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[QUOTE=Jose Luis;2593907]Si que te la han pesado, pero no has estado atento... al meterla en los rodillos del frenómetro, te la han pesado para ajustar el torque, si no, te arrancarían el eje.[/QUOTE]El frenometro tiene capacidad de pesaje? No entiendo para que...cuando me pesaron el coche desde luego fue en una báscula aparte ,pero la verdad lo desconozco
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[QUOTE=Ratm;2594233]El frenometro tiene capacidad de pesaje? No entiendo para que...cuando me pesaron el coche desde luego fue en una báscula aparte ,pero la verdad lo desconozco
Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk[/QUOTE]Si te pasaron por la linea de pesados, estos frenómetros, para cumplir con la nueva normativa europea para estos vehículos, pesan el eje para calcular la fuerza que tienen que oponer a la frenada del vehículo cargado.
[url]http://www.histron.com/index.php/es/revisionestecnicas-es/106-frenometros-es/137-loavp-320tn-es[/url]
[QUOTE=Carlos;2594234]Si te pasaron por la linea de pesados, estos frenómetros, para cumplir con la nueva normativa europea para estos vehículos, pesan el eje para calcular la fuerza que tienen que oponer a la frenada del vehículo cargado.[/QUOTE]Pase por el mismo sitio que los coches
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A los turismos tambien les pesan los ejes en el frenometro y por consecuencia a tu caravana tambien, otra cosa es que no te dijeran nada.
[QUOTE=Ratm;2594251]Pase por el mismo sitio que los coches
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El maravilloso mundo de las ITVs...
Aquí, como remolque pesado que es, se pasan por la línea de pesados. Lo que creo recordar de hace dos años que la pasé al coche, es que también pesaron los ejes en la linea normal, pero no me hagas mucho caso.
[QUOTE=KletoM;2593276]En un turismo no puedes llevar chatarra (por ejemplo).
Aun que no te pases de peso, te denuncian por usarlo como vehículo de carga.
Los automóviles son para trasportar usuarios y sus pertenencias.[/QUOTE]
[QUOTE=PANEKE;2593285]Si yo genero chatarra en casa....¿Por qué no voy a poder llevarla?al igual que podría llevar restos de poda a la "deixalleria", la bolsa de basura para tirarla en el contenedor que me pille de paso, etc...me parece que a veces hilais demasiado fino.
Si nos ponemos así, solo podríamos llevar maletas con nuestra ropa...
Un saludo
Oscar[/QUOTE]
Cierto, cierto... se me ha ido la pinza... sorry.
Lo que te multaban era si llevabas herramientas y material de tu trabajo, porque consideraban que lo usabas como vehículo industrial. (Albañil con herramientas y dos sacos de cemento en el maletero...).
[QUOTE=Ratm;2594233]El frenometro tiene capacidad de pesaje? No entiendo para que...cuando me pesaron el coche desde luego fue en una báscula aparte ,pero la verdad lo desconozco
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[url]https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?98569-Comentario-inocente-en-ITV&p=2446582&viewfull=1#post2446582[/url]
Hola a todos.
Yo pasé hace unos días la ITV en Miguelturra (Ciudad Real) y casi que me hicieron un favor, porque según ellos, la caravana al no ser un vehiculo de carga, deberia ir [B]completamente vacía[/B] y no superar MOM (Masa en Orden de Marcha) lo que yo entiendo por tara.
En el enlace que os adjunto copio un mensaje que mandé a una web de ITV y al que no me respondieron.
[url]https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?106967-Itv-Bellvei(Tarragona)&p=2591800&viewfull=1#post2591800[/url]
Perdonad tanto rollo, pero por aquí andamos hechos un lío con este tema.
Además no encontré este hilo el día que postee el anterior.
Mil perdones.
Los frenómetros de las ITV...
[ATTACH=CONFIG]182917[/ATTACH]
Los 1.101 kg, es el peso del eje, al que hay que sumar lo que lleves en lanza.
Eje trasero de un turismo pequeño, solo 370 kg
[IMG]http://blogs.km77.com.s3.amazonaws.com/prueba-renault-clio/wp-content/uploads/2015/01/005.jpg[/IMG]
Incluso los hay que pesan las ruedas por separado
[IMG]http://arielavanti.com/wp-content/uploads/2017/10/divehco_fl-110E-3.jpg[/IMG]
368,8 kg la rueda izquierda y 348,3 kg la derecha... total 717,1 kg
Caray Jose Luis, que buena respuesta.
Mira que llevo itv's de varios coches, propios o de familiares, bueno como todos y jamas he sabido los datos de esa pantalla.
Siempre he mirado a la aguja a ver hasta donde llega.
Lo mismo lo pone en la hoja que te dan....Pues tampoco la he leido.
Pegatina y a correr.
Exceptuando una vez que fue la mas grave de todas. No fue una averia. Fue un problema gordo, que no viene al caso.
buena informacion jose luis. muchas gracias. cuando vaya a itv me fijare por que yo tambien desconocia ese dato.
bueno como ya comente mi mma son 1100 kilos. acabo de hablar con caravanas Murcia que es donde la compre y me ahn dicho que puedo ampliar asta 1300 kilos. que es un pequeño tramite y no es muy costoso. e quedado en llevarles la documentacion mañana. cuando me den informacion os cuento.
Esto se hace de siempre, cada vez que te prueban los frenos, en 2009:
[url]https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?25205-Pesar-el-coche-de-manera-quot-barata-quot&p=584319&viewfull=1#post584319[/url]
[QUOTE=aitasun;2593501]Resido en San Sebastián.
En las ITV, [COLOR="#FF0000"]cuando situamos la rueda para los amortiguadores, fijaros en la pantalla, y veréis que indica el.peso. por tanto saben de sobra lo que hay, pero si nosotros afirmamos conocer el exceso , es lógico que tomen cartas en el asunto.[/COLOR]
Es lo mismo que si hemos trucado la EGR, por ej., y nos lo callamos porque hemos sido nosotros quien la ha mandado transformar, por eso y por otras cosas las revisiones de las ITV's van a remo de cosas así y ponen medios para detectarlas.
Pero es posible que no sepamos que llevamos sobrepeso y no es lo mismo, aunque no estemos exentos de responsabilidad. Y puede ser debido a que la carga útil sea ínfima y creamos que vamos bien y, sin mala intención, nos la hemos comido con patatas.
[COLOR="#FF0000"]
La caravana actual, 1300 MMA, pero refleja 1500 MMTA, y asi la venden en el resto de Europa, con 1500 kg. En báscula 1640 kg, con comida, ropa, agua, etc etc y la he aligerado. [/COLOR]
Podrías haberla pedido a 1500 Kg, como hice yo. De esa manera evitas un problema de raíz. Sobre ese peso he visto yo la mía y cada vez voy aligerándola más y más.
[COLOR="#FF0000"] Ahora tengo B+E, pero antes, bajé 2 veces MMA al vehículo, y el ingeniero de la ITV me mostró que era imposible coincidir con la Tara, le quitamos hasta las alfombras, y fue imposible, se pasaba 70 kg, pero la dió por válida.[/COLOR]
Pues sacarnos otro carnet superior es una opción "barata" y se evitan posibles disgustos; la peor es tener que cambiar de coche....¿ Anda que si en Europa son más tiquismiquis que aquí y te pesan en ruta por doquier....?
[/QUOTE]
Es normal que busquemos salir de algo "ilegal" con un formalismo para salir de un trance pero salir de algo "casi" imposible con formalismos puede traer otros problemas, como éste......
Saludos
[QUOTE=COMANCHE;2593516]Si por mí fuera, pondría controles estrictos de pesos y velocidades en caravanas y autocaravanas...
Y desde ahora mismo empezaría a recoger firmas para que así fuera...[/QUOTE]
A ver si ahora vamos a ser más papistas que el Papa....!!!!
Tienes mi firma pero cuando pasen los coches de magrebíes repletos hasta la bandera que no se salten ni uno.....
[QUOTE=JDeJota;2594347]Hola a todos.
Yo pasé hace unos días la ITV en Miguelturra (Ciudad Real) y casi que me hicieron un favor, porque según ellos, la caravana al no ser un vehiculo de carga, deberia ir [B]completamente vacía[/B] y no superar MOM (Masa en Orden de Marcha) lo que yo entiendo por tara.
En el enlace que os adjunto copio un mensaje que mandé a una web de ITV y al que no me respondieron.
[url]https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?106967-Itv-Bellvei(Tarragona)&p=2591800&viewfull=1#post2591800[/url]
Perdonad tanto rollo, pero por aquí andamos hechos un lío con este tema.
Además no encontré este hilo el día que postee el anterior.
Mil perdones.[/QUOTE]
La Tara no es la MOM. Es la Tara con unos enseres mínimos para rodar. Así también se curan en salud los que ponen las leyes....sobre todo si le meten los fabricantes más extras aprovechando una homologación original.
¿ Quién ha dicho que una caravana no es un vehículo de carga....? No sé si existirá un remolque que no se utilice para cargar algo......
[B]Así que, pienso que si llevamos la cv cargada hasta la MMA sabremos la capacidad de nuestros frenos, tanto la potencia como la descompensación, para rodar con plena confianza. Si va vacía podemos carecer de ese referente ya que la estiba en la misma puede no estar bien hecha o cargarla mal.[/B]
¿ Dónde se dice que un vehículo para pasar la revisión de ITV haya de estar vacío... ? Otra cosa es que el ingeniero de turno piense como piense y luego haga de su capa un sayo.....
Como los ingenieros que decían que el mover era ilegal, etc. etc. y luego vino de arriba una cartita que surgió de una manera tan desesperada y como último recurso; y luego el fruto tan impresionante que dio......
¿ La conocéis....?
Saludos
La primera vez que pasamos la ITV a la caravana de mi padre con mover fue un show jajajajaja. Nadie sabía que era eso.
Solo hacía unos llamar a otros. Algunos midieron. Después de un rato nos preguntaron que era eso. Y se la dieron por buena jajajajaja.
"El peso es el enemigo" Colin Chapman. Fundador de Lotus.
pues el peso abra que vencerle jajajaj. yo ya estoy en ello. estoy subiendo la mma en documentacion para no tener problemas. entre 100 y 150 euros + itv me cuesta.ya os ire diciendo por que me an dicho que en estas fechas estan a tope con matriculaciones y se retrasara una semanas.
quiero ir legal con mi caravana, pone peso en vacio 730 kg. voy a quitar el mover, la bombona de butano, la rueda de repuesto, muebles altos, muebles bajos, el baño, el frigo, la calefaccion, menaje de cocina, mantas, sabanas, toldo playero, colchon de la cama y de tambuchos, joder y aun me paso de peso........ que podia sacar mas? me echais una mano?
El chasis. Quita el chasis y creo que ya te quedas por debajo el chasis es muy pesado jajajajaja.
¿Entiendo entonces que pesan el conjunto eje por eje? ¿Si es así como saben el peso total de la caravana? ¿O solo cuenta para ésta el peso del eje de la misma? ¿alguien que me pueda arrojar algo de luz sobre todo esto, por favor? Paso la ITV el mes que viene y es la primera (ya pasó una pero con el anterior propietario y entonces no las pesaban). La cosa es que está aligerada de peso en ficha técnica y si puedo no tocar la ficha técnica lo prefiero. Puedo pesar la caravana antes para hacerme una idea de por dónde anda en pesos pero he de saber cómo pesarla, si sola o enganchada al coche. Estos son los datos de mi caravana. Gracias de antemano y saludos.
[ATTACH=CONFIG]183621[/ATTACH]
[QUOTE=MANUEL76;2603568]¿Entiendo entonces que pesan el conjunto eje por eje? ¿Si es así como saben el peso total de la caravana? ¿O solo cuenta para ésta el peso del eje de la misma? ¿alguien que me pueda arrojar algo de luz sobre todo esto, por favor? Paso la ITV el mes que viene y es la primera (ya pasó una pero con el anterior propietario y entonces no las pesaban). La cosa es que está aligerada de peso en ficha técnica y si puedo no tocar la ficha técnica lo prefiero. Puedo pesar la caravana antes para hacerme una idea de por dónde anda en pesos pero he de saber cómo pesarla, si sola o enganchada al coche. Estos son los datos de mi caravana. Gracias de antemano y saludos.
[ATTACH=CONFIG]183621[/ATTACH][/QUOTE]Imagino que lo harás en una báscula pública, entonces y si no molestas a nadie, lo mejor y más fiable es que la desenganches y pesarla sobre sus tres puntos de apoyo.
En la ITV pesan el eje que evidentemente (y afortunadamente [emoji41]) es una cifra algo menor.
[QUOTE=MANUEL76;2603568]¿Entiendo entonces que pesan el conjunto eje por eje? ¿Si es así como saben el peso total de la caravana? ¿O solo cuenta para ésta el peso del eje de la misma? ¿alguien que me pueda arrojar algo de luz sobre todo esto, por favor? Paso la ITV el mes que viene y es la primera (ya pasó una pero con el anterior propietario y entonces no las pesaban). La cosa es que está aligerada de peso en ficha técnica y si puedo no tocar la ficha técnica lo prefiero. Puedo pesar la caravana antes para hacerme una idea de por dónde anda en pesos pero he de saber cómo pesarla, si sola o enganchada al coche. Estos son los datos de mi caravana. Gracias de antemano y saludos.
[ATTACH=CONFIG]183621[/ATTACH][/QUOTE]
Yo pesaría primero el conjunto completo.
Después pesaría sólo el vehículo tractor.
La resta de ambos pesos te dará el peso real de la caravana.
Si además pesas el tractor con equipaje y pasajeros puestos en carretera, sabrás en qué condiciones de peso llevas también el coche.
No solo las caravanas tienen MMA.
Muchas gracias compañeros la pesare de las dos formas y si me da algo desorbitado a desmontar cosas: rueda de repuesto y soporte , depósito de grises, portabicis, escalón escamoteable, enseres y colchones, caravanstore... Uff me queda trabajo!!! :banghead:
es el trabajo de todos asta que se regule el tema pesos. para eso deben pasar muchos años. mientras los que pillamos ahora el cambio es lo que nos toca. quebrarnos la cabeza.
pero no es solo por itv. el problema es que los guardias tambien estan cada vez pesando mas. llevan unas basculas que son unas panchas que las ponen en el suelo y suben el conjunto. por suerte estan pesando conjunto no la caravana sola.
Yo creo que el verdadero problema es circular con un conjunto que soporta mas peso para el que está homologado y/o legalizado.
No por la multa, si no por nuestra seguridad y las consecuencias de llevar una maquinas por encima de las prescripciones para las que fueron fabricadas.
Básicamente porque nos podemos JODER, hablando mal y pronto, las tan deseadas vacaciones, no solo a nuestras propias personas, a toda nuestra familia.
Otra consecuencia es fastidiar el prepuesto para varios meses.....
En fin menos miedo a la GC y a ITV, que si nos multa o avisa, seguramente sea un mal menor, y realmente nos haga un favor.
[QUOTE=Nenacriva;2604046]Yo creo que el verdadero problema es circular con un conjunto que soporta mas peso para el que está homologado y/o legalizado.
No por la multa, si no por nuestra seguridad y las consecuencias de llevar una maquinas por encima de las prescripciones para las que fueron fabricadas.
Básicamente porque nos podemos JODER, hablando mal y pronto, las tan deseadas vacaciones, no solo a nuestras propias personas, a toda nuestra familia.
Otra consecuencia es fastidiar el prepuesto para varios meses.....
En fin menos miedo a la GC y a ITV, que si nos multa o avisa, seguramente sea un mal menor, y realmente nos haga un favor.[/QUOTE]
tienes toda la razon, pero cuando vayamos sin caravana tampoco hay que pasar en autovia de 120 kmh tambien por nuestra seguridad y la de la familia........
lo digo mas que nada porque yo en autovia voy a 120 y todo el mundo me pasa............
[QUOTE=El legia;2604050]tienes toda la razon, pero cuando vayamos sin caravana tampoco hay que pasar en autovia de 120 kmh tambien por nuestra seguridad y la de la familia........[/QUOTE]
[QUOTE=El legia;2604052]lo digo mas que nada porque yo en autovia voy a 120 y todo el mundo me pasa............[/QUOTE]
Por supuesto, una cosa no excluye a la otra.
El motivo principal debería de ser que las autovías en España están diseñadas y legalizadas para circular a esa velocidad como máximo.
Las francesas a 110, por poner otro ejemplo.
Yo a 120 km/h en autovía española, me adelantan y adelanto.
En Francia 110 idem.
Bueno, creo que tampoco se puede mezclar los conceptos de ir pasado de peso con el de excederse en la velocidad máxima en según qué valores.
Me explico, al final los valores de MMR y MMC, se van actualizando a los nuevos modelos, es decir, voy a poner mi caso que es el que conozco, mi coche del 2006 tiene una MMR de 1400kg, el de 2014 tiene la MMR de 1600kg, se supone que el chasis del coche es más rígido y lo han "actualizado" a la nueva "construcción" y características del coche, con un nivel de seguridad igual.
Los límites de velocidad....en fin....hace 40 años eran los mismos, y ni las carreteras ni los coches son iguales...tanto la seguridad activa como pasiva de un 124 no tienen nada que ver con la de un leon de los nuevos...estoy convencido que un león desde 140 frena mucho antes y mejor que un 124 a 120kmh, y lo mismo en el caso de un volantazo. Nos acataremos a las normas, pero un turismo de hoy en día, por construcción podría circular perfectamente a 140kmh por autopista/autovía con niveles de seguridad más altos que el 124 a 120kmh.
Lo que hay en Francia me parece una buena idea, límite de 130kmh, y con lluvia 110kmh.
Un saludo
Oscar
Es cierto que los límites de velocidad están un poco obsoletos y que los coches de ahora no son los de antes. Pero algunas velocidades no son elegidas al azar. La de 50 interurbana y de las travesías es por que a más velocidad atropellar a un peatón es muerte casi segura, ya lo es a 50... ¿Quién, en avenidas grandes o travesías, va a 50? El perímetro industrial de las ciudades suele tener el límite de velocidad en 80, por razones parecidas: es fácil que algún espabilado quiera cruzar por donde no debe ¿Quién circula a 80, teniendo dos carriles vacíos que parecen una autovía?
No creáis que lo digo al tuntún, pasa más de lo que parece.
[url]https://www.levante-emv.com/horta/2018/07/20/hombre-muere-hija-9-anos/1746958.html[/url]
Personas que cruzan así y no pasa nada, hay en todas partes, no salen en los periódicos. Pero en según qué sitios, ni yendo a 80 (no creo que el camión fuera tan rápido) lo pueden esquivar.
140 podría estar bien, pero si pensamos un poco, vamos a esa velocidad por que es a la que no multan. Si pusieran 140 de límite máximo, sin cambiar vías ni mejorar los coches, con los mismos argumentos te dirían que por ir a 160 tampoco pasaría nada.
Los limites esan obsoletos.. o o no... se sigue matando gente... bien sea por causas de velocidad o ajenas a ... pero si no nos moviesemos no habría muertes... Siempre abra un animal que se cruce, alguien que se duerma... algun borracho ... so nsera culpa tuya pero si te la das ... mejor ir a 120 que a 140 ... por eso nadie se atreve a subir los limites... imagina que aumentan los limites y ese año muere mas gente...
En los años 70 el limite en autovía eran 120.
Ahora también.
La única autovía que recuerdo en esa época es la antigua A7, ahora ap7.
No me consta que desde que la construyeron cambiaran su trazado solo actuaciones de mejora de firme y de señalización.
Lo que si han cambiado con los años son los números de km de autovía y los coches.
En los años 70 pocos coches mantenían cruceros de 120, como ocurre con los coche actuales, y menos los que estaban alcance del gran público.
[QUOTE=srgsrg;2604213]Los limites esan obsoletos.. o o no... se sigue matando gente... bien sea por causas de velocidad o ajenas a ... pero si no nos moviesemos no habría muertes... Siempre abra un animal que se cruce, alguien que se duerma... algun borracho ... so nsera culpa tuya pero si te la das ... mejor ir a 120 que a 140 ... por eso nadie se atreve a subir los limites... imagina que aumentan los limites y ese año muere mas gente...[/QUOTE]
Esa ha sido la mejor razón que me han dado, creo que fue Motero, para que ningún gobierno suba el límite. A poco que suban los accidentes, la gente se le echaría encima. Y es fácil que suban, pues los que están acostumbrados a ir "legales", de repente irían más deprisa y mientras se acostumbran... :dontknow:
Por retomar el tema del hilo (el sobrepeso) el día que se pongan serios, se arreglará el problema, que ya está bien de ver los arcenes de las carreteras llenas de caravanas con el eje partido o la lanza, o algo roto por el exceso de peso que soportan...
Mi caso es sencillo y complicado a la vez, de MMTA tengo 1000 kg y de MMA 990, ¿por 10 kilos vale la pena hacer algo? a mi me parece que no. Pero resulta que quitando "cuatro cosas", ya estoy en peso, y si no las quito, no llego al 15% de sobrepeso, así que... :dontknow:
Hola: desde luego, no viajo por donde viajas tu, Aunolose, pero creo que nunca vi una caravana con el eje partido o la lanza rota,( no la peli). La única que vi averiada fue la mía con el tambor roto porque se salió una rueda al eje y la causa, muy probablemente el "cambiazo" que aparentemente me dieron cuando compré la caravana de nueva en el 78/79 y me metieron ruedas de desguace con ataque 100 mm en vez de 98 mm que debería llevar.
Pero de eso me enteré mucho más tarde. Saludos.
[QUOTE=kafka;2604252]Hola: desde luego, no viajo por donde viajas tu, Aunolose, pero creo que nunca vi una caravana con el eje partido o la lanza rota,( no la peli). La única que vi averiada fue la mía con el tambor roto porque se salió una rueda al eje y la causa, muy probablemente el "cambiazo" que aparentemente me dieron cuando compré la caravana de nueva en el 78/79 y me metieron ruedas de desguace con ataque 100 mm en vez de 98 mm que debería llevar.
Pero de eso me enteré mucho más tarde. Saludos.[/QUOTE]Creo que el comentario de Aunolose era en tono irónico.
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[QUOTE=kafka;2604252]Hola: desde luego, no viajo por donde viajas tu, Aunolose, pero creo que nunca vi una caravana con el eje partido o la lanza rota,( no la peli). La única que vi averiada fue la mía con el tambor roto porque se salió una rueda al eje y la causa, muy probablemente el "cambiazo" que aparentemente me dieron cuando compré la caravana de nueva en el 78/79 y me metieron ruedas de desguace con ataque 100 mm en vez de 98 mm que debería llevar.
Pero de eso me enteré mucho más tarde. Saludos.[/QUOTE]
¿Ah no? yo tampoco :dontknow: Pero tiene que haber mucha gente que las ha visto, de lo contrario, no se entienden algunas prisas
Hola: debe de ser que ando algo "espeso" hoy, jeje. Saludos. Ah, Y buenas vacaciones. (Al que las tenga, que yo las tengo todo el año....)
ya me contestaron ayer del concesionrio, solo puedo subir la mma 100 kilos. puedo ponerla a 1200. de peso real estoy en 1350 kilos. (no puedo sacar nada somos 5 de familia y llevamos lo justo y necesario) somos de si algo no se usa en 2 salidas sale de la caravana y si echamos algo en falta 3 veces lo metemos. llevamos con esa tactica años y la verdad que nos funciona muy bien por que llevamos los armarios vacios jajajaja. a lo que voy. me cobran 150 euros por subir el peso 100 kilos mas pasar la itv. total casi 200 euros. tengo que pasar la itv en marzo y no se si hacerlo o no. yo creia que podia subir el peso asta 1300 kilos y ahora me a descuadrado las cuentas. ¿que me recomendais que haga? tengo coche suficiente para llevar asta 1800 kilos. y tengo el b96 que puedo llevar en conjunto asta 4250 kilos. un saludo.