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Tema: consulta eriba 540 troll

  1. #1
    Junior Member calladit@
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    15 Aug, 16
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    Valencia
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    17

    consulta eriba 540 troll

    Buenos dias a todos;

    Os agradeceria como versados en el tema, me dieseis alguna indicación sobre la idea que tenemos mi pareja y yo.

    Queremos comprar una Eriba 540 troll pero no sabemos porque somos nuevos en este mundo, si la elección es la acertada o no.
    Por estetica nos gusta la caravana eriba troll 540
    Por coche tenemos un 4x4 con 200 cv por lo que creo no tendremos problemas.
    Por carnet tengo que sacarme el b96 o el b + e. Lo tengo claro.
    Por uso no lo tenemos claro. La verdad es que no se ven mucho estas caravanas y no se si es por precio, por prestaciones o por otros motivos.
    Nuestra idea y esta es la cuestión, es viajar por Francia, Bélgica, Holanda, Inglaterra, Escocia, vamos lugares de frío y en cualquier época del año. Buscar un camping y pasar máximo tres día y después seguir viaje. Osea mucha movilidad, frío, nieve, lluvia....
    Esta caravana lleva calefacción pero se tiene que tener algo mas en cuenta para este uso?

    Bueno gracias y perdón por el ladrillo.

  2. #2
    Senior Member hablador Avatar de jorkinen
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    12 May, 11
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    Jaen
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    No se ven mas porque son caras de cojo..., caravana de excelente calidad, "rutera" es muy aerodinámica pero bastante pesada, yo creo que para el uso que quieres darle es perfecta si el precio y el peso te cuadran.
    Nissan murano DCI + caravelair 376 antares luxe

  3. #3
    Senior Member hablador
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    10 Jan, 05
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    2,991
    Para mi lo peor es la altura interior y la de la puerta. Yo te diria que te metas dentro con tu pareja pruebes a subir el techo y luego te muevas por dentro. Luego su aislamiento para el frio? Cuenta que la union del techo es una simple lona.

    saludos desde Pals
    citroen C-5 176 cv Fendt Tendenza 465

  4. #4
    Senior Member hablador Avatar de Argos
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    16 Nov, 15
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    Madrid
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    Me encantan las Eriba. Calidad a espuertas además de tener un toque muy especial. Ruteras por excelencia, para viajar por Europa son de lo mejor; en Francia cobran los peajes por altura, y las Ériba se libran de pagar doble como el resto de cv.
    Como te dice Jorkinen, hay pocas porque son caras y no hay mucha distribución en España, aparte de que muchos campistas buscan caravanas enormes y de muchos ambientes y capacidad, lo que no ofrecen las Eriba.
    En segunda mano, hasta las hechas polvo están muy sobrevaloradas. Otra cosa a tener en cuenta es que las Eriba son las que menos se deprecian

    Esa caravana lleva cocina y calefacción a gas, y nevera (220v, 12v y gas). En invierno, dentro de un camping puedes enchufar un convector (no calefactor de los ruidosos), si te gusta tan poco como a mí lo del gas en calefacción en lugares pequeños y cerrados. De todas formas, el aislante que llevan las Eriba es de lo mejor

    Si la compras, pon fotos y presentala con pelos y señales

    Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe

  5. #5
    Senior Member hablador
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    15 Mar, 08
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    6,487
    ¿La vais a comprar nueva o de ocasión?
    ¿Ya la habéis visto al natural?
    ¿Es ésta? :

  6. #6
    Senior Member hablador
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    27 Jan, 15
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    817
    Hola Weissa, lo que puedo decirte es qu este vrano en la zona del Loira me he cansado de ver Eribas, creo que es la marca que dominaba en la zona, no se ven mucho por la Peninsula, pero fuera de los pirineos hacia arriba abundan. Son para lo que indicas, pero a mi me echaria un poco para atras el tema del frio inverna y nievel con el techo elevable. En ese caso yo optaria por esta:
    http://fendtcaravan.es/modelo_caravana.php?id=30
    Mapa de Pueblos y lugares que hay que ver

    Forester 2.0 D Lineartronic + Fendt 495 TFKM

  7. #7
    Senior Member hablador Avatar de aritzondo
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    30 Mar, 16
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    Esta es de un amigo mio, también valenciano.
    La verdad es que son impresionantes, tanto en estética como en acabados.
    Para los días muy fríos siempre tienes la opción de no abrir el techo, aunque te tocará andar un poco agachado.

    IMG-20160812-WA0015.jpg

    Como puedes ver, tampoco anda corto de vehículo tractor.
    Toyota Land Cruiser KDJ125 + Fendt Saphir 470 TFB

  8. #8
    Junior Member calladit@
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    15 Aug, 16
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    Valencia
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    17
    Hola si la caravana es la del vídeo y la queremos en principio nueva. Aún no hemos entrado en ninguna y esto está previsto pero como no hay muchos distribuidores tengo que ir a gandia o a Cataluña . Respecto al frío es verdad que el techo está unido por una lona pero si tantás hay en Alemania y norte de Francia supongo que lo tendrán previsto , o no . Hay algún vídeo en Internet de concentraciones en uk. En invierno ..... La del enlace también está chula pero veo más manejable la Eriba
    Gracias por las respuestas

  9. #9
    Senior Member hablador Avatar de Josan
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    01 Mar, 05
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    Cita Iniciado por weissa Ver mensaje
    Hola si la caravana es la del vídeo y la queremos en principio nueva. Aún no hemos entrado en ninguna y esto está previsto pero como no hay muchos distribuidores tengo que ir a gandia o a Cataluña . Respecto al frío es verdad que el techo está unido por una lona pero si tantás hay en Alemania y norte de Francia supongo que lo tendrán previsto , o no . Hay algún vídeo en Internet de concentraciones en uk. En invierno ..... La del enlace también está chula pero veo más manejable la Eriba
    Gracias por las respuestas
    Nosotros hemos tenido una Touring 320 durante diez años hasta hace unos meses.

    Si el tema que te preocupa es si vas a tener frío dentro olvídate, tranquilo. Con bajar el techo de noche no hay problema, es más solo en contadas ocasiones lo tendrás que bajar, siempre y cuando tengas la calefacción encendida.
    Tespecto a la calefacción t diré que la de gas nunca la hemos encendido, usábamos un convector eléctrico. Al cabo de los años termine quitándola para aprovechar el hueco para trastos.
    Las Eribas son caras, efectivamente, pero lo valen. En Espsña no hay muchas ya que estas caravanas no están pensadas para familias con hijos, si miras la distribución de la trll540 en vez de aprovechar la longitud que tienen añadiendo una plaza más (en total podrían ser 4), sacrifican esa plaza poniendo la cama a la largo. Una ventaja a la hora de acostarse sin molestar a la pareja.

    A lo largo de los años la hemos usado casi siempre a partir de abril moviéndonos por Europa. Hemos dormido en zonas frías, pero muy frías y sin problemas.

    En cuanto a la fabricación es una pasada. En una de las concentraciones europeas de Eribas que hicimos en Alemania nos llevaron a ver la nueva fábrica que situada cerca de Lindau y lo que más nos impactó era el sistema de control de calidad. Todo el montaje de un operario en la cadena era verificado por otro.

    Pasate por el Forodelaseribas.com un día de estos ya que ahora está caído, supongo que el admin está de vacaciones. En cualquier caso si tienes alguna duda pregunta a algunos de los eribianos que andamos por aquí.

    Hay otro foro el francés en el que puedes sacar mucha información.

    http://translate.google.fr/translate...2Findex.php%3F

    Un detalle en contra. la altura de las Touring en marcha son 2,20 m. Es decir que pagas tarifa caravana en los peajes franceses.


  10. #10
    Senior Member hablador
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    15 Mar, 08
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    Pues si tienes ocasión, no dudes en ir a verlas del 15 al 23 de octubre en Barcelona:

    http://www.saloncaravaning.com/ca/

    Siempre hay ofertas.

    Mucha suerte.

  11. #11
    Senior Member participativ@ Avatar de paf
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    29 Mar, 13
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    Porto, Portugal
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    135
    Yo tengo una, pero es una Familia (310) del 2007.

    Tienes en Francés las información de los diferentes modelos actuales en:
    https://www.eriba.com/fr/modeles/car...t-donnees.html

    Lo de los peajes en Francia no es verdad. El limite de los peajes en Francia es los 2 metros. La única Eriba que se queda abajo de los 2 metros es la Puck (la mas pequeñita - ya no es producida).

    Otras similares (Rapido Club) se quedan abajo de los 2 metros pero tienen una altura al suelo muy baja, em comparación.

    Las Eribas tienen una estructura metálica, y por eso un peso mayor, y una capacidad de carga mayor también.
    Mira una desde dentro a ver si te sirve. En comparación con otras tienes muchas plazas donde poner cosas, y es una caravan muy práctica.

    Mira también la 430 (más pequeña pero con casi todo de la 540), y si las Touring son pequeñas mira las Eriba Feeling.

    Cosas que me gustan:

    Se puede poner en un garage normal (altura 2,26 metros).
    Con un ancho de 2 metros te vas por todas las carreteras y calles.
    Consumos con un coche 1.9 TDI de 105 cv: 8 Litros a los 100 a una media de 90 km/h.
    La aerodinámica también permite cruces más seguros con camiones en las nacionales.

    Antes de comprar, mira una muy muy bien. Abre todas las plazas que tiene para las cosas. Y compara con las otras.

    Lo de la lona y del frío, yo no voy de camping de invierno (no puedo) pero creo que no tendrás frío.

  12. #12
    Senior Member hablador Avatar de Oxi
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    16 Dec, 15
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    Cuando empezamos a pensar en caravanas contemplábamos a Eriba como una posibilidad. Pero eran las viejas, pequeñas, livianas y de sólida estructura. Que pueden adaptarse y transformarse con cierta facilidad a través de los años y las generaciones.

    Lo del techo plegable agregado a su poco peso tenía su interés: adaptable a casi cualquier vehículo. Economía. En una época era considerada la caravana del pobre. Que buscaba vacaciones bajo el sol... Sí, bajo el sol. Por lo tanto esencialmente al aire libre.

    Su estética exterior es muy lograda... Pero eso era en otra vida. Hoy las Eribas son pesadas, muy caras. Y si su estética exterior sigue siendo muy agradable, el interior es más que discutible. Hiper sobre cargado. Nada que ver con la idea de sobriedad inicial. Ya no son eternas. Desde los 80-90 la carrera a la economía en materiales y mano de obra también se ha resentido en la calidad de la caravana final.

    ¿Han acampado en una Eriba? Yo, que no soy precisamente alto, me siento como Gandalf en la casa de Bilbo. Sin lo acogedor del interior de las habitaciones de la Comarca. Pero eso es aceptable e interesante cuando está de acuerdo a una cierta idea del camping, del viaje y las vacaciones. Lo es mucho menos cuando vas a gastar un dineral para simplemente circular en un vehículo de marca prestigiosa. Por ese costo encuentras cosas mucho más cómodas y prácticas, de la misma calidad o superior.

    He dicho.

    Pero puedes arrendar una, y partir una semanita con ella. Así te harás una idea más precisa de las cosas. Y de otras marcas también.

    Yo hoy, pienso que no compraría Eriba, tampoco antigua. Pero ése, soy yo.

    Cordialmente.

  13. #13
    Senior Member hablador Avatar de Argos
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    16 Nov, 15
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    Cita Iniciado por paf Ver mensaje
    Lo de los peajes en Francia no es verdad. El limite de los peajes en Francia es los 2 metros. La única Eriba que se queda abajo de los 2 metros es la Puck (la mas pequeñita - ya no es producida)...
    Según catálogo de Hymer-Eriba...
    - 1'98 m de altura, 2'20 m desplegado"

    Peajes Francia:
    - Tarifa "1" hasta 2 metros
    - Tarifa "2" desde dos metros

    Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe

  14. #14
    Senior Member hablador Avatar de apato
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    24 Feb, 12
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    Cita Iniciado por aritzondo Ver mensaje
    Esta es de un amigo mio, también valenciano.
    La verdad es que son impresionantes, tanto en estética como en acabados.
    Para los días muy fríos siempre tienes la opción de no abrir el techo, aunque te tocará andar un poco agachado.

    IMG-20160812-WA0015.jpg

    Como puedes ver, tampoco anda corto de vehículo tractor.
    Ese conjunto hasta al menos ayer estaba en Refugio de Pescadores (Soria). También el Toyota es una pasada.
    ¿A quién va usted a creer, a mí o a sus propios ojos?

  15. #15
    Senior Member hablador Avatar de aritzondo
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    30 Mar, 16
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    Cita Iniciado por apato Ver mensaje
    Ese conjunto hasta al menos ayer estaba en Refugio de Pescadores (Soria). También el Toyota es una pasada.
    Cierto, estuve con ellos en Tordesillas y nosotros ya volvíamos a casa y ellos al refugio de pescadores.
    Toyota Land Cruiser KDJ125 + Fendt Saphir 470 TFB

  16. #16
    Senior Member hablador Avatar de apato
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    24 Feb, 12
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    Hola y bienvenido al foro.
    En principio te diré que tengo una Hymer Feeling 425 y tienen cosas iguales como el techo elevable. El techo no es una simple placa de poliéster si no una placa con su grosor y una vez cerrado aisla herméticamente del frio-calor como insonoriza del ruido. Elevado, el contorno es de lona fuerte que permite ventilar la caravana mediante unos triángulos que se corren las cremalleras y quedan en mosquitera.

    La altura interior de la Feeling (ahí puede cambiar con la eriba) debe de ser de 1,8...m por lo menos, nosotros cerramos el techo todas las noches y circulo por ella con mi 1,78 cm sin problema. Es lógico que por la lona pierda frio, una vez cerrado con un convector pequeño sin ponerlo a tope dormimos que hace hasta calor y ahora en verano también para que a la madrugada no nos despierte la luz.

    La altura total exterior es de 2,17m y con el techo elevado unos 33cm más y de momento no hemos pagado más que un turismo en los peajes.
    La conducción es otra ventaja:
    Más estrecha, más baja, mayor aerodinámica, menos roce con el aire y menor consumo.
    Chasis más bajo, centro de gravedad más bajo, mayor estabilidad, mejor conducción.

    Un saludo
    ¿A quién va usted a creer, a mí o a sus propios ojos?

  17. #17
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    30 Mar, 08
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    He estado años buscando una eriba de 430 para arriba, pero lo poco que tenia cerca era muy viejo o muy caro. Hasta que se me cruzo por delante una Rapido club 390 con años pero sin usar, la cambie a pelo por mi bustner super equipada hace mas de un año y estoy muy contento con el cambio. La Eriba entre los que tenemos 4x4 tiene mucho tiron, al tener estructra metalica se la supone mas fuerte y con levantarla un poco y ponerle unos neumaticos mas grandes ya tienes una "caravana TT" . Este tipo de caravanas, las Eriba y las Rapido Club, a la hora de circular con ellas tienes un plus en estabilidad y en ahorro de combustible, al tener el techo plegable no sobresalen por encima del TT, monovolumen o furgo,y las puedes meter en aparcamientos. En cuanto al techo las paredes de la Rapido son de sandwich, salgo en invierno y con un convector no paso frio, en la Eriba al ser de tela tendrá mas perdida pero con la calefaccion que lleva seguro que no vas a pasar frio, esas calefacciones de gas calientan una barbaridad y no sale muy caro.
    La Fendt que te recomiendan es una pasada, seguramente, mas cómoda, mas bonita y mejor preparada por dentro que las Eribas o Rapido, pero a la hora de circular no creo que vayan tan bien como estas, 32 centimetros mas ancho (esto se nota y mucho) y 63 cm mas alto, lo notaras en el consumo y estabilidad. Luego ,como es mi caso, al tener 200 cm de alto la puedes guardar en casa.
    Yo despues de estar remolcando 15 años y tres caravanas distintas me parece que la diferencia en ruta es muy grande. Si vas a salir tres veces al año y estar en el mismo sitio una semana o 15 dias no cjas una Eriba, pero si te vas a mover mucho con poco tiempo en el camping es lo mejor para viajar.
    Suzuki Vitara 1.6 L DDIS 4x4 AUT / RAPIDO CLUB 390 TK

  18. #18
    Junior Member calladit@
    Fecha de ingreso
    15 Aug, 16
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    Valencia
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    17
    Alguien sabe la altura interior de la 430 o la 540 con el techo desplegado o en el . Creo que aquí estará la cuestión

  19. #19
    Senior Member participativ@ Avatar de paf
    Fecha de ingreso
    29 Mar, 13
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    Porto, Portugal
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  20. #20
    Senior Member hablador
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    22 Jun, 12
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    614
    En Francia si pasas por debajo del listón de los dos metros paga solo vehículo y esta NO pasa, las que sí pasan Justino son las Rápido, pero NO quiero decir que esta no sea buena C.V.

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