ATENCIÓN

La presente página es sólo un testimonio de una antigua versión del programa de foros. No es posible aquí ni escribir ni registrarse

El foro actual de webcampista está en la página .: https://www.webcampista.com 
Página 3 de 3 PrimerPrimer 123
Resultados 41 al 52 de 52

Tema: Eje BPW, debo tirar mi caravana BÜRSTNER?

  1. #41
    Senior Member hablador Avatar de Carlos
    Fecha de ingreso
    05 Aug, 08
    Mensajes
    12,738
    Cita Iniciado por Maddmax Ver mensaje
    Fijar precios es una cosa.
    Que de un producto solo exista un proveedor por falta de demanda y a ti su producto te parezca caro otra.

    Pues precisamente para estudiar y analizar si sólo existe un proveedor (como dices tú) o que a mi me parezca caro (como digo yo), existe la Comisión de la Competencia en todos los estados de la UE. Si haces un esfuerzo, en el artículo 10 lo tienes.

  2. #42
    Senior Member hablador Avatar de Maddmax
    Fecha de ingreso
    21 Jul, 11
    Edad
    38
    Mensajes
    4,419
    Pues denuncie buen hombre.
    Se vende toldo para caravana 370, contactar por privado.
    Dacia Sandero (Laureate) 2014 1.5 DCI 90 CV + Sterckman Fjord 370 E 1994

  3. #43
    Junior Member calladit@ Avatar de elfer
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 17
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    15
    Hola!

    Yo doble el eje de un carro y cogimos medidas de todas las cotas y en un taller de remolque en cosa de una semana eje nuevo de los mismos kg para evitar problemas con ITV etc. y unos 200 euros.

    Animo y mucha suerte.

  4. #44
    Member calladit@
    Fecha de ingreso
    25 Apr, 16
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    32
    Buenas, subo el hilo porque ya he solucionado el tema, por si le puede ayudar a alguien en el futuro.

    Con el eje doblado y la caravana inmovilizada, tras un año esperando la solución oficial de ALKO, me ofrecieron un eje al precio de 2600 euros más mano de obra. También contacté con BÜRSTNER, quienes me dieron sus condolencias y amablemente se desentendieron del tema.

    Pues bien, tras buscar bastante y siguiendo los consejos de compañeros de aquí, los que me han solucionado el tema han sido estos:

    https://www.remolquesrobustos.com/

    Desde el primer contacto por teléfono y whatsapp, perfecto, me dijeron que les mandara fotos, cotas, y luego mi eje y que lo copiaban usando como base un eje de remolque Knott. Soldaron las pletinas de agarre de caravana de mi antiguo eje, soldaron un par de anclajes para los amortiguadores, vamos, justo lo que comentabais algunos aquí. El resultado, un eje de más kilos que el que tenía, que tiene una pinta cojonuda, mañana cojo la caravana y me voy de vacaciones. El precio, más que razonable.

    Así que gracias a todos los que habéis aportado, he estado realmente jodido con este tema. (Al que no ha aportado nada gracias tb, majete.)

    También gracias a Remolques Tanis, de Alpedrete, por su profesionalidad y honradez en todo momento.

    En fin, la cosa ha acabado muy bien.
    Saludos!
    Toyota Verso 177cv. Burstner Flipper 400

  5. #45
    Senior Member hablador Avatar de Optimo
    Fecha de ingreso
    14 May, 14
    Ubicación
    Cerca de Valencia
    Edad
    55
    Mensajes
    13,673
    Pues me alegro que haya salido bien,ahora a disfrutarla.
    Un saludo
    Me han ascendido en la vida,voy progresando.

  6. #46
    Senior Member hablador Avatar de aritzondo
    Fecha de ingreso
    30 Mar, 16
    Ubicación
    Vizcaya
    Mensajes
    1,891
    Enhorabuena, me alegro que todo haya salido bien.
    Ahora a disfrutar de las salidas y olvidar el mal rato.
    Toyota Land Cruiser KDJ125 + Fendt Saphir 470 TFB

  7. #47
    MADRID hablador Avatar de muchabeer
    Fecha de ingreso
    22 Apr, 08
    Mensajes
    5,501
    Cita Iniciado por Sebeas Ver mensaje
    Buenas, subo el hilo porque ya he solucionado el tema, por si le puede ayudar a alguien en el futuro.

    Con el eje doblado y la caravana inmovilizada, tras un año esperando la solución oficial de ALKO, me ofrecieron un eje al precio de 2600 euros más mano de obra. También contacté con BÜRSTNER, quienes me dieron sus condolencias y amablemente se desentendieron del tema.

    Pues bien, tras buscar bastante y siguiendo los consejos de compañeros de aquí, los que me han solucionado el tema han sido estos:

    https://www.remolquesrobustos.com/

    Desde el primer contacto por teléfono y whatsapp, perfecto, me dijeron que les mandara fotos, cotas, y luego mi eje y que lo copiaban usando como base un eje de remolque Knott. Soldaron las pletinas de agarre de caravana de mi antiguo eje, soldaron un par de anclajes para los amortiguadores, vamos, justo lo que comentabais algunos aquí. El resultado, un eje de más kilos que el que tenía, que tiene una pinta cojonuda, mañana cojo la caravana y me voy de vacaciones. El precio, más que razonable.

    Así que gracias a todos los que habéis aportado, he estado realmente jodido con este tema. (Al que no ha aportado nada gracias tb, majete.)

    También gracias a Remolques Tanis, de Alpedrete, por su profesionalidad y honradez en todo momento.

    En fin, la cosa ha acabado muy bien.
    Saludos!
    Me alegro de que haya alguien competente en éstas cosas...

    Por supuesto, me alegro mucho más por tí !!!!!

    Un 0 patatero para Alko, y Burstner...

    Que disfrutes por fin de tu cv!!!!


    Saludetes

    Enviado por burbujas de cerveza
    Club Los Indigentes

    Ssangyong Korando D22T Limited Automático + Caravelair Brasilia 440

  8. #48
    Senior Member locuaz Avatar de Lumi
    Fecha de ingreso
    26 Apr, 17
    Mensajes
    295
    Me alegro que todo haya salido bien.
    Por estas cosas y ayudas entre nosotros me parece un gran foro.

    Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
    Honda Crv 1.6 + Weinsberg 400

  9. #49
    Senior Member hablador Avatar de galgo
    Fecha de ingreso
    28 Jul, 06
    Mensajes
    1,041
    Me alegro que le hayas podido dar solucion al tema y gracias por publicarla por si en un futuro (esperemos que no haga falta) tuvieramos algo parecido.

    Buenas vacaciones.

    saludos
    Knaus sport 400LK Citroen C5III HDI

  10. #50
    Senior Member hablador Avatar de Carlos
    Fecha de ingreso
    05 Aug, 08
    Mensajes
    12,738
    Cita Iniciado por Sebeas Ver mensaje
    Buenas, subo el hilo porque ya he solucionado el tema, por si le puede ayudar a alguien en el futuro.

    Con el eje doblado y la caravana inmovilizada, tras un año esperando la solución oficial de ALKO, me ofrecieron un eje al precio de 2600 euros más mano de obra. También contacté con BÜRSTNER, quienes me dieron sus condolencias y amablemente se desentendieron del tema.

    Pues bien, tras buscar bastante y siguiendo los consejos de compañeros de aquí, los que me han solucionado el tema han sido estos:

    https://www.remolquesrobustos.com/

    Desde el primer contacto por teléfono y whatsapp, perfecto, me dijeron que les mandara fotos, cotas, y luego mi eje y que lo copiaban usando como base un eje de remolque Knott. Soldaron las pletinas de agarre de caravana de mi antiguo eje, soldaron un par de anclajes para los amortiguadores, vamos, justo lo que comentabais algunos aquí. El resultado, un eje de más kilos que el que tenía, que tiene una pinta cojonuda, mañana cojo la caravana y me voy de vacaciones. El precio, más que razonable.

    Así que gracias a todos los que habéis aportado, he estado realmente jodido con este tema. (Al que no ha aportado nada gracias tb, majete.)

    También gracias a Remolques Tanis, de Alpedrete, por su profesionalidad y honradez en todo momento.

    En fin, la cosa ha acabado muy bien.
    Saludos!
    Pues enhorabuena por ese feliz desenlace.

  11. #51
    Junior Member calladit@
    Fecha de ingreso
    11 Sep, 18
    Mensajes
    15
    HOLA¡¡
    Estoy en tu mismo caso, con una Bustner a la que ha y que cambiar el eje por un accidente y mi reparador de confianza me acaba de mandar presupuesto por el eje de 1920 más iva, a lo que tengo que añadir mano de obra y desperfectos del golper que hay que arreglar... Lo que me pide por la mano de obra me parece muy correcto, pero el precio del eje, no lo sé.... podrías decirme cuanto te costó??? Por si me compensase mirar en otro sitio

  12. #52
    Senior Member hablador Avatar de Juansinmedio
    Fecha de ingreso
    09 Jan, 09
    Mensajes
    2,692
    Cita Iniciado por Sebeas Ver mensaje
    Buenas, subo el hilo porque ya he solucionado el tema, por si le puede ayudar a alguien en el futuro.

    Con el eje doblado y la caravana inmovilizada, tras un año esperando la solución oficial de ALKO, me ofrecieron un eje al precio de 2600 euros más mano de obra. También contacté con BÜRSTNER, quienes me dieron sus condolencias y amablemente se desentendieron del tema.

    Pues bien, tras buscar bastante y siguiendo los consejos de compañeros de aquí, los que me han solucionado el tema han sido estos:

    https://www.remolquesrobustos.com/

    Desde el primer contacto por teléfono y whatsapp, perfecto, me dijeron que les mandara fotos, cotas, y luego mi eje y que lo copiaban usando como base un eje de remolque Knott. Soldaron las pletinas de agarre de caravana de mi antiguo eje, soldaron un par de anclajes para los amortiguadores, vamos, justo lo que comentabais algunos aquí. El resultado, un eje de más kilos que el que tenía, que tiene una pinta cojonuda, mañana cojo la caravana y me voy de vacaciones. El precio, más que razonable.

    Así que gracias a todos los que habéis aportado, he estado realmente jodido con este tema. (Al que no ha aportado nada gracias tb, majete.)

    También gracias a Remolques Tanis, de Alpedrete, por su profesionalidad y honradez en todo momento.

    En fin, la cosa ha acabado muy bien.
    Saludos!

    Enhorabuena....!!!!

    Solo decirte una cosa..... ¿ Cuál crees que ha sido el origen de ese daño....? ¿ Es posible que sea por sobrepeso al notar un desgaste en ambas ruedas...? Aunque al irse de un brazo puede afectarle al otro...

    Lo digo porque no es normal eso si tiene unos límites, y estos pueden estar previstos hasta el soportar un cierto hundimiento de golpe imprevisto al pasar por un bache, por ej.

    Es que muchos ponen un índice de carga a los neumáticos de su cv acorde al peso real de la cv como mínimo y sin contemplar que la MTMA puede quedar muy superada por ese peso real en ruta pudiendo sufrir la cv daños estructurales.....

    Se trata de no tropezar de nuevo en la misma piedra, si ese puede ser su origen....
    ....Milana bonita

Página 3 de 3 PrimerPrimer 123

Etiquetas para este tema

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •