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[QUOTE=TORI KNAUS;2408257]Hola yo estoy interesado en el kit A cuantos de cuantos watios es la placa necesito tener alimentacion para la nevera constante y alimentar una fuente de alimentacion de 75A 12v. de cuantos watios deberia de ser la placa?[/QUOTE]
La nevera si es trivalente debe ir a gas asi menos consumo de batería
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La instalación ha sido a lo largo, en parte, por ofrecer menor resistencia aerodinámica en orden de marcha, ya que mi placa va instalada sobre la tapa del techo eleveble de la cama, o sea, un palmo y pico más arriba de lo normal. tambien decir que esa base de de resina, no es plana, presenta ondulaciones y en principio, a lo largo, los soportes quedan planos. Esta cuestión la vió Satellite, quien con sus conocimientos y buena maña, fué quien instaló la placa. Yo solo hice de pinche.
Agradecimiento desde aquí por su desinteresada ayuda y colaboración y mi eterna gratitud por arreglarme el conmutador principal de la entrada de la caravana.
Todo parece funcionar perfectamente, me falta la sonda de termperatura, como a otros.
Según el manual, en inglés, si no dispone de sonda de termperatura, por defecto, marca 25 grados.
REspecto a los datos que ofrece el display, ando un poco perdido, voy saltando de menú en menú, indica si carga, si es de dia, termperatura, amp. y otros datos, hasta que indica un voltaje y si es correcto o elevado, me doy por satisfecho.
Recordad que se debe setear el tipo de batería de la instalación....si es de gel, seleccionarlo, y su amperaje.
Un saludo.
[ATTACH=CONFIG]167300[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167301[/ATTACH]Hola, en la caravana tengo esta instalación, alguien puede decirme donde conecto los cables de la nueva instalación de la placa?para tener corriente a 12v en toda la caravana?
Hay un orden para enchufar y conectar el regulador, primero era la batería y después la placa no?
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[QUOTE=DapaAl;2408612][ATTACH=CONFIG]167300[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167301[/ATTACH]Hola, en la caravana tengo esta instalación, alguien puede decirme donde conecto los cables de la nueva instalación de la placa?para tener corriente a 12v en toda la caravana?[/QUOTE]
Que es lo que quieres hacer quitar el transformador?
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[QUOTE=roolie;2408804]Que es lo que quieres hacer quitar el transformador?
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Quiero dejar la caravana a 12v, y cuando vayamos a algún camping poder ponerla a 220v.
Por lo poco que entiendo creo que tendras que poner un interruptor que te conmute entre los 12 del transformador y los doce de la bateria.
yo lo que quiero saber es donde conecto la bateria de la placa solar para dar servicio a la instalación eléctrica de la caravana
hola, ya he conseguido instalar todo, incluso la sonda de temperatura hola, ya lo tengo todo istalado, no tengo las instrucciones del regulador, alguien puede enviarmelo?
Buenas llevé ayer el regulador a la caravana, todavía no he montado nada creo que ahora después iré si las veo te digo.
Ya has conectado a la caravana?
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Hola las instrucciones del regulador están en inglés :-(
Pero será fácil no?
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[QUOTE=josaitor;2407445]
regulador directo a batería y de esta a la instalación de 12v , la salida del regulador déjala sin conectar .[/QUOTE]
... perdonad la intromisión, pues yo me salí de la compra porque al final estoy montando algo menos potente y más pequeño y también un regulador diferente (MPPT).
¿Por qué no usáis la salida del regulador?. Leyendo el manual del mío, veo que el regulador actúa un poco como "centralita", y que lo suyo es sacar la corriente para alimentar la caravana a 12V desde la salida del regulador marcada con la "bombillita".
Esto es como indica el manual:
- Placa solar a los bornes del regulador correspondientes
- Batería a los bornes del regulador correspondientes, con fusible en el + al lado de la batería
- 12V + y - para alimentar la CV a los bornes correspondientes (los de la "bombillita")
Vaya por delante que n.p.i. del tema, pero entiendo que de está forma los que tengan baterías sensibles a una descarga profunda (gel) se podrían aprovechar de que por debajo de cierto voltaje el regulador "corte" y no permita a la batería seguir descargándose.
... Otra cosa. ¿Dónde ponéis fusibles?. Yo tenía pensado sólo poner el de 15A en el + de la batería hacía el regulador
Un saludo
[QUOTE=santurio;2412137]... perdonad la intromisión, pues yo me salí de la compra porque al final estoy montando algo menos potente y más pequeño y también un regulador diferente (MPPT).
¿Por qué no usáis la salida del regulador?. Leyendo el manual del mío, veo que el regulador actúa un poco como "centralita", y que lo suyo es sacar la corriente para alimentar la caravana a 12V desde la salida del regulador marcada con la "bombillita".
Esto es como indica el manual:
- Placa solar a los bornes del regulador correspondientes
- Batería a los bornes del regulador correspondientes, con fusible en el + al lado de la batería
- 12V + y - para alimentar la CV a los bornes correspondientes (los de la "bombillita")
Vaya por delante que n.p.i. del tema, pero entiendo que de está forma los que tengan baterías sensibles a una descarga profunda (gel) se podrían aprovechar de que por debajo de cierto voltaje el regulador "corte" y no permita a la batería seguir descargándose.
... Otra cosa. ¿Dónde ponéis fusibles?. Yo tenía pensado sólo poner el de 15A en el + de la batería hacía el regulador
Un saludo[/QUOTE]
Yo tengo que leer y mirar como conectarla.
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El motivó de no usar la salida del regulador es que esta limitado el amperaje en consumo y si te pasas se puede averiar (esto depende de que consumos puedas tener luz , nevera , tv , etc ) y los fusibles se ponen en los extremos uno cerca del la batería y otro del regulador para protejer el cable ( los fusibles se colocan segun sea la sección de cable a protejer ).
Oye el pasables no se pasará con el sol?
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Esto va así no?[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/7f030561614bd56c741f481f493900c1.jpg[/IMG]
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Yo lo he puesto así, pero en la foto de caravania viene para fuera
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
[QUOTE=horus1926;2412267]Yo lo he puesto así, pero en la foto de caravania viene para fuera
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.[/QUOTE]
Eso es lo que me extrañaba, los cables que van ahí metidos nada más en la ranura?[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/f875ffea67665441f350ba49216c4970.jpg[/IMG]
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[QUOTE=roolie;2412283]Eso es lo que me extrañaba, los cables que van ahí metidos nada más en la ranura?[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/f875ffea67665441f350ba49216c4970.jpg[/IMG]
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Lo suyo es que vayan soldados
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
[QUOTE=horus1926;2412284]Lo suyo es que vayan soldados
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.[/QUOTE]
Creo que voy a ponerles fichas de empalme.
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El inconveniente de conectar a 12v de la caravana en la salida del regulador donde pone 12v a bombillita... es que esa energía no tiene acumulador, es decir, la da directamente la ´placa. De manera que tendrá suministro a 12v en función de lo que genere la placa. No habrá luz de noche, ni corriente alguna, por lo que su uso, se limita a horas solares, lo que no tiene ningún sentido práctico.
Podeis cargar mediante USB baterías de focos y linternas led de esas auxiliares que aguantan hasta 8 horas, eso sí, pero conectar la carvana entera a la salida de "bombillita" no es nada práctico, sirve para dar luz al baño y los grifos de día, eso sí, pero estaréis conmigo en que es una instalación compleja para poco beneficio, no?
Teniendo placa instalada, más regulador, la batería lo veo como imprescindible.
La conexión de 12v de consumo de la caravana, debe ir conectada a la batería.
... Mohicano, yo entiendo que el regulador no sólo está diseñado para regular la carga de la batería, sino también la descarga.
Quiero decir, que lo que conectas a la salida de la "bombillita" no toma la energía de la placa solar, sino de la batería. En realidad, conectarse a esa salida es lo mismo que conectarse a la batería misma, pero con la diferencia de que en este caso el propio regulador controla la descarga de la batería y al llegar a un voltaje determinado "corta", evitando descargas totales de la batería que para las "wet" y las de gel son nocivas.
Así es como yo lo entiendo, pero puedo estar equivocado.
Si es verdad lo que comenta josaitor, que el regulador soporta un amperaje máximo, y si se le exige demasiado consumo a lo mejor trae más cuenta conectarse directamente a la batería, no se vaya a dañar el "cacharro". Sobre todo los que van a utilizar inversor.
Desde luego yo no soy el más indicado por mi desconocimiento, pero es lo que deduje del manual en inglés de mi regulador. Por eso me gustaría saber también que opinan satellite y los demás al respecto.
Un saludo
Pues tiene más sentido lo que tú dices, pero del manual en ingles, yo lo máximo que llego es a traducir en plan indio. Pero si no dominas el tema de electricidad, a mí, en castellano me plantearía dudas igualmente, así que en cuanto las instalaciones se vayan finalizando y vayamos trasteando, veremos para qué son las diferentes lecturas que da
... según el manual de mi regulador, como dice josaitor, un inversor no debe conectarse a esa salida "bombillita", sino directamente a la batería (con fusible) , pero para la salida de 12V si se podría usar la salida "bombillita" del regulador.
Parece lógico dejar al inversor por otro lado, por los picos de demanda que puede generar, y pensando que un inversor ya controla de por si cuando la batería está descargada y "corta".
Pero si en vez de sacar los 12V de la batería, los sacamos de la salida de 12V del regulador, será éste el que haga la función de "corte" por descarga para el suministro de 12V ... y así la batería estará siempre protegida.
Yo como no pondré inversor probaré a coger los 12V de la salida del regulador a ver que pasa
... eso cuando monté el sistema en unos días, que ahora estoy convaleciente de una pata y no puedo :cry2:
Un saludo
Genial. Es fácil comprobarlo. Solo hay que conectar algo de noche a esa salida. Si realmente tiene un retorno de la batería, me parece bien. Aun así, yo no lo modificaré, entre otras cosas porque debería estudiar como alimenta en mi caravana, la batería, tanto el mover como todo el sistema de 12voltios, algo que ya hacía con anterioridad a la instalación del kit.
Sí, ya ´sé que solo es seguir hilos y cables y ver a dónde van, pero el aire acondicionado me impide observar bien la instalación.
... Ostras, claro. Si ya tenías la CV semi-autónoma de antes desde la batería ... yo tampoco cambiaría nada. Sería liarse para muy poca cosa ... o incluso lo mismo para empeorarlo.
Un saludo
Aun así, debemos averiguarlo para aquellos que hagan la instalación de nuevo.
mohicano, tu supongo que tendrías antes de la placa un cargador para la batería del mover, no?
Yo quiero conservar esa opción y también que constantemente cargue de la placa.
En mi caravana, que no tiene centralita, la corriente te de 220 va hacia su respectivo circuito para alimentar la caravana y también hacia un transformador de 220v a 12v para alimentar los 12v de la caravana cuando esta a corriente externa. Y obviamente los 12 de la piña cuando la conecto al coche llegan justo después del transformador.
Dicho esto, mi objetivo es como dije antes conservar el cargador de batería conjuntamente con la carga de la placa, sin tener que andar con interruptores ni nada, y alimentar la caravana con 12v sin tener que poner cableado y base de piña en la lanza para conectar la piña del coche.
Supongo que tendré que mandar cableado de 12 desde el regulador o la batería hasta justo después del transformador, pero como ahí está también donde llega el cable de los 12 de la piña del coche, supongo que habrá que poner algo entre medias, para que solo vaya los 12v en la dirección de la instalación interior de la caravana, ya que sino se pasaría carga de la batería del mover a la del coche cuando conecte la piña al coche.
Si tú o alguien podéis ayudarme, os lo agradecería, ya que es en lo que estoy atascado.
Espero haberme explicado bien.
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
[QUOTE=santurio;2412366]... según el manual de mi regulador, como dice josaitor, un inversor no debe conectarse a esa salida "bombillita", sino directamente a la batería (con fusible) , pero para la salida de 12V si se podría usar la salida "bombillita" del regulador.
Parece lógico dejar al inversor por otro lado, por los picos de demanda que puede generar, y pensando que un inversor ya controla de por si cuando la batería está descargada y "corta".
Pero si en vez de sacar los 12V de la batería, los sacamos de la salida de 12V del regulador, será éste el que haga la función de "corte" por descarga para el suministro de 12V ... y así la batería estará siempre protegida.
Yo como no pondré inversor probaré a coger los 12V de la salida del regulador a ver que pasa
... eso cuando monté el sistema en unos días, que ahora estoy convaleciente de una pata y no puedo :cry2:
Un saludo[/QUOTE]
Totalmente de acuerdo ...... asegúrate del amperaje que vas a necesitar para usar esa salida.
[QUOTE=mohicano;2412347]El inconveniente de conectar a 12v de la caravana en la salida del regulador donde pone 12v a bombillita... es que esa energía no tiene acumulador, es decir, la da directamente la ´placa. De manera que tendrá suministro a 12v en función de lo que genere la placa. No habrá luz de noche, ni corriente alguna, por lo que su uso, se limita a horas solares, lo que no tiene ningún sentido práctico.
Podeis cargar mediante USB baterías de focos y linternas led de esas auxiliares que aguantan hasta 8 horas, eso sí, pero conectar la carvana entera a la salida de "bombillita" no es nada práctico, sirve para dar luz al baño y los grifos de día, eso sí, pero estaréis conmigo en que es una instalación compleja para poco beneficio, no?
Teniendo placa instalada, más regulador, la batería lo veo como imprescindible.
La conexión de 12v de consumo de la caravana, debe ir conectada a la batería.[/QUOTE]
La coje de la batería no de la placa.
[QUOTE=mohicano;2412368]Genial. Es fácil comprobarlo. Solo hay que conectar algo de noche a esa salida. Si realmente tiene un retorno de la batería, me parece bien. Aun así, yo no lo modificaré, entre otras cosas porque debería estudiar como alimenta en mi caravana, la batería, tanto el mover como todo el sistema de 12voltios, algo que ya hacía con anterioridad a la instalación del kit.
Sí, ya ´sé que solo es seguir hilos y cables y ver a dónde van, pero el aire acondicionado me impide observar bien la instalación.[/QUOTE]
En tu caso yo no usaría la salida y más si ya te funciona la instalación , no te compliques instala de la placa al regulador y del regulador a la batería para cargarla , la salida de la bombilla olvidate de ella . Sobre todo si tienes un inversor , nevera a 12v o boiler a 12v que suelen tener un consumo alto.
[QUOTE=horus1926;2412380]mohicano, tu supongo que tendrías antes de la placa un cargador para la batería del mover, no?
Yo quiero conservar esa opción y también que constantemente cargue de la placa.
En mi caravana, que no tiene centralita, la corriente te de 220 va hacia su respectivo circuito para alimentar la caravana y también hacia un transformador de 220v a 12v para alimentar los 12v de la caravana cuando esta a corriente externa. Y obviamente los 12 de la piña cuando la conecto al coche llegan justo después del transformador.
Dicho esto, mi objetivo es como dije antes conservar el cargador de batería conjuntamente con la carga de la placa, sin tener que andar con interruptores ni nada, y alimentar la caravana con 12v sin tener que poner cableado y base de piña en la lanza para conectar la piña del coche.
Supongo que tendré que mandar cableado de 12 desde el regulador o la batería hasta justo después del transformador, pero como ahí está también donde llega el cable de los 12 de la piña del coche, supongo que habrá que poner algo entre medias, para que solo vaya los 12v en la dirección de la instalación interior de la caravana, ya que sino se pasaría carga de la batería del mover a la del coche cuando conecte la piña al coche.
Si tú o alguien podéis ayudarme, os lo agradecería, ya que es en lo que estoy atascado.
Espero haberme explicado bien.
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.[/QUOTE]
Que converjan todo no pasa nada al contrario la tensión que te mande el alternador del coche te ayudará a mantener la batería auxiliar pero no como para cargarla por la caída de voltaje , el problema es cuando apages el coche hay si que tendrías que aislar ambas baterías para que no se descarguen con un relé o un simple desconectado de baterías manual , a no ser que ya la tengas a traves del contacto del coche.
[QUOTE=roolie;2412266]Esto va así no?[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/7f030561614bd56c741f481f493900c1.jpg[/IMG]
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Va al revés ,hacia afuera para poder atornillar a la CV.
Si lo pones así ,no puedes atornillarlo bien.
Tendrías que hacerlo con una llave fija y te va a costar el doble..
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Yo me apunté a la compra conjunta y más tarde me desapunté de dicha compra, pero sí que voy a instalar la placa solar, lo he comprado junto con un regulador [B]STECA PR 2020 [/B]y que usa la tecnología [B]PWR[/B]. Dicho regulador entre otras funciones tiene [B]Función de luz nocturna[/B] y [B]Función de luz diurna.
[/B]Cada regulador es un mundo, pero hay dos opciones: [I]reguladores de tecnología PWR[/I] y [I]reguladores de tecnologia MPPT[/I], estos segundos más caros y obtienen un rendimiento superior a los PWR (desde mi modesta opinión creo que es más que suficiente para una placa solar y para una caravana la tecnología PWR)
Hay en el mercado ([I]sobre todo chino[/I]) muchos reguladores que se venden como tecnología MPPT y baratísimos, pero que funcionan como reguladores PWR y de los cuales tengo mis reservas de su correcto funcionamiento.
Dicho todo esto me incliné en la compra del [B]STECA[/B] y de fabricación alemana, ah!! e instrucciones en castellano.
Un saludo.
[QUOTE=mallaná;2412507]Va al revés ,hacia afuera para poder atornillar a la CV.
Si lo pones así ,no puedes atornillarlo bien.
Tendrías que hacerlo con una llave fija y te va a costar el doble..
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Lo he pegado. Nada de tornillos a la caravana, solo he hecho un agujero para pasar el cable de las placas.
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La mía también pegada y las patas de sujeción hacia adentro.
La coloque en un lateral, sobre el medio. En el extremo opuesto a donde llevo la batería, y al lado de la claraboya, así desde dentro puedo asomarme por la claraboya y limpiar la placa.
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170522/6fcc0a10d418dc4269eabf4acbd192df.jpg[/IMG]
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Buenas, este fin de semana he estrenado la placa con una salida, todo muy bien, autonomo total, lo que quiero saber como calcular los Wat. para saber si puedo usar nevera de 12 o 220v de muy bajo consumo, he visto que hay de 55w y me gustaria saber si durante el dia, el consumo de lanevera es inerior a la carga que da la placa, para que no me gaste mucha bateria y pueda tener la luces led por la noche dentro de la carava. La pregunta es saber como calcular los wat. de capacidad durante el dia que me da la placa.
Yo puse los soportes con tornillos, me traspasó el techo de la caravana y tendre que serrarlos y tapar los agujeros. Por la parte de la placa, ni se me ha movido, le puse los dos tonillos al techo, mucha sikaflex y un remache del soporte a la placa para evitar robo.
[QUOTE=josaitor;2412420]En tu caso yo no usaría la salida y más si ya te funciona la instalación , no te compliques instala de la placa al regulador y del regulador a la batería para cargarla , la salida de la bombilla olvidate de ella . Sobre todo si tienes un inversor , nevera a 12v o boiler a 12v que suelen tener un consumo alto.[/QUOTE]
Gracias. Yo no tenía pensado conectar nada a la salida del regulador, el comentario era en atención a una pregunta de un forero y para ir sabiendo más.
[QUOTE=horus1926;2412380]mohicano, tu supongo que tendrías antes de la placa un cargador para la batería del mover, no?
Yo quiero conservar esa opción y también que constantemente cargue de la placa.
En mi caravana, que no tiene centralita, la corriente te de 220 va hacia su respectivo circuito para alimentar la caravana y también hacia un transformador de 220v a 12v para alimentar los 12v de la caravana cuando esta a corriente externa. Y obviamente los 12 de la piña cuando la conecto al coche llegan justo después del transformador.
Dicho esto, mi objetivo es como dije antes conservar el cargador de batería conjuntamente con la carga de la placa, sin tener que andar con interruptores ni nada, y alimentar la caravana con 12v sin tener que poner cableado y base de piña en la lanza para conectar la piña del coche.
Supongo que tendré que mandar cableado de 12 desde el regulador o la batería hasta justo después del transformador, pero como ahí está también donde llega el cable de los 12 de la piña del coche, supongo que habrá que poner algo entre medias, para que solo vaya los 12v en la dirección de la instalación interior de la caravana, ya que sino se pasaría carga de la batería del mover a la del coche cuando conecte la piña al coche.
Si tú o alguien podéis ayudarme, os lo agradecería, ya que es en lo que estoy atascado.
Espero haberme explicado bien.
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.[/QUOTE]
Horus. efectivamente tengo un cargador de batería inteligente, que venía con el mover. No lo he quitado. Éste, recarga la batería si estoy conectado a 220, que es siempre que voy de camping. Si el cargador detecta carga completa deja de actuar y hace carga lenta o rápida en función del nivel de carga de la batería.
La placa la cargará mientras la cv esté en parking. (por desgracia para todos, la mayor parte de su vida) por lo que alargará la vida de la batería y elimina la preocupación. Además, del uso autónomo que te proporciona, y , en mi caso, un uso abusivo del mover cuando ruteo, entre que salgo del parking, llego, duermo, vuelvo a salir, vuelvo a instalar, etc...
Respecto a la función de 12v en la caravana desde la batería del mover, para ese fín, debo conectar la llave del mover que tengo en el interior de la cv. Solo entonces dispongo de 12 voltios en la caravana.
Ahora, con la placa, igualmente, si deseo la autonomía de la misma, debo conectar esa llave, la llave de desconexión de batería, porque el circuito no entiende quien carga la batería ni le importa, no sé si me explico.
Aquí lo importante es que previamente ya tenía conectada la batería a la toma de 12v de la caravana.
Respecto a la instalación del coche, a mí no me ha dado nunca ningún problema de retorno.
Y si en ruta entro en la cv, con el coche enganchado, dispongo de energía sin conectar la batería interna porque ya le suministra el coche.
Y si conecto la batería estando la piña también conectada, no sé qué ocurre, ignoro si hay retorno, pero en numerosas ocasiones lo he hecho.
He conectado la batería estando enganchado el coche, en ruta, parando a comer, para encecender un grifo o una luz, o para reducir el consumo de la nevera a 12v en ruta, y no sé si lo consigo.
Suelo ser muy cuidadoso con la batería del coche y a la que me paro, desconecto la nevera del maletero del coche y demás consumos. La piña la dejo, pero paso a batería de la caravana en cuanto subo, o bien apago la nevera de la caravana a 12v también.
Supongo que debería poder comprobarlo de alguna manera. Me refiero al hecho de que mientras uso la batería interna de la cv, la del coche no esté también dando suministro.
Quizás poniendo un tester a la batería del coche y conectar y desconectar sucesivamente la llave de la batería en la caravana para ver si hay diferencia?