Skoda Octavia III 150cv nuevo y calenton de verano

[Kahn_tauri]

Muy buenas,

Pues eso que como he leido en otros hilos coche nuevo y calenton al canto:

Skoda Octavia III(modelo nuevo) 150cv con 6 meses y volviendo de viaje esta misma semana, cuesta arriba con un calor de narices 39 grados y cargado hasta las orejas el coche se ha calentado llegando hasta los 120 grados cuando siempre esta en 90 (incluso el aire acondicionado dejo de funcionar). Cuando termine de subir la cuesta la temperatura volvio a los 90 pero a partir de entonces la temperatura sube (normalmente en las subidas) hasta los 100, 110 grados y vuelve a bajar para estabilizarse.

Estoy tirando de una caravana que pesada con todo esta en 900kg.

Lo he llevado al concesionario y ellos no logran reproducir el problema, los sistemas de refrigeracion ventiladores etc funcionan bien y es que el coche sin tirar de la caravana va perfecto.

Alguien le paso con un conjunto como este?
Algun consejo??

Se que es complicado pero toda ayuda es poca.

Un saludo.

Por lo que suele comentar un forero especialista en el grupo VAG, al montarlo en fábrica le ponen el radiador especifico para ello.
Preguntalo en el concesionario.

Me temo que lo monte yo en un taller expecialista a parte.

He estado leyendo un monton que si al montar la bola tienen que reprogramar la centralita o algo asi para que el coche se comporte de forma diferente. Nose insistire en el concesionario a ver.

Hola:

Tengo "el mismo coche que tú". En mi caso es un Golf Variant 2.0 TDI 150 CV con DSG. Y bola de fábrica.

Acabo de volver de vacaciones, donde he remolcado 1400 kilos de caravana a 100 y el coche no se ha calentado el refrigerante. Aguja a 90, aceite a 120-125º. terreno eminentemente llano y temperaturas de 30 grados en ambiente.

En el caso de VAG y de otros fabricantes, el poner una bola de origen tiene las ventajas de que se montan componentes específicos en sistema de refrigeración, frenos, etc. De hecho, una bola original amplía la MMA del coche y del peso sobre el eje trasero en el valor del la carga vertical sobre bola, de manera que no tienes que descontar peso de equipaje a la carga que el reposar del remolque añade al coche. Aún así, con los pesos que dices, y a pesar de que la bola es equipada posteriormente la reacción del coche me parece un tanto excesiva.

En el caso del Octavia III (tenemos uno en la empresa), llama la atención de que la mitad inferior del radiador está muy abierta, por tanto muy expuesta. Que un radiador esté sucio y no permita el suficiente paso de aire por las celdas. El que te conecta el ordenador igual ni ha caído en ese detalle. Cómo tienes el radiador de sucio? Tienes impactos de bichos grandes que hayan podido deformar alguna laminilla?

Un saludo