Yo pienso que restaurar algo antigüo es muy complaciente, pero segun veo en las fotos, esa cv a parte de antigüa esta vieja y muy dañada, y creo que no merece la pena invertir mucho dinero y sobre todo tiempo,en fin es solo mi opinion.
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Yo pienso que restaurar algo antigüo es muy complaciente, pero segun veo en las fotos, esa cv a parte de antigüa esta vieja y muy dañada, y creo que no merece la pena invertir mucho dinero y sobre todo tiempo,en fin es solo mi opinion.
Mira adelante y no caerás atrás
Piensalo bien que té puede salir rana. Si dices que tiene el chasis y los tambores bien serà lo unico.
No creo que puedas utilizar ni la chapa.
Ahora: Fiat Ducato perfilada 2800 idTD Marlin Slim2 5 plazas del 2000 (122 cv)
Antes: Mitsubishi Montero 2800 7 plazas de 1996 (125 cv) + LMC (Lord Munsterland Caravan) 590 Luxus + B96 (por fiiiiiiiiin)
Hoy estado liado con la caravana quiero dejar claro que si tiene papeles en regla para quien lo dudaba he empezado con el suelo y quiero decir que no ha salido tan caro unos 80 euros, cada listón de madera de Pino de 30x50mm de 170cm de largo he ha salido por 2,30 euros, otra cosa está caravana la estoy reformando por ocio no porque quiera una caravana por lo que no voy a buscar una nueva y comprarla quiero tener la satisfacion de poder decir que la echó yo mismoIMG-20140724-WA0000.jpgIMG-20140724-WA0003.jpg sobre la chapa quiero decir que no lleva chapa es fibra de vidrio lo que se puede reparar muy facil
Ánimo.
saludos
Sin CV por el momento....
Ahora: Fiat Ducato perfilada 2800 idTD Marlin Slim2 5 plazas del 2000 (122 cv)
Antes: Mitsubishi Montero 2800 7 plazas de 1996 (125 cv) + LMC (Lord Munsterland Caravan) 590 Luxus + B96 (por fiiiiiiiiin)
Tiene mucho trabajo pero hay una cosa que es verdad! las lineas de las caravanas de los 70 tienen algo que no tienen la de los 80 ni 90... asi que si tienes tiempo dinero y conocimientos adelante.
hace poco empecé a restaurar una Catusa 300 del 76, lo primero fue adaptar un freno de inercia nuevo y poner un buen estabilizador el resto se puede apañar........ ( poco a poco)
Dicho esto manos ha la obra.
Te sigo tu restauración con ganas de ver resultados y de devolver una veterana ha la carretera.
my remodeling
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=73557
Animo.
Yo soy de los que piensa que esa caravana no tiene ficha técnica, que es el único documento que te sirve para circular.
Tendrás otra documentación. La antigua autorización remolque-tractor. Pero esa documentación está obsoleta y no es legal circular con ella como única documentación.
Si tienes la ficha técnica ,que es la cartulina verde igual que la de los coches. Me tragaré mis palabras.
Si no. No gastes un euros más en ella.
Opel Signum 2.2 Dti + Caravelair Antarés 495
Me alegro mucho de que empiezes el proyecto. Nos vas a tener con la baba chorreando a los que nos gusta el bricolaje
animo y al toro, veras como keda de lujo
Bueno, hay gente que dedica mucho dinero a un hobby, como a las plantas, a los caballos, a la música, al cine... y solo pretende pasarlo bien. Puede que estemos en uno de esos casos.
Mucha suerte y a ver como resuelves el problema de juntar los trozos sin que entre agua y que soporte velocidades de al menos 100km/h
Cuanto más se aleja una ciencia de las matemáticas, menos tiene de ciencia.
Ni en mi cartera ni en mi bragueta
yo solo te doy MUCHOS ANIMOS, que DISFRUTES haciendo la reforma, y para los qu nos gustan ver los avances, a ponernos muchas AFOTOSSSS.
sl2
ahi ahi...dandole caña al suelo!!!sin piedad!!!!
di que si,yo siempre hice lo mismo...me compro un trasto y lo vuelvo a la vida,ya lo hice con varios coches y dos embarcaciones.
no hay nada como el placer de hacerlo uno mismo.
En el 2003 compre un dodge 3700 gt todo podrido,cubierto de zarzas y con nidos de ratones,sin piezas....tube que reconstruirlo casi todo,un trabajo colosal ,fabricar piezas de chapa,buscar piezas mecanicas...rectificar,..pero ahora cada vez que salgo con él y digo"lo reconstrui yo solito"se me cae la baba.
esa carabana pillandola con ganas la reconstruyes si o si.
A mi también me encanta las restauración. Lo mio "era" las Volkswagen T3, pero claro. Es diferente. Furgos documentadas y con todo legal.
Esta la compré así
Cambié el motor de 1.6Td por un 1.9Td.
Fabrique los muebles, hice todo el interior nuevo a juego con el color nuevo de la carrocería.
Importe de Alemania un techo elevable original Westfalia.
Hice la instalación eléctrica con una segunda batería auxiliar.
Cambié las parrillas de los faros, emblemas, paragolpes, juntas de goma de todas las ventanas y puertas. La tela del techo elevable nueva y un largo etc..
Para que quedase así.
Todo homologado y legal.
Esta estaba en peor condiciones.
Cambié el motor 1.6td por un sencillo 1.9d (sin turbo)
Reparé yo mismo la chapa en la puerta de mi casa
Pinté en el chalet
Y después de mucho curro, interpone nuevo, asiento cama handmade, nevera, etc...
Quedó así
Es super gratificante hacer lo que te gusta. Pero seria una lastima que después de un curro semejante, con el coste tanto económico como de tiempo, no tuvieses la documentación necesaria para circular.
Solo te aconsejaba que antes que nada, te aseguraras de tenerlo todo en regla.
Un saludo
Opel Signum 2.2 Dti + Caravelair Antarés 495
Estoy con el compañero, creo que es posible que la documentación que tienes no es la ficha verde que es la única que vale. Cuando salio esa caravana no tenian ficha verde, el dueño se tendria qeu haber molestado en sacarla, pero dudo mucho que lo hiciera puesto que ni se molestó en cuidarla lo mas minimo, asi que menos lo haria en sacar la documentacion.
Y para sacarnos de dudas (y cerrarnos a todos la voca mientras disfrutamos de tus avances) ¿realmente que documentacion es la que tienes?
¿Quieres ver lo que le he hecho a mi caravana?
........................................Remolcando , que es gerundio.....
He tardado un poco pero ya estoy aquí de Nuevo IMG-20140728-WA0006.jpgIMG-20140728-WA0007.jpgIMG-20140728-WA0003.jpgme falta más fotos que no se han guardado luego las subiré