Ver la versión completa : Mini Caravanas (Sawa, Bambina, Predom..
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pues he vuelto a ver el vídeo y fijandome mejor ,me parece que el material que pone ,
es simplemente , !FOAN ! que es el material original,
los veintidos metros es lo unico que entiendo ,de lo que pone.
Latumbadehuma , animate y hazlo , !! quien dijo miedo !! limpiar las paredes es facil,
el FOAN es economico comparadolo con otros materiales,quiero recordar que me costo alrededor de 6 € el metro lineal por 1,50 de ancho,
hay que tener sitio tiempo y ganas , y paciencia , y hacerlo con tranquilidad, sin prisas.
pero si queda reformada para otros 15 o 20 años ,pues merece la pena,
yo no me he puesto todavía a hacerlo ,porque me tengo que desplazar al pueblo ,
y no puedo estar muchos dias seguidos , por distintos problemas,
Yo si me pego el trabajazo de desmontar no escatimo en dinero y pongo lo mejor, Kayflex, con adesivo a una cara. En el techo de 20 mm y en las paredes de 10 mm. Se vende en Urocamper y Lulukarabaka. En Alemania tambien lo venden como aislaflex por ebay un poco mas barato
Saludos
latumbadehuma
03/03/2017, 16:49
Yo si me pego el trabajazo de desmontar no escatimo en dinero y pongo lo mejor, Kayflex, con adesivo a una cara. En el techo de 20 mm y en las paredes de 10 mm. Se vende en Urocamper y Lulukarabaka. En Alemania tambien lo venden como aislaflex por ebay un poco mas barato
Saludos
le tengo echado el ojo al kayflex... debe de ser como una especie de neopreno fino, por lo que aisla muy bien.
perpo entiendo, que al ser negro, luego lo tienes que empapelar
ese es el material que he puesto en la parte de atrás,
como veis es flexible, un buen grueso 8 mm , muy manejable, y muy importante para mi, ya esta terminado ,
no hay que poner ninguna otra cosa encima,
pero como dije , me encontré la pieza ,
no se ni como se llama ni donde buscarla ,
carolmisia
07/03/2017, 18:14
Al final me han quedado bien. 148072
Objetivo próximo toldo o cenador base second
Me encanta. Pero eso lo has hecho tu?. Es justo lo que quiero.
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latumbadehuma
07/03/2017, 18:41
Me encanta. Pero eso lo has hecho tu?. Es justo lo que quiero.
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Fui a un tapicero de barrio.... le dije los colchones que quería forrar... centrecerró los ojos y los puso en blanco 10 segundos, y me dijo... 5 metros.
Me fui al Centro de madrid y me compre 5 metros de la tela que yo quería, y el tapicero me los hizo por 120€ (otros tapiceros me querían cobrar 300€)
los mejores tapiceros, en los barrios antiguos de las ciudades.. o si no, con máquina de coser en casa.
Cocodrilo feliz
07/03/2017, 21:24
Llevo días siguiendo vuestras soluciones (o intento de soluciones) para los revestimientos interiores de las bambinas. Además de poca paciencia nunca he sido un "manitas" para el bricolaje y por eso me encanta ver como otros sois capaces de afrontar estas reformas. Ya, lo del video me parece una pasada.
He estado buscando en Google y me salieron unos anuncios de un tipo de Bielorusia... que parece que se dedica a comprar bambinas y revenderlas con el precio en dólares americanos. Adjunta fotos y videos, y en estos últimos casi siempre se aprecia que los techos están despegados, y eso y vuestros comentarios, son los que me llevan a pensar que no es un problema ocasional sino un defecto endémico de las bambinas. Al ser de poliéster son sensibles al calor y al frío, y necesitan un forro interior que aísle, y por eso el tejido es "peludo" y con el forro de espuma. Cualquier otra solución precisa de una capa de material rígido y entre las dos capas el material aislante, con lo que la altura interior, que ya es de 1.87 quedaría reducida. En las más modernas los muebles vienen en contrachapado de caoba (o imitación) pero casi nunca se ve el techo o las partes en las que se utiliza esa tela térmica que luego se desprende...
También he visto anunciada otra Bambina en la provincia de Pontevedra.... pero que la ciudad es Guimeraes, en Portugal (jajaja). Está bien conservada y es del 2010, así que es una versión actual. El precio es exagerado (para España pero no para Portugal) y el vendedor dice que no necesita papeles en España porque es de menos de 750 kilos y todo ese rollo... pero claro, como tengas un percance el seguro del coche al no disponer de ficha verde... De todas formas, un día de estos que tenga ganas, igual me acerco a verla... (está a 190 kms de mi casa) por aquello de comprobar los acabados actuales en comparación con los más antiguos. Si me animo os cuento... sobre todo si la fábrica ha encontrado soluciones al tema de los forros.
Muy interesante Cocodrilo. Si vas, tráete fotos de esa bambina que veamos en detaĺle los acabados.
Cocodrilo me da que el problema de los techos q se despegan viene por el timo de material utilizado. Es un foan y luego la tela. Lo que se despega es el foan que con el paso del tiempo se degrada y la superficie se convierte en arenilla. Es decir, que se queda pegado esa arenilla y el resto se desprende. A los colchones les pasa lo mismo. Si quitas la funda sale un polvillo. Me da q el foan es de mala calidad.
Si quitas la tela y el foan y pones Armaflex o Kayflex en 20 mm en el techo no creo q pierdas mucha altura interior.
Saludos
Cocodrilo feliz
08/03/2017, 18:20
Esa es la cuestión, Flakee, en una caravana de poliéster cuya estanqueidad es su mayor virtud, y la longevidad está asegurada, no tiene explicación lógica que en fábrica no hayan resuelto ese problema. Creo, además, que si hubiesen recurrido a una superficie tipo "sanwich" la caravana con una caja tan pequeña, "respira" mal y se producirán condensaciones que, en un tejido "peludo" (de fieltro o de lo que sea) queda absorbido. Pero bueno, yo hablo por lo que os leo a vosotros... pues mi concepto de caravana es el de un habitáculo para pernoctar y no como algunos comerciales nos venden, un apartamento con varias habitaciones... dormitorio, literas, comedor, cocina, baño... en mi larga experiencia campista, sólo hay "dos ambientes": el habitáculo para pernoctar o refugiarse con mal tiempo, y el otro ambiente el resto del campin con piscina, playa, montaña, cafetería, baños, etc.
Si me animo y voy a verla, Guarnon, seguro que traigo toda la información posible... y si tuviese una copia de la documentación portuguesa, Latumbadehuma, seguro que ya habría consultado en la ITV... que la tengo casi delante de mi casa... desde luego, delante del restaurante donde como todos los días...
Merche333
11/03/2017, 04:07
hola te puedo preguntar donde compraste nueva esa caravana¿? nos gustaria una asi. gracias
Cocodrilo feliz
11/03/2017, 15:20
Merche333... ¿A quién preguntas?
Panda4x4
11/03/2017, 15:47
hola te puedo preguntar donde compraste nueva esa caravana¿? nos gustaria una asi. gracias
En españa no se comercializa.
Si la quieres nueva tendrias que importarla,que aunque se podrá no conozco los tramites a realizar ni a nadie que lo haya hecho,o sino estar atenta el mercado de segunda mano que de vez en cuando sale alguna.
Merche333
11/03/2017, 19:58
Perdon no pregunte bien. Era saber si alguno la habia importado porque lei q alguien la habia comprado nueva. Gracias panda4x4
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Cocodrilo feliz
11/03/2017, 21:52
Merche333: En Lisboa hay un importador. Con la documentación portuguesa, considerando que Portugal es de la UE, puedes obtener la ficha verde española.
De precios no sé que decirte, pues todos los modelos (que tienen la ventaja de ser actuales) superan los 7.000 € y a eso hay que sumarle el IVA portugués. Imagino que al ser un comprador español no se lo cobrarán, pero habrá que pagarlo en España... no olvidemos que es una caravana nueva. Al final, entre músicos y danzantes y el desplazamiento, rondan los 12.000 €.
Por cierto... la Bambina que se vendía en Guimerans no logro localizar el anuncio... ni los enlaces. ¿Alguien los tiene?
M ANGELS
12/03/2017, 09:22
Buenos días, yo también la había visto anunciada y ahora tampoco la encuentro. Puede que la hayan vendido.
M ANGELS
12/03/2017, 09:43
Tengo la luz de freno de mi bambina 126n fundida y estaré días que no puedo ir a desmontar las ópticas para ver que tipo de bombilla usa. Alguien sabe que bombilla tengo que comprar?
Saludos
Merche333
14/03/2017, 21:52
Merche333: En Lisboa hay un importador. Con la documentación portuguesa, considerando que Portugal es de la UE, puedes obtener la ficha verde española.
De precios no sé que decirte, pues todos los modelos (que tienen la ventaja de ser actuales) superan los 7.000 € y a eso hay que sumarle el IVA portugués. Imagino que al ser un comprador español no se lo cobrarán, pero habrá que pagarlo en España... no olvidemos que es una caravana nueva. Al final, entre músicos y danzantes y el desplazamiento, rondan los 12.000 €.
Por cierto... la Bambina que se vendía en Guimerans no logro localizar el anuncio... ni los enlaces. ¿Alguien los tiene?
Gracias Cocodrilo por tu respuesta. Ya he ido averiguando con este hilo y otro q hay d bambinas tb q son largos y veo q parece muy complicado el conseguirla y he visto el distribuidor de Portugal. Quizas escriba al de Polonia y a bliss y conseguirla aqui antigua pues laa veo caras para como estan y yo arreglarmela pues no tengo donde ni experiencia jeje. Seguire mirando y de momento seguiremos con la tienda. Lo q importa es salir a disfrutar. Si alguna vez la consigo pues genial. Gracias
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Tengo la luz de freno de mi bambina 126n fundida y estaré días que no puedo ir a desmontar las ópticas para ver que tipo de bombilla usa. Alguien sabe que bombilla tengo que comprar?
Saludos
A menos en la mía es la más clásica, una de 21W 12V:
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Como alguien me lo había pedido, aquí os dejo el brico que acabo de terminar para cerrar el arcón delantero. La verdad que desde el día que la compré allá por el 2013 llevaba queriendo hacer este brico, pues aparte de que cuando llueve se mojaba por dentro también entraba mucha porquería, sobre todo en los viajes.
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Lo suyo hubiese sido cerrarlo con fibra, pero aparte de ser más engorroso, de lo que se trata es de que cumpla la función. Como quería minimizar costes y tenía por casa un protector de suelo Kolon de Ikea que ya no uso, pues lo vi ideal para utilizarlo en esta ñapa. Es plástico de uretano, muy duro, resistente a la vez que flexible.
Lo primero es separar el arcón de la caravana, lo que se hace de forma muy sencilla, ya que va sujeto por tan solo cuatro tornillos con sus grapas que se anclan al chasis.
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Una vez quitado ya podemos trabajar en él. Corto el protector de suelo a la medida adecuada para que me encaje bien y lo fijo al arcón mediante remaches, los cuales introduzco taladrando previamente fibra y protector, y poniendo arandelas por el otro lado, por la parte del protector, para que este, al ser plástico no se escurra del remache con la presión de apriete.
En la parte superior pongo un larguero de aluminio en forma de "L"para dar más robustez al protector y a la estructura. Y en el medio añado otro larguero de aluminio, este en forma de "U", en el irá reubicada la rueda de repuesto, que hasta ahora iba colocada en su soporte original en los bajos de la caravana, en la parte trasera del chasis. El motivo principal de hacer esto es que la caravana me pesa mucho de atrás, pues aunque procuro colocar la carga durante los viajes en la parte central y delantera, a esta le sigue pesando el culo, en parte quizás porque llevo fijado un microondas debajo de la cocina que va justo a atrás. A esto hay que sumarle el mover, el cual va detrás del eje y las ruedas. La rueda de repuesto pesa bastante, con lo que espero compensar bastante el peso colocándola delante. A demás también quedará más protegida de la intemperie.
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Una vez he terminado de poner todos los remaches, fijo con Sikaflex todas las juntas para de este modo evitar que entre agua de lluvia por ellas.
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A continuación procedo a dar una capa de pintura por ambas caras para darle un mejor acabado. Como se ve, en la parte superior queda una gran abertura para que siga teniendo una buena ventilación, sobre todo por el tema del gas. Al estar esa parte ligeramente inclinada hacia el interior evita que entre agua de lluvia. Las tuberías del gas, agua, etc. las meto por debajo del arcón. Originalmente la del agua entraba por la parte trasera aprovechando que era descubierta y quedaba un poco cutre, propiciando que el arcón quedara algo desalineado por un lado respecto a la carrocería de la caravana.
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Como la fijación del arcón al chasis no me convencía, ya que de fabrica trae unos simples tornillos con unas pequeñas arandelas, aprovecho para hacerle otras de aluminio mucho mas grandes para no tener sorpresas en el futuro.
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También reubico la posición de uno de los porta bombonas de camping gaz para que me quepa bien la rueda de repuesto, que es lo mas pesado y la garrafa de agua limpia que irá ubicada en el lateral y siempre la llevo vacía o a lo sumo con un mínimo de agua durante los viajes. Antes también guardaba ahí la garrafa de aguas grises que ponía debajo del desagüe de la caravana durante las acampadas. Ahora no me va a coger, pero no importa porque aprovechando el soporte original de la rueda de repuesto estoy haciendo un deposito de aguas grises bivalente, el cual irá ubicado permanentemente donde iba hasta ahora la rueda de repuesto, justo al lado del desagüe. Y se podrá utilizar en todo momento, incluido en los viajes, a demás se podrá vaciar en el sitio como uno fijo, o sacar y transportar cómodamente como los portátiles. De ahí lo de bivalente.
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Una vez terminado y colocado todo, ya se ve el resultado final. Con la nueva ubicación de la garrafa de agua limpia y teniendo en cuenta que la tubería la he metido justo por un orificio que tenía en el bajo de esa esquina me da la opción de poder colocar la garrafa tanto en su posición actual como afuera en el exterior, lo que llegado el momento puede ser muy útil, como cuando no me llega la manguera para llenar la garrafa y he de ir a buscar agua directamentea la fuente mas cercana. 25 litros de agua pesan mucho para levantarlos a plomo y poner la garrafa dentro del arcón. De este modo tengo la opción de dejarla fuera y dando servicio.
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Y así es como queda ya todo cargado. Me falta por poner algo entre las esquinas de la tapa del arcón y la parte trasera del mismo, ya que debido al chapucero acabado, seña de identidad de la casa, no ajusta muy bien y por ahí todavía puede entrar alguna que otra pequeña gota de lluvia. En principio la idea es poner algún trozo de tela impermeable o plástico blando, ya que a la vez de proteger a de permitir bien el giro de apertura y cierre del arcón.
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Y esto es todo. Espero que si alguien esta pesando en hacer lo mismo, este brico le pueda servir de inspiración.
Hola Kun,
Muy interesante. El tamaño de ese arcón es apreciable en relación con el que lleva mi caravana.
Una observación. Pienso que la ventilación es insuficiente. Para el gas tienes que tener una en posición baja y otra en alta, lo que asegura la circulación de aire. Y me parece que hay normas en lo que se refiere a la superficie mínima de cada una.
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latumbadehuma
15/03/2017, 10:28
compraros uno como el mio...
es infinito
https://www.youtube.com/watch?v=Mwe0ZmDODmY
Panda4x4
15/03/2017, 10:47
Muchas gracias por compartirlo Kun.
Te ha quedado de lujo,mejor que nuevo.
Pasale nota al fabricante porque así es como deberia venir.
Llevo tiempo buscando un arcon asi y estan sobrevalorados en el mercado.
Saludos
Hola Kun,
Muy interesante. El tamaño de ese arcón es apreciable en relación con el que lleva mi caravana.
Una observación. Pienso que la ventilación es insuficiente. Para el gas tienes que tener una en posición baja y otra en alta, lo que asegura la circulación de aire. Y me parece que hay normas en lo que se refiere a la superficie mínima de cada una.
Si te fijas, en las fotos se ven tres buenas aberturas más en los bajos, con la que la circulación de aire esta más que garantizada, incluso más que si las pongo en la parte trasera baja, dado la proximidad del arcón a la carrocería. Por la de la izquierda según se mira meto la tubería de agua, por la del medio entra la tubería del gas y la de la derecha queda libre y está justo debajo de la bombona. Tanto las aberturas de los bajos como la de la parte posterior alta son bastante mas grande de lo que se aprecian en las fotos. Todo eso mas unido a que la tapa del arcón tampoco es que cierre herméticamente, hace que a mi juicio tenga más que sobrada ventilación. No se que podrá decir la normativa pero como tampoco me van a venir a inspeccionar nada pues es algo que me preocupa más bien poco. He visto muchas caravanas con arcones, incluso integrados, con bombonas de las grandes de casa con muchísima menos ventilación.
mi arcón lo cerre hace un par de semanas ,.
pero yo he usado un trozo de plancha de aluminio , cojido con remaches
M ANGELS
16/03/2017, 18:02
Muchas gracias OXI !!
Cocodrilo feliz
19/03/2017, 23:08
He estado analizando el tema de comprar una Bambina nueva (simple ejercicio de matar el tiempo) en Polonia o en Portugal. En origen no encontré precios, pero sí distancias: Desde Ourense a Ujazd son prácticamente 3.000 kms. y otros tantos para regresar. Desde Ourense a Lisboa son 525 y otros tantos de regreso. La diferencia es sustancial.
Los precios de Portugal en las dos más sencillas: La 126 N unos 9.525 € con e IVA; y la 126 D unos 8.544 € con el IVA. (Son las de dos ambientes; las que llevan baño son más caras).
En cuanto al IVA o sé si será lo mismo pagarlo allí que aquí. En Noruega (que no es de la CE) lo pagabas y te devolvían el dinero en la aduana del aeropuerto. Pero claro, eran prendas de ropa... no un vehículo.
Al precio hay que sumar el cambio de papeles. Por mucho que leo no logro hacerme una idea ni de la complejidad del asunto ni del precio. A ver si hay luz
Saludos
yo pienso ,que no debe ser dificil el cambio de papeles ,
es homologación Europea , con toda la documentación
con lo cual , habra que ir a la ITV y que hagan la ficha tecnica,
y el precio sera ,según el precio de cada ITV,
preguntar en donde pasais cada uno la ITV, y salir de dudas,
Si la logica es esa. Otra cosa es q te valga la contraseña de homologación, traducir oficialmente los papeles,, etc
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Buenas, hay otras opciones como minicaravanas por ejemplo: https://www.remolquesfeba.com/copia-de-especificaciones
latumbadehuma
24/03/2017, 12:45
Muy chulas.
Las pequeñas no me gustan, pero las otras las Maxi, podrían ser válidas para tres personas.
Lo que no sé que precio tienen.
Hola, supongo que el precio irá en función de lo que se pida, pero si podian tener uno con acabado standar para hacerse una idea. Saludos
latumbadehuma
24/03/2017, 13:00
he preguntado por algo sin lujos....
ni fregadero ni cocina.. tan sólo armarios y una cama de tres que se convierta en mesita.
No quiero molestar, pero me parece que tienen muy mal diseño y acabados. El deposito de agua en el cofre delantero? Horrible y de aficionados sin ideas.
Hablo de la version off road.
saludos
No quiero molestar, pero me parece que tienen muy mal diseño y acabados. El deposito de agua en el cofre delantero? Horrible y de aficionados sin ideas.
Hablo de la version off road.
saludos
Estoy de acuerdo...
- Puertas levadizas en un modelo, inutilizables con mal tiempo
- Ventana con abertura de proyección lateral, idem.
- Techo metálico... no debe hacer frío a pleno sol.
- Cofre en el techo, escala lo mismo... puede crear problemas de equilibrio. Repartición de pesos.
- Y es cierto, viendo las terminaciones interiores más vale tener la vacuna antitetánica al día.
Habría que saber que tipo de madera usa en el interior, da la impresión de aglomerado... peso.
...
Oxi, no es un cofre de techo, es una tienda de techo James baroud.
Saludos
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Oxi, no es un cofre de techo, es una tienda de techo James baroud.
Saludos
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Oups... Sorry
latumbadehuma
14/04/2017, 09:45
Ayer vi en lan landas una eriba supepequeña. Son increibles. La tiraba un Renault clio, y el coche parecia gigante
amonites
15/04/2017, 13:14
Como alguien me lo había pedido, aquí os dejo el brico que acabo de terminar para cerrar el arcón delantero. La verdad que desde el día que la compré allá por el 2013 llevaba queriendo hacer este brico, pues aparte de que cuando llueve se mojaba por dentro también entraba mucha porquería, sobre todo en los viajes.
Y esto es todo. Espero que si alguien esta pesando en hacer lo mismo, este brico le pueda servir de inspiración.
Hola KUN, enhorabuena por la aportación y el trabajo que as hecho.
Yo hice algo similar con una lona plastica (tipo toldo de camión) lo cual aproveche cuando la modificación del arcon para poder poner
el portabicicletas. tambien con remaches, poco peso y minimo coste.
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=133498&d=1437252853
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=133499&d=1437252875
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=133501&d=1437253063
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=133502&d=1437253087
Saludos
Tambien me parece muy interesante tu brico para llevar las bicis en la lanza. Lo que pasa es que yo aprovecho al maximo el espacio del arcon como para reducirlo.
Yo llevo las bicis en el techo del coche, a lo que no quiero renunciar porque te da la posibilidad de transportarlas en el coche aun estando acampado. Pero llevarlas en la lanza tambien te da otras ventajas como no tener que andar poniendo y quitando del portabicicleta cada vez que acampas en un viaje de mil paradas como el que voy a hacer a Franciaben breve.
amonites
15/04/2017, 14:44
No te creas, cuesta 5 minutos poner el portabicis en el coche, si la excursion lo requiere, nosotros hicimos este verano Venecia, Chamonix, Carcasone y el año pasado Bretaña y Normandia, a donde teneis previsto ir?
Saludos
caravana64
19/04/2017, 10:16
Hola, despues leer el foro durante mucho tiempo este es mi primer mensaje.
Tengo una enka 126n. comprada hace unos meses y por fin la he podido probar estos dias.
La primera salida ha sido a Cuenca.
La experiencia ha sido positiva, pero tengo varias dudas.
¿Es tan fria la caravana como la hemos sentido estas noches en Cuenca?
He visto que tiene "descompesado" el peso en cuanto te descuidas hace un caballito y se pone de culo.
Tiene el estabilizador MR3000 http://morenoremondo.com/4020/estabilizador-mr-3000.jpg .
Estoy pensando en hacer un agujero en el lado opuesto al pivote que lleva y colocar este sistema antirobo (es el unico que he encontrado) https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=164722&d=1490824809
latumbadehuma
19/04/2017, 10:21
el mio es una bambina pequeña, y cuando la coloco con el mover manual en la parcela marcha atrás, hata con una rama me hace el caballito.
Si te hace el caballito, mete más peso delante.
Comprueba el peso de la lanza. Lo puedes hacer a mano. Debe de ser unos 50kg. así a ojo como levantar una bombona de butano llena.
es fria? claro.. has estado en cuenta. allí todo es frio por la noche. y además estás durmiendo con una capita de fibra y una espuma que posiblemente esté desgarrada por dentro. Te da más confort que una tienda, pero no demasiado más.
Y OjO, que al igual que se enfria se calienta por la mañana. Yo si tengo muchas garantias de que no va a llover, dejo el techo abierto en el camping si le da el lorenzo.
Cuando salgas a sitios frios, yo me llevo un radiador de aceite de 300-500-800w y te olvidas del frio. exacntamente el del leroy ,merlyn, y me va muy muy bien.
http://www.leroymerlin.es/fp/15168755/radiador-de-aceite-gris-equation-mini-ndb-1q-08-7-fin-blanco?idCatPadre=598296&pathFamilaFicha=510801
Yo de antirobo llevo un cepo. Sólo lo pongo al aparcar en el garaje. Nunca lo pongo en el camping.
Hola, despues leer el foro durante mucho tiempo este es mi primer mensaje.
Tengo una enka 126n. comprada hace unos meses y por fin la he podido probar estos dias.
La primera salida ha sido a Cuenca.
La experiencia ha sido positiva, pero tengo varias dudas.
¿Es tan fria la caravana como la hemos sentido estas noches en Cuenca?
He visto que tiene "descompesado" el peso en cuanto te descuidas hace un caballito y se pone de culo.
Tiene el estabilizador MR3000 http://morenoremondo.com/4020/estabilizador-mr-3000.jpg .
Estoy pensando en hacer un agujero en el lado opuesto al pivote que lleva y colocar este sistema antirobo (es el unico que he encontrado) https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=164722&d=1490824809
Cuidado, en el chasis no se hacen agujeros.
Es una caravana naturalmente menos fría que una con carrocería con elementos metálicos (buen conductor). Cuenca empieza a ser algo alto me parece... a veces una pequeña calefacción no está demás.
Antirrobos en el cabezal, universales, hay varios modelos. Agregar, además, un cepo en la rueda es una buena idea. Para alguien decidido no serán sino retardadores...
El peso en la lanza, más bien de 75kgs. Vigila la repartición de la carga...
¿Una fotografía, más datos?
Y... Bienvenida. O bienvenido.
Lo de que a las bambinas le pesa el culo es un comun denominador. Yo creo que es otro defecto de fabricación, lo que afecta a la estabilidad del conjunto en carretera. El eje deberia de estar ligeramente mas retrasado. Es por eso que yo decidi cambiar la rueda de repuesto de la parte baja trasera del chasis a el arcon delantero. Para paliar en lo posible ese efecto.
caravana64
19/04/2017, 13:18
El tema de cambiar la rueda de repuesto ya lo tenia pensado.
Aunque quiero poner un portabicis en la lanza, con eso creo que sera suficiente.
Antes de poner el portabicis en la lanza quiero hacerme de un arcon mas pequeño que el actual.
Sobre el tema de hacer agujeros, es simplemente hacer un agujero tal como aparece en la imagen adjunta.
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En la parte negra del estabilizador ya tiene realizados dos agujeros en ambos lados.
caravana64
19/04/2017, 13:38
El portabicis que quiero utilizar es: https://www.thule.com/es-es/es/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-velocompact-925-_-925
El peso total del portabicis y dos bicicletas es de 45kg, la duda es cuanto peso puede aguantar la lanza de la caravana.
Yo he puesto dos portabicis entre el arcon y el enganche. Y cabe. El problema es que no podia acceder al arcon con las bicis colocadas. Pues le puse una tapa de registro nautica cuadrada y asi puedo acceder al arcon para coger la palanaca de las patas, el cable, abrir el gas, llenar el deposito.... Este verano me ha ido perfecto
a ver si sale https://goo.gl/photos/QXi8uGZqRz589WGq6
Saludos
El tema de cambiar la rueda de repuesto ya lo tenia pensado.
Aunque quiero poner un portabicis en la lanza, con eso creo que sera suficiente.
Antes de poner el portabicis en la lanza quiero hacerme de un arcon mas pequeño que el actual.
Sobre el tema de hacer agujeros, es simplemente hacer un agujero tal como aparece en la imagen adjunta.
En la parte negra del estabilizador ya tiene realizados dos agujeros en ambos lados.
Si hablas de agujerear el estabilizador es una cosa. El chasis de la caravana es otra y un "simple" agujero, en principio, no es algo banal... En principio.
Originalmente la rueda de repuesto iba adelante, en el cofre. Bajo la caravana es una idea muy discutible, además por su pésima accesibilidad en caso de pinchazo (No es un coche...)
Rueda de repuesto aparte, la caravana está muy bien equilibrada. Con ella adelante, también. El resto es lo que uno agrega o retira. Tengo un inicio de teoría del porqué algunas versiones pueden tener más tendencia al desequilibrio que otras, pero quiero confirmarla antes de avanzarme más.
Porta bicis. El problema no es el peso en la lanza (siempre se puede equilibrar) sino el peso útil total en carga que la caravana puede llevar. Hay varios hilos que hablan del tema. El modelo que muestras me parece a primera vista un poco excesivo...
El tema de cambiar la rueda de repuesto ya lo tenia pensado.
Aunque quiero poner un portabicis en la lanza, con eso creo que sera suficiente.
Antes de poner el portabicis en la lanza quiero hacerme de un arcon mas pequeño que el actual.
Sobre el tema de hacer agujeros, es simplemente hacer un agujero tal como aparece en la imagen adjunta.
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En la parte negra del estabilizador ya tiene realizados dos agujeros en ambos lados.
Ese estabilizador, al menos el mio que es igual pero cromado, tiene los dos agujeros, de hecho se bloquea con un pasador de un palmo de largo que llega de lado a lado.
Este año lo cambiaré por un candado FAC 530/150 que comentaron en otro hilo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170419/7ae9ed2e382f77cab626622376313ed9.jpg
Este no es el mío, pero es igualito
tapatin tapatlk
caravana64
20/04/2017, 10:23
El mio solo tiene un pivote con un muelle en uno de los lados. Por eso quiero hacer un agujero en donde he indicado para poner el mismo candado que comentas.
Ese estabilizador tiene una pinta muy rara. Cuesta 250 €??? Por ese dinero compro un Alko.
Saludos
Ese estabilizador tiene una pinta muy rara. Cuesta 250 €??? Por ese dinero compro un Alko.
Saludos
Realmente,es más parecido físicamente a un enganche normal que un AL-KO.
Tiene los ferodos delante y detrás.
Y funciona bien.
Y como regalo......es Español
tapatin tapatlk
Por cierto, AL-KO más barato, que ronda los 250€, está limitado a 1200/1300 kg ( que para estas Caravanas de sobra) pero el MR es hasta 3000, algo más fuerte será......
tapatin tapatlk
caravana64
23/04/2017, 21:33
Sobre el estabilizador, venia con la caravana.
Otra cosa, donde llevais la television cuando esta en marcha? y cuando estais instalados?
He visto un mensaje sobre ello, pero no estoy muy seguro que sirva para nuestra caravana la misma solucion.
Yo la llevo así. con un brazo extensible que he adaptado para poder ver la televisión en cualquier angulo y punto de la caravana dentro y fuera de ella. Durante los viajes la desmonto fácilmente y la llevo bien protegida encima de la cama.
166102
166103
Tito Asturias
13/08/2017, 21:06
Hola a todos
somos los felices nuevos propietarios de una Hergo bambina s y estamos súper ilusionados haciéndole algunos retoques.
ire subiendo fotos del proceso,todo consejo sería bienvenido.
gracias y un saludo.
amonites
15/08/2017, 14:16
Hola Tito Asturias, bienvenido y animo con la restauración.
Saludos
Panda4x4
15/08/2017, 14:24
Bienvenido Tito...muy chula...ahora a darle caña!
Hola a todos
somos los felices nuevos propietarios de una Hergo bambina s y estamos súper ilusionados haciéndole algunos retoques.
ire subiendo fotos del proceso,todo consejo sería bienvenido.
gracias y un saludo.
Me parece que no tienes una "bambina" sino una Hergo Bambi, muy chula, pero otro tipo de caravana.
Fabricada en "mi pueblo " por cierto.
os dejo información de como conseguir la ficha,
Remolques fabricados entre el 27/9/1986 (Orden 20/09/1985)1.Certificado de arrastre de tráfico o autorización de conjunto.
2.En su caso, ficha reducida particularizada para el vehículo, o certificado de fabricación del mismo.
Remolques fabricados desde del 27/9/1986 (Orden 20/09/1985), hasta 26/7/99 (RGV), deben corresponder a vehículos homologados.
1.Certificado de características del fabricante o ficha reducida, en ambos documentos constará la contraseña de homologación.
Remolques fabricados entre 26/7/99 y 24/7/2010
Si no se dispone de los datos de puesta en circulación del vehículo, la TITV se podrá emitir por el fabricante del vehículo, o tramitarse solicitando:
1.Ficha reducida particularizada para el vehículo a inspeccionar, COC o
2.Certificado emitido por el fabricante o por ST designado por la autoridad de homologación que acredite la correspondencia del vehículo con un nº de homologación española.
como puedo borrar mesajes anteriores??'
tinglado
14/03/2018, 18:08
Buenas tardes , me han regalado una caravana ENKA , no tiene documentación y estoy en tramites con la empresa a ver si me pueden dar la ficha técnica .
Si no me la mandan como puedo conseguirla ? alguien me lo puede decir ?
Panda4x4
14/03/2018, 18:52
Buenas tardes , me han regalado una caravana ENKA , no tiene documentación y estoy en tramites con la empresa a ver si me pueden dar la ficha técnica .
Si no me la mandan como puedo conseguirla ? alguien me lo puede decir ?
Mandale un privado al compañero Ermati ;)
tinglado
15/03/2018, 15:15
gracias !!!!
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