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Tema: Mi primer gran viaje y, menuda odisea...

  1. #21
    Senior Member hablador Avatar de GlobetrotterXL
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    20 Jul, 16
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    Pues es raro de narices la aventura que comentas bien documentada. ¿Has cambiado alguna vez el aceite de la caja de cambios y el filtro del mismo?

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    Audi A6 3.0 TDI Quattro+Fendt Opal 465SFB

  2. #22
    MADRID hablador Avatar de muchabeer
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    El aceite del cambio... Ese gran olvidado...

    Ssanyong recomienda cambiarlo a los 80.000, y si se remolca habitualmente, a los 60.000, que es lo que haré yo...

    Limpia bien los radiadores como te han comentado, y que te cambien el aceite del cambio... Le vendrá bien...


    Me alegro de que llegárais el conjunto y vosotros, sanos y salvos...

    Saludetes!!!
    Club Los Indigentes

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  3. #23
    🇪🇸🇬🇧 Caravaning x el Mund timid@ Avatar de Esnaider
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    21 Feb, 18
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    Estas dos cosas, las voy a hacer enseguida, limpiar los radiadores y cambiar el aceite del cambio, así como nuevo anticongelante. A ver si así mejora algo.

    Lo extraño es que, ésta semana, moviendo el coche por aquí, tanto saliendo a autovía como en ciudad, estoy circulando (solamente en automático para ver como responde) y el coche va de lujo, con repris, entrando todas las marchas bien y con fuerza.

    No se, me tiene descolocado, porque el primer aviso de fallo en el cambio que noté, fue al empezar a conducir por Francia (norte), llevando como hora y media circulando, por carreteras totalmente llanas, en 5ª velocidad y el coche sin ir obligado. El calentón fue como 1000 km despues, al llegar a Saint-Lary.
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  4. #24
    Pajarraco Member hablador Avatar de cormoran
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    Cita Iniciado por Esnaider Ver mensaje
    Hola Cormorán, la verdad que sí, al menos las pudimos disfrutar. El coche lo compre nuevo en España hace ya 10 años, lógicamente no tiene ya garantía. No ha tenido nunca ningún problema, siempre ha tirado fenomenal, miraré bien todo aunque le llevé al taller para hacer una revisión a fondo una semana antes.
    Pues estoy con Ilusiones, aun con diez años seguro que tiene bastante electrónica, y esta está detectando un fallo que puede ser peligroso, lleva el coche a un especialista, a poder ser de la marca y que lo revise a fondo, es mejor prevenir que lamentar (vieja frase pero muy cierta)
    Si red bull te da alas el licor cafe te hace cuatro por cuatro

  5. #25
    Senior Member hablador Avatar de VOLUSIA
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    16 Feb, 09
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    Cita Iniciado por muchabeer Ver mensaje
    El aceite del cambio... Ese gran olvidado...

    Ssanyong recomienda cambiarlo a los 80.000, y si se remolca habitualmente, a los 60.000, que es lo que haré yo...

    Limpia bien los radiadores como te han comentado, y que te cambien el aceite del cambio... Le vendrá bien...


    Me alegro de que llegárais el conjunto y vosotros, sanos y salvos...

    Saludetes!!!
    Pues anda que..... bmw lo recomienda de por vida.....aunque en el x5 lo cambie una sola vez en 500.000 km.....y todo perfecto y con la caravana hizo unos cuantos.

    Ahora llevo más de 100.000 y veremos cuando lo cambio.

    La subidita desde Saint lary hasta el túnel se las trae y más con esa caravana y sin saber su peso bruto.....jejeje

    Saludos.

  6. #26
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    Munich..... ¡pero no soy alemán! ;-)
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    Trabajo en un taller Kia en Alemania, no quiero alarmarte, pero en tú modelo de coche tuvimos problemas con las válvulas hidráulicas internas en la caja de engranajes.
    Antes que nada, cambie el aceite. Y espero que sea solo un problema de aceite viejo.

    ¿Cuántos kilómetros tiene el coche?

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  7. #27
    🇪🇸🇬🇧 Caravaning x el Mund timid@ Avatar de Esnaider
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    Cita Iniciado por diego977sil Ver mensaje
    Trabajo en un taller Kia en Alemania, no quiero alarmarte, pero en tú modelo de coche tuvimos problemas con las válvulas hidráulicas internas en la caja de engranajes.
    Antes que nada, cambie el aceite. Y espero que sea solo un problema de aceite viejo.

    ¿Cuántos kilómetros tiene el coche?

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    Hola diego977sil, el coche tiene 140.000 km.

    El del concesionario de Kia de Benidorm me dijo que el código de error al meterlo en la maquina de diagnosis era el P0741 y que creía que era algo relacionado con la caja de válvulas pero que no lo sabia seguro, que hasta que no se abriera no se podía ver.

    El caso que poniendo en internet ese código, no he visto nada relacionado con la caja de válvulas, no se.
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  8. #28
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    Hola. Los síntomas que describes pueden venir de un simple calentón... Son muchos kilos de caravana y los sistemas de refrigeración no vienen dimensionados para tanto trabajo. De todos modos si no se te calentó subiendo el monrepos es un punto. Para la próxima desde Aínsa tira a Barbastro y de ahí a Huesca. Te ahorras dos puertos...

    El código de avería es otro tema y puede venir derivado del calentón o no

    A mí con síntomas de calentamiento el cambio lo tengo que poner en manual y pierdo potencia.

    La próxima pregunta por aquí por la ruta. Para mí la mejor hubiese sido entrar por Vielha desde Toulouse... Bielsa es mucho puerto tiene unas rampas tremendas

    Saludos

  9. #29
    🇪🇸🇬🇧 Caravaning x el Mund timid@ Avatar de Esnaider
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    21 Feb, 18
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    Cita Iniciado por srgsrg Ver mensaje
    Hola. Los síntomas que describes pueden venir de un simple calentón... Son muchos kilos de caravana y los sistemas de refrigeración no vienen dimensionados para tanto trabajo. De todos modos si no se te calentó subiendo el monrepos es un punto. Para la próxima desde Aínsa tira a Barbastro y de ahí a Huesca. Te ahorras dos puertos...

    El código de avería es otro tema y puede venir derivado del calentón o no

    A mí con síntomas de calentamiento el cambio lo tengo que poner en manual y pierdo potencia.

    La próxima pregunta por aquí por la ruta. Para mí la mejor hubiese sido entrar por Vielha desde Toulouse... Bielsa es mucho puerto tiene unas rampas tremendas

    Saludos
    Gracias srgsrg, subiendo el Monrepos si que se pegó un calentón, aunque no muy grande, no se si propiciado por el que se pego en el Aragnouet. Lo que sí, en el viaje de vuelta subí el puerto de somosierra y lo subió del tirón y sin muchos problemas, prácticamente en 4ª entre 70 y 80, teniendo que poner 3ª en los últimos 500 metros mas ó menos, entre 60 y 70.

    Por la ruta, pregunté por el foro un par de meses antes, porque he subido ese puerto muchas veces para ir a esquiar, pero nunca con caravana y me dijeron que con cuidado, se subía perfectamente con caravana, y la verdad es que lo subió mas ó menos bien, excepto las últimas 4 revueltas. Aunque la siguiente vez, probaré otra ruta, por supuesto.
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  10. #30
    Me gusta el jamón hablador Avatar de ilusiones 13
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    Cita Iniciado por VOLUSIA Ver mensaje
    Pues anda que..... bmw lo recomienda de por vida.....aunque en el x5 lo cambie una sola vez en 500.000 km.....y todo perfecto y con la caravana hizo unos cuantos.

    Ahora llevo más de 100.000 y veremos cuando lo cambio.

    La subidita desde Saint lary hasta el túnel se las trae y más con esa caravana y sin saber su peso bruto.....jejeje

    Saludos.
    Manolo estas de coña no?........los aceites de los cambios 80000/100000 kilometros o se rompen los cambios, mirate eso que si o si se rompen.
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    Socio fundador de los südwindfiesta C.B.

  11. #31
    Senior Member hablador Avatar de VOLUSIA
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    Escribo en serio...es así....en el anterior al x5...un 530-E60.....al que menos km ....estando en casa....lo cambie con 260.000 y sin el más mínimo problema.
    Saludos.

  12. #32
    🇪🇸🇬🇧 Caravaning x el Mund timid@ Avatar de Esnaider
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    Yo lo voy a cambiar, por si acaso. Son 140.000 kms y aparentemente va bien, pero espero que al cambiarlo, mas la limpieza de los radiadores, se solucione el problema del calentamiento y que no tenga nada grave en el cambio.
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