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Tema: Comprar coche tractor gasolina glp. ¿Merece la pena?

  1. #41
    Senior Member timid@
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    10 Jul, 13
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    cuando estuve mirando para adaptar mi coche ya estaban todas estas cuestiones sobre la mesa, lo cual me hizo pensarmelo mucho, y perder casi año y medio de ahorro..

    hace casi seis años que lo llevo adaptado, y por entonces ya se hablaba de que iban a subir los impuestos del GLP... según parece la cosa va para largo:
    https://www.motor.es/noticias/preocu...201845029.html

    Tambien hay muchos comentarios sobre las posibles averias que puede generar, hay coches que podrían ser más propensos a sufrir pues los asientos de las válvulas no están reforzados, se puede consultar una tabla que hay por la red con las marcas y modelos en que se desaconseja montarlo, pero desde que se retiró el plomo a las gasolinas todos los coches los llevan

    En cuanto al consumo de gasolina, yo lleno el depósito dos veces al año, el coche arranca a gasolina, y cuando coge 40º pasa a gas automaticamente, cosa que en invierno pueden ser unos 4 minutos y en verano 2

    llevo 100.000 km a gas, con un coche atmosférico de relativamente bajo par (207Nm) y tira de una caravana de 1200kg sin problemas, si hay puertos en que hay que meter tercera pues se mete, para eso está.

    sinceramente, en casi 6 años no le he encontrado ni una pega al GLP
    Mazda 6 2.3 GLP + Sun Roller Fiesta 49CP

  2. #42
    Senior Member locuaz Avatar de Sergio Escorial
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    16 Oct, 17
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    Cita Iniciado por Argos Ver mensaje
    No llevo acciones ni vendo GLP. Lo de ponerse una venda para no ver, ya es cuestión de cada uno. ¿Que según tú no cambia nada mecánicamente?, ¿y eso lo afirma un mecánico?. Pues tú mismo.

    Lo de la avería en válvulas o culata, no hay más que informarse minimamente de las ventajas y desventajas, sin la venda o los tapnes para no ver ni oir.
    Has leido arriba al compañero que lo explica perfectamente ?

    Cuando te hacen la transformación ( unas 2000 levas que son 1.000 € al cambio cuesta en Bulgaria , en España es mas caro ... ) incluye la preparación para gas ( por lo menos en los talleres serios ).

    Y con esa modificación el coche falla o no falla exactamente igual que con diesel o gasolina. O ahora resulta que las averías en estos no existen?

    Ahora si ya la gente modifica a su manera o de aquella manera en talleres no profesionales...

    Saludos.
    Roller Sevilla 435 - Nissan X Trail

  3. #43
    Senior Member locuaz Avatar de Sergio Escorial
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    16 Oct, 17
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    BETERA EN VALENCIA
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    Cita Iniciado por r.bordonaba Ver mensaje
    cuando estuve mirando para adaptar mi coche ya estaban todas estas cuestiones sobre la mesa, lo cual me hizo pensarmelo mucho, y perder casi año y medio de ahorro..

    hace casi seis años que lo llevo adaptado, y por entonces ya se hablaba de que iban a subir los impuestos del GLP... según parece la cosa va para largo:
    https://www.motor.es/noticias/preocu...201845029.html

    Tambien hay muchos comentarios sobre las posibles averias que puede generar, hay coches que podrían ser más propensos a sufrir pues los asientos de las válvulas no están reforzados, se puede consultar una tabla que hay por la red con las marcas y modelos en que se desaconseja montarlo, pero desde que se retiró el plomo a las gasolinas todos los coches los llevan

    En cuanto al consumo de gasolina, yo lleno el depósito dos veces al año, el coche arranca a gasolina, y cuando coge 40º pasa a gas automaticamente, cosa que en invierno pueden ser unos 4 minutos y en verano 2

    llevo 100.000 km a gas, con un coche atmosférico de relativamente bajo par (207Nm) y tira de una caravana de 1200kg sin problemas, si hay puertos en que hay que meter tercera pues se mete, para eso está.

    sinceramente, en casi 6 años no le he encontrado ni una pega al GLP
    Interesante aportación y de usuario.

    No conozco a nadie en persona , en foros seguro que si... , que lo lleve y no esté satisfecho.

    Saludos.
    Roller Sevilla 435 - Nissan X Trail

  4. #44
    Junior Member calladit@
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    20 Feb, 18
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    Cita Iniciado por paticas Ver mensaje
    No se de donde sacas que un diesel vale 5000 euros mas que un gasolina, El año pasado compre un Corsa 95 hp y me costo lo mismo que un gasolina, al año no le hago mas de 10.000 km este año 7000. y no lo cambio por ningun gasolina le lleno el deposito y me canso de funcionar con el, cosa que cuando tenia un gasolina estaba siempre en el surtidor cuando pase la ITV sera un poco mas cara las reparaciones igual ,pues no llego a reparar ningun coche, me ahorro cambio de bujias y el Mto. me los hago yo
    Yo compré una Touran en 2016 y el diesel era 500€ más caro que el gasolina a igualdad de caballos. Lo que ocurre es que la gasolina supera los 120gramos de co2 y el diesel no y no lleva impuesto de matriculación. Le hago 15.000km al año y no llego a 25.000 y me ahorro dinero, y el que me diga que no que me lo demuestre. El seguro me cuesta lo mismo. El impuesto de circulación, ahí no lo se, pero no serán más de 50€ de diferencia.
    En cuanto al TSI no le envidia nada o muy poco al TDI.
    En alemania en cambio la diferencia eran 3000€ o más porque gravan los impuestos distinto.
    Aquí se les ocurre seguir con el mismo error y grabar en base a CO2 y buscar el camino rápido subiendo el coste del carburante.

    No obstante, lo malo del diesel son las regeneraciones, que si bien no son impedimento, se nota cuando las hace y claro, jode parar el motor y que se quede a medias, al día siguiente vuelta a empezar....Si se usa en trayectos cortos y ciudad, a día de hoy, el diesel para mi es un error. Eso hay que decirlo.

    Si hubiera tenido opción de GLP, la hubiera escogido de entre las tres sin dudarlo.

    Saludos

  5. #45
    Junior Member calladit@ Avatar de tlm28
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    09 Apr, 17
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    9
    Bueno, muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
    Aunque sigo con mil dudas! Ya tenía casi decidido el tivoli y ya no sé si me quedaré corto de motor! Igualmente si que casi estoy decantado por el GLP

  6. #46
    Senior Member participativ@ Avatar de marcosrodmar
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    20 Aug, 08
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    Aporto mi granito de arena al tema.

    Yo tengo un Subaru Outback del 2006 con 360.000 km tirando de caravana todos los veranos (6000 - 7000km)y no tengo más que buenas experiencias con GLP.

    Si viajas fuera de España la gasolina está bastante más cara (recuerdo un viaje a Italia en 2008 donde la 95 estaba a 1,80 y el GLP a 80 céntimos).

    En Europa es mucho más fácil repostar GLP y sino no pasa nada por andar algunos kilómetros en gasolina.

    Con respecto al tema averías, si es cierto que hay problemas, a largo plazo, de válvulas y asientos de válvulas, por lo que si sigues unas recomendaciones sencillas evitas dichos problemas.

    Las recomendaciones son:
    Arrancar en gasolina y no pasar a gas hasta que el motor alcance su temperatura.
    Hacer los últimos 3 o 4 kilómetros en gasolina antes de apagar el motor (ayuda a limpiar las válvulas y los asientos, ya que el GLP no tiene aditivos)
    Hacer a gasolina 1 depósito cada 3 o 4 de GLP
    Pasarlo a gasolina cuando tengas que exigir al motor (subir un puerto con la caravana...)
    Instalar sistemas de lubricación de válvulas (lo instalan con la instalación de GLP.

    Cada uno tiene su opinión y esta es la mía.

    Yo hago 500 km a la semana en Madrid y me gasto 30€ de gas y unos 5 o 6 de gasolina. Tengo la tarjeta ECO, con lo que puedo entrar al centro cuando hay restricciones, pago un 80% menos de impuesto de circulación en mi localidad y además contamino menos.

    la instalación me costó 1600€ y me regalaron una tarjeta Repsol de 300 € en un año lo tenía amortizado.

    La revisión del GLP me cuesta cada 2 años unos 40€

    Otro tema distinto es elegir el vehículo tractor. Ahí sí tienes que buscar un coche con par suficiente para tirar cómodamente de la caravana y no mirar tanto los caballos
    SunRoller 395 Tango / Subaru Outback 2.5i 165 cv / Porsche Cayenne S

  7. #47
    Senior Member hablador Avatar de Argos
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    Cita Iniciado por Sergio Escorial Ver mensaje
    Has leido arriba al compañero que lo explica perfectamente ?

    Cuando te hacen la transformación ( unas 2000 levas que son 1.000 € al cambio cuesta en Bulgaria , en España es mas caro ... ) incluye la preparación para gas ( por lo menos en los talleres serios ).

    Y con esa modificación el coche falla o no falla exactamente igual que con diesel o gasolina. O ahora resulta que las averías en estos no existen?

    Ahora si ya la gente modifica a su manera o de aquella manera en talleres no profesionales...

    Saludos.
    ¿Refuerzan válvulas, asientos y culata?, ¿dónde?.

    Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe

  8. #48
    Senior Member hablador Avatar de PANEKE
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    30 Aug, 14
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    Cita Iniciado por tlm28 Ver mensaje
    Hola a todos!

    Estoy mirando para comprar un coche nuevo que me sirva en mi día a día y también para tirar de mi cv. Y tal como se está poniendo la cosa con los diesel, creo que no me quiero dejar el dinero en uno de ellos...
    Me han comentado que mire coches con sistema GLP y me he interesado por el nuevo Ssangyong Tivoli que viene de serie con GLP si lo deseas. Con bola de remolque también de serie me sale por algo menos de 16000€. Y mis duda es si será un buen tractor.
    Mi caravana es pequeña, de menos de 750kg y no llega a 4m de largo. El motor del coche es un 1.6 de 128cv con 6 velocidades. Será suficiente? No hago salidas muy largas aunque con suerte podré cogerla más a partir de que tenga el coche nuevo. Y en mi día a día haré entre 10000 y 15000 km al año.
    Os dejo parte de la ficha del coche:


    • Potencia máxima (kW/CV/rpm) : 94,1/128/6.000
    • Par motor máximo (Nm/Kgm./rpm) : 160/4.600
    • Peso máximo remolcable (Kg.) : 1.000
    • Capacidad de remolque (Kg) Con Freno : 1.000
    • Capacidad de Remolque (Kg) Sin Freno : 500

    Muchas gracias a todos de antemano y un saludo!
    Voy a darte mi opinion objetiva ciñiéndome a lo que considero importante de los datos, que he citado en negrita. Si tiras de una caravana de ese tamaño y peso, no haces salidas largas, ni te dedicas a arrastrar caravanas a diario...con los kms que haces al año, es muy buena compra, pero ojo, según la diferencia de precio que haya con el gasolina "normal", al igual es preferible éste al de gas....piensa que haces pocos kms. Por motor, repito, para ese peso y tamaño de caravana, y tiradas cortas, es suficiente...argumentos del tipo "muy poco par, yo tengo el doble y tiro de una de xxxx kms" son bastante pobres...si yo usara ese argumento, más de la mitad del foro tendría que cambiar de coche...no sé, a veces veo respuestas demasiado subjetivas...y no todo el mundo tenemos las mismas necesidades y/o gustos.
    Un saludo
    Oscar
    VW Golf GTI DSG 220cv MK7 repro CAR-TEC 310Cv @ 6074rpm 489Nm @ 2835rpm + Sun Roller JAZZ 350L 2014
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  9. #49
    Senior Member timid@
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    25 May, 09
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    Doy mi opinión. Soy propietario de un Fiat 500 1.2 GLP desde 2014 tiene 170000 km. El coche viene de fábrica preparado con el motor preparado. Válvulas y asientos reforzados. Consumo de gasolina , pues más o menos 7000 km. Perdida de potencia a GLP ni se aprecia ya que la centralita viene preparada para cuando necesites más prestaciones , ejemplo adelantamiento, entre gasolina y no pierdas la potencia necesaria, dentro de lo que cabe ya que son 70 cv y no le puedes pedir mucho. Ivtm 12€, pegatina eco, 600 puntos de carga ,descuento en autopistas. Viaje de ida y vuelta a Guardamar del Segura ,1000km ,gasto 40 €. Pega el depósito de gas solo entran 30 litros. Por lo demás muy contento. Perdón por el ladrillo.

  10. #50
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    PANEKE, por alusiones. ¿Mi opinión es pobre porque no le digo que con ese coche le vale? o...¿porque no le digo que con ese coche no le vale? no te entiendo. Solo le doy el ejemplo, de lo que yo hago, mi opinión y experiencia, el tiene que decidir. Si fuera algo descabellado le diría, como he hecho en otros hilos, que no le vale el coche y que es peligroso remolcar en esas condiciones, no es el caso. Uso ese argumento porque puedo, porque es un coche muuuy normalito y una caravana muy normalita y le puede servir de ejemplo. Tu no debes usar ese argumento ya que tienes dos coches con "chiquicientos" caballos, reprogramados para que tengan aun muchos mas caballos, para nada son representativos de este colectivo y no sirve de ejemplo para nada.
    Parece que te molesten los argumentos "pobres" que no coinciden con el tuyo. Siento no tener tus conocimientos y preparación para dar argumentos que no sean pobres.
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  11. #51
    Senior Member hablador Avatar de PANEKE
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    Cita Iniciado por bittor Ver mensaje
    Muy poco par para remolcar, 160 Nw, yo llevo el doble para una caravana de 1000 kg. cargada...........
    Léete de nuevo y saca tus conclusiones. Pero decir que es poco par, que tú llevas el doble para una caravana de 1000kg...es lo mismo que no decir nada. De tu frase lo único que se puede hacer, es deducir. Y yo deduzco que quieres decir que es poco par porque tú llevas el doble de NM no de NW. No soy el más listo ni el que más conocimientos del mundo tiene, lo que sí tengo claro, es que hablaré de lo que sepa, de lo que no, aprenderé, y si me equivoco, lo reconoceré y rectificaré.
    Respecto a lo de la potencia, jamás me habrá leído nadie alardear de lo que llevo, de echo soy bastante modesto para estas cosas, la diferencia entre yo y otros, es que yo llevo coches potentes porque me gustan desde siempre y los he podido tener, simplemente, no por la obsesión de falta de potencia/par para arrastrar una caravana....a veces parece que para ir bien de motor, sea necesario subir cualquier rampa a 100kmh....
    A los que llevan poca potencia/par, se les "critica" a los que llevamos mucha potencia/par, también. Me gustaría saber si hay una potencia/par ideal para cualquier caravana....
    Un saludo
    Oscar
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  12. #52
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    Cita Iniciado por bittor Ver mensaje
    Tu no debes usar ese argumento ya que tienes dos coches con "chiquicientos" caballos, reprogramados para que tengan aun muchos mas caballos, para nada son representativos de este colectivo y no sirve de ejemplo para nada.
    ¿No son representativos de este colectivo? No sé lo que quieres decir....ni puedo deducirlo...parece que el que tiene que callar soy yo porque mi caso no sirve de ejemplo para nada....
    Un saludo
    Oscar
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  13. #53
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    Yo no digo que te calles, ni que no hables de lo que quieras. Eres tu el que me manda callar, "es que hablaré de lo que sepa, de lo que no, aprenderé, y si me equivoco, lo reconoceré y rectificaré." Algo habré aprendido de remolcar despues de 25 años, 3 caravanas , 3 coches y muuuchos km. por toda la peninsula y Francia.
    Me parece obvio, que un coche de 310 cv que remolca una caravana 350 no es representativo, ¿Cuantos conjuntos así hay en el foro? Pero no he dicho en ningún momento que te tengas que callar por eso , sino que no es un ejemplo de un conjunto habitual, puedes hablar lo que quieras y si eres entendido en la materia, mejor. Yo solo he puesto un ejemplo de conjunto muy habitual en el foro, un coche de 120cv diesel y una caravana de 1000 kg. No se porque te sienta mal, si tienes agrias disputas con otros , sobre el tema potencia/ par, no cargues contra mi solo por dar mi opinión, poner un ejemplo o como quieras llamarlo.

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  14. #54
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    Cita Iniciado por bittor Ver mensaje
    Yo no digo que te calles, ni que no hables de lo que quieras. Eres tu el que me manda callar, "es que hablaré de lo que sepa, de lo que no, aprenderé, y si me equivoco, lo reconoceré y rectificaré." Algo habré aprendido de remolcar despues de 25 años, 3 caravanas , 3 coches y muuuchos km. por toda la peninsula y Francia.
    Me parece obvio, que un coche de 310 cv que remolca una caravana 350 no es representativo, ¿Cuantos conjuntos así hay en el foro? Pero no he dicho en ningún momento que te tengas que callar por eso , sino que no es un ejemplo de un conjunto habitual, puedes hablar lo que quieras y si eres entendido en la materia, mejor. Yo solo he puesto un ejemplo de conjunto muy habitual en el foro, un coche de 120cv diesel y una caravana de 1000 kg. No se porque te sienta mal, si tienes agrias disputas con otros , sobre el tema potencia/ par, no cargues contra mi solo por dar mi opinión, poner un ejemplo o como quieras llamarlo.

    Ok
    Un saludo
    Oscar
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  15. #55
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    Un saludo. Bittor.
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