Ver la versión completa : ¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
hola compañeros lo que llevaba es el maletero a parir y 4 personas.aunque algo de peso si tengo que quitar.gracias
Entonces ten cuidado tambien ahora con echarle todo el peso a la cv , por el tema del peso máximo autorizado de la caravana , ten en cuenta que todo el peso lo ejerce sobre 2 ruedas . Saludos
pirricos
20/12/2011, 21:55
Ten en cuenta que el suyo es un 1900 y tendrá mas par, de todas formas la tuya es mas ligera.
Sí, la verdad es que el mío con 1.500 supongo que tiene menos par motor. Tengo ganas de darme un rulillo con la caravana, pues de momento sólo la cogí de donde la compré a la campa y para de contar, así que no he tenido tiempo de probarla bien. Unos 20 minutos nada más.
Cuidado con los pesos, en la cv lo que mas pesa encima del eje, en la parte de atras poca cosa y en la parte de la lanza mira lo que aguanta en enganche de peso vertical.
Un Saludo
y cuidadin con las ruedicas... que tanto peso al final.... "pueden respirar de mas"
Mi conjunto es un toyota Rav4 2.2 150 cv 4x4 con una knaus sudwind 450 fu , el comportamiento por carretera es espectacular , antes la llevava con un BMW serie 5 con mas caballos pero no hay color el rav le da 1000 vueltas , el consumo espectacular entre 8 y 8,5 litros a 95 - 100 km/h , ahora mismo no tengo fotos pero ahora por navidad le hare algunas y las subire.
Mi conjunto es un toyota Rav4 2.2 150 cv 4x4 con una knaus sudwind 450 fu , el comportamiento por carretera es espectacular , antes la llevava con un BMW serie 5 con mas caballos pero no hay color el rav le da 1000 vueltas , el consumo espectacular entre 8 y 8,5 litros a 95 - 100 km/h , ahora mismo no tengo fotos pero ahora por navidad le hare algunas y las subire.
Feliz Navidad esperamos esas fotos para ver tu conjunto. Gracias .
Feliz navidad a todos ( se me olvidava , que mal educado )
oriental
23/12/2011, 23:57
Hola a todos, yo no tengo conjunto ..... pero bueno, si no me equivoco es la primera autocaravana del hilo.
No encuentro una foto mejor, ya buscaré haber si encuentro otra que se vea mejor.
Un saludo para todos y felices fiestas
56761
Oriental... jejejje... qué valiente!! y cuenta, cuenta... cuanto mide?? qué consumo tiene? qué motor?
oriental
24/12/2011, 00:25
Oriental... jejejje... qué valiente!! y cuenta, cuenta... cuanto mide?? qué consumo tiene? qué motor?
Jejejejej eres una cachonda Marta....jejejje
Pues te cuento mide unos 6 metros y medio mas o menos y de consumo una barbaridad y encima duermo siempre en camping, así que las salidas me salen por un pico, menos mal que siempre hay algún webcampista que me invita a las cervezas .... que si no.....
Un beso guapa
Hola a todos, yo no tengo conjunto ..... pero bueno, si no me equivoco es la primera autocaravana del hilo.
No encuentro una foto mejor, ya buscaré haber si encuentro otra que se vea mejor.
Un saludo para todos y felices fiestas
56761
Muchas gracias compañero me hace mucha ilusión ver tu autocv , es preciosa , Feliz navidad.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQM7ZNqmmjyxBoiB8QP8z4IJ25SwsNqPIajtTK3oGL5iSftlugD-w
Oriental... jejejje... qué valiente!! y cuenta, cuenta... cuanto mide?? qué consumo tiene? qué motor?
Haber si te animas y nos enseñas tu conjunto Marta , gracias simplemente por ser como eres . Natural como la vida misma. Muchas Felicidades.
buenas,pues yo tengo lo que pone en mi firma:
moncayo mallorca 480 serie oro con tara de 950 kg (jajajajajaja.....ja) y tira de ella una mitsubishi L200 did de 136 cv,y lo que para mi es mas importante,AUTOMATICA.......con una tara de 2000kg y un gancho de 2750kg de arrastre y 250 kg de carga vertical sobre el gancho.
el conjunto va genial,sobre todo cuando conecto la traccion total ,he probado a ir con trasera solo,pero se vuelve un pelin menos estable,ahora es meter la traccion total y ves como derepente el conjunto entra sobre railes,asi como el consumo se dispara a lo bestia jajajajajajajaj,pero merece la pena......
os dejo la fotillo en grande:
http://img40.imageshack.us/img40/114/180620111473.jpg
un saludo a todos.
juanlu55
24/12/2011, 01:06
Buf.....que máquinas os gastais........tan grandotas...........
https://lh3.googleusercontent.com/-mp2QUbOuoOM/TvT01_rXtHI/AAAAAAAAB7s/ENLaEsFTcgM/s640/PICT2398.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-7dMqZhG6Dm4/TvT2Tu1OpsI/AAAAAAAAB70/8HMdDbe0eUA/s640/PICT9529.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-YbUL92HeRoo/TvTz3B_fwPI/AAAAAAAAB7k/FKCwJ0LgXg0/s640/PICT3883.JPG
buenas,pues yo tengo lo que pone en mi firma:
moncayo mallorca 480 serie oro con tara de 950 kg (jajajajajaja.....ja) y tira de ella una mitsubishi L200 did de 136 cv,y lo que para mi es mas importante,AUTOMATICA.......con una tara de 2000kg y un gancho de 2750kg de arrastre y 250 kg de carga vertical sobre el gancho.
el conjunto va genial,sobre todo cuando conecto la traccion total ,he probado a ir con trasera solo,pero se vuelve un pelin menos estable,ahora es meter la traccion total y ves como derepente el conjunto entra sobre railes,asi como el consumo se dispara a lo bestia jajajajajajajaj,pero merece la pena......
os dejo la fotillo en grande:
http://img40.imageshack.us/img40/114/180620111473.jpg
un saludo a todos.
Muchisimas gracias, precioso conjunto si señor , que lo disfrutes muchos viajes. FELIZ NAVIDAD.
Gracias por compartirlo.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
[QUOTE=Ficus;1329303]https://lh3.googleusercontent.com/-mp2QUbOuoOM/TvT01_rXtHI/AAAAAAAAB7s/ENLaEsFTcgM/s128/PICT2398.JPG
Muchas gracias por compartirlo con todos si al final nos vamos a ver todos , por ahí por esos rincones de España, precioso conjunto. FELIZ NAVIDAD A TODOS.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
Primera cv:
56762
Sun Roller 47 F
Remolcada en principio con un Scenic 1.9 105 cv, que se murió en el primer viaje y se sustituyo por la Renault Espace 2.2 150 cv, la cual se comportó muy bien.
Luego vino ésta:
56763
Sterkeman Evolution 510
El conjunto muy estable, incluso con un reventón de rueda del coche, no hubo ningún problema.
No recuerdo los consumos, pero creo que eran sobre los 13 l
Actualmente
56764
Hymner, de 7 metros. 3.0 156 cv.
Consumo medio a 100km, de 13l.
CopaRoja
24/12/2011, 14:34
marta,
que tal ¿ el cambio de caravana a auto ? ¿supongo que mas comodo para viaajar la auto ? ¿ mejor la CV, para dejarla en el camping y moverte con el coche?
gracias y saludos.
oriental
24/12/2011, 15:02
Muchas gracias compañero me hace mucha ilusión ver tu autocv , es preciosa , Feliz navidad.
Me alegro de que te haya hecho ilusión y además ahora ya hay 3 autos en el hilo, jejeje, eso sí, con el permiso de Marta, la más guapa de las tres la del amigo Ficus.
Feliz navidad a ti también, un saludo.
marta,
que tal ¿ el cambio de caravana a auto ? ¿supongo que mas comodo para viaajar la auto ? ¿ mejor la CV, para dejarla en el camping y moverte con el coche?
gracias y saludos.
La verdad es que estamos muy contentos. Tenemos poco tiempo libre y , de esta manera, lo dosfrutamos mejor. Nosotors entramos en campings, para descansar y para encontrarnos con amigos.
Para movernos con la ac, no hemos tenido problemas que recuerde, para poder ir a visitar lugares, excepto uno en Croacia. Con cv hacer lo que se hace con ac, es más complicado
Me alegro de que te haya hecho ilusión y además ahora ya hay 3 autos en el hilo, jejeje, eso sí, con el permiso de Marta, la más guapa de las tres la del amigo Ficus.
Feliz navidad a ti también, un saludo.
Fabián... el amor te ciega ( y las carxofas!)!! jejejeejej..... Feliz Navidad
Actualmente
56764
Hymner, de 7 metros. 3.0 156 cv.
Consumo medio a 100km, de 13l.
Muchisimas gracias es un honor compartir con nosotros tu bonita Autocv y tambien los dos modelos de Cv anteriores .
FELIZ NAVIDAD .
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSL4TBSDtvBxS2QcO79CGLsa69DvlS7R95wLK2PtuALxWWTpUKX
Me alegro de que te haya hecho ilusión y además ahora ya hay 3 autos en el hilo, jejeje, eso sí, con el permiso de Marta, la más guapa de las tres la del amigo Ficus.
Feliz navidad a ti también, un saludo.
Gracias Oriental , claro que me ha hecho mucha ilusión y has dado el primer salto a las autcv.... FELIZ NAVIDAD
http://recursosgratis.com/navidad/GIF/arboles/arbol_09.gif
56790
56791
56792
Preciosa Autocv , que la disfruteis muchisimo FELIZ NAVIDAD
http://recursosgratis.com/navidad/GIF/arboles/arbol_09.gif
fragar_2
25/12/2011, 14:28
Nosotros, hemos tenido tres cv, ahora viajamos los dos solo y nos hemos pasado a la ac esta es nuestra casíta rodante.
https://picasaweb.google.com/fgfragar2/Autocaravana
U (https://picasaweb.google.com/fgfragar2/Autocaravana)n saludo cordial desde Badajoz
Nosotros, hemos tenido tres cv, ahora viajamos los dos solo y nos hemos pasado a la ac esta es nuestra casíta rodante.
https://picasaweb.google.com/fgfragar2/Autocaravana
U (https://picasaweb.google.com/fgfragar2/Autocaravana)n saludo cordial desde Badajoz
Gracias compañero preciosa , FELIZ NAVIDAD, Gracias por compartir tu conjunto.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
juankamotero
26/12/2011, 02:54
Bueno esta es la autocv que tenemos espero que os guste, para nosotros es ideal puesto que tiene casi de todo solo le falta ponerle un generador puesto que nos encanta hacer acampada libre.
Es una Adria Coral Sport A680DP Iveco motor 2.3 del 2007 con 25000 kms.56825
Señores autocaravaneros...podrían poner consumos medios de sus máquinas...
https://lh3.googleusercontent.com/-mp2QUbOuoOM/TvT01_rXtHI/AAAAAAAAB7s/ENLaEsFTcgM/s640/PICT2398.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-7dMqZhG6Dm4/TvT2Tu1OpsI/AAAAAAAAB70/8HMdDbe0eUA/s640/PICT9529.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-YbUL92HeRoo/TvTz3B_fwPI/AAAAAAAAB7k/FKCwJ0LgXg0/s640/PICT3883.JPG
Vaya chulada de camping!!!!
Bueno esta es la autocv que tenemos espero que os guste, para nosotros es ideal puesto que tiene casi de todo solo le falta ponerle un generador puesto que nos encanta hacer acampada libre.
Es una Adria Coral Sport A680DP Iveco motor 2.3 del 2007 con 25000 kms.56825
Muchisimas gracias, muy bonita, gracias de verdad compañeros por seguir compartiendo fotos , FELIZ -NAVIDAD a todos .
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
oriental
26/12/2011, 16:55
Señores autocaravaneros...podrían poner consumos medios de sus máquinas...
13,5 Litros a los cien Marta, circulando a 110km/h aprox, si voy a 80 - 90 el consuma baja a 11 aprox, pero es muy aburrido.
Un saludo
Señores autocaravaneros...podrían poner consumos medios de sus máquinas...
Consumo en viaje de 4820 km, con todo tipo de carreteras, y subiendo y bajando en los Alpes, : 11,1 litros a los 100 km.
Autopista 100-130.
Vaya chulada de camping!!!!
El entorno una pasada, y a pocos km de Hann Münden (ciudad muy bonita, donde muchas de sus casas superan los 600 años).
Camping Zella im Werratal
Zella 2, 34346 Hannoversch Munden, Germany
Pero hace 2 años bastante abandonado, en cuanto a servicios y baños. Y los servicios están en la otra marte de la carretera, con lo que los crios deben ir acompañados.
xinoxano
27/12/2011, 00:18
este es el primero 56841
xinoxano
27/12/2011, 00:26
y este el actual ,:angry1::angry1::angry1::angry1::angry1::angry1: no me deja colgar la foto,mañana lo pruebo otra vez.
este es el primero 56841
Muchisimas gracias por compartirlo, no sabeis cuanto os agradezco que colgueis vuestras fotos. No te preocupes si no sale la foto al momento ya saldrá. Sois unos compañeros fantasticos, GRacias de nuevo.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
Las fotos o mejor la foto pendiente del otro dia ya colgare algunas mas.
56864
desastre manifiesto
27/12/2011, 22:16
Pues este es mi conjunto: Kia rio 1.4 con 97cv y Vimara 400 Sport. Supercontentos. El coche tira bien, si acaso, subiendo se dispara el consumo si lo mantengo apuradillo (80 o por encima) pero por lo demás genial incluido de comportamiento, aunque también es verdad que nunca he cogido malas condiciones de lluvia torrencial, nieve o hielo. Lo único que se echa algo de menos es el wc, que no tiene. De pesos, el coche 1100 y la cv a media carga 600 (viene con pma de 700)
Que wapo!! Nosotros tambien tenemos un kia rio pero 5 puertas, el 1.5 crdi 110cv, estas maquinetas corren muuuucho!!
Un saludo
Las fotos o mejor la foto pendiente del otro dia ya colgare algunas mas.
56864
Precioso gracias por compartirla. Si quereis dar agunos datos de comportamiento , consumo , es de agradecer.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
Pues este es mi conjunto: Kia rio 1.4 con 97cv y Vimara 400 Sport. Supercontentos. El coche tira bien, si acaso, subiendo se dispara el consumo si lo mantengo apuradillo (80 o por encima) pero por lo demás genial incluido de comportamiento, aunque también es verdad que nunca he cogido malas condiciones de lluvia torrencial, nieve o hielo. Lo único que se echa algo de menos es el wc, que no tiene. De pesos, el coche 1100 y la cv a media carga 600 (viene con pma de 700)
Gracias por compartir tu conjunto, me alegra muchisimo que disfruteis del campismo, y que me enseñeis las fotos , un 10 para todos.
Haber si mejora un poco la crisis y nos cruzamos todos por esos caminos de Dios y nos tomamos una cervecita.
http://www.bestgraph.com/gifs/gastronomie/bieres/bieres-10.gif
thornberry
27/12/2011, 22:46
La Chini III...
568775687656878
Después de dos Caravelair, una 426 y una 470, espero estarme quietecito ya...
Mide 7 metros y su consumo, 13l a los 100 a 110Km/h... a 90-100, unos 11,5.
La Chini III...
568775687656878
Después de dos Caravelair, una 426 y una 470, espero estarme quietecito ya...
Mide 7 metros y su consumo, 13l a los 100 a 110Km/h... a 90-100, unos 11,5.
Muchas gracias por compartir tu autocv, es preciosa , y para lo grande que es , el consumo es bastante bueno. Es un placer conocer tu conjunto gracias de nuevo compañero.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
Pues del primero no me deja poner fotos era una Pluma 420D y nos dio grandes alegrias pero nos duro solo 1 año.
EL segundo fue este Elantra 2.0 Gasolina con una Premio 400 Ts muy buen comportamiento a pesar de ser gasolina y la carvana una gozada. el consumo unos 13-14 l
5690156902
Luego cambiamos a este
5690356904
Terracan 2.6 163 cv cib Fendt 510 TKFM Klima pedazo de conjunto se comportaba muy bien en carretera y en montaña el problema era en algunas zonas estrechas y en algunos camping pequeños de montaña, en resumen un mamotreto de 12 metros y el consumo se iba a lo 15-17 litros. eso si una vez plantados una maravilla la caravana era preciosa y superequipada y teniamos un 4x4 para ir a donde quisieramos.
Y el actual una Sun Livind Lido A11 del 2011 y que estamos encantados con ella y que de verdad responde a nuestras necesidades de Rutear, el consumo en autopista pues unos 13 l a 110, si vamos a 90 pues a los 11 l.
Este verano con 4500 km por todo tipo de carreteras y subiendo muchos puertos en los Dolomitas y el tirol el consumo medio fueron 12 L
56906
https://lh5.googleusercontent.com/-BYRuIVPoYYg/TuXJn-CQ2PI/AAAAAAAACB8/w_ExynLbB1s/s800/DSC_0233.JPG
Pues del primero no me deja poner fotos era una Pluma 420D y nos dio grandes alegrias pero nos duro solo 1 año.
EL segundo fue este Elantra 2.0 Gasolina con una Premio 400 Ts muy buen comportamiento a pesar de ser gasolina y la carvana una gozada. el consumo unos 13-14 l
5690156902
Luego cambiamos a este
5690356904
Terracan 2.6 163 cv cib Fendt 510 TKFM Klima pedazo de conjunto se comportaba muy bien en carretera y en montaña el problema era en algunas zonas estrechas y en algunos camping pequeños de montaña, en resumen un mamotreto de 12 metros y el consumo se iba a lo 15-17 litros. eso si una vez plantados una maravilla la caravana era preciosa y superequipada y teniamos un 4x4 para ir a donde quisieramos.
Y el actual una Sun Livind Lido A11 del 2011 y que estamos encantados con ella y que de verdad responde a nuestras necesidades de Rutear, el consumo en autopista pues unos 13 l a 110, si vamos a 90 pues a los 11 l.
Este verano con 4500 km por todo tipo de carreteras y subiendo muchos puertos en los Dolomitas y el tirol el consumo medio fueron 12 L
56906
https://lh5.googleusercontent.com/-BYRuIVPoYYg/TuXJn-CQ2PI/AAAAAAAACB8/w_ExynLbB1s/s800/DSC_0233.JPG
Muchisimas gracias compañero preciosa autocv y tambien muy bueno el conjunto anterior , y el otro muy buena información y fotos.
Chulisimoossssssss........... Gracias de nuevo por compartirlo con nosotros.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
los garcia y cia
28/12/2011, 23:53
Felices fiestas a todos.
Este es mi conjunto, moncayo alhambra 430 y peugeot 807 hdi 136cv que lleva la cv sobre railes y con un consumo de unos 10 litracos a 90-100 y 8 l sin cv.
56913
spidermax
29/12/2011, 00:38
56914
Este es mi conjunto Hyundai IX55 240cv y Hobby 560 kmfe.
Un saludo 11666, el cd que me mandastes con los mapas del garmin estupendos, me han servido para hacer muchos km. con mi conjunto, espero vernos en alguna quedada y asi darte las gracias personalmente
gracias:hello2:
Felices fiestas a todos.
Este es mi conjunto, moncayo alhambra 430 y peugeot 807 hdi 136cv que lleva la cv sobre railes y con un consumo de unos 10 litracos a 90-100 y 8 l sin cv.
56913
Gracias muy bonito conjunto, además tiene un consumo buenisimo. Gracias de nuevo por enseñarnoslo a todos.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
56914
Este es mi conjunto Hyundai IX55 240cv y Hobby 560 kmfe.
Un saludo 11666, el cd que me mandastes con los mapas del garmin estupendos, me han servido para hacer muchos km. con mi conjunto, espero vernos en alguna quedada y asi darte las gracias personalmente
gracias:hello2:
Spidermax muchisimas gracias a ti por mostrarnos ese conjunto tan precioso que llevas, es una de las cosas que quiero cumplir para con este foro , conoceros a todos personalmente , porque sois unas campistas maravillosos. Mil gracias Spidermax.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJSDU2V-5lijoGW4jbELHV_XDiG-jure_cJt4W8ypgm4b1L3ka2Q
los garcia y cia
29/12/2011, 23:42
Gracias Enrique
Saludos para spidermax y a su familia, va todo bien?
spidermax
30/12/2011, 01:10
Un saludo para vosotros tambien GARCIA Y CIA , pues si, no nos va nada mal, como ves hemos cambiado ya el frontera (ya tenia 16 añitos) los niños cada vez mas complicados con la edad, pero fenomenal. A ver cuando nos vemos por esta nuestra andalucia tan maravillosa, un abraso para vosotros y feliz año nuevo
los garcia y cia
30/12/2011, 10:54
Un saludo para vosotros tambien GARCIA Y CIA , pues si, no nos va nada mal, como ves hemos cambiado ya el frontera (ya tenia 16 añitos) los niños cada vez mas complicados con la edad, pero fenomenal. A ver cuando nos vemos por esta nuestra andalucia tan maravillosa, un abraso para vosotros y feliz año nuevo
Nos alegramos un monton, el frontera que se veia ridiculo con ese peazo caravana y con 16 añicos a cuestas pues muy bien hecho ahora salud para que este aguante otros 16. Y lo mismo digo a ver si nos vemos.
Dale recuerdos al refa cuando lo veas y FELIZ 2012
Bueno compañeros haber si se animais en este 2012 a seguir compartiendo vuestros conjuntos, que faltais muchos je je je...
Venga que paso nota de quien falta.:wink:
http://2.bp.blogspot.com/_tuNdN53MVWA/TJZgvKvsE-I/AAAAAAAAGdY/wpgoNrwTY0o/s1600/subir.jpg
hola amigos mi conjunto es la sun roller 495 tango + ford c-max 2.0 tdci 136 cv. Llevo poco tiempo con ella pero cada vez mas contento tiene avance y toldo y es muy comodo y espaciosa57368057369
pegasofree
12/01/2012, 12:59
este es mi conjunto de disfrute personasl !!! jejeje x-trail 2.2 114cv + eriba living pulse 465 1450kg+alguno de regalo no me puedo quejar,aunque algun caballete mas no le sobraria pero aun asi tira bien. un saludo a todos.
jsscarnerero
12/01/2012, 14:18
hola amigos mi conjunto es la sun roller 495 tango + ford c-max 2.0 tdci 136 cv. Llevo poco tiempo con ella pero cada vez mas contento tiene avance y toldo y es muy comodo y espaciosa57368057369
Un poco justo el Cmax para esa caravana, no???
Un poco justo el Cmax para esa caravana, no???
A mi no me lo parece, yo llevaba uno "inferior" (por la potencia del coche) y se iba bien, ¿cuánto pesa el c-max?
(Ahora voy mucho mejor de todas formas:yes: )
Fran_LMC
12/01/2012, 17:00
*********jsscarnerero si me parece mucha CV para el C MAX pero bueno si el comenta que va bien pues nada ojito con los golpes de viento pues te puedes llebar un sustillo
hola amigos mi conjunto es la sun roller 495 tango + ford c-max 2.0 tdci 136 cv. Llevo poco tiempo con ella pero cada vez mas contento tiene avance y toldo y es muy comodo y espaciosa57368057369
Conjunto precioso gracias por las fotos, y como dicen los compis cuidado con el viento, de potencia vas muy bien, saludos y a disfrutarla.
http://4.bp.blogspot.com/-mxASpXICHAY/Tge6Nj1OCRI/AAAAAAAABBs/_tFyaJm1xjc/s1600/Muchas+Gracias+Gif+Animado-gifs+animados+de+gracias.gif
este es mi conjunto de disfrute personasl !!! jejeje x-trail 2.2 114cv + eriba living pulse 465 1450kg+alguno de regalo no me puedo quejar,aunque algun caballete mas no le sobraria pero aun asi tira bien. un saludo a todos.
Es un placer seguir disfrutando de las fotos que nos poneis, a disfrutarla precioso conjunto.
http://imagensubir.infojardin.com/subido/images/bfi1271343141u.gif
*********jsscarnerero si me parece mucha CV para el C MAX pero bueno si el comenta que va bien pues nada ojito con los golpes de viento pues te puedes llebar un sustillo
Buena advertencia amigo, de potencia podemos ir bien , pero es muy importante que el peso del vehiculo tractor no sea igual o inferior al remolque, el viento es mal acompañante , ya al principio de iniciarme en este mundo me dió algun susto cuando arrastraba con el peugeot 306 , ahora lo tengo claro si sopla el viento más despacio y máxima precaución.
jsscarnerero
12/01/2012, 20:50
*********jsscarnerero si me parece mucha CV para el C MAX pero bueno si el comenta que va bien pues nada ojito con los golpes de viento pues te puedes llebar un sustillo
Por supuesto..., me refería al peso, yo tuve un Smax con 140 CV y tiraba que era una maravilla, pero pesaba mas de 1800 kg....
jsscarnerero
12/01/2012, 20:54
56914
Este es mi conjunto Hyundai IX55 240cv y Hobby 560 kmfe.
Un saludo 11666, el cd que me mandastes con los mapas del garmin estupendos, me han servido para hacer muchos km. con mi conjunto, espero vernos en alguna quedada y asi darte las gracias personalmente
gracias:hello2:
Precioso conjunto, a disfrutarlo con muchos Km.....
*********jsscarnerero si me parece mucha CV para el C MAX pero bueno si el comenta que va bien pues nada ojito con los golpes de viento pues te puedes llebar un sustillo
Eso siempre con cualquier conjunto :cervezas:
El c-max tiene una tara de unos 1500, y una carga útil de 500 más., parecido a mi Zafira A (y a la actual B), sólo 100 kg menos
hombre de momento a mi me va muy bien el coche tira perfectamente de ella y no se notan mucho los tirones, bueno se notan pero el coche los soporta muy bien
pues este es nuestro conjunto seat toledo 110 cv + sterckeman 430 ,aun no hemos podido disfrutar de ella llendo de camping ya que aun estoy inmerso en algunas modificaciones y ademas el presupuesto no esta para tirar cuetes , pero en cuanto venga el buen tiempo a salir y ya contare.
57467
pues este es nuestro conjunto seat toledo 110 cv + sterckeman 430 ,aun no hemos podido disfrutar de ella llendo de camping ya que aun estoy inmerso en algunas modificaciones y ademas el presupuesto no esta para tirar cuetes , pero en cuanto venga el buen tiempo a salir y ya contare.
57467
Gracias por compartir tu conjunto espero que muy pronto salgas a disfrutarlo. Me encanta que me enseñeis vuestros conjuntos, de nuevo Gracias.
INTXAUSTI
15/01/2012, 04:08
si no la quieres me la puedes regalar.....jajaja.
Zafira 2.0 tdi 16v ( 100 cv )57474 , este verano ida i vuelta a italia ( 1745 km de ida del tiron ) roller sevilla 470
almogavar
15/01/2012, 22:21
57491
javitxu320
15/01/2012, 22:29
Hola ,este mi conjunto 57493
familia gonzález peinado
15/01/2012, 22:39
57495
Mi conjunto lo forma la Seat Alhambra 2.0 TDI 140cv del año 2007 y una Sterckeman Starlett 420 cp tambien del año 2007. En ruta va muy bien, lo que si en ocasiones subiendo tengo que pasar de 6ª a 5ª. De consumo hablamos entorno a los 9,5L.
Gracias a todos por vuestras fotos, vuestras aportaciones me gustan mucho, mil Gracias compañeros.
Zafira 2.0 tdi 16v ( 100 cv )57474 , este verano ida i vuelta a italia ( 1745 km de ida del tiron ) roller sevilla 470
precioso coche y buen habitáculo:risa_suelos:
Pásate por el clubzafira compañero :ovacion:
monica mondarina
16/01/2012, 19:28
este es mi nuevo cojunto desde julio y sin pensarlo y la verdad que muy contentos con ella, en carretera se porta genial, que mas puedo pedir , solo seguir disfrutandola todo lo que pueda y en compañia de los foreros y amigos.
57551
57552
Deltacaravan 77
16/01/2012, 20:24
Llevo sólo 1 año con la cv y esta es mi modesta aportación: Focus tdci 1.8 cc, 100 caballos y caravana Delta de 695 kg. Ya iremos mejorando!
57553
De nuevo gracias por seguir aportando conjuntos.
http://i16.servimg.com/u/f16/14/36/59/61/gracia10.gif
dieguito
20/01/2012, 20:12
yo reault trafic 150cv chasis largo y caravana bustner de 850 kg de tara.suelo ir sobrado de fuerza y de sitio sin pasarme de pesos.la verdad es que las furgonetas te dan mucha vida con el tema de las cosas.suelo meter lo imprescindible pero por ejemplo no me hace falta llevar portabicis ya que las meto dentro de la furgoneta y son tres.la caravana la llevas casi vacia,ya que solo meto algo de ropa y los utensilios de cocina y asi.no se si sera muy bonito pero lo que si te aseguro es que es muy practico.en contra tengo el consumo,ya que con caravana enganchada se bebe entre 12-13 litros a los cien.
dieguito
20/01/2012, 20:16
se me ha olvidado decir que ya te pondria una foto pero es que no tengo ni idea de como se hace eso de las fotos
locuaz estoy apuntado en el club zafira y me resovieron mis problemas son de pu...
saludos
Compañeros para subir una foto solo teneis que ir a responder tema poner el raton sobre el icono que pone image que es el tercero contando de derecha a izquierda y buscar el archivo donde tengais la foto , subirlo al servidor de webcampista y despues seleccionarlo para ser enviado.
Muchas gracias a todos los que nos hacen disfrutar mostrandonos sus conjuntos y a ser posible dando una opinión personal de su comportamiento.
GRACIAS
http://www.arthursclipart.org/kids/kidscol/caravaning.gif
manufer55
20/01/2012, 23:52
El entorno una pasada, y a pocos km de Hann Münden (ciudad muy bonita, donde muchas de sus casas superan los 600 años).
Camping Zella im Werratal
Zella 2, 34346 Hannoversch Munden, Germany
Pero hace 2 años bastante abandonado, en cuanto a servicios y baños. Y los servicios están en la otra marte de la carretera, con lo que los crios deben ir acompañados.
Ficus , donde tu vas esta a unos 30 km de donde vive mi hija que es Göttingen , lo conoces ???
Ficus , donde tu vas esta a unos 30 km de donde vive mi hija que es Göttingen , lo conoces ???
https://lh4.googleusercontent.com/-G1in6dzxVCY/Txnisv5EPiI/AAAAAAAAB-E/eS9DDxJj8KM/s640/DSC05104.JPG
Si, creo que esta es su plaza, con la chica de los gansos, segun los cuentos de los hermanos Grimm.
manufer55
21/01/2012, 01:00
https://lh4.googleusercontent.com/-G1in6dzxVCY/Txnisv5EPiI/AAAAAAAAB-E/eS9DDxJj8KM/s640/DSC05104.JPG
Si, creo que esta es su plaza, con la chica de los gansos, segun los cuentos de los hermanos Grimm.
Asi es , en esa chica van a festejar los universitarios cuando acaban el curso , a nosotros nos gusta mucho este pueblo, por cierto nosotros vamos en marzo y abril para alli .
Asi es , en esa chica van a festejar los universitarios cuando acaban el curso , a nosotros nos gusta mucho este pueblo, por cierto nosotros vamos en marzo y abril para alli .
Bonito pueblo, al igual que los pueblos próximos, Hoxter, Trendelberg, Hann.Münden, y un poquito más arriba Hameln, donde pudimos ver bajo la lluvia una representación del cuento del flautista.
https://lh6.googleusercontent.com/-gjp0a03JSpQ/TxnruMJY3LI/AAAAAAAAB-M/CxTAGntEJFw/s512/PICT3798.JPGObservad la fachada de la primera casa. (Trendelberg).
manufer55
21/01/2012, 10:43
Bonito pueblo, al igual que los pueblos próximos, Hoxter, Trendelberg, Hann.Münden, y un poquito más arriba Hameln, donde pudimos ver bajo la lluvia una representación del cuento del flautista.
https://lh6.googleusercontent.com/-gjp0a03JSpQ/TxnruMJY3LI/AAAAAAAAB-M/CxTAGntEJFw/s512/PICT3798.JPGObservad la fachada de la primera casa. (Trendelberg).
Pues por ahi andaremos desde marzo.
Akí teneis nuestro conjunto: C-MAX 2.0 TDCi 136cv + TEC TOUR 510 GK. Hace un año que la tenemos y es nuestra primera caravana, por ahora muy contentos... pero empezando a mirar un coche que tenga mas peso. Soy consciente que de pesos no voy muy bien por esto la busqueda... y cuando circulamos, siempre entre 80 - 90 km/h, no mas.
58084
Buenas,
El mío SEAT Toledo de 110 cv y Burstner Amara 470. De momento llevo unos 600 km recorridos y el comportamiento ha sido muy satisfactorio.
Enviado desde mi Nexus S usando Tapatalk
elberronberrando
22/01/2012, 13:47
http://img836.imageshack.us/img836/8138/06032009002.jpg
Opel vectra cdti 3.0 177cv 6cilindros y la cv Burstner averso 500tk.
Suelo ir a 90-95km/h en 4ª y a 2400rpm con un consumo de 10.5l mas o menos.Si le meto 5ª a 100km/h va un pelin bajo de revoluciones,pues justo se queda en 2000rpm.Me consume menos en 4ª a90-95 que en 5ª a 100.
Estoy muy contento con todo el conjunto en general.La cv es muy estable y el coche tira de ella sin problemas.
Saludos
Buenas,
El mío SEAT Toledo de 110 cv y Burstner Amara 470. De momento llevo unos 600 km recorridos y el comportamiento ha sido muy satisfactorio.
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Sinceramente, lo veo mucha carreta para tan poca mula.
Akí teneis nuestro conjunto: C-MAX 2.0 TDCi 136cv + TEC TOUR 510 GK. Hace un año que la tenemos y es nuestra primera caravana, por ahora muy contentos... pero empezando a mirar un coche que tenga mas peso. Soy consciente que de pesos no voy muy bien por esto la busqueda... y cuando circulamos, siempre entre 80 - 90 km/h, no mas.
58084
Afirmativo... tu mismo te has dado cuenta...
pirricos
22/01/2012, 15:34
Joder, yo estoy viendo unas corrazos impresionantes para los caballos que tiran de ellas... Lo mismo estoy equivocado, no digo que no. Sólo cuento con la experiencia de unos 30 kms que he hecho con la mía, de casa del vendedor a la campa, y yendo a 90, por autovía, intentando adelantar a uno que iba más lento que yo, me costó dios y ayuda conseguirlo... y mira que se supone que mi carroza es bastante menos pesada que las que estoy viendo por aquí...
Esta es nuestra caravana,una knaus sudwind,la tenemos desde el 2007 y la verdad que muy contentos con ella.......
Sinceramente, lo veo mucha carreta para tan poca mula.
Me la vendieron como de menos de 750 y luego al pasarla he visto que son más de 1100. Le he llegado a poner a 105 una sola vez sin darme cuenta, normalmente pongo el ordenador de viaje a 90 y sin problemas y me consume menos de 10l.
Ahora estoy en plan de bajar algunos kilos a la caravana y le he puesto unos neumáticos de carga de 106 y va bastante mejor.
Enviado desde mi Nexus S usando Tapatalk
Nuestra caravana.....una Knaus sudwind y la verdad que muy contentos con ella...58173
Este en nuestro conjunto,Peugeot 407sw 2.0HDI 16v y 136cv y caravana Knaus sudwind.....yo voy siempre a 90km/h con control de velocidad y en 4ª a 2300rev ya que tiene mucho par motor y la verdad que muy bien.....con respecto al consumo yo creo que se me va a unos 10l a los 100km más o menos aunque no recuerdo muy bien...salu2
58175
Muchas gracias a todos, sin lugar a dudas sois unos compis de foro extraordinarios.
alejandro77
22/01/2012, 22:36
Muchas gracias a todos, sin lugar a dudas sois unos compis de foro extraordinarios.
si,si,pero solo a ti se te ha ocurrido un post asi,que nos encanta!!
Gracias a ti!
jusaka29
23/01/2012, 22:22
Hola
Este es mi conjunto, un skoda scout con 140 cv y una hobby 545 kmf, de momento van bien.Muy contentos y deseando salir.Un saludo
58466
roepotase
23/01/2012, 22:51
Hola
Este es mi conjunto, un skoda scout con 140 cv y una hobby 545 kmf, de momento van bien.Muy contentos y deseando salir.Un saludo
58466
Me encanta.... yo tengo tmb un Scout en megro, lo que falta es la Cv, por cierto qtal vas de pesos ? cuanto pesa esa hobby
un saludo y enhorabuena q lo disfrutes con mucha salud
Hola
Este es mi conjunto, un skoda scout con 140 cv y una hobby 545 kmf, de momento van bien.Muy contentos y deseando salir.Un saludo
58466
bonito conjunto, ¿como va el skoda de consumos? ¿es el manual o el automatico? ¿es comodo para viajar?. Por cierto, si te animas, tenemos un club hobby en españa para amantes de esta marca.
Bienvenidos a la portada (http://www.clubhobby.es)
saludos.
jusaka29
24/01/2012, 00:26
La tara de la cv es de unos 1390 y 1600 de pma, y el coche tiene una tara de 1600 corto y pma de 2050.Para que vaya mejor el conjunto cargo el coche con todo y va mucho mejor.Cuando la compré llevaba el coche con poco peso y se nota.El proximo tractor lo compraré con mas tara si puedo.
jusaka29
24/01/2012, 00:28
Tambien estoy registrado en el club y puede que vayamos este año a Cuenca.El año pasado fuimos a Santa Pola en Semana Santa y alli la pudieron ver muchos compañeros de webcampistas.
roepotase
24/01/2012, 00:31
La tara de la cv es de unos 1390 y 1600 de pma, y el coche tiene una tara de 1600 corto y pma de 2050.Para que vaya mejor el conjunto cargo el coche con todo y va mucho mejor.Cuando la compré llevaba el coche con poco peso y se nota.El proximo tractor lo compraré con mas tara si puedo.
la mma del scout es de 2190... que la disfrutes
jusaka29
24/01/2012, 00:32
Perdona, de consumo con cv esta en torno a los 10 litros y comodo si que es y mucho, estoy muy contento con él.
Estas fotos son de nuestro conjunto el día que veníamos de recoger la caravana del concesionario. En general estoy muy satisfecho con el comportamiento del conjunto aunque echo en falta algunos caballos más en las subidas. A veces hay que recurrir a la 3ª marcha para mantener el ritmo, pero por lo general pensé que iba a ir más justo. De aquí a Alicante, por poner un ejemplo, sólo bajé a esa marcha en cinco ocasiones por lo que tampoco es el fin del mundo. El resto cuarta y quinta a 90 kms/h genial. Las suspensiones del coche son una maravilla, la estabilidad del conjunto buenísima. Eso, si me hubiera comprado el Altea de 140 cv en vez de el de 105 cv tendría el conjunto redondo.
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Este en nuestro conjunto,Peugeot 407sw 2.0HDI 16v y 136cv y caravana Knaus sudwind.....yo voy siempre a 90km/h con control de velocidad y en 4ª a 2300rev ya que tiene mucho par motor y la verdad que muy bien.....con respecto al consumo yo creo que se me va a unos 10l a los 100km más o menos aunque no recuerdo muy bien...salu2
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Otra más.......58507
El legia
24/01/2012, 02:13
audi 80 115cv de gasolina caravana sun roller 435l del 96 y el audi del 94 con aleronhttp://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/47893d1307652664-comando-aler%F3n-imagen0089.jpg
Que tal funciona el alerón?
audi 80 115cv de gasolina caravana sun roller 435l del 96 y el audi del 94 con aleronhttp://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/47893d1307652664-comando-aler%F3n-imagen0089.jpg
¿que tal se va con alerón?:cervezas:
Estas fotos son de nuestro conjunto el día que veníamos de recoger la caravana del concesionario. En general estoy muy satisfecho con el comportamiento del conjunto aunque echo en falta algunos caballos más en las subidas. A veces hay que recurrir a la 3ª marcha para mantener el ritmo, pero por lo general pensé que iba a ir más justo. De aquí a Alicante, por poner un ejemplo, sólo bajé a esa marcha en cinco ocasiones por lo que tampoco es el fin del mundo. El resto cuarta y quinta a 90 kms/h genial. Las suspensiones del coche son una maravilla, la estabilidad del conjunto buenísima. Eso, si me hubiera comprado el Altea de 140 cv en vez de el de 105 cv tendría el conjunto redondo.
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Hola nico1974, quería preguntarte que tal vas con ese conjunto, consumos etc...Has hecho viajes largos? ya que ya que prácticamente tenemos el mismo coche, con la diferencia de que el mío no es el XL. Esa caravana como va de pesos?. La mía es una 2 ambientes y nos encanta pero creo que de aquí a algún año tendré que hacerme de una CV de tres ambientes, pero no estoy seguro por el tema de la potencia del coche.
Saludos:wave:
58531
Va, como que he visto una knaus del mismo año que la nuestra, yo tambien pongo nuestro conjunto.
Renault trafic generation 2.5 150 cv + KNAUS sudwind 395 del 1997
La verdad es que estamos super contentos, con la flago no necesito mas caravana pues me cabe mucha cosa dentro, podemos dormir 3 personas mas y una sala de juego extra pal peque.
Saludos
arseniololy
24/01/2012, 16:27
Buenas tardes.
Pues después de una temporada viendo este tema es el momento de poner mi conjunto aunque ya lo hice en mi presentación.
El conjunto que tengo es una Opel Vectra 2.2 DTI 125 CV del 2001 (Tara 1430) y una Adria Optima 520 CE de 1989 (MMA 1050, aunque supongo que pesa bastante más), la verdad que el conjunto va muy bien, pero tampoco es que fuerce mucho, como mucho llego a 90, pero lo normal es que vaya a 85 km/h.
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Yo al contrario de mucha gente, casi siempre voy en 5ª con la velocidad de crucero puesta y no tengo ningún problema, cuando se pone la cosa para arriba reduzco a 4ª o 3ª y sin forzar el coche me pongo a 70 o a 80 hasta que vuelve el llano y listo, de este modo el coche consume entre 8,5 y 9 litros, cuando voy bajando hago lo mismo bajo a 4ª o 3ª para que el coche retenga bien. Lo de ir en 4ª siempre no lo utilizo porque no entiendo porque y además el coche va sobrado en 5ª, para mi ir en marchas cortas es ir forzando el coche, yo siempre voy en la marcha más larga que puedo incluso en ciudad intento ir en 4ª.
La caravana era de mi padre que empezó con un SEAT 131 75 CV 1430 supermirafiori que se fundió el mismo día del estreno de la caravana y después pasó a un Ford Sierra 2.0 i GL 115 CV, este si que era un figura tirando de la caravana.
Saludos desde Almería
Arsenio
Pues vamos en 4ª porque muchos hemos comprobado que nos gasta mas en 5ª que en 4ª. Si vas a 85 por hora en 5ª normalmente llevarás el motor muy bajo de vueltas con lo que el coche sufrirá mas aunque suene menos porque va forzado. En cuarta el coche suena mas porque normalmente va a 2500 rpm, pero por contra va mas desaogado al tener mas fuerza a esas revoluciones.
Para ponerte un ejemplo práctico, mi coche gasta 1,5 litros mas a los cien en 5ª que en 4ª y además no tengo que estar cambiando en cada repecho.
ilusiones 13
24/01/2012, 19:34
Pues este es el nuestro mercedes vito 115 cdi mixta extralarga con 181 cv automatica y knaus sudwiind 500 fdk de consumo consumiendo y de estabilidad impresionante..............el consumo no es importante lo importante es como y con quien se disfruta jejejeje de todas formas son 12 litrillos del gasoli solo pero a 100 km/h con control de velocidad, atc, abs, esp, ebv, etc.......sobre todo seguridad.58535
pirricos
24/01/2012, 19:44
Pues vamos en 4ª porque muchos hemos comprobado que nos gasta mas en 5ª que en 4ª. Si vas a 85 por hora en 5ª normalmente llevarás el motor muy bajo de vueltas con lo que el coche sufrirá mas aunque suene menos porque va forzado. En cuarta el coche suena mas porque normalmente va a 2500 rpm, pero por contra va mas desaogado al tener mas fuerza a esas revoluciones.
Para ponerte un ejemplo práctico, mi coche gasta 1,5 litros mas a los cien en 5ª que en 4ª y además no tengo que estar cambiando en cada repecho.
No es que lo ponga en duda, porque todavía no he salido con la carreta, pero me resulta un poco extraño. Si los coches traen 6ª marcha para recortar el consumo si van en 6ª, por qué en el caso de ir enganchado la cosa va al revés? Y de verdad que no me cuadra, que no quiero polémicas. Estoy aprendiendo para cuando haga mi primera salida.
INTXAUSTI
24/01/2012, 20:01
Super Knaus sudwind 500 fdk+Mercedes vito 115 cdi 181cv
poner una foto de un "bicho" de estos debería ser ilegal.........
puñetera envidia que tiene uno que leches....jajajaaj
precioso el conjunto.
sd2
Pues pruébalo y nos cuentas, yo tampoco lo creía.
La explicación puede ser que a 2500 rpm el coche tiene mucha fuerza y no necesita tanto combustible para mantener la velocidad, en cambio a 2000 rpm va ahogado por el extra de la caravana y lo intenta compensar inyectando mas gasoil para mantener la velocidad.
Comprueba en la página anterior de este mismo hilo que "Elberronberrando" dice lo mismo con un coche completamente distinto al mio, si no recuerdo mal también lo ha comprobado "Aunnolose".
pirricos
24/01/2012, 20:07
Si no es que no te crea, es que no me cuadra. Pero sí, lo probaré a ver.
Pues este es el nuestro mercedes vito 115 cdi mixta extralarga con 181 cv automatica y knaus sudwiind 500 fdk de consumo consumiendo y de estabilidad impresionante..............el consumo no es importante lo importante es como y con quien se disfruta jejejeje de todas formas son 12 litrillos del gasoli solo pero a 100 km/h con control de velocidad, atc, abs, esp, ebv, etc.......sobre todo seguridad.58535
Pero dónde vas con este conjunto????!?!?!!??! eso debe ser 7.30mts+5.2mts = 12.50mts ???? eso es vehiculo extralongo!!!! Je je
Me parece que te sobra algo, me cambias la caravana, la furgo????
Saluods
INTXAUSTI
24/01/2012, 20:13
hola, el vehiculo tractor tiene que ir alegre en el sentido de que sea el quien lleve la caravana, ir un poco subido de vueltas con el motor no significa que por ello tenga que haber un incremento muy notable en el consumo, (habría que estudiar caso por caso), como ha dicho un compañero se tiene que inyectar más para conseguir lo mismo a revoluciones mas bajas, ademas hay una cosa tambien mas importante que las piezas sufren un desgaste muchiiiisimo mayor pues las fuerszas de transmision en motor y caja son mas altas con desarrollos mas largos y destruimos o volvemos ineficaz la pelicula de lubricacion entre piezas y su vida disminuye de la leche .... (comprobado en laboratorio).
pirricos
24/01/2012, 20:17
hola, el vehiculo tractor tiene que ir alegre en el sentido de que sea el quien lleve la caravana, ir un poco subido de vueltas con el motor no significa que por ello tenga que haber un incremento muy notable en el consumo, (habría que estudiar caso por caso), como ha dicho un compañero se tiene que inyectar más para conseguir lo mismo a revoluciones mas bajas, ademas hay una cosa tambien mas importante que las piezas sufren un desgaste muchiiiisimo mayor pues las fuerszas de transmision en motor y caja son mas altas con desarrollos mas largos y destruimos o volvemos ineficaz la pelicula de lubricacion entre piezas y su vida disminuye de la leche .... (comprobado en laboratorio).
Sí, pero por qué si no llevas caravana le ponen cajas de cambios con 6 velocidades a los coches para reducir el consumo? es lo que no entiendo. Con caravana, mejor marcha corta y alegre. Sin caravana, mejor marcha larga... ¿por?
Diez claves para gastar menos1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
2. Usar la primera marcha solo para el inicio y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
3. Cambios de marcha. Según las revoluciones: en los motores de gasolina, en torno a las 2.000 r. p. m. En los diésel, en torno a las 1.500 r. p. m. Según la velocidad: en tercera, a partir de 30 km/h; en cuarta, de 40 km/h; y en quinta, de 50 km/h.
4. Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. Mejor circular en marchas largas con el acelerador pisado que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
5. Mantener uniforme la velocidad de circulación.
6. A más de 20 km/h con una marcha engranada, el consumo de carburante es nulo si no se pisa el acelerador. Al ralentí, el coche consume entre 0,4 y 0,9 litros por hora.
7. Deceleración: frenar de forma suave y progresiva con el pedal.
8. Detención: si es posible, detener el coche sin reducir la marcha.
9. Parar el motor en paradas de más de un minuto.
10. Anticipación y previsión: conducir con la distancia suficiente para anticiparse a los obstáculos.
eso es lo que dice el centro zaragoza
INTXAUSTI
24/01/2012, 20:37
es por una cuestion tecnica te lo podria mostrar con numeros (fuerzas, rozamientos,velocidad, etc) te pondre un ejemplo subiendo en bici una cuesta del copón el Angliru, no esa birria del mortirolo, alpeduez o como se diga, jjejejeej (aun me acuerdo cuando lo subieron por la tele creia que se moria alguno jajajaaj),,, subes piñon, das mas vueltas al plato cuando llegas arriba gastas menos energia, y has subido mas peso, si lo haces con el piñon pequeño das menos pedaladas y si llegas estas reventao y has quemado todas las fuerzas ademas has forzado los componentes espero que me haya explicado correctamente, sd2
pirricos
24/01/2012, 20:41
es por una cuestion tecnica te lo podria mostrar con numeros (fuerzas, rozamientos,velocidad, etc) te pondre un ejemplo subiendo en bici una cuesta del copón el Angliru, no esa birria del mortirolo, alpeduez o como se diga, jjejejeej (aun me acuerdo cuando lo subieron por la tele creia que se moria alguno jajajaaj),,, subes piñon, das mas vueltas al plato cuando llegas arriba gastas menos energia, y has subido mas peso, si lo haces con el piñon pequeño das menos pedaladas y si llegas estas reventao y has quemado todas las fuerzas ademas has forzado los componentes espero que me haya explicado correctamente, sd2
Lo de la bici lo pillo. Vaya que si lo pillo... jajaja. Pero romi2 ha dicho justo lo contrario... jajajaja
Lo de Romi es válido sin caravana, que es lo que siempre se dice. Con el bulto atrás cambia todo.
trescientos
24/01/2012, 21:46
[QUOTE=pirricos;1346874]No es que lo ponga en duda, porque todavía no he salido con la carreta, pero me resulta un poco extraño. Si los coches traen 6ª marcha para recortar el consumo si van en 6ª, por qué en el caso de ir enganchado la cosa va al revés? Y de verdad que no me cuadra, que no quiero polémicas. Estoy aprendiendo para cuando haga mi primera salida.[/
QUOTE]
trescientos
24/01/2012, 21:57
No es que lo ponga en duda, porque todavía no he salido con la carreta, pero me resulta un poco extraño. Si los coches traen 6ª marcha para recortar el consumo si van en 6ª, por qué en el caso de ir enganchado la cosa va al revés? Y de verdad que no me cuadra, que no quiero polémicas. Estoy aprendiendo para cuando haga mi primera salida.
Pirricos, tiene razón mi coche también consume más en 5ª a 90km/h que en 4ª a 90km/h
pirricos
24/01/2012, 22:00
Pues lo probaré. Que conste que nunca he dudado de vuestra palabra, pero se me hace difícil de entender, nada más... Uno que es de letras... jajajaja
Hola
Este es mi conjunto, un skoda scout con 140 cv y una hobby 545 kmf, de momento van bien.Muy contentos y deseando salir.Un saludo
58466
Precioso Conjunto,yo tengo la Hobby Excellent 540 WLU, la llevaré con mi Renault Space ( digo,la llevaré ) pues todavia no la he extrenado,desde Noviembre
El legia
24/01/2012, 23:17
el legia, con aleron el consumo casi no se nota pero la estabilidad con aire lateral y en adelantamientos si los haces tu o si te los hacen a ti va de lujo
arseniololy
24/01/2012, 23:42
Buenas noches.
Yo no quiero contradecir a nadie porque no soy ningún experto, pero a mi no creo que me gaste menos, además el motor consume menos a marchas mas largas, para eso los coches modernos tienen una gestión electrónica para gestionar el consumo.
De todas maneras en llanos y rectas no hace falta tener tanta fuerza como alguno menciona, donde si hace falta es en bajadas y subidas y ya he explicado que reduzco incluso a 3ª.
Cuando se bajo a 110 Km/h todo el mundo se quejaba y yo también, pero hay que reconocer que algo menos consumía el coche.
La única duda que tengo es lo del desgaste que si he pensado alguna vez que podría ser mayor, pero seguro que si reduzco y subo casi 1.000 r.p.m mas también hay mas desgaste así que se compensa.
De todos modos lo dicho aquí se viene a aprender y cada uno que haga lo que crea conveniente, por seguridad no será porque yo ya he dicho que como mucho voy a 85 km/ y aquí la mayoría decís que vaís por encima de 90 km/h.
Bueno que un saludo y gracias por los comentarios esta web es fantástica para aprender sobre todo los que tenemos Caravanas Veteranas.
Saludos desde Almería.
Arsenio
roepotase
24/01/2012, 23:55
señores el tema está en el par motor la entrega maxima del par motor al menos mi coche la da al 2400 rpm despues de hay el par motor cae proporcionamente, eso quiere decir que envia mas fuerza de traccion, que no tiene nada q ver con los cv. El par motor es el momento de fuerza en maxima tension o pico.
En los coches del grupo vag se le puede montar en el fis (cuadro) un cacharrito de gestion de datos de la ECU motor (centralita motor y ver todos los numeritos como suben y bajan) puedes cabiar y combinar hasta 20 paramentros
Se llama polar fis +advance . yo lo llevo montado en mi skoda scout
58582
Auto-Polar FIS + - Test FW 0.1.5 on VW GOLF V 2.0 TFSI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WsQ47271IPk)
Ei holas!!!!
No es mas importante tender a llevar una marcha mas corta de lo normal???????
Independientemente de que gaste mas o menos, por el simple hecho de que llevar una marxa un poco mas alegre te permite una aceleraion extra que que en caso de sustos ayuda.
Igualmente en las bajadas, no llevamos una marcha mas corta con el fin de controlar mejor el conjunto? enlas subidas por obligacion jiji
Saludos
Buenas noches.
Yo no quiero contradecir a nadie porque no soy ningún experto, pero a mi no creo que me gaste menos, además el motor consume menos a marchas mas largas, para eso los coches modernos tienen una gestión electrónica para gestionar el consumo.
De todas maneras en llanos y rectas no hace falta tener tanta fuerza como alguno menciona, donde si hace falta es en bajadas y subidas y ya he explicado que reduzco incluso a 3ª.
Cuando se bajo a 110 Km/h todo el mundo se quejaba y yo también, pero hay que reconocer que algo menos consumía el coche.
La única duda que tengo es lo del desgaste que si he pensado alguna vez que podría ser mayor, pero seguro que si reduzco y subo casi 1.000 r.p.m mas también hay mas desgaste así que se compensa.
De todos modos lo dicho aquí se viene a aprender y cada uno que haga lo que crea conveniente, por seguridad no será porque yo ya he dicho que como mucho voy a 85 km/ y aquí la mayoría decís que vaís por encima de 90 km/h.
Bueno que un saludo y gracias por los comentarios esta web es fantástica para aprender sobre todo los que tenemos Caravanas Veteranas.
Saludos desde Almería.
Arsenio
Creo que piensas que lo que funciona de una forma sin caravana, lo va a hacer igual con ella. Simplemente te decimos que lo hemos probado y en nuestros casos es así, creo que en tu caso será igual, pero eres tu el que debe probarlo y elegir de que manera vas mejor.
En mi coche la diferencia de ir en 5ª a 4ª es de unas 500 rpm, suficiente para que vaya desahogado a 2500 rpm. forzarlo sería llevarlo a 3000 y pico todo el tiempo, pero no es el caso.
arseniololy
25/01/2012, 19:35
Buenas tardes.
Agradezco todas las respuestas, pero sigo sin entender que significa ir más desahogado.
Yo como he dicho siempre intento ir en la marcha más larga que el coche me permite y siempre con la velocidad de crucero si puedo, en cuanto el coche pierde velocidad porque no puede mantener esa velocidad, reduzco y ya tengo fuerza.
Arrastrando una caravana no necesito acelerar en caso de necesidad, sino frenar sobre todo en autopistas y autovías, lógicamente en carretera nacional es muy raro que vaya en 5ª porque como bien apuntáis necesito fuerza ya que la velocidad rara vez es constante.
No se si ahora me he explicado un poco mejor y me entendéis mi forma de conducir.
Tengo más de 400.000 km en lo alto y arrastrando remolques y caravanas unos 50.000, como bien decís a mi me va bien este sistema y por ahora no lo voy a cambiar porque no veo necesidad.
De nuevo gracias por todos vuestros consejos.
Saludos.
Arsenio
oli_papi
26/01/2012, 20:36
Pues hombre, yo no voy a tratar de convencerte de nada teniendo "tanta experiencia".
Pero si me dices por "curiosidad" el par motor de tu coche y las rpm a las que le tiene, así como el desarrollo en "kM por hora" a las 1000 rpm de la 4ª y la 5ª velocidad, podremos valorar como va el motor circulando entre 90 y 100Km/h.
Saludos
arseniololy
26/01/2012, 21:08
Buenas tardes.
Tampoco es que tenga tanta experiencia, seguro que dentro del foro hay mucha más gente con experiencia y sobre todo arrastrando caravanas.
Lo que me preguntas no se donde encontrarlo, como parece que entiendes decirte que es un vectra 2.2. DTI 16 V de 125 CV, seguro que sabes donde encontrar los datos que me pides.
No voy a poner más cosas porque parece que alguién se está molestado.
Yo solo he comentado como arrastro la caravana seguro que hay muchas más y mejores, el objetivo de seguir este foro es aprender y mejorar mi caravana.
Gracias de nuevo.
Saludos.
Arsenio
jusaka29
26/01/2012, 21:22
Gracias Estefan, nosotros hemos salido solo una vez, este año vamos a salir, por ahora, a dos asi que poco a poco a animarse y disfrutarla que la vida es corta,un saludo
jusaka29
26/01/2012, 21:26
señores el tema está en el par motor la entrega maxima del par motor al menos mi coche la da al 2400 rpm despues de hay el par motor cae proporcionamente, eso quiere decir que envia mas fuerza de traccion, que no tiene nada q ver con los cv. El par motor es el momento de fuerza en maxima tension o pico.
En los coches del grupo vag se le puede montar en el fis (cuadro) un cacharrito de gestion de datos de la ECU motor (centralita motor y ver todos los numeritos como suben y bajan) puedes cabiar y combinar hasta 20 paramentros
Se llama polar fis +advance . yo lo llevo montado en mi skoda scout
58582
Auto-Polar FIS + - Test FW 0.1.5 on VW GOLF V 2.0 TFSI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WsQ47271IPk)
Hola Javier
Yo tengo otro scout y me interesa el tema, como se monta eso? donde lo conseguiste? y que se puede hacer en la practica?
Gracias
ilusiones 13
26/01/2012, 21:27
Buenas tardes.
Agradezco todas las respuestas, pero sigo sin entender que significa ir más desahogado.
Yo como he dicho siempre intento ir en la marcha más larga que el coche me permite y siempre con la velocidad de crucero si puedo, en cuanto el coche pierde velocidad porque no puede mantener esa velocidad, reduzco y ya tengo fuerza.
Arrastrando una caravana no necesito acelerar en caso de necesidad, sino frenar sobre todo en autopistas y autovías, lógicamente en carretera nacional es muy raro que vaya en 5ª porque como bien apuntáis necesito fuerza ya que la velocidad rara vez es constante.
No se si ahora me he explicado un poco mejor y me entendéis mi forma de conducir.
Tengo más de 400.000 km en lo alto y arrastrando remolques y caravanas unos 50.000, como bien decís a mi me va bien este sistema y por ahora no lo voy a cambiar porque no veo necesidad.
De nuevo gracias por todos vuestros consejos.
Saludos.
Arsenio
Si llevas tanto tiempo lo entenderas asi veras.....cuando vas en 5 a 100 km/h, intenta sacar la marcha sin pisar el embrage y sin soltar el acelerador y veras que no puedes, ahora haz lo mismo en 4 velocidad y si te descuidas se sale sola....... porque? es muy sencillo en 5 el motor va haciendo mucho tiro y el acelerador lo pisas mas es decir la fuerza del motor va sobre el cigueñal de este, por tanto nececita mas aire y carburante para funcionar, en cambio al ir en una marcha menor a la misma velocidad levantas el pie del acelerador y por consigiente la fuerz necesaria es menor y necesitas menos carburante....yo he sido chofer profesional y los que han llevado camiones lo sabran cuando me enseñaron habia que cambiar de marcha sin pisar el embrague y se hacia así...los vehiculos automaticos tienen por regla general menos averias de motror por que la gestion de ellos es electronica y no puedes poner la marcha que "creemos " que gasta menos......
Un ejemplo yo vivo en sierra nevada es todo subida mi vito que tiene 5 marchas automaticas secuenciales ( es decir que se pueden poner en manual pero sin embrague) a una conduccion normal suve en 2 y 3, con una de un amigo igual que la mia pero con 6 marchas manuales la puedes subir en 4, 5 y 6, ¿cual conduce mejor cuidando la mecanica? la manual que le pones la marcha que quieras o la automatica que la controla el ordenador y cuida siempre la mecanica............
elberronberrando
26/01/2012, 22:36
Pues pruébalo y nos cuentas, yo tampoco lo creía.
La explicación puede ser que a 2500 rpm el coche tiene mucha fuerza y no necesita tanto combustible para mantener la velocidad, en cambio a 2000 rpm va ahogado por el extra de la caravana y lo intenta compensar inyectando mas gasoil para mantener la velocidad.
Comprueba en la página anterior de este mismo hilo que "Elberronberrando" dice lo mismo con un coche completamente distinto al mio, si no recuerdo mal también lo ha comprobado "Aunnolose".
Es que yo esta prueba la he probado en mis propias carnes.
Mi coche como podeis ver tiene muchisima chicha.No es que en 5º no pueda con la cv,que si que puede.Pero un dia pense que iria mejor un poquito mas alegre el motor,meti 4 e hice la prueba en un viaje largo y !oh!sorpresa.5okm mas con el mismo depósito.Se que podeis decir que la diferencia de consumo puede ser por muchos mas valores extras,pero desde que tengo este coche cuando circulaba en 5ª con un depósito de 50l que tiene el coche solia hacer siempre sobre los 400km y desde que voy en 4ª me salen siempre sobre los 450km con un depósito.
Yo lo tengo claro por lo menos con este coche.4ª y encima va el motor mas alegre.
Si llevas tanto tiempo lo entenderas asi veras.....cuando vas en 5 a 100 km/h, intenta sacar la marcha sin pisar el embrage y sin soltar el acelerador y veras que no puedes, ahora haz lo mismo en 4 velocidad y si te descuidas se sale sola....... porque? es muy sencillo en 5 el motor va haciendo mucho tiro y el acelerador lo pisas mas es decir la fuerza del motor va sobre el cigueñal de este, por tanto nececita mas aire y carburante para funcionar, en cambio al ir en una marcha menor a la misma velocidad levantas el pie del acelerador y por consigiente la fuerz necesaria es menor y necesitas menos carburante....yo he sido chofer profesional y los que han llevado camiones lo sabran cuando me enseñaron habia que cambiar de marcha sin pisar el embrague y se hacia así...los vehiculos automaticos tienen por regla general menos averias de motror por que la gestion de ellos es electronica y no puedes poner la marcha que "creemos " que gasta menos......
Un ejemplo yo vivo en sierra nevada es todo subida mi vito que tiene 5 marchas automaticas secuenciales ( es decir que se pueden poner en manual pero sin embrague) a una conduccion normal suve en 2 y 3, con una de un amigo igual que la mia pero con 6 marchas manuales la puedes subir en 4, 5 y 6, ¿cual conduce mejor cuidando la mecanica? la manual que le pones la marcha que quieras o la automatica que la controla el ordenador y cuida siempre la mecanica............ si pero no todos andan bien con caja automatica te podia poner mas ejemplos pero te pongo el ultimotes realizado, y eso que yo desde el el año 95 todos los coches que he tenido son automaticos y decir que nunca uso las levas de volante y lo utilizo en posicion d no en s deportiva menos remolcando y la eleccion de el es cuando pasa de 90 km hora es ir siempre en 8ª velocidad lleve o no lleve remolque eso si cuando se pone a subir puede irse de golpe a 5ª velocidad si llevo puesto el control acc o le piso al acelerador a fondo puede pasar de 8ª velocidad a 3ª y aun digo mas que en rotondas que voy a 40 km/la velocidad elejida por el coche es 4ª o 5ª o en ciudad a 50ª km/h puede ir en 6ª si no pisas el acelerador y si paras en un semaforo no reduce asta que practicamente esta parado el coche
El Hyundai ix35 2.0 CRDi va fino como la seda gracias a su motorización de 184 CV y a un cambio automático que está claramente enfocado al confort. Pero en cuanto le pones un remolque a cuestas, el todocamino coreano deja de ser perfecto... Anterior (http://www.webcampista.com/foro/#5)Siguiente (http://www.webcampista.com/foro/#1)
http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_frontal.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#1)
Hyundai ix35 todoterreno remolque
La versión diésel de 184 CV ofrece unas prestaciones dignas
http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_frontal.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#0)
http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_traser.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#1)
http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_mandos.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#2)
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http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_camara.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#4)
http://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/test_de_remolque_hyundai_ix35_2.0/hyundai_ix35_marchas.jpg (http://www.webcampista.com/foro/#5)
12 (http://www.webcampista.com/foro/#4)Siguiente > (http://www.webcampista.com/foro/#4)
Con el Hyundai (http://www.autobild.es/marcas/hyundai) ix35, uno de los grandes rivales del Volkswagen (http://www.autobild.es/marcas/volkswagen) Tiguan, la marca demuestra lo rápido que los coreanos han ascendido hasta la cima del éxito: no te hablo sólo de su diseño, sino de la mecánica de fabricación propia, de sus magníficos motores diésel y de las cajas de cambio. La potente versión del diésel de dos litros (que sólo está disponible para el ix35 y no para el Kia Sportage) pone a cabalgar 184 CV que son transmitidos a las ruedas a través de un cambio manual o uno automático de seis velocidades.
Este cuatro cilindros common rail, hecho por el propio fabricante en Alemania, es un propulsor de lo más cómodo. Aunque sus cifras no son las mejores, la entrega de potencia no está nada mal. Gracias a la corta relación de sus marchas, el Hyundai ix35 2.0 CRDI 184 CV consigue remolcar dos toneladas con mucha velocidad, por no hablar de la facilidad con la que inserta una marcha tras otra. Cuando va por la autopista no tiene problemas en sacarle el máximo provecho a su sexta relación. Y a la hora de circular por carreteras de montaña, se suele mantener en las marchas más altas: rara vez pasa de las 2.500 vueltas. Con un poco de pericia con el embrague, subir por cuestas con un 12% de pendiente tampoco es ningún misterio.
La cosa empieza a ponerse fea cuando el ix35 se enfrenta a pendientes resbaladizas con mucho peso a cuestas: la tracción integral resulta demasiado débil cuando el vehículo está muy cargado. Además, cuando lo pones al límite,la tracción trasera falla: el sistema de reenvío del par motor al eje posterior se sobrecalienta y un piloto amarillo se enciende para avisarte.
El Hyundai (http://www.autobild.es/pruebas/hyundai-veloster-el-concepto-revolucionario-165349) ix35 2.0 CRDI se las tiene que apañar entonces solo con la tracción delantera y aumentan exponencialmente las posibilidades de que tú, el 4x4 y el remolque os quedéis tirados en mitad de la cuesta: las ruedas delanteras derrapan, el sistema de tracción con ESP integrado intenta impedirlo y se corta el suministro del combustible. Si antes de arrancar de nuevo el motor, desconectas del todo el encendido, la tracción integral se pone de nuevo manos a la obra y se puede continuar con el trayecto. Apretar el botón Lock no sirve de nada: la transmisión va más que sobrecargada. La cosa va mejor con el cambio de marcha automático, que es opcional y sale por 1.570 euros.
Aunque su relación de marchas es más larga y, por tanto, no le gusta demasiado la montaña, lo cierto es que funciona sin problemas. Y es que gracias a su convertidor de par se puede arrancar apretando menos el acelerador que con el cambio manual que, en cuanto te descuidas, empieza a soltar humo y apestar. De este modo, el cambio automático del ix35 es capaz de enfrentarse, con el remolque detrás, a pendientes de hasta un 15%.
Lo que sí resulta bastante penoso es el modo en el que cambia de marcha esta moderna caja automática de seis velocidades: cuando vas conduciendo por una carretera nacional y cambias constantemente de velocidad de un modo suave, el dispositivo de control del remolque se vuelve loco y comienza a exigirle vueltas y más vueltas al pobre diésel cada vez que pisas un poco el acelerador. Es algo que termina pasando factura. Inevitablemente el consumo de combustible se dispara.
Si vas a ponerle dos toneladas a la zaga de tu Hyundai (http://www.autobild.es/pruebas/hyundai-i10-con-otra-cara-164831)ix35 2.0 CRDI 184 CV, olvídate del cambio automático: aunque en la montaña da menos problemas que el manual, no es capaz de arrastrar tanto peso... De hecho, con una capacidad máxima de 1.900 kg ni siquiera debería haber participado en este test. No sé en qué estaban pensando los técnicos de Hyundai cuando le pusieron un límite tan bajo...
DavidItaca
26/01/2012, 23:29
Caray. Lo que se puede aprender en un día.
¿Me estáis diciendo que en 4ª se puede consumir menos que en 5ª? Por supuesto que le coche con cv va mejor en 4ª, pero siempre he pensado que en 5ª ahorraría unos litros a mi chupón, un 2.8 V6 de gasolina, un passat.
Pero tal y como decis por aquí, no siempre es así, aumenta la fuerza de tiro y disminuye el consumo....cierto?
Podríais explicar un poco esto, los entendidos, en plan de novatos en mecánica.
gracias y saludos
Kokoliso
26/01/2012, 23:43
http://www.webcampista.com/foro/images/misc/quote_icon.png Iniciado por ilusiones 13 http://www.webcampista.com/foro/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/52758-%BFquieres-ense%F1arnos-tu-conjunto-y-breve-descripci%F3n-de-comportamiento-y-satisfacci%F3n-tambien-tu-autocv-19.html#post1346871)
Pues este es el nuestro mercedes vito 115 cdi mixta extralarga con 181 cv automatica y knaus sudwiind 500 fdk de consumo consumiendo y de estabilidad impresionante..............el consumo no es importante lo importante es como y con quien se disfruta jejejeje de todas formas son 12 litrillos del gasoli solo pero a 100 km/h con control de velocidad, atc, abs, esp, ebv, etc.......sobre todo seguridad.http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/58535d1327422802-%BFquieres-ense%F1arnos-tu-conjunto-y-breve-descripci%F3n-de-comportamiento-y-satisfacci%F3n-tambien-tu-autocv-2007_1224ni0047.jpg
Pero dónde vas con este conjunto????!?!?!!??! eso debe ser 7.30mts+5.2mts = 12.50mts ???? eso es vehiculo extralongo!!!! Je je
Me parece que te sobra algo, me cambias la caravana, la furgo????
Saluods
Super Knaus sudwind 500 fdk+Mercedes vito 115 cdi 181cv
poner una foto de un "bicho" de estos debería ser ilegal.........
puñetera envidia que tiene uno que leches....jajajaaj
precioso el conjunto.
sd2
Pues ya vereis cuando ponga la foto del conjunto mio ... estoy esperando a sacar la carreta de M3 ...
Ssangyong Rodius + Knaus Sudwind 550 QK ... sólo 10 cm más que este conjunto.
Diez claves para gastar menos
1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
2. Usar la primera marcha solo para el inicio y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
3. Cambios de marcha. Según las revoluciones: en los motores de gasolina, en torno a las 2.000 r. p. m. En los diésel, en torno a las 1.500 r. p. m. Según la velocidad: en tercera, a partir de 30 km/h; en cuarta, de 40 km/h; y en quinta, de 50 km/h.
4. Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. Mejor circular en marchas largas con el acelerador pisado que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
5. Mantener uniforme la velocidad de circulación.
6. A más de 20 km/h con una marcha engranada, el consumo de carburante es nulo si no se pisa el acelerador. Al ralentí, el coche consume entre 0,4 y 0,9 litros por hora.
7. Deceleración: frenar de forma suave y progresiva con el pedal.
8. Detención: si es posible, detener el coche sin reducir la marcha.
9. Parar el motor en paradas de más de un minuto.
10. Anticipación y previsión: conducir con la distancia suficiente para anticiparse a los obstáculos.
eso es lo que dice el centro zaragoza
Esta es la primera lección de ahorro de combustible en el curso del C.A. P. ( Curso de Aptitud Profesional ).
Para carnets profesionales ( C - D - E ).
Saludos. Manuel.
arseniololy
27/01/2012, 00:00
Buenas noches.
Te agradezco la repuesta y como estáis insistiendo tano la siguiente vez que enganche la caravana lo probaré, aunque no lo termino de compartir, ni entender, además preguntaré a mi suegro que ha sido conductor más de 40 años.
Aunque la prueba de las marchas, yo entiendo que en 4ª el acelerador lo llevo más pisado, pero bueno lo probaremos y ya os comentaré.
Un saludo y de nuevo gracias por todas las opiniones.
Arsenio
arseniololy
27/01/2012, 00:01
Si llevas tanto tiempo lo entenderas asi veras.....cuando vas en 5 a 100 km/h, intenta sacar la marcha sin pisar el embrage y sin soltar el acelerador y veras que no puedes, ahora haz lo mismo en 4 velocidad y si te descuidas se sale sola....... porque? es muy sencillo en 5 el motor va haciendo mucho tiro y el acelerador lo pisas mas es decir la fuerza del motor va sobre el cigueñal de este, por tanto nececita mas aire y carburante para funcionar, en cambio al ir en una marcha menor a la misma velocidad levantas el pie del acelerador y por consigiente la fuerz necesaria es menor y necesitas menos carburante....yo he sido chofer profesional y los que han llevado camiones lo sabran cuando me enseñaron habia que cambiar de marcha sin pisar el embrague y se hacia así...los vehiculos automaticos tienen por regla general menos averias de motror por que la gestion de ellos es electronica y no puedes poner la marcha que "creemos " que gasta menos......
Un ejemplo yo vivo en sierra nevada es todo subida mi vito que tiene 5 marchas automaticas secuenciales ( es decir que se pueden poner en manual pero sin embrague) a una conduccion normal suve en 2 y 3, con una de un amigo igual que la mia pero con 6 marchas manuales la puedes subir en 4, 5 y 6, ¿cual conduce mejor cuidando la mecanica? la manual que le pones la marcha que quieras o la automatica que la controla el ordenador y cuida siempre la mecanica............
Buenas noches.
Te agradezco la repuesta y como estáis insistiendo tano la siguiente vez que enganche la caravana lo probaré, aunque no lo termino de compartir, ni entender, además preguntaré a mi suegro que ha sido conductor más de 40 años.
Aunque la prueba de las marchas, yo entiendo que en 4ª el acelerador lo llevo más pisado, pero bueno lo probaremos y ya os comentaré.
Un saludo y de nuevo gracias por todas las opiniones.
Arsenio
Por regla general y, como se ha explicado, un coche puede consumir menos al llevar una marcha más corta siempre que en la marcha superior vaya más" forzado" (puedes notarlo cuando pisas el acelerador y el coche no acelera (o acelera poco), no tiene fuerza para tirar, lo mismo que si intentas subir una cuesta pronunciada con él. Si en 5ª (o 6ª) no puede habrá que bajar una marcha, ya que el motor no trabaja bien. Pero es posible que algunos coches, debido a sus características constructivas, electrónica del motor o desarrollos puedan tirar de una caravana e ir más desahogados en la marcha superior. El caso del motor 2.2 Dti del vectra (yo lo he probado en un saab 93, con el mismo motor) puede ser perfectamente uno de ellos, aun no siendo muy potente (insisto, hay que ver cada conjunto y cada situación). Éste motor se desarrolló para ir montado en un todoterreno; es un motor muy tractor, diseñado para tirar bien abajo. Puede ser un poco "tosco", pero remolca lo que le echen. Si resulta que los desarrollos del cambio son cortos, pues es posible que consuma menos en 5ª. En cambio, otro modelo (incluso con más potencia o par) puede que consuma menos bajando una marcha. Hay motores muy llenos, otros, con baches hasta cierto régimen, etc... Hay que ver cada caso a cada velocidad. Además, hay que contar con la forma de conducir de cada uno. Po ello, yo creo que todos los comentarios a este respecto son ciertos. Cada uno cuenta cómo le va a él. A partir de estos datos uno mismo puede probar qué es lo que mejor se le adapta.
Lo que está claro es que el coche ha de ir medianamente cómodo en el régimen al que le hagamos ir.
Saludos
Hay que procurar ir siempre en la zona de par que es donde menos gasta el coche porque la combustion es completa, es decir, no se queda un solo gr de combustible sin quemar.
Por ejemplo un diesel puede tener una buena zona de par entre 1.700rpm y 2.500rpm, gastaremos mas si vamos tanto por arriba como por debejo de la zona de par, que es lo que les pasa a ciertos modelos que tienen las marchas largas y le metes 5ª a 80km/h y se queda el coche en 1.500rpm, asi gasta mas que si le bajas a cuarta y le llevas a 1.800rpm.
DavidItaca
27/01/2012, 10:27
Veamos.
Tengo un Passat variant 2.8 v6 4motion. Gasolina.
En coches.net dice que su par max son 280 Nm a 3200 rpm.
Quiere decir esto que donde menos consume y mejor va es cuando circula a esas revoluciones , sea en 4 o en 5 velocidad.
Mi coche, llaneando va sobrado de fuerza. A punta de gas mueve la cv sin problemas pero desconocía la relación entre par motor revoluciones y marchas.
Que me decís?
Gracias
Veamos.
Tengo un Passat variant 2.8 v6 4motion. Gasolina.
En coches.net dice que su par max son 280 Nm a 3200 rpm.
Quiere decir esto que donde menos consume y mejor va es cuando circula a esas revoluciones , sea en 4 o en 5 velocidad.
Mi coche, llaneando va sobrado de fuerza. A punta de gas mueve la cv sin problemas pero desconocía la relación entre par motor revoluciones y marchas.
Que me decís?
Gracias
Exacto el consumo minimo de un coche es el que se da en la zona de par maximo
arseniololy
27/01/2012, 16:36
Por regla general y, como se ha explicado, un coche puede consumir menos al llevar una marcha más corta siempre que en la marcha superior vaya más" forzado" (puedes notarlo cuando pisas el acelerador y el coche no acelera (o acelera poco), no tiene fuerza para tirar, lo mismo que si intentas subir una cuesta pronunciada con él. Si en 5ª (o 6ª) no puede habrá que bajar una marcha, ya que el motor no trabaja bien. Pero es posible que algunos coches, debido a sus características constructivas, electrónica del motor o desarrollos puedan tirar de una caravana e ir más desahogados en la marcha superior. El caso del motor 2.2 Dti del vectra (yo lo he probado en un saab 93, con el mismo motor) puede ser perfectamente uno de ellos, aun no siendo muy potente (insisto, hay que ver cada conjunto y cada situación). Éste motor se desarrolló para ir montado en un todoterreno; es un motor muy tractor, diseñado para tirar bien abajo. Puede ser un poco "tosco", pero remolca lo que le echen. Si resulta que los desarrollos del cambio son cortos, pues es posible que consuma menos en 5ª. En cambio, otro modelo (incluso con más potencia o par) puede que consuma menos bajando una marcha. Hay motores muy llenos, otros, con baches hasta cierto régimen, etc... Hay que ver cada caso a cada velocidad. Además, hay que contar con la forma de conducir de cada uno. Po ello, yo creo que todos los comentarios a este respecto son ciertos. Cada uno cuenta cómo le va a él. A partir de estos datos uno mismo puede probar qué es lo que mejor se le adapta.
Lo que está claro es que el coche ha de ir medianamente cómodo en el régimen al que le hagamos ir.
Saludos
Buenas tardes
Muchas gracias por tu respuesta, yo no se si está es la razón, hay otra simplemente yo no se conducir, pero el caso es que yo con mi coche voy bien y creo que arrastra bien de la Caravana.
Hoy he hecho la prueba de quitar la marcha sin pisar el embrague y tanto en 4ª como en 5ª a veces sale y a veces no, unas veces he forzado, otra no y otra al no cedeer lo he dejado tranquilo, así que esta prueba no ha resultado como predecía el compañeero.
Saludos desde Almería
Arsenio
arseniololy
27/01/2012, 16:39
Si llevas tanto tiempo lo entenderas asi veras.....cuando vas en 5 a 100 km/h, intenta sacar la marcha sin pisar el embrage y sin soltar el acelerador y veras que no puedes, ahora haz lo mismo en 4 velocidad y si te descuidas se sale sola....... porque? es muy sencillo en 5 el motor va haciendo mucho tiro y el acelerador lo pisas mas es decir la fuerza del motor va sobre el cigueñal de este, por tanto nececita mas aire y carburante para funcionar, en cambio al ir en una marcha menor a la misma velocidad levantas el pie del acelerador y por consigiente la fuerz necesaria es menor y necesitas menos carburante....yo he sido chofer profesional y los que han llevado camiones lo sabran cuando me enseñaron habia que cambiar de marcha sin pisar el embrague y se hacia así...los vehiculos automaticos tienen por regla general menos averias de motror por que la gestion de ellos es electronica y no puedes poner la marcha que "creemos " que gasta menos......
Un ejemplo yo vivo en sierra nevada es todo subida mi vito que tiene 5 marchas automaticas secuenciales ( es decir que se pueden poner en manual pero sin embrague) a una conduccion normal suve en 2 y 3, con una de un amigo igual que la mia pero con 6 marchas manuales la puedes subir en 4, 5 y 6, ¿cual conduce mejor cuidando la mecanica? la manual que le pones la marcha que quieras o la automatica que la controla el ordenador y cuida siempre la mecanica............
Buenas tardes
He hecho la prueba de quitar la marcha sin pisar el embrague y tanto en 4ª como en 5ª a veces sale y a veces no, unas veces he forzado, otra no y otra al no ceder lo he dejado tranquilo, así que esta prueba no ha resultado como habías predecido.
De todas maneras muchas gracias por tu aportación y no dudes que la próxima vez que enganche la caravana probaré a ir en 4ª aunque solo sea para comertarlo en este foro.
Saludos desde Almería
Arsenio
roepotase
27/01/2012, 17:09
Exacto el consumo minimo de un coche es el que se da en la zona de par maximo
Es donde es mas eficiente en cuando a mejor relación consumo/prestaciones
DavidItaca
27/01/2012, 18:32
A mi no me cuadra.
Mi coche va siempre en bajas revoluciones.
Y si quiero subir a 3200 tengo q meter marcha mas corta y pisar mas y dice el ordenador que esta consumiendo mas.
Hago algo mal?
La prueba ha sido a 50 km/h sin cv
A mi no me cuadra.
Mi coche va siempre en bajas revoluciones.
Y si quiero subir a 3200 tengo q meter marcha mas corta y pisar mas y dice el ordenador que esta consumiendo mas.
Hago algo mal?
La prueba ha sido a 50 km/h sin cv
es que tienes que hacerla con caravana, si no no vale.
DavidItaca
27/01/2012, 20:05
Oído cocina
Gracias y a ver cuando saco la cv y pruebo
Oído cocina
Gracias y a ver cuando saco la cv y pruebo
En tu coche estaría bien saber si pasa lo mismo, tu motor es completamente distinto al que tenemos la mayoría, es gasolina pero con muchos bajos por la cilindrada y número de cilindros.
DavidItaca
27/01/2012, 20:29
La verdad es que va muy bien.
El consumo todavía no lo tengo controlado. Pocos km con cv
Imagino que por las nubes, pero no siempre estamos remolcando. Mi hermano tiene ese motor en un Golf con casi 20 años y da miedo.
DavidItaca
27/01/2012, 23:30
Con la cv descargada, Madrid - Leon, 11 litros a 90km/hora.
Ahora falta ver con todo dentro q es lo que cuenta.
ilusiones 13
28/01/2012, 00:14
Buenas tardes
He hecho la prueba de quitar la marcha sin pisar el embrague y tanto en 4ª como en 5ª a veces sale y a veces no, unas veces he forzado, otra no y otra al no ceder lo he dejado tranquilo, así que esta prueba no ha resultado como habías predecido.
De todas maneras muchas gracias por tu aportación y no dudes que la próxima vez que enganche la caravana probaré a ir en 4ª aunque solo sea para comertarlo en este foro.
Saludos desde Almería
Arsenio
A ver Arsenio lo de sacar las marchas es a una velocidad constante y por supuesto haciendo tiro osea trabajando el motor, porque acelerando nunca podras sacar la marcha como no sea rompiendo la palanca, pero a una velocidad constante si por que en 5 el acelerador va mas pisado que en 4, insisto siempre haciendo fuerza o tiro de un remolque.....si el lo que pasa que cuanto mas larga la marcha menos consumo porque los desarrollos del cambio son mas largos y para ir a la misma velocidad va mas bajo de vueltas.
Otra prueba seria en una cuesta larga sal en 1 marcha hasta 40 km/h y haber cuanto pisas el gas ....ahora haz lo mismo en 2 marcha veras como pisas mas el acelerador...acelerador mas pisado es igual a mas consumo....
arseniololy
28/01/2012, 00:33
Esta bien saberlo.
Lo he hecho esta tarde cuando venía del trabajo e iba conduciendo con la velocidad de crucero, osea que no iba pisando el acelerador y claro está no iba tirando de la caravana.
Cuando vaya con la caravana ya lo probaré y comento.
Saludos
perdonar todos los foreros, pero no esrabamos hablando de las fotos de nuestros conjuntos?
javitxu320
28/01/2012, 01:26
perdonar todos los foreros, pero no esrabamos hablando de las fotos de nuestros conjuntos?
Eso pienso yo tambien,creo que se ha desfasado un poco el tema.FOTOS ¡ FOTOS!
Ahí os dejo para animaros otra fotillo de mi conjunto actual. Saludos y gracias a todos.
58857
javitxu320
28/01/2012, 02:21
58858
Pongo otra y comento:estoy encantado con el conjunto,en carretera es super estable y no se menea.En cuanto a la caravana yo queria una mas grande(la doble eje)pero reconozco que con esta es bastante. ¡ que tengo muchas ganas de enganchar y salir con ella !
DavidItaca
28/01/2012, 02:59
Tenéis razón.
Aquí van mis disculpas
conquer_zs
28/01/2012, 10:04
Bueno aqui presento mi conjunto. Al final nos decidimos por una Caravelair Antares Luxe 486, pues somos 4, y los chavales, el mayor tiene 10 años y la peque casi 7, van pa'rriba y no veáis lo que ocupan.
Así que 3 ambientes, moderada en peso, nuestro actual coche no puede con mucho más, y bien equipada y esperando más kilometros.
De momento solo la podido sacar un par de veces, nos la entregaron el 27 de diciembre pasado (ya tiene un mes la criatura) y las fechas no han sido las mejores para sacarla, pero vamos que he observado que cuando le paso al coche de 110 el conjunto empieza a ser inestable. Cuando he ido a velocidad adecuada 90-100 km/h el conjunto se comporta muy bien, siendo muy estable.
En cuanto a los consumos, con las dos veces que la he desplazado (una fué para llevarla al parking y la otra a Aranjuez) el consumo se ha visto aumentado, pasando de los 6 litros hasta algo más de 9. Tengo que esperar un poco para poder hacer un viaje más largo y hacer mejores cálculos pero vamos no creo que varíe mucho más.
En fin, que este es mi conjunto y que esperamos poder disfrutarlo un montón.
Saludos.
58919
Fran_LMC
28/01/2012, 13:21
conquer!!!! ojo con la carreta y el peso del coche tu mismo lo estas comentando que a xxx velocidad lo ves inestable ojooo al viento!!!!! y los cruces en carreteras nacionales al cruzarte con camiones, trailer o autobuces ya que te pueden dar un buen meneo y no te digo naaa con aire lateral XDXD ojoooo saludos
Ojo con el tema de la velocidades. El problema no es correr, pues con caballos y cuestas a bajo puedes correr lo que quieras. El problema es frenar, que como vayas muy rápido y se te levante el eje trasero por bache viento o lo que sea ...
Enrique , perdona que te moleste pero como se hace el avatar del coche y la cv moviendose??? gracias
Enrique , perdona que te moleste pero como se hace el avatar del coche y la cv moviendose??? gracias
Es no es tan fácil...
Enrique , perdona que te moleste pero como se hace el avatar del coche y la cv moviendose??? gracias
No es ninguna molestia conversar con ningun compañero , normalmente en el buscador de imagenes de google escribo gif animado caravana , o gif animado de cualquier otra cosa y sale en varios tamaños, le das a ver imagen completa, despues o bien te lo bajas a una carpeta y depues lo subes o mas facil le das a copiar imagen y pegar imagen directamente donde escribes .
ejemplo gif animado ciclista.Espero te haya servido de ayuda y es un placer ayudar compañero.
http://imagenes.recursosgratis.com/gif-animados/data/546/3ciclismo-mis84.gif
Muy bonitos vuestros conjuntos, gracias por las fotos. No dispongo de foto del conjunto y ahora mismo no puedo hacerla, pero con el tiempo podré ponerla.
Javitxu320, ¿con esos espejos puedes ver bien con una caravana que creo que tiene una anchura de 2,5 m?. A mi me gusta ver bien la parte final de la caravana, para evitar en la medida de lo posible los ángulos muertos y para ello llevo unos espejos de aleta, pero si es suficiente con esos, puede merecer la pena.
Un saludo.
javitxu320
31/01/2012, 00:23
Hola Valbi,la realidad es que se ve un poco justito,en mi lado(IZ) veo justo la esquina trasera de la caravana ,pero no tengo una vision lejana de el carril izq.Los espejos de aleta no me gustan ya que me parece que maltratan la carroceria del coche y para eso soy muy especial (que se le va ha hacer soy asi)si se marca el coche en lo mas minimo sufro.
En general veo bien ,aunque reconozco que si viera mas metros a lo lejos mejor.Con el espejo de la der justo veo la caravana y poco mas,aunque tengo intencion de hacerles una ñapa a los dos para mejorarlos.Saludos
Gracias Javitxu320.
Los de espejo los utilicé en otro coche, pero como tenía que poner unas piezas para alargarlos, al cruzarme con camiones, el aire los cerraba y no creo que sea bueno para el espejo del coche forzarlo tanto.
Con los de aleta si que se ve muy bien, pero sobresalen mucho en la parte delantera del coche y es más complicado ajustar su posición, incluso es conveniente contar con la ayuda de otra persona para colocarlos bien. También me preocupa que marquen el coche, es algo que me molesta mucho, y aunque de momento no lo han hecho, siempre tengo que estar pendiente.
Seguiremos buscando soluciones.
Saludos.
javitxu320
31/01/2012, 18:06
Gracias Javitxu320.
Los de espejo los utilicé en otro coche, pero como tenía que poner unas piezas para alargarlos, al cruzarme con camiones, el aire los cerraba y no creo que sea bueno para el espejo del coche forzarlo tanto.
Con los de aleta si que se ve muy bien, pero sobresalen mucho en la parte delantera del coche y es más complicado ajustar su posición, incluso es conveniente contar con la ayuda de otra persona para colocarlos bien. También me preocupa que marquen el coche, es algo que me molesta mucho, y aunque de momento no lo han hecho, siempre tengo que estar pendiente.
Seguiremos buscando soluciones.
Saludos.
Hola ,pues si tienes razon ,el aire fuerza los espejos.Yo para que no vaya dandole meneos al espejo le pongo unas tiras de unas pegatinas tranparentes que sujetan el espejo con el soporte de este(por donde abre el espejo al plegarse)cuando regreso las quito y listo.Se amoldan a la forma del espejo al tensar la pegatina y no dejan rastros de adhesivo al retiralas y se quitan facilmente.
David Scania
01/02/2012, 02:34
Hola os presento nuestro conjunto el coche es un land rover discovery con motor 2500. La caravana es una hobby 500 de tres ambientes.
referente al comportamiento no puedo opinar ya que no hemos salido con este coche y la caravana. Tambien tenemos un bmw x1 traccion 4 paquete M con casi 200 cv y ese si que hemos salido mucho y el comportamiento muy bueno. 59330http://img37.imageshack.us/img37/5527/img0287hw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img0287hw.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Juansinmedio
04/02/2012, 02:15
Exacto el consumo minimo de un coche es el que se da en la zona de par maximo
...voy a contribuir un pelín más de Off Topic al asunto, pero es muy interesante lograr un buen comportamiento en ruta, como bien dice el título del hilo...!!!
Efectivamente, RoberGR...!!!
El tema es que hay que intentar llevar el régimen de giro dentro del abanico de par motor óptimo, incluído el máximo. Hay que evitar hacerle "picar biela" cuando la potencia es muy poca y pisamos a fondo el acelerador. Eso hace que se gaste combustible sin aprovechamiento.
Tengo un compañero que asistió a un curso de conducción económica. Antes de eso siempre ha sido mal conductor pero desde entonces es mucho peor. A la mínima de cambio inserta una marcha más larga con lo que no tiene potencia suficiente para acelerar tan siquiera. Hace patinar el embrague para subir las rpm y lograr empuje. El freno-motor no existe porque no logra ser eficaz. Abusa de los frenos para lograr detener el coche. Lo peor es que está convencido de su ejemplar conducción. De hecho la conducción es pésima por la carencia de confort, entre otras cosas.
Ha conseguido cargarse el embrague. Rascan las marchas cortas al insertarse y la marcha atrás le cuesta entrar a veces.
Esto que comento es un claro ejemplo de que no siempre usar una velocidad más larga es bueno, quizás es peor.
Cada carretera, firme, rampas, pendientes, curvas, etc. hacen que se tenga que utilizar un determinado tipo de conducción. No es lo mísmo llanear a 90 Km/h que bajar un puerto de montaña con la cv "achuchandonos" al llegar a cada curva. Es preferible bajar con una marcha más corta, a sabiendas de que pudiera gastar más, pero que nos garantice una paso por curva con solvencia. O subirlo evitando elevar la temperatura del motor por ir con una marcha larga de más.
Siempre nos creeremos que lo hacemos bien pero es interesante contrastar nuestra conducción para lograr mejorarla...
Perdonar por el tocho...!!!
Saludos !!!
Toni Truchas
04/02/2012, 15:54
Este es mi conjunto:
Land Rover Freelander Sport y dethleffs Beduim 450db
A 100 km/h va de lujo y los consumos sobre 10 litros a los 100.
Un saludo a todos
59914
dieguito
05/02/2012, 21:03
pues eso.trafic 150cv+bustner con tara de 850kg60199
manuelangel
06/02/2012, 00:11
Mi conjunto es una kia carnival mas knaus 550 sport qdk, me va de maravilla las subidas no son problemas ni las bajadas.La caravana se comporta muy bien a cualquier velocidad y condición atmosférica, mi estreno con el conjunto fue en el 2007 Moguer(Huelva)- París. Aunque tengo que reconocer que al principio tuve que llevarle al concesionariopara que le arreglaran unos pequeños fallos de montaje.
En cuanto a la Kia cada día mas contento.
Un saludo desde Moguer
60211
Unos conjuntos preciosos , muchisimas gracias a todos los compañeros que amablemente participan en el hilo .
Raul y Sara
06/02/2012, 17:37
Y yo que pensaba que iba a ir cargado con mi León 2 tdi de 105 y la Ace 450... Veo mucho coche similar tirando incluso de mas....
Bueno pues aqui os dejo mi conjunto:
Seat t5oledo TDI 110cv con caravana Tec 395
Comportamiento en carretera bastante estable, y consumos no muy elevados aun no he pasado de los 10 Litros comno máximo con grandes subidas. Bueno aqui os dejo la foto
60233
alejandro77
08/02/2012, 13:14
Unos conjuntos preciosos , muchisimas gracias a todos los compañeros que amablemente participan en el hilo .
y como este hilo nos gusta a la gran mayoria.........UP UP UP
Myanmar36
08/02/2012, 15:20
La foto de mi conjunto va a quedar desactualizada. Acabo de encargar un HONDA CRV 2.2 Diesel. Ya pondre fotos y comentare las diferencias con mi conjunto actual, en cuanto a consumos y sobretodo estabilidad. La verdad es que del 407 no tengo queja ni consumo ni estabilidad pero se queda algo corto en subidas prolongadas, y sobre todo me gusta la traccion del Honda para campings poco llanos y terrenos sin asfaltar.
Saludos
alejandro77
11/02/2012, 19:35
....que se nos pierde!!!
arrrriba
....que se nos pierde!!!
arrrriba
Gracias compañero , haber si se animan el resto de foreros a enseñarnos su conjunto, sería un placer para mi . saludos.
Acabo de encontrar una foto de mi anterior conjunto, con la Roller Aloha 375 T. Se movía como nada aunque era mas nerviosa en carretera que la Burstner que tengo ahora. el chasis era muy bajo y al engancharla al coche, como se observa en la foto, el culo parecía que pegaba en el suelo. Sin embargo era muy robusta, de madera madera:
61148
Os presento mi conjunto.......saludos.....6157261575
Os presento mi conjunto.......saludos.....6157261575
Muy chula, sigue gustándome más ese modelo de Knaus Sport que el actual, pero claro, como siempre es cuestión de los gustos de cada uno.
elberronberrando
18/02/2012, 15:38
Este hilo me gusta y me entretiene.Voy a poner todo el desarrollo campista de la familia el berron con vuestro permiso.
http://imgcash3.imageshack.us/img109/2663/imag0017dp.jpgCon la furgo y el carro.Ni me enteraba quue llevaba algo enganchado,no lo veia ni por los retrovisores.Estaba bien,pero era demasiado trabajar al montar y desmontar.
http://imgcash5.imageshack.us/img40/6905/pic0043l.jpg
Compamos la primera caravana,usada para empezar.La furgo con sus 100cv la mueve con facilidad.Hasta aquí todo bien.
http://imgcash1.imageshack.us/img252/5299/hpim1224.jpg
Damos es salto a una nueva.Burro grande,siempre burro grande.Pero los 100cv de la furgo empiezan a hacer estragos.No disfrutabamos de los viajes,en el mas minimo repechito se venia abajo.No podiamos poner el aire acondicionado de la furgo por que no tenia fuerza para remolcar y llevarnos fresquuitos y bajaba la aguuja del gasoil a velocidades de vertigo.Algo habia que hacer.
http://imgcash3.imageshack.us/img580/8138/06032009002.jpg
Compramos " Le machine".Muchisima fuerza con casi 1700kg de Tara.Pensamos que no iriamos tan bien en relacion de pesos que con la furgo pero por lo menos podemos disfrutar de los viajes.Hicimos un buen cambio.
Espero que os guste.
Gracias a todos , yo si que disfruto siguiendo vuestros conjuntos.
http://equipoaparejador.com/blog/wp-content/uploads/2011/06/equipo-aparejador-Arquitectos-T%C3%A9cnicos-Gracias.gif
oju ,nos as perdio tiempo elreberronberrando , en un habrir y cerrar de ojos as pasado del carro, cv de segunda mano a cv nueva y como dices le machinen nueva,pues enorabuena y suerte la tulla ,ya que en los tiempos que coren a lo mas quen llego yo es de segunda mano y mi machine de 8 añitos y que dure asi, un saludo desde xativa.
elberronberrando
19/02/2012, 00:14
La verdad que si que soy un poco cabeza caliente con el parque movil.Todo esto habra sido en unos 10 años.Di que las ventas de mis elementos de acampada me han salido bien.
Creo que la cosa se estabilizò con la compra del Vectra.Haber cuanto dura la cosa.De momento no tengo intencion de cambiar nada.La caravana la compré nueva hace 4 años y le tengo muy bien equipada,mover,atc,aire,cerramiento y mil bricos encima.y el coche habla por si solo.
Ivangayoso
19/02/2012, 15:02
Después de muchos años gozando del camping en tienda ya estamos a punto de hacer un año con la caravana. El primer viaje fué de unos 2.000 km. por Galicia y Portugal. Poco a poco me hice con ella y ahora es la niña mimada.
El mes que viene hacemos otro gran recorrido por el sur de España.
Usamos las literas y no la cama y de esta manera podemos disponer de más espacio interior. También viajamos con dos gatas ya que sería una faena dejarlas al cuidado de alguien tanto tiempo.
Por todo ello hemos tenido que reformar las literas para que aguanten por adultos y hacer un acceso a las gatas desde el avance.
Esta es toda nuestra aportación a la nueva forma de viajar y disfrutar de la caravana.
Eso si, quizás se nos ha quedado un poco pequeña pero al comprarla nos parecía suficiente y no me atrevía yo a llevar algio más largo :banghead:. Aviso a navegantes.
61751
Knaus 400LKK, muy viajera, y Mercedes clase B.
Refuerzo de literas, https://picasaweb.google.com/108564274779993133508/RefuerzoDeLiterasEnUnaKnausS400LKK?authuser=0&feat=directlink
Jaula de gatas, http://www.webcampista.com/foro/bricolaje-y-apa%F1os/51610-jaula-para-animales-adosada-la-caravana.html
Y se me olvidaba, acaban de instalarme un mover que ya estrené esta semana y es impresionante lo cómodo que hace el situarse sin problemas de como esté el suelo o el espacio.
mistinkis
20/02/2012, 15:17
:adios:Este es nuestro primer conjunto, Picasso 2.0 hdi 90cv. + Sterkeman 470 pe. Muy justo en las subidas y poco peso. El consumo no era malo, pero siempre notaba el coche muy alto de vueltas y aunque rectifique la centralita no me sirvió de nada seguía faltándome peso en el coche. Ahora en cuanto tenga la foto subiré el nuevo conjunto.
Saludos 61920
Hola nuestro conjunto es picasso 2.0 hdi 90 caballos, adria 310 , conjunto muy seguro y estable, estabilizador alko, bien a 80 ó 90 pero se calienta el coche en verano, en invierno sin problema . Somos tres , la usamos basicamente para dormir aunque funciona la cocina no la usamos ni el fregadero, tenemos toldo playero y somos de culo inquieto. Unos 3000 Km al año por españa y un viaje a portugal, no me fio de la picasso me tiene muy quemao. Estoy intentando poner una foto pero soy un patoso seguire intentandolo.
Fran_LMC
20/02/2012, 22:56
Has tratado de ponerle un radiador mas grande!!!!!! Seguro que mejora saludos
ilusiones 13
21/02/2012, 00:12
Si no ponerle un radiador nuevo, si limpiar el que lleve eso mejora mucho, el mio lo quito todos los años lo limpio por fuera y lo vuelvo a colocar, entre el radiador de refrigeración y el del aire acondicionado(llamado condensador) se acumula muchiiisima suciedad no te lo puedes imaginar, y delante de estos dos radiadores, la vito todavia tiene tres radiadores mas, uno del aire (intercooler), otro de aceite y otro de la caja de cambio que es automatica...... osea 5 radiadores imagina la camtidad de suciedad que se acumula....por eso cada año en casa desmonto paragolpes y uno a uno los suelto de su anclaje que no de sus conexiones para no perder los gases o fluidos, los limpio bien uno auno con agua a presión y los vuelvo a montar y ni 40º c, ni apretando no se calienta nada, inclusive el ventilador para en verano subiendo a la sierra con la caravana enganchada, es efectivo, te lo aseguro
Gracias por vuestra respuesta, ya estube preguntando por los talleres de mi zona "por muchos" y tras recibir respuestas del tipo"¡ UFF..... NO SE... YO NO PERO SI TE LO HACEN TE VA A COSTAR UN RIÑON..... CUANTOS AÑOS DICES QUE TIENE.......MEJOR CAMBIA DE COCHE! Yo no lo veo tan dificil pero como comprendereis, ante semejantes "CAMBIA PIEZAS"
se me quitaron las ganas , prefiero seguir jugandomela. Puse dos botes de anticongelante en vez de uno, porque aumenta el punto de ebullición, hice limpiar el circuito de refrigeración. Probare eso que me dices de limpiar por fuera los radiadores . Mientras tanto conduzco con el coche revolucionado pero con cuidadin (alegre) y consigo que baje la a temperatura normal en llano de cuando en cuando, pero en los puertos siempre caliente,y para colmo en vez de reloj de temperatura tiene lucecitas y no se exactamente la temperatura que llevo, y ademas sin cuentarevoluciones, "no me dan ninguna confianza los cambia piezas", asi que a oido. Lo que siento es que en estas condiciones mi mujer no puede conducir el conjunto, ella no maneja estos conceptos. ¿Como demonios se sube la foto? Gracias de nuevo.
Si quieres tenerlo mas controlado, puedes ponerle un reloj de temperatura. Yo se lo puse a un Clio que no llevava y es sencillo.
62023Bueno a ver si esta vez lo consigo este es nuestro conjunto
Picasso 2'0 HDI y ADRIA 310
Fran_LMC
21/02/2012, 18:08
Este coche con esta CV no se tiene porque calentar son 90 CV no?? Mira te doy dos otres puntos a revisar mirate el termostato que no es pillao o sucio con lo que no deja pasar el caudal necesario, no tendras problemas de culata!! yo obtaria por lo que te comente en un principio un radiador mas grande no ni complicado ni caro que kilometros tienes es gasolina o diesel??? venga saludos
Hola nuestro conjunto es picasso 2.0 hdi 90 caballos, adria 310 , conjunto muy seguro y estable, estabilizador alko, bien a 80 ó 90 pero se calienta el coche en verano, en invierno sin problema . Somos tres , la usamos basicamente para dormir aunque funciona la cocina no la usamos ni el fregadero, tenemos toldo playero y somos de culo inquieto. Unos 3000 Km al año por españa y un viaje a portugal, no me fio de la picasso me tiene muy quemao. Estoy intentando poner una foto pero soy un patoso seguire intentandolo.
Haz lo que dicen los compañeros, que te saquen del coche los radiadores y llevalos a limpiar por fuera y dentro y luego ten cuidado con los relojes digitales pues cuando estan en 90 marcan x y si sube a 98 grados en la escala pueden acercarse al tope y no tener ningun problema, pero asusta lo hacen aposta, cuando llegues a ese nivel comprueba la temperatura con un termometro laser que te dejen o compralo pues valen 30 e y veras como estas asustado sin razon.
malgca que tal yo tuve ese coche y tiraba por una moncayo 370 versalles mas grande y mas pesada eso seguro ,y nunca se calentaba esageradamente lo normal subiendo quitaba el aire acondicionado y fuera el problema y llaneando super genial asique mirate lo que te dicen que limpies los radiadores aver si asi no se te calienta ahora tengo el picasso c4 y este no lleva marcador de tenperatura y es algo que me preocupa pero bueno voy bastante sobrado con 138cv pero me mosquea el no ver la temperatura creo que puedo hacer algo en el ordenador para conectarlo pero en citroen claro bueno sin masqeu te lo miren por que el picasso de 90 cv 2000 tiraba muy bien la verdad saludos kaiko vigo .
Hola gracias de nuevo tomo nota de todo, es la 2.0 hdi de gas-oil, la verdad es que es incansable, de potencia sobrada para la adria en papeles me parece que tiene 600k de pma, la compramos de ese tamaño para evitar problemas y matricula roja, lo del marcador digital puede ser verdad y que lo hagan para mosquear, en el puente de Diciembre le hice 300K sin parar abusando de la 5ª y revolucionandola en otras marchas, fabulosa adelante hasta autobuses, estable y precisa inmune al viento lateral solo una leve subcion si se me acercaba mucho un vehiculo grande antes de cambiarse de carril, despues nada, estoi muy contento en lineas generales. El termostato esta bien y una vez me limpiaron el circuito de refrigeracion. No pienso cambiarlo creo que no necesite mas potencia.
alejandro77
21/02/2012, 22:11
Hola
Este es el conjunto anterior Burstner 460 City y Mondeo Sportwagon
62039
Y este es el nuevo conjunto,bueno,el coche es el mismo.
Avondale Harrier
620406204162042
Enviado desde mi dispositivo móvil Android !
Ahí os dejo otra fotito en el camping Doñana Huelva en el año 2007
62053
Hola
Este es el conjunto anterior Burstner 460 City y Mondeo Sportwagon
62039
Y este es el nuevo conjunto,bueno,el coche es el mismo.
Avondale Harrier
620406204162042
Enviado desde mi dispositivo móvil Android !
Pedazo de caravana que es esa Avondale ¿cuanto mide? Me parece enorme.
Un saludo
Emilio
Enviado desde mi Nexus S usando Tapatalk
alejandro77
24/02/2012, 17:29
Pedazo de caravana que es esa Avondale ¿cuanto mide? Me parece enorme.
Un saludo
Emilio
Enviado desde mi Nexus S usando Tapatalk
Hola y gracias!
La verdad es que estamos encantados,ademas,como la tenemos en casa, le hacemos 200 chorraditas.
Realmente no es tan grande,mide 5,30 de caja y 6,70 con la lanza.
Lo mejor es el interior,menos camas y muuuucho mas espacio para "vivir",amen de un baño como Dios manda,una cocina amplia y la sensacion de espacio por todos los lados.
Y ya sabes,esto es como hablar de los hijos,que el de cada uno es el mas guapo,el mas listo y el que mas sabe de su clase.
De nuevo gracias y un saludo desde Alicante
Después de algún cambio, situaciones más o menos complejas, por fin podemos presentar nuestro conjunto, del que estamos orgullos y esperanzados en un buen comportamiento, tanto en ruta como en uso diario.
62470
En ruta lo hemos llevado durante 700 Km, que todavía son pocos para valorar su comportamiento, pero por el momento es bueno.
Saludos
pirricos
26/02/2012, 01:03
joooooooooooooder, qué pedazo de carreta.... y de burro, claro... jejejeje. A disfrutarla.
Gracias pirricos, si que esperamos disfrutarla. Por dentro también es muy amplia, que es lo que buscábamos. Nos gusta poder estar y movernos dentro sin molestarnos y en ruta el tamaño no se nota tanto, sólo en maniobras.
Gracias también a javitsu320 y jsscarnerero.
Alejandro77, vuestra caravana nos parece muy original. Siempre hemos pensado que las caravanas inglesas tienen algo especial, tal vez sea porque no se ven en nuestro país, pero desde luego dan la impresión de bien construidas, sobre todo para evitar problemas de humedad. Suponemos que habrá sido complicado homologarla en España.
javitxu320, supongo que ahora tiene más significado mi pregunta por los espejos. Nosotros hemos podido poner los de aleta sin marcar el coche. Por el de la derecha se ve estupendamente toda la caravana, pero por el de la izquierda, el pilar delantero del coche impide ver el espejo, aunque con un leve movimiento de la cabeza, puedo ver también toda la caravana y lo que se acerca por detrás. El comportamiento del coche es espectacular, no le importa el peso de la caravana y eso que no es poco, mantiene la velocidad seleccionada con el tempomat en cualquier circunstancia, ya sea subiendo o bajando. El aire no se nota salvo en el consumo. Por el momento muy contentos.
Saludos.
javitxu320
27/02/2012, 00:51
Me alegro Valbi,al ver la foto no habia caido que eras tu,vaya pedazo coche que tienes.Va de lujo he!!!!!.
El coche no te lo cambiaba. Pero la caravana igual si,me encantan las tabbert son muy buenas caravanas.Seguro que es preciosa.En cuanto al coche,no se si lo tienes desde hace mucho,pero como no le pongas el control de velocidad si te descuidas un poco te pones a velocidades de vertigo(con la caravana como que no).Si le pisas en las salidas una vez de que ya vas en movimiento(no desde 0Km para que no pege golpe )parece que va ha arrancar la lanza.Yo estoy encantado con el y no le pondre esos espejos jajajajaja. Un saludo.
Bonitos conjuntos estamos viendo. También sería chulo ver los conjuntos en su interior.
vaya pedazos de caravanucos... muy guapas.
Fendt 450
27/02/2012, 17:08
Pues pruébalo y nos cuentas, yo tampoco lo creía.
La explicación puede ser que a 2500 rpm el coche tiene mucha fuerza y no necesita tanto combustible para mantener la velocidad, en cambio a 2000 rpm va ahogado por el extra de la caravana y lo intenta compensar inyectando mas gasoil para mantener la velocidad.
Comprueba en la página anterior de este mismo hilo que "Elberronberrando" dice lo mismo con un coche completamente distinto al mio, si no recuerdo mal también lo ha comprobado "Aunnolose".pues yo voy a hacer la prueba de ir en cuarta,este coche tiene mucho par motor,y seguramente teneis razon que ira mejòr en cuarta,normalmente voy en quinta a 90 y control de velocidad,no pasa de 12 litros a poco mas de 2000vueltas..hare la prueba en cuarta.igual me llevo una grata sorpresa.gracias...
albertosmar
27/02/2012, 18:52
http://desmond.imageshack.us/Himg201/scaled.php?server=201&filename=foto0314b.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg194/scaled.php?server=194&filename=foto0310hn.jpg&res=medium
http://imageshack.us/photo/my-images/16/foto0367r.jpg/
Hola foreros, os presento mi conjunto.
Se trata de una SUN ROLLER JET 410 con 24 añitos con un peso de "750 Kg", que ya será alguno más, y un tractor bajito y gasolina BMW 1.9 140CV y una tara de 1.335 Kg con 225 de rueda y 250.000 Km, sin calentones de momento.
En autovía procuro ir en 5ª a 90/100 pero subiendo la 4ª es segura. Bajando va bien pues lleva buenos frenos. El viento es lo que más noto al ser bajito el tractor. He comprobado unos consumos de 12,6 l/100 a dicha velocidad, siendo el consumo normal de 8 L/100. La estabilidad creo que es bastante aceptable con el estabilizador"obsoleto" regulable de doble ballesta. A 120 Km/h puntuales una vez, ni se meneaba. Eso sí, comprobando siempre peso en lanza y distribuyendo bien los pesos dentro de la cv antes de salir.
Ya sé que es un conjunto modestito, pero nos está dando un juego a la pareja, a mí y al chucho, que ni te cuento.
Saludos amigos.
alejandro77
27/02/2012, 21:26
Gracias pirricos, si que esperamos disfrutarla. Por dentro también es muy amplia, que es lo que buscábamos. Nos gusta poder estar y movernos dentro sin molestarnos y en ruta el tamaño no se nota tanto, sólo en maniobras.
Gracias también a javitsu320 y jsscarnerero.
Alejandro77, vuestra caravana nos parece muy original. Siempre hemos pensado que las caravanas inglesas tienen algo especial, tal vez sea porque no se ven en nuestro país, pero desde luego dan la impresión de bien construidas, sobre todo para evitar problemas de humedad. Suponemos que habrá sido complicado homologarla en España.
javitxu320, supongo que ahora tiene más significado mi pregunta por los espejos. Nosotros hemos podido poner los de aleta sin marcar el coche. Por el de la derecha se ve estupendamente toda la caravana, pero por el de la izquierda, el pilar delantero del coche impide ver el espejo, aunque con un leve movimiento de la cabeza, puedo ver también toda la caravana y lo que se acerca por detrás. El comportamiento del coche es espectacular, no le importa el peso de la caravana y eso que no es poco, mantiene la velocidad seleccionada con el tempomat en cualquier circunstancia, ya sea subiendo o bajando. El aire no se nota salvo en el consumo. Por el momento muy contentos.
Saludos.
Gracias,Valbi!
Tu conjunto es precioso,es una Tabbert,verdad? Bonito conjunto llevas,es de los que llama la atencion en la carretera. Preciosa,si,mucho.
Lo que comentabas de homologar nuestra caravana en España y la complicacion...pues la verdad es que no. Si las cosas se hacen bien y si se tienen todos los documentos y si la caravana esta registrada debidamente en UK en el CRIS (algo no obligatorio alli),siendo dicho registro una especie de "registro de la propiedad" que demuestra la procedencia de la caravana,ingeniero,itv,trafico y por 1.500 euros la legalizas.Eso si,no todas se pueden legalizar aqui ya que a la mayoria les faltan documentos.Por eso hay que mirar muy bien.
Un saludo desde Alicante.
Alejandro77, si, es una Tabbert y nos enamoró hace mucho tiempo su espacio interior y su diseño exterior diferente al resto. Con el tiempo conseguimos disponer de ella y la sensación en el interior es la de estar en un pequeño apartamento, con mesa amplia, cocina espaciosa y cama grande y muchos armarios. Como está pensada para dos personas, todo esto te permite llevar tus cosas ordenadas, de tal manera que al llegar a destino no es necesario colocar ni ordenar nada, sólo bajar patas y entrar a vivir, el toldo casi ni lo usamos.
Javitxu320, ¿seleccionas alguna marcha o dejas que el cambio decida?. Durante los primeros kilómetros le limite a la 6ª o 5ª velocidad, circulando por nacional a 85 Km/h. Después opté por dejar que el cambio decidiera y no limité ninguna, lo que, circulando por autovía a 90 Km/h (de velocímetro), hacía girar el motor en 7ª a 1600 rpm y reducía a 6ª a 1800 rpm cuando era necesario e incluso a 5ª a 2200 rpm en pendientes mayores. En una pendiente superior llegó a engranar la 4ª, poniéndose a 3000 rpm, lo que fue impresionante, tenía la sensación de que algo me empujaba de una manera brutal, sin importar la presencia de la caravana, tanto que me asusté y reduje la velocidad, pero el coche ni se inmutaba, sencillamente llevaba el conjunto a 90 Km/h sin mostrar ningún extraño. Me dio mucha seguridad. Y ya puestos, ¿qué tal el consumo?, porque creo que las caravanas son parecidas en tamaño (7,65 x 2,5) y peso.
Albertosmar, ¿llevas estabilizador de ballestas?. Los recuerdo de hace muchos año, pero seguro que cumple bien su función.
Saludos
javitxu320
27/02/2012, 23:45
Hola Valbi,las marchas le dejo que el decida,con el par motor que tiene y esa caja de cambios capad de bajar varias marchas de golpe no hay problema,va mas que sobrado.
De medidas pues iguales (7.62x2.50) el peso lo sabre pronto pues por 3 eur hay una bascula que me la pesa(Quiero saber realmente lo que llevo)pero andaran muy parecidas.
¿consumos? pues la verdad viendo lo que les gasta a algunos un turismo me parece mas que aceptable,aunque depende mucho de lo que le pises.A 90-100 sobre los 12l a100-110 13l
con la caravana.Sin embargo la primera vez que la lleve haciendo el trayecto zaragoza-vitoria con viento en contra a 100 llego a los 17 y pense igual es mas barato ir de hotel.jajajaja.
El mio solo tiene 25000Km cuando se asiente mas el motor bajara un poquito los consumos.Si el tuyo es nuevo y te consume algo de aceite no te apures con los Km se estabiliza .
Bueno no te doy mas la chapa para no desviar el tema de este post. si tienes alguna curiosidad mas si quieres mandame un privado.
Paco8 ha dicho de porque no enseñamos nuestros conjuntos por dentro y a mi me parece muy bien,no se si metere la pata por hacerlo aqui,asi que alla va.
Ami me gustaria ver la pedazo caravana de paco8 por dentro ¡¡¡ tiene que ser una pasada!!!62580 esta es mi cocina
62581 el salon .62582
62583 la habitacion de los peques.62584 la nuestra.62585 el baño.
Espero que os gusten . a mi me encanta. Sera amor de padre!!!! jajajaja.
albertosmar
27/02/2012, 23:57
Alejandro77, si, es una Tabbert y nos enamoró hace mucho tiempo su espacio interior y su diseño exterior diferente al resto. Con el tiempo conseguimos disponer de ella y la sensación en el interior es la de estar en un pequeño apartamento, con mesa amplia, cocina espaciosa y cama grande y muchos armarios. Como está pensada para dos personas, todo esto te permite llevar tus cosas ordenadas, de tal manera que al llegar a destino no es necesario colocar ni ordenar nada, sólo bajar patas y entrar a vivir, el toldo casi ni lo usamos.
Javitxu320, ¿seleccionas alguna marcha o dejas que el cambio decida?. Durante los primeros kilómetros le limite a la 6ª o 5ª velocidad, circulando por nacional a 85 Km/h. Después opté por dejar que el cambio decidiera y no limité ninguna, lo que, circulando por autovía a 90 Km/h (de velocímetro), hacía girar el motor en 7ª a 1600 rpm y reducía a 6ª a 1800 rpm cuando era necesario e incluso a 5ª a 2200 rpm en pendientes mayores. En una pendiente superior llegó a engranar la 4ª, poniéndose a 3000 rpm, lo que fue impresionante, tenía la sensación de que algo me empujaba de una manera brutal, sin importar la presencia de la caravana, tanto que me asusté y reduje la velocidad, pero el coche ni se inmutaba, sencillamente llevaba el conjunto a 90 Km/h sin mostrar ningún extraño. Me dio mucha seguridad. Y ya puestos, ¿qué tal el consumo?, porque creo que las caravanas son parecidas en tamaño (7,65 x 2,5) y peso.
Albertosmar, ¿llevas estabilizador de ballestas?. Los recuerdo de hace muchos año, pero seguro que cumple bien su función.
Saludos
Pues sí los llevo, sí. Son un poco coñazo de montar, tardas unos cinco minutillos, pero la verdad es que van bastante bien. Ya sé que los nuevos Alko seguro que son geniales y cómodos, pero........es lo que hay. Un saludo y una foto.
http://desmond.imageshack.us/Himg710/scaled.php?server=710&filename=foto0367oe.jpg&res=medium
Albertosmar, gracias por la foto, me ha encantado volver a verlo y en funcionamiento. Los nuevos son mucho más cómodos, pero ese que tienes da la impresión de cumplir mejor la función, aunque tal vez sólo sea añoranza. No puedo comparar porque no conduje nunca con uno de ballestas.
No encuentro fotos de la nuestra, pero puedo poner unas de un catálogo que vimos cuando la compramos. También creo que sería interesante ver fotos de la de Paco8, Alejandro77 y del resto que seguro que todas tienen algo especial.
Saludos
62596
josedaplus
29/02/2012, 17:26
Buenas tardes, os presento mi conjunto. Knaus 400lk + Ssangyong rexton 2700 165cv. La verdad que va de lujo, tanto en subida como en bajada, mi ultimo consumo 12,7l/100km en viaje a la sierra.
62817
Muchas gracias a todos por seguir mostrandonos y compartiendo fotos de vuestros conjuntos, a mi en particular disfruto viendolas.
Si quereis poner fotos del interior pues adelante , un saludo a todos.
http://api.ning.com/files/NEUANYxWIvbsoxe8ZTz98ATnq0RFL1Bl7XY1XVpyV1K9AKqLKQ6MiTkgPUkM38BJv-IsZIF4RM5VyU9DwkLX48Bd0lGyyhW9/amistad_833663149_O4AtDyQbXRNA.gif
alejandro77
05/03/2012, 17:47
este hilo me encanta y veo que si se queda perdido parece que no existe....asi que UP UP UP
esta tarde hago fotos interiores y las pongo,a ver si nos vamos animando todos.
David Scania
05/03/2012, 19:28
Esta foto es con el otro coche
ttinttinn
05/03/2012, 20:18
Aqui pongo unas fotos de nuestra caravana.
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mi conjunto: seat toledo sport 150cv + knaus sudwind 440 the fast and furios de 87,jajaja, excelente comportamiento en ruta, con puertos o carreteras revidadas, potencia de sobra, consumos de 8 a 9 litros, estamos muy contentos la verdad ............ a ver si ahorramos y lo cambiamos por un 4x4. un saludo.632596326063263
Jose Mari
05/03/2012, 21:02
Nuestro conjunto es una Adria Optima 380 del año 1991 y el coche un Vovol S40 de 140 cv.
Muy rutero y excelente comportamiento en carretera.
63266
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Esta foto es con el otro coche
¿Habéis cambiado de coche? Ese conjunto es el que nosotros conocimos! Je je je... ¿Vendréis otra vez este año?
David Scania
05/03/2012, 21:36
Hola si que iremos este año por que tambien se celebra la concentracion en tordesillas de camiones y maquinas rc, si eso ya pondre la fecha y el programa a qui en web campista para todo el que quiera sistir. Un saludo.
angelucha1978
05/03/2012, 21:42
Bueno, pues éste es nuestro conjunto, Renault Grand Scénic 1900 dci 120 cv y nuestra bien amada Sun Roller Fiesta 47f, que pese a unos cuantos quebraderos de cabeza que nos ha dado en cuanto a humedades, ya reparadas, nos hace disfrutar a los cuatro como enanos, ahora estamos mirando otros coches con más peso que nos den una mayor seguridad en carretera, el Scénic llaneando y subiendo va bastante bien pero se mueve mucho cuando nos adelantan camiones, autocares..., en cuanto al tema del consumo nunca hemos calculado lo que vamos gastando, me imagino que a los 10 litros se irá pero tampoco lo sé con seguridad. Un saludo para tod@s.
63269
Raul y Sara
05/03/2012, 21:52
Viendo lo que calzais me esta dando hasta miedo poner mi "nueva" chiquitina Adria Tygra 350 del '93.... foto en un rato, que nos la acaban de entregar esta tarde.
David Scania
05/03/2012, 21:57
Hola pues nuestras felicidades para vosotros por la compra, que la disfruteis mucho que para eso se compran. Un saludo
pd aver si os apuntais a la acampada de levante.
Aqui pongo unas fotos de nuestra caravana.
63262
63261
quedan chulas las huellas
Raul y Sara
05/03/2012, 22:12
63303
Es su lado feo, pero la dejamos para que nos la engrasasen todo, cambiasen ruedas, piña y arreglasen 4 tonterías, para poder salir el fin de semana.
Lo de ir a la acampada de levante lo estamos meditando, somos del El Altet y nos pilla muy cerquita, veremos si podemos apuntarnos.
Saludos
Pues que quieres que te diga, de complejos nada, a mi me encantan los conjuntos ruteros y el tuyo me gusta.
Raul y Sara
05/03/2012, 23:04
Pues que quieres que te diga, de complejos nada, a mi me encantan los conjuntos ruteros y el tuyo me gusta.
Muchas gracias, al verdad es que somos de hacer Km con tienda, ahora con caravana hay que estudiarlo, pero somos de culo inquieto.
Saludos
Hola Compañeros, acabo de descubrir este hilo y me parece muy interesante, ya he pedido algun consejillo por privado a los que tienen furgoneta en lugar de coche como vehiculo tractor, estaba con la duda de como iria y por lo que veo, algunos teneis conjuntos que da miedo de ver lo largo que es,jejeje.
Creo que no se puede pasar de 12 metros de longuitud, sino seria vehuculo longo y eso que llevaria? tener un carnet de conducir superior o sacar algun permiso.?
Gracias por vuestra ayuda, en breve pondre mi foto, este fin de semana extrenare el conjunto, jate....asi ando todavia,jajajja.
saludos
R/
Hola Compañeros, acabo de descubrir este hilo y me parece muy interesante, ya he pedido algun consejillo por privado a los que tienen furgoneta en lugar de coche como vehiculo tractor, estaba con la duda de como iria y por lo que veo, algunos teneis conjuntos que da miedo de ver lo largo que es,jejeje.
Creo que no se puede pasar de 12 metros de longuitud, sino seria vehuculo longo y eso que llevaria? tener un carnet de conducir superior o sacar algun permiso.?
Gracias por vuestra ayuda, en breve pondre mi foto, este fin de semana extrenare el conjunto, jate....asi ando todavia,jajajja.
saludos
R/
El carnet va en función del peso del conjunto y no de la longitud. Al pasar de 12 m. lo que tendrías que hacer es colocar la placa de vehículo largo en la parte trasera de la caravana, es obligatorio, o bien una de los grandes centrado o bien dos de las pequeñas, una a cada lado de la caravana.
63317
Gracias Nico, mi conjunto no pasa de 12 metros, pero queria saber el tema como iba.
un saludo
Ya he leido este hilo......joer, lo del cambio de marcha y velocidades, aprendi un monton, mañana abro un taller,jejejje
R/
Yo en el tema de la longitud todavia no me ha dado por coger el metro, que es lo que hace la poli si te para , pero mi conjunto anda cerca del limite, saludos.
ilusiones 13
07/03/2012, 00:31
Yo en el tema de la longitud todavia no me ha dado por coger el metro, que es lo que hace la poli si te para , pero mi conjunto anda cerca del limite, saludos.
Enrique rey no te hace falta el metro en los papeles osea en las fichas tecnicas tienes las lonjitudes de los dos , se suman y ya esta alehop es l,a suma del conjunto y ....... si pasa de 12 metros o llevas las placas de advertencia de vehiculo mayor de 12 metros o multita al canto..........son 90 € del ala......
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