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Ojo, no es una base y una piña de 7 normal, es la base y la piña 12S, es de color blanco o gris claro, para diferenciarla de la de 7 y está diseñada para este fin, 3 positivos, 3 negativos y luz de marcha atrás en el 1... no es ninguna chapuza, es la clavija que necesitas y esta diseñada para el fin que buscas... y por si te lo preguntas, no, no puedes enchufarla en una base de 7 pines negra, ya que lleva los conectores invertidos, además, el color las delata a kilometros.
La 12 N, es la que vulgarmente llamamos 7 pines... y yo te comento la 12S.... mira cómo son totalmente diferentes en el interior, tanto por color y en tamaño y forma disposición de los pines.
Como no, las tapas tambien son, para la 12N negra, para la 12S blanca o gris clara
Pues una piña de esas veo mejor que la clavija anderson, le puedes poner dos cables de 4mm positivos para la nevera, al final hasta te congela jjajajaja.
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Fiat Doblo + weinsberg 390qd
Llevo tiempo pensando cómo de eficaz sería cambiar cableado a 6 mm2 y en las piñas de 13 poner los típicos conectores de pincho (http://www.leroymerlin.es/fp/1401837...laFicha=340603) estañados al cable para mejorar el contacto, así como también en los faston de los relés y fusibles que llevo puestos. Eso pretendo hacer pero no sé como de mejora aparte de cambiar el cableado del coche (2.5 mm2) sería hacer esto.
Desde luego la mejor solución sería hacer como hace la red eléctrica o los sistemas de megafonía: transmisión en alta tensión. Inversor en el capó medianamente decente, toma de 220V adicional y una centralita de conmutación para distinguir el origen de los 220 que le llegan y a la toma de 220 de la nevera. Desde luego el rendimiento subiría.
J = σ · E , P = ∫∫(E x H)·dS
Sun Roller Jazz 49Cp + Hyundai Trajet. Con ganas de probarlos.
Algún forero ya lo lleva asì, Josefe, aunque no me quedó claro si el convertidor lo llevaba en el coche o en la caravana.
Cuanto más se aleja una ciencia de las matemáticas, menos tiene de ciencia.
Ni en mi cartera ni en mi bragueta
La cosa es que si lo metes en la caravana no haces nada. Miento, si el inversor tolera voltajes bajos sí, ya que a su salida tienes los 220 deseados y la nevera enfriará bien pero las caídas y pérdidas de los cables serían las mismas o mayores por el rendimiento del inversor y porque la potencia a 220 suele ser mayor que a 12 (al menos en la mia 20 W).
J = σ · E , P = ∫∫(E x H)·dS
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Pues en el coche y la salida por los pines 11 y 12, si es que el 11 no lo tienes ocupado. Si lo tienes, por una piña/conector diferente
Cuanto más se aleja una ciencia de las matemáticas, menos tiene de ciencia.
Ni en mi cartera ni en mi bragueta
Esto me interesa perdón por colarme pero no sabía qué podía montar una piña para alimentar la nevera yo no tengo luz en el interior de ella si paro para descansar funciona todo lo exterior pero no va la nevera ni luces ni bomba y para más inri llevo piña de 7 para el remolque que tengo y la caravana si saco esa piña de 12s para el interior de la caravana es posible tener luz si paro de momento cuando paro tiro de una batería de 100 amperios
Beyerland 350-2 sprinter + dacia duster 110cv +citroen c-elisee 100cv
Ole pues ya lo tengo solucionado gracia José Luis a devo montarlo en taller y pasar itv
Beyerland 350-2 sprinter + dacia duster 110cv +citroen c-elisee 100cv
Lo puedes montar tu y como no es una reforma de importancia, no tiene que pasar ITV... es más, me apuesto 1 centimo a que no hay ninguna ITV en toda la peninsula que tenga un comprobador para una base 12 S
Jajaja muy bueno José Luis seguro que no
Beyerland 350-2 sprinter + dacia duster 110cv +citroen c-elisee 100cv
Entonces si lo ago yo no ay problema y sabes si ay algún esquema por Internet porque me lo puedo hacer yo de momento ya e restaurado todo el sistema eléctrico de mi Caracol y estoy super orgulloso de como de como nos está quedando
Beyerland 350-2 sprinter + dacia duster 110cv +citroen c-elisee 100cv
El esquema te lo puse antes.... en el 1 va la luz de marcha atras, en el 2 el primer positivo directo, segun esquema, se desconecta con la llave de contacto, pero no es obligatorio, el 3 masa para el 2, el 4 otro positivo directo, el 5 masa del 4, el 6 el tercer positivo directo, y el 7 la masa del 6.
Hola José Luis, la falta de rendimiento con la nevera trivalente a 12v fue un tema que me llevó a investigar hace unos meses y que comparti por aquí.
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=86787
Espero que te sirva de algo.
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Gracias zzdaza, mi caravana lleva cables de 2,5 desde la piña al frigo a pesar de ser de los pequeñas... pero de nada sirve poner cable de 4 mm en la caravana, si la caída de tensión la tienes en el coche.... Como ya he comentado en alguna ocasión, yo llevo 2 positivos de 4 mm y 2 negativos de 4mm en el coche y me llegan más de 14 V a la caravana con la nevera apagada, si enciendo la nevera cae hasta 13V... mi nevera si enfría a 12V, sin necesidad de cambiar nada en la caravana.
El video que ya he puesto en otras ocasiones
Yo además aprovechó la bateria del mover y cuando voy en marcha además de la alimentación del coche conecto en paralelo la del mover y la caída pasa a ser de 0,7v que es bastante aceptable
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