Fallo mando mover Truma

Te colaste mientras escribía.

Es verdad que poner otro emisor y otro receptor es más complicado, hay que buscar la alimentación, los datos... pero seguro que se puede.

El problema real es que conozcas a alguien dispuesto a hacerlo, y por poco dinero. Supongo que con las fotos que has puesto y alguna más podríamos decirte donde va cada pata y en algún sitio pedirles que lo hagan. A falta de más frikis, los de las consolas me parecen buena ide precisamente por frikis. :D


Pero antes de nada, intenta emparejar bien la centralita. Si los botones son problema, prueba a soltarlos con un alfiler.

Otra vez te colaste :D

Asegúrate de que no es un problema de emparejamiento.

Diría más, si tan claro lo tienes, buscamos un conjunto de 433Mhz (el que has puesto es de 315) y lo pides por si tarda en llegar. Aunque si viene de España no tardará muchp.

Seguiré mirando y os iré comentando lo que haga por si a alguien le pudiera servir de ayuda.

Muchas gracias de nuevo.

No lo tengo claro del todo pero visto que en la tienda del mando me dijeron que emitía y al no poder emparejarlo quiero creerme la idea que me ha dado hoy este vendedor.
Lo dicho, a ver si con la ayuda de un compañero del camping avanzo algo y por otro lado a ver si el vendedor de caravanas me dice si venden ese mismo receptor.
Saludos, gracias y buenas noches.

Si te interesa podría acompañarte a donde un conocido mio que lo que hace es recuperar reprogramar centralitas de coches etc, también anda con coches de carrera etc es un real makinon!! Los de las volkswagen casa oficial y pwigeot también le traen a el los coches por que lea sale mas rentable que salsee el cambiar cwñentralitas. A no me ha reparado desde un mando de garaje, un cargador de baterías centralitas de coche...etc.... He visto que eres de cerca, si quieres cualquier cosa escribe por aki o un privado y que por probar no quede.

Tengo el mvl jodido y ando con un zapatofono viejo... Y sus teclas pequeñas y mis dedos gordos no son compatibles... Lo siento por la ortogragia ...espero que se entienda jajaja

Después de poner el vídeo del microondas no me he podido resistir y he pedido que hagan unas fotos al que reparé, aunque solo sea para animar a Dtobarma y ver que puede quedar bien.

Vista general
[ATTACH=CONFIG]132568[/ATTACH]


Todos estos botones tienen detrás un agujero y un microswitch.
[ATTACH=CONFIG]132569[/ATTACH]


Estos tres, sobre todo los dos de tiempo y peso, fueron los culpables, no hubo manera de repararlos, estaban machacados, para sustituirlos tuve que quitar toda la membrana y fue cuando se estropearon algunas pistas, al final era "él o yo", y lo mandé a tomar viento.
[ATTACH=CONFIG]132570[/ATTACH]




Seguro que tengo fotos del proceso en alguna parte, pero desde entonces he cambiado de movil, de PC... a saber "ande andan"

Hola Kakazarra y Aunnolose.

Muchas gracias de nuevo. Intentaré contactar con Kakazarra para ver si tu conocido puede hacer algo si es que no lo consigo.

Veo que hiciste buen trabajo con el microondas Aunnolose, gracias por los ánimos.

Os iré contando y de nuevo agradecer vuestro apoyo a tod@s.

Ayer me hablaron también de "Electrónica Guipuzcoana" en San Sebastián y por si a alguien le viniera bien pongo el enlace. No sé exactamente qué hacen pero de una tienda de componentes de electrónica me dijeron que podría preguntarles.
[URL]http://www.electroguipuzcoana.com/[/URL]

Hola de nuevo, un compañero del camping ha comprobado que los motores giran cuando se le hace llegar corriente.

Al resetear la centralita se enciende una luz verde que parpadea, enciendo el mando y se oye el ruído de relés. Parece que se ha hecho la unióno emparejamiento entre ellos porque se oye el clac, clac,clac de los relés. Pero seguidamente se enciende una luza roja que parpadea y el mando no responde.

¿Aguien sabría qué quiere decir esta luz parpadeante roja?

Gracias.

No lo sé, a ver si alguien lo conoce. ¿La batería está en condiciones? es lo único que me viene a la cabeza.

Tal y como lo cuentas, parece que el mando funciona, que se empareja bien, y que a partir de ahí, empiezan los problemas.
Si a ti te parece lo mismo, hay algunas conclusiones claras:
-en el mando no falla nada (salvo los botones, que se pueden arreglar),
-el receptor de la centralita también funciona.
-Los motores también (es raro que fallen)

Solo queda algún fallo del estilo "batería baja", que tal vez no esté baja, si no que falle algún cable. Aunque los motores los hayas accionado con esa batería, no sirve para descartarla, pues los motores se mueven aunque lleguen 9V, pero si el circuito tiene algún tipo de protección, cuando piense que la batería tiene 9V, igual se apaga y da error. ¿se apaga después de intentar poner los motores en marcha?

Puedes hacer la prueba de los motores mientras mides la tensión de la batería, si la tensión baja mucho, pongamos a 11V, casi seguro que está mal.

Lo dicho, a ver si algún compañero sabe lo que quiere decir ese led en rojo ¿no lo pone en el manual?

[QUOTE=Aunolose;2055937]No lo sé, a ver si alguien lo conoce. ¿La batería está en condiciones? es lo único que me viene a la cabeza.

Tal y como lo cuentas, parece que el mando funciona, que se empareja bien, y que a partir de ahí, empiezan los problemas.
Si a ti te parece lo mismo, hay algunas conclusiones claras:
-en el mando no falla nada (salvo los botones, que se pueden arreglar),
-el receptor de la centralita también funciona.
-Los motores también (es raro que fallen)

Solo queda algún fallo del estilo "batería baja", que tal vez no esté baja, si no que falle algún cable. Aunque los motores los hayas accionado con esa batería, no sirve para descartarla, pues los motores se mueven aunque lleguen 9V, pero si el circuito tiene algún tipo de protección, cuando piense que la batería tiene 9V, igual se apaga y da error. ¿se apaga después de intentar poner los motores en marcha?

Puedes hacer la prueba de los motores mientras mides la tensión de la batería, si la tensión baja mucho, pongamos a 11V, casi seguro que está mal.

Lo dicho, a ver si algún compañero sabe lo que quiere decir ese led en rojo ¿no lo pone en el manual?[/QUOTE]
Hola
Aplicando,lo que dice aunnolose,a cierto tipo de maquinas de mi curro,hay que hacer un reset de descarga de bateria.Si como dice lee mal el indicador de bateria,te indica "error" para que no quemes la tarjeta por seguridad.En mi caso,descargas a fondo la bateria(plomo acido) y la pones a cargar hasta el maximo,que el cargador corte por carga,no por tiempo.En el caso de la bateria del mover seria hacer una descarga con la pistola de descarga o algo que consuma mucho,quizas con el mover conectado pero sin maniobrar nada.En algunos modelos de maquina se hace porque la tarjeta de control se raya por las malas cargas y descargas y no funciona,con bateria cargada te indica descarga total.Si le cambio la bateria por una totalmente cargada,persiste el problema,pues en la memoria de la tarjeta se queda la indicacion de error.Por eso hacemos descarga y carga total.Los parpadeos del led rojo, son intermitentes o dan algun codigo de averia?Por secuencia digo.
Por si sirve de algo,me vuelvo a meter donde no me llaman.
Saludos

Hola Aunolose y Optimo, gracias de nuevo por vuestra ayuda.

He contactado con A&R Electronics y Truma de Alemania vía mail y me comentan que les describa cómo es el parpadeo de la luz roja ya que eso les dice qué tipo de problema es. Parece ser que deben ser 8 parpedeos pero unos largos y otros cortos que tengo que observar y decirles.

Lo haré este fin de semana y les volveré a escribir. Parece que voy llegando a la solución.

De paso quisiera preguntaros si conviene ponerle centralita eléctrica al coche cuando vas a instalar la bola, aunque te digan que en tu modelo no es necesario ponerla. Entiendo que es mejor ponerla para evitar posibles errores o fallos.

Muchas gracias.

Si quien te dice que no necesitas centralita es de fiar.... ¿como de "tecnológico" es el coche que tienes?

Hola, el coche o furgoneta es una Renault Trafic del 2012 y el fabricante de enganches me comenta que no la necesita. Además, un conocido que considero entiende del tema me ha dicho que si no lleva detector de luces fundidas no necesita, ese es mi caso y por lo tanto parece ser que no la necesita.

He comentado en el taller que quería fuera con salida eléctrica de 13 pin y este conocido me comenta (espero trasnmitir bien lo que me decía y he entendidio) que hay veces que las salidas eléctricas de 13 pines no se ponen bien porque las ponen comen si fueran de 7 pines o digamos que no le dan salida a los 13 pines, dándome a entender que a veces no ponen la de corriente directa de batería (para que llegue por ejemplo electicidad al frigorífico), la de bajo contacto (paraque si quitas el contacto, no siga llegando corriente a la caravana y no se gaste la batería), el que se apaguen tus luces o la luz de niebla cuando acoplas el remolque o caravana (para que en días de niebla no te revote la luz de niebla con la caravana y no te moleste en los retrovisores esa luz proyectada), no sé si me dejo alguna.

Lo he comentado en el taller y me dicen que ellos montan según las indicaciones del fabricante de enganches por lo que se supone lo harán bien. Por si acaso les he comentado.

Sobre el mover, para ir ganando tiempo y como me decía el compañero que me está ayudando seguramente mañana les preguntaré a Truma y A&R Electronic si me pueden facilitar ellos los códigos de errores y así cuando vea cómo parpadea la luz roja saber a qué se debe el fallo. Si no me los pudieran dar, la semana que viene les diré lo que falla.

Saludos.

[url]http://www.arelectronics.co.uk/PDF/Caravan_Mover_Fault_Finder.pdf[/url]
Hola
No se si has visto esto ya y te ayuda en algo.
Saludos

Gracias Optimo, no sé si lo he llegado a ver anteriormente. Diría que lo vi pero no le presté la atención que le he dado ahora.

En nuestro caso la lud LED roja parpadea y en el esquema da a entender que la centralita necesita reparación. Parece ser que según cuántos o cómo sean esos parpadeos nos da la pista de qué componente falla. Acabo de escribir a A&R electronic y Truma Alemania por si me pueden adelantar los códigos de fallo, si no, esperaré al fin de semana para ver cómo parpadea y les diré.

Muchas gracias.

De momento en el diagrama que te pone Optimo dice que desconectes motores y alimentación de la centralita, reconectes y vuelvas a emparejar...

Un saludo

Hola a tod@s de nuevo.

Siento el retraso pero sigo en el tema y tengo noticias nuevas. Tanto A&R Electronic como Truma me confirman que el fallo, en mi caso seis parpadeos de la luz roja que después se para y vuelve a dar otros seis parpadeos continuamente se debe al fallo del relé de seguridad.

El precio más económico de centralita nueva con mando incluído ya que viene con él son 498 euros.

Puedo mandarla a A&R Elctronic a reparar por unos 125 euros pero quisiera preguntaros si cambiar el relé que falla podría hacerlo algún técnico que supiera o ese relé tiene una información que sólo A&R Electronic o Truma saben. ¿Alguien sabría decirme cuál es el relé que falla y si se puede cambiar por uno similar o tiene que ser uno concreto?

Muchas gracias a tod@s por vuestra ayuda.

Un saludo.

Cambiar un relé de este tipo es sencillo para alguien que tenga herramientas, un desolador de pera ayuda mucho. No hace falta mucho más.

Lo del "relé de seguridad" puede ser el de entrada, pero he visto la foto de tu mover y tiene 6 relés, eso quiere decir, casi seguro, que son dos relés y lo más probable es que sean los que están más cerca de las patas de entrada de la batería.
¿Podrías hacer una foto de las pistas de la centralita?

Gracias Aunolose.

No te entiendo bien con lo de hacer foto a las pistas, te tefieres a la parte trasera?

Muchas gracias y buenas noches.

[QUOTE=dtobarma;2060655]Gracias Aunolose.

No te entiendo bien con lo de hacer foto a las pistas, te tefieres a la parte trasera?

Muchas gracias y buenas noches.[/QUOTE]


Sí, eso es, lo mismo que hiciste con el mando, pero con la centralita. En las placas de circuito impreso hay dos lados, el lado de los componentes, que es donde se colocan los componentes (¿a que yo lo habíais adivinado? :D ) y el lado de las pistas, que es el otro. En realidad pistas hay en las dos caras, pero se les pone ese nombre para diferenciarlas. A veces incluso hay componentes en los dos lados, pero son las menos y sigue habiendo un "lado de componentes".

Ah, haz fotos también a las letras que aparecen en los relés para ver si lo encontramos.

Gracias Aunolosé, haré fotos y las mandaré.

Un amigo electrónico me acaba de decir que intentará buscar el tipo de relé que haga falta.

A ver si tenemos suerte y damos con el relé de seguridad y pone en él algo de información que nos ayude.
Truma ya no ha querido mojarse más diciéndome cuál es el que falla ni darme datos electrónicos (lo cuál puede ser normal). Por otra parte preguntarle a A&R Electronics cuando me dice que se la puedo mandar para reparar no me parece muy correcto.

Continuaré .... aunque no sé si me está mereciendo tanto mareo y tiempo. Espero que sí.

Saludos y gracias a tod@s.

[QUOTE=dtobarma;2061048]Gracias Aunolosé, haré fotos y las mandaré.

Un amigo electrónico me acaba de decir que intentará buscar el tipo de relé que haga falta.

A ver si tenemos suerte y damos con el relé de seguridad y pone en él algo de información que nos ayude.
Truma ya no ha querido mojarse más diciéndome cuál es el que falla ni darme datos electrónicos (lo cuál puede ser normal). Por otra parte preguntarle a A&R Electronics cuando me dice que se la puedo mandar para reparar no me parece muy correcto.

Continuaré .... aunque no sé si me está mereciendo tanto mareo y tiempo. Espero que sí.

Saludos y gracias a tod@s.[/QUOTE]
Tu amigo electronico tiene empresa?Si es asi te propongo algo.A traves de su empresa se puede poner en contacto con esta : Recielca ,esta en Barcelona,Gava,creo y repara todo tipo de controladores y "placas o tarjetas" .La put....es que solo atiende a empresas .Vaya ,es solo una idea si no localizas ese relé,pero quizas mandando una foto del circuito te lo aclaran.Aunnolose es un crakc en esto y te lo dice antes,pero por tu amigo igual le interesa saber eso.Si merece la pena? joer lo que aprendemos de los problemas de los demas.
Un saludo

Lo de si merece la pena depende de como valores el tiempo que gastas en ello. Te cobran 125 por repararla, o 498 por una nueva, ahora ya cada uno decide si le vale la pena o no. Mi óptica es diferente a la tuya, por que sé que de una manera u otra se puede reparar y entiendo que tú no lo ves tan claro, lo cual es normal.

Cambiar el relé no es complicado, incluso si fuera un transistor SMD no sería difícil, para alguien que sabe manejarse, eso sí. Si tu amigo sabe, lo tienes casi hecho.

Gracias Optimo y Aunolosé, casualidades de la vida he sacado el tema delante de un amigo o conocido y va y me dice que él trabaja en una empresa que se dedica a esas cosas de electrónica.
Me ha dicho que le lleve el receptor y a ver qué puede hacer.
Le comentaré lo de la empresa de Recielca.
Yo al no conocer el tema se me hace un poco cuesta arriba ir buscando personas que me ayuden. Sin embargo, cada día avanzo algo más y voy viendo que parece un fallo que parece ser quitar una pieza y poner otra pero he escrito ya bastantes mails, llamadas, visitas a tiendas,... y hay que compaginarlo con la vida familiar.
Si lo consigo la satisfacción será grande pero horas ya le meto y a veces dan ganas de pagar y listo, pero claro una cosa son 10€, 125 ó 498€. Eso sí, si no me llegan a decir a qué se debe el fallo (relé de seguridad) lo hubiera tenido más difícil.
En fin, todo empezó pensando que era el mando y aquí estamos.
Ya os iré contando y así aprendemos todos.
Saludos.

Cuando dices el receptor ¿te refieres a la centralita? si es eso, llévasela, verás como te dice que cambiar el relé es poca cosa.

Los relés se podrán encontrar con toda seguridad, por eso no tengas dudas, la centralita sera parecida a esta y los relés son bastante normales (esta es de otra "reparación on line" del foro)

[IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-D3tpYnbRH_k/U4nV7--lEAI/AAAAAAAABzI/iAytlU2lzZs/w800-h600-no/Mover%2B2.jpg[/IMG]

[IMG]https://lh6.googleusercontent.com/-cFfnb7FdNFE/U4jQOXHCcOI/AAAAAAAABy0/fr4QVsXOxzs/w521-h695-no/Mover.jpg[/IMG]

Estas fotos son las que te pide Aunolose, y alguna en detalle de los relés (las cajas negras)

Un saludo

Mientras te lo piensas y tal, vamos a seguir charlando como si el mover funcionara.

¿es posible que el mover empezara a moverse despacio y luego "acelerara"? es decir, le das al botón del mando, oyes los relés, se mueve despacito, como si le costara, y enseguida ya se pone a andar "normal" ¿es posible?

Es que he visto otra vez la foto y veo que tiene 3 transistores que quizá sean para hacer eso y tengo curiosidad.

Hay modelos que llevan soft-start. Eso lei una vez. No se si el suyo (y el mio) es ese.

Ahora que veo la foto, es un layout muy raro el del "transistor" del medio para serlo. Me mojaría mas por un Schottky.

Hola a todos, solamente han funcionado los motores cuando un vecino del camping que entiende de estas cosas les ha metido corriente directamente creo. Cuando hizo eso el mando no lo estábamos utilizando o quizás estaba encendido pero como digo, diría que fue sin tocar el mando. El mando y la centralita aunque parece que se comunican y emparejan luego no se comunican o por lo menos el receptor, caja de relés o centralita (al final según con quién hablo le doy un nombre pero quiero decir siempre centralita) no responde a lo que el mando le pide.

Aunque mis conocimientos son escasos quiero pensar qeu ese relé de seguridad es el que no está dejando que lo que yo le digo al mando lo haga la centralita.

Cuando avance algo más os iré contando o poniendo fotos. Saludos y gracias de nuevo.

Recuerda que te pregunto como si el mover funcionase, me suena que habías comentado que el anterior dueño lo hizo funcionar delante de ti, y por eso preguntaba.


Ten claro que el mando funciona y el emparejamiento también. Pero si la centralita decide que "hay algo mal", no hará ni caso del mando. Viene a ser como cuando se acaban las pilas del mando de la tele, que dices "no hace caso", y no es que no haga caso, es que no tiene pilas.


Josefe, el del medio sí que será un Schotty, pero los otros dos... estaría bien alguna foto de ellos también :D

No recuerdo muy bien cómo se movieron. Los rodillos estaban sin apoyar en las ruedas y giraban, diría que giraban a la misma velocidad siempre.

¿Es posible que el relé se estropeara debido a haber desconectado el borne de la batería estando encendida?

Saludos.

Lo que es relé lo veo difícil, pero si estaba girando, es decir, con el motor en marcha, entonces podría ser, pero difícil. Se supone que están calculados para soportar la desconexión de los motores sin problemas.

Me inclino a pensar que aunque el fallo sea "en el relé de protección" quizá se refiera al transistor que lo activa o a algo relacionado, si tu amigo te lo hace gratis, seguro que son menos de 125 euros todo.

Muchas gracias Aunolose, le comentaré y os iré diciendo.
Saludos.

Los TO-220 me decantaría por reguladores de tensión para el micro y demás (aunque 2 :scratch:).

Respecto al relé, hay que ser muy cafre para que pete (esos relé deben soportar picos de 60 o 120A según el manual). A lo mejor una desconexion en marcha y a tomar por saco el transistor y el diodo en antiparalelo por el transitorio.

No os fiéis de esas fotos, que son de otro modelo, el suyo es un Truma y las fotos que he puesto como ejemplo son de un Enduro, y aunque sean similares puiede que no tengan nada que ver una y otra... Lo mejor es que nos ponga las fotos de su centralita.
En cuanto a los relés, pueden hacer mal contacto los pines con la placa, en internet hay muchas paginas acerca del famoso relé 106 de los TDI del grupo Volkswagen, que por un mal contacto dejaban el coche tirado...

U saludo

Ya las puso, Robskyclad :D

[img]http://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=131597[/img]

[img]http://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=131598[/img]


Reguladores de tensión... tanto disipador para eso... pistas del tamaño de un dedo... no sé. A ver si el compañero nos hace alguna foto más. Josefe ¿no decías que el tuyo era igual y sí tenía [I]Soft Start[/I] (Arranque lento, pa' los cristianos :D ) si lo tiene, necesita transistores.


A mi lo que me choca es tanta circuitería, para una mielda (con perdón) de circuito :dontknow: todo lo que hace cabe en un micro, micro que seguro que lleva para descodificar las ordenes que vienen del mando.

A lo mejor tienes razón, Josefe, estaba pensado que en algunos los transistores están soldados por abajo para quedar en el centro del disipador, no veo patas donde puedan estar, pero :dontknow: