conseguir papeles caravana antigua

[QUOTE=caravan48;980970]Hola chiqui58, que gran favor me harias si me puedieras enviarmelo a mi tambien a mi pués, esto que explicas tú me lo han dicho tambien a mi, varios fabricantes pero por escrito no tengo nada y me iria muy bien, estaria mas tranquilo.
Yo tengo una cv del 85 y circulo solo con el certificado del fabricante en su dia me dijeron que es suficiente y la bola legalizada y seguro del coche avisados que llevo CV.
Este escrito repito me iria muy bien

mi correo [EMAIL="serranosala@hotmail.com"]serranosala@hotmail.com[/EMAIL]

Un saludo

Muchisimas gracias[/QUOTE]
hola si metieras unas fotos del certificado que tienes quiza ayudaria o por lo mens explicar que pone en ese certificado de todos modos nunca se a podido circular solo con el certificado ese certificado si es el que yo creo te lo daba el fabricante para que pasaras una revision en industria y con esa revision te expedian la autorizacion tractor remolque un saludo

[QUOTE=Josep M.;981027]No le deis mas vueltas : para circular es imprescindible la ficha tecnica.
A Elanjo se la expidió la consejeria de su comunidad, a mi en Catalunya la Conselleria de Industria me dijo que ellos no las expedian.
La de mi vehiculo es del fabricante, como en muchas caravanas.
Y la de mi caravana, que no te tenia, me la proporciono una ITV, aportando el certificado de caracteristicas tecnicas del fabricante, un certificado del conjunto tractor-remolque de un vehiculo anterior, y previo pago de la tasa (29 euros) pase favorable de la ITV y en 3 dias la ficha tecnica.
Leeros el hilo [URL]http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/29531-para-quien-necesite-ficha-tecnica-de-cv.html[/URL] y quizas os lo aclare un poco, o un mucho.
Pongo una copia de mi ficha tecnica, que como se puede ver es muy reciente[/QUOTE]

Perdón por el reflote, pero es que tengo un problemón bastante gordo. He visto una hergo alce y la he señalizado, pero no tiene la tarjeta verde. Sí tiene el certificado de características técnicas que le facilitaron al actual propietario en el 2010. Como la quiero con la tarjeta de inspección técnica, ha ido a la ITV a homologarla y que le den la documentación correspondiente. Y todo iba bien hasta que en el certificado de Hergo, le viene un código de homologación que no se corresponde con ese modelo de caravana, pues difiere en 30 cms. la altura de la misma. Todo lo demás, sí que coincide: longitud, anchura, peso, etc.

Y no sé qué hacer. En la ITV le dijeron previamente que podía circular perfectamente con dicho certificado al ser menor de 750 kgs. Si me pongo en contacto con Hergo y les digo que se han confundido en el certificado y que me hagan uno nuevo, creeis que me harán caso? ¿me cobrarán dinero? entiendo que si ha sido un error suyo deberían subsanarlo gratis. Por cierto, que yo pensaba que hergo no existía, pero al menos tienen página web: [url=http://www.hergo.es]Caravanas Hergo S.A. Mobilhomes , Bungalows y Caravanas Comerciales[/url]

A ver si me podeis echar una mano y a ver si los que teneis la famosa carta de la DGT con la excepción de la Tarjeta de Inspección Técnica para remolques menores de 750 kgs me la podeis facilitar.

Saludos.

Joder, con lo ilusionado que estaba, y ahora no sé qué hacer.

[QUOTE=pirricos;1282803]Perdón por el reflote, pero es que tengo un problemón bastante gordo. He visto una hergo alce y la he señalizado, pero no tiene la tarjeta verde. Sí tiene el certificado de características técnicas que le facilitaron al actual propietario en el 2010. Como la quiero con la tarjeta de inspección técnica, ha ido a la ITV a homologarla y que le den la documentación correspondiente. Y todo iba bien hasta que en el certificado de Hergo, le viene un código de homologación que no se corresponde con ese modelo de caravana, pues difiere en 30 cms. la altura de la misma. Todo lo demás, sí que coincide: longitud, anchura, peso, etc.

Y no sé qué hacer. En la ITV le dijeron previamente que podía circular perfectamente con dicho certificado al ser menor de 750 kgs. Si me pongo en contacto con Hergo y les digo que se han confundido en el certificado y que me hagan uno nuevo, creeis que me harán caso? ¿me cobrarán dinero? entiendo que si ha sido un error suyo deberían subsanarlo gratis. Por cierto, que yo pensaba que hergo no existía, pero al menos tienen página web: [URL="http://www.hergo.es"]Caravanas Hergo S.A. Mobilhomes , Bungalows y Caravanas Comerciales[/URL]

A ver si me podeis echar una mano y a ver si los que teneis la famosa carta de la DGT con la excepción de la Tarjeta de Inspección Técnica para remolques menores de 750 kgs me la podeis facilitar.

Saludos.

Joder, con lo ilusionado que estaba, y ahora no sé qué hacer.[/QUOTE]hombre yo si estuviera en ese caso trataria de darles lo que quieren,entiendo que no le dan la ficha tecnica por ser la cv 30cm mas baja de lo que dice en el informe de hergo ¿no?,¿no hay forma de darle a la cv esos 30cm? quiero decir mayor altura de ruedas,si es posible,quiza instalarle algun tipo de baca a la cv para el momento de pasar la itv,tambien las hay que las maguetas del eje se pueden regular para darle mas altura,incluso adaptar en los soportes del eje unos suplementos de 30 cm,quiza esa sea la solucion mas idonea,tambien por otra parte me parece una pasada que tenga que ser 30 cm mas alta de lo que ya es la cv ¿que altura real tiene? en definitiva tratar entre unas cosas y otras darle esos 30 cm,esi si estas encaprichado de la cv,que si no es asi siempre podras buscar otra,un saludico.

ah por cierto se me olvidava,todas los remolques deven llevar ficha tecnica,ni que haya escrito de trafico diciendo lo contrario ni que no,si te paran te la pediran y si no la llevas denuncia e inmobilizacion del remolque,por no hablar de si probocas un accidente,es lo que hay,un saludico.

El caso es que no sé si le faltan o le sobran... Lo que sí que sé es que el código de homologación que consta en el certificado de características se corresponde con un modelo de caravana 30 cms DISTINTA a esta.

Me cuadraba porque realmente pesa menos de 750 kgs, aún siendo una semi-tres ambientes.

a ver supongo que sera la hergo alce 495 ¿no?,trata de enterate si es cuestion de altura, largura,anchura asi sera mas facil,por que si es ese modelo sera dificil que sea 30cm mas larga,nos meteriamos en 525,¿no si hergo las hacia tan grandes?¿quiza 465? pon fotos en el foro y seguro que alguien te dice el modelo exacto y medidas.

El problema fijo, fijo, fijo que es por la altura. Y sí, es una 490 ó 480, no sé exactamente. Pero el problema estriba en la altura. Hay una diferencia de 30 cms, pero no sé si más baja o más alta. Si fuera más baja...¿ poniéndole una antena de tv se subsanaría? No sé si hay caravanas con la antena por fuera.

El caso es que me tengo que decidir de aquí al jueves si la pillo o no la pillo sin la tarjeta y arriesgarme a que me paren. La verdad es que el dueño se está portando fenomenal, pero claro, contra el ingeniero de la ITV ya no puede luchar, y menos si el fallo está en la contraseña de homologación. Sigo pensando que si hergo ha emitido un certificado con un dato erróneo, está obligada a subsanar dicho dato y validarlo, ¿no?

pues si comobien dices hergo deveria subsanarlo y mas cuando te cobran por el infome,lo de la antena quiza consultandolo al injeniero y enfocandoselo de forma que quiera entender que la cv salia de serie con cierta antena pero que el propietario se la quito,pero que si hace falta se la pones otra vez y bla....bla.....bla.....bla,es cuestion de poner cara de pena y probar je je.

Bueno, pues ya os contaré cómo queda todo, pero me huele mal, francamente... Y es que sin la tarjeta no sé si comprarla. Le he consultado a un amigo guardia civil que tengo a ver qué le dicen (con respecto a si es obligatorio para una caravana menor de 750 kgs llevar la tarjeta de inspección técnica o simplemente vale con el certificado de características técnicas....)

Mi portación puede ser un pelín polémica, por eso quiero resaltar que no es mas que una opinión basada en mi experiencia personal.


Antes tenia una Hergo impala de menos de 750 sin ningún tipo de papeles. pedí la ficha de características en la fábrica. Es una fotocopia de un papel mecanografiado por el que me cobran 30 euros. Datos genéricos para ese modelo de caravana, es decir, sin la numeración de la mia ni nada. Me para la guardia civil, se lo enseño y no me dice nada.

A principios de año compro una moncayo, llamo a un amigo guardia civil y me dice que los remolques o caravanas de menos de 750 no necesitan ficha verde, es decir NI ELLOS MISMOS ESTAN AL DIA.

Sinceramente, yo para comprarla me fijo en el precio.

Ya puestos ¿sabeis de alguien a quien le hayan inmovilizado la caravana? curiosidad

Polémica no me has creado, al menos a mí. Lo que sí me has creado es una duda bastante gorda. Yo he visto el certificado y no es una fotocopia. Viene en colorcito y tiene sus sellos en azul, etc.

Si te han parado 2 veces y ninguna de las 2 te han puesto pegas, ya no sé qué hacer, porque es que sólo me falta que me inmoviicen la caravana.

No sé de nadie que se la hayan inmovilizado, pero es que tampoco conozco a mucha gente con caravana. Tampoco sé de nadie a quien le hayan parado. Por lo que me cuenta un conocido guardia civil, suelen parar a los que llevan coches grandes por el tema de pesos y carnets.

Joder, no sé qué hacer. Hasta hace 10 minutos estaba convencido de no comprarla por temor a los verdes y sus multas, pero después de lo que me has dicho tú... ya dudo.

Le voy a poner un correo a los de hergo comentándoles el caso a ver si es posible que me cambién el código de homologación y a ver si no me cobran, pues ha sido error suyo. Y he escrito a mi conocido guardia civil para que me diga si ahora están puestos al día y paran o no paran a los remolques y caravanas de menos de 750 kgs y si les piden obligatoriamente la ficha técnica o vale con el certificado de características...

Madre qué sinvivir... Es que la caravana se me queda bien de precio, está pintada del año pasado, tiene las ruedas del año pasado... y me cuadra. Además, realmente pesa menos de 750 kgs, pues la pesaron ayer para la ficha técnica...

la historia es que la autorizacion tractor remolque como valer vale pero si tiras del remolque con el coche que figura en dicha autorizacion,en el momento en que canbias de coche ya no vale,antes te expedian otra nueva si cambiabas de coche pero ahora o le haces ficha tecnica o vas ilegal yo mismamente fuy ilegal durante un tiempo hasta que me la hize y la verdad con el culo bastante preto,un saludo.

Mira en verano del 2010 adquirí una moncayo 430 de menos de 750 Kg, la cual llevaba buscando hace tiempo, el vendedor que se dedica a adquirir caravanas de segunda mano y revenderlas, me dijo que tenía la documetacion necesaria, pero al llegar allí, vi la caravana y me gustó, pero no tenía la ficha tecnica verde original, tenía una fotocopia de la ficha tecnica y un certificado de caracteristicas original. Llamé a un conocido que se dedica al tema del caravaning y después de una consulta me contestó que entendía que no haría falta ficha original. Así que como estaba como loco por tener caravana la compré y me la llevé a casa.

Pero yo no estaba del todo seguro y comencé a mover hilos, pregunte a tráfico, consulte internet, y la conclusión sobre todo por parte de tráfico es que se necesita ficha tecnica verde original, lo que ocurre que hay mucho desconocimiento sobre el tema, incluso por parte de la gran mayoría de los agentes de la guardia civil, y ante la duda o desconocimiento no piden los papeles o se quedan conforme con el certificado de caracteristicas. Además que es muy dificicil que paren a una caravana. Pero yo fui más allá y me planteé y ¿Si tenía un accidente conduciendo la caravana sin la documentación en regla?, entonces sí que tendría problemas. Estuve hablando con el ingeniero de la ITV y con Moncayo, y comprendí que iba a ser muy complicado que me diesen la ficha verde, y si lo conseguía no me saldría a cuenta económicamente hablando.

Hablé con la persona que me vendió la caravana y no tuve problema en devolversela recuperando lo que pagué por ella.

Resumiendo: Existe obligación de tener la documentación original (ficha verde), que coincida número de bastidor, etc. Lo que ocurre es que hay mucho desconocimiento sobre el tema, incluso por la gran mayoría de la guardia civil.

Más tarde me compré una caravana mejor que aquella y con la documentación en regla.

Muchas gracias por la respuesta. Yo tampoco estaría tranquilo si no tengo la ficha verde, así que si no me la puede conseguir, esperaré a otra caravana. Me encanta la que te encanta a tí. ¿es la Orotava? Me encanta esa caravana, pero no sale ninguna...

En fin, a ver cómo termina todo esto. Gracias por el aporte.

La multa por no llevar la ficha técnica...... que te inmovilicen la caravana........ lo que realmente te debe (nos debe) preocupar es la responsabilidad en caso de accidente.
El otro dia vi en una carretera algo que parecia un desguace da caravanas. Paré, pregunté y era un deposito del juzgado donde habia infinidad de caravanas procedentes de siniestros inmobilizadas por orden judicial a la espera de la resolucion.
Te imaginas que una de ellas fuera la tuya (nuestra) y sin papeles legales?
De verdad que no vale la pena jugarsela por ahorrarse cuatro euros.

Llevas toda la razón. Es que ya dudo mucho que una caravana sin la Tarjeta de Inspección Técnica esté realmente cubierta por la póliza del seguro, por mucho que la estés pagando. habría que leerse la letra pequeña y lo mismo dice algo así como que si el vehículo careciera de los permisos para circular no se harían cargo de las posibles indemnizaciones (por poner un ejemplo y sin saberlo a ciencia cierta). Si no me dan la caravana con las TIT no pienso comprarla, paso de estar en las vacaciones pensando en qué puede pasar en lugar de disfrutando de las mismas.

busca un ingeniero industrial el te lo podra conseguir pagando claro suerte

El asunto es que según que caravana sea te va a salir mas caro el certificado de características expedido por un ingeniero industrial que le precio que vale la caravana.

[QUOTE=Josep M.;1292218]El asunto es que según que caravana sea te va a salir mas caro el certificado de características expedido por un ingeniero industrial que le precio que vale la caravana.[/QUOTE]estoy deacuerdo,y me reitero,TODOS LOS REMOLQUES NECESITAN FICHA TECNICA PARA CIRCULAR,ah! y un saludo josep que ya hace que no nos vemos y eso no esta bien jajajjajaja un abrazo.

A ver si haces un reportage fotográfico de tu caravana, que en el avatar no se ve nada.

Buenassssss,

Estoy entre un mar de dudas. Tengo Roller Roma de 710 kg y unos dicen q se tiene obligación de tener la ficha técnica y al ver tu comentario q no es necesario para las fabricadas antes del 98 (esta es del 1983), simplemente con el certificado de características ya vale, me he permitido el luo de preguntártelo.

Realmente, q se necesita para una caravana de 1983 q tiene certificado de caracterísiticas para poder circular sin problemas?


Grciassssssssssss



[QUOTE=titoju;847465]Hola

os comento, la ficha tecnica es el unico documento actual en vigor desde la entrada del Reglamento General de Vehículos de 1998, pero existen excepciones de aquellos vehiculos antiguos que tenian otra documentacion ( certificado de caracteristicas y conjunto tractor remolque) en vigor en virtud del derogado articulo 256 en ese momento y que no necesitan sacar la ficha tecnica.
hice la consulta a un amigo en Trafico y me corroboro la informacion.
tengo copia de una consulta a la Direccion General de Trafico del año 2000 que lo ratifica, si alguien quiere una copia que me mande un privado.[/QUOTE]

la autorizacion de remolque tractor efectivamente no caduca pero al comprar una caravana con esas caracteristicas tienes que pasar la itv y te expiden la ficha tecnica pues a no ser que la caravana vaya remolcada por el vehiculo autorizado no podra circular y como seguro que el coche no lo tienes por eso tienes que sacar la ficha tecnica es sencillo en este caso pues todas esas caravanas tienen copia de la documentacion en trafico como si estuvieran matriculadas de ahi que una vez pasada la itv te den la ficaha tecnica ,saludos alfonsinp

[QUOTE=gemmeta;653000]Hola,
Somos una pareja que nos han regalado una caravana beque'm haus, muy antigua esta hecha un asco. Nuestra pregunta es si podemos conseguir en algún sitio los papeles para viajar con ella. ya que si hay que restaurarla, saber si luego podemos hacer ruta con ella o no.
Muchas gracias!![/QUOTE]

Hola nosotros legalizamos la nuestra es una hergot y nos coto vastante tiempo y dolores de cabeza.el caso lo conseguimos lo que nos pidieron contrato de compra venta fotocopia del Dni del vendedor y sertificado de carasteres de la caravana echo por un ingieniero tecnico y todo esto se puede hacer si tienes un numero que se llama numero de bastidor que esta trocolado en la lanzadera .si no tiene ese numero trocolado no podeis hacer nada o oscotrara mas que comprar una nueva .espero ser de ayuda ypodais conseguirlo al final nos merecio la pene.otra cosa el ingeniero hay muchos tiene que estar colegiado y dan distintos precios mirar a varios si podeis.un saludo y suerte

hola. Me encuentro en la misma situacion que isoside tengo una roller roma del año 83 y no tiene ficha tecnica. Me gustaria saber que se necesita para circular legalmente. Saber si es obligatoria la ficha tecnica solo tengo el contrato original de la primera compra que esta sellado por la casa roller y mi contrato de compraventa. Gracias de antemano
Estoy entre un mar de dudas. Tengo Roller Roma de 710 kg y unos dicen q se tiene obligación de tener la ficha técnica y al ver tu comentario q no es necesario para las fabricadas antes del 98 (esta es del 1983), simplemente con el certificado de características ya vale, me he permitido el luo de preguntártelo.

Realmente, q se necesita para una caravana de 1983 q tiene certificado de caracterísiticas para poder circular sin problemas?


Grciassssssssssss[/QUOTE]

Hola!!
Aunque veo que es un POST antiguo a ver si alguien me puede echar un cable. Me han quemado el coche, por un accidente, y dentro tenia toda la documentacion de la caravana, por lo que no tengo ningún papel sobre ella. Es una Moncayo Alhambra 430 creo que del 86.Como sabéis el fabricante ya cerro.En la ITV de Malpica (Zaragoza) me dicen que les de un numero que debe empezar por "RL" lo he localizado e iré el viernes con la foto que le hice a la placa donde esta dicho numero.A ver si consigo que me den una copia de la ficha tecnica, si la tienen y a ver si tengo una caravana o una bonita caseta para el perro... aunque me parece que tiene dificil soluccion.si alguien sabe algo y me puede ayudar lo agradecería.

Una pista...

Pienso que en España debe existir el status de "[B]vehículo de colección[/B]". Con el que se puede circular en toda Europa.

En Francia es el caso y es un resquicio que puede ser interesante. Incluso sin papeles. El vehículo tiene que tener más de treinta años. Sin papeles basta una atestación técnica sea del constructor, sea del representante, o de la Federación de Vehículos de época (FFVE)

Etc.

Imagino que la Moncayo Alambra 430 de la que hablas tendria la documentacion como caravana de menos de 750 Kg, porque de lo contrario estaria matriculada y obtener un duplicado de la documentcion seria mucho mas sencillo dirigiendote a trafico.
El problema con el que te puedes encontrar es que esta caravana, de peso real pasa de 750 Kg, y mucho me temo que en la ITV para expedir el duplicado de la TIT te exigiran pasar una revision de la caravana que incluye el pesaje.
Tampoco puedes optar por matricularla ya que para las contraseñas de homogacion es españolas, como la que tiene la tuya, termino el plazo. Desde hace un tiempo, para matricularlas, deben de tener contraseña de homologacion europea.
Tu experiencia sirve para que ninguno de nosotros que tengamos caravanas de menos de 750 cuya peso sea dudoso lleve la TIT original en en vehiculo. Con una copia compulsada es suficiente, almenos en el territorio nacional.

[QUOTE=Josep M.;2184383]Imagino que la Moncayo Alambra 430 de la que hablas tendria la documentacion como caravana de menos de 750 Kg, porque de lo contrario estaria matriculada y obtener un duplicado de la documentcion seria mucho mas sencillo dirigiendote a trafico.
El problema con el que te puedes encontrar es que esta caravana, de peso real pasa de 750 Kg, y mucho me temo que en la ITV para expedir el duplicado de la TIT te exigiran pasar una revision de la caravana que incluye el pesaje.
Tampoco puedes optar por matricularla ya que para las contraseñas de homogacion es españolas, como la que tiene la tuya, termino el plazo. Desde hace un tiempo, para matricularlas, deben de tener contraseña de homologacion europea.
Tu experiencia sirve para que ninguno de nosotros que tengamos caravanas de menos de 750 cuya peso sea dudoso lleve la TIT original en en vehiculo. Con una copia compulsada es suficiente, almenos en el territorio nacional.[/QUOTE]


entonces soluccion? no me importaria pasar la ITV aunq conlleve matricularla pero segun te entiendo no podria hacerlo? o lo he entendido mal?

[QUOTE=Oxi;2184374]Una pista...

Pienso que en España debe existir el status de "[B]vehículo de colección[/B]". Con el que se puede circular en toda Europa.

En Francia es el caso y es un resquicio que puede ser interesante. Incluso sin papeles. El vehículo tiene que tener más de treinta años. Sin papeles basta una atestación técnica sea del constructor, sea del representante, o de la Federación de Vehículos de época (FFVE)

Etc.[/QUOTE]


muchas gracias, era una opcion que ni sabia q existiera y a lo mejor tiro por hay si puedo soluccionarlo. Me joderia mucho tener q tirarla pq la compre hace poco y le tengo mucha ilusion...

Cada ITV es un mundo y generalizar es dificil.
Primero intentaria mirar si puedes obtener una copia de la TIT, y si te pesan..... pues a ver que pasa.
Lo de matricularla poder puedes, pero creo que te va a costar mas dinero que lo que vale la caravan en sí ya que lo mas posible es que te exijan la contraseña de homologacion europea y esto quiere decir poner la carvana al dia con los requisitos existentes como puede ser luces de marcha atras, antinieblas, etc.

Tendré que buscar una itv permisiva o buscar una tarjeta de inspección y andar con una fotocopia a ver si cuela...

Os informo, el viernes fui a la ITV de Malpica en Zaragoza y con la foto que le hice a la placa nada de nada, menos mal que conseguí los datos del primer coche que había tirado de ella y gracias a eso encontraron una copia de ficha técnica de color rosa y el certificado de homologación de INTA y todos los papeles, me dijeron que fuera con la caravana para pasarle una pequeña revisión de luces y medidas (no me dijeron nada de peso) y que me darían una copia de la ficha. Así que el viernes me traeré el coche, que lo tengo en Madrid, y el sábado me iré a pasar la revisión, a ver que me dicen. Tengo pensado quitarle todo lo posible a la caravana a ver si consigo que pese menos de 750kg. es viable o no me compensa porque quite lo quite se va a pasar?
Muchas gracias a todos y os sigo contando como va la cosa

en tu caso yo quitaría todo lo que puedas:cojines,mesa,colchones,cortinas(todo eso puede llegar a 20-30 kg),rueda de repuesto(la rueda pesa de 15 a 20 kg),tanques de agua y puertas de armarios(las puertas aunque ligeras acaban pesando lo suyo,facilmente llegues a otros 15-20 kg) ,...si aun con eso se pasa de peso luego aun puedes quitar la nevera(en torno a 20 kg) .o incluso algun mueble.
una vez pasada vuelves a montar todo y listo.

Pésala primero y así sabrás si te sobra, cuánto te sobra y si hay posibilidad de adelgazarla lo necesario, no sea que te pongas a currar y no sirva de nada.

Buenos dias! Ayer fui a la ITV y paso sin pegas, en dos semanas me dan la documentación, del peso no me dijeron nada y yo no pregunte, me dieron un provisional y listo!! parece ser que se ha resuelto la cosa. Muchas gracias por todo. Ahora a venderla que quiero una mas grande!!! jajajajaja

Enhorabuena!
Esto de las ITVs es una verdadera loteria.

la única forma de sacarle la documentación es comprándole una plataforma en una tienda de carros y enganches ya que en una plataforma puedes cargar lo que quieras sin que supere los quilos permitidos la mia me a costado 1350 euros hay que valorar si realmente te sale rentable yo ya me he informado en la policía local y en la guardia civil y es totalmente legal a si tiene matricula roja tendras que quitarle la carga para pasar la itv

Hola Rau, De soluciones hay , todo depende de la suerte y en que manos vayas a caer.
De todas maneras poniéndonos en lo peor, ¿No quieres decir que por ese precio no puedes hacer una homologación unitaria? y no hace falta que estés sacando la caravana del chasis cada dos años al pasar ITV. Cosa, por decirlo de alguna manera, complicada.



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Hola a todos, todavía no he conseguido la documentación del remolque caravana Rápido confortmatic porque todo el mundo me dice lago diferente, el fabricante imposible localizarlo, y no sé ni como es la cartulina verde de la habláis para pasar la ITV. Alguien tiene una caravana como esta que me pueda enviar este documento para saber de que se trata por favor???? supongo que es la ficha técnica reducida que con eso voy a la ITV no?

Muy buenas, yo estoy en las mismas, me abrieron el coche y se llevaron todo, incluyendo la documentación de la caravana y un remolque Comanche, ya tengo las fichas reducidas facilitadas por un ingeniero industrial, no me han salido nada caras 193€ las 2, las he presentado en la ITV y tras verificar que todo es correcto me comunican que la caravana al carecer de placa de características y código de homologacion hay que proporcionar algún documento que acredite que la fecha de fabricación es de antes del 86 una simple factura donde se detalle el número de bastidor y la fecha de fabricación les vale, ya lo tengo todo verificado y en orden para ir con la caravana a la itv y que verifiquen número de bastidor y dimensiones y me expidan la tarjeta verde.

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