Estas cosas siempre pasan estos días (Descarga batería)

[Aunolose]

Pues eso, que al menos a mi, esto de que el coche te deje tirao solo me pasa cuando me hace falta... o que solo me acuerdo de las veces en las que me hacía falta y las otras me olvido.
El caso es que ayer al ir a cogerlo para llegar a casa de los abuelos, no quiso arrancar, y además casi no hacía amago de arrancar, primera conclusión: batería descargada, al medir me da 12V, llamo al suegro y con su coche y las pinzas, mismo síntoma, o lo hice mal, o la otra batería no tenía narices de arrancar el coche.
A la vuelta (después de dos taxis) pongo el cargador "inteligente" del lidl y no debe ser tan inteligente por que el c.. no hace nada de nada al conectarlo, solo quiso hacer algo al conectar una fuente de alimentación y meterle 12.6V, entonces me dejo pulsar el botón de mode y la puse cargar, hoy por la mañana marcaba "full", pero la tensión era de 12.6V... por supuesto, el coche sigue sin arrancar... ahora le estoy metiendo "hasta 13V" con la fuente de alimentación (limitada también a 1A) a ver por donde sale... La batería puede tener 4 años desde octubre, ni muy joven, ni muy vieja, es de segunda mano ¿se cambió antes? conmigo lleva algo más de 2 años, si no me equivoco, que si no lo miro lo tengo que hacer a ojo.

Ahora las preguntas:
-La batería que lleva es de 75Ah, ayer pensaba que sería de más, ¿es normal que sea "así de poco"? (es una Seat Alhambra diesel 2000cc)
-Las pinzas y el cable son de las buenas, cables de los que se usan para soldaduras eléctricas, nada del carrefur o parecido, ¿tendrá algo más el coche? con el R6 a veces se pegaba el motor de arranque y había que soltarlo dándole "golpecitos" con una llave inglesa (de casi medio metro ) los síntomas y ruidos eran distintos, pero podría ser otra cosa.
-Relacionada con la anterior, ¿que se borra si quito la batería? cuando me pusieron la piña hubo que volver a colocar algunas cosas para que dejara de dar errores, cambiar la batería puedo hacerlo yo solo, pero reprogramarlo no (¿para cuando el circuito de OBD2 Gerard? ) además, que no sé si habrá otra cosa además de la batería.

Una de las posibilidades para pasar la nochevieja es (era) en Madrid, pero hasta no tener claro el problema, cualquiera se va...

Y como no podía ser de otra manera, Felices fiestas a todos los que lean este mensaje.

[cortinass]

yo creo que poniendo la bateria nueva se solucionaria el problema
el amperaje se supone que es el correcto,mi expert 2.0 hdi lleva una de 70 amperes que como bien dices se me fue el dia 1 de mayo(fiesta)
y fue llegar al sitio al pelo y ya no arrancar al rato

[SWIFT]

Pues eso, que al menos a mi, esto de que el coche te deje tirao solo me pasa cuando me hace falta... o que solo me acuerdo de las veces en las que me hacía falta y las otras me olvido.
El caso es que ayer al ir a cogerlo para llegar a casa de los abuelos, no quiso arrancar, y además casi no hacía amago de arrancar, primera conclusión: batería descargada, al medir me da 12V, llamo al suegro y con su coche y las pinzas, mismo síntoma, o lo hice mal, o la otra batería no tenía narices de arrancar el coche.
A la vuelta (después de dos taxis) pongo el cargador "inteligente" del lidl y no debe ser tan inteligente por que el c.. no hace nada de nada al conectarlo, solo quiso hacer algo al conectar una fuente de alimentación y meterle 12.6V, entonces me dejo pulsar el botón de mode y la puse cargar, hoy por la mañana marcaba "full", pero la tensión era de 12.6V... por supuesto, el coche sigue sin arrancar... ahora le estoy metiendo "hasta 13V" con la fuente de alimentación (limitada también a 1A) a ver por donde sale... La batería puede tener 4 años desde octubre, ni muy joven, ni muy vieja, es de segunda mano ¿se cambió antes? conmigo lleva algo más de 2 años, si no me equivoco, que si no lo miro lo tengo que hacer a ojo.

Ahora las preguntas:
-La batería que lleva es de 75Ah, ayer pensaba que sería de más, ¿es normal que sea "así de poco"? (es una Seat Alhambra diesel 2000cc)
-Las pinzas y el cable son de las buenas, cables de los que se usan para soldaduras eléctricas, nada del carrefur o parecido, ¿tendrá algo más el coche? con el R6 a veces se pegaba el motor de arranque y había que soltarlo dándole "golpecitos" con una llave inglesa (de casi medio metro ) los síntomas y ruidos eran distintos, pero podría ser otra cosa.
-Relacionada con la anterior, ¿que se borra si quito la batería? cuando me pusieron la piña hubo que volver a colocar algunas cosas para que dejara de dar errores, cambiar la batería puedo hacerlo yo solo, pero reprogramarlo no (¿para cuando el circuito de OBD2 Gerard? ) además, que no sé si habrá otra cosa además de la batería.

Una de las posibilidades para pasar la nochevieja es (era) en Madrid, pero hasta no tener claro el problema, cualquiera se va...

Y como no podía ser de otra manera, Felices fiestas a todos los que lean este mensaje.

Que te voy a explicar yo a tí? si acaso un poco de conversación... mi 2.0 HDI lleca una de 60A, de casa, y no tiene hueco pa meterle ni una un pelín más grande, el fabricante cada vez escatima más, pero bueno, con to y con eso yo le quito el 25% cuando voy de autónomo y a 0ºC me arranca.
Tengo experiencia en eso de arrancar coches por mi curro, pero no puedo darte ningún error pues no cometes ninguno(sección de cables...) no obstante decirte como mero apunte, que tras mantener los cables puestos de un coche a otro durante al menos 15min con el otro coche arrancao, a no ser que tu bat esté cortada, es raro que se resistan, y por supuesto, despues de ese tiempo, que el coche "nodriza" acelere y mantenga al menos a 2500rpm antes de intentar el arranque...

[Carlos]

Como Forrest Gump: "Las baterias son como una caja de bombones, nunca sabes la que te va a tocar" He visto baterias baratas durar más de siete años en uso intensivo a diario y otras en vehiculos nuevos no aguantar ni la garantia.
Por lo que dices de reprogramar algo al quitarla, lo ignoro, quizas el inmovilizador...tal vez una llamadita a la Seat te sacará de dudas.

[marta]

Con 4 años una bateria puede agotarse, creo que entra dentor de la media de vida.
A mí se me acaba de morir con 4 años y medio. Ah, y la mia es de 85. Yo creo que a, aunque la arranques, a la mínima que estes sin arrancarle algo de tiempo, te volverá a dejar tirado. Lo más recomendable y tranuqilizador, para mí, es cambiarla.

[MATES]

Pues eso, que al menos a mi, esto de que el coche te deje tirao solo me pasa cuando me hace falta... o que solo me acuerdo de las veces en las que me hacía falta y las otras me olvido.
El caso es que ayer al ir a cogerlo para llegar a casa de los abuelos, no quiso arrancar, y además casi no hacía amago de arrancar, primera conclusión: batería descargada, al medir me da 12V, llamo al suegro y con su coche y las pinzas, mismo síntoma, o lo hice mal, o la otra batería no tenía narices de arrancar el coche.
A la vuelta (después de dos taxis) pongo el cargador "inteligente" del lidl y no debe ser tan inteligente por que el c.. no hace nada de nada al conectarlo, solo quiso hacer algo al conectar una fuente de alimentación y meterle 12.6V, entonces me dejo pulsar el botón de mode y la puse cargar, hoy por la mañana marcaba "full", pero la tensión era de 12.6V... por supuesto, el coche sigue sin arrancar... ahora le estoy metiendo "hasta 13V" con la fuente de alimentación (limitada también a 1A) a ver por donde sale... La batería puede tener 4 años desde octubre, ni muy joven, ni muy vieja, es de segunda mano ¿se cambió antes? conmigo lleva algo más de 2 años, si no me equivoco, que si no lo miro lo tengo que hacer a ojo.

Ahora las preguntas:
-La batería que lleva es de 75Ah, ayer pensaba que sería de más, ¿es normal que sea "así de poco"? (es una Seat Alhambra diesel 2000cc)
-Las pinzas y el cable son de las buenas, cables de los que se usan para soldaduras eléctricas, nada del carrefur o parecido, ¿tendrá algo más el coche? con el R6 a veces se pegaba el motor de arranque y había que soltarlo dándole "golpecitos" con una llave inglesa (de casi medio metro ) los síntomas y ruidos eran distintos, pero podría ser otra cosa.
-Relacionada con la anterior, ¿que se borra si quito la batería? cuando me pusieron la piña hubo que volver a colocar algunas cosas para que dejara de dar errores, cambiar la batería puedo hacerlo yo solo, pero reprogramarlo no (¿para cuando el circuito de OBD2 Gerard? ) además, que no sé si habrá otra cosa además de la batería.

Una de las posibilidades para pasar la nochevieja es (era) en Madrid, pero hasta no tener claro el problema, cualquiera se va...

Y como no podía ser de otra manera, Felices fiestas a todos los que lean este mensaje.

¿Quieres estar seguro? Lo señalado en rojo, ve un paso más allá. Quítale la batería a tu suegro y ponla en tu coche, limpia bien las conexiones de tu coche a la batería y prueba a ver si así arranca. Si lo hace, batería nueva y le devuelves la suya a tu suegro. Si no lo hace, algún problema más hay, creo.

Saludines navideños.

[11666]

Pues eso, que al menos a mi, esto de que el coche te deje tirao solo me pasa cuando me hace falta... o que solo me acuerdo de las veces en las que me hacía falta y las otras me olvido.
El caso es que ayer al ir a cogerlo para llegar a casa de los abuelos, no quiso arrancar, y además casi no hacía amago de arrancar, primera conclusión: batería descargada, al medir me da 12V, llamo al suegro y con su coche y las pinzas, mismo síntoma, o lo hice mal, o la otra batería no tenía narices de arrancar el coche.
A la vuelta (después de dos taxis) pongo el cargador "inteligente" del lidl y no debe ser tan inteligente por que el c.. no hace nada de nada al conectarlo, solo quiso hacer algo al conectar una fuente de alimentación y meterle 12.6V, entonces me dejo pulsar el botón de mode y la puse cargar, hoy por la mañana marcaba "full", pero la tensión era de 12.6V... por supuesto, el coche sigue sin arrancar... ahora le estoy metiendo "hasta 13V" con la fuente de alimentación (limitada también a 1A) a ver por donde sale... La batería puede tener 4 años desde octubre, ni muy joven, ni muy vieja, es de segunda mano ¿se cambió antes? conmigo lleva algo más de 2 años, si no me equivoco, que si no lo miro lo tengo que hacer a ojo.

Ahora las preguntas:
-La batería que lleva es de 75Ah, ayer pensaba que sería de más, ¿es normal que sea "así de poco"? (es una Seat Alhambra diesel 2000cc)
-Las pinzas y el cable son de las buenas, cables de los que se usan para soldaduras eléctricas, nada del carrefur o parecido, ¿tendrá algo más el coche? con el R6 a veces se pegaba el motor de arranque y había que soltarlo dándole "golpecitos" con una llave inglesa (de casi medio metro ) los síntomas y ruidos eran distintos, pero podría ser otra cosa.
-Relacionada con la anterior, ¿que se borra si quito la batería? cuando me pusieron la piña hubo que volver a colocar algunas cosas para que dejara de dar errores, cambiar la batería puedo hacerlo yo solo, pero reprogramarlo no (¿para cuando el circuito de OBD2 Gerard? ) además, que no sé si habrá otra cosa además de la batería.

Una de las posibilidades para pasar la nochevieja es (era) en Madrid, pero hasta no tener claro el problema, cualquiera se va...

Y como no podía ser de otra manera, Felices fiestas a todos los que lean este mensaje.

No puedo aportar mucho compañero, pero si decirte que mi peugeot 306 2000 cc. HDI funciona perfectamente con una bateria de 55 Amperios , ahora eso si una nueva cada 2 años aproximadamente, pero es que dá igual que se la ponga de más Amperios se me va lo mismo a los 2 años, quizas aqui en el sur vaya bien con ese amperaje pero en el norte con las heladas no podría.
Este foro os puede venir muy bien para los que teneis vehiculos del grupo VAG.
VAGclub.com

[Aunolose]

Gracias por las respuestas.

Conforme voy viendo la evolución de la batería me doy cuenta de al menos eso tendré que cambiar, "ahora mismo" estaba ya a 13,6, la subo a 14,2 y la tensión sube enseguida, pero la intensidad apenas, mala señal, creo.

Aún estoy un poco mosca con el tema de arranque con la batería "pequeña" no logré poner bien apretada la pinza positiva, y la sujeté yo con la mano, quizá no hacía la presión suficiente pequeña por que es más o menos la mitad que la mía, aunque no mire los Ah, iba con prisa.

Ahora preguntas más peliagudas:
-Hay que cambiar la batería, ok, pero ¿se puede hacer sin borrar nada? creo que si: conectando la fuente de alimentación para que sustituya a la batería mientras esta está desconectada. Calculo que una tensión de 11V será suficiente, pues en el arranque la tensión cae bastante y no se pierde nada, así que el plan es conectar la fuente donde se pueda para que siga alimentado al quitar y poner la batería y quitarla después, claro, así no se debe borrar nada y me evito ir al taller, que es cierto que tienen derecho a comer, pero algunos por una reprogramación te pegan de cada clavada...

-Esta va más allá, en mis circunstancias actuales el coche lo muevo una vez a la semana o menos, así que he pensado poner "algo" para evitar que la batería se descargue demasiado, como no se trata de abrir el capo cada vez que aparco, me he ido a lo fácil y he medido la tensión en el mechero, que es exactamente la misma que en la batería, con esto deduzco que no hay electrónica por medio, ni un diodo, a lo sumo, un relé y un fusible, el relé de 10A al menos, así que seguramente pueda meterle por ahí los 12V (o lo que haga falta) para que la batería se mantenga por lo menos a esa tensión y siempre esté operativa, o me deje tirado al llegar, como le paso a cortinass... ¿alguien lo ha probado ya con esos cargadores solares? hacen lo mismo que planteo, con el sol, yo lo haría con una fuente "normal".

-Preguntaré a la Seat por la batería y si me dice que es esa, pues pondré esa o lo más parecida, el R21 ya llevaba una de 75A, y era un gasolina, aunque también de 2000cc, pensé que este al ser diesel la llevaría un poco más grande, claro que el R21 pasó por varias manos (pero un solo dueño) antes de llegar a mi... El mecánico de Renault ya me dijo que una "no de la casa" puede durar lo mismo que una de la casa, si es de la misma calidad y recibe el mismo trato, los 5 años y pico que me duró la del scenic están por superar... ya veremos...

[Aunolose]

Puse relé de 10A y quería decir el fusible, eso sería lo máximo que podría meter, pero no pienso llegar a tanto, ni mucho menos, solo lo justo para evitar la autodescarga y el consumo que tenga la electrónica en parado.

[Aunolose]

¡¡Ahí va!! que se me ha olvidado otra pregunta gorda.

¿Las baterías se venden cargadas o descargadas? ya no me acuerdo... creo que cargadas, por que al R6 le cambié alguna y no recuerdo tener que hacer nada especial

Es por si decidimos ir a Madrid, y hay que cargarla, tenerlo en cuenta.

[Aunolose]

No puedo aportar mucho compañero, pero si decirte que mi peugeot 306 2000 cc. HDI funciona perfectamente con una bateria de 55 Amperios , ahora eso si una nueva cada 2 años aproximadamente, pero es que dá igual que se la ponga de más Amperios se me va lo mismo a los 2 años, quizas aqui en el sur vaya bien con ese amperaje pero en el norte con las heladas no podría.
Este foro os puede venir muy bien para los que teneis vehiculos del grupo VAG.
VAGclub.com

He ido por curiosidad y resulta que ya estoy registrado pero no encuentro alguna de las preguntas que hago, que por otra parte, se pueden aplicar a cualquier marca.

[joselu]

Hola Aunolosé, no puedo ayudarte en el tema de la batería, solo decirte que a mi hace dos meses me pasó lo mismo, no me arrancaba, lo arranque con pinzas con el coche de un amigo y me cargué la centralita, resultado: La paga extraordinaria a tomar viento, además de que he perdido la reprogramación que le tenía echa.

[Aunolose]

Hola Aunolosé, no puedo ayudarte en el tema de la batería, solo decirte que a mi hace dos meses me pasó lo mismo, no me arrancaba, lo arranque con pinzas con el coche de un amigo y me cargué la centralita, resultado: La paga extraordinaria a tomar viento, además de que he perdido la reprogramación que le tenía echa.

Otia!!! ya m'has acongojao pues si pasa algo así, ya me la he cargado por que arrancar no arrancó, pero si las conecté, me parece haber leído en el libro del coche que sí se puede hacer, pero me lo voy a volver a releer, por si acaso...

[Seni]

Yo el dia de la lotería la cambie, por la mañana cuando arranque le note que no.. y para evitar , que le ha pasado a Joselu, me pasa por la tienda compre una Tudor de 77 Ah y por la tarde se la puse y ya esta.

La anterior 7 años de duración.

[Aunolose]

Bueno, como me he asustado, he ido a buscar el manual, que me lo descargué de algún sitio y en la pagina 267 y 268 me encuentro con esto:


arranque alhambra.jpg


arranque alhambra2.jpg

Quizá el tuyo no lo admita, pero este parece que si (y que alivio...)

[Robskyclad]

Aunolose, no lo dudes cambiala. Antes tenia un Toledo II 1.9 tdi 110 (que aun lleva la jefa) y la bateria tambien es de 75Ah y con 4 años casco. Lo de que no arranque con el coche de tu suegro probablemente se debe a que la bateria sera pequeña para tu coche, a mi me pasó lo mismo con el mi hermana (1.4 gasolina), pero con la Zafira de mi cuñado (1.9 CDI) arranco bien.

Un saludo

P.D. Lo de la centralita casi todas las marcas recomiendan no arrancar ni a empujon ni con pinzas para no cargarsela, pero rara vez pasa. Desde luego yo no me la cargué.

[xosero]

Si tienes unas pinzas es muy facil, antes de desembornar el positivo de la vieja, conectas una pinza del positivo de la nueva al borne, y quitas el positivo de la vieja, en el negativo, pones otra pinza del borne a un lugar del coche donde tengas buena masa. ya puedes retirar la bateria vieja y colocar la nueva, ojo que no se suelte la pinza antes de tiempo.

[11666]

Mira las baterias Varta si te decides cambiarla dan muy buen resultado y las tienes de oferta
en tiendas Aurgi hasta el 11 de enero del 2012 montaje incluido en el precio.


http://www.aurgi.com/images/CAMPANA_NAVIDAD/Folleto.pdf

[gendou]

Generalmente en un coche cuando quitas la batería y pones una nueva, lo único que pierdes es la fecha y la hora del reloj. No se pierden ni las emisoras guardadas de la radio, ni kilometros totales (algunos quisieramos....), ni parciales, ni siquiera los consumos promedios del ordenador de abordo.
En mi coche por ejemplo, para cambiar la bombilla del conductor tienes que quitar la batería sí o sí para llegar al faro delantero. Y cada vez que le he quitado la batería eso es lo unico que he perdido, hora y fecha.
Lo de las pinzas, te puedo contar la curiosidad de que con el Mercedes de mi padre, intentamos arrancarlo con pinzas, y el resultado fue caida de tension y sobrecarga, con lo cual centralita del airbag a tomar viento, y 400€.
Así que los mecanicos aconsejan 2 opciones, o arrancas con un arrancador de estos portatiles que hay, o le quitas la vieja batería y le pones una nueva. De paso si el hueco te da, yo le pondría alguna de un poco más de cacapidad, en el mío le quité la de 75 amperios y le puse una de 100 amperios (eso sí, recortando un poquito el hueco donde entraba).

[bake]

Hola aunnolose.

Espero llegar a tiempo muchos coches al cambiarles la batería, antes de arrancar ni nada les tienes que dejar que el solo se reprograme, de todos modos en el manual te tiene que venir el procedimiento para cambiarle la batería, y otra cosa en los desguaces venden baterías a muy buen precio por 6 € yo me compre una batería la cual lleva dos años con migo y ningún problema, además de tan tres meses de garantía.