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[QUOTE=switch;2558482]Alguien ha contactado con el fabricante de fleurette para que le hagan una ficha técnica reducida?[/QUOTE]
Para obtener una ficha técnica reducida, lo mejor o por lo menos lo más rápido, es solicitarla a un ingeniero. Si la pides a Fábrica te va a costar que te hagan caso.
[QUOTE=Valerojandro;2558058]Buenas tardes,yo tengo la estéreo c39 y la duda que tengo es si necesito matricularla ya que me la he traído de Francia con su documentación en francés y la duda que tengo es el peso si es superior a 750,me podría ayudar alguien?[/QUOTE]
Si te traes una caravana de Francia, tienes que hacer documentos en España. La tendrás que matricular si el PMA supera los 750. No tendrás que matricular si el PMA no los supera. Pero en cualquier caso debes sacar una Ficha Técnica en España. Si circulas continuamente con los documentos franceses y tienes un accidente, la cosa se te puede complicar....y no merece la pena.
[QUOTE=switch;2557729]Buenas estoy apunto de comprar una elevable , tengo dos opciones :
Rápido club 38 ; sin baño con dos comedores que se hacen cama.
Fleurette tamaris;con baño cama fija y otra convertible .
Las dos son básicamente del.mismo año 1999 y mismo precio 6000 .
Alguien puede aconsejarme una u otra.[/QUOTE]
Si te cuestan 6000 euros, del 99 y ahora tienes que hacer una homologación en España, no termino de verlo.
Hola ha todos soy el afortunado que he comprado la fleurette,como bien dice frugosecos el precio me parecía el correcto así que fui directo ha por ella,desde este foro dar las gracias ha Jesús el propietario por ser todo un caballero y fiarse de mi palabra y guarde la CV un mes y sin pedirme un
euro de fianza y rechazar ha otros compradores que le ofrecían 500 eur de más,
respecto halo que comentáis que la mente se pasa tres pueblos tenéis mucha razón,yo ha la hora de poner un precio ha algo que vendo siempre aplico una fórmula nunca venderá algo al precio que no pagaria
Alguien conoce un ingeniero que se dedique a esto de las ficha reducida ?
Cuánto cuesta la homologación , me habían dicho que 400 euros?
Tanto las rápido como las fleurette están muy cotizadas difícil encontrar algo por debajo de 5000 - 6000 euros , eso en el extranjero .
En España básicamente imposible.
La homologación consiste en ir a la ITV con :
Ficha técnica reducida
Papeles de la caravana
Contrato de compraventa
Algo más??
Gracias de antemano
Si tienes que hacer homologacion unitaria, que sera lo mas normal, se ira a 1500-2000.
Por q es lo más normal ?
No vale con la ficha técnica reducida.
Digo que es lo mas normal porque si es una Fleurette, lo mas normal es que a traves del distribuidor seguramente no conseguiras nada, ademas tiene que ser un modelo que se haya vendido en España.
Si no se ha vendido aqui o el fabficante no te hace caso, no te queda mas que la homologacion unitaria.
Por otro lado, la ficha reducida vale para conseguir la ficha completa, pero para circular no vale.
De todas formas, mejor llegate a la itv y que te digan los pasos claramente, despues de comprar ya no hay solucion. Yo me tendria que ahorrar mucho dinero para meterme en ese follon.
Ok , muchas gracias .
Me informaré en la ITV haber q dicen .
Si hubiera alguna en el mercado nacional no me lo pensaba , pero no es cuestión de ahorrar , es cuestión que aquí no se encuentran.
Muy buenas, que caravanas de techo plegable quedarían para comprar nuevas o se mi nuevas? he mirado pero solo veo eriba y me parece que por alto no puedo aparcar en mi garaje que es lo que me gustaría. La altura del garaje es 223 más o menos. También he visto alguna eclipse de ocasión pero no se si da problemas.
Saludos
[QUOTE=elquees4;2559979]Muy buenas, que caravanas de techo plegable quedarían para comprar nuevas o se mi nuevas? he mirado pero solo veo eriba y me parece que por alto no puedo aparcar en mi garaje que es lo que me gustaría. La altura del garaje es 223 más o menos. También he visto alguna eclipse de ocasión pero no se si da problemas.
Saludos[/QUOTE]
Busca caravanas Silver o Rápido Club, 1.98 con el techo plegado.
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Muchas gracias por tu respuesta pero al menos las rápido club creo que no se fabrican no?
[QUOTE=switch;2559720]Por q es lo más normal ?
No vale con la ficha técnica reducida.[/QUOTE]
Si esa caravana se homologó en España con las mismas cifras de medidas y pesos (exactos) que lo que viene en su documentación francesa, valdría con su ficha técnica reducida y pasar itv.
En la mayoría de los casos, las caravanas al homologarse en España se les varían los pesos (casi siempre hacia menos peso), con lo que no coincide la homologación existente española con los papeles que te van a dar junto con la caravana. Esto conlleva ir a una homologación unitaria.
Es necesario: ficha técnica reducida, homologación unitaria en el INTA, revisión por instalador de gas, revisión por instalador eléctrico, y pasar la itv. Un montón de papeleo, y de profesionales que todos quieren cobrar su sueldo. Cuando yo lo miré ascendía a unos 1.200 euros (hace unos 8 ó 10 años).
Aparte, si la traes del extranjero, debería venir subida a una grúa (no puedes circular con ella). Súmale gasolina y el sueldo del señor de la grúa (para hacer el papeleo, la caravana debe estar aquí).
Yo estuve a punto de traerme una como la que tengo ahora (rápido club 31) de Francia, y desistí. No me merecía la pena el traerla. Me ahorraba dinero, pero no compensaba el dolor de cabeza que me iba a producir.
Un saludo
Muchas gracias Ferpoza , una explicación perfecta .
Pues habrá que mirarlo mucho ,por q todo ese papeleo da miedo .
Si tiene contraseña de homologación española , entonces si valdría con la ficha técnica reducida ??
[QUOTE=switch;2560125]Muchas gracias Ferpoza , una explicación perfecta .
Pues habrá que mirarlo mucho ,por q todo ese papeleo da miedo .
Si tiene contraseña de homologación española , entonces si valdría con la ficha técnica reducida ??[/QUOTE]Si existe la contraseña de homologacion española y si COINCIDEN PESOS Y MEDIDAS DE LA CARAVANA.
Yo estuve en contacto tambien con el importador y aunque tenian 4 o 5 contraseñas españolas para la rápido 31, ninguna de ellas coincidia en datos con la que yo pensaba importar
Enhorabuena por esa compra. Seguro que la vas a disfrutar un montón.
[QUOTE=elquees4;2560009]Muchas gracias por tu respuesta pero al menos las rápido club creo que no se fabrican no?[/QUOTE]
Con ese nombre no se fabrican. Ahora se llaman Silver pero yo diria que es la misma caravana.
Buenas me han dicho que lo mejor y más barato es matricular como histórico ya que como es un modelo del 83 no tiene código de homologación europea,y hergo esterel ya no existe,lo malo que el trámite tardará 4 meses y me quedaría sin viaje este verano
[QUOTE=bittor;2560584]Con ese nombre no se fabrican. Ahora se llaman Silver pero yo diria que es la misma caravana.[/QUOTE]
Coincido contigo, las Rápido Club, que yo sepa ya no se fabrican, no se desde cuando.
Ahora tienes la marca Trigano con los modelos Silver que son básicamente igual que las Rápido, algo mas moderno pero iguales.
Se fabrican en Francia y al menos en Madrid hay un distribuidor, supongo que habrá alguno mas.
Muchas gracias por vuestras respuestas pero por lo que veo de nuevas son algo caras tendré que estar al quite para algo seminuevo. Aún así no es raro que no haya algo más ? Y porque across ha quitado esa posibilidad por que no se vendía?
Un saludo