de mma. Jaja. La remolco con citroen xsara picaso 140 cv gasolina. Y vivo en Asturias con lo cual o cuesta parriba o cuesta pabajo. Con prudencia y procurando cargar el coche va bien. Eso si peso lanza pa llevar 70 klos siempre, tanque con 5 litros de agua, lo cargo en el camping. Y todo lo que puedo al coche.
Este finde hemos ido al magosto de palazuelo, y el viaje a sido con agua y viento. Y estamos todos bien en casa. Disfrutando el trayecto y un poco mas despacio k otros viajes pero vamos sin sustos.
Asi que animo y a por ella.
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Ufff jejje gracias!!estoy hecho un lio... Habra q pensarlo bien. Graciaaaas d verdad!!
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legal vas, si tanto te ha gustado, yo me la compraba y con cuidado y despacio, y en poder cambias el coche
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Que ganas de ir al limite tenemos.....¿no es mas fácil en vez de cambiar de coche, comprar una caravana acorde al que tiene?, que el que tiene esta nuevo.
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Ya se que es ir un poco al limite, pero sin pasar de 80kmh, yo no lo veo tan arriesgado, hay veces que sin darte cuenta nos ponemos a 100kmh, con CV de 1200kg (sin contar el sobrepeso), si calculamos la inercia de la diferencia de peso a 20kmh mas, un coche con un MMA de 2200kg, pesa menos que el coche que tiene el. Tambien hay que pensar que hace 25 años los coches pesaban menos y con menos caballos y remolcaban CV de 750kg en ficha, pero el peso real no tenia nada que ver con el de la ficha. Ya se que soy un poco optimista, pero es lo que pienso jaja.
Un saludo
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[QUOTE=DM4;1962328]Que ganas de ir al limite tenemos.....¿no es mas fácil en vez de cambiar de coche, comprar una caravana acorde al que tiene?, que el que tiene esta nuevo.[/QUOTE]
Si tienes razon, que es mejor una Cv menos pesada, pero tambien lo entiendo a el, por que cuando algo te entra por el ojo, luego cuesta mucha quitatelo de la cabeza
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Si sigues el consejo de Xomadenelu, que reproduzco por su originalidad:
[B][I]-instalar a la cv el ATC( sistema antibalanceo de la caravana).
-Instalar estabilizador en la cv si no lo llevara de serie.
-Saber cuanto peso llevas en lanza antes de cada viaje mediante una báscula.
-Estibar la carga de la cv sobre el eje de la misma y en el suelo.
-Mejorar los frenos de tu coche instalando mayores discos.
-Mejorar la suspensión de tu vehículo.
Y muchas más cosas que los compañeros te puedan contar...
[/I][/B]
puedes llegar a la conclusión de que para remolcar esa caravana tu choche es una m...
En mi caso y puesto que mi coche[B] e[B]s [/B]igual que el tuyo,[/B] aun estoy [I]pasmao[/I]... de la cantidad de cosas que se le pueden hacer a un 207 para que sea un coche de verdad, y eso sin contar con la coletilla final de [I]"muchas más que los compañeros te puedan contar..." [/I]¿Más aun? Bueno, pues ya metidos en todas esas cosas mi consejo, para ti y [B]de rebote para mi[/B], es que tires el 207 y compres un Porsche Cayenne de 500 Cv, 8 cilindros, cambio automático, reductora... y de gasolina. Porque para dar un consejo, el que lo da. debe partir de una elemental premisa: [B]la disponibilidad económica del aconsejado[/B]. Ahora mismo, no sé cómo estará Ramonet81, pero yo estoy con un complejo de inferioridad que te cagas por la pernera (perdón por ser tan explícito).
¡Ah, Ramonet81! De lo que te vayan contando unos y otros (yo incluido) vete tomando apuntes, para ir aprendiendo, pues ya te dice Xomadenelu que s[I]on opiniones y no dogma de fe.[/I] Y recuerda: Es muy raro que nadie de los miles de usuarios de este foro, cuando se equivoca por comprar con el corazón (y con lo que le [I]enchufa[/I] el comercial de turno) y no con el cerebro, [B]lo reconozca[/B]. Todos tienen el mejor remolcador aunque hayan comprado un [I]adoquín[/I], y la mejor caravana, aunque tengan claro que todas son una caja más o menos cuadrada con dos o tres ambientes, o un ambiente y unas literas... el resto son perifoyadas puramente estéticas. Recuerda que la caravana y el remolcador se [I]miden [/I]cuando te desplazas, y el resto del tiempo está todo estacionado y por lo tanto la vida la haces fuera. Si vas a moverte mucho la caravana ideal es la de menos de 750 kilos y con el 207 vas perfecto. Casi todas tienen un comedor/dormitorio y otro más pequeño y una litera escamoteable, suficiente para un matrimonio y dos niños. Otra cuestión importante: El coche lo usarás en vacaciones y ocasionalmente como remolcador; el resto del año el uso es convencional. No es lo mismo mantener un 207 que un SUV o una berlina de tipo medio/alto de 170/200 Cv... ni el taller, ni las ruedas, ni el seguro, ni los impuestos...
Así que compra con pragmatismo y no para que lo [I]vean[/I] los demás.
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Como te dicen, ya en vacío, posiblemente pese mas la caravana que el coche. Imagina un frenazo de emergencia solo a 70/ km hora....... Y que la caravana empuje al coche......
Yo no lo haría. No es que el coche pese muy poco ( para ser pequeño no esta mal de peso) es que la caravana es pesada, y eso sin contar extras o enseres.
tapatin tapatlk
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Buenos días.
¡¡Que difícil es, a veces, intentar explicar lo que uno quiere decir y que los que lo leen entiendas solamente lo que tu quieres decir y nada más¡¡¡ A ver cuando inventan un foro con capacidad gestual para para que no haya interpretaciones tan dispares.
Compañero Cocodrilo viejo, en ningún caso debes interpretar por mi post que el 207 es una mierda, eso es de cosecha propia, al contrario, lo quiero decir es justo lo que tu dices [I]"Recuerda que la caravana y el remolcador se miden cuando te desplazas" [/I]y que además, hay elementos técnicos que mejoran la capacidad de remolcado del vehículo. Si esto te deja [I]"pasmao"[/I] te podría poner en contacto con compañeros campistas que saben estas cosas y muchas más sobre todo este mundillo, del cual yo soy un principiante. Me gusta escuchar a la gente, sobre todo a aquella como tu que lleva mucho vivido y aprender de ellos. En todo caso si interpretas por mi post que debes tirar tu 207 voy a decantarme porque ha sido por mi falta de capacidad explicativa, por lo tanto y para no polemizar, te ruego que bajes un grado el sarcasmo y la ironía y expongas tus opiniones sin intentar que las de los demás parezcan fuera de lugar.
Un saludo.
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xomadenelu te has explicado muy bien!
Al final creo que optaremos por comprar un coche más grande y mas adelante cogeremos la caravana.
Muchas gracias por vuestra ayuda!
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La que habeis liado madre jajaj ramonet81 dile que te pesen esa knaus 400 si no llega a los 1000kg adelante con ella que es la que te gusta. Otra opcion es una 390 de otra marca o 370 menos pesada pero yo por el momento no cambiaria el coche.
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Hombre... Es cierto que al coche se le pueden mejorar muchas cosas...
Más potencia, mejores suspensiones, mejores frenos...
Pero es el que es... Y como no lo cargues hasta las trancas, el peso es el que es...
Y todas esas mejoras... Son €...
Que puedes cambiar de coche? Estupendo... Te puedes coger la Cv que quieras... Con el carnet adecuado, claro...
Pero con el coche que tienes, mi opinión es que con una Cv de 900 - 1000 Kg Max. REALES, no tendrás problemas...
Y todo el peso, al coche... En la Cv, lo imprescindible...
Y si no... Un carro tienda, hombre!!!
jejeje
Un saludo
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he visto este hilo
[URL]http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/76809-una-buena-oportunidad-de-caravana.html[/URL]
No lo conozco ni se quien es, por si te interesa
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Nosotros tenemos una Vimara 370, con un peso real de 870 kg. Remolcaba con Opel Astra 2.0 DTI de 100 CV que tenía una tara 1315 kg, aprox.
La verdad es que comparando la tara del Opel Astra con el del Peugeot 207 (1236 kg) no es mucha diferencia, 79 kg, tampoco hay mucha diferencia en dimensiones generales y tienes 10 CV más que el Astra.
Mi experiencia con mi Astra y CV, siempre despacito y con buena letra, ha sido muy buena, salvo en subidas pronunciadas que se echaba de menos tener más potencia para poder subir algo más rápido. Pero hemos hecho bastantes km por Galicia y hemos ido hasta Francia con él.
Yo creo que irías un poco justo, si tomamos como referencia esa recomendación de que el peso de la caravana sea un 80% de la tara del coche (1236*80%=988 kg), pero bien.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos,
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Hola! Entonces estamos bastante igualados en cv y pesos!!! Ualaaaaaa creo q al final la pillamos y mas adelante cambiamos coche!!! Estoy hecho un liooo jajaja
Gracias d verdad!
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Compañero, pesa la cv antes de comprarla para que no te lleves una sorpresa negativa y hecha algunos números:
[B]TARA: [/B]Masa del vehículo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios =1236kg
1236kg+75kg*2personas+trastos varios, por ejemplo 200kg (yo llevo muchos:cocinar:)= 1586kg.
[B]TARA CV= 900KG
DIFERENCIA DE PESOS EN MARCHA: 1586-900=686KG.
[/B]Si el peso real de la cv no son 900kg o le metes más peso la cosa se complica. Ten en cuenta, además, que tu MMR son 1150kg.
Lo dicho, si puedes pesar la cv y decidir mejor que mejor. En todo caso, mucha suerte y disfruta de esta maravillosa afición.
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Una Sterckeman 370, te ahorras cambiar de coche y haces lo mismo. La Knaus 400 no es el primero que al pesarla se le va a 1200 kg.
Yo desde luego no cambiaría el coche, a no ser que te sobre el dinero... compraría algo que pueda remolcar con seguridad y listo.
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[QUOTE=arigi;1962372]Si tienes razon, que es mejor una Cv menos pesada, pero tambien lo entiendo a el, por que cuando algo te entra por el ojo, luego cuesta mucha quitatelo de la cabeza[/QUOTE]
Eso cada uno, también me entró a mi por el ojo una hobby que vi, pero no por eso iba a comprarla, hay que pararse un poco y no comprar con el corazón.
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Ugggg,,,,esto de los pesos y las compras sin pensar es chungo pues hay que invertir dos veces,,,,,,si no has comprado aun pues busca algo mas pequeño,,,,hay que tener en cuenta una cosa,,,,no es solo el peso que es muy importante,,, hay que mirar también mucho el volumen de una CV y el coche ya que es mucho volumen para un coche tan pequeño,,,,,no es que no pueda claro que podrá,,,,,, pero como uggggggg y no te digo nada cuando te adelante o cruces un tráiler o un autobús es capaz de tirarte fuera de la carretera,,,, si si fuera pues el rebufo es inmenso,,,yo tengo un conjunto muy equilibrado ya que es una CV pesada pero para esto esta el tractor con bastante peso y buena caballería,,,,venga suerte y a pensar,,,,saludos para todos
