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Buenas ,yo tambien me acabaré sacando el B+E, tractor mazda cx7 + knaus sudwing 550 , total mma 3600 creo recordar,
el de la autoescuela me aconsejó sacarme directamente ese carnet y no el B96, por la simple razón que uno es carnet "pa siempre"
y el otro una licencia que , como está el tema de circulación de caravanas, puede ser que algún dia no sea válido y tengas que gastarte
otra vez la pasta en sacarte el carnet definitivo.
Yo no tengo mucha experiencia en circulación con caravana pero si aconsejo con una caravana mediana grande , coche suv traccion 4.
Lleva el coche adecuado y la caravana que te guste... sacate el carnet y disfrutarás sin arrepentimientos.
Mazda CX 7 + Knaus Sudwind 550 FQ
Creo que ese modelo es de 2011-12. Fue la unica temporada que fabricaron ese modelo en concreto, que yo sepa. En Alemania la MMA normal con la que salia era de 1600, sin necesidad de reforzar el eje, por lo que aguanta más.
Mapa de Pueblos y lugares que hay que ver
Forester 2.0 D Lineartronic + Fendt 495 TFKM
Si miras mi firma, llevo una Fendt con un Peugeot 508, que creo recordar que pesa unos 1500 kg, su MMA es de 2080 y puede arrastrar hasta 1750 kg... Soy novato y no veo para nada el coche limitado ni me siento inseguro arrastrando.
También un Audi A4 de 150 cv puede arrastrarla.... Yo creo que tienes más posibilidades de las que piensas con berlinas y un buen motor, pero claro,
de los Suv olvídate sin el E o la licencia.
Saludos!
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Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 cv + Fendt Saphir 465 SFB 2017
Opel Mokka Excellence 1.6 CDTI 136cv Automático+ Fendt Saphir 450 SFH
Y todavía con el Opel Zafira en la recámara...por si las moscas...
Los cálculos para saber qué carnet se puede llevar es siempre con las MMA de conjunto. Tractor +remolque.
Saludos. Me uno a este interesante hilo porque ando dándole vueltas al tema del peso. Me he comprado y estoy esperando que me llegue una sterckeman 470 modelo ya del 2018. Mi Peugeot 5008 de 150 cv, tiene un peso de 1615 kg y una MMA de 2125. Y su capacidad de remolque es de 1550 kg. En el sentido de que tenga fuerza para tirar de la cv, no creo que tenga problemas. Pero respecto al MMA de la cv, si no me fallan mis cuentas, tendría que ser menor a 1375 kg (3500-2125 Kg). Voy bien??
Y en ese sentido, lo que pone en los papeles de la cv, no lo acabo de entender, porque me vienen tres cifras: 1150/1080/1300 y como opción, te pone una MMA de 1500 kg. ¡¡¡Que me lo expliquen!!!
¿Por qué esas tres cifras?
¿Qué significa y como se hace que se pueda variar la MMA de la cv?
Saludos a todos y haber si algún experto me saca de dudas y haber que opinión le merece mi conjunto de carro + caravna.
Las cifras que indicas de la caravana que has comprado podrían corresponder a:
1080 kg: Tara o Peso en vacío.
1150 kg: Masa en Orden de Marcha (MOM) la cual incluye, si no recuerdo mal, una bombona de butano y los depósitos de agua (potable y cisterna del WC) llenos. Sé que me olvido algo.
1300 kg: Masa Máxima Autorizada (MMA) con la que la entregarán matriculada.
1500 kg: Masa Técnicamente Máxima Autorizada (MTMA) que es a la que podrías homologarla previo paso por caja, tanto del importador para que te proporcione el preceptivo certificado, como de la ITV para que te incluyan dicho dato en la TIT (Tarjeta de Inspección Técnica)
Antes o después te recomiendo que procedas a sacarte el E o el B96 para posteriormente legalizar tu caravana para esos 1500 kg. El motivo es porque te quedan 150 kg, digamos libres, y si equipáis la caravana con rueda de repuesto (25 kg), toldo (40 kg), mover (30/35 kg) y batería del mover (30 kg) os quedan 25 kg para vuestra ropa, vajilla, cubertería, etc... o sea que os vais a pasar sí o sí; irás legal (aunque con más peso real del que debieras), pero cuando a los seis años te toque pasar la ITV te la echarán para atrás por exceso de peso y no podrás circular con ella.
Fendt Bianco 465 SFB-ATC + Murano 3.5 V6 GLP
Supongo que el peso...
Una buena berlina "ranchera", es muy capaz... Y a mí me tiraba más que un suv...
Y los hay con buen peso...
Pero... Por precio, en mi caso, me decanté por el mío (buscando automático, con buen motor, algo alto para alguna pista ocasional, y nuevo)...
Enviado por burbujas de cerveza
Club Los Indigentes
Ssangyong Korando D22T Limited Automático + Caravelair Brasilia 440
Vaya pajas mentales.....si nos ponemos en lo ideal para remolcar caravanas grandes..... sería un coche todo terreno puro y duro y si tiene ballestas detrás mejor, ahí sí que tienes un conjunto que no se mueve. Si fuera eléctrico con autonomía de 1000kms sería ya la hostia,por favor.
Me parece a mí que el 80% de la gente que tiene un suv 4x4 no le ha sacado partido a la tracción integral NUNCA, simplemente lo tienen porque les gusta estéticamente.
Eso de decir que mejor un tracción integral, es como decir que mejor de 200cv hacia arriba, es lo ideal, pero no es necesario ni mucho menos.
Un saludo
Oscar
VW Golf GTI DSG 220cv MK7 repro CAR-TEC 310Cv @ 6074rpm 489Nm @ 2835rpm + Sun Roller JAZZ 350L 2014
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