Hola! aunque ya he realizado varias salidas con la caravana (cortas y largas) y con distintas temperaturas (fresco y calor) todavía me sigo considerando "novato aprendiendo"....
Estoy de ruta por Suiza y en la parada de hoy me he dado cuenta de que se han derretido los plásticos que cubrían las tuercas de las ruedas!!
He bajado por un puerto y quizás he tirado de más de los frenos, pero vamos, tampoco ha sido un tramo demasiado largo (unos 100km) y la temperatura no era exagerada (A las 10:30 unos 28ºC, alto para la zona/fecha pero entiendo que normal para los neumáticos)
Los tapones han estado años rodando con la caravana y estaban como el primer día...por lo que ha sido como "de la noche a la mañana"...
Como dato importante, cambié los neumáticos antes de salir, pero puse la misma medida y características (185R15C, 100/102).
No se si puede esconderse algún problema grave detrás de este hecho, pero supongo que debe de existir algún motivo y me preocupa la próxima salida (2 días)
¿tenéis idea de lo que puede haberlo causado? ¿os ha pasado algo similar?
Como siempre, gracias anticipadas por las respuestas....
Adjunto fotos...
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Mi caravana, una Knaus 500 FSK y cargada "normal", tampoco en exceso.... (como siempre!)
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03/08/2018, 20:43 #1Junior Member calladit@
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Se me han fundido los plásticos de las tuercas de las ruedas....Os ha pasado alguna vez?
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03/08/2018, 21:16 #2MADRID hablador
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Es normal...
Bajando un puerto, va actuando mucho el freno de inercia, y provoca mucha temperatura en los tambores de freno, por tanto, se calienta mucho la llanta...
Quita lo que queda, y no le vuelvas a poner tapones... Muy bonitos, pero poco resistentes...
Enviado por burbujas de cervezaClub Los Indigentes
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03/08/2018, 21:37 #3Senior Member hablador
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No hace mucho, una persona de este foro muy "puesta" en temas de caravanas, me dejó sorprendido diciéndome las temperaturas tan altas a las que se ponían unas llantas y un tambor en una caravana...
Opel Mokka Excellence 1.6 CDTI 136cv Automático+ Fendt Saphir 450 SFH
Y todavía con el Opel Zafira en la recámara...por si las moscas...
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03/08/2018, 22:24 #4Senior Member hablador
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Ni eres el primero, ni seras el último... por ejemplo, allá por el 2009 -> https://www.webcampista.com/foro/sho...quemados-Knaus y ya en 2007, se vio alguna foto así
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03/08/2018, 22:43 #5Senior Member hablador
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A mí me pasó en Navidad. También me preocupó, pues seguro que las condiciones climatológicas no tuvieron nada que ver. No ha vuelto a pasar más..
Solo dudo del estado en que pueda estar el amortiguador del freno después de unos 40.000 km
Salu2!!!Viajar mata los prejuicios y la ignorancia - Mark Twain -
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03/08/2018, 22:46 #6Senior Member hablador
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No me extraña nada con estos calores, es muy fácil.
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03/08/2018, 22:59 #7Mazda 6 - Knaus FU 450 hablador
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Es por bajar puerto de montaña demasiado rápido y al entrar en curvas entra freno de inercia y se sobrecalienta,a nosotros también nos pasó en invierno bajando un señor puerto de muchísimas curvas posiblemente demasiado rápido.
Mazda 6 - Knaus FU 450 Sport
Haz el bien y no mires a quien......da buen resultado
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03/08/2018, 23:06 #8Senior Member locuaz
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Eso es un problema si ocurre en circulación por llano o subiendo, pero, como te dicen los compañeros, normal si ocurre despues de bajar un puerto.
En las bajadas la caravana va empujando contra el coche y por tanto activando el freno de inercia, si es muy prolongada la temperatura se dispara. Eso pasaba mucho a los camiones bajando puertos llegando a quedar sin frenos por la alta temperatura, para eso las conocidas pistas de frendoCON PAN E VIÑO ÁNDASE O CAMIÑO. (Peugeot 307SW 136CV---Moncayo Joven 370)
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03/08/2018, 23:42 #9Senior Member hablador
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Baja calidad para xxx temperatura....en la mia los quite......hoy por Andorra en la moto se derritian los webs.....pero eso no me los puedo quitar.....ahora en Foix de maravilla....mañana más webs a la planta.....que gozada.
Iniciado por muchabeer
Saludos.
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03/08/2018, 23:53 #10Senior Member hablador
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Sería bueno que bajaras más lento las cuestas...
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03/08/2018, 23:55 #11Senior Member hablador
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Y si se va a transitar por una zona montañosa con muchos desniveles y se llevan, quitar los tapacubos temporalmente.
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04/08/2018, 00:10 #12MADRID hablador
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Ponte hielo... Ahí... Iniciado por VOLUSIA
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04/08/2018, 00:13 #13Senior Member locuaz
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pero solo noo, con alcohol q refrigera mejor, no hace falta que sea un reserva. Iniciado por muchabeer
Ponte hielo... Ahí...
Enviado por burbujas de cervezaCON PAN E VIÑO ÁNDASE O CAMIÑO. (Peugeot 307SW 136CV---Moncayo Joven 370)
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04/08/2018, 00:33 #14Senior Member hablador
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Iniciado por muchabeer
Ponte hielo... Ahí...
Enviado por burbujas de cerveza
Jajaja
Webs on the rocks....Me han ascendido en la vida,voy progresando.
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04/08/2018, 00:51 #15Junior Member calladit@
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Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!
Knaus Sudwind FSK 500 + Hyundai IX35
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04/08/2018, 00:56 #16Senior Member hablador
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Muy pequeño tampoco Iniciado por fresddy
Ese es buenl para ir con la bicicleta jejeje...
Supongo que serian 10km, ya te aclararon los compañeros las dudas.
A mi me paso que subiendo un buen puerto el coche subio un poco la temperatura (nunca lo hiciera, pero era un puerto largo y a 39 grados) no llego a saltar la alarma ni mada, pero me desconecto el aire acondicionado hasta que bajo a su temperatura normal.
honda civic + knaus 450FS
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04/08/2018, 08:29 #17Senior Member hablador
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Pues la llanta parece que pone que es de 14 pulgadas... Iniciado por fresddy
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04/08/2018, 09:14 #18Senior Member hablador
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Parece que la causa está clara. De todos modos, cuando hagas un tramo de carretera "normal", no estaría de más que comprobarás la temperatura de las llantas. Una vez a mí me empezó a echar un humo de cuidado la rueda derecha de la CV. Fue que la cajera del rodamiento estaba cascada y se llegó a gripar el rodamiento. El susto fue de campeonato.
Saludos.
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04/08/2018, 10:49 #19Senior Member hablador
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Si los compañeros dicen que es normal, supongo que así será, pero si dices que acabas de cambiar los neumáticos, y en las fotos se ve que los tornillos son nuevos, no será que son más largos de lo normal y roza la punta en algún sitio?
Por qué supongo que la cv ya habrá soportado tramos similares y con esas temperaturas, yo echaría un ojo por si acaso....
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04/08/2018, 11:29 #20Pajarraco Member hablador
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Hombre en estos casos lo menos aconsejable es ir rápido, dependiendo claro de lo que sea para tirar ir rápido, eso lo primero y perdona por empezar con una pequeña regañina, pero es mejor llegar mas tarde que no llegar o llegar en mal estado. Iniciado por fresddy
Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!
en cuanto a lo de los tapones, solo una pregunta...¿para que sirven? si no sirven para nada....... es ya te lo dijeron......
Muchbeer Rose mira a vosotros si que os a voy a montar y una, con las cosas de beber no se juega, ni en broma, a que os saco la tarjeta roja y me quedo con todo lo demás.... las llave de la moto incluidaSi red bull te da alas el licor cafe te hace cuatro por cuatro
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