Coche automático y traccion trasera.

[@ntonio]

Buenas noches, acabo de comprar un vehículo automático y traccion trasera, ya tiene puesto el enganche y sólo me falta un certificado para que pueda circular como tractor, la verdad es tenemos vacaciones en Julio y hemos pensado subir al Pirineo Aragones.

La verdad esuqe tengo muy poco manejo con un vehiculo automático y menos tirando de la cv, que debo tener en cuenta, siempre en D o jugar con el secuencial, hay trucos, la cv es una Sw 450 FU, tenemos pensado salir el Domingo 03/07.
Saludos.

[superfendt]

¿Y el coche?.

[Ficus]

Subiendo no tienes que preocuparte de nada. Bajando, igual tienes que jugar con el secuencial en las bajadas con más pendiente, pero en función del diferencial de pesos y potencia entre vehiculo y caravana.
Adeu

[@ntonio]

Un M.B. clase E 320 CDI

[miguelete]

El mio tambien es automatico, yo siempre lo llevo en D para que se coja la marcha que necesite.

[@ntonio]

Gracias

[SiP]

No tiene posición S. En mi caso si lo tiene y, digamoslo de alguna forma, la gestión del motor-cambio se vuelve mas deportivo subiendo mas revoluciones. Esto lo aprovecho yo para las bajadas puesto que de esta forma el cambio va con una marcha menos, así tengo mas freno motor. De todas maneras si no tuvieras la posición S, con la D es suficiente.

[@ntonio]

Tiene dos posiciones C y S, hasta ahora solo he utilizado la C

[SiP]

Tiene dos posiciones C y S, hasta ahora solo he utilizado la C

¿C? dirás D no?
En mi coche (octavia dsg) tiene las posiciones P, R, N, D, S y secuencial.
La D (marcha normal) busca el menor consumo en cualquier circunstancia, por eso el coche siempre va poco revolucionado a no ser que seas exigente con el acelerador!
La S (marcha deportiva) busca la mejor respuesta en cualquier caso, por eso el motor va mas revolucionado incluso cuando no eres exigente con el acelerador. Es por este motivo que yo la selecciono en bajadas pronunciadas o de largo recorrido, para aprovechar esas revoluciones a modo de freno motor y no "abusar" el freno de pie.

[Maremoto]

Buenas noches, yo tengo un ML automatico y te recomiendo que lo lleves cambiandole la marcha a convenir segun las vaya pidiendo, en motores asi de grandes y potentes si lo llevas en la D el coche no se va a quejar porque va sobrao y ira en marchas altas automaticamente y al final le pasara factura yo creo que a 2500 revoluciones en 4 va bien y subiendo y bajando se puede pasar a 3 es lo que yo suelo hacer, espero haberte ayudado y no se si me e explicado bien, un saludo.

[@ntonio]

C y S me refiero a un boton aparte, la palanca del cambio, tiene los valores P R N D( + -)

Saludos

[ALBATOR]

C y S, se corresponden a "Confort" y "Sport", en modelos anteriores de MB viene como "S" y "W", que seria "Whinter" (invierno) y "S" (Standar), son dos modalidades distintas para el uso del cambio automatico, las cuales vienen perfectamente esplicadas en el manual de usuario, el cual si no lo tienes puedes conseguirlo en el concesionario por unos 30€, o yo mismo podria pasartelo en pdf, supongo que tu coche es un W211, es decir, la clase E anterior al actual, yo tengo un W210.

A lo que vamos, en Confort o Whinter, el vehiculo sale en segunda velocidad y hace los cambios de marcha a menos revoluciones, todo esto con el fin de evitar perder traccion, esta modalidad del cambio se recomienda usarla en firmes muy deslizantes, lluvia abundante, barro, nieve, hielo etc.,

Por el contrario, en Sport o Standar, el vehiculo sale desde la primera velocidad y estira mas las marchas cambiando a mayores revoluciones, se aconseja usar siempre que no se den las situaciones anteriormente descritas.

Ojo con el cambio automatico cuando estaciones tanto en pendiente o cuesta, no carges el peso del vehiculo sobre el mismo, lo correcto es pisar freno de pie, poner freno de estacionamiento (de pie en los Mercedes), soltar freno de pie y poner el cambio en N, asi el coche quedara frenado por el freno y no por el cambio, y por ultimo poner posicion P, en llano actua del mismo modo, asi evitaras que sufra la caja cuando te golpeen los que aparcan de oidas...

Cualquier duda sobre el cambio automatico o sobre MB me comentas sin problemas, ah, recuerda que el mantenimiento del cambio se hace cada 60.000k.m.

[SiP]

C y S me refiero a un boton aparte, la palanca del cambio, tiene los valores P R N D( + -)

Saludos

Lo desconocia!
Que es la posición C?

[SiP]

Lo desconocia!
Que es la posición C?

Lo siento me doy por informado con la anterior respuesta.

[ALBATOR]

Lo siento me doy por informado con la anterior respuesta.

Encantado de haberte sido de utilidad.

[@ntonio]

Hola.
Es un W 211 del 2007 320CDI, tiene hecho el mantenimineto del cambio en la última revisión con 57.000 Km la verdad es que tengo todos los manuales pero impresionan, iré viendolos según nececidad.
Gracias.

[Manu Elviria]

Antonio, que disfruteis del MB y que tengais unas buenas vacaciones.

[ALBATOR]

Hola.
Es un W 211 del 2007 320CDI, tiene hecho el mantenimineto del cambio en la última revisión con 57.000 Km la verdad es que tengo todos los manuales pero impresionan, iré viendolos según nececidad.
Gracias.

Buena maquina Antonio, que la disfrutes con salud, te aconsejo que ojees los manuales, aprenderas cosas que no sabias...

[oscarpro]

No te preocupes, el mio es un BMW 320, tambien automatico, fuimos este verano pasado al Valle del Jerte, y lo unico que yo hice por el bien del coche es viajar de noche, yo tambien lo agradecí y siempre en Directa, la R de RAPIDO, no la puse jajaja

[VOLUSIA]

Buenas noches, acabo de comprar un vehículo automático y traccion trasera, ya tiene puesto el enganche y sólo me falta un certificado para que pueda circular como tractor, la verdad es tenemos vacaciones en Julio y hemos pensado subir al Pirineo Aragones.

La verdad esuqe tengo muy poco manejo con un vehiculo automático y menos tirando de la cv, que debo tener en cuenta, siempre en D o jugar con el secuencial, hay trucos, la cv es una Sw 450 FU, tenemos pensado salir el Domingo 03/07.
Saludos.

Llevo años arrastrando con automáticos....................he tirado con un bmw automático y tracción trasera................una maravilla............................y ahora con un tracción total y atomático, también bmw y una gozada.................siempre en D......................aunque me gusta "jugar" con el cambio................es una maravilla de cambio....................puedo cambiar con el propio acelerador, bajando toco un pelin el freno y baja de marchas, etc. etc......................

Tienes un gran coche y que disfrutes por mi Tierra.

Saludos.