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Tema: Skoda Octavia III 150cv nuevo y calenton de verano

  1. #81
    Senior Member hablador Avatar de maroco
    Fecha de ingreso
    10 sep, 13
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    1,976
    Yo tengo el 105 tdi y perfecto, cuando llevo la carreta suelo ir casi siempre en cuarta. Y el consumo se nota. Ya que no podemos circular más de 90 km.
    Octavia III-Ace 370 DD

  2. #82
    Senior Member hablador Avatar de titimani
    Fecha de ingreso
    10 feb, 15
    Edad
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    921
    Cuando fui a comprarme el kia sorento, lo queria negro, y por suerte lo tenian en stock en el concesionario, les dije que me pusieran la bola para arrastrar una caravana, entonces el del taller sin decirle yo nada mas, me dijo " pues te vamos a colocar un cable directo de bateria a piña ", cuando me lo dieron lo primero que mire fue MMR = 2800 kg...diciendo esto, no creo que al coche le tocaran la centralita o cambiaran el radiador, simplemente por decirles que arrastraria una caravana.

    Saludos W

  3. #83
    Senior Member hablador Avatar de Kahn_tauri
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    08 may, 14
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    Bizkaia Profunda
    Mensajes
    2,991
    Cita Iniciado por josemanuel8674 Ver mensaje
    Hola, cuando compramos un coche damos por asegurado que nos lo fabrican a medida? Seguro que no son de los que tienen en Stock? Las fábricas fabrican bajo pedido pero hasta cierto punto hay muchas configuraciones ya montadas y si es lo que pides pues te lo mandan como dice el compañero si hace falta de Barcelona a Sevilla.
    Un saludo.

    Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
    El mío es un Golf VII Variant. Tres casualidades hacen que crea que mi coche me lo han fabricado para mí.

    Primera casualidad: traía todo lo que pedí (bola, navegador, red de separación de maletero, asientos ergonómicos mixtos cuero-tela con masaje, faros con luz diurna LED, cambio automático, computadora de abordo con pantalla en color, lunas tintadas, control de velocidad regulado por distancia...)

    Segunda casualidad: No traía nada que no hubiese pedido (katxis... podrían haberme regalado el Park Assist con sensores 360º, la cámara de marcha atrás, las luces largas automáticas, equivocarse y ponerme el navegador alto de gama en lugar del sencillo o la calefacción autónoma)

    Tercera casualidad: He desmontado componentes cuya fecha de fabricación era posterior a la fecha en la cual pedí el coche, y anterior a que me la entregasen.

    Mi coche lo encargué el 11.09.2013, el pedido se dio de alta en la gestión de fabricación de VW el 18.09.2013, el coche se fabricó el 08.11.2013 en Mosel (cerca de Zwickau), se embarcó en Emden el 21.11.2013, llegó a Santander el 24.11.2013, se firmó la financiación el 29.11.2013, el 05.12.2013 satisfice la aportación propia, el 10.12.2013 se matriculó y el 11.12.2013 lo recogí.

    En Junio del año que viene pido un Passat, porque tengo entendido que tiene 5 meses de plazo de entrega y en Diciembre tengo que devolver este Golf. Y lo pediré con configuración específica también.

    Un saludo
    Por ahora, tendero... , con incursiones caravanistas y el B+E en la cartera, "p'a porsiacaso"

  4. #84
    Senior Member participativ@
    Fecha de ingreso
    05 jul, 09
    Ubicación
    Asturias
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    186
    Mi coche tambien fue fabricado para mí, a las dos semanas del pedido, ya tenia la fecha de fabricacion y poco despues, el numero de bastidor que me corresponderia... ademas de que algunas opciones de mi coche, son poco elegidas (comentario del comercial) que no raras y combinadas entre si, dan una configuracion muy poco vista. De acuerdo que los fabricantes hacen coches para stock siguiendo unas directrices de mercado en cada pais y luego los comerciales se encargan de encajar esos vehiculos entre los clientes. Con respecto a las diferencias entre coches con cambios segun exigencias de uso... claro que las hay... en un mismo modelo se puede configurar el funcionamiento de la refrigeracion y la climatizacion segun el clima del pais a que vaya destinado... entonces no es un disparate pensar que el fabricante haya previsto una configuracion diferente del sistema de refrigeracion atendiendo a las mayores exigencias del motor en caso de remolque. Sin ir mas lejos, en mi Octavia III simplemente al conectar la piña del remolque, se desactiva el start/stop, activa una modo de ESP para remolque, al poner la marcha atras no funcionan los sensores de parking y sale un icono de una caravana enganchada en la pantalla de la radio, se inhibe el modo de conduccion eco, los intermitentes encienden un segundo testigo en el cuadro al funcionar y la alarma se dispara en el caso de que se desconecte la piña del remolque... por que no iba a funcionar algo como el ventilador de un modo especial al remolcar? o tener un radiador mayor? no es nada disparatado... bueno... esto es con bola montada en fabrica... si se montan enganches compatibles pudiera ser que algunas de esas opciones no estuviesen activas... de hecho el enganche no de origen que tenia montado mi anterior Kuga, no activaba ni siquiera el programa de ESP para remolque al no estar coneectado al bus del coche...

  5. #85
    Senior Member hablador Avatar de josemanuel8674
    Fecha de ingreso
    07 feb, 14
    Mensajes
    572
    Hola, no digo que no se fabriquen unidades bajo pedido cuando te sales de ciertos extras. Lo que digo es que hay mucho vehículo en Stock con muchas combinaciones para poder dar servicio. Si todos los pedidos fueran bajo demanda imaginarios los plazos de entrega. Eso no quiere decir que los vuestros hayan sido fabricados así, no lo pongo en duda. Lo que digo es que hay mucho fabricado ya y a esos coches es complejo realizarle las modificaciones.
    Un saludo.


    Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
    Sun Roller Princess 430CP + Nissan JUKE 1,2 115CV gasolina ;)

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