Iniciado por
Juansinmedio
Hola Antonio OC !!!
Al hacer ciertas consultas muy específicas puedes encontrar a quien haya estado o esté en tu caso, con lo que será la mejor referencia posible y si el coche le funciona OK. De otras podemos decir nuestras propias experiencias, por si valen...!!!
En principio, el coche no es "potente" por no tener un gran par motor pero andar, andará, ya que son cvs que rondarán los 1000 Kg en orden de marcha ( y según los extras que lleve ). Comprueba si la MMR de tu coche es aceptable para esas cvs con lo que el problema de las frenadas no lo será porque irás acorde, además de que la propia cv frena también. De ser bajadas muy pronunciadas y largas con mucho peso en el conjunto debe uno saber que los frenos tendrán que soportar mucho calor si no haces una conducción aprovechando el freno motor del coche, con lo que puede que debas parar un rato para que se enfríen, ya que el freno motor de tu coche se subirá mucho de rpm al ser gasolina y retener menos.
En las rampas, pues algo parecido, con lo que deberás usar mucho más el cambio porque cuando las rpm del motor estén fuera de un buen par motor caerá en picado, teniendo que usar una marcha más corta. No te de cuidado y lleva el coche alegre para que no se caliente. Si tienes que meter la 1ª, pues sin complejos, como a mi me ha pasado. Eso si, no pretendas ir por carreteras demasiado empinadas y sin carril de vehículos lentos, con lo que las autovías y autopistas serán tus mejores aliados. Olvídate de tener que ir a cierta velocidad y rueda tranquilo controlando el tacómetro del coche para que no decaiga la potencia.
Piensa que hace muchos años los coches buenos eran todos de gasolina y poco potentes respecto ahora, aunque pesaban menos. Así que piensa en cargar todo lo menos posible, hasta que lo cambies, y ten en cuenta que antes los coches arrastraban cvs que pesaban lo suyo, que los Kgs son los mismos hoy que hace 30 años y muchos más...!!!
Ves, esto si que es un tocho...!!!