conseguir papeles caravana antigua

Buenassssss,

Estoy entre un mar de dudas. Tengo Roller Roma de 710 kg y unos dicen q se tiene obligación de tener la ficha técnica y al ver tu comentario q no es necesario para las fabricadas antes del 98 (esta es del 1983), simplemente con el certificado de características ya vale, me he permitido el luo de preguntártelo.

Realmente, q se necesita para una caravana de 1983 q tiene certificado de caracterísiticas para poder circular sin problemas?


Grciassssssssssss



[QUOTE=titoju;847465]Hola

os comento, la ficha tecnica es el unico documento actual en vigor desde la entrada del Reglamento General de Vehículos de 1998, pero existen excepciones de aquellos vehiculos antiguos que tenian otra documentacion ( certificado de caracteristicas y conjunto tractor remolque) en vigor en virtud del derogado articulo 256 en ese momento y que no necesitan sacar la ficha tecnica.
hice la consulta a un amigo en Trafico y me corroboro la informacion.
tengo copia de una consulta a la Direccion General de Trafico del año 2000 que lo ratifica, si alguien quiere una copia que me mande un privado.[/QUOTE]

la autorizacion de remolque tractor efectivamente no caduca pero al comprar una caravana con esas caracteristicas tienes que pasar la itv y te expiden la ficha tecnica pues a no ser que la caravana vaya remolcada por el vehiculo autorizado no podra circular y como seguro que el coche no lo tienes por eso tienes que sacar la ficha tecnica es sencillo en este caso pues todas esas caravanas tienen copia de la documentacion en trafico como si estuvieran matriculadas de ahi que una vez pasada la itv te den la ficaha tecnica ,saludos alfonsinp

[QUOTE=gemmeta;653000]Hola,
Somos una pareja que nos han regalado una caravana beque'm haus, muy antigua esta hecha un asco. Nuestra pregunta es si podemos conseguir en algún sitio los papeles para viajar con ella. ya que si hay que restaurarla, saber si luego podemos hacer ruta con ella o no.
Muchas gracias!![/QUOTE]

Hola nosotros legalizamos la nuestra es una hergot y nos coto vastante tiempo y dolores de cabeza.el caso lo conseguimos lo que nos pidieron contrato de compra venta fotocopia del Dni del vendedor y sertificado de carasteres de la caravana echo por un ingieniero tecnico y todo esto se puede hacer si tienes un numero que se llama numero de bastidor que esta trocolado en la lanzadera .si no tiene ese numero trocolado no podeis hacer nada o oscotrara mas que comprar una nueva .espero ser de ayuda ypodais conseguirlo al final nos merecio la pene.otra cosa el ingeniero hay muchos tiene que estar colegiado y dan distintos precios mirar a varios si podeis.un saludo y suerte

hola. Me encuentro en la misma situacion que isoside tengo una roller roma del año 83 y no tiene ficha tecnica. Me gustaria saber que se necesita para circular legalmente. Saber si es obligatoria la ficha tecnica solo tengo el contrato original de la primera compra que esta sellado por la casa roller y mi contrato de compraventa. Gracias de antemano
Estoy entre un mar de dudas. Tengo Roller Roma de 710 kg y unos dicen q se tiene obligación de tener la ficha técnica y al ver tu comentario q no es necesario para las fabricadas antes del 98 (esta es del 1983), simplemente con el certificado de características ya vale, me he permitido el luo de preguntártelo.

Realmente, q se necesita para una caravana de 1983 q tiene certificado de caracterísiticas para poder circular sin problemas?


Grciassssssssssss[/QUOTE]

Hola!!
Aunque veo que es un POST antiguo a ver si alguien me puede echar un cable. Me han quemado el coche, por un accidente, y dentro tenia toda la documentacion de la caravana, por lo que no tengo ningún papel sobre ella. Es una Moncayo Alhambra 430 creo que del 86.Como sabéis el fabricante ya cerro.En la ITV de Malpica (Zaragoza) me dicen que les de un numero que debe empezar por "RL" lo he localizado e iré el viernes con la foto que le hice a la placa donde esta dicho numero.A ver si consigo que me den una copia de la ficha tecnica, si la tienen y a ver si tengo una caravana o una bonita caseta para el perro... aunque me parece que tiene dificil soluccion.si alguien sabe algo y me puede ayudar lo agradecería.

Una pista...

Pienso que en España debe existir el status de "[B]vehículo de colección[/B]". Con el que se puede circular en toda Europa.

En Francia es el caso y es un resquicio que puede ser interesante. Incluso sin papeles. El vehículo tiene que tener más de treinta años. Sin papeles basta una atestación técnica sea del constructor, sea del representante, o de la Federación de Vehículos de época (FFVE)

Etc.

Imagino que la Moncayo Alambra 430 de la que hablas tendria la documentacion como caravana de menos de 750 Kg, porque de lo contrario estaria matriculada y obtener un duplicado de la documentcion seria mucho mas sencillo dirigiendote a trafico.
El problema con el que te puedes encontrar es que esta caravana, de peso real pasa de 750 Kg, y mucho me temo que en la ITV para expedir el duplicado de la TIT te exigiran pasar una revision de la caravana que incluye el pesaje.
Tampoco puedes optar por matricularla ya que para las contraseñas de homogacion es españolas, como la que tiene la tuya, termino el plazo. Desde hace un tiempo, para matricularlas, deben de tener contraseña de homologacion europea.
Tu experiencia sirve para que ninguno de nosotros que tengamos caravanas de menos de 750 cuya peso sea dudoso lleve la TIT original en en vehiculo. Con una copia compulsada es suficiente, almenos en el territorio nacional.

[QUOTE=Josep M.;2184383]Imagino que la Moncayo Alambra 430 de la que hablas tendria la documentacion como caravana de menos de 750 Kg, porque de lo contrario estaria matriculada y obtener un duplicado de la documentcion seria mucho mas sencillo dirigiendote a trafico.
El problema con el que te puedes encontrar es que esta caravana, de peso real pasa de 750 Kg, y mucho me temo que en la ITV para expedir el duplicado de la TIT te exigiran pasar una revision de la caravana que incluye el pesaje.
Tampoco puedes optar por matricularla ya que para las contraseñas de homogacion es españolas, como la que tiene la tuya, termino el plazo. Desde hace un tiempo, para matricularlas, deben de tener contraseña de homologacion europea.
Tu experiencia sirve para que ninguno de nosotros que tengamos caravanas de menos de 750 cuya peso sea dudoso lleve la TIT original en en vehiculo. Con una copia compulsada es suficiente, almenos en el territorio nacional.[/QUOTE]


entonces soluccion? no me importaria pasar la ITV aunq conlleve matricularla pero segun te entiendo no podria hacerlo? o lo he entendido mal?

[QUOTE=Oxi;2184374]Una pista...

Pienso que en España debe existir el status de "[B]vehículo de colección[/B]". Con el que se puede circular en toda Europa.

En Francia es el caso y es un resquicio que puede ser interesante. Incluso sin papeles. El vehículo tiene que tener más de treinta años. Sin papeles basta una atestación técnica sea del constructor, sea del representante, o de la Federación de Vehículos de época (FFVE)

Etc.[/QUOTE]


muchas gracias, era una opcion que ni sabia q existiera y a lo mejor tiro por hay si puedo soluccionarlo. Me joderia mucho tener q tirarla pq la compre hace poco y le tengo mucha ilusion...

Cada ITV es un mundo y generalizar es dificil.
Primero intentaria mirar si puedes obtener una copia de la TIT, y si te pesan..... pues a ver que pasa.
Lo de matricularla poder puedes, pero creo que te va a costar mas dinero que lo que vale la caravan en sí ya que lo mas posible es que te exijan la contraseña de homologacion europea y esto quiere decir poner la carvana al dia con los requisitos existentes como puede ser luces de marcha atras, antinieblas, etc.

Tendré que buscar una itv permisiva o buscar una tarjeta de inspección y andar con una fotocopia a ver si cuela...

Os informo, el viernes fui a la ITV de Malpica en Zaragoza y con la foto que le hice a la placa nada de nada, menos mal que conseguí los datos del primer coche que había tirado de ella y gracias a eso encontraron una copia de ficha técnica de color rosa y el certificado de homologación de INTA y todos los papeles, me dijeron que fuera con la caravana para pasarle una pequeña revisión de luces y medidas (no me dijeron nada de peso) y que me darían una copia de la ficha. Así que el viernes me traeré el coche, que lo tengo en Madrid, y el sábado me iré a pasar la revisión, a ver que me dicen. Tengo pensado quitarle todo lo posible a la caravana a ver si consigo que pese menos de 750kg. es viable o no me compensa porque quite lo quite se va a pasar?
Muchas gracias a todos y os sigo contando como va la cosa

en tu caso yo quitaría todo lo que puedas:cojines,mesa,colchones,cortinas(todo eso puede llegar a 20-30 kg),rueda de repuesto(la rueda pesa de 15 a 20 kg),tanques de agua y puertas de armarios(las puertas aunque ligeras acaban pesando lo suyo,facilmente llegues a otros 15-20 kg) ,...si aun con eso se pasa de peso luego aun puedes quitar la nevera(en torno a 20 kg) .o incluso algun mueble.
una vez pasada vuelves a montar todo y listo.

Pésala primero y así sabrás si te sobra, cuánto te sobra y si hay posibilidad de adelgazarla lo necesario, no sea que te pongas a currar y no sirva de nada.

Buenos dias! Ayer fui a la ITV y paso sin pegas, en dos semanas me dan la documentación, del peso no me dijeron nada y yo no pregunte, me dieron un provisional y listo!! parece ser que se ha resuelto la cosa. Muchas gracias por todo. Ahora a venderla que quiero una mas grande!!! jajajajaja

Enhorabuena!
Esto de las ITVs es una verdadera loteria.

la única forma de sacarle la documentación es comprándole una plataforma en una tienda de carros y enganches ya que en una plataforma puedes cargar lo que quieras sin que supere los quilos permitidos la mia me a costado 1350 euros hay que valorar si realmente te sale rentable yo ya me he informado en la policía local y en la guardia civil y es totalmente legal a si tiene matricula roja tendras que quitarle la carga para pasar la itv

Hola Rau, De soluciones hay , todo depende de la suerte y en que manos vayas a caer.
De todas maneras poniéndonos en lo peor, ¿No quieres decir que por ese precio no puedes hacer una homologación unitaria? y no hace falta que estés sacando la caravana del chasis cada dos años al pasar ITV. Cosa, por decirlo de alguna manera, complicada.



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Hola a todos, todavía no he conseguido la documentación del remolque caravana Rápido confortmatic porque todo el mundo me dice lago diferente, el fabricante imposible localizarlo, y no sé ni como es la cartulina verde de la habláis para pasar la ITV. Alguien tiene una caravana como esta que me pueda enviar este documento para saber de que se trata por favor???? supongo que es la ficha técnica reducida que con eso voy a la ITV no?

Muy buenas, yo estoy en las mismas, me abrieron el coche y se llevaron todo, incluyendo la documentación de la caravana y un remolque Comanche, ya tengo las fichas reducidas facilitadas por un ingeniero industrial, no me han salido nada caras 193€ las 2, las he presentado en la ITV y tras verificar que todo es correcto me comunican que la caravana al carecer de placa de características y código de homologacion hay que proporcionar algún documento que acredite que la fecha de fabricación es de antes del 86 una simple factura donde se detalle el número de bastidor y la fecha de fabricación les vale, ya lo tengo todo verificado y en orden para ir con la caravana a la itv y que verifiquen número de bastidor y dimensiones y me expidan la tarjeta verde.

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