Engrasar la bola de arrastre..... si..... no?

[Jose Luis]

Ya estoy aquí....
Para comprarlos aquí -> Ferodos AL-KO AKS 1300 - TIENDA ON-LINE
Para cambiarlos es fácil, quitar la presilla y sacarlos por el interior... los nuevos vienen con presilla nueva... se vuelve a meter las 3 arandelas a cada uno de los nuevos y se aseguran de nuevo con las presillas nuevas... una imagen de como hacerlo.

[Jose Luis]

Detalle de las 3 arandelas... la que va en medio, en realidad es un rodamiento..



Clica sobre la foto, es a alta resolución.

[IñigoA]

Aunque no tenga estabilizador, engrasar la bola solo sirve para pringarte de grasa cuando enganches o desenganches algo.

[Maestrazgo]

Aunque no tenga estabilizador, engrasar la bola solo sirve para pringarte de grasa cuando enganches o desenganches algo.

"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos

[VOLUSIA]

Entonces..............ha quedado meridianamente claro.........................enganches estabilizados.............BIEN ENGRASADOS y lo no estabilizados....................nada de nada...................no????????

Saludos.

[VOLUSIA]

"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos

Y un CREDO.......................jajajajajajaja..........................

Saludos........Monsieaur...........

[Maykel]

y de paso un rosario no te vendria mal
saludos

[VOLUSIA]

y de paso un rosario no te vendria mal
saludos

Con los misterios incluidos...................jajajajaja

[Maykel]

con lo de los misterios me he perdido ya puestos tambien
jaja

[jamsa]

Jose Luis , muchísimas gracias

[Maestrazgo]

Un Rosario?....... No, yo no soy Don Guido pero me hubiera gustado!

un señor de mozo muy jaranero, muy galán y algo torero; de viejo gran rezador.

Pero sobre todo:

que era diestro en manejar el caballo, y un maestro en refrescar manzanilla.

Eso sí me hubiera gustado. Gracias Maestro, Don Antonio Machado



Saludos

[Jose Luis]

"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos

Que conste que no es una bronca ehhhh... ya te ha caído bastante hoy.... jejeje..

Si haces una búsqueda lo veras por ti mismo... creo que lo he dicho así como 150 veces, y otros foreros, pues otras tantas más... aunque en el manual del estabilizador es una de las cosas que viene en rojo.... ..

-> http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1625809
->http://www.webcampista.com/foro/bric...ml#post1571066
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1321575
->http://www.webcampista.com/foro/foro...abilizado.html
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1241533
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1209581
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1061013
->http://www.webcampista.com/foro/foro...tml#post995524

Hay unos cuantos más...

[Maestrazgo]

Que conste que no es una bronca ehhhh... ya te ha caído bastante hoy.... jejeje..

Si haces una búsqueda lo veras por ti mismo... creo que lo he dicho así como 150 veces, y otros foreros, pues otras tantas más... aunque en el manual del estabilizador es una de las cosas que viene en rojo.... ..

-> http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1625809
->http://www.webcampista.com/foro/bric...ml#post1571066
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1321575
->http://www.webcampista.com/foro/foro...abilizado.html
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1241533
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1209581
->http://www.webcampista.com/foro/foro...ml#post1061013
->http://www.webcampista.com/foro/foro...tml#post995524

Hay unos cuantos más...

Gracias Jose Luis por tus aportaciones, pues venga voy a añadir a mi penitencia hacer de rodillas la próxima procesión de Semana Santa en Sevilla.
No tengo disculpas....... pero sí circunstancias atenuantes porque soy novato en este foro y en el mundillo de la caravana
Reiterando mis agradecimientos a los veteranos, a los que llevan muuuuuuchas horas de vuelo y que continuen haciedo muuuuuuuuchas más.

Diez mil horas de vuelo



Jose Luis lleva 9.851 mensajes..... y dentro de poco 10.000
Saludos.

[Juansinmedio]

Pues ya lo ha dicho LX...!!!

Llevo muchos años usando remolques con cabezal normal y con estabilizador. Engraso la bola cuando llevo un remolque y no es la cv ( que es la que lleva estabilizador ). Si no se engrasa en esas condiciones pueden sufrir desgaste las piezas de ajuste y acoplamiento del cabezal, por lo que podría soltarse si ya están muy desgastadas y ponemos grasa intentando remediarlo. Así que desde un remolque sencillo hasta un convertible debe engrasarse si no llevan estabilizador ( de forros de fricción, los de ballestas sí ).

Así que límpio con estropajo y buen jabón la bola cuando voy a acoplar la cv y la protejo con una capucha para que no se oxide cuando está desacoplada. Cuando va engrasada la protejo con otra para que no manche a quien la roce. Os podéis imaginar porqué uso 2 capuchas, ¿ nooooo ...?

Saludos

[juanjose1973]

Pues ya lo ha dicho LX...!!!

Llevo muchos años usando remolques con cabezal normal y con estabilizador. Engraso la bola cuando llevo un remolque y no es la cv ( que es la que lleva estabilizador ). Si no se engrasa en esas condiciones pueden sufrir desgaste las piezas de ajuste y acoplamiento del cabezal, por lo que podría soltarse si ya están muy desgastadas y ponemos grasa intentando remediarlo. Así que desde un remolque sencillo hasta un convertible debe engrasarse si no llevan estabilizador ( de forros de fricción, los de ballestas sí ).

Así que límpio con estropajo y buen jabón la bola cuando voy a acoplar la cv y la protejo con una capucha para que no se oxide cuando está desacoplada. Cuando va engrasada la protejo con otra para que no manche a quien la roce. Os podéis imaginar porqué uso 2 capuchas, ¿ nooooo ...?

Saludos

Perdona que te diga pero es incorrecto lo que haces, y una locura si engrasas la bola en cuanto tengas un poco mas de desgaste en le cabezal y la bola corres el riesgo de que se desenganche el remolque, haber si encuentro un manual de mantenimiento donde explica lo de bajo ningun cocepto se debe engrasar las bolas ni la parte del cabezal que conecta con la bola, otra cosa es engrasar un poco todo el mecanismo interno del cabezal

[Juansinmedio]

Perdona que te diga pero es incorrecto lo que haces, y una locura si engrasas la bola en cuanto tengas un poco mas de desgaste en le cabezal y la bola corres el riesgo de que se desenganche el remolque, haber si encuentro un manual de mantenimiento donde explica lo de bajo ningun cocepto se debe engrasar las bolas ni la parte del cabezal que conecta con la bola, otra cosa es engrasar un poco todo el mecanismo interno del cabezal

Supongo que hablas por propia experiencia o experiencia de alguien para asegurar tal afirmación de peligro. Además espero impaciente ver ese manual donde lo indica.

La pequeñísima capa de grasa que queda intercalada entre el cabezal y la bola logra evitar desgastes, calentamiento y perfecto giro de esa articulación. Al pestillo que asegura su acoplamiento supongo que no le llegará esa grasa ni pretendo que le llegue.

El estabilizador que tengo, el Al-Ko , lleva un sistema similar de sujeción y acoplamiento+palanca de apriete con lo que se asegura el bloqueo con la 1º palanca. Después, cuando se acciona la de apriete del estabilizador, queda acoplada la bola con los forros de fricción tan sólo, pero si se levanta ese accionamiento queda sujeto y seguro por esa misma pestaña.

En la web de Urbeni dice: " Desaparece de la parte trasera del vehículo evitando heridas en las piernas, manchas de grasa y daños en otros coches."

A un manual de Al-Ko que tengo le he escaneado unas páginas donde se trata esto:

a.jpg

b.jpg

Y este es un detalle de la 1ª foto:

a-copia.jpg

Pues precisamente, lo que dices de "...engrasar un poco todo el mecanísmo interno del cabezal... " no lo veo yo tan indicado porque puede llegar a conseguir que se pueda escapar esa pestaña en su alojamiento bajo la bola si esta pestaña tiene demasiado desgaste y holgura, junto a la bola ( aunque creo que engrasandola nunca lo tendrá )...

Resumiendo.

Ese engrase sirve para lubrificar el contacto de acoplamiento y articulación entre bola y enganche. Todo sistema que se lubrique o engrase y que sea susceptible de perder la seguridad de sujeción, pienso y creo, que no debe tocarse nada.

Saludos

[jamsa]

Ya he dicho alguna vez que somos negados para los bricos mecánicos , por eso admito bromas y penitencias si lo teneís a bien porque vemos dificil eso de sacar los ferodos y cambiarlos . Por lo que he visto en internet :
1.- se quitan los tapones con un desatornillador plano .
2.- se quita la arandela de alambre y se da un golpe con un martillo por fuera para que salga el ferodo por la parte interior hueca.
¿ Es asi ?
3.- se ponen las 3 arandelas viejas ( una de ellas es el rodamiento ) al nuevo ferodo y se mete .
¿ Es así?

[juanjose1973]

Supongo que hablas por propia experiencia o experiencia de alguien para asegurar tal afirmación de peligro. Además espero impaciente ver ese manual donde lo indica.

La pequeñísima capa de grasa que queda intercalada entre el cabezal y la bola logra evitar desgastes, calentamiento y perfecto giro de esa articulación. Al pestillo que asegura su acoplamiento supongo que no le llegará esa grasa ni pretendo que le llegue.

El estabilizador que tengo, el Al-Ko , lleva un sistema similar de sujeción y acoplamiento+palanca de apriete con lo que se asegura el bloqueo con la 1º palanca. Después, cuando se acciona la de apriete del estabilizador, queda acoplada la bola con los forros de fricción tan sólo, pero si se levanta ese accionamiento queda sujeto y seguro por esa misma pestaña.

En la web de Urbeni dice: " Desaparece de la parte trasera del vehículo evitando heridas en las piernas, manchas de grasa y daños en otros coches."

A un manual de Al-Ko que tengo le he escaneado unas páginas donde se trata esto:

a.jpg

b.jpg

Y este es un detalle de la 1ª foto:

a-copia.jpg

Pues precisamente, lo que dices de "...engrasar un poco todo el mecanísmo interno del cabezal... " no lo veo yo tan indicado porque puede llegar a conseguir que se pueda escapar esa pestaña en su alojamiento bajo la bola si esta pestaña tiene demasiado desgaste y holgura, junto a la bola ( aunque creo que engrasandola nunca lo tendrá )...

Resumiendo.

Ese engrase sirve para lubrificar el contacto de acoplamiento y articulación entre bola y enganche. Todo sistema que se lubrique o engrase y que sea susceptible de perder la seguridad de sujeción, pienso y creo, que no debe tocarse nada.

Saludos

Si has leido el manual que has puesto te pone no engrasar la bola, lo unico que te pone es engrasar el mecanismo

[juanjose1973]

Engrasar el mecanismo me refiero a la maneta que libera la uña y no hace falta que sea grasa un poco de 3 en 1 ejemplo con eso se consigue que todo vaya suave y vaya asu sitio, si tienes la posibilidad de ver un cabezal nuevo sin estrenar veras que partes son las que son las que vienen engrasadas

[juanjose1973]

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