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Tema: Papeles de CV

  1. #41
    Senior Member hablador Avatar de mallaná
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    05 Apr, 15
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    5,430
    En mi caso..asegure el gancho..Y cuando compré el carro,lo quise asegurar y la compañía me pidió la tit de este (menor de 750)

    Ahora con la cv más de 750kg.
    Tengo como casi todos.tres seguros.obligatorio,asistencia en carretera y multiriesgo.con compañías diferentes.
    Osea que da igual que tengas seguros diferentes del tractor y el remolque.ya que sobre el mismo remolque hay seguros individuales dependiendo de la finalidad de cada uno.

    enviado por sms desde mi nokia 3310.

  2. #42
    Senior Member participativ@ Avatar de Fitocm2012
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    10 Jan, 16
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    Respecto al tema de las caravanas de menos de 750 kilos de ha hablado largo y tendido. Yo compré mi caravana sin documentación y en la DGT, y varias ITV me dijeron que no pasaba nada, que con una ficha reducida era suficiente, pero no me conforme hasta que di con un ingeniero de ITV que se molestó en leer la.normativa y me.dijo que si era necesario tener la TIT, me dijo como conseguirla y la conseguí por menos de 150€.
    Es decir, aquí nadie dice las cosas por fastidiar, se intenta aconsejar porque ya sabemos la cantidad de gente inútil que hay en las administraciones y que de boquilla dicen que no pasa nada, pero luego cuando te para la Guardia civil y se lo explicas te dicen que las palabras se las lleva el viento y que si no llevas la documentación que marca la ley, circulas irregularmente diga lo que diga el de la DGT que no es el que pone las multas.
    Respecto al seguro yo llevo asegurada la bola y lo que lleve enganchado que pese menos de 750kg sin necesidad de enviar la documentación del remolque/caravana, siempre seguro de responsabilidad civil y terceros claro.

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    "Si tu no trabajas por tus sueños, alguien hará que trabajes por los suyos"

  3. #43
    Member timid@ Avatar de jassker
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    07 Oct, 16
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    Barcelona Provincia
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    Bueno, como rectificar dicen "que es de sabios" (no es que yo lo sea ni mucho menos), pero pido disculpas por mi comportamiento por el foro si he podido herir la sensibilidad de alguien, se que la intención siempre es ayudar, pero en algún momento me sentí "atacado" mas que ayudar (como te ataca a veces una madre, jeje, si, lo se, es por tu bien), pero tampoco era mi intención andar por aquí soltando "bulgaridades", lo dicho, siento mi comportamiento en algún post y me tenéis por aquí para en lo poco que os pueda ayudar....
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  4. #44
    Senior Member hablador Avatar de roditru
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    30 Sep, 10
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    Te honrra reconocer tus errores y pedir disculpas en ningún caso nadie te ha querido atacar y se te ha intentado ayudar desde la experiencia vivido por cada uno y con casos conocidos.
    Espero que hallas solucionado tu problema y disculpas aceptadas un calentón lo tenemos todos de vez en cuando pero hay que saber pedir disculpas como has hecho por ello felicidades.
    Kia carens + Caravelair Antares Luxe 426

  5. #45
    Senior Member hablador Avatar de latumbadehuma
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    14 Jul, 14
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    alcobendas
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    jassker, mantenos informados de que vas a hacer con los papeles, ya que en tu situación están muchas caravanas.
    Nuevo relato Bélgica Holanda y normandia.

    https://www.webcampista.com/foro/sho...-y-Normand%EDa

  6. #46
    Member timid@ Avatar de jassker
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    07 Oct, 16
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    Cita Iniciado por Fitocm2012 Ver mensaje
    Respecto al tema de las caravanas de menos de 750 kilos de ha hablado largo y tendido. Yo compré mi caravana sin documentación y en la DGT, y varias ITV me dijeron que no pasaba nada, que con una ficha reducida era suficiente, pero no me conforme hasta que di con un ingeniero de ITV que se molestó en leer la.normativa y me.dijo que si era necesario tener la TIT, me dijo como conseguirla y la conseguí por menos de 150€.
    Es decir, aquí nadie dice las cosas por fastidiar, se intenta aconsejar porque ya sabemos la cantidad de gente inútil que hay en las administraciones y que de boquilla dicen que no pasa nada, pero luego cuando te para la Guardia civil y se lo explicas te dicen que las palabras se las lleva el viento y que si no llevas la documentación que marca la ley, circulas irregularmente diga lo que diga el de la DGT que no es el que pone las multas.
    Respecto al seguro yo llevo asegurada la bola y lo que lleve enganchado que pese menos de 750kg sin necesidad de enviar la documentación del remolque/caravana, siempre seguro de responsabilidad civil y terceros claro.

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    En mi caso no sé si será diferente ya que yo tengo ficha técnica pero en otro idioma (quizá es como no tener nada), como tu bien dices he llamado a DGT y la ITV de mi localidad y comentan que no hay problema siempre y cuando se entienda lo que pone (supongo que depende con quien hables) si domina mas del tema o no, como poco puedo hacer mas, pues me aventuraré a circular como he hecho siempre hasta ahora, de todas formas si tu conseguiste el TIT en una cv sin papeles por 150€ no debe ser muy complicado verdad? como o donde lo hiciste? Por llamar a preguntar también.

    Gracias...
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  7. #47
    Senior Member participativ@ Avatar de Fitocm2012
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    10 Jan, 16
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    Cita Iniciado por jassker Ver mensaje
    En mi caso no sé si será diferente ya que yo tengo ficha técnica pero en otro idioma (quizá es como no tener nada), como tu bien dices he llamado a DGT y la ITV de mi localidad y comentan que no hay problema siempre y cuando se entienda lo que pone (supongo que depende con quien hables) si domina mas del tema o no, como poco puedo hacer mas, pues me aventuraré a circular como he hecho siempre hasta ahora, de todas formas si tu conseguiste el TIT en una cv sin papeles por 150€ no debe ser muy complicado verdad? como o donde lo hiciste? Por llamar a preguntar también.

    Gracias...
    En mi caso lo hice en una ITV de Alcorcón, Madrid. Me pidieron una ficha reducida que me costó 70€ y llevar la autorización tractor remolque que era la documentación de la época y que la conseguí por puro milagro. Con eso y una inspección que me costó 75€ me dieron la TIT. Decir que no se como la pasó ya que llevaba unos 40 años sin moverse y sin embargo superó las pruebas de freno de mano, inercia, pesos, etc. Espero haberte ayudado de alguna manera a esclarecer un poco el tema.

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
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  8. #48
    Senior Member hablador
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    bueno, pues yo voy a aportar la poca informacion que tengo al respecto del tema, que ademas creo que ya se ha comentado, pero como la tengo reciente, si sirve de ayuda estupendo.

    tengo un amigo, que quiere comprarse una caravana, hace un par de meses, vimos una de menos de 750 kg, los dueños holandeses, nos enseñaron la documentacion y nos dijeron, por que ya llevaban tiempo en españa, que sin problemas a la hora de cualquier documento que nos hiciese falta , tales como contrato de compra venta , copias de documentos de identidad con residencia en holanda, etc, etc.
    por supuesto, el precio de derribo, por eso fuimos a verla, y la verdad es que estaba en muy buen estado de conservacion, y por eso el asesorarnos de los posibles inconvenientes que pudiese tener mi amigo derivados de tal compra.

    asi que pregunte en una itv de mi confianza, como ya sabemos, cada itv es un mundo, asi que lo que yo diga por aqui que me dijeron, tendra una importancia relativa segun se mire.

    bueno al tema y una vez expuesto todo el tema al ingeniero, respuesta, OLVIDATE DE ESA CARAVANA,el plazo para poder obtener una TIT española ya expiro, tendrias que hacer una homologacion unitaria de la misma, que te va a costar mas que la caravana al menos 1000 euros.

    al preguntarle, que por que un español no podria llevar esa caravana, la respuesta fue sencilla, coño , por que la normativa dice que todo español que lleve un vehiculo por la via publica, tiene que llevar documentacion española, pregunto:asi que el holandes la puede llevar y el español no?
    y me contesta, como el guardia sea un poco tiquismiquis y pueda demostrar que el holandes tiene residencia en españa y no ha regularizado la situacion de los vehiculos a su nombre, a lo mejor hasta tampoco la puede llevar el, pero no solo la caravana, a lo mejor hasta el coche ,si este lleva matricula holandesa.

    joer, que cacao mas grande!!!!

    insisto en que cada itv es un mundo y no tiene que darse por bueno lo que digan en esta.

  9. #49
    Senior Member hablador
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    Yo te voy a dar una solucion que me hicieron a mi en una ITV por tener una ficha de tractorremolque, te podria servir para este caso, a mi me hicieron una copia de la documentacion igual que si la hubiese perdido, tengo la ficha que es un folio.
    Dercirte que a mi con la caravan no me han parado , pero con un remolque ligero si, y la primero que me pidieron fue la documentacion.

  10. #50
    Senior Member hablador Avatar de Josep M.
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    "y me contesta, como el guardia sea un poco tiquismiquis y pueda demostrar que el holandes tiene residencia en españa y no ha regularizado la situacion de los vehiculos a su nombre, a lo mejor hasta tampoco la puede llevar el, pero no solo la caravana, a lo mejor hasta el coche ,si este lleva matricula holandesa."
    Es el caso de trabajadores españoles en Andorra. Se compran un coche con matricula andorrana, exento de IVA, hasta que un buen dia los paran, pagan lo que no esta escrito, y no se si encima les ponen una sancion administrativa.
    Moncayo Costa Azul 330L

  11. #51
    Senior Member hablador
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    Cita Iniciado por Josep M. Ver mensaje
    "y me contesta, como el guardia sea un poco tiquismiquis y pueda demostrar que el holandes tiene residencia en españa y no ha regularizado la situacion de los vehiculos a su nombre, a lo mejor hasta tampoco la puede llevar el, pero no solo la caravana, a lo mejor hasta el coche ,si este lleva matricula holandesa."
    Es el caso de trabajadores españoles en Andorra. Se compran un coche con matricula andorrana, exento de IVA, hasta que un buen dia los paran, pagan lo que no esta escrito, y no se si encima les ponen una sancion administrativa.
    entiendo entonces compañero, por tus comentarios, que no iva tan desencaminado el ingeniero de la itv que me informo del tema?

  12. #52
    Senior Member hablador
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    Yo creo humildemente, que el tema de las caravanas con una TIT extranjera se resume de forma facil y rapida como el caso de comprar un coche extranjero.
    Para poder circular con él en territorio español, por un español que vive y tributa en españa, debe estar legalizado en españa. Con su TIT en español y si tiene matricula, con matricula española.

    Y no hay mas.

    No os volvais locos buscando una forma de hacer "que cuele", porque en caso de un GC, Mosso u otro cuerpo de la autoridad competente os pueden inmovilizar la caravana, remolque o lo que sea hasta que volvais con los papeles en español y si es necesario, matriculas españolas.

    De veras, es IGUAL que si comprais un coche frances o italiano o aleman. Igual!
    Adria Adiva 432 PS + Jeep Cherokee Renegade 2.8 CRD Auto

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