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Tema: Ruedas "caducadas"

  1. #21
    Senior Member hablador Avatar de Baker81
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    23 Mar, 17
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    Cita Iniciado por GlobetrotterXL Ver mensaje
    Los neumáticos no tienen caducidad, si que hay recomendación de cambiarlos a los 10 años, pero caducidad como tal no tienen. Eso si, pierden mucha eficacia. Esto es la parte legal.

    Ahora la parte práctica, sino te la quieres jugar cámbialos entre los 4/6 años, aunque escuches a alguno que los lleva "perfectos" durante 16 años y defiende a capa y espada que es lógico y normal.

    Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
    Como se nota que tienes una cadena de talleres de neumáticos...

  2. #22
    Senior Member hablador Avatar de Josep M.
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    09 Nov, 09
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    Pirineu de Lleida
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    Un copiar y pegar :
    Existen también recomendaciones de organismos internacionales como por ejemplo el ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), responsable de otorgar todos los requisitos que tienen que cumplir los neumáticos fabricados y comercializados a la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes, donde se afirma entre otras cosas que:

    • Después de 5 años de utilización de un neumático, es decir, desde la fecha en que han sido montados, tienen que ser examinados por un especialista o un profesional calificado del neumático, al menos una vez al año.
    • Así mismo, el citado organismo también indica que, por simple precaución, a los 10 años desde la fecha de fabricación se recomienda la sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no se haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm que establece la Ley o los 3 mm recomendados.

    El aspecto de un neumático envejecido es el que habitualmente se conoce como “quarterat”, y cuando este efecto es incipiente, sólo se observan micro grietas en toda la superficie de la goma, que se van tirando más acusadas con el tiempo.
    Estas grietas justifican la sustitución de los neumáticos. La estructura del caucho ya está afectada, pudiendo generar grietas que deriven en un desprendimiento de la carcasa o un reventón mientras circulamos. También se ven afectados los dos fenómenos que permiten que un neumático se adhiera al asfalto mediante fuerzas de fricción: la adhesión y la histéresis. Y si queremos esperar a saber por qué son tan importantes, siempre tendremos la opción de comprobarlo en la peor de las situaciones: un accidente por pérdida de control.
    Finalmente hay que recordar que los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de hinchado, nivel de desgaste, deformaciones, etc.) para asegurar el rendimiento óptimo de las cubiertas y velar por una correcta seguridad viaria.
    Moncayo Costa Azul 330L

  3. #23
    Senior Member participativ@
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    Cita Iniciado por VICK BENEDICTUS Ver mensaje
    Parece que no me has entendido, o no me he explicado bien: preguntaba sobre si es "legal-reglamentario-correcto" lo que interprete una compañía de seguros, subjetivamente. Lo del "mantenimiento" es otro tema. Por esa misma regla de tres, de "interpretar", por ejemplo, todo lo que no sea un vehículo tractor "maquinón", con una supercaravana fuera de serie y nueva, es susceptible de ser un riesgo en la carretera...

    l
    Si, te entedí perfercamente. Simplemente quería hacer una pequeña reflexión ya que no solo es ir de "legal" que muchas veces choca con lo "racional". Yo creo que no es un gran gasto como para esperar 10 años o más para cambiar las ruedas

    Y a lo del maquinón+supercaravana no es necesario, simplemente hay que ir acorde coche+remolque....
    Este verano he visto autenticas burradas... la que más me llamó la atención fue una CV de 3 ambientes (495) tirada con un kia Ceed cargado hasta los topes, y con las bicis en la lanza... no se si hay aquí algún propietario con ese conjunto, pero miedo me da pensar como las tiene que pasar en un puerto de montaña
    Sterckeman starlett 440 ce + A4 2.0 -140cv

  4. #24
    Me gusta el jamón hablador Avatar de ilusiones 13
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    11 May, 09
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    Y a lo del maquinón+supercaravana no es necesario, simplemente hay que ir acorde coche+remolque....
    Este verano he visto autenticas burradas... la que más me llamó la atención fue una CV de 3 ambientes (495) tirada con un kia Ceed cargado hasta los topes, y con las bicis en la lanza... no se si hay aquí algún propietario con ese conjunto, pero miedo me da pensar como las tiene que pasar en un puerto de montaña[/QUOTE]

    Burradas, no siempre ha habido muchos caballos, los veteranos como yo lo sabemos bien y si no mira esta foto, año 1989, el del ibiza blanco soy yo con 20 años, 90 cv y 1000kg de peso, el 124 con 60cv y otros casi 1000 kg de peso, y el polo era de gasolina con 60 cv, el citroen con 75 cv y 1300kg de peso la caravana, pues a todos sitios llegábamos y las carreteras de antes no son las de ahora, te lo aseguro.
    escanear0001.jpg

    Poco a poco se llega a todos sitios, mas de una vez tuvimos que subir mas de un puerto en primera, pero se sube, mas despacio pero se sube.
    TEC travel king 490 DB+Mercedes vito 115 cdi 181cv automatica
    Socio fundador de los südwindfiesta C.B.

  5. #25
    Senior Member hablador Avatar de Juansinmedio
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    09 Jan, 09
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    Cita Iniciado por VICK BENEDICTUS Ver mensaje
    Buenos días, a ver qué os parece: me comentan que si llevas las ruedas de la caravana con la fecha de "caducidad" superada (más de 10 años), aunque estén cuidadas, sin desgastes ni degradación, si hay un incidente (accidente), la compañía de seguros lo comprueba, y me dicen que no se haría cargo de los daños que se produjeran. Me parece otra escapatoria más de las aseguradoras para no pagar, y un poco incongruente, pues si en la ITV no ponen pegas, en cualquier vehículo, para pasar la revisión, mientras los neumáticos se observen bien, debería ser igual con las aseguradoras...
    Los neumáticos no tienen fecha de caducidad y si de fabricación (en los últimos tiempos cuatro cifras dentro de un óvalo, indicando la semana y el año).

    Así que no pueden decir cuando han de ser sustituidos. Eso si, hay ciertos aspectos que delatan la necesidad de sustitución con un "aparente" buen aspecto visto por nosotros.

    Quienes determinan esa capacidad para seguir usándolos son los profesionales del segmento, sobre todo. Luego, los inspectores en las revisiones de ITV desestimando una revisión favorable. Y por ultimo, los agentes de Tráfico, si observan algo anómalo junto con la carencia de suficiente altura del dibujo en la banda de rodadura.

    Si una cía de seguros se exime por ser la causa de un siniestro el defecto de un neumático deberá exponerlo por escrito antes de firmar la póliza.

    Pero es que ningún neumático puede evitar provocar un accidente, incluso al primer minuto de salir montado nuevo del taller.

    Y el sentido común ha de servirnos para cambiarlos con suficiente antelación para "antes de", con las consecuencias que pueden causar. Esto no es como comerse un yogur caducado, por desgracia...

    Saludos
    ....Milana bonita

  6. #26
    Senior Member hablador Avatar de Moon13
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    04 Jul, 17
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    Y quien no conoce a "uno "que para pasar la ITV cambia las ruedas y luego pone las otras porque son más chulas o yo que se?
    A mí me fastidia mucho el que todo se deba de regir por permisos y prohibiciones,pero en este caso si que debería tener una fecha de caducidad o que en alguna parte pusiera cuando fue puesta y así saber cuándo cambiarla por ley,ya no por la seguridad del que estira( o de su familia) los años de las ruedas como si fuera un chicle( que se ve que le importa una m..),sino por la seguridad de mi familia ,la mía y de todas las familias que si cambian los rodamientos por su seguridad y de quienes le rodean. No está la tasa de alcohol? Pues esto igual.
    La vida en obras
    Citroen C4 Picasso + Fleurette Tamaris T37

  7. #27
    Senior Member hablador
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    01 Sep, 16
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    El seguro se podrá intentar eximirse de responsabilidad si la CAUSA del accidente ha sido el mal estado de los neumáticos. Por tanto, si el accidente no ha sido causado por el mal estado de los neumáticos sino por otras circunstancias, la aseguradora no intentará eludir el pago.
    Aún siendo la CAUSA del accidente el mal estado de los neumáticos, la aseguradora no podrá eludir el pago de los daños causados a terceros, puesto que la finalidad del seguro obligatorio es garantizar precísamente que cualquiera que sea la causa del accidente, los terceros no culpables sean puntualmente indemnizados. Así que en por ahí tampoco se escaparán.
    Finalmente, si la CAUSA del accidente es el mal estado de los neumáticos y la aseguradora puede demostrar que el conductor conocía que estaban en mal estado, puede intentar eximirse del pago de los DAÑOS PROPIOS sufridos por el vehículo resposable, siempre que estos estuvieran también asegurado (ej. un todo riesgo). Lo que ocurre es que precísamente por el hecho de que los neumáticos no tienen fecha de caducidad y pasan inspecciones periodicas que certifican que al menos el día que el coche pasó por la ITV montaba neumáticos en buen estado, es muy difícil demostrar esa negligencia. (A menos, al igual que pasaba hace tres décadas, el conductor lleve los 4 neumáticos completamente lisos. Pero yo al menos puedo ver neumáticos con desgaste irregular pero hace mucho años que no veo coches con slicks, como antaño...)

  8. #28
    Senior Member locuaz Avatar de Sergio Escorial
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    16 Oct, 17
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    BETERA EN VALENCIA
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    482
    el mundo de internet y los seguros dan para una telenovela de 1000 capítulos...

    Me explico, llevo muy poco por aquí y no conozco mucho de caravanas pero en el mundo de las motos llevo años y años leyendo " si la moto va sin limitar y tienes accidente se lava las manos el seguro , si cambias los neumáticos por un 200 el seguro se lava las manos, si vas rápido el seguro se lava la manos... y así mil veces...

    Y me da que por aquí pasa un poco lo mismo...

    Alguien me puede presentar un sólo caso real de un seguro que no pague por estas cosas un siniestro ( ojo cosas de este tipo y no ir borracho, drogado, ... ) ?

    Es que a DÍA DE HOY NO CONOZCO A NADIE Y SON MILES DE VECES QUE LO LEO. PUEDE SER, PERO ME EXTRAÑA MUCHO...

    Saludos.
    Roller Sevilla 435 - Nissan X Trail

  9. #29
    Senior Member hablador
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    10 Jan, 05
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    El fabricante de caravanas Fendt recomienda que se cambie entre los 5-6 años . Pienso que algo de experiencia deben tener.

    saludos desde Barcelona
    citroen C-5 176 cv Fendt Tendenza 465

  10. #30
    Senior Member hablador Avatar de lagoa
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    14 Feb, 08
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    Cita Iniciado por Josep M. Ver mensaje
    ¿De verdad que lo qu te preocupa es lo que pueda o no interpretar una compañia de seguros???
    Creo que lo que verdaderamente deberia preocuparte es tu seguridad, la de los ocupantes de tu vehiculo y la del resto de ususarios de la via.
    Por otra parte, no creo que ni la compañia de seguros, ni la autoridad comptente miren la fecha de fabricación (que no de caducidad) del neumatico.
    Si te paran, no miran la fecha de fabricación, sino su estado, que es lo que legalmente requiere. Si tiene dibujo, si el desgaste no es execesivo, etc..
    En un vehiculo dificilmente las ruedas aguanten 5-6 años. Como se cambian maximo cada 30.000 km, se desgastan antes.
    En una caravana, con 5-6 años las ruedas estan aparentemente impecables. Almenos en mi caso, y acostumbro a hacer muchos kilometros.
    Pero al cabo de 6 años maximo, ruedas nuevas.
    Hola;

    Hombre dependera mucho de la conducción ,que vias se usan etc etc.

    El mio tiene ahora 68.000 km , en Noviembre hace los 6 años y aun estan bien.

    Eso si solo hace carretera y duerme en garage.

    Este invierno cambiaré las 4 + las 2 de la caravana.

    Un saludo
    La mitad de la belleza depende del paisaje y la otra mitad de la persona que lo mira.

  11. #31
    Senior Member hablador Avatar de Josep M.
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    09 Nov, 09
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    Pirineu de Lleida
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    Yo no es coduzca tipo rallye, pero si que voy mucho por carreteras de montaña con curvas, y esto desgasta mas los neumaticos.
    No te digo ya los de invierno que son mas blandos. Como no los quites con el buen tiempo, se desintegran solos.
    Saludos.
    Moncayo Costa Azul 330L

  12. #32
    Senior Member participativ@
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    11 Sep, 14
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    Cita Iniciado por Rapid-in Ver mensaje
    El seguro se podrá intentar eximirse de responsabilidad si la CAUSA del accidente ha sido el mal estado de los neumáticos. Por tanto, si el accidente no ha sido causado por el mal estado de los neumáticos sino por otras circunstancias, la aseguradora no intentará eludir el pago.
    Aún siendo la CAUSA del accidente el mal estado de los neumáticos, la aseguradora no podrá eludir el pago de los daños causados a terceros, puesto que la finalidad del seguro obligatorio es garantizar precísamente que cualquiera que sea la causa del accidente, los terceros no culpables sean puntualmente indemnizados. Así que en por ahí tampoco se escaparán.
    Finalmente, si la CAUSA del accidente es el mal estado de los neumáticos y la aseguradora puede demostrar que el conductor conocía que estaban en mal estado, puede intentar eximirse del pago de los DAÑOS PROPIOS sufridos por el vehículo resposable, siempre que estos estuvieran también asegurado (ej. un todo riesgo). Lo que ocurre es que precísamente por el hecho de que los neumáticos no tienen fecha de caducidad y pasan inspecciones periodicas que certifican que al menos el día que el coche pasó por la ITV montaba neumáticos en buen estado, es muy difícil demostrar esa negligencia. (A menos, al igual que pasaba hace tres décadas, el conductor lleve los 4 neumáticos completamente lisos. Pero yo al menos puedo ver neumáticos con desgaste irregular pero hace mucho años que no veo coches con slicks, como antaño...)

  13. #33
    Member timid@
    Fecha de ingreso
    16 Jul, 14
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    PALENCIA
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    10 años un neumático! !!! Nos hemos vuelto locos o que??
    Los fabricantes recomiendan 5 años o 6 este como este cambiarlo ...porque los materiales pierden sus propiedades ....y son dos míseras ruedas y en temas de seguridad no miréis el dinero....pero bueno luego vendrán sustos...tu mismo compañero y es normal que la aseguradora se lave las manos...con razón

  14. #34
    Senior Member hablador Avatar de El legia
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    21 Mar, 09
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    Cita Iniciado por GOYITRON Ver mensaje
    10 años un neumático! !!! Nos hemos vuelto locos o que??
    Los fabricantes recomiendan 5 años o 6 este como este cambiarlo ...porque los materiales pierden sus propiedades ....y son dos míseras ruedas y en temas de seguridad no miréis el dinero....pero bueno luego vendrán sustos...tu mismo compañero y es normal que la aseguradora se lave las manos...con razón
    pues yo no me considero loco, mis ruedas de la caravana las cambio cada 10 años y nunca he reventado, eso si, mi caravana duerme en nave cerrada.
    VIVA ESPAÑA Y VIVA LA LEGION


  15. #35
    Senior Member hablador Avatar de aritzondo
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    30 Mar, 16
    Ubicación
    Vizcaya
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    Otra vez con la burra al trigo
    Un ejemplo similar.
    Cuántos usuarios del foro, no cambian la correa de distribución del coche aproximadamente cada 100.000km?
    Depende del fabricante puede variar, pero andan por ahí de media. Se cambian por seguridad del motor, no por que estén en mal estado. Y ya de paso cambiamos rodillo tensor y, muchas veces la bomba de agua.
    La cambiamos por qué está estropeada? No. Lo hacemos por seguridad frente a una posible avería del motor.
    Curiosamente, se trata de una pieza de caucho, igual que las ruedas. Sometida a una fricción, igual que las ruedas. A un desgaste por rozamiento, igual que las ruedas. Y que está espuesta a altas temperaturas, igual que las ruedas.
    Si no dudamos en cambiar la correa como método preventivo de una avería grande del motor, además de ser un mantenimiento caro. Porque vemos tanti problema en cambiar unas ruedas que, no es que nos vayan a dejar tirados en la cuneta en caso de reventón, es que nos pueden causar un grave accidente?
    No entiendo esa negativa a cambiar neumáticos cuando aconseja el fabricante.
    En fin, cada cual que haga lo que le parezca.
    Toyota Land Cruiser KDJ125 + Fendt Saphir 470 TFB

  16. #36
    Senior Member locuaz Avatar de DaniRos
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    04 Sep, 17
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    Una cosa son las recomendaciones y otra la legalidad.
    Tema legal: las ruedas NO caducan. Punto redondo. Ahora vamos con matices.
    Llevas las ruedas con 7/8 años, aparentemente bien. Revientas, no te haces con ella, te cruzas en la carretera y el que viene de frente pasa rozando. Pintura nada más. El seguro paga y se olvida.
    Ahora, misma situación pero el coche se estampa contra la caravana y hay 3 muertos. Indemnizaciones a herederos legales y tal... te van a mirar hasta los tornillos de los cajones con tal de librarse. Las ruedas pasan el periodo “recomendado por el fabricante” y puede ser la falta de mantenimiento la causante del accidente? Que lo decida el juez. Te compensa jugártela por 100€ aprox? A mi no...


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    Hyundai i30 + Knaus Blue Line 450 TK

  17. #37
    Member timid@
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    16 Jul, 14
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    66
    Cita Iniciado por aritzondo Ver mensaje
    Otra vez con la burra al trigo
    Un ejemplo similar.
    Cuántos usuarios del foro, no cambian la correa de distribución del coche aproximadamente cada 100.000km?
    Depende del fabricante puede variar, pero andan por ahí de media. Se cambian por seguridad del motor, no por que estén en mal estado. Y ya de paso cambiamos rodillo tensor y, muchas veces la bomba de agua.
    La cambiamos por qué está estropeada? No. Lo hacemos por seguridad frente a una posible avería del motor.
    Curiosamente, se trata de una pieza de caucho, igual que las ruedas. Sometida a una fricción, igual que las ruedas. A un desgaste por rozamiento, igual que las ruedas. Y que está espuesta a altas temperaturas, igual que las ruedas.
    Si no dudamos en cambiar la correa como método preventivo de una avería grande del motor, además de ser un mantenimiento caro. Porque vemos tanti problema en cambiar unas ruedas que, no es que nos vayan a dejar tirados en la cuneta en caso de reventón, es que nos pueden causar un grave accidente?
    No entiendo esa negativa a cambiar neumáticos cuando aconseja el fabricante.
    En fin, cada cual que haga lo que le parezca.
    Correcto...estoy con tigo...por algo lo dice el fabricante. Y mejor que el no lo sabe nadie...pero allá cada cual

  18. #38
    X-TRAIL + CHATEAU 380 LC timid@ Avatar de VICK BENEDICTUS
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    21 Jul, 18
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    Cita Iniciado por ilusiones 13 Ver mensaje
    Y a lo del maquinón+supercaravana no es necesario, simplemente hay que ir acorde coche+remolque....
    Este verano he visto autenticas burradas... la que más me llamó la atención fue una CV de 3 ambientes (495) tirada con un kia Ceed cargado hasta los topes, y con las bicis en la lanza... no se si hay aquí algún propietario con ese conjunto, pero miedo me da pensar como las tiene que pasar en un puerto de montaña
    Burradas, no siempre ha habido muchos caballos, los veteranos como yo lo sabemos bien y si no mira esta foto, año 1989, el del ibiza blanco soy yo con 20 años, 90 cv y 1000kg de peso, el 124 con 60cv y otros casi 1000 kg de peso, y el polo era de gasolina con 60 cv, el citroen con 75 cv y 1300kg de peso la caravana, pues a todos sitios llegábamos y las carreteras de antes no son las de ahora, te lo aseguro.
    escanear0001.jpg

    Poco a poco se llega a todos sitios, mas de una vez tuvimos que subir mas de un puerto en primera, pero se sube, mas despacio pero se sube.[/QUOTE]

    A eso me refería también: más precaución y pericia como conductores, y menos dejarlo todo en manos de la "técnica"... Un saludo...
    [SIGPIC][SIGPIC]

  19. #39
    Senior Member hablador Avatar de GlobetrotterXL
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    Cita Iniciado por Baker81 Ver mensaje
    Como se nota que tienes una cadena de talleres de neumáticos...
    me suena de algo...

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    Audi A6 3.0 TDI Quattro+Fendt Opal 465SFB

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