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Bus-driver, Peugeot te hace un suv para que no abandones la marca:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-5008-suv-super-3008-7-plazas
Otro que no aporta nada. 7 plazas, 780l hasta la bandeja en 4,64m, con este dato gana a su rival el kodiak que da 750l en 4,70m.
Pero sin posibilidad de tracción a las 4 ruedas, y prácticamente el mismo maletero que el 5008 saliente con 10cm más de longitud... Y una volumetria muy poco agraciada... Literalmente la han pegado una chepa al 3008. Me quedo con mi 5008 antiguo.
Lo que si se gana es en distancia libre al suelo, que de eso peca el mío.
He probado nuevo 3008 y antiguo 5008, el mío, y me quedo 1000veces con la estabilidad y aplomo del antiguo... Algo se tiene que notar subir la carrocería esos cm para ganar el aspecto suv
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Nenacriva
10/05/2017, 19:15
Pero sin posibilidad de tracción a las 4 ruedas, y prácticamente el mismo maletero que el 5008 saliente con 10cm más de longitud... Y una volumetria muy poco agraciada... Literalmente la han pegado una chepa al 3008. Me quedo con mi 5008 antiguo.
Lo que si se gana es en distancia libre al suelo, que de eso peca el mío.
He probado nuevo 3008 y antiguo 5008, el mío, y me quedo 1000veces con la estabilidad y aplomo del antiguo... Algo se tiene que notar subir la carrocería esos cm para ganar el aspecto suv
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Por principio un monovolumen debe tener mas maletero, y cuanto mas cubico mas maletero.
El nuevo se ha estilizado y eso se paga con cm. dentro.
Por curiosidad, que maletero tiene el tuyo, según fuentes 679 o 823 l quizá sean 679 l con 7 plazas, si es así le saca 100 l.
Otro punto a valorar hablando de maleteros es la rueda de repuesto, maxime remolcando.
BusDriver
10/05/2017, 19:25
Bus-driver, Peugeot te hace un suv para que no abandones la marca:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-5008-suv-super-3008-7-plazas
Otro que no aporta nada. 7 plazas, 780l hasta la bandeja en 4,64m, con este dato gana a su rival el kodiak que da 750l en 4,70m.
Gracias.
Ya he estado a verlo (bueno, verlo no lo vi, solo tenían 3008, pero como es lo mismo por dentro...). El porqué no será mi próximo tractor lo explicó a continuación.
Vengo de un 2.2 HDi, con 170cv. y un par de 380Nm. (este dato lo digo de memoria aunque reconozco que no es lo mio [emoji16] ), y 1.900kg. remolcables . Ocurre que unos de mis planteamientos iniciales es intentar ir a mejor, o al menos quedarme como estoy, pero no ir a menos.
En el 5008 tenemos dos versiones (bueno, hay mas pero por las que podría estar interesado) con el motor 2.0 HDi.
El 180cv. y creo recordar que con 400Nm. de Par, solo es con cambio automático, y la capacidad de remolque se queda en 1.500 kg.
El 150cv. con 370 ó 380 Nm. de Par (no lo recuerdo con exactitud) si existe con cambio manual, y este coche puede remolcar hasta 1.800kg.
Para mi, el coche ideal (bueno, mi coche ideal) sería en este caso un 180cv., manual, y que podría tirar (segun calculo yo) de hasta 2.000kg. Pero como esta opción no existe..., ¡pues a otra cosa!
De todos modos, y como dije al empezar, ¡GRACIAS!
Saludos.
Enviado con Tapatalk
AntonioOC
10/05/2017, 23:01
Gracias.
Ya he estado a verlo (bueno, verlo no lo vi, solo tenían 3008, pero como es lo mismo por dentro...). El porqué no será mi próximo tractor lo explicó a continuación.
Vengo de un 2.2 HDi, con 170cv. y un par de 380Nm. (este dato lo digo de memoria aunque reconozco que no es lo mio [emoji16] ), y 1.900kg. remolcables . Ocurre que unos de mis planteamientos iniciales es intentar ir a mejor, o al menos quedarme como estoy, pero no ir a menos.
En el 5008 tenemos dos versiones (bueno, hay mas pero por las que podría estar interesado) con el motor 2.0 HDi.
El 180cv. y creo recordar que con 400Nm. de Par, solo es con cambio automático, y la capacidad de remolque se queda en 1.500 kg.
El 150cv. con 370 ó 380 Nm. de Par (no lo recuerdo con exactitud) si existe con cambio manual, y este coche puede remolcar hasta 1.800kg.
Para mi, el coche ideal (bueno, mi coche ideal) sería en este caso un 180cv., manual, y que podría tirar (segun calculo yo) de hasta 2.000kg. Pero como esta opción no existe..., ¡pues a otra cosa!
De todos modos, y como dije al empezar, ¡GRACIAS!
Saludos.
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Ford edge 2.0 tdci 180cv 2200kg de arrastre... te sirve?
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
AntonioPF
10/05/2017, 23:02
Ford edge 2.0 tdci 180cv 2200kg de arrastre... te sirve?
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Y bien chulo que es!
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
10/05/2017, 23:24
Ford edge 2.0 tdci 180cv 2200kg de arrastre... te sirve?
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No ha llegado a la fase final. Se me va de precio (bueno, los otros finalistas también, pero este se iba algo mas).
Ahora, valido si que es. [emoji6]
Enviado con Tapatalk
Alguno con c4 que patine tipo embrague?
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
VIAJEROXL
12/05/2017, 16:19
http://3.bp.blogspot.com/-1bQLxR8E_bs/UOLeAIIw-yI/AAAAAAAAEK4/yulmocEsG8s/s1600/wal-1350107149mahindra_xuv-500_3.jpg
a mi me llama la atención este. aunque desconozco sus características e incluso la marca. Pero su estética me gusta
AntonioPF
12/05/2017, 16:38
Es un mahindra, (ver inferior derecha en rojo)
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Es un mahindra, (ver inferior derecha en rojo)
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Si no me equivoco es indio
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
AntonioPF
12/05/2017, 16:46
Si no me equivoco es indio
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
Si
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
AntonioOC
12/05/2017, 16:48
Es un mahindra, (ver inferior derecha en rojo)
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Mahindra creo que compro a sang yong... y no se si tambien al grupo land rover, y ahora al diseñador pininfarina.... no es una empresa pequeña me parece ami....
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Por si necesitais más información:
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?p=2242141
AntonioPF
12/05/2017, 16:49
Si, y probablemente sea el sustituto de éste feísmo modelo del cual así he visto varios
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/a0906ad630b8b0831e431a5508ef91db.jpg
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Mahindra creo que compro a sang yong... y no se si tambien al grupo land rover, y ahora al diseñador pininfarina.... no es una empresa pequeña me parece ami....
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
El range Rober me gusta
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
Yo prefiero el Range Alber
cargoler
12/05/2017, 20:55
Range Rover y Jaguar, pertenecen a otra India, Tata.
Salu2!!!
Yo prefiero el Range Alber
El Albert Einstein también parece de listos😉😉😉
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BusDriver
13/05/2017, 10:40
Range Rover y Jaguar, pertenecen a otra India, Tata.
Salu2!!!
Estos indios también compraron en su día al mayor (o uno de los mayores) carroceros de autobuses de este país.
Al contrario de lo que están haciendo con Jaguar y Land Rover (que están vendiendo como nunca), terminaron cerrando las dos plantas de producción que tenían y acabaron con un muchos años de historia de la carrocera aragonesa.
D.e.P.
[emoji25] [emoji25]
Tata Hispano : https://es.m.wikipedia.org/wiki/Tata_Hispano?wprov=sfla1
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cargoler
13/05/2017, 11:18
Y el bajón de calidad mientras estuvo Tata fue brutal.
Los Hispano siempre habían sido buenos buses, incluso habían fabricado para VanHool (uno de los fabricantes de buses más prestigiosos a nivel mundial) y esos últimos modelos eran básicos y simples con unos ajustes malísimos, de esos que cuando coges un bache parece que se vaya a desintegrar el autobús.
Salu2!!!
BusDriver
13/05/2017, 11:28
Mucho diseño Pininfarina, pero dentro tienes un ruido de la hostia. Y ya, si es con mampara, no te digo 'na'...
Por eso me da rabia. Cuando oigo (o leo) Tata, y veo lo que están haciendo en Inglaterra, me jode que aquí no se hayan puesto las pilas y que hubiesen sacado adelante a este carrocero. En fin, la globalización... [emoji17] [emoji17]
Enviado con Tapatalk
Hombre, aquí había y hay gente como Irizar carrozando autobúses excelentes.
VIAJEROXL
13/05/2017, 22:44
haber si os gusta aunque no doy devoto de peugeot por uno q me salio malisimo y ya os conte mi audisea reconozco me ha cautivadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/0a2c942b3166f2af7f34f74ee4b87466.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/d3a93a8b80f8868b05c1d23cb38e8faa.jpg
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haber si os gusta aunque no doy devoto de peugeot por uno q me salio malisimo y ya os conte mi audisea reconozco me ha cautivadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/0a2c942b3166f2af7f34f74ee4b87466.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/d3a93a8b80f8868b05c1d23cb38e8faa.jpg
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A mi esteticamente me gusta, por dentro la linea que tiene peugeot de poner el almatroste entre los asientos delanteros no me gusta nada, y luego, de que motor hablamos?
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haber si os gusta aunque no doy devoto de peugeot por uno q me salio malisimo y ya os conte mi audisea reconozco me ha cautivadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/0a2c942b3166f2af7f34f74ee4b87466.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/d3a93a8b80f8868b05c1d23cb38e8faa.jpg
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A mi a primera vista me gusta. Haber impresiones.
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BusDriver
15/05/2017, 09:42
Hombre, aquí había y hay gente como Irizar carrozando autobúses excelentes.
Y Ayats... ¡¡Eso si son buenos autobuses!!
Susundegi tampoco tiene malos productos.
Y luego hay muchos mas... Castrosua, Noge, Unvi, Burillo, Beulas, Indicar...
España es un país de carroceros, aunque cada vez son mas los autobuses y autocares 'integrales' que se ven por nuestras carreteras, lo que al final repercute en menos carga de trabajo para aquellas empresas que partiendo de un chasis "solo" hacen carrocerías.
Claro que los hay buenos y ojalá sigan existiendo por muchos años.
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BusDriver
15/05/2017, 10:24
A mi esteticamente me gusta, por dentro la linea que tiene peugeot de poner el almatroste entre los asientos delanteros no me gusta nada, y luego, de que motor hablamos?
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/a0271671cae1746179269f842be82a60.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/53665819f32e6a445e8d62c4c4d459e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/ad322fa52e9d290f013742760d7ca7e5.jpg
130 y 165 cv. en gasolina; y 100, 120, 150 y 180 cv. en diesel.
Cambios manuales y automáticos.
El tope de gama (el 180 cv. y versión GT) solo es posible con cambio automático.
¡¡Ah, y no tiene tracción a las 4 ruedas!! (aunque pueda parecerlo...)
https://www.motor.es/noticias/precio-peugeot-5008-2017-201733364.html
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cargoler
15/05/2017, 11:47
España es un país de carroceros, aunque cada vez son mas los autobuses y autocares 'integrales' que se ven por nuestras carreteras, lo que al final repercute en menos carga de trabajo para aquellas empresas que partiendo de un chasis "solo" hacen carrocerías.
Y algunos ya se están poniendo las pilas, aunque han tenido problemas gordos para conseguir que les suministren motores.
Los i4, i6 e i8 de Irizar ya son integrales.
Salu2!!!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/a0271671cae1746179269f842be82a60.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/53665819f32e6a445e8d62c4c4d459e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/ad322fa52e9d290f013742760d7ca7e5.jpg
130 y 165 cv. en gasolina; y 100, 120, 150 y 180 cv. en diesel.
Cambios manuales y automáticos.
El tope de gama (el 180 cv. y versión GT) solo es posible con cambio automático.
¡¡Ah, y no tiene tracción a las 4 ruedas!! (aunque pueda parecerlo...)
https://www.motor.es/noticias/precio-peugeot-5008-2017-201733364.html
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Lo veo caro. Respecto del 5008 saliente el vestirse de Suv lo ha hecho más caro.
Mi 5008, equivalente al active 1.6 120eat6, costaba bastante menos.
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GlobetrotterXL
17/05/2017, 14:09
Pues como los SUV son un auténtico furor Lamborguini se apunta al carro, este para remolcar bien eh?
https://www.motorpasion.com/suv/no-te-gustaban-los-suv-pues-toma-las-8-tazas-a-las-que-se-enfrentaran-los-650-cv-del-lamborghini-urus
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Nenacriva
17/05/2017, 14:24
Es curioso como no todas las marcas han sucumbido a la moda de rancheras, monovolumnes, cabrios, roadster o de cualquier otro tipo.
Sin embargo todas han sucumbido a la polivalencia Suv, ¿falta alguna?
Hasta Ferrari:
http://www.autobild.es/noticias/suv-ferrari-176357
GlobetrotterXL
17/05/2017, 14:37
Así sin pensar solo se me ocurre McLaren....pero todo se andará
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Nenacriva
17/05/2017, 14:40
Así sin pensar solo se me ocurre McLaren....pero todo se andará
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Aún no lo han conseguido, pero y a lo han intentado:
http://www.autobild.es/noticias/nunca-existira-mclaren-p1-suv-310733
AntonioPF
17/05/2017, 14:53
Pues como los SUV son un auténtico furor Lamborguini se apunta al carro, este para remolcar bien eh?
https://www.motorpasion.com/suv/no-te-gustaban-los-suv-pues-toma-las-8-tazas-a-las-que-se-enfrentaran-los-650-cv-del-lamborghini-urus
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Total ná..... Joer...
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Es curioso como no todas las marcas han sucumbido a la moda de rancheras, monovolumnes, cabrios, roadster o de cualquier otro tipo.
Sin embargo todas han sucumbido a la polivalencia Suv, ¿falta alguna?
Hasta Ferrari:
http://www.autobild.es/noticias/suv-ferrari-176357
Es relativamente fácil crear un suv moderno, difícil hacer un cabrio que tendrá tan poca demanda, o un roadster que cuesta hacer bien. Un mx5 se vende muy bien, es un buen roadster.
Tienes razón en ese plus de polivalencia que aporta el suv. De hecho es una sensación de polivalencia.
Mi Passat tiene 145mm de altura libre, un ateca tiene poco más, pero lo suficiente para no rozar en según que sitios sobretodo en los voladizos.
Pero sigo pensando que es una moda, la gente se apunta al running, BTT, senderismo, y a veces se quiere llegar algo más allá de lo que un turismo podría llegar, aunque no haga falta..
Los cnsumos en suv penalizan mucho.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Nenacriva
17/05/2017, 15:35
Tienes razon, los consumos están penalizados en un suv, como los estan un monovolumen o en cabrio sin capota.
Es algo inherente a su condición y siempre que los compares.
La no polivalencia tmabién pude ser coste a tener en cuenta.
Por supuesto que son una moda, pero no pasajera, ya que antes de no existir, habia un nicho de mercado sin explotar que ya nuca mas estará vacío ya que hay un buen numero de usuaros que demandan y necesitan esa polivalencia.
Como ejemplo, por qué BMW fue la primera premium en hacer un X5, algo totalmente contrario a su politica. Por que había un nicho de clientes que para atender sus asuntos se tenían que bajar de su serie 5 y montarse en otro tipo de vehículo. Con el X5 esto empezó a acabarse y permitió a estos clientes, evitarse ese coche extra o tener otro tipo de coche extra.
BMW aportó polivalencia. ¿cree que BMW dejara de fabricar el X5? que lleva ya 20 años en venta.
La profileración de use y disfrute del tiempo libre y los deportes en la naturaleza, precisamente exije este tipo de polivalencia.
Con todos mis respetos a los propietarios de un SUV, mi opinión es que no es algo generalmente objetivo sino completamente subjetivo, como es la estetica o la sensación de seguridad por el cual la gente termina con un suv.
Un skoda scout, passat allroad, subaru outback, ... son mas polivalentes que los suv.
Solo es mi opinion.
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Laguna 170
17/05/2017, 16:47
El Mercedes me gusta más lástima euro millones
Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
Tienes razon, los consumos están penalizados en un suv, como los estan un monovolumen o en cabrio sin capota.
Es algo inherente a su condición y siempre que los compares.
La no polivalencia tmabién pude ser coste a tener en cuenta.
Por supuesto que son una moda, pero no pasajera, ya que antes de no existir, habia un nicho de mercado sin explotar que ya nuca mas estará vacío ya que hay un buen numero de usuaros que demandan y necesitan esa polivalencia.
Como ejemplo, por qué BMW fue la primera premium en hacer un X5, algo totalmente contrario a su politica. Por que había un nicho de clientes que para atender sus asuntos se tenían que bajar de su serie 5 y montarse en otro tipo de vehículo. Con el X5 esto empezó a acabarse y permitió a estos clientes, evitarse ese coche extra o tener otro tipo de coche extra.
BMW aportó polivalencia. ¿cree que BMW dejara de fabricar el X5? que lleva ya 20 años en venta.
La profileración de use y disfrute del tiempo libre y los deportes en la naturaleza, precisamente exije este tipo de polivalencia.
En esta moda, en muchos casos, también reina el factor testosterona...
No estoy de acuerdo con que la práctica de los deportes al aire libre exija tal polivalencia. Es claramente subjetiva.
Para ir a la montaña, hoy en día no hace falta pisar camino, es más, es conveniente no pisar mucho camino para un trato coherente de la naturaleza y dejar este tipo de vehículos, incluso verdaderos 4x4, para los agentes de la autoridad, forestales, servicios públicos, etc.. para ir en bici de montaña solo hace falta aparcar hasta donde llegue la carretera, lo mismo para correr o pasear.
Tuve 5 años un suv, mis incursiones en montaña que justifican su compra no fueron suficientes. Me autoinculqué la necesidad, junto con que, por mi trabajo, tenía bastantes visitas de obra en sitios con caminos. Aún así no quedaba justificado.
Por mi experiencia en muchos años de competir en bici de descenso, patearme montañas con accesos imposibles, he visto lo que era, en las competiciones, la polivalencia real: una buena furgoneta para llevar bicis, trastos mochilas dentro, cosas sucias y poder dormir dentro si hacía falta.
El 50% de los que competíamos íbamos en coche normal, un 40 en furgonetas tipo recreativas, del curro, o berlingos. No había ni un suv ni 4x4. Alguien en autocaravana... Los más pro's..
5 veces contadas metí mi crv en sitios por donde no habría pasado un turismo.
La demanda existe, estoy de acuerdo, pero la sigo considerando no racional..
...y reconozco que muchos de ellos me gustan, son atractivos...
Es como comprarse unas Asics Fuji trabuco (zapatillas específicas y de trail) y llevar pantalones de travesía para irse de excursión a visitar ciudades.
No es necesario pero estéticamente dan el pego, por lo que las llevamos normalmente como prenda de vestir. Nos dan un aspecto más deportivo...
Lo mismo para los suv.. subjetivo
Podríamos estar mareando la perdiz durante 1000posts.
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Nenacriva
17/05/2017, 18:15
Con todos mis respetos a los propietarios de un SUV, mi opinión es que no es algo generalmente objetivo sino completamente subjetivo, como es la estetica o la sensación de seguridad por el cual la gente termina con un suv.
Un skoda scout, passat allroad, subaru outback, ... son mas polivalentes que los suv.
Solo es mi opinion.
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Webyako aunque no lo parezca, hay diferencias entre los ejemplos que citas.
Te comento desde mi experiencia como propietario, y como usuario por trabajo de los cohes que hay en mercado de alquiler, que por exigencias de contrato han de ser capaces e poder entrar en zonas sin urbanizar.
Las diferencias, objetivas que no subjetivas, que he encontrado entre los ejemplos que citas son:
Compara las plazas traseras de un Skoda scout con las su homónimo suv el Ateca o Tiguan
Lo mismo las del passat con las del Kodiak
O las del outback con las de un Cr-V, Sorento o Santa Fe.
Pues te encontraras plazas traseras con piso plano, con las consiguiente comodidad para sentar tres pasajeros y sus ventajas para niños sillas y demás
Has comparado su maleteros y su longitud de carroceria, asi como su capacidad de carga hasta el techo. Pues te encontraras mas litros de capacidad y menos espacio para aparcar en el mundo suv.
Ya hay varios suv de los comentados que vienen además con siete plazas.
Has comparado como se desenvuelve un suv y una ranchera casi suv en terrenos sin asfaltar o con asfalto roto.
Pues la capacidad de absorción que tienen los neumáticos de un suv con relaciones de espesor de rueda 65/70/75 comparadas con las 40/45/55 son considerables, por no hablar de sus suspensiones, trasmisiones y relaciones de marchas adaptadas a tal fin.
Es como comparar un todoterreno con un suv, pueden llegar a ser parecido, pero hay diferencias en ciertos sectores notables.
No pretendo decir que sean mejores los suv,que los otros, solo que hay diferencias objetivas entre ambos mundos, precisamente para poder dar cobertura a todas las necesidades.
La buena compra estará siempre en escoger lo que mejor complemente a tus necesidades, y eso no siempre es un suv, por supuesto, pero tampoco los es un turismo o ranchera.
Ahora la polivalencia de un suv esta por encima de una de esas rancheras, otra cosa sera que la quieras/necesites.
Por supuesto las rancheras citadas anteriormente son mejores como turismo de carretera, por consumo y comportamiento, eso es incuestionable.
Cual es la diferencia en ambos mundos en cuestiones de consumo/comportamiento/polivalencias........eso ya es cuestión muy personal. y cada uno tiene su bara de medir.
cargoler
17/05/2017, 19:22
Creo que ya he escrito esto alguna vez.....
He tenido monovolumen, un Mazda Premacy, tengo ranchera tuneada de SUV, un León X-Perience y he remolcado/usado en vacaciones, durante 6 años un SUV, un Honda CR-V. Y con los 3 he remolcado mi Will 490 e 1300kg.
El mejor y más aprovechable espacio interior, sin duda ninguna, gracias a la modularidad de los asientos y aún en la configuración tradicional, es para el monovolumen. De los tres y siendo bastante más corto, es el que tiene una capacidad de carga (total, no litros de maletero) mayor. Como ejemplo, cabe dentro un canapé como este, con su colchón, de una pieza.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/e7795e97c546d4e81725480e6da51313.jpg
La comodidad a bordo es también la mejor. El acceso es el más cómodo de los 3, ni demasiado alto, ni demasiado bajo. Y gracias a las posibles posiciones de los asientos se puede conseguir el espacio ideal en función de la gente que viaje, aparte de la cantidad de huecos para dejar chismes y gadgets como las mesillas traseras.
El comportamiento en carretera es simplemente correcto, buscando más la comodidad que el dinamismo y cuando se le pide un poco de alegría se notan de más los balanceos de la carrocería. Y eso que cuando lo compré era el que menos hacia ese efecto entre todos los modelos similares.
Remolcando era claramente insuficiente, tanto por motor (tenía solo 100cv) como por peso.
El León es justo lo contrario. Tiene un comportamiento muy bueno, la tracción a las 4 ruedas da una seguridad espectacular y sin darte cuenta corres mucho. La capacidad de moverse fuera de asfalto no he llegado a probarla más allá de alguna pista helada. Remolcando es claramente mejor que el Mazda, pesa algo más y tiene mucho más motor.
El espacio interior y la capacidad de carga es suficiente para nuestras necesidades del día a día, pero no le pidas las mudanzas que hice con el Mazda, ni mover un asiento para ganar espacio. Además tiene un túnel de transmisión muy pronunciado, que hace que la plaza central trasera sea prácticamente simbólica.
El CR-V sin ser el mejor en casi nada, destaca en casi todo (y creo que ese es el secreto de las ventas de los SUV)
El comportamiento no está a la altura del del León, es más parecido al del Mazda, con más inercias y balanceos, pero a ritmos normales tiene un toque de calidad más propio de berlina grande.
El 4x4 no se siente continuamente como en el Seat, pero a poco que se ponga la cosa fea, ahí aparece.
No he hecho trialeras con el, ni las haría, pero si que lo he metido en zonas donde no me atrevería con un turismo convencional y me ha sorprendido gratamente. Tiene los límites más lejos de lo que aparenta.
El espacio interior es posiblemente el mayor de los 3, (y solo hay 1cm de longitud de diferencia entre el Seat y el Honda) pero no tan aprovechable como en el Mazda por la falta de modularidad, aunque ofrece la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos traseros y reclinar sus respaldos, es un miseria comparado con las posibilidades del Mazda. La gran ventaja es que el túnel de transmisión es prácticamente inexistente, por lo que la plaza central trasera es mucho más aprovechable.En el único punto en que el Honda es claramente superior, es remolcando, donde su mayor peso juega a su favor.
Y todo el tocho para decir que cada tipo de coche es el mejor para lo que ha sido diseñado y un SUV sin ser el mejor, es bueno en todo.
Salu2!!!
Nos han obligado a tener un Suv aunque sea solo para poder aparcar el coche orillado fuera de la carretera, pista o camino. Los turismos actuales y en especial las berlinas familiares son tan bajas que rascas los bajos solo para apartarte o incluso con un bordillo.
Ademas los Suv y los 4x4 son los coches ideales para llevar y traer a los niños al cole en las grandes ciudades.
saludos desde Pals
Ademas los Suv y los 4x4 son los coches ideales para llevar y traer a los niños al cole en las grandes ciudades.
saludos desde Pals
Ademas los Suv y los 4x4 son los coches ideales para llevar y traer a los niños al cole en las grandes ciudades.
saludos desde Pals
No lo se, no lo hice en su dia y ya no lo voy a hacer. Osti.. igual dentro de unos años me toca ejercer de abuelo. Bueno, iremos andando, si puedo.
Nenacriva
17/05/2017, 19:47
En esta moda, en muchos casos, también reina el factor testosterona...
No estoy de acuerdo con que la práctica de los deportes al aire libre exija tal polivalencia. Es claramente subjetiva.
Para ir a la montaña, hoy en día no hace falta pisar camino, es más, es conveniente no pisar mucho camino para un trato coherente de la naturaleza y dejar este tipo de vehículos, incluso verdaderos 4x4, para los agentes de la autoridad, forestales, servicios públicos, etc.. para ir en bici de montaña solo hace falta aparcar hasta donde llegue la carretera, lo mismo para correr o pasear.
Tuve 5 años un suv, mis incursiones en montaña que justifican su compra no fueron suficientes. Me autoinculqué la necesidad, junto con que, por mi trabajo, tenía bastantes visitas de obra en sitios con caminos. Aún así no quedaba justificado.
Por mi experiencia en muchos años de competir en bici de descenso, patearme montañas con accesos imposibles, he visto lo que era, en las competiciones, la polivalencia real: una buena furgoneta para llevar bicis, trastos mochilas dentro, cosas sucias y poder dormir dentro si hacía falta.
El 50% de los que competíamos íbamos en coche normal, un 40 en furgonetas tipo recreativas, del curro, o berlingos. No había ni un suv ni 4x4. Alguien en autocaravana... Los más pro's..
5 veces contadas metí mi crv en sitios por donde no habría pasado un turismo.
La demanda existe, estoy de acuerdo, pero la sigo considerando no racional..
...y reconozco que muchos de ellos me gustan, son atractivos...
Es como comprarse unas Asics Fuji trabuco (zapatillas específicas y de trail) y llevar pantalones de travesía para irse de excursión a visitar ciudades.
No es necesario pero estéticamente dan el pego, por lo que las llevamos normalmente como prenda de vestir. Nos dan un aspecto más deportivo...
Lo mismo para los suv.. subjetivo
Podríamos estar mareando la perdiz durante 1000posts.
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Reducir las posibles ventajas de un suv a lo subjetivo es mucho reducir.
Como ya he comentado al compañero webyako su mejor relacion respecto otros tipos de vehiculos no es subjetiva, es tangible y demostrable.
Que una berlina/ranchera ira mejor en carretera, de acuerdo
Que un comercial o derivado tendra mejor relacion de espacio/carga/longitud carroceria, de acuerdo
Que un todo terrreno ira mejor en campo, de acuerdo.
entonces para que coño un suv?
repuesta facil, es una moda.
entonces el suv no ofrece ventajas objetivas?
Claro que si, algunos ejemplos:
1- Mejor comportamiento en carretera que derivados de comerciales y todoterrnos con menor consumo, Si. Lo mejor en comportamiendo del sector del automovil, No
2- Mejor comportamiento en asfalto roto o sin asfalto que berlina/ranchera y derivado de comercial. Si, Lo mejor en comportamiento del sector del automóvil, No
3- Mejor relacion habitabilidad/capacidad de carga/longitud de carroceria que berlina/ranchera o todoterreno. Si, Lo mejor en el sector del automovil, No
Son por tanto un gran termino medio.
Vuelvo a lo mismo necesitas esas mejores características, eso ya cada uno sabrá, si no si que hay mas de 1000 post.
Que no hace falta un suv para ir a la montaña cierto, pero si nos ponemos finos, también hay trasporte publico y zapatillas para andar, no hace falta ni coche.
Pero para ir a ciertos puntos de montaña desde puntos remotos en un espacio de tiempo corto (Bujarueleo, Gavarnie, Ancares, Gistredo por ejemplo) las cuatro estaciones, es altamente recomendable.
Que la gente se autosugestiona en la compra de un suv justificando su necesidad, sin dudarlo, como también hacemos con una bici, camara de fotos, portatil, autocaravana,caravana, colonia, camisetas apretadas, etc.........
Los dos suv que he poseído hasta la fecha, no es que me hayan permitido, abordar caminos imposibles para un turismo o furgoneta o un alta rentabilidad economica ni nada de eso.
Me podría haber apañado con otra cosa.Claro que si pero renunciando a otras, no en la misma condición.
Igual que con mis SUv he renunciado a otras ventajas de otros mundos.
Vuelvo a repetir, la ventaja que te puede dar un suv no es subjetiva, es tangible y real, es la mayor polivalencia.
Realmente necesitas esa polivalencia, pues quizás no, cada un tendrá que saber cual necesita:
-La de una berlina/ranchera
-La de un comercial
-La de un Suv
- La de un monovolumen
Que suerte tener tanto donde elegir
BusDriver
18/05/2017, 20:28
Pues como los SUV son un auténtico furor Lamborguini se apunta al carro, este para remolcar bien eh?
https://www.motorpasion.com/suv/no-te-gustaban-los-suv-pues-toma-las-8-tazas-a-las-que-se-enfrentaran-los-650-cv-del-lamborghini-urus
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Al leer la noticia esto es lo primero que me ha venido a la mente...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170518/31ec77d8fba06e5299c8fcce07848ce8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170518/f526dfa94f4526b0083d3bb2cf0feeb9.jpg
"El Lamborghini LM002 es un automóvil todoterreno del segmento F producido por el fabricante italiano Lamborghini entre los años 1986 y 1993. Fue conocido como Rambo-Lambo. Fabricado con un motor V12 delantero y tracción total permanente, disponía de cuatro plazas. El LM002 fue una apuesta novedosa del fabricante Lamborghini, el cual en aquél momento era conocido principalmente por sus automóviles superdeportivos. La carrocería se montaba en la fábrica de Irizar en Ormáiztegui (País Vasco, España), mientras que el chasis y el motor eran montados en Italia."
Fuente: Wikipedia.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM002
Os habéis fijado, ¡¡con carroceria fabricada en el País Vasco!!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170518/159d15cbabc24298ddf9abe567478d9e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170518/027f46309972b9c6960bb6cec96079eb.jpg
Así que NO. No es el primer todoterreno, SUV, 4x4, subebordillos, todocamino, brincaceras, o como queramos llamarlo de la marca italiana.
Y sí, creo que los SUV han venido para quedarse. SÍ.
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mohicano
18/05/2017, 22:51
Nos han obligado a tener un Suv aunque sea solo para poder aparcar el coche orillado fuera de la carretera, pista o camino. Los turismos actuales y en especial las berlinas familiares son tan bajas que rascas los bajos solo para apartarte o incluso con un bordillo.
No todas. Si es mi mujer quien me mueve el coche tras desenganchar en la parcela, lo primero que hace es subirlo 22 centímetros, porque ella es ver piedras... y se sugestiona. Será que su Smart le toca en todos los badenes, porque os aseguro que el c-5 en su posición normal tiene la virtud de no hacer rebotar el morro por lo que será la última ranhera que roce el morro, pero a ella no le expliques las bondades de la hidractiva y su retardo antirebote, cada vez que toca el coche me lo deja arriba
No se que les pasa a los suv...........pero a mucha gente les gusta.............jejjejeje.........para mi es un coche muy polivalente, práctico,......y si a más puedes tener un ´x5...q7...........cayen.............vas a tener un gran turismo para hacer km y kms y si a más lo utilizas para llevar una caravana..........es la repanocha.........y porque digo esto........porque menos monovolumes he tenido de todo, mi anterior coche, como muchos de por aquí sabéis.....fue un X5....el anterior un E60....y actualmente un F11...........todos buenos coches........pero el más polivalente el X5......también he tenido todoterrenos........frontera.....terrano como segundo coche.....vitara...........todos distintos............. hay que distinguirlos...........tienen usos positivos y negativos......
Hecho mucho de menos el X5......por su variedad de usos........sobre todo para caminos, campo y pistas por el Pirineo......con el actual..........nanai..........voy con el culo en el suelo..........pero tiene otras cualidades............tengo la suerte de suplirlo con el X1 de mi mujer.............un suv muy divertido..............sino tal vez hubiera ido a por otro X5..........
Solo hablo de mi experiencia.........para la caravana...........el mejor............el X5.......en mi caso, sobre todo comparando con el actual, el viento de cara.........
Saludos.
Creo que ya he escrito esto alguna vez.....
He tenido monovolumen, un Mazda Premacy, tengo ranchera tuneada de SUV, un León X-Perience y he remolcado/usado en vacaciones, durante 6 años un SUV, un Honda CR-V. Y con los 3 he remolcado mi Will 490 e 1300kg.
El mejor y más aprovechable espacio interior, sin duda ninguna, gracias a la modularidad de los asientos y aún en la configuración tradicional, es para el monovolumen. De los tres y siendo bastante más corto, es el que tiene una capacidad de carga (total, no litros de maletero) mayor. Como ejemplo, cabe dentro un canapé como este, con su colchón, de una pieza.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/e7795e97c546d4e81725480e6da51313.jpg
La comodidad a bordo es también la mejor. El acceso es el más cómodo de los 3, ni demasiado alto, ni demasiado bajo. Y gracias a las posibles posiciones de los asientos se puede conseguir el espacio ideal en función de la gente que viaje, aparte de la cantidad de huecos para dejar chismes y gadgets como las mesillas traseras.
El comportamiento en carretera es simplemente correcto, buscando más la comodidad que el dinamismo y cuando se le pide un poco de alegría se notan de más los balanceos de la carrocería. Y eso que cuando lo compré era el que menos hacia ese efecto entre todos los modelos similares.
Remolcando era claramente insuficiente, tanto por motor (tenía solo 100cv) como por peso.
El León es justo lo contrario. Tiene un comportamiento muy bueno, la tracción a las 4 ruedas da una seguridad espectacular y sin darte cuenta corres mucho. La capacidad de moverse fuera de asfalto no he llegado a probarla más allá de alguna pista helada. Remolcando es claramente mejor que el Mazda, pesa algo más y tiene mucho más motor.
El espacio interior y la capacidad de carga es suficiente para nuestras necesidades del día a día, pero no le pidas las mudanzas que hice con el Mazda, ni mover un asiento para ganar espacio. Además tiene un túnel de transmisión muy pronunciado, que hace que la plaza central trasera sea prácticamente simbólica.
El CR-V sin ser el mejor en casi nada, destaca en casi todo (y creo que ese es el secreto de las ventas de los SUV)
El comportamiento no está a la altura del del León, es más parecido al del Mazda, con más inercias y balanceos, pero a ritmos normales tiene un toque de calidad más propio de berlina grande.
El 4x4 no se siente continuamente como en el Seat, pero a poco que se ponga la cosa fea, ahí aparece.
No he hecho trialeras con el, ni las haría, pero si que lo he metido en zonas donde no me atrevería con un turismo convencional y me ha sorprendido gratamente. Tiene los límites más lejos de lo que aparenta.
El espacio interior es posiblemente el mayor de los 3, (y solo hay 1cm de longitud de diferencia entre el Seat y el Honda) pero no tan aprovechable como en el Mazda por la falta de modularidad, aunque ofrece la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos traseros y reclinar sus respaldos, es un miseria comparado con las posibilidades del Mazda. La gran ventaja es que el túnel de transmisión es prácticamente inexistente, por lo que la plaza central trasera es mucho más aprovechable.En el único punto en que el Honda es claramente superior, es remolcando, donde su mayor peso juega a su favor.
Y todo el tocho para decir que cada tipo de coche es el mejor para lo que ha sido diseñado y un SUV sin ser el mejor, es bueno en todo.
Salu2!!!
Has dado una buena pista para los que quieren poner brazos neumáticos en sus camas de la caravana...............tengo esa misma instalación en la mía..........me los monte yo y fue muy fácil.......ahora le levanto sin problemas......un somier de 2x1.50 ya empezaba a pesarme.
Saludos.
No se si ya lo habéis puesto...............pero está muy logrado este suv de jaguar...........
http://www.diariomotor.com/imagenes/2016/04/jaguar-f-pace-102.jpg
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160727_0067/5.jpg
cargoler
19/05/2017, 08:53
Volusia, que te pierdes!! Estas traicionando tus principios. No es un BMW[emoji13]
Salu2!!!
Volusia, que te pierdes!! Estas traicionando tus principios. No es un BMW[emoji13]
Salu2!!!
Jejejejejej...........pienso que a estas alturas de mi vida...........será difícil.........no imposible..........jejejejej
De todas formas, el enamoramiento es un sentimiento que sale..........un día aflora..........y te enamoras de otro........jejejej
Este me gusta mucho...........
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160901_0003/5.jpg
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160309_0002/5.jpg
Saludos y buen fin de semana.
Y este esperando que le quiten el pijama para el 2018...........8 cilindros y 600 cv para ir tirando...........el nuevo M5..............que máquina..........!!!!!!!!!
https://www.km77.com/images/medium/1/5/5/5/bmw-m5-frontal.331555.jpg
Y otro suv.............sustituto del YETI...............tal vez sea otro ATECA...............hay para todos los gustos..........esto es bueno.
https://www.km77.com/images/medium/1/5/7/1/19100.331571.jpg
Y otro suv.............sustituto del YETI...............tal vez sea otro ATECA...............hay para todos los gustos..........esto es bueno.
https://www.km77.com/images/medium/1/5/7/1/19100.331571.jpg
Añade algo más de modularidad interior, según he leído, permite desmontar y mover asientos traseros, como el Yeti, a diferencia del ateca. No sé a qué juega el grupo vw... Pero con lo bien que se vendía el ateca igual ahora hace un retroceso en las ventas
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VIAJEROXL
19/05/2017, 19:53
Volusia te me has adelantado jejeje
http://www.msn.com/es-es/motor/noticias/skoda-karoq-todas-las-fotos-del-nuevo-suv-compacto/ss-BBBhjNH?li=AA8mH1&ocid=spartandhp&parent-title=skoda-karoq-%C2%A1probamos-el-nuevo-suv-clon-del-seat-ateca&parent-ns=ar&parent-content-id=BBAsRIV&fullscreen=true#image=BBBhjNH|10
que preciosidad. buf el 2.0 190cv debe ser ...... puf
AntonioPF
19/05/2017, 19:54
Esta bonito este karoq....
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
VIAJEROXL
19/05/2017, 19:55
Pregunta para expertos y respuesta para un torpe como yo.
¿que diferencia hay entre los monovolumenes y los suv??
Gracias y perdonad mi ignorancia.
BusDriver
19/05/2017, 19:57
Y este esperando que le quiten el pijama para el 2018...........8 cilindros y 600 cv para ir tirando...........el nuevo M5..............que máquina..........!!!!!!!!!
https://www.km77.com/images/medium/1/5/5/5/bmw-m5-frontal.331555.jpg
Pero tienes este para entretenerte mientras...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170519/79a18ce0c11f06e55de2782e07b4f879.jpg
BMW M550d xDrive, el diésel de 6 cilindros más potente del mundo.
4 turbos, 400 cv. y 760 Nm.
Di “hola” al seis cilindros diésel más potente del mundo: el BMW M550d xDrive. Con este modelo, el Serie 5 de última generación (G30/31) pone en la gama a su buque insignia diésel, siendo la última incorporación de alto rendimiento M a la espera del inminente M5.
Sus cifras son espectaculares, con un motor de seis cilindros en línea, tres litros de cubicaje, 400 CV, 760 *Nm y, lo más impresionante de todo, ¡cuatro turbos! Los turbos se dividen...
http://www.pistonudos.com/noticias/bmw-m550d-xdrive-el-diesel-de-6-cilindros-mas-potente-del-mundo/
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AntonioPF
19/05/2017, 20:01
Pero tienes este para entretenerte mientras...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170519/79a18ce0c11f06e55de2782e07b4f879.jpg
BMW M550d xDrive, el diésel de 6 cilindros más potente del mundo.
4 turbos, 400 cv. y 760 Nm.
Di “hola” al seis cilindros diésel más potente del mundo: el BMW M550d xDrive. Con este modelo, el Serie 5 de última generación (G30/31) pone en la gama a su buque insignia diésel, siendo la última incorporación de alto rendimiento M a la espera del inminente M5.
Sus cifras son espectaculares, con un motor de seis cilindros en línea, tres litros de cubicaje, 400 CV, 760 *Nm y, lo más impresionante de todo, ¡cuatro turbos! Los turbos se dividen...
http://www.pistonudos.com/noticias/bmw-m550d-xdrive-el-diesel-de-6-cilindros-mas-potente-del-mundo/
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Como digo yo.... total ná!!!
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
19/05/2017, 20:27
Y otro suv.............sustituto del YETI...............tal vez sea otro ATECA...............hay para todos los gustos..........esto es bueno.
https://www.km77.com/images/medium/1/5/7/1/19100.331571.jpg
Las dos diferencias principales que le veo con respecto al Azteca son dos.
Ambas son opcionales o para equipamientos altos: asientos traseros individuales (justo lo que ahora no ofrece el nuevo Scenic. ¡GRAN CAGADA!), y la posibilidad de Cockpit.
Por lo demás, compartirán una grandiiiiiiiiiiiiisima parte de componentes. [emoji13]
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BusDriver
19/05/2017, 20:37
Pregunta para expertos y respuesta para un torpe como yo.
¿que diferencia hay entre los monovolumenes y los suv??
Gracias y perdonad mi ignorancia.
Yo no soy experto, pero ahí va mi opinión...
Monovolumen: mayor espacio interior, mayor modularidad de los asientos, y mayor maletero.
SUV: mayor distancia al suelo, posibilidad de 'excursionear' fuera del asfalto.
Por igual en ambos: posición de conducción mas elevada, peor aerodinámica (con lo que influye en el consumo).
Lo que he puesto es siempre generalizando, con lo malo que es siempre eso. Luego ya si hablamos de dos modelos concretos habría que verlo. Pero vamos, en igualdad de tamaño exterior, mas o menos, podría ser eso.
[emoji6]
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Seguimos con SUVcochista...
A la venta en 2018:
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/K-bktkqTURBXy82YWU0MDBhMjhhMGYyYWY1YzMyMmViM2IyNDcyY2U2Yy5qcGVnkpUDAH3NBLDNAqOTBc0DAs0BsQ
DS7 Crossback
La subdivisión de lujo de Citroën y desde 2010, marca independiente, presenta su última creación en el territorio SUV.
Motores desde 130 hasta 300 cvs (híbridos) y todas las siglas que nos podamos imaginar en dotación tecnológica.
Desde abril se puede pre-reservar en España, aunque el recién estrenado presidente de Francia, ya hizo su paseo triunfal por los Campos Elíseos a bordo de uno y con techo panorámico -contrariamente a lo aconsejado por su servicio de seguridad-
http://www.esdiario.com/images/carpeta_relacionados/17190_Emmanuel-Macron-DS7-Crossback.jpg
VIAJEROXL
21/05/2017, 00:48
Yo no soy experto, pero ahí va mi opinión...
Monovolumen: mayor espacio interior, mayor modularidad de los asientos, y mayor maletero.
SUV: mayor distancia al suelo, posibilidad de 'excursionear' fuera del asfalto.
Por igual en ambos: posición de conducción mas elevada, peor aerodinámica (con lo que influye en el consumo).
Lo que he puesto es siempre generalizando, con lo malo que es siempre eso. Luego ya si hablamos de dos modelos concretos habría que verlo. Pero vamos, en igualdad de tamaño exterior, mas o menos, podría ser eso.
[emoji6]
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ok muchas gracias con eso es mas que suficiente. Ahora se que tengo un monovolumen y no un sub jejeje mil gracias
VIAJEROXL
21/05/2017, 11:14
Alguno de estos tampoco me desagrada jejeje
http://www.msn.com/es-es/motor/noticias/tuning-de-suvs-a%c3%ban-m%c3%a1s-bestias/ss-BBtNJhz?ocid=spartandhp
VIAJEROXL
21/05/2017, 11:16
Es imaginación mía o kia esta subiendo como la espuma???
http://www.msn.com/es-es/motor/noticias/kia-stinger-el-nuevo-coche-de-lujo-%C2%BFcon-precio-de-generalista/ar-AAmdrLj?li=AA8mH1&ocid=spartandhp
BusDriver
21/05/2017, 18:51
http://www.esdiario.com/images/carpeta_relacionados/17190_Emmanuel-Macron-DS7-Crossback.jpg
Me parece hasta razonable. Un bonito detalle del Presidente francés apoyar así una marca propia.
¿Por qué no ocurre aquí lo mismo? ¿Les gusta mas ir en un A8 que en un Exeo (qué ya se que no se fabrica, pero vamos, por decir un SEAT)?
Jamás he visto un SEAT llevando autoridades españolas. Todo tiene que ser alemán VIP, y lo demás no vale nada...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/ac077f3243691d75cc439076314e4163.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/4472d9a86c7768e57ebdebd0b3c6b4a4.jpg
Ya se que era un A4 de una generación anterior, pero la verdad es que esa berlina me gustaba mucho.
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Yo he visto al rey en un C6. Pero vamos, Seat no ha hecho nunca una berlina de lujo que es en lo que suelen moverse Reyes y presidentes de gobierno.
Me parece hasta razonable. Un bonito detalle del Presidente francés apoyar así una marca propia.
¿Por qué no ocurre aquí lo mismo? ¿Les gusta mas ir en un A8 que en un Exeo (qué ya se que no se fabrica, pero vamos, por decir un SEAT)?
Jamás he visto un SEAT llevando autoridades españolas. Todo tiene que ser alemán VIP, y lo demás no vale nada...
Bueno, el primer coche que le regaló el Papi a Felipe fue un Ibiza tuneado:
https://www.youtube.com/watch?v=sJtWecD9-Q8
Yo he visto al rey en un C6. Pero vamos, Seat no ha hecho nunca una berlina de lujo que es en lo que suelen moverse Reyes y presidentes de gobierno.
Podrian llevarlos en una Alhambra, comodos irian.
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VIAJEROXL
22/05/2017, 00:32
aunque no sea español prefiero ir yo personalmente en esta
http://img.autoplus.fr/picture/peugeot/traveller-i-lab/1501491/Peugeot_Traveller_i_Lab_2016_83c4a-1200-800.jpg
aunque no sea español prefiero ir yo personalmente en esta
http://img.autoplus.fr/picture/peugeot/traveller-i-lab/1501491/Peugeot_Traveller_i_Lab_2016_83c4a-1200-800.jpg
Muy bonita si señor
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cargoler
22/05/2017, 01:25
O a mi me falla la memoria o en su día el Seat 132 fue coche oficial ...
Pero desde entonces, nunca más. Hoy en día, que coche de representación hay de fabricación nacional??
Se me ocurre, que no lo sé... La clase V se Mercedes, todavía se fabrica en Vitoria??https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/60c109aa59bcd1f6ef50ecb133af9f67.jpg
Salu2!!!
O a mi me falla la memoria o en su día el Seat 132 fue coche oficial ...
Pero desde entonces, nunca más. Hoy en día, que coche de representación hay de fabricación nacional??
Se me ocurre, que no lo sé... La clase V se Mercedes, todavía se fabrica en Vitoria??https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/60c109aa59bcd1f6ef50ecb133af9f67.jpg
Salu2!!!
Tengamos un coche de representación o no, los coches oficiales o de uso público como los de la GC, CNP, ... deberían ser de fabricación nacional.
Un saludo
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Tengamos un coche de representación o no, los coches oficiales o de uso público como los de la GC, CNP, ... deberían ser de fabricación nacional.
Un saludo
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Los C4 de la Policía Nacional se fabrican en Vigo.
Los C4 de la Policía Nacional se fabrican en Vigo.
Correcto,y como esto debería ser la tonica general
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cargoler
22/05/2017, 09:02
Por aquí los Mossos usan Seat. Todo queda en casa.... . Pero los que mandan van en A8 .
Salu2!!!
Nenacriva
22/05/2017, 11:05
VW UP! GTI
Este es, como los que más, me gustan a mi;
"pequeños, pero............"
https://www.km77.com/01/volkswagen/proto/up-gti-concept-car/informacion-fotos-worthersee-331579-p.html
Curiosamente mismo tamaño y potencia que el primer Golf GTI, aún así más pesado.
La ertzaina tira mucho de Vito (fabricada en Vitoria) y luego Seat altea que a saber de donde son.
Antes eran todo Passat blindados.
La ertzaina tira mucho de Vito (fabricada en Vitoria) y luego Seat altea que a saber de donde son.
Antes eran todo Passat blindados.
Altea son de Cataluña, igual que los mossos llevan altea, ahora no se si se pasaran al leon, otra cosa no hay en seat.
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cargoler
22/05/2017, 13:46
Ya llevan Leones. 5 puertas para apatrullar la ciudad, St los de tráfico y algún X-Perience, no se para donde. También los he visto con algún Vitara en zonas rurales. Los de atestados llevan Vitos y los antidisturbios Ford Transit.
Salu2!!!
BusDriver
23/05/2017, 12:54
¿Qué opináis sobre este coche?
¿Os parece buen precio?
¿Alguien que lo conozca y/o lo tenga y de su opinion?
La verdad es que no era en absoluto un coche que tuviese en mi mente, pero no se..., nada es descartable.
Estamos hablando, por supuesto, del 'viejo' XC60.
Os leo... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/699b4230380cb955acf40fab4a71878a.jpg
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cargoler
23/05/2017, 13:03
Aunque ya tiene próxima la fecha de caducidad, sigue siendo un muy buen coche. Además a un precio muy bueno y seguramente equipado hasta las cejas
Salu2!!!
Nenacriva
23/05/2017, 13:23
En mi ranking final hace una año llegó al tercer puesto, ya lo conocía con el motor 2.4 (me gustaba mucho), y pedi una prueba para conocer el nuevo d3 2.0, el d4 se me escapaba, y no defraudó.
Muy buen precio para lo que había hace un año,
Sin duda se debe a tener que sacar todo el stockaje por la llegada del sustituto.
Es un producto premium, y se le nota en todo, materiales, diseño, cómo te acomodas, bacheo, rumorosidad, comodidad, etc........
ahi esta por encima de los generalistas aunque sean mas modernos.
Yo lo descarte, y es que su interior es mas angosto que lo rivales, al igual su maletero, habia que asumir un navegador obsoleto y suponía asumir un 150 cv por unos 32.000€ cuando la competencia generalista era mucho mas barata.
Ahora es un producto premium, con todo lo que conlleva (malo y bueno) al final de su vida comercial, por lo que es un producto muy, muy, muy afinado.
El único "pero" como te digo, como coche familiar, la competencia generalista da mucha mas amplitud, si para ti no es un inconveniente, será un acierto, además va gordito de kg para tu casita con ruedas.
Joe Pete
24/05/2017, 01:27
Es un cochazo.
Pesado, potente, con una calidad de rodadura tremenda... vamos, los ingredientes ideales para ni acordarte que llevas detras una mole de mas de 1 tonelada y viajar sin estres.
Muy recomendable.
mohicano
24/05/2017, 10:40
La transmisión automática de convertidor de par (https://www.km77.com/glosario/c/convpar.asp) estrenada en 2013 en la gama de modelos de Peugeot es del fabricante japonés AISIN AW. Se fabrica en la ciudad de Anjo, cerca de Nagoya (Japón).
Volvo instala la misma en practicamente todos sus modelos, que es la que yo llevo.
Adem'as este modelo es tracci'on total, viene muy bien acabado y su est'etica est'a fuera de todda duda.
Un remolcador genial!
BusDriver
24/05/2017, 10:41
Gracias compañeros.
A ver si puedo pasarme a verlo hoy mismo.
La verdad es que el diseño exterior (no solo de este, de todos los Volvos) no me enamora, pero quiero verlo 'in person'.
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Nenacriva
24/05/2017, 10:47
Gracias compañeros.
A ver si puedo pasarme a verlo hoy mismo.
La verdad es que el diseño exterior (no solo de este, de todos los Volvos) no me enamora, pero quiero verlo 'in person'.
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Ten cuidado, que el jodio engancha.
Y si ya lo ve La Jefa, la llevas clara.
AntonioPF
24/05/2017, 10:48
Gracias compañeros.
A ver si puedo pasarme a verlo hoy mismo.
La verdad es que el diseño exterior (no solo de este, de todos los Volvos) no me enamora, pero quiero verlo 'in person'.
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Adelante con él... muy bonito
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
24/05/2017, 11:18
Desmontando mitos: ¿usa Mercedes motores Renault? Así es el acuerdo de colaboración entre Daimler y Renault-Nissan
http://www.diariomotor.com/noticia/motores-renault-mercedes/
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AntonioPF
24/05/2017, 11:45
Desmontando mitos: ¿usa Mercedes motores Renault? Así es el acuerdo de colaboración entre Daimler y Renault-Nissan
http://www.diariomotor.com/noticia/motores-renault-mercedes/
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Muy interesante.... ''me hace gracia'' lo de «algunos»... entiendo entonces que del mismo modelo, te puede tocar «motor malo» o «caja cambios mala» o si tienes suerte te tocan los originales...??
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
cargoler
24/05/2017, 12:08
Si te compras un Mercedes A o B 180, te toca fijo.
Me acabo de sorprender con otra alianza que desconocía. El Mazda Mx5 y el Fiat/Abarth 124, son el mismo coche!
Salu2!!!
Esto de las alianzas es lo que tiene la globalizacion.
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AntonioPF
24/05/2017, 12:11
Al final con tanta «marca Blanca» terminaremos viendo anuncios tipo nestle: ''no fabricamos para otras marcas''
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
24/05/2017, 23:04
La transmisión automática de convertidor de par (https://www.km77.com/glosario/c/convpar.asp) estrenada en 2013 en la gama de modelos de Peugeot es del fabricante japonés AISIN AW. Se fabrica en la ciudad de Anjo, cerca de Nagoya (Japón).
Volvo instala la misma en practicamente todos sus modelos, que es la que yo llevo.
Adem'as este modelo es tracci'on total, viene muy bien acabado y su est'etica est'a fuera de todda duda.
Un remolcador genial!
Muchas gracias por el dato. Así me ahorro de preguntarle al comercial que tipo de cambio lleva.
Aunque pensándolo mejor, se lo voy a preguntar igualmente a ver que me dice. No iba a ser el primero que no supiese el cambio que lleva el coche que vende.
[emoji28] [emoji28]
¡Mira que venir de Japón las cajas de cambio...! [emoji53]
Lo dicho Mohicano, gracias por este gran aporte.
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Muchas gracias por el dato. Así me ahorro de preguntarle al comercial que tipo de cambio lleva.
Aunque pensándolo mejor, se lo voy a preguntar igualmente a ver que me dice. No iba a ser el primero que no supiese el cambio que lleva el coche que vende.
[emoji28] [emoji28]
¡Mira que venir de Japón las cajas de cambio...! [emoji53]
Lo dicho Mohicano, gracias por este gran aporte.
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Tienen fama de fiables y son muy satisfactorias. La probé en un 308sw 2,0hdi 180.
Me gustó la transición entre marchas. Sobretodo la salida de 1a a 2a y tercera, y en general arrancadas, con un resbalamiento mínimo del convertidor. Podría decir que igual de rápido que mi DSG.... O hasta algo más. En marchas superiores algo de resbalamiento en los cambios. En general me gustó mucho, bastante más que la del Mazda 3,por poner el ejemplo de otro convertidor probado recientemente.
Mantenía muy bien los bajos consumos.
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Nenacriva
25/05/2017, 09:17
Muchas gracias por el dato. Así me ahorro de preguntarle al comercial que tipo de cambio lleva.
Aunque pensándolo mejor, se lo voy a preguntar igualmente a ver que me dice. No iba a ser el primero que no supiese el cambio que lleva el coche que vende.
[emoji28] [emoji28]
¡Mira que venir de Japón las cajas de cambio...! [emoji53]
Lo dicho Mohicano, gracias por este gran aporte.
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La transmisión automática de convertidor de par (https://www.km77.com/glosario/c/convpar.asp) estrenada en 2013 en la gama de modelos de Peugeot es del fabricante japonés AISIN AW. Se fabrica en la ciudad de Anjo, cerca de Nagoya (Japón).
Volvo instala la misma en practicamente todos sus modelos, que es la que yo llevo.
Adem'as este modelo es tracci'on total, viene muy bien acabado y su est'etica est'a fuera de todda duda.
Un remolcador genial!
Volvo en el xc60 monta dos tipos de cajas automatica:
poweshisft: doble embrague
geartronic: convertidor de par
Las versiones mas basicas powershift, las mas potentes geartronic
Su hermano mayor xc90 idem.
http://support.volvocars.com/es/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2014&sw=13w46&category=c7ee40c39cd5280ec0a801e8008b1e86
mohicano
25/05/2017, 11:31
Si, no todos los modelos usan la misma caja. Pero entre las marcas que la usan, como Ford, Peugeot, Land Rover....Volvo recuerdo que la usaba en muchísimos modelos. La EAT6 en concreto soporta 450 newtons, si son motores con menos par como el 308, usan otra transmisión.
El grupo PSA con su gran motor V6 tuvo que recurrir a este fabricante por la elevada cifra de par que genera ese 3.0 y yo creo que el par está limitado por la propia caja porque en ambos modelos, el 2.2 y el 3.0 dan el máximo par que resiste la caja.
Una pregunta a los sabios webcochistas.
¿donde hay que llevar las ruedas más gastadas, delante o detrás?, hablo de vehículo con tracción delantera y remolcando caravana.
Todos los fabricantes y especialistas recomiendan llevar las ruedas en mejor estado en el eje trasero, pero ¿y con caravana?, la lógica me dice que será mejor llevarlas delante, pues dichas ruedas estarán mucho más estresadas, por cuestiones de tracción y frenado, mientras que las traseras requieren menos exigencia pues "solo" deben soportar el peso que le corresponda.
Por supuesto hablo de neumáticos en buen estado, digamos un par al 80% de su vida y otros más gastados al 30% de su vida.
Gracias.
Nenacriva
25/05/2017, 11:41
Aisin es un gigante de transmisiones (manual y automatica) a nivel mundial, por supuesto el mercado americano y dentro del mercado europeo han sido clientes de VW:
https://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Aisin_transmissions&prev=search
Nenacriva
25/05/2017, 11:57
Una pregunta a los sabios webcochistas.
¿donde hay que llevar las ruedas más gastadas, delante o detrás?, hablo de vehículo con tracción delantera y remolcando caravana.
Todos los fabricantes y especialistas recomiendan llevar las ruedas en mejor estado en el eje trasero, pero ¿y con caravana?, la lógica me dice que será mejor llevarlas delante, pues dichas ruedas estarán mucho más estresadas, por cuestiones de tracción y frenado, mientras que las traseras requieren menos exigencia pues "solo" deben soportar el peso que le corresponda.
Por supuesto hablo de neumáticos en buen estado, digamos un par al 80% de su vida y otros más gastados al 30% de su vida.
Gracias.
No me considero sabio, solo curioso y friki del mundillo.
Siempre todas las ruedas en buenas condiciones de dibujo, eso por supuesto.
Yo personalmente en traccion delantera siempre las ruedas mas nuevas delante, no comulgo con lo que dicta la industria.
Personalmente la mayoría de km que hago es a plena carga (mismo peso por ejes) carreteras sinuosas, muchas veces con baja adherencia, por lo que las ruedas nuevas delante siempre en mi caso. para asegurarme tracción.
Creo que la industria defiende ruedas nuevas atrás para en condiciones de fuerte frenada inesperada ayudar a mantener la trayectoria y evitar el "culeo" o gobernabilidad del coche.
Curiosamente este planteamiento lleva a cambiar mas veces de neumaticos a lo largo de la vida de un coche , ya que obligas a cambiar los neumaticos traseros, que normalmente, son los que menor desgaste llevan, vamos para mí, puro marketing.
Obviamente un especialista en ruedas, que vive de ello, nunca te lo va a ratificar, mas cuando la industria los ha formado en esta teoría con multitud de cursos a profesionales.
Uno de sus planteamientos, es que como en el eje delantero se lleva el peso del motor, y el eje trasero suele ir sin peso, ahí es donde mas dibujo se necesita.
Cuando remolcamos, maxime con familia, esa circunstancia desaparece, si añadimos además que en estos casos el eje trasero lleva mas peso que el delantero (efecto hundimiento trasero), se pierde mucha tracción, si además llevas menos dibujo, peor todavía.
Resumiendo, desde mi punto de vista, remolcando, ruedas nuevas delante, sin descuidar que las traseras tengan un dibujo adecuado.
La baja adherencia no solo perjudica la tracción, también al frenado y al agarre/maniobrabilidad, no es cosa para tomar a la ligera.
Los 'especialistas' se escudan que las nuevas atrás porque en caso de reventón de una rueda más usada, se controla mejor el vehículo si ha sido delante que detrás.
Mi experiencia me dice que las nuevas delante.
Me paso la vida en carretera y reventones de ruedas de camión las veo a diario, pero de turismo no se si llenaría una mano contándolas en todos estos años.
BusDriver
25/05/2017, 16:59
En mi opinión solo hay un caso en que pondría las ruedas nuevas atrás (y aún así, tampoco estoy convencido al 100%), y es en el caso de un propulsión trasera.
No siendo así, las ruedas mas nuevas delante.
Pero he de decir que nunca he cambiado las ruedas de eje. Siempre he cambiado las que ha tocado en cada momento. Pero lo dicho, si lo hiciese, las nuevas delante.
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Pues en teoría las nuevas detras, el eje trasero depende sólo de su adherencia al suelo para su control, pero el delantero tiene la dirección para controlarlo.
Hablo de un turismo.
En pesados ni idea.
De todas formas yo hago rotación de neumáticos y los cambio todos a la vez. Y por supuesto nunca lisos o casi. Llegan al testigo y se cambian.
Por cierto, cuando remolco, las traseras sufren mas estress que de costumbre, más razon para tener una buena rueda en ese eje.
tapatin tapatlk
El legia
25/05/2017, 17:53
https://i.ytimg.com/vi/OX8s5cDmA3k/hqdefault.jpg?custom=true&w=168&h=94&stc=true&jpg444=true&jpgq=90&sp=68&sigh=W2WsYyUPVJ_sHU0_k0VCelJmX4c
http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num199-2009-c.mejor.pdf
tapatin tapatlk
Agradezco todos los comentarios, pero yo hablo del caso concreto que supongo tenemos la mayoría, ¿remolcando, neumáticos nuevos delante o detrás?, como digo en un tracción delantera.
Yo creo que lo suyo son delante, a diferencia de la norma general que dice que detrás.
Los neumáticos hay que llevarlos en buen estado, tanto delante como detrás...........
Saludos.
El legia
25/05/2017, 18:19
los mas nuevos atras.
Si....el coche va más nivelado.
BusDriver
29/05/2017, 08:53
Buenos días compañeros y amigos campistas.
Os cuento...
El viernes libraba y me fui a ver esto...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/21466978f3fccf6c29548298246c0129.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/c96bf9197971fefe1c57ff311611aeda.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/8fa59be3600840d301197a83641849d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/8ab0363b5361e3e0ddc4c4f79690afe3.jpg
Y como quien no quiere la cosa, terminé llevándome esto...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/87e039905381e124fefe87fe77194402.jpg
Bueno, ya os contaré mas detalladamente en otro momento. Ahora ando con el bus en plena Gran Vía.
Buena semana a tod@s. [emoji112]
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AntonioPF
29/05/2017, 08:55
Entiendo que es una feria de buses?
Que motorzaco!
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Joe Pete
29/05/2017, 08:56
Pues muchas felicidades! Es muy guapo!!
BusDriver
29/05/2017, 08:56
Entiendo que es una feria de buses?
Que motorzaco!
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
¡Afirmativo...!
FIAA, Feria Internacional del Autobús y el Autocar.
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Yo entiendo que te has llevado un Octavia G-Tec?
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BusDriver
29/05/2017, 08:57
Yo entiendo que te has llevado un Octavia G-Tec?
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Scout 184cv. DSG 4x4
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AntonioPF
29/05/2017, 08:58
Y ese cochazo??
Cuénta cuenta...
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Scout 184cv. DSG 4x4
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Joe, no esta nada mal, ya me gustaria a mi
Yo tengo uno mas normal, combi 110cv greenline
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AntonioPF
29/05/2017, 08:59
Scout 184cv. DSG 4x4
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Total ná!!
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Nenacriva
29/05/2017, 09:22
Buenos días compañeros y amigos campistas.
Os cuento...
El viernes libraba y me fui a ver esto...
Y como quien no quiere la cosa, terminé llevándome esto...
Bueno, ya os contaré mas detalladamente en otro momento. Ahora ando con el bus en plena Gran Vía.
Buena semana a tod@s. [emoji112]
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Bueno......, bueno...... ya veo que has tenido finalista y ganador.
Enhorabuena por ese carrazo, a disfrutarlo muchos.................. km
Scout 184cv. DSG 4x4
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Jeje, al final ha sido el coche del que estuvimos hablando hace ahora justo tres meses...
Enhorabuena porque te llevas a casa todo un carrazo y por casí dos millones de pesetas menos que un Volvo... [emoji41]
muchabeer
29/05/2017, 10:43
Scout 184cv. DSG 4x4
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Uno de los que me gustan a mí...
Aunque me ronda mucho por la cabeza el Subaru Outback... Jejejej
Que lo disfrutes!!!!
Scout 184cv. DSG 4x4
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!Vaya carraco! :flipi: ya nos contarás cosas, sensaciones, tracción, cambio ...
Enhorabuena y que lo disfrutes. :thumbup:
La Policía británica embarga tres superdeportivos alquilados
¿Ves al McLaren 570S, el Lamborghini Aventador y el Ferrari 458 Italia que aparecen en las fotos junto a los BMW Serie 3 ataviados como coches patrulla? Son los tres superdeportivos alquilados que ha embargado la Policía británica por participar en una carrera ilegal en plena autopista, acto que quedó registrado en vídeo (aunque no lo ha hecho público por ahora). Alertados por otros conductores, que llamaron a emergencias para indicar que había tres vehículos de alto rendimiento conduciendo de manera negligente, los agentes procedieron a incautar los superdeportivos tras comprobar las imágenes de las cámaras de la vía.
168041
Al parecer, se trataba de un grupo de tres amigos que estaban en South Yorkshire, Reino Unido. Disponían de un día completo para disfrutar de un McLaren, un Lamborghini y un Ferrari, pero no resistieron la tentación de exprimir sus mecánicas para ver cuál de los tres era el más rápido. No habría ningún problema si lo hubieran hecho en un circuito, pero eligieron una autopista como la M1 para participar en una carrera ilegal, frenando y parando prácticamente el tráfico para luego acelerar a fondo.
168042
“Bajo la ley de reforma de la Policía, si se le ve conducir de una manera antisocial, podemos embargar su vehículo y confiscarlo”, indica la Policía de South Yorkshire en una publicación compartida en su página de Facebook. Al parecer, los tres amigos estaban de camino a una boda, pero decidieron picarse entre ellos pensando que no pasaría nada. “Este embargo resultó muy caro para un joven varón y sus amigos que habían alquilado estos coches”, añaden desde la misma fuente.
© Proporcionado por Periodismo del Motor
cargoler
31/05/2017, 00:28
Scout 184cv. DSG 4x4
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Enhorabuena!!!
Ya contarás qué tal
Salu2!!!
cargoler
31/05/2017, 00:30
https://youtu.be/D9tTJVT31U8
Yo también me iría a comprar el pan cada día.
Con un pepino así faltarían excusas para salir a disfrutar.
Salu2!!!
BusDriver
31/05/2017, 23:30
Y ese cochazo??
Cuénta cuenta...
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Pues nada.
La verdad es que no tenía prisa por comprar (me decía a mi mismo que para el 2018), pero no dejaba de ver coches...
El caso es que fui a la feria del autobús y resulta que estaba el Salón del Automóvil de Ocasión. Nunca había estado en este salón. Si he ido a varias ediciones del Salón del Automóvil de Madrid, pero nunca al de ocasión.
El caso es que aquello es ¡¡UNA PUTA LOCURA...!! Jamás había visto tantos juntos por metro cuadrado. Jajajaja...
Concretamente este Scout ya fui a verlo en diciembre pasado. No le preste mucha atención por dos motivos: por el color (no es que me vuelva loco); y al no atraerme, quería esperar al Scout 2017 (restyling). De aquellas era un coche en stock y estaba, creo recordar, sobre 29.000€.
Así que al verlo allí, y viendo que era el mismo concesionario, supuse que era la misma unidad. Efectivamente, así era. Ya no era un coche en stock, ahora era un 'Kilómetro O'. Cuando lo vi, sobre las 13:30, tenia un precio de 25.500€, pero luego volví a las 17:00 y lo habían bajado otros trescientos €uros.
Del salón habría mucho mas que contar pero tampoco quiero pasarme y soltados un tostón...
El caso es que estamos teniendo alguna pega con "los flecos" (como dicen en el mundo del 'furbol') de la operación, y me estoy empezando a calentar... A ver si se encauza esto. Yo espero sinceramente que así ocurra, pero bueno, todavía puede pasar algo no deseado.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170531/d2f7a0d8c8ab3206350a1873206b9a41.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170531/1e6d64f19f474e7c48876705e1552132.jpg
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BusDriver
31/05/2017, 23:38
Jeje, al final ha sido el coche del que estuvimos hablando hace ahora justo tres meses...
Enhorabuena porque te llevas a casa todo un carrazo y por casí dos millones de pesetas menos que un Volvo... [emoji41]
Jajajaja...
Sí, así es. Yo siempre mostré mi debilidad por las berlinas/familiares antes que por los SUVs o todoterrenos.
He de reconocer que le he ganado la guerra a la contraria, aunque he de reconocer que a pesar de salir victorioso he perdido una batalla. Y no es otea que la del color del coche. Siempre decía que no me volvería a comprar un coche oscuro. O blanco, o rojo, o un color clarito..., pero no oscuro. Así que ¡¡ZASCA EN TODA LA BOCA...!!, por hablar. Jajajaja...
Y sí, el XC60 eran 35.000€, frente a los 25.000€ del Škoda, pero si mi mujer no hubiese estado ahí pa'sujetarme me lo hubiese llevado. Y eso que exteriormente no me atrae, pero por dentro me parece un muy buen carro...
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BusDriver
31/05/2017, 23:42
!Vaya carraco! :flipi: ya nos contarás cosas, sensaciones, tracción, cambio ...
Enhorabuena y que lo disfrutes. [emoji106]
Pues sí, ya os contaré, pero pasará un tiempo.
Pensando en que todo va a salir como tiene que salir (es decir, entregándome el Scout en esta o en la próxima semana), aún pasará un tiempo hasta que le enganche "la casita".
El coche tenía 108 kms., y como os he leído aquí la conveniencia de hacerle algo de rodaje antes de engancharle la CV, tendré que esperar un poco para hacerle tirar de mi SunRoller.
Tengo dos salidas programadas. En junio está claro que me iré con mi querido 407, y en agosto pues ya veremos. Dependerá de los kilómetros que le haya hecho al 'checo' para entonces.
Es el primer VAG que tendré y espero que me salga tan bueno o mas que los tres Peugeots que he tenido (sin contar el Hyundai y el Opel de la jefa).
[emoji13]
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BusDriver
31/05/2017, 23:51
Lo dicho, gracias a TODOS por vuestros comentarios. Ya cuando lo tenga le haré unas foticos y os las pondré por aquí. ¡¡Ah, y también os haré muchas preguntas, que ya me van surgiendo dudas y para ver si entre todos las vamos despejando!!
Saludos.
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A mi, personalmente................me gusta mucho más el XC60............tiene mejores acabados.
https://www.km77.com/images/medium/0/4/9/9/volvo-xc60-2018-blanco-frontal-lateral.330499.jpg
https://www.km77.com/images/medium/0/5/0/3/volvo-xc60-2018-interior-salpicadero.330503.jpg
Que lo disfrutes..............a mi me gustan los suv, lo berlinas.......las fragonetas y los fruteros.............y hasta esporádicamente, hacer algún pinito con un camión.
Saludos.
Pues sí, ya os contaré, pero pasará un tiempo.
Pensando en que todo va a salir como tiene que salir (es decir, entregándome el Scout en esta o en la próxima semana), aún pasará un tiempo hasta que le enganche "la casita".
El coche tenía 108 kms., y como os he leído aquí la conveniencia de hacerle algo de rodaje antes de engancharle la CV, tendré que esperar un poco para hacerle tirar de mi SunRoller.
Tengo dos salidas programadas. En junio está claro que me iré con mi querido 407, y en agosto pues ya veremos. Dependerá de los kilómetros que le haya hecho al 'checo' para entonces.
Es el primer VAG que tendré y espero que me salga tan bueno o mas que los tres Peugeots que he tenido (sin contar el Hyundai y el Opel de la jefa).
[emoji13]
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Como todos los coches, si no te sale la china y los cuidas va a durar. Si te sirve vendí hace unos meses mi octavia combi del 2006. 2.0tdi 140cv bomba inyector... El tan temido BKD... 180.000km, solo hice revisiones según manual en concesionario oficial... Nunca tuve que rellenar aceite, motor fantástico tiraba muy bien de la caravana y nunca se calentó. Durabilidad de materiales mucho mejor que el Peugeot que tenemos.... De lejos..
Con 79.000 y 4 años el 5008 tiene algunos plásticos, revestimiento del volante de piel sintética, botones de la radio..del.intermitente de emergencia que ya acusan un desgaste.. el octavia 0, como el primer día. El chico que lo compró aún alucina ahora.
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cargoler
01/06/2017, 00:28
Jo..r, Bus Driver!!! Yo me quedé con ganas de Scout al comprar mi X-Perience. Ese palmo de más y los 50kg que suponen me hacían mucha gracia y seguro (ya nos contarás) que servirían para evitar alguna sensación extraña que tengo en el eje trasero.
....Pero en 150cv, no conseguí bajar de 26.000 largos, lo que eran 3000 más que el Seat.
Has conseguido un precio genial, repito, Enhorabuena!!!
Salu2!!!
.... Con el dsg tengo algún reproche hacia él. La gestión del cambio es antigua, la mecánica perfecta. En una rotonda si entras con una marcha larga, sigue con ella hasta que baja de revoluciones, si no baja no reduce. Lo mismo en curvas cerradas. El 5008 CMP de mi mujer es sensible a la curva, la detecta y reduce su hace falta o mantiene una marcha más corta. Mecánicamente es peor pero es es mas inteligente.
Es lo único. Nada que no se pueda arreglar con un golpe de leva de cambio detrás del volante..
Te has comprado un buen coche, discreto, atemporal y elegante.
Estoy muy contento con el Passat, pero si tuviese que retroceder igual me volvía a comprar un octavia combi... Me sobran cromados..
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cargoler
01/06/2017, 00:33
Y cambio de tema...
¿Alguien tiene algún coche que funcione con GLP?
Aparte de lo bonito, que es el precio (0,62, casi la mitad que la gasolina), me gustaría saber si su uso tiene algún inconveniente, averías asociadas a su uso, etc
Vaya, lo que el comercial no te cuenta.
Salu2!!!
AntonioPF
01/06/2017, 00:57
A mi, personalmente................me gusta mucho más el XC60............tiene mejores acabados.
https://www.km77.com/images/medium/0/4/9/9/volvo-xc60-2018-blanco-frontal-lateral.330499.jpg
https://www.km77.com/images/medium/0/5/0/3/volvo-xc60-2018-interior-salpicadero.330503.jpg
Que lo disfrutes..............a mi me gustan los suv, lo berlinas.......las fragonetas y los fruteros.............y hasta esporádicamente, hacer algún pinito con un camión.
Saludos.
Hombre así sin conocer ninguno de primera mano.... tendrá 10000€ de mejores acabados....
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Y cambio de tema...
¿Alguien tiene algún coche que funcione con GLP?
Aparte de lo bonito, que es el precio (0,62, casi la mitad que la gasolina), me gustaría saber si su uso tiene algún inconveniente, averías asociadas a su uso, etc
Vaya, lo que el comercial no te cuenta.
Salu2!!!
Yo no lo tengo ( y dirás, " pues no digas nada") pero así en dos palabras tengo entendido que las revisiones son algo más caras por el filtro especifico para el gas.
También que tienen menos brío que el mismo motor a gasofa y que gastan en proporción más, pero sale más barato darle de comer.
Personalmente, si no remolcase , y tubiese que comprar coche, me pensaría hoy mismo el mismo modelo ( lodgy) pero en lugar del diésel de 107 cv el GLP de 102.
Casi tendría el mismo gasto en combustible pero el coche me saldría casi 2000€ más asequible. En un coche de 15.000 es un buen ahorro.
tapatin tapatlk
Laguna 170
01/06/2017, 05:48
Y cambio de tema...
¿Alguien tiene algún coche que funcione con GLP?
Aparte de lo bonito, que es el precio (0,62, casi la mitad que la gasolina), me gustaría saber si su uso tiene algún inconveniente, averías asociadas a su uso, etc
Vaya, lo que el comercial no te cuenta.
Salu2!!!
Yo tengo un vw lupo a glp trasformado y de puta madre que es lo que quieres saber
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Laguna 170
01/06/2017, 05:50
Yo no lo tengo ( y dirás, " pues no digas nada") pero así en dos palabras tengo entendido que las revisiones son algo más caras por el filtro especifico para el gas.
También que tienen menos brío que el mismo motor a gasofa y que gastan en proporción más, pero sale más barato darle de comer.
Personalmente, si no remolcase , y tubiese que comprar coche, me pensaría hoy mismo el mismo modelo ( lodgy) pero en lugar del diésel de 107 cv el GLP de 102.
Casi tendría el mismo gasto en combustible pero el coche me saldría casi 2000€ más asequible. En un coche de 15.000 es un buen ahorro.
tapatin tapatlk
Eso que dices lo dices de oídas o tienes uno para coraborar
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BusDriver
01/06/2017, 11:31
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/4b319fa562cad5c6d11a1ef4095f113f.jpg
A mi, personalmente................me gusta mucho más el XC60............tiene mejores acabados.
https://www.km77.com/images/medium/0/4/9/9/volvo-xc60-2018-blanco-frontal-lateral.330499.jpg
¡¡ESE NO CACHONDO, estamos hablando de este!!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/29bc1bec79a6ef180465800827de53d4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/1ac7d952faa0738b72141e868d7797b0.jpg
A ver, que no he dicho que NO ME GUSTE. Es que su diseño exterior no me atrae especialmente. Al igual que su diseño interior (esa consola central girada levemente hacia el conductor me encanta) si que me gusta.
Hablamos de 10.000€ de diferencia, que mi mujer (a pesar de ser ella la que me insistía en el tema SUV) ha dicho, "esos 10.000€ para la reforma de la cocina". Jajajaja...
En serio, me ha gustado mucho el XC60, pero con los pies en la tierra, 10.000€ son muchas pesetas... [emoji13]
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Y estoy seguro que de este:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/1ac7d952faa0738b72141e868d7797b0.jpg
A este:
https://www.km77.com/images/medium/0/4/9/9/volvo-xc60-2018-blanco-frontal-lateral.330499.jpg
Se irán casí otros dos milloncejos de ná...
BusDriver
01/06/2017, 11:39
Como todos los coches, si no te sale la china y los cuidas va a durar. Si te sirve vendí hace unos meses mi octavia combi del 2006. 2.0tdi 140cv bomba inyector... El tan temido BKD... 180.000km, solo hice revisiones según manual en concesionario oficial... Nunca tuve que rellenar aceite, motor fantástico tiraba muy bien de la caravana y nunca se calentó.
Eso espero, que me salga tan bueno como lo que me dices.
Gracias.
Durabilidad de materiales mucho mejor que el Peugeot que tenemos.... De lejos..
Con 79.000 y 4 años el 5008 tiene algunos plásticos, revestimiento del volante de piel sintética, botones de la radio..del.intermitente de emergencia que ya acusan un desgaste.. el octavia 0, como el primer día. El chico que lo compró aún alucina ahora.
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Pues yo todo lo contrario...
No tengo mas que buenas palabras de mi 407 con sus 255.000 kms. recién cumplidos. De mis tres leones no he tenido queja. A cuál mejor...
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BusDriver
01/06/2017, 11:41
Jo..r, Bus Driver!!! Yo me quedé con ganas de Scout al comprar mi X-Perience. Ese palmo de más y los 50kg que suponen me hacían mucha gracia y seguro (ya nos contarás) que servirían para evitar alguna sensación extraña que tengo en el eje trasero.
....Pero en 150cv, no conseguí bajar de 26.000 largos, lo que eran 3000 más que el Seat.
Has conseguido un precio genial, repito, Enhorabuena!!!
Salu2!!!
A ver si coincidimos y los juntamos en alguna salida. Estaría guapo ver juntos a ambos.
[emoji41]
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BusDriver
01/06/2017, 11:48
Y cambio de tema...
¿Alguien tiene algún coche que funcione con GLP?
Aparte de lo bonito, que es el precio (0,62, casi la mitad que la gasolina), me gustaría saber si su uso tiene algún inconveniente, averías asociadas a su uso, etc
Vaya, lo que el comercial no te cuenta.
Salu2!!!
Yo solo puedo decir que si no me hubiese comprado la CV, mi próximo coche hubiese sido algo mas pequeño (308/Astra/Megane), familiar, y GLP.
Tendrá alguna pega, como no, pero las virtudes del GLP ganan con respecto a otras opciones.
El coste por kilómetro es el mas bajo frente a las otras dos opciones (diésel y gasolina).
Eso sí, si en tu recorrido habitual no tienes ningún surtidor de GLP y tienes que desplazarte varios kilómetros para repostar, pues a lo mejor es la mejor opción.
Cada caso es diferente, y lo que a uno le va bien, a otro le va 'como el culo'.
Saludos.
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Eso que dices lo dices de oídas o tienes uno para coraborar
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Ya he dicho que no tengo, sólo de hablar con los que lo tienen, unos cuantos taxistas ( motor 1.6 glp Dacia 82 cv, que ya es parco en potencia por si solo) y otros modelos , pero siempre Dacia/Renault.
Lo del filtro ese que digo , al.menos en Renault es un hecho. Se quejan de ello cuando llega la revisión ( lo mismo en otras marcas no pasa, ojo) de la falta de potencia también, pero ojo, si se elige un glp con 130 cv ( por ejemplo) por muy glp que sea, seguramente siendo 130 cv . La cosa es que con glp los motores rinden menos. Pues se coge uno un poco más potente y arreglado.
A mi me parecen una buena opción si no se remolca ( o si es poco) si sale bien de precio comparando con la versión gasolina o la diésel.
tapatin tapatlk
Laguna 170
01/06/2017, 13:00
Vamos por partes claro que se quejan los taxistas de falta de potencia pasan de un 120cv TDI a un 1.2 de 90cv o un 100cv admosferico
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Laguna 170
01/06/2017, 13:04
El ke me lo montó me dijo ke perdía +o- unos 5cv y vamos yo en el mío no lo noto cuando entra o sale el gas
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Laguna 170
01/06/2017, 14:49
Para remolcar depende yo remolcó con un Laguna 2.0t 170cv si pierdo 10cv con el gas que pasa que no puedo remolcar con esos 10cv menos
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Laguna 170
01/06/2017, 14:50
Lo ke no puedes es remolcar con un dacia 1.2 con 90cv
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cargoler
01/06/2017, 16:49
El tema del Glp, viene a cuento de que mis padres están por la labor de cambiar de coche. (Aprovecho para lanzar la cuña..... Si alguien está interesado en un Honda CR-V ctdi 140cv de 2009.....)
Al contrario de @BusDriver, tienen muy claro el coche que quieren. No pensaban en cambiar de coche, lo vieron en una feria y se calentaron. No han visto otro.
El escogido, a no ser que pase algo raro, es un Subaru XV 2.O gasolina 150cv, con cambio CVT. (Al contrario que el CR-V, este no va a remolcar. Y los nietos ya han superado la etapa cochecito, cuna,....)
Aunque esta homologado un consumo mixto de 6,5 l/100, no se que me da,que va a ser bastante más glotón.
Por lo que les aconsejo que cojan la versión bi-fuel, o sea GLP, que ofrece Subaru. Aunque ellos tienen dudas de fiabilidad, disponibilidad de combustible, etc.
Gracias por vuestros comentarios!!!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/9227c77e0418170055a027d46b92b5de.jpg
Salu2!!!
Y cambio de tema...
¿Alguien tiene algún coche que funcione con GLP?
Aparte de lo bonito, que es el precio (0,62, casi la mitad que la gasolina), me gustaría saber si su uso tiene algún inconveniente, averías asociadas a su uso, etc
Vaya, lo que el comercial no te cuenta.
Salu2!!!
Yo tengo una carretilla elevadora con GLP y motor Toyota........si te sirve....................
Saludos.
BusDriver
01/06/2017, 17:49
El tema del Glp, viene a cuento de que mis padres están por la labor de cambiar de coche. (Aprovecho para lanzar la cuña..... Si alguien está interesado en un Honda CR-V ctdi 140cv de 2009.....)
Al contrario de @BusDriver, tienen muy claro el coche que quieren. No pensaban en cambiar de coche, lo vieron en una feria y se calentaron. No han visto otro.
El escogido, a no ser que pase algo raro, es un Subaru XV 2.O gasolina 150cv, con cambio CVT. (Al contrario que el CR-V, este no va a remolcar. Y los nietos ya han superado la etapa cochecito, cuna,....)
Aunque esta homologado un consumo mixto de 6,5 l/100, no se que me da,que va a ser bastante más glotón.
Por lo que les aconsejo que cojan la versión bi-fuel, o sea GLP, que ofrece Subaru. Aunque ellos tienen dudas de fiabilidad, disponibilidad de combustible, etc.
Gracias por vuestros comentarios!!!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/9227c77e0418170055a027d46b92b5de.jpg
Salu2!!!
Para saber algo mas sobre el GLP.
http://www.aoglp.com
Donde repostar GLP en España.
https://www.ircongas.com/donde-repostar-autogas-glp
App para saber donde hay una gasolinera con GLP.
Consultar AUTOGAS GLP 2.0 Spain
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.hmv.aoglp20
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cargoler
01/06/2017, 17:49
Si Manolo, me sirve.
Se trata de saber, desde la ignorancia, si el uso del GLP tiene efectos secundarios.
Y un motor, es un motor, en un coche y en una carretilla.
Te ha dado problemas esa carretilla???
Salu2!!!
Vamos por partes claro que se quejan los taxistas de falta de potencia pasan de un 120cv TDI a un 1.2 de 90cv o un 100cv admosferico
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¿a caso he dicho una mentira?
Matizo que no es que se quejen en si mismo, sólo apuntan. ( Con los que he hablado, que habrá alguno cabreado y alguno entusiasmado)
tapatin tapatlk
El ke me lo montó me dijo ke perdía +o- unos 5cv y vamos yo en el mío no lo noto cuando entra o sale el gas
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Al fin de cuentas es una pérdida. Sea de 5 cv o de un 4% ( que es lo que yo he leído)
Se note o no, ya depende de algún factor más. Posiblemente cuanto mas justo de potencia ande el coche, más se podría notar.
tapatin tapatlk
Lo ke no puedes es remolcar con un dacia 1.2 con 90cv
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Aquí discrepo y mucho. Una cosa es que prefiero remolcar con algo un poco.mas potente, y otra es que no se pueda.
He visto muchos Renault 12 remolcando hace años Caravanas ya decentillas.
Y sé que ese coche no tenia mas de 70 cv y su cilindrada no era muy superior a lo que dices.
Otra cosa es que sea recomendable, o que la caravana no pueda ser demasiado grande o mil cosas más, pero remolcar pueden.
Hasta hace poco yo remolcaba con 80 cv, asi que con un Lodgy 1.6 glp de 102 cv no vería insólito ni raro ni peligroso remolcar.
Otra cosa es que prefiero el 1.5 dci de 107 cv ( que no es que sea mucha la diferencia aparente entre esas dos opciones )
tapatin tapatlk
Si Manolo, me sirve.
Se trata de saber, desde la ignorancia, si el uso del GLP tiene efectos secundarios.
Y un motor, es un motor, en un coche y en una carretilla.
Te ha dado problemas esa carretilla???
Salu2!!!
Tiene ya sus años y solamente le hemos cambiado un regulador de entrada al motor..........una chorrada..........
Saludos.
El legia
01/06/2017, 18:26
nos vamos directos a la electrificacionhttp://www.motoryracing.com/images/noticias/21000/21245/2.jpg
Laguna 170
01/06/2017, 21:15
Aquí discrepo y mucho. Una cosa es que prefiero remolcar con algo un poco.mas potente, y otra es que no se pueda.
He visto muchos Renault 12 remolcando hace años Caravanas ya decentillas.
Y sé que ese coche no tenia mas de 70 cv y su cilindrada no era muy superior a lo que dices.
Otra cosa es que sea recomendable, o que la caravana no pueda ser demasiado grande o mil cosas más, pero remolcar pueden.
Hasta hace poco yo remolcaba con 80 cv, asi que con un Lodgy 1.6 glp de 102 cv no vería insólito ni raro ni peligroso remolcar.
Otra cosa es que prefiero el 1.5 dci de 107 cv ( que no es que sea mucha la diferencia aparente entre esas dos opciones )
tapatin tapatlk
Yo tampoco e dicho que no se pueda pero que con glp se puede te lo aseguro depende del coche e visto tuareg con 300cv que creo que si pueden con casi cualquier caravana
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VIAJEROXL
02/06/2017, 16:53
volvo no es una marca que me atraiga su diseño. la verdad lo veo demasiado cuadriculado. Aunque debo reconocer que es una buena marca y hace muy buenos coches de ahí sus precios de oro lo que si me gusta es su par motor 190cv nada mas y nada menos que 400nm entre 1750-2500 rpm eso impone. aunque quizas algo pesado para su segmento. Tengo entendido que los coches pesados arrastrando caravana se suelen calentar (ojo este dado no ha sido constado solo comentado por varias personas).
http://www.volvocars.com/es/coches/nuevos-modelos/xc60/precio-y-especificaciones
BusDriver
07/06/2017, 23:45
Lo prometido es deuda...
Aquí está "El Bicho"...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/ccbc1cbb1b74b48cc7eb287b45b368ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/47933c8f46bdf047b7dc9ae4a7947d78.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/63df12bee24d1ac2b2529a1216571621.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/77c2ebcc64115c47c94c3e8ad62f5c66.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/482c172a68a5c34a7f02109e623e9f92.jpg
Buenas noches. [emoji112]
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Lo prometido es deuda...
Aquí está "El Bicho"...
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Buenas noches. [emoji112]
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👏👏👏👏👏👏👏
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Ese bicho es precioso
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cargoler
08/06/2017, 00:32
Genial!! Ya tienes enganche??
Salu2!!!
Joe Pete
08/06/2017, 00:41
Mola el bicho. Que lo disfrutéis muchísimo!
muchabeer
08/06/2017, 01:14
Mira que e gusta el scout... Pero ése, no el nuevo, con los faros partidos...
Y ahora se me ha metido entre ceja y ceja el Subaru Outback automático...
En cuanto se me crucen los cableeeeees....
Felicidades, compi...
Veo que los flecos se recortaron debidamente...
Jejeje
enviado por burbujas de cerveza...
AntonioPF
08/06/2017, 09:29
Enhorabuena busdri!!
Hazle kms aunque sea a la vuelta la manzana.... y engancha pronto!!
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Bonito coche yo tengo una berlina y estoy muy contento. Tenemos el club Octavia por si te interesa alguna información.
Buen cacharro!!, esos coches camperos!!
subaru outback +adria prima del 95
BusDriver
08/06/2017, 13:03
¡¡VENGA, QUE ESTAMOS DE REBAJAS...!!
Rascándote un poquito el bolsillo uno de estos puede ser tuyo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170608/51a1ac6cfed6261f16b745e7482cc2ae.jpg
Estos son los Ferrari del Rey Juan Carlos (ahora a mitad de precio)
https://noticias.coches.com/noticias-motor/estos-son-los-ferrari-del-rey-juan-carlos-ahora-a-mitad-de-precio/252554?utm_source=Newsletter+coches.com&utm_campaign=091d30332b-Newsletter+336&utm_medium=email&utm_term=0_6c46d3d43f-091d30332b-47618605
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BusDriver
08/06/2017, 13:10
Genial!! Ya tienes enganche??
Salu2!!!
Estoy en ello...
En Škoda me piden por uno fijo 641€ + IVA.
Esta mañana he preguntado en un taller, instaladores de Enganches Aragón, un desmontable vertical y son unos 620€ con IVA ya incluido.
No tengo prisa, iré mirando...
El 407 se encargará de llevarnos este verano donde haga falta, y luego ya lo venderé (¡¡no digo 'na'..., PEDAZO DE COCHE el que se lo lleve!! [emoji1] [emoji1] ).
[emoji41]
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BusDriver
08/06/2017, 13:12
Bonito coche yo tengo una berlina y estoy muy contento. Tenemos el club Octavia por si te interesa alguna información.
¡¡¿Como, no me has visto por allí...?!!
Allí soy tedico. Llevo un año leyendo vuestras opiniones y comentarios.
Así que sí, ya estoy en el Octavia Club. [emoji123]
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Bonito coche yo tengo una berlina y estoy muy contento. Tenemos el club Octavia por si te interesa alguna información.
Ya somos varios los que compartimos foro de camping y de coche
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BusDriver
08/06/2017, 13:17
Ya somos varios los que compartimos foro de camping y de coche
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Ahora, que estoy descubriendo el coche, me van asaltando muchas dudas.
¡Espero que no me echen del Club por preguntar mucho...! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Estoy en ello...
En Škoda me piden por uno fijo 641€ + IVA.
Esta mañana he preguntado en un taller, instaladores de Enganches Aragón, un desmontable vertical y son unos 620€ con IVA ya incluido.
No tengo prisa, iré mirando...
El 407 se encargará de llevarnos este verano donde haga falta, y luego ya lo venderé (¡¡no digo 'na'..., PEDAZO DE COCHE el que se lo lleve!! [emoji1] [emoji1] ).
[emoji41]
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Ya que estás puesto ponle la original de Westfalia y negocia un buen. Precio. Vale la.pena ese enganche y más poderlo desmontar...
Si te dan por detras, en un choque, el impacto va directo al chasis y a tus cervicales.
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Ahora, que estoy descubriendo el coche, me van asaltando muchas dudas.
¡Espero que no me echen del Club por preguntar mucho...! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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En lo que te pueda ayudar, aqui o alli tu pregunta
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cargoler
08/06/2017, 13:43
Estoy en ello...
En Škoda me piden por uno fijo 641€ + IVA.
Esta mañana he preguntado en un taller, instaladores de Enganches Aragón, un desmontable vertical y son unos 620€ con IVA ya incluido.
No tengo prisa, iré mirando...
El 407 se encargará de llevarnos este verano donde haga falta, y luego ya lo venderé (¡¡no digo 'na'..., PEDAZO DE COCHE el que se lo lleve!! [emoji1] [emoji1] ).
[emoji41]
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Yo te aconsejo que no mires un "conjunto" hierro/instalación.
Míralo por separado. Con la instalación eléctrica original el coche tiene un montón de funciones (desconexión del sensor de párking, de la luz antiniebla, .... Y para mi la mas importante la modificación de los parámetros del control de estabilidad teniendo en cuenta el remolque) que con los kits no originales dan, o han dado, problemas de configuración.
Yo lo llevo así. Instalación eléctrica original y hierro fijo de Aragón.
Yo soy de fijo por mi mala experiencia con el desmontable. Se desmontó y el enganche con la caravana detrás acabaron empotrados en un muro.
Salu2!!!
Yo te aconsejo que no mires un "conjunto" hierro/instalación.
Míralo por separado. Con la instalación eléctrica original el coche tiene un montón de funciones (desconexión del sensor de párking, de la luz antiniebla, .... Y para mi la mas importante la modificación de los parámetros del control de estabilidad teniendo en cuenta el remolque) que con los kits no originales dan, o han dado, problemas de configuración.
Yo lo llevo así. Instalación eléctrica original y hierro fijo de Aragón.
Yo soy de fijo por mi mala experiencia con el desmontable. Se desmontó y el enganche con la caravana detrás acabaron empotrados en un muro.
Salu2!!!
Eso hice yo, conexion electrica para can-bus y reconfiguracion de la centralita mas enganche urbeni fijo
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Muy bien.......un frutero..........como Dios manda.
Saludos.
BusDriver
09/06/2017, 23:56
DS 7 Crossback, toma de contacto con el SUV premium francés
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/cfd7a2b0c75f274856b463979da2297e.jpg
El primer modelo desarrollado íntegramente por DS Automobiles llega por primera vez a nuestro país para darse a conocer entre el público nacional justo antes de iniciar su fase de reservas on-line...
https://www.motor.es/pruebas-coches/ds-7-crossback-primer-contacto-201736834.html
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/547834153bd398aae819960f1553382a.jpg
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BusDriver
10/06/2017, 00:00
Prueba de consumo: Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D 175 AT AWD
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/55f5d7be8fcdc158985820a7788f9fa4.jpg
Nos subimos al Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D 175 AT AWD para comprobar su eficiencia. El modelo japonés tiene una práctica ya atractiva carrocería familiar, el motor diésel más potente de la gama, una cómoda transmisión automática y un tracción total...
https://www.motor.es/fotos/noticias/prueba-consumo-mazda6-wagon-diesel-175-at-awd-201736825?f=4
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/df33337708f0e4661b362de7e9d9218d.jpg
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El mazda puede ser una GRAN remolcador
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codriver
10/06/2017, 10:41
El mazda puede ser una GRAN remolcador
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Si, es un coche que cada vez me estoy echando más el ojo.
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AntonioPF
10/06/2017, 10:45
El mazda puede ser una GRAN remolcador
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Y de las rancheras mas bonitas....
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
cargoler
10/06/2017, 12:23
El problema está en el peso. Supongo que este AWD pesara algo más. Pero el tracción delantera no llega a los 1500kg. No permite llevar una CV demasiado grande.
Salu2!!!
codriver
10/06/2017, 12:54
El problema está en el peso. Supongo que este AWD pesara algo más. Pero el tracción delantera no llega a los 1500kg. No permite llevar una CV demasiado grande.
Salu2!!!
Correcto.
Según km77, el de tracción delantera se queda en 1495kg. Si es con cambio automáticos sube a 1500kg.
Y el AWD con cambio automático se queda en 1565kg.
A mi me interesa un coche más cercano a los 1600kg que a los 1500kg.
Saludos!
AntonioOC
10/06/2017, 13:20
El problema está en el peso. Supongo que este AWD pesara algo más. Pero el tracción delantera no llega a los 1500kg. No permite llevar una CV demasiado grande.
Salu2!!!
Puedes llevar una 3 ambientes de 1300kg, que mas quieres jajaj
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cargoler
10/06/2017, 13:53
Puedes llevar una 3 ambientes de 1300kg, que mas quieres jajaj
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Puedo llevar la mía.... 1230 y me sobra[emoji12]
Salu2!!!
Ese motor es muy bueno, pero el cambio automatico tanto en la version de 175 como de 150 me pareció lento de gestion en velocidad de crucero.. bien en arrancadas en 1a, 2a 3a.
En secuencial me pareció desesperante.
He probado tanto el mazda 3 de 150 como el cx5 de 175.
Tanto uno como el otro, el motor, repito, fantastico.
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Laguna 170
10/06/2017, 16:25
Ese mazda me encanta
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Bonito.....ese frutero.
Saludos.
BusDriver
12/06/2017, 00:29
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/7a89b37deb8d8ebe1489dfe395086d9e.jpg
Renault Koleos: Un SUV elegante, habitable y a buen precio.
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Renault completa su gama SUV con la segunda generación del Koleos, un nuevo modelo que se sitúa en el segmento D, dónde la marca ya contaba con una completa oferta...
http://www.coches.net/nuevo-renault-koleos-presentacion
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/e6988790e75f894e0d79f1107b32b5c0.jpg
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BusDriver
12/06/2017, 00:41
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/bf6160538c46ed18fae4e677bd4954d6.jpg
Alfa Romeo Kamal y Castello: nuevos hermanos SUV para el Stelvio.
El Alfa Romeo Stelvio progresa adecuadamente, por eso en 2020 Alfa lanzará dos nuevos SUV, uno más grande y otro más pequeño que podrían denominarse Kamal y Castello.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/bebd359933e4a147e5983e1028fa53ac.jpg
La marca del Biscione ha tardado en poner en órbita su primer SUV, ya que cuando el Alfa Romeo Stelvio ha llegado al mercado sus teóricos competidores ya eran legión. Pero parece que en el cuartel general de Milán están a pleno rendimiento para recuperar el tiempo perdido y de aquí a tres años deberían lanzar dos nuevos SUV que redondearían la oferta del Stelvio tanto por arriba como por abajo...
http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/alfa-romeo-nuevos-suv-kamal-castello-stelvio
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mohicano
12/06/2017, 12:59
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/bf6160538c46ed18fae4e677bd4954d6.jpg
Alfa Romeo Kamal y Castello: nuevos hermanos SUV para el Stelvio.
El Alfa Romeo Stelvio progresa adecuadamente, por eso en 2020 Alfa lanzará dos nuevos SUV, uno más grande y otro más pequeño que podrían denominarse Kamal y Castello.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170611/bebd359933e4a147e5983e1028fa53ac.jpg
La marca del Biscione ha tardado en poner en órbita su primer SUV, ya que cuando el Alfa Romeo Stelvio ha llegado al mercado sus teóricos competidores ya eran legión. Pero parece que en el cuartel general de Milán están a pleno rendimiento para recuperar el tiempo perdido y de aquí a tres años deberían lanzar dos nuevos SUV que redondearían la oferta del Stelvio tanto por arriba como por abajo...
http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/alfa-romeo-nuevos-suv-kamal-castello-stelvio
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Unos dise;os preciosos, no como el Koleos o Kadjar, al menos en mi opini'on.
AntonioPF
12/06/2017, 13:04
Los alfa siempre destacan por si diseño...
Y el koleos ha ganado mucho respecto a su antecesor....
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Nenacriva
12/06/2017, 13:14
Voy a iniciar una tanda No-Suv, para variar:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/bugatti-chiron-futuro-coche-cristiano-ronaldo-opiniones
168472
Nenacriva
12/06/2017, 13:19
Y especie en peligro de extinción:
- Motor v6 y 200cv: https://www.km77.com/01/audi/a5/coupe/2016/informacion-fotos-325857-p.html
168473
En su rescate:
https://www.km77.com/01/audi/a8/2018/informacion-tecnica/motores-en-uve-331811-p.html
168475
¿pero con lo que a mi me gusta los coches y la automocion como no eh visto antes este hilo?
cuando tenga un rato lo leo entero y asi me pongo al dia. :yes:
¿pero con lo que a mi me gusta los coches y la automocion como no eh visto antes este hilo?
cuando tenga un rato lo leo entero y asi me pongo al dia. :yes:
Pues bienvenido, jejejeje
BusDriver
12/06/2017, 16:15
Voy a iniciar una tanda No-Suv, para variar:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/bugatti-chiron-futuro-coche-cristiano-ronaldo-opiniones
168472
No veo yo a CR7 (alias, también, "El Bicho") con el Chiron tirando de una Caravana... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Mas bien le veo con algo como esto:
https://youtu.be/bXL2ShqZubw
Aunque en realidad tampoco le veo... [emoji28] [emoji28] [emoji28]
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cargoler
12/06/2017, 16:59
Yo básicamente no quiero verlo..... por un camping...... Que se coja el Chiron, el Aventador, el Jet y se vaya a un hotel de 17 estrellas y no nos moleste por los campings.
Salu2!!!
cargoler
14/06/2017, 16:48
Recuperamos webSUVista??? Jejeje
https://youtu.be/CCVkIiqb5Rs
Salu2!!!
Llega otra máquina..............S6 GT
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20170614_0002/5.jpg
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20170614_0005/5.jpg
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20170614_0007/5.jpg
Ya me conformaba yo con un 335i touring...
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
El legia
14/06/2017, 21:31
buen carrito el audi a 4 allroadhttps://www.km77.com/images/medium/4/9/8/1/audi-a4-allroad-lateral-frontal.324981.jpg
Buen gusto...............creo que ya no se hace el 335i.........ahora es un 340i y sus 326 cv...........lo mueven que da gusto.........
Tuve la ocasión de probar un 335i berlina en el Circuito de Barcelona y disfruté como un enano.............que maravilla.........
Saludos.
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20150507_0064/5.jpg
buen carrito el audi a 4 allroadhttps://www.km77.com/images/medium/4/9/8/1/audi-a4-allroad-lateral-frontal.324981.jpg
Es bonito..........pero no me va............mi cuñado tiene un 3.0 A6..............y no........
Saludos.
Buen gusto...............creo que ya no se hace el 335i.........ahora es un 340i y sus 326 cv...........lo mueven que da gusto.........
Tuve la ocasión de probar un 335i berlina en el Circuito de Barcelona y disfruté como un enano.............que maravilla.........
Saludos.
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20150507_0064/5.jpg
Joder Volusia, pensé por un momento que era la foto de mi coche, pero no, las llantas son diferentes...
Para compensar lo bien que hablas de la BMW, comentaré que el mio "continua haciendo de las suyas":
Justo al cumplir seis años, sustitución de batería, el mes pasado tuve que cambiar las balonas de la suspensión trasera...
Y lo último, este pasado fin de semana, que nos fuimos a pasear la caravana por La Rioja y Soria, resulta que se fundió un fusible que controla el cierre centralizado. Excepto el portón trasero y la del conductor, no se podían abrir ninguna puerta (ni desde dentro), ni tampoco el deposito del gasoil. Tuvimos una buena odisea.... Contento me tiene el puto coche. En el taller está para ver si localizan, el problema.
Lo de las balonas.........porque???...........se han roto.............
El de la foto es un S3.............también se ha con 313 cv como el Tuyo.
Sacalo y calzate un G31...............
Saludos.
De vez en cuando me lo encontraba con el "culo caido" por fugas de aire en las balonas. Con el paso del tiempo, fue ya diario el no mantener la presión y tuve que sustituirlas.
Lo próximo, ya me han adelantado que serán los amortiguadores traseros...
Pero tranquilo Volusia, que el tuyo no te dará problemas... los tiene todos el mio, jajajajajaj.
buenos dias. vamos a ver esos coches chulos. :hello1:
Los 5 tracción trasera más exigentes de conducir
autobild.es A la hora de elegir entre tracción delantera, integral a las cuatro ruedas o propulsión trasera, la mayoría de los amantes del mundo del motor descartan la primera opción prácticamente de manera automática. Entre la segunda y la tercera quizá haya más dudas, pero finalmente la balanza suele inclinarse del lado de la última. Algo tienen los tracción trasera que enamora a los puristas, ya sea el reparto de pesos o la tendencia a sobrevirar, algo que con las manos adecuadas permite tomar las curvas más rápido.
Sin embargo, ahí está la clave: la habilidad. Para llevar un propulsión trasera rápido (algo a lo que los puristas se refieren al elegirlos como opción preferida) hay que ser hábil al volante, conocer las reacciones del coche y si se cuenta con un arsenal de ayudas tecnológicas, mejor que mejor. Sin ellas, no obstante, se convierte en una opción bastante más complicada de domar que un tracción delantera y no digamos ya que un 4x4.
Ferrari F40
168612
A día de hoy posiblemente sea una discusión sin sentido, pero conviene recordar que hace no tantos años, los asistentes de conducción no eran algo tan común, por lo que por la carretera se veían criaturas prácticamente ingobernables que podían dar más de un susto a quien no fuera lo suficiente precavido. Hablamos de los tracción trasera más exigentes en la conducción.
No podía liderar la lista ningún otro: el Ferrari F40 es un deportivo de los de antes. Espartano a más no poder, no había concesión a la comodidad ni en el habitáculo ni en la conducción, no tenía ni una sola ayuda electrónica. No es de extrañar que costara dominar sus 478 CV machacando el eje trasero.El Dodge Viper original, un icono de los 90, también era reacio a incorporar cualquier tipo de ayuda electrónica, algo que complicaba de sobre manera llevar recto un deportivo que pesaba más bien poco y corría como alma que lleva al demonio gracias a su motor 8.0 V10 de 400 CV.
Dodge Viper
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Porsche Carrera GT
168614
El Lamborghini Countach que vio la luz en 1974 tuvo que recibir numerosos cambios respecto al prototipo porque su apartado mecánico no aguantaba: finalmente se conformó con un V12 de 375 CV situado en posición trasera. Que su eje trasero digiriera tanta potencia solo era parte del problema, la otra era lo angosto del habitáculo, su mala refrigeración y es la escasa visibilidad debido al diseño. Que la modernidad del Porsche Carrera GT no lleve a engaño: la práctica ausencia de ayudas a la conducción hace que sea un deportivo muy difícil de conducir, lo que teniendo en cuenta que monta un V10 de 612 CV de potencia hace que sea recomendable pensárselo dos veces antes de ponerse al volante. Por último el Shelby Cobra.Es bonito (precioso, de hecho), divertido de conducir y, sin las precauciones adecuadas, peligroso. Mucha potencia y poco peso significan diversión, pero sin electrónica que amanse el conjunto hay que ser muy bueno para poder llevarlo por donde se quiere.
Lamborghini Countach
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Shelby Cobra
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Que grandes super-máquinas que ya se van quedando antiguas y lo indomables que tenían y tienen que ser buscándoles los límites por la falta de electrónica.
Tonimunoz
15/06/2017, 21:19
En coches de mortales quisiera añadir a ingobernable el Renault supercinco turbo
En coches de mortales quisiera añadir a ingobernable el Renault supercinco turbo
Joe, menuda fama tenía. Poco peso, mucha potencia, ningún asistente electrónico y ganas de estrujarle daban malas cifras.
También había un Fiat1 turbo que andaba demasiado para ir a tabla.
cargoler
15/06/2017, 22:36
Este es uno de mis tracción trasera sin ayudas preferido.
No tiene mucha potencia, solo 150cv, pero tampoco mucho peso. Y lo mejor las sensaciones. Solo sentarse a ras de suelo con las piernas muy estiradas y el recorrido cortísimo de la pequeña palanca de cambios ya indican las intenciones del coche.
Es dócil, y no hace falta ser experto para conducirlo, pero si hay ganas es muy fácil ir más de lado que recto.
Durante un tiempo pasaron muchos por mis manos y es el mejor recuerdo que tengo del tiempo perdido en aquella empresa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/142bcdac33ba164ccb369e05f2bb97f4.jpg
Salu2!!!
Tonimuñoz apunta también a esa lista el Fiat uno turbo
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cargoler
16/06/2017, 08:30
Adiós a la hidroactiva...
https://www.motor.es/noticias/citroen-amortiguadores-progresivos-201737030.html
Salu2!!!
Adiós a la hidroactiva...
https://www.motor.es/noticias/citroen-amortiguadores-progresivos-201737030.html
Salu2!!!
Innovador no se..
En el mundo de las bicis de montaña llevamos utilizando, en las horquillas y amortiguadores traseros de cierta gama, regulaciones de rebote y compresión separadas.
De hecho tengo una horquilla con regulacion de compresión en baja velocidad del pistón, regulación en alta velocidad, y regulacion en extensión(rebote), además de regulación de umbral de bloqueo. En suspensiones de rally y raids en automovules deben de llevar usándolas unos cuantos años.
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Este es uno de mis tracción trasera sin ayudas preferido.
No tiene mucha potencia, solo 150cv, pero tampoco mucho peso. Y lo mejor las sensaciones. Solo sentarse a ras de suelo con las piernas muy estiradas y el recorrido cortísimo de la pequeña palanca de cambios ya indican las intenciones del coche.
Es dócil, y no hace falta ser experto para conducirlo, pero si hay ganas es muy fácil ir más de lado que recto.
Durante un tiempo pasaron muchos por mis manos y es el mejor recuerdo que tengo del tiempo perdido en aquella empresa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/142bcdac33ba164ccb369e05f2bb97f4.jpg
Salu2!!!yo tengo una espina clavada con ese coche.
cuando me saque el carnet encontre un miata ( el que se suben los faros) muy bien cuidado y me ki queria quedar por que podia pagarlo. cuando fui a probarlos por mi 1.93cm no cogia en el puesto de conducir. espero algun dia tener uno mas moderno y coger bien ( en ese no se regulaba el volante y muy poco el sillon) y sacarme la espina que llevo clavada jajajjaja
Un comentario con respecto a los consumos. Me llama mucho la atención desde hace mucho tiempo, cuando leo los consumos tan ridículamente bajos que dicen tener algunos vehículos…
Yo en el trabajo utilizo actualmente un Kia Picanto 67 CV gasolina, que pesa menos de 1000K, menos de 1000CC, 3 cilindros…. y no baja de 6 litros, el consumo medio (70% carretera, 30% ciudad, conducción “alegre”).
Para calcular realmente lo que consume nuestro vehículo, aconsejo hacer las siguientes pruebas:
1º En un recorrido de por ejemplo 100 kilómetros, observar la diferencia entre lo que marca el cuenta kilómetros y los puntos kilométricos de la carretera (mojones). El mío por ejemplo, al recorrer 100k de carretera, el cuenta kilómetros del coche me marcaba 97. (3% de error).
2º Llenamos totalmente el depósito de combustible y en ese momento ponemos el cuentakilómetros parcial a cero.
3º Hacemos un viaje de ida y vuelta a un determinado lugar con el limitador de velocidad fijo por ejemplo a 110 k/h. Importantísimo que siempre se mantenga la misma velocidad, no vale correr mucho en las bajadas e ir más despacio en las subidas.
4º Al regresar al mismo punto de partida, rellenamos el depósito y apuntamos los litros que entran y los kilómetros del marcador parcial.
5º Hacemos una regla de tres simple. Multiplicamos por 100 los litros que hemos rellenado que son los consumidos y el resultado lo dividimos por los kilómetros del marcador parcial. El resultado serán los litros que consume el coche cada 100 kilómetros, a la velocidad media que hayamos programado, en este caso 110.
No olvidemos tener en cuenta, las posibles imprecisiones que pueda tener nuestro cuentakilómetros, según el punto 1º.
Y cuando digamos que nuestro coche consume “tal o cual” hay que añadir a qué velocidad, cargado o solo el conductor, si es todo carretera….. Y siempre viaje de ida y vuelta, ya que en una dirección puede ser todo subida y en la otra todo bajada.
Saludos.
El legia
16/06/2017, 10:55
precioso prototipohttp://www.autopista.es/media/cache/original/upload/images/imagegallery/imagegallery-43821-545375b71ef62.jpg
Nenacriva
16/06/2017, 11:51
Este es uno de mis tracción trasera sin ayudas preferido.
No tiene mucha potencia, solo 150cv, pero tampoco mucho peso. Y lo mejor las sensaciones. Solo sentarse a ras de suelo con las piernas muy estiradas y el recorrido cortísimo de la pequeña palanca de cambios ya indican las intenciones del coche.
Es dócil, y no hace falta ser experto para conducirlo, pero si hay ganas es muy fácil ir más de lado que recto.
Durante un tiempo pasaron muchos por mis manos y es el mejor recuerdo que tengo del tiempo perdido en aquella empresa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/142bcdac33ba164ccb369e05f2bb97f4.jpg
Salu2!!!
Menuda pasada de carro, es de los coches que más se puede "disfrutar" conduciendo, y ademá al alcance de cualquiera.
En cuanto sensaciones yo añadiría su embrague de recorrido super corto y durito, que hace que las marchas suban y bajen en un plis, plas.
Qué recuerdos.....!!!!!
muchabeer
16/06/2017, 11:59
Menuda pasada de carro, es de los coches que más se puede "disfrutar" conduciendo, y ademá al alcance de cualquiera.
En cuanto sensaciones yo añadiría su embrague de recorrido super corto y durito, que hace que las marchas suban y bajen en un plis, plas.
Qué recuerdos.....!!!!!
Y el gemelo izquierdo, que se va poniendo durito, también en un plis plas... Jajajaja
Ah, y al alcance de cualquiera... Que quepa en él...
jijijiji
Nenacriva
16/06/2017, 12:14
Y el gemelo izquierdo, que se va poniendo durito, también en un plis plas... Jajajaja
Ah, y al alcance de cualquiera... Que quepa en él...
jijijiji
Hombre si eres de gemelo izquierdo blandito......jejejejjejejej
Era dificil entra en el jodio, pero una vez dentro, no era precisamente estrecho, tampoco era como en una furgoneta, claro.
AntonioOC
16/06/2017, 15:11
Este es uno de mis tracción trasera sin ayudas preferido.
No tiene mucha potencia, solo 150cv, pero tampoco mucho peso. Y lo mejor las sensaciones. Solo sentarse a ras de suelo con las piernas muy estiradas y el recorrido cortísimo de la pequeña palanca de cambios ya indican las intenciones del coche.
Es dócil, y no hace falta ser experto para conducirlo, pero si hay ganas es muy fácil ir más de lado que recto.
Durante un tiempo pasaron muchos por mis manos y es el mejor recuerdo que tengo del tiempo perdido en aquella empresa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/142bcdac33ba164ccb369e05f2bb97f4.jpg
Salu2!!!
Muy chulo, el nuevo junto al fiat que se parece con ese 1'4 turbo.... o el nuevo motor de mazda skiactive 1'5 que sube hasta pasadas las 7000rpm.... mmmm quien pudiera
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
cargoler
16/06/2017, 15:17
Pues si! Pero habrá que esperar a que los críos vuelen y luego a que los astros se alineen convenientemente para poder darse semejante capricho. ....pues si, quien pudiera.....
Salu2!!!
Y ¿que coche es? para los no iniciados (cortos de vista). Parece un Mazda ¿no?
cargoler
16/06/2017, 15:26
Eso mismo MX5
Salu2!!!
Un comentario con respecto a los consumos. Me llama mucho la atención desde hace mucho tiempo, cuando leo los consumos tan ridículamente bajos que dicen tener algunos vehículos…
Yo en el trabajo utilizo actualmente un Kia Picanto 67 CV gasolina, que pesa menos de 1000K, menos de 1000CC, 3 cilindros…. y no baja de 6 litros, el consumo medio (70% carretera, 30% ciudad, conducción “alegre”).
Para calcular realmente lo que consume nuestro vehículo, aconsejo hacer las siguientes pruebas:
1º En un recorrido de por ejemplo 100 kilómetros, observar la diferencia entre lo que marca el cuenta kilómetros y los puntos kilométricos de la carretera (mojones). El mío por ejemplo, al recorrer 100k de carretera, el cuenta kilómetros del coche me marcaba 97. (3% de error).
2º Llenamos totalmente el depósito de combustible y en ese momento ponemos el cuentakilómetros parcial a cero.
3º Hacemos un viaje de ida y vuelta a un determinado lugar con el limitador de velocidad fijo por ejemplo a 110 k/h. Importantísimo que siempre se mantenga la misma velocidad, no vale correr mucho en las bajadas e ir más despacio en las subidas.
4º Al regresar al mismo punto de partida, rellenamos el depósito y apuntamos los litros que entran y los kilómetros del marcador parcial.
5º Hacemos una regla de tres simple. Multiplicamos por 100 los litros que hemos rellenado que son los consumidos y el resultado lo dividimos por los kilómetros del marcador parcial. El resultado serán los litros que consume el coche cada 100 kilómetros, a la velocidad media que hayamos programado, en este caso 110.
No olvidemos tener en cuenta, las posibles imprecisiones que pueda tener nuestro cuentakilómetros, según el punto 1º.
Y cuando digamos que nuestro coche consume “tal o cual” hay que añadir a qué velocidad, cargado o solo el conductor, si es todo carretera….. Y siempre viaje de ida y vuelta, ya que en una dirección puede ser todo subida y en la otra todo bajada.
Saludos.
Mavard, estoy contigo en casi todo.
Llevar los neumáticos nuevos o sin un desgaste apreciable, además de llevarlos con la presión adecuada. Llevarlos medios o menos nos dará por un lado una velocidad errónea y por el que nos interesa que es saber los km recorridos, el marcador marcará más km por dar más vueltas las ruedas, por tener menos diámetro el neumático y en el caso de ir viéndolo en la señalización de la carretera marcaran los km antes.
Lo suyo sería hacer una distancia de gps y cotejarla con el cuenta y sabiendo ese dato cuanto mayor sea el recorrido desde su puesta a 0 del cuentakilómetros mejor, mayor precisión vamos a tener. Por ejemplo 2 o 3 depósitos nos darán un consumo más exacto que uno solo. Luego es sumar todos los litros y ya está, y por supuesto hacer la operación que has comentado.
Decir que si se toman a la misma velocidad (una velocidad uniforme) a pocas rpm y en zona baja de par motor serían unos consumos a esa velocidad y buscando el mínimo consumo, y no serían unos consumos reales tanto en carretera, en ciudad o mixtos.
Si se pudiera, para mayor exactitud hacerlo en carreteras que no tengan pendientes muy pronunciadas porque no saldrá nunca una media al subir que al bajar. Bajando menos de casi 0 no va a consumir mientras que subiendo se pueda disparar y mucho el consumo siendo el mismo recorrido.
Tener en cuenta que llevar el aire de cara por la resistencia aerodinámica nos dará muy distinto el consumo.
Contar con llevar el AA en marcha o no, resta potencia y eleva el consumo.
Es mi opinión respecto a los consumos, si cogerlos reales con la forma de conducir de cada uno o sacar a base de estrategias el consumo mínimo para solo saber que en ciertas circunstancias puede llegar a consumir así, pero solo en ciertas circunstancias.
Un saludo.
cargoler
16/06/2017, 21:11
No quiero quitaros razón en como hacer el procedimiento y sus condicionantes, pero realmente es tan importante tener ese dato????
Cada vez que cojamos el coche nuestro consumo será distinto. Un día iremos con prisa, el otro cargados, otro iremos a la montaña, otro hará viento, y al siguiente llevaremos la caravana.....
Cada uno conducimos como conducimos. Hay quien le gusta pisarle, hay quien va relajado, hay quien juega continuamente con el cambio, hay quien aprovecha inercias, hay..... Por eso entre dos propietarios de exactamente el mismo vehículo se pueden dar consumos completamente distintos
Por eso creo que intentar conseguir ese dato exacto es perder el tiempo.
Se supone que los datos de homologación de los vehículos, aunque no sean reales, están hechas en todos según la misma normativa. Por lo tanto si nos importa comprar un coche u otro según su consumo, si podemos saberlo.
Salu2!!!
Mavard, estoy contigo en casi todo.
Llevar los neumáticos nuevos o sin un desgaste apreciable, además de llevarlos con la presión adecuada. Llevarlos medios o menos nos dará por un lado una velocidad errónea y por el que nos interesa que es saber los km recorridos, el marcador marcará más km por dar más vueltas las ruedas, por tener menos diámetro el neumático y en el caso de ir viéndolo en la señalización de la carretera marcaran los km antes.
Lo suyo sería hacer una distancia de gps y cotejarla con el cuenta y sabiendo ese dato cuanto mayor sea el recorrido desde su puesta a 0 del cuentakilómetros mejor, mayor precisión vamos a tener. Por ejemplo 2 o 3 depósitos nos darán un consumo más exacto que uno solo. Luego es sumar todos los litros y ya está, y por supuesto hacer la operación que has comentado.
Decir que si se toman a la misma velocidad (una velocidad uniforme) a pocas rpm y en zona baja de par motor serían unos consumos a esa velocidad y buscando el mínimo consumo, y no serían unos consumos reales tanto en carretera, en ciudad o mixtos.
Si se pudiera, para mayor exactitud hacerlo en carreteras que no tengan pendientes muy pronunciadas porque no saldrá nunca una media al subir que al bajar. Bajando menos de casi 0 no va a consumir mientras que subiendo se pueda disparar y mucho el consumo siendo el mismo recorrido.
Tener en cuenta que llevar el aire de cara por la resistencia aerodinámica nos dará muy distinto el consumo.
Contar con llevar el AA en marcha o no, resta potencia y eleva el consumo.
Es mi opinión respecto a los consumos, si cogerlos reales con la forma de conducir de cada uno o sacar a base de estrategias el consumo mínimo para solo saber que en ciertas circunstancias puede llegar a consumir así, pero solo en ciertas circunstancias.
Un saludo.
Pues yo lo hago así: cuando compré el coche apunté y llené a tope.
Y conduzco como siempre.
U cada vez que repuesto, apunto todo.
Y así, la media que me da,en lo ultimos 62000 km es de 5.4 litros a los 100
Y ese es mi consumo medio real ( incluyendo el último verano con caravana.)
tapatin tapatlk
Yo en los viajes largos pongo el contador a cero y ya. Pero toda esa movida de ir vigilando los mojones, la velocidad, calcular las hipotenusas y dividir con logaritmos neperianos que hacéis es que ni se me ocurre. Ya lo que me faltaba con deberes de vacaciones.
Tenéis toda la razón del mundo. Yo particularmente paso totalmente del consumo de mis coches, pero es que cuando veo que comentan consumos de 3,5 l o similares, incluso inferiores al consumo homologado por el fabricante..... pienso que algo están midiendo mal... y por eso se me ocurrió poner una forma de hacerlo más fiable, pero como bien habéis apuntado, influyen tantas variantes, que es imposible ser totalmente precisos.
Intentar saber el consumo medio de un coche con un depósito, o con 1000 km es imposible.
A mi mismo, en cada depósito me da una cosa diferente. He tenido un consumo de 4.06 a los 100 (90% autovía) y otros de 6.95 a los 100 (más de la mitad de trayecto urbano y atascos), son variables ( unas más controlables que otras, pero impredecibles) que afectan mucho al consumo. La velocidad, la carga, la inclinación y el ciento son otras variables. Por eso, la forma mas justa de hacer el cálculo del consumo de tu coche es en uso diario continuo y que se tengan en cuenta todas las variables.
Paradójicamente, si hago la media Usando el menor consumo y el mayor 4.06+6.95 ; me sale una media de 5.5 que es muy aproximada a los 5.44 reales que me da tras tener en cuenta los más de 64.000 km
Y ojo, entre 4.06 y 6.95 hay una diferencia de 71%, que es mucho. Imaginaros que hacéis una prueba con un depósito. ¿como sabréis que no os da el valor mas alto (o el más bajo ) de la horquilla posible de los consumos de vuestro coche.
Yo llevo el control del consumo con una app ( y web) en la que puedo comparar mis consumos con los de otras personas con mi mismo coche. Y tambien hay diferencias. En algunos casos muy grandes.
Aqui entran en juego las variaciones a la hora de conducir.
Pero te da una visión de por donde anda el consumo de tu coche.
¿utilidad? Pues para mi si. Por un lado aporto mis consumos para que quien quiera consultarlos los pueda ver y comparar este coche con otros y poder ser de ayuda para decidirse por uno u otro modelo.
Y para mi, poder controlar las variaciones en el consumo, y si noto evolución a peor, poder saberlo y ver que puede estar pasando.
Y sobre todo llevar un control de los gastos del coche, y sus revisiones.
tapatin tapatlk
Cinco coches imposibles que nunca verás por la calle
Volvemos a la carga con una recopilación de coches imposibles que nunca verás por la calle. hoy te traemos cinco recreaciones virtuales en las que los creadores han combinado las carrocerías y características más destacadas de dos vehículos radicalmente diferentes para obtener así un coche único, peculiar… y nada deseable.
Renault Twizy + Ferrari LaFerrari
168643
Fiat Multipla + Jeep Wrangler
168644
Toyota Prius + McLaren P1
168645
Reliant Robin + Tesla Model X
168646
Volkswagen T1 + Hummer H3
168647
Guapa la Volkswagen o lo que sea para camperizarla.
Pues el fiat y el jeep me han gustado
tapatin tapatlk
BusDriver
17/06/2017, 08:43
Un comentario con respecto a los consumos. Me llama mucho la atención desde hace mucho tiempo, cuando leo los consumos tan ridículamente bajos que dicen tener algunos vehículos…
Yo en el trabajo utilizo actualmente un Kia Picanto 67 CV gasolina, que pesa menos de 1000K, menos de 1000CC, 3 cilindros…. y no baja de 6 litros, el consumo medio (70% carretera, 30% ciudad, conducción “alegre”).
Para calcular realmente lo que consume nuestro vehículo, aconsejo hacer las siguientes pruebas:
1º En un recorrido de por ejemplo 100 kilómetros, observar la diferencia entre lo que marca el cuenta kilómetros y los puntos kilométricos de la carretera (mojones). El mío por ejemplo, al recorrer 100k de carretera, el cuenta kilómetros del coche me marcaba 97. (3% de error).
2º Llenamos totalmente el depósito de combustible y en ese momento ponemos el cuentakilómetros parcial a cero.
3º Hacemos un viaje de ida y vuelta a un determinado lugar con el limitador de velocidad fijo por ejemplo a 110 k/h. Importantísimo que siempre se mantenga la misma velocidad, no vale correr mucho en las bajadas e ir más despacio en las subidas.
4º Al regresar al mismo punto de partida, rellenamos el depósito y apuntamos los litros que entran y los kilómetros del marcador parcial.
5º Hacemos una regla de tres simple. Multiplicamos por 100 los litros que hemos rellenado que son los consumidos y el resultado lo dividimos por los kilómetros del marcador parcial. El resultado serán los litros que consume el coche cada 100 kilómetros, a la velocidad media que hayamos programado, en este caso 110.
No olvidemos tener en cuenta, las posibles imprecisiones que pueda tener nuestro cuentakilómetros, según el punto 1º.
Y cuando digamos que nuestro coche consume “tal o cual” hay que añadir a qué velocidad, cargado o solo el conductor, si es todo carretera….. Y siempre viaje de ida y vuelta, ya que en una dirección puede ser todo subida y en la otra todo bajada.
Saludos.
El médico me tiene prohibido entrar en hilos donde los consumos son tan excesivamente bajos (es que me caliento mucho cuando leo cosas absurdas).
Mis coches son siempre los que mas consumen lo hable donde lo hable (en el trabajo, con la familia, en los foros...).
Apunto los consumos como curiosidad, pero no me obsesiona ser el menos gastón. Que gaste lo que quiera, cuando se vacíe lo vuelvo a llenar y punto. [emoji12]
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BusDriver
17/06/2017, 10:08
Muy chulo, el nuevo junto al fiat que se parece con ese 1'4 turbo.... o el nuevo motor de mazda skiactive 1'5 que sube hasta pasadas las 7000rpm.... mmmm quien pudiera
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Efectivamente.
El desarrollo del nuevo mx5 es una 'joint-ventur' con FCA. El ahorro de los costes de desarrollo es importante. Cambiaran el comportamiento del uno al otro, peto tienen muchas partes en común.
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Intentar saber el consumo medio de un coche con un depósito, o con 1000 km es imposible.
A mi mismo, en cada depósito me da una cosa diferente. He tenido un consumo de 4.06 a los 100 (90% autovía) y otros de 6.95 a los 100 (más de la mitad de trayecto urbano y atascos), son variables ( unas más controlables que otras, pero impredecibles) que afectan mucho al consumo. La velocidad, la carga, la inclinación y el ciento son otras variables. Por eso, la forma mas justa de hacer el cálculo del consumo de tu coche es en uso diario continuo y que se tengan en cuenta todas las variables.
Paradójicamente, si hago la media Usando el menor consumo y el mayor 4.06+6.95 ; me sale una media de 5.5 que es muy aproximada a los 5.44 reales que me da tras tener en cuenta los más de 64.000 km
Y ojo, entre 4.06 y 6.95 hay una diferencia de 71%, que es mucho. Imaginaros que hacéis una prueba con un depósito. ¿como sabréis que no os da el valor mas alto (o el más bajo ) de la horquilla posible de los consumos de vuestro coche.
Yo llevo el control del consumo con una app ( y web) en la que puedo comparar mis consumos con los de otras personas con mi mismo coche. Y tambien hay diferencias. En algunos casos muy grandes.
Aqui entran en juego las variaciones a la hora de conducir.
Pero te da una visión de por donde anda el consumo de tu coche.
¿utilidad? Pues para mi si. Por un lado aporto mis consumos para que quien quiera consultarlos los pueda ver y comparar este coche con otros y poder ser de ayuda para decidirse por uno u otro modelo.
Y para mi, poder controlar las variaciones en el consumo, y si noto evolución a peor, poder saberlo y ver que puede estar pasando.
Y sobre todo llevar un control de los gastos del coche, y sus revisiones.
tapatin tapatlk
Para mi tiene mucho valor la gente metódica como tu que tiene la paciencia de ir apuntando desde el origen sus repostajes. Supongo que hablas de spritmonitor.de . Siempre que he comprado un coche me he remitido en esa web para saber algo más de los consumos reales de los modelos, que poco o nada tienen que ver con los homologados publicitados por las marcas. Puedes filtrar por modelos, motores y cambio, y ver las muestras y desviaciones típicas de las muestras, así uno ve lo sensible que es un motor u otro al perfil de usuario. Sin duda una muy buena referencia.
A mi me importa el conumo, pero me deja dormir. Si el consumo real medio de ese modelo ronda los 5,5, se que no me desviaré mucho de allí, y que las variaciones seran mínimas. Hay otros modelos en los que ves que ni en el usuario más concienciado con el consumo se puede conseguir un consumo cercano al homologado... luego vamos mal..
Los coches que he tenido con consumo desorbitado me los he acabado quitando de encima por "derrochadores", debido al kilometraje anual de la unidad familiar. Los más ahorradores siempre han estado con nosotros una media de años mayor.. Por lo tanto el consumo sigue siendo un factor importante, almenos para nosotros que rondamos una media de 40.000km anuales entre mi mujer y yo. No es mucho pero es suficiente que, por culpa de un coche gastón, a fin de mes se note.
Venga, os cuelgo un pésimo remolcador:
He tenido la suerte de poderlo disfrutar de uno como este durante 13 años con el hermano de mi mujer con el que compartimos aficiones y somos casihermanos.. Lo vendió hace 1 año.
168665168666
Honda Accord Type R '00
212cv a 7200prm.. el corte estába en más de 8000rpm :o)
215NM a "solo" 6700rpm.
Hasta 5400rpm se defendía muy bien... a partír de ahí cambiaba todo: el VTEC se ponía en sinfonía, sonido fantástico, y estiraba hasta el corte como un poseso...
llevaba autoblocante mecánico delantero, torsen creo recordar, lo que le hacía un tracción delantera muy divertido.
En una de las muchas escursiones a Andorra le pusimos Bilstein B8+Eibach pro-kit...
nos arrancó muchas sonrisas..
Ahora hace 60.000km/año, con un diesel y cambio automático.. dice que se ha hecho mayor.
AntonioPF
19/06/2017, 14:07
Hola, una amiga busca descapotable, pero dice que son bajos, le he dicho que se busque un SUV descapotable... pero no he sabido decirle cual...
Atención pregunta:
suv cabrios.... ¿Hay, cuáles son?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Laguna 170
19/06/2017, 14:08
Evoque lo hay
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AntonioPF
19/06/2017, 14:13
Si ese, lo sé, pero me pareció cuando lo vi, que todavía no estaba a la venta, gracias
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Así es..............
http://www.landroverkorea.co.kr/Images/DESIGN-1600x900_306-214396_1820x1023.jpg?v=1
Y este también..........
http://static2.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2014/11/19900879611200970849.jpg
Y este.........
https://www.motorafondo.net/wp-content/2016/03/Volkswagen-T-Cross-Breeze-10-1.jpg
Y este...........que llegará pronto.....
http://www.megacarros.com.py/wp-content/uploads/2015/09/cactus-3.jpg
Y este...........
http://estaticos04.elmundo.es/elmundomotor/imagenes/2005/09/15/1126783109_extras_noticia_1_0.jpg
Y este que espera a ver como van la ventas de los otros...........preparado.....
https://www.motorafondo.net/wp-content/2015/11/Porsche-Macan-descapotable.jpg
AntonioPF
19/06/2017, 14:32
Pero.... están o no están a la venta ya?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Laguna 170
19/06/2017, 14:46
El evoque so
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Laguna 170
19/06/2017, 14:47
Si
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