Consultorio para amantes de las Caravana Rapido, Eriba, Esterel, Fleurette, plegables y de techo elevable

[QUOTE=LuisM;1336653]Muy buenas.

Como he comentado en otros hilos, andamos buscando caravana para remolcar con un kia picanto, lo que nos deja prácticamente con la única opción de encontrar una confortmatic o una exportmatic. En principio la confort son 395/600 Kg y la export 435/630 aprox, con lo que ambas podrían arrastrarse "sin mucho problema". Venimos de una camper con baño, por lo que, con la poca diferencia de peso que hay, preferiríamos la export. Somos de movernos mucho y no estamso mas de dos días seguidos en un sitio.

Pues esta es nuestra "lucha". Si alguien sabe de alguna que nos diga. En principio es para restaurar de arriba abajo, pues la primera idea era comprar algo nuevo, pero visto que no podemos remolcar nada con el cacahuete que tenemos, no nos queda mas que ésta.

Podría haber sido una [COLOR=#ff0000][B][U]bambina 126D[/U][/B][/COLOR], pero son 450 Kg, y ya ni la fabrican ni existe importador... Saludos,

Luis[/QUOTE]
Buenas a todos;
Interesnte hilo el que teneis;
Quería decir a LuisM que mi cuñado esta pensando el vender su bambina, si estas interesado, te mando un privado con su telefono y hablais.
Un saludo

el potty lo puedes llevar en el arcon de la caravana yo como tengo coche grande lo llevo en el maletero pero te encaja bien en el arcon.Pues si estabas aconstumbrado a una furgo, esto te va a parecer una mansion,un saludo

[ATTACH=CONFIG]57393[/ATTACH]
justo en esa esquina nosotros ponemos el potty no se si se vera bien

Uah! que pasada las rosas. Son pegatinas de vinilo, no?

Nosotros si pillamos (primero vender la camper) haremos mucha obra. El sintasol del suelo (y probablemtne el suelo, dado los años) tendrá que ser nuevo. Los muebles no se si los llevaremos a lacar o algo... en fin.. ya voy maquinando. y para las paredes me parece una idea genial...

PS: Respecto a la bambina, si pe pasas el contacto si puedo igual vamos a verla...

Saludos,

Luis

Hola, acabo de comprar un plegable, concretamente una Orline 39 y lleva el enganche con 7 pines, me recomendais poner uno de 13 para poder llevar la nevera encendida mientras circulo?

Upssss!! navegando un poco me parece resolver que la nevera y las luces interiores iran conectadas la pin nº2, es correcto?

Asi es, si no tienes antiniebla en la caravana puedes poner la corriente directa a través del 2, yo tengo una igual. En mi caso yo le he puesto la piña de 13 porque en el coche también la tengo de 13.

Hola, ya estoy aqui!!
como parece ser que tengo la instalacion electrica un poco "extraña", voy a intentar explicar como la tengo y me echais una mano....jeejje

He quitado una piña de 7 pins que tambien salia de la caravana, pero solo con 2 hilos, no se para que se utilizaria, pero nunca habia visto una caravana con salidas de 7 pins....
He revisado las conexiones de la piña que dejo de la caravana y estan todas ok:

terminal 1, cable amarillo, intermintentes izq.
terminal 2, cable azul, alimentacion + permanente
terminal 3, cable blanco, masa
terminal 4, cable verde, intermitentes derechos
terminal 5, cable marron, luz posicion derecha
terminal 6, cable rojo, luz de freno
terminal 7, cable negro, luz posicion izquierda

Y al revisar las del coche tengo estas
terminal 1, cable blanco/negro
terminal 2, cable negro/rojo
terminal 3, cable gris/rojo
terminal 4, cable verde/negro
terminal 5, cable marron
terminal 6, cable blanco

y dentro de la piña, en su interior hay un cable negro, creo que ha modo de masa??

En definitiva, que estando asi, no funcionan bien las luces de la caravana, por donde empiezo??

Gracias y Un saludo

Hola: Dani, pásate por "El mundo de la caravana" del compañero José Luis y en el apartado de bolas de remolque te resuelve todas las dudas que puedas tener. Saludos.

ok, voy a ver que veo

Gracias!!

Tengo una duda sobre las Rapido Orline, cuales de los modelos son las que pesan menos de 750 Kg, cuales son las que tienen mas mma.y queplazas tiene cada modelo, es que he estado para comprar una de cuatro plazas y no me dijeron que modelo era ni los kilos que pesaba.

....visto el enlace, pero todavia no doy con lo que le pasa.
Antes llevava un carro-tienda y nunca he tenido ningun problema con la conexion del coche, (me imagino que estara ok).

yo tengo la Orline 39 l, y segun la ficha tecnica:

tara 625
ptma/pma 850/745
ptma/pma 1º 850/795

[QUOTE=DaniM;1345189]Hola, ya estoy aqui!!
como parece ser que tengo la instalacion electrica un poco "extraña", voy a intentar explicar como la tengo y me echais una mano....jeejje

He quitado una piña de 7 pins que tambien salia de la caravana, pero solo con 2 hilos, no se para que se utilizaria, pero nunca habia visto una caravana con salidas de 7 pins....
He revisado las conexiones de la piña que dejo de la caravana y estan todas ok:

terminal 1, cable amarillo, intermintentes izq.
terminal 2, cable azul, alimentacion + permanente
terminal 3, cable blanco, masa
terminal 4, cable verde, intermitentes derechos
terminal 5, cable marron, luz posicion derecha
terminal 6, cable rojo, luz de freno
terminal 7, cable negro, luz posicion izquierda

Y al revisar las del coche tengo estas
terminal 1, cable blanco/negro
terminal 2, cable negro/rojo
terminal 3, cable gris/rojo
terminal 4, cable verde/negro
terminal 5, cable marron
terminal 6, cable blanco

y dentro de la piña, en su interior hay un cable negro, creo que ha modo de masa??

En definitiva, que estando asi, no funcionan bien las luces de la caravana, por donde empiezo??

Gracias y Un saludo[/QUOTE]

Efectivamente, si tienes en el coche conexion de 7 pins y en la caravana tambien, puedes coger positivo para alimentar tu frigo de la posición que dice DM4.

Danim, por los datos que me das la39l, pasa los 750 KG de mma, por los tanto creo que necesitas seguro y matricula propia para tu caravana, no?
Gracias anticipadas por tu respuesta.

Vamos a ver........tiene una tara (peso) de 625 kg, por lo que no hace ni matricular ni seguro especial, o eso entiendo yo.
Un Saludo

Buen hilo la mia es un esterel 39,,,,,,,,,,cinco plazas con baño,,,,,,,y menos de 750 kilos,,,,,,,,,tengo un monton de fotos en mi perfil

[url]http://www.webcampista.com/foro/members/pacoteacher-albums-caravana-nueva-picture35555-p1060737.jpg[/url]

Gracias a todos por participar del Consultorio para amantes de caravanas plegables y de techo elevable tipo rapido, eriba, esterel y otras.

Respecto de lo que preguntan más arriba de dónde sacar tensión de 12 voltios en la piña de 7 para alimentar un frigo, es cierto que podemos obtener tensión permanente (12V) de la posición 2, aunque no se que amperaje soportará esa toma de tensión y la que consumirá un frigo, de manera que yo lo que haría sería sacar directamente del positivo de la batería del coche un cable de cierta sección (gordito) que fuera directo hacia la piña del coche y dejaría allí un conector. A lo largo del cable, en algún punto pondría un fusible que protegiera la instalación. Luego al lado de la piña de la caravana continuaría con otro cable hasta el interior de la caravana para conectar con el frigo. De este modo conectaríamos la piña y luego este cable que usaría un conector aparte. Así tendríamos en el interior de la caravana 12 Voltios con capacidad para poder conectar una radio de coche para oir música y que aunque consumiera bastante con nuestra toma potente aguantaría bien. Saludos.:flor3:

La tara de una caravana es el peso que de esta con el equipamiento con el que sale de fábrica. A esta caravana posteriormente se le asigna una capacidad de carga. La suma de la tara y de la carga máxima asignada dan como resultado la MMA.

Ejemplo: Imaginemos que tenemos en fábrica una caravana que pesa 500 kilos de tara. El fabricante decide asignarle a esta caravana un permiso de carga de 250 kilos. Cuál será la MMA o PMA? Fácil....sumamos TARA y MMA ó PMA y obtendríamos
500 (tara) + 250 (carga asignada)= 750 kilos de MMA o PMA. Al no superar la MMA los 750 kilos, esta caravana no llevaría matrícula roja propia, pudiendo ser remolcada con la matrícula del coche. No está obligada a pasar ITV.

Pero....si a esta misma caravana con su tara de 500, se le asigna una carga máxima de 251 kilos, ahora la suma de tara y mma arrojaría 751. Sólo por rebasar en un kilo los 750 esta caravana SI LLEVARIA matrícula roja.

Como veréis lo que determina la matrícula roja es la MMA, de manera que una caravana pequeña podría tener que llevarla y una mucho mayor NO.

Ejemplo 1: Caravana de 600 kilos de TARA con CARGA AUTORIZADA de 160 kilos= 600+160= 760 K Sobrepasa en 10 los kilos permitidos para evitar la matriculación, de manera que ROJA al canto.

Ejemplo 2: Caravana de 730 kilos de TARA (mucho mas pesada que la del ejemplo 1) con un capacidad de Carga máxima de 20 kilos= 730+20= 750 kilos. Al no sobrepasar los 750 esta caravana grandota no tiene que matricularse.

Esto es lo que ocurre con muchas caravanas grandes que vemos por las carreteras que no llevan matrícula roja y nos preguntamos cómo es posible. Lógicamente esto es así porque los fabricante le asignan a estas caravanas prácticamente nada de capacidad de carga para evitar tener que matricularlas y por que sus clientes (los compradores) se las demanda así, por que ellos creen que es mejor no tener que pasar ITV para no tener gastos ni molestias.

Lo que no saben es que legalmente no pueden meter nada en ellas... ni los calzoncillos. Puesto que en el caso de que sufran un accidente y Atestados pese la caravana y ésta sobrepase los 750 kilos al dueño de la caravana se le podría caer el pelo.

Imagino que muchas veces os habréis preguntado por qué las caravanas que se venden fuera de España (en Francia o Alemania, por ejemplo) tienen una MMA mucho mayor que la nuestra. Por que ellos asignan capacidad de carga razonable a sus caravanas para viajar con todas las de la ley....aunque ésto suponga algunas condiciones.