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Hola, Flog. Yo los compré en una ferretería industrial de mi pueblo. Si no me equivoco son de la marca Index. En cualquier caso, hay otras opciones. Los de cabeza hexagonal que yo he usado bastante tiempo, también funcionan de maravilla. Eso si, de 18 o 20 cm para vientos, y de 10 cm, para fijar el suelo, sean del tipo que sean. Quizá para suelo, sean más prácticos los de cabeza hexagonal que los de cabeza torx, por aquello de que no entre tierra en el hueco de la cabeza. Un abrazo.
Kia Sorento 2.2 CRDi + Across Luxor 500 CDL
Muchas gracias! seguiré buscando y probando tornillos a ver cuales se adaptan mejor!
yo compre en la ferreteria tornillos rosca madera con cabeza exagonal 8x20 y les pongo arandela para poner vientos y para el suelo un poco mas cortos ,y en el taladro que uso para las patas coloco la llave de tubo para los tornillos ,es una llave de trece de vaso con un hierro soldado en el centro que quepa en el portadoras,creo que también lo venden hecho.Saludos
Ssanyong korando 175cv automat+ fendt bianco 4,45
Hola a todos.
Por si os sirve de referencia, el taladro "Fixa" del IKEA (40€) tiene 14,4v y sube y baja las patas que es un contento.
He probado con la velocidad lenta y la rápida y las mueve perfectamente!!!.
Por cierto, tiene 16Nm de par máximo.
Un saludo y Felices Fiestas!!!
Seat Toledo Sport 1.9 TDI 130CV (2003)
Knaus Sport 500 QDK (2006)
Probablemente muchos de vosotros conoceréis este "artilugio". Para aquellos que no lo conozcan, es algo que facilita mucho la tarea a la hora de recoger el toldo fiamma, o cualquier otro toldo de casette o sistemas similares.
Muchas veces, se presenta un viento inesperado. En esas circunstancias, lo mejor es recoger el toldo para evitar problemas. Para los que usamos las piquetas atornillables, no es complicado. Pero claro, hay que sacarlas y volverlas a poner. Aunque conocía el sistema, siempre había sido reacio a comprar este "invento", pero después de tener que recoger el toldo varias veces, salió mi vena práctica y sucumbí. Debo decir que no me arrepiento en absoluto y que es una gran comodidad cuando tienes que recoger temporalmente el toldo por cualquier circunstancia, pero luego lo has de volver a montar. Con este sistema, en un plis plas, y sin quitar los tornillos, listo. Yo no uso los tornillos de plástico de peggy peg que aparecen en el video, sino los mismos que uso para los demás accesorios y que ya os mostré al principio del hilo (en cualquier caso, no vienen incluidos. Solo los platos y un gancho que nunca he usado). A la piqueta-tornillo le añado una arandela metálica y una arandela de goma del mismo tamaño por aquello de que no sea el metal el que esté en contacto con el plato de anclaje, aunque tampoco tendría la mayor importancia. Los compré en Amazón. Entrega al día siguiente con envío gratuito. Ahora cada plato vale 16.95. Me parece recordar que a mi me costo un euro menos. En cualquier caso, 34 € que quitan la pereza de recoger el toldo y volverlo a montar.
Aquí os dejo el video del invento.
Y esta, la página de Amazón donde aparece.
https://www.amazon.es/CARAVAN-LENDER...Y2AA70BZD9XBX5
Esperando que os haya servido esta información, un abrazo y que tengáis unas Felices Fiestas y una mejor entrada de año.
Kia Sorento 2.2 CRDi + Across Luxor 500 CDL
La idea es buena, pero ¿plástico?
Efectivamente, Carlos. Son de plástico. Esa era una de las cosas que me hicieron dudar durante mucho tiempo. Una vez recibidas y probadas, se me fueron las dudas. Es un plástico bastante duro, y hasta ahora, ningún problema. Coloco las planchas y las cinchas contravientos. Cuando tengo que retirar el toldo por alguna circunstancia, con un clic, quito las cinchas (son de esas que tienen un enganche rápido y no hay que desclavarlas), quito el rafter, y saco las patas del toldo de su anclaje sin tener que quitar ningún tornillo de sujeccion de la placa. Cuando lo vuelvo a poner, anclo nuevamente las patas del toldo a la base, que sigue en el mismo lugar, vuelvo a poner el rafter, y vuelvo a sujetar las cinchas, de las que tampoco tengo que volver a clavar ninguna piqueta, ya que no las quito al seguir estas clavadas en el suelo. Las piquetas las pongo cuando llego al camping y las saco cuando me voy. Para recoger y sacar el toldo durante el tiempo que estés en el camping, ya no hace falta quitar ni volver a poner piquetas, lo cual es una comodidad en caso de tener que recoger el toldo circunstancialmente, y en ocasiones, de manera rápida.
Como sigo usando los mismos tornillos que uso para lo demás, uso arandelas de metal, y debajo, arandelas de goma, aunque no es estrictamente necesario. Incluso hay arandelas, que por uno de los lados llevan ya goma adherida. Pensé esto para que la presión sobre la placa de anclaje fuera más suave, y si me pasaba con el par de apriete, no me cargara la placa. Como te dije antes, no es realmente necesario.
Como resumen, te diré que antes me daba bastante pereza recoger el toldo. Incluso ahora ya no me da pereza cuando estando acostado (más de una vez me ha pasado), se levanta viento, te despiuertan los ruidos del toldo, y tienes que quitarlo. Anteriormente, y más de una vez he pensado en esas circunstancias que le dieran morcilla al toldo. Ahora me levanto y lo quito en un santiamen sin necesitar ninguna herramienta. La última vez, en el Cabo de Gata hace unas semanas.
Un abrazo, Carlos.
Kia Sorento 2.2 CRDi + Across Luxor 500 CDL
Por eso lo digo.
La fricción entre dos piezas de plástico tiene muy mal envejecer.
Bueno, tengo que decir que a estos datos, ahora habrá que añadir en función de las patas de la caravana.
Lo digo porque llevo años subiendo y bajando con el taladro del lidl las patas de mi ex.-TEC sin problema y al usarlo con las patas reforzadas de la fendt, de nueva adquisición... le cuesta bastante.
De momento no desfallece, pero se traba antes y es que estas patas no son para nada iguales.
Tambien algo más de lubricante requerirá, no digo que no, pero ni con esas. Cuesta, cuesta....
YES, WE CAMP!
C 5 Tourer 2.2 exclusive 204 cv/450 N Susp. Hidractive III plus ------------------Fendt diamant luxe 550 TG
Querido Mohicano, Ya veo que has cambiado de "casa". Tremenda la Fendt 550. Si no me equivoco es la que tiene dos camas. Lo que no me creo es que la vayas a dejar "a perpetuum" en un camping. Por el coche no será. El tuyo va sobrado. El único problerma es las parcelas de algunos campings, no de todos. Un fuerte abrazo y feliz entrada de año.
Kia Sorento 2.2 CRDi + Across Luxor 500 CDL
Seat Toledo Sport 1.9 TDI 130CV (2003)
Knaus Sport 500 QDK (2006)
Lo pongo aqui,asi no enturbio el de Ofertas Interesantes.
Lo que decia sobre los taladros.Tenia uno desmontado en casa y esta tarde no trabajo.
Esto es el reductor,lo que nos proporciona la fuerza.
IMG_20180309_140932.jpg
Ahora la caja del reductor,fijaros en las muescas que tiene.
IMG_20180309_140728.jpg
Esas muescas van encaradas a la parte de las bolas que decia.Esta dentro de la caja-soporte.
IMG_20180309_140936.jpg
IMG_20180309_141014.jpg
Y esto el conjunto reductor-motor.
En la parte del reductor,por la parte exterior, está el muelle y el selector de los numeros.Asi,cuanta mas presion hacemos con el muelle del selector sobre las bolitas,mas cuesta pasar los escalones y tarda mas en saltar.
Por eso decia que el par lo dá el reductor y el selector hace de embrague simplemente.
Venga,un saludo.
Me han ascendido en la vida,voy progresando.
Buenos días, ¿ Que tal van las piquetas atornillables de PPLUCARAVAN? Al que las haya comprado, claro.
Gracias.....
knaus sudwind 450 fu+ Ssanyong Korando D22T 4x2 Premium