Otra de coches. Que tal el nuevo citroen c5

[Loloceres]

hombre, no creo que con 208 caballos vaya justo ¿no?

Pues claro que con 208 cv no va justo, eso está claro. Yo hablo de mi conjunto, que es el que tengo y el que he probado, y del que puedo hablar. Si el motor tiene un problema, pues no lo sé, pero con tres años, y 50.000 km, no creo que tenga muchos problemas. Doy mi versión de mi conjunto, con 136 cv.

[MIGUELPEDRO]

Gracias a todos; creo que lo voy teniendo claro pero me surge una duda. Al entrar en la página de Citroën y hacer la configuración me dice que tiene un "peso total rodando (PMA)" de 3.676 kg". Entiendo que el PMA es la tara + carga (1766+510) seria de 2.276 kg. Alguien me puede decir que es eso de "peso total rodando (PMA)"; podriais comprobar en la ficha técnica que es lo que dice.

[el_chito]

Gracias a todos; creo que lo voy teniendo claro pero me surge una duda. Al entrar en la página de Citroën y hacer la configuración me dice que tiene un "peso total rodando (PMA)" de 3.676 kg". Entiendo que el PMA es la tara + carga (1766+510) seria de 2.276 kg. Alguien me puede decir que es eso de "peso total rodando (PMA)"; podriais comprobar en la ficha técnica que es lo que dice.

debe de ser un error pma es lo mismo que mma

[MIGUELPEDRO]

Diego, he llamado a Citroen España, S.A. y, despues de una conversacion de besugos, =vaya conocimiento del producto que venden= resulta que el peso total rondando (pma) es la suma de la tara+carga+remolque sin freno+250 kilos de margen. Esto debe dar un total de 3676 kg.
Si el amigo Azor ha pesado su cv con los mismos accesorios que llevo yo y le ha dado un peso de 1750 kilos, pues, por muchos caballos que lleve, a la minima rampa que pille, el coche no me sirve, porque estaria arrastrando algo asi como 4025 kg.
Ojo, hablo de pesos reales. No de ficha tecnica con los que estaria de put... madre.
Asi las cosas, tengo dos opciones: o vendo la cv (que no la vendo) o mi mujer cambia la opinion y empiezan a gustarle los tt

[pplu]

En el fondo, de veras quieres cambiar de coche? Ahora que habias conseguido uno que siempre esta en "marcha" para cuando quieras...

[el_chito]

Diego, he llamado a Citroen España, S.A. y, despues de una conversacion de besugos, =vaya conocimiento del producto que venden= resulta que el peso total rondando (pma) es la suma de la tara+carga+remolque sin freno+250 kilos de margen. Esto debe dar un total de 3676 kg.
Si el amigo Azor ha pesado su cv con los mismos accesorios que llevo yo y le ha dado un peso de 1750 kilos, pues, por muchos caballos que lleve, a la minima rampa que pille, el coche no me sirve, porque estaria arrastrando algo asi como 4025 kg.
Ojo, hablo de pesos reales. No de ficha tecnica con los que estaria de put... madre.
Asi las cosas, tengo dos opciones: o vendo la cv (que no la vendo) o mi mujer cambia la opinion y empiezan a gustarle los tt

pues anda y eso que mas de 3500 kg por el momento no se pueden llevar , yo no me marearía mucho con tu coche vas muy bien .

[JOSEPMA]

Compañeros
Yo tengo el C5 Tourier HDI 140cv de los nuevos.
Mi caravana Sun Roller 430DD, que teóricamente pesa 1050kl y siempre la llevo ligerita. No noto mucha diferencia con mi anterior Primera 120Cv DCI, pero la verdad va bien.
Lo extraño es que yo escogí el 140cv, porque curiosamente el 170 y el 204 cv, tenían menos peso remolcable (el mío 1.800kgr) y los otros 1650 un misterio que no me supieron responder en Citroen.
Cosas de la vida

[enriquemon]

Yo en Asturias concretamente en Celorio un día lluvioso en barro todo y Avia un pequeño repecho que la subida era de cemento de 1,30 metro pero cuando tocaban el barro el vehículo se Iván de lado a lado si menear la caravana era la ostia todos caían.
Eso es lo malo cuanto más caballos en una situación así peor yo siempre tracción a las cuatro ruedas por si las moscas.

[Maddmax]

Miguelpedro yo no lo tengo tan claro....... he "arrastrado" esa caravana con un turismo de 1700 kg tara con tracción trasera, y diesel, y en ocasiones era dificil mantener la velocidad de 80-90 km. con seguridad....... mas de esa velocidad imposible, ya sabes que esa caravana pesa mucho, y a tí te gusta ir un poco mas rapido......... desde luego con un TT cambia mucho y la diferencia de seguridad también se nota bastante........ no obstante yendo tranquilo, sin prisas, y no superando esa velocidad, tienes la ventaja de la suspension.

Suerte con la decisión.

Algo llevabas Mal.
Ahora va a resultar que hace falta un Merkava para llevar una 500.

Mi padre desde luego con un X-type lleva y no suele ir a 80 precisamente.

[VOLUSIA]

Pues no que tal le habrá ido el citroen al del hilo........................no se..............desde principios del 2010 no aparecido por aquí....................jejejejejejjejej...........................

Felices Fiestas..................por si salen los del hilo desde el 2009..................jejej......y anda que no han cambiado los coches desde entonces..............jejejej

[Maddmax]

Pues claro que con 208 cv no va justo, eso está claro. Yo hablo de mi conjunto, que es el que tengo y el que he probado, y del que puedo hablar. Si el motor tiene un problema, pues no lo sé, pero con tres años, y 50.000 km, no creo que tenga muchos problemas. Doy mi versión de mi conjunto, con 136 cv.

A Mi la furgoneta me la dieron con la caja de cambios rota, figurate.
No es normal que tengas problemas con un 2.0 de 136cv en esa caravana. Mi padre llevaba una con el C5 Hdi 110 y luego con el X-type 2.2 150 y hombre, mejor con el segundo. Pero bien con los dos.

[mohicano]

Lo de recuperar hilos prehistóricos como si nada.... parece una inocentada, sino fuese porque se recuperó un día antes!!!!!! El hilo tiene mas de 7 años!!!

[Juanma21]

Hola foreros. He estado leyendo el tema con mucho interes.
A ver si podemos continuar con el hilo del C5 y la caravana. Os cuento mi caso:
Yo tengo un C5 II 2.0 de 136cv y me he comprado una cv Bustner 430 de 1200 kg. Mi mecanico me dice que el coche esta bien para tirar de caravana pero que tiene un punto en contra que es el embrague con vm bimasa.
Alguien me podria decir que tal le ha ido el embrague con la caravana.
Un saludo.

[xose]

Hola Juanma, yo tengo el Peugeot 307SW con 13 años y 175.000km y 136 cv con ese voante, mi caravana en teoría es de 750 kg pero en realidad ni idea. De momento va bien. Lo compré con 5 años y 105.000 km y no creo se cambiase el volante, yo solo cambié el embrague ( No el volante ) al comprarlo porque hubo que bajar el cambio y aproveché para cambiar el kit de embrague por si acaso.
Y eso que para entrar en casa tenía una subida con curva que tenía que hacerla a medio embrague y a veces hacía unos golpes en el volante de la leche.

[marisalva07]

Yo tuve un C5 de los primeros y lo quite con 250.000km porque cambio cada 5-6años y nunca note nada de embrague, para mi con la suspensión hidroactiva que traía fue uno de los mejores coches para tirar de la caravana.
saludos.

[cequi]

Hola Juanma yo he tenido también un C5 II y lo he cambiado con 200.000 Km, empezó remolcando desde los 2.000 que me aconsejaron en la casa, lo he cambiado con 12 años y por un problema, con la bomba de aceite que me cargue el motor y le puse uno de desguace, pero en verano remolcando con el aire y demas en las pendientes pronunciadas se calentaba algo, así que se lo he dado a mi hija y yo lo he cambiado por el de la firma, pero de embrague y demas ningún problema, bueno la valvula EGR que me dejo tirado sobre los 120 ó 130mil Km, cosa que solucione no pasando de 4 cuando remolcaba.
un saludo y agur

[jjvavi]

Yo tengo el.conjunto de la firma y ningún problema, al contrario no lo cambiaría por nada.