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VW Golf GTI DSG 220cv MK7 repro CAR-TEC 310Cv @ 6074rpm 489Nm @ 2835rpm + Sun Roller JAZZ 350L 2014
Instagram https://www.instagram.com/panekegti/
Otro más que lo nota... Tanto antes con 1500 kg cómo ahora con 1200 kg y es un conjunto equilibrado.
Lógicamente cuando voy por AP-7 no se nota nada, pero cuando me meto en carreteras con puertos y campings perdidos si lo noto.
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Honda Crv 1.6 + Weinsberg 400
Pues claro que se nota. Se nota sobre todo cuando la acabas de enganchar, que aquello "no tira" y cuando la dejas, que es como si le hubieran puesto 20 cv al coche...
PD: sigo sin entender que un conjunto que se mueve tanto al ser adelantado por un camión, bus, etc, sea más seguro por circulando más deprisa...
Cuanto más se aleja una ciencia de las matemáticas, menos tiene de ciencia.
Ni en mi cartera ni en mi bragueta
yo tiro con mas de dos toneladas de autentico hierro, un range rover 4.6 HSE con el que te autolimitas a circular a 80 porque sino ves moverse peligrosamente la aguja del combustible. 225 CV 400 Nm 4x4 permanente suspension neumatica, la caravana una roller 495 y la verdad que se lleva comoda. Ahora le hemos hecho la conversion a GLP y la verdad que repostar en Francia a 0.69 € en lugar de los 1.54€ del sin plomo 95 se agradece
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Por cierto, no sé qué tal irá la neumática en turismo, arrastrando caravana, pero almenos en las cabezas tractoras, para transporte de maquinaria pesada, prefiero las ballestas a la neumática.
Un saludo
Oscar
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Respecto a la suspensión neumática, lo bueno que tiene es que autoregula según el peso que detecte para que no se hunda la culera, por lo que para llevar la caravana va de lujo.
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BMW 530 GT + Burstner Belcanto 500 TK
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Después de muchos años remolcando con hidráulica de Citroën (que me encanta) y al no volver a fabricarse nuevos con esa suspensión hidroactiva me tiré a por neumática integral, es igual de buena y autonivelante también, aunque la hidráulica de Citroën con ese tarado peculiar me gusta más en cuanto a comodidad, aunque en modo más deportivo la neumática es superior.
En cuanto a camiones, bufff, llevo neumática integral tanto en chasis como en cabina, no veo yo eso de volver a las ballestas, sobretodo en vacío! Aunque en tu caso es más particular. También dependerá del peso que descanse en los ejes posteriores de tracción de la tractora.
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Audi A6 3.0 TDI Quattro+Fendt Opal 465SFB
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Pues de momento sin problema, bastante mas comodo que con los amortiguadores del montero de mi mujer que llevamos en ocasiones. Cuando digo 80 no es que vaya a 80 limitada, quiero decir que tienes que ir conteniendo porque el consumo se dispara... a veces ire a 80, otras a 90 y otras a 100
Bueno, otro coche que he visto que podría ir bien.
Es el Ford S-Max
Pesa sobre los 1700 - 1800 según modelo y puede remolcar hasta los 2000kg
Como veis este coche?
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En mi opinion no hace falta que te compres un coche tan pesado. sabiendo llevar la caravana con cuidado no hay problema. Actualmente tengo un leon x-perience st 4drive 150cv, 1600kg tara , y arrastro knaus sudwind 500 fdk (peso real con mover, aire, toldo, etc) 1500kg. limitador 100km/H y sin problemas.
TARA 1600kg?, yo le echaba 100 menos.
https://www.autobild.es/coches/seat/.../ficha-tecnica
Antes Honda CR-V 2.2 I-CTDI + Knaus Sport 500 QDK
Ahora Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDI AT 4x2 + Knaus Sport 500 QDK
Yo he llevado una de las caravanas que andas mirando con un Outlander 2.2 156 cv y ahora la llevo con el de la firma y muy bien con los dos, aunque el Passat me sorprendió por el aplomo, pensé que en el cambio solo ganaría en potencia...
VW Passat Alltrack 190 cv DSG + Hobby 545 KMF Excellent
yo he llevado durante un par o tres de años una adria 542 dt con un renault grand scenic 2.0 160cv, y la verdad que fenomenal!!! sabiendo lo que llevas detrás...
ahora la llevo con una fiat talento, y la verdad que tambien muy bien, pero no tiene el empuje y la fuerza que tenía la scenic, el motor que llevo ahora es el 1.6 doble turbo de 145cv y 320nm
Volkswagen Caravelle t5 larga (2009) + Adria Altea 542 Dt (2013)
La Adria que mma tiene?
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Yo llevo una burstner de 1.500 kilos con un grand cherokee 3.0 con un peso de 2.200 kilos y 220 cv,va como un tiro