Ver la versión completa : ¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
mohicano
07/08/2016, 23:06
Grachas Mohicano, e, color es el clear white, blanco claro (no sabía yo que hubiera un blanco oscuro, pero....). A ti te va bien?
El color? Si, me va muy bien porque es más fresquito que el blackpearl, o sea el anterior que era negro perla.
Tripulante
07/08/2016, 23:18
El coche, hombre!!!
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familia tesorilla
08/08/2016, 13:54
153356153357153358
Aqui os presento de nuevo mi conjunto, con mejores fotos que la vez anterior que no se veía demasiado bien.
Vuelvo a decir que el coche va de fabula con la caravana. estabilidad, respuesta, ... Es un volkswagen Touran con motor 2.0 TDI de 150 cv y la caravana una Moncayo Orotava 430 Oro con 25 años.
Aun no hemos hecho ningún viaje largo. Lo más lejos 300 km pero espero poder hacerlo pronto y probar el conjunto bien como se merecen. Espero que os guste.
Un saludo.
straiker
08/08/2016, 15:54
153367
straiker
08/08/2016, 15:57
Buenas tardes.ese es mi conjunto aunque esa foto ya es antigua y ahora tiene otros colores
Pues a disfrutar 👍
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familia tesorilla
08/08/2016, 16:33
153367
Es una Moncayo Mayorca 480?? O cual?
straiker
08/08/2016, 19:24
Si es un mallorca 480
straiker
08/08/2016, 19:29
153375
straiker
08/08/2016, 19:30
asi esta ahora despues de pintarla,como lo veis?
COMANCHE
08/08/2016, 19:46
Pues una chulada. Está genial!!
A quedado muy bien
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familia tesorilla
08/08/2016, 21:56
153375
Fantastica!, no se si sabes que tenemos un club de las Moncayo. Si no eres socio aun, pasate y echa un vistazo.
straiker
09/08/2016, 09:33
Si lo soy.tengo el numero 85 pero muchas gracias de todas formas por la informacion
familia tesorilla
09/08/2016, 15:45
Si lo soy.tengo el numero 85 pero muchas gracias de todas formas por la informacion
:Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG):
st kme es mi conjunto,no recuerdo si y lo pssado año para estrenarla fuimos a Suiza y este a la Bretaña francesa,el consumo medio ha salido de 11,2 de media,por autopista sobre 90 a 100km y carretera evidentemente algo menos ,en funcion del asfalto y demas,el conjunto super bien.
Lo has llevado con viento?
El mio (un X-Perience) con viento fuerte, hace extraños en el eje trasero. No se pierde pero no transmite seguridad .... y se que no soy el único.
El tuyo tiene eje trasero multibrazo?
... A ver si es cosa de los X-Perience o de todos los leones ...
Salu2!!!
Buenas
Perdona por tardar en contestar,,
El coche lleva suspensión independiente, si que es verdad que con viento o al adelantar a algún camión aparece el balanceo en la parte de atrás a velocidades altas (+100km/h)
No creo que sea un problema del coche, sino de pesos o aerodinámica,,
Me suele pasar sobre todo al adelantar a los camiones, para evitar eso lo que hago es reducir la velocidad al aproximarme a ellos y si tengo espacio intento no aproximarme a ellos, aprovecho todo el ancho de la vía y si puedo un poco mas.... El problema es en el rebufo y en la salida.
Mi consejo es que compenses muy bien los pesos, ponlos en el medio de la caravana, nunca cargues mas peso atras, entonces si que se mueve por nada.
Prueba y ya veras que mejoría.
Actualizo con otra foto reciente
Buenas
Perdona por tardar en contestar,,
El coche lleva suspensión independiente, si que es verdad que con viento o al adelantar a algún camión aparece el balanceo en la parte de atrás a velocidades altas (+100km/h)
No creo que sea un problema del coche, sino de pesos o aerodinámica,,
Me suele pasar sobre todo al adelantar a los camiones, para evitar eso lo que hago es reducir la velocidad al aproximarme a ellos y si tengo espacio intento no aproximarme a ellos, aprovecho todo el ancho de la vía y si puedo un poco mas.... El problema es en el rebufo y en la salida.
Mi consejo es que compenses muy bien los pesos, ponlos en el medio de la caravana, nunca cargues mas peso atras, entonces si que se mueve por nada.
Prueba y ya veras que mejoría.
Actualizo con otra foto reciente
Estuviste este finde por el Montsant?????
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este es el mio, toyota rav4 177cv caravelair 426 (950 kilos en bascula con todo dentro), comportamiento excelente, consumo 12l a 100km/h de marcador unos 95 reales en 5ª, para mi lo mas comodo para remolcar, un suv con 4x4
153839
este es el mio, toyota rav4 177cv caravelair 426 (950 kilos en bascula con todo dentro), comportamiento excelente, consumo 12l a 100km/h de marcador unos 95 reales en 5ª, para mi lo mas comodo para remolcar, un suv con 4x4
153839
precioso conjunto, tiene que ser muy estable.
A disfrutarli.
caravan99
21/08/2016, 15:51
Hola, hace un tiempo presenté mi conjunto que es un Mazda 6 2.2 y 130 CV del 2011 y una caravana inglesa Lunar Solar 462 de 1998 y me faltaba enseñar el interior. Indicar que como buena parte de las caravanas inglesas tiene los dos sofás convertibles en una cama, esos si, un poco dura y convendría cambiarlo si no me paso antes a una camper :-P El problema es que este tipo de caravanas en Irlanda no las vendes por más de 3000 € y ahora que estamos a final de temporada (aquí) ya cuesta mucho de vender.
154002154003154004154005154006154007154008
missidrin
21/08/2016, 16:13
Buenas
Perdona por tardar en contestar,,
El coche lleva suspensión independiente, si que es verdad que con viento o al adelantar a algún camión aparece el balanceo en la parte de atrás a velocidades altas (+100km/h)
No creo que sea un problema del coche, sino de pesos o aerodinámica,,
Me suele pasar sobre todo al adelantar a los camiones, para evitar eso lo que hago es reducir la velocidad al aproximarme a ellos y si tengo espacio intento no aproximarme a ellos, aprovecho todo el ancho de la vía y si puedo un poco mas.... El problema es en el rebufo y en la salida.
Mi consejo es que compenses muy bien los pesos, ponlos en el medio de la caravana, nunca cargues mas peso atras, entonces si que se mueve por nada.
Prueba y ya veras que mejoría.
Actualizo con otra foto reciente
Bonito conjunto. Pero ten cuidado que a 100 o más estas vendido. Tu y los demas
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yashi303
21/08/2016, 18:11
154011
Este es mi conjunto. Nissan Qashqai 2.0 dci 150 cv + Moncayo Goya 495 cp serie oro. Como lo veis? En carretera pongo el control de crucero a 80 y así hacemos todo el viaje, aunque el coche va sobrado para ir más rápido yo voy más segura así jeje.
missidrin
21/08/2016, 18:54
Teniendo en cuenta que con caravanas de más de 750kg la velocidad legal es 80km vas genial y segura.
154011
Este es mi conjunto. Nissan Qashqai 2.0 dci 150 cv + Moncayo Goya 495 cp serie oro. Como lo veis? En carretera pongo el control de crucero a 80 y así hacemos todo el viaje, aunque el coche va sobrado para ir más rápido yo voy más segura así jeje.
mi opinion es que irias mas segura a 90 kmh porque asi no obligarias a los camiones a que e adelantasen
precioso conjunto, tiene que ser muy estable.
A disfrutarli.
gracias, si que es estable y ligero
juan lagi
22/08/2016, 12:18
Este es mi muy humilde conjunto, ya llegará la caravana, pero de momento contentos con el. Peugeot 308 1.6 hdi y Alpen kreuzer, el carro impresionante en carretera con suspensión independiente amortiguadores y muelles elicoidales. 154048
juanjose1973
22/08/2016, 13:31
Este es mi muy humilde conjunto, ya llegará la caravana, pero de momento contentos con el. Peugeot 308 1.6 hdi y Alpen kreuzer, el carro impresionante en carretera con suspensión independiente amortiguadores y muelles elicoidales. 154048
Si, creo vas un poco justo, sobre todo por la suspensión neumática por muelles helicoidales. :toothy7:
Este es mi muy humilde conjunto, ya llegará la caravana, pero de momento contentos con el. Peugeot 308 1.6 hdi y Alpen kreuzer, el carro impresionante en carretera con suspensión independiente amortiguadores y muelles elicoidales. 154048
Buen conjunto muy equilibrado.
Que lo disfrutes mucho!!!
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
juan lagi
22/08/2016, 13:58
Si, creo vas un poco justo, sobre todo por la suspensión neumática por muelles helicoidales. :toothy7:
Neumática no, dije amortiguadores, pero se me olvidó comentar que también lleva freno eléctrico de cuatro puntos, abs,esp,control electrónico de estabilidad en curvas,y el anterior propietario me dijo que tenía climatizador digital aunque creo que en eso me engaño, por que desmonte todo el carro y no lo encontré por ninguna parte...
juan lagi
22/08/2016, 14:01
Buen conjunto muy equilibrado.
Que lo disfrutes mucho!!!
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
Va la tercera salida larga y no paro de comprar cosas que van haciendo falta...creo que ya gaste en trastos, más de lo que me costó el carro, jejeje.
antes
154054
ahora
154055
misma caravana, distinto coche
latumbadehuma
22/08/2016, 14:56
154008
tienes la puerta al revés... como yo.
AntonioPF
22/08/2016, 14:58
Hola, hace un tiempo presenté mi conjunto que es un Mazda 6 2.2 y 130 CV del 2011 y una caravana inglesa Lunar Solar 462 de 1998 y me faltaba enseñar el interior. Indicar que como buena parte de las caravanas inglesas tiene los dos sofás convertibles en una cama, esos si, un poco dura y convendría cambiarlo si no me paso antes a una camper :-P El problema es que este tipo de caravanas en Irlanda no las vendes por más de 3000 € y ahora que estamos a final de temporada (aquí) ya cuesta mucho de vender.
154002154003154004154005154006154007154008
Me gusta mucho la distribución inglesa, muy espaciosa para dos y con un buen baño... lo que me sobra es el horno...
Una preguntita...es que a los ingleses les gusta dormir separados?
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Me gusta mucho la distribución inglesa, muy espaciosa para dos y con un buen baño... lo que me sobra es el horno...
Una preguntita...es que a los ingleses les gusta dormir separados?
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Y donde comen? Por que tampoco lleva mesa.
Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk
AntonioPF
22/08/2016, 15:51
Supongo que llevará alguna montable entre los dos sofás
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
154062 ahi va mi conjunto, el coche es nuevo
BusDriver
22/08/2016, 16:34
154054
154055
Buen/os conjunto/s.
Por curiosidad..., ¿qué tal con esos espejos de aleta?
Enviado con Tapatalk
154093
Este es mi conjunto misma caravana pero nuevo tractor Mazda CX5 2.2 diesel 150cv consumo dependiendo de las cuestas y de lo que te pases, entre 90 -100
una media de 10,5 a 11, la sensaciones magnifica siempre que te mentalices que llevas un remolque detrás
polilla64
22/08/2016, 21:33
154093
Este es mi conjunto misma caravana pero nuevo tractor Mazda CX5 2.2 diesel 150cv consumo dependiendo de las cuestas y de lo que te pases, entre 90 -100
una media de 10,5 a 11, la sensaciones magnifica siempre que te mentalices que llevas un remolque detrás
Buen tractor Sevilla, me sale el mismo consumo, y la mía creo que es un pelín más grande que la tuya, ya sabes....yo la tengo más grande.:campeon:
GlobetrotterXL
22/08/2016, 21:34
154093
Este es mi conjunto misma caravana pero nuevo tractor Mazda CX5 2.2 diesel 150cv consumo dependiendo de las cuestas y de lo que te pases, entre 90 -100
una media de 10,5 a 11, la sensaciones magnifica siempre que te mentalices que llevas un remolque detrás
Este lo conozco yo! Un abrazo y voy preparando la parrilla para la próxima!
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Espero que no sea mas torpe:toothy7:
Buen tractor Sevilla, me sale el mismo consumo, y la mía creo que es un pelín más grande que la tuya, ya sabes....yo la tengo más grande.:campeon:
Este lo conozco yo! Un abrazo y voy preparando la parrilla para la próxima!
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Yo compro la carne, Un abrazo grande pareja
Hola, soy muy novato en el tema de las caravanas y estoy dandole muchas vueltas porque tengo la Berlingo xtr plus 115cv y me gusta la caravana steckerman 470 pe , no se si es buen conjunto.
mancefer
22/08/2016, 22:23
Mi conjunto http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160822/c574e8e018edbd0c479aec6e0ec878b0.jpg un koleos 2000 con cv bustner club 395
Enviado desde mi LG-H525n mediante Tapatalk
Buen/os conjunto/s.
Por curiosidad..., ¿qué tal con esos espejos de aleta?
Enviado con Tapatalk
de cine, son como los de un armario de cuarto de baño, se ve muy bien todo lo que va detrás.
Hola, soy muy novato en el tema de las caravanas y estoy dandole muchas vueltas porque tengo la Berlingo xtr plus 115cv y me gusta la caravana steckerman 470 pe , no se si es buen conjunto.
Bajo mi humilde punto de vista el tractor se te queda algo justo... Eso sí, con cuidado y paciencia se llega a todas partes.
Un saludo!!
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
slaorden
28/08/2016, 23:03
154467
Mi conjunto es un Honda Civic Tourer motor 1.6 idtec con 120 caballos la entrega de par máximo lo realiza a 2000 revoluciones en total 300 de par la caravana es una ace one 430 de 750kg en un viaje a París nos ha hecho una media de consumo de 8,7 litros a los 100
slaorden
28/08/2016, 23:04
154467
Mi conjunto es un Honda Civic Tourer motor 1.6 idtec con 120 caballos la entrega de par máximo lo realiza a 2000 revoluciones en total 300 de par la caravana es una ace one 430 de 750kg en un viaje a París nos ha hecho una media de consumo de 8,7 litros a los 100
COMANCHE
28/08/2016, 23:12
Vaya desastre...
No tengáis en cuenta todos los "Me gusta" que he puesto en las fotos de vuestros conjuntos...menos los que lleváis un coche alemán, a poder ser VW o Audi...
Abstenerse los peullós, citroenes, renoles y orientales...esos no valen pa ná...
Para más información, darse una vuelta por el foro en cualquier hilo sobre coches, y aprenderéis lo mismo que yo...
Mi conjunto http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160822/c574e8e018edbd0c479aec6e0ec878b0.jpg un koleos 2000 con cv bustner club 395
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Preciosa burstner, el color es original o la has pintado?
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Me voy a comprar un minicoche para poderme pasear dejando el conjunto en el campamento, ¿que os parece?
Saludos.
cargoler
29/08/2016, 10:51
Antes que un minicoche, un Smart.
Las medidas son muy similares, los precios también y la diferencia de lo que te permite el uno y el otro es abismal.
Salu2!!!
BusDriver
29/08/2016, 11:02
Me voy a comprar un minicoche para poderme pasear dejando el conjunto en el campamento, ¿que os parece?
Saludos.
¿Y para llegar al destino...?
Es decir, si llevas coche + CV, el vehículo extra tendrás que llevarlo rodando, ¿no?
Yo en Francia, el año pasado vi un tren de carretera de tres elementos (camión rígido, remolque también grande, y luego una caravana enganchada a este último remolque), pero yo en España no se si eso es posible. Puedo equivocarme, pero creo que eso aquí no es posible, ¿o si?
Otra cosa es llevar una AC y detrás enganchado un remolque con el coche extra. Eso si es legal.
No se, lo mismo se me escapa algo...
Enviado con Tapatalk
cargoler
29/08/2016, 11:26
Si no recuerdo mal, el compañero lleva una buena Ac
Salu2!!!
Si no recuerdo mal, el compañero lleva una buena Ac
Salu2!!!
Como habla de dejar el conjunto...
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
BusDriver
29/08/2016, 11:29
Como habla de dejar el conjunto...
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
Exacto. Por eso lo decía.
En su foto de perfil se ve una AC, pero como hablaba de conjunto...
Enviado con Tapatalk
cargoler
29/08/2016, 11:29
Ac + remolque portacoches, entiendo....
Salu2!!!
Más cómodo una 125...jeje
Y más barato, y menos consumo...
Honda Accord 2.2 idtec lifestile (2015) - Tec Travelbird 450 (2012) .
Joe Pete
29/08/2016, 12:22
Mi conjunto http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160822/c574e8e018edbd0c479aec6e0ec878b0.jpg un koleos 2000 con cv bustner club 395
Enviado desde mi LG-H525n mediante Tapatalk
Llevo días mirando esta caravana y me gustan esos colores....
De que año es?
Pues no recuerdo si presenté nuestro conjunto, se trata de un SEAT TOLEDO 2.0 TDI 170 cv y una KNAUS SPORT 400 LKK.... en cuanto a comportamiento muy contento, el coche mueve perfectamente la caravana y esta es muy estable en carretera... este verano le hemos realizado unos 2000 km entre LUGO y MALAGA... parando en MADRID unos dias154529154530
Ruben Piqueras
03/09/2016, 22:06
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/d0be77e77a3cbb45601b6c71c0048170.jpg
Pues nada, hemos cambiado la entrañable Moncayo (cosa que me ha dado mucha pena) por esta Adria Altea 3 ambientes. Lo necesitábamos y al final conseguimos hilar el asunto.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Antonio712
03/09/2016, 22:24
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/d0be77e77a3cbb45601b6c71c0048170.jpg
Pues nada, hemos cambiado la entrañable Moncayo (cosa que me ha dado mucha pena) por esta Adria Altea 3 ambientes. Lo necesitábamos y al final conseguimos hilar el asunto.
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Achavo cambió, muy guapa
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/0fabe7c25a4eda9c5c443a37d63dd39c.jpg
Ahí va el mío: Mazda CX-7 2.2 y Burstner Fun 400 TS.
En carretera el coche va sobrado, el consumo ronda los 10,5- 11 a 100 de marcador.
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Ruben Piqueras
03/09/2016, 23:02
Achavo cambió, muy guapa
Achavo??? Eres alicantino??
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Ruben Piqueras
03/09/2016, 23:03
Cagüen!!!!! Si te conozco Jajajajaja
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Antonio712
03/09/2016, 23:12
Cagüen!!!!! Si te conozco Jajajajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me vendiste la tienda cocina, somos casi vecinos, jajajaja
neoglezperez
04/09/2016, 00:38
Audi A3 2.0 TDI 140cv // Moncayo Europa 395
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mohicano
04/09/2016, 00:59
Pues os he hecho caso, por aquello del embrague, he venido a las Francias, solo 300 km todo en cuarta a 2500rpm y... bueno, solo ha aumentado el consumo.
El embrague no ha hecho ni mu, pero no he encontrado retención ninguna en la frontera ni atascos, además son pocos km.
De todas formas, el coche ya tiene paga y señal, o sea, vendido. A por un automático!
codriver
04/09/2016, 10:52
Pues os he hecho caso, por aquello del embrague, he venido a las Francias, solo 300 km todo en cuarta a 2500rpm y... bueno, solo ha aumentado el consumo.
El embrague no ha hecho ni mu, pero no he encontrado retención ninguna en la frontera ni atascos, además son pocos km.
De todas formas, el coche ya tiene paga y señal, o sea, vendido. A por un automático!
Ya te lo cambias, mohicano?
Pero si hace nada que te lo compraste. Jeje!
Pero no nos dejes así?! Qué automático? Cuenta, cuenta!
Y felicidades por el nuevo. [emoji3]
Saludos!
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160904/4f538055400178ea30859b09bd886c19.jpg
Gran cherokee 2.7. 163cv. 480 de par
Knaus sport lkk 1280kg reales pesados en la báscula de la itv. Me quedé flipao .
Con el coche no se si llevo caravana o no. Antes tiraba con Peugeot 308 1.6 y casi quemó el embrague haciendo maniobras
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AntonioPF
04/09/2016, 12:22
Pues os he hecho caso, por aquello del embrague, he venido a las Francias, solo 300 km todo en cuarta a 2500rpm y... bueno, solo ha aumentado el consumo.
El embrague no ha hecho ni mu, pero no he encontrado retención ninguna en la frontera ni atascos, además son pocos km.
De todas formas, el coche ya tiene paga y señal, o sea, vendido. A por un automático!
Y yo que pensaba en un c5 para lo próximo...
Cuál será??
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
mohicano
04/09/2016, 18:21
Y yo que pensaba en un c5 para lo próximo...
Cuál será??
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Pues otro c5, está claro
mohicano
04/09/2016, 18:23
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160904/4f538055400178ea30859b09bd886c19.jpg
Gran cherokee 2.7. 163cv. 480 de par
Knaus sport lkk 1280kg reales pesados en la báscula de la itv. Me quedé flipao .
Con el coche no se si llevo caravana o no. Antes tiraba con Peugeot 308 1.6 y casi quemó el embrague haciendo maniobras
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Perdona Oskar pero enterarte, te enteras, he remolcado 9 años con uno. Y con la cifra de par, vas errado, es mucho menor como 400 y teniendo en cuenta su peso, no mayor que cualquier turismo grande con potencia similar. P
Otra cosa son las maniobras, con ese cambio con convertirod de par, son una delicia, cn tu anterior tractor, como cualquier manual, pronto hueles a chamusquina, jejejeje
pararayos
06/09/2016, 00:25
Hola Juanfry que tal va el coche ? Has tenido averías ? Estoy mirando uno igual que el tuyo
pararayos
06/09/2016, 00:28
[QUOTE=juanfry;2265073]este es el mio, toyota rav4 177cv caravelair 426 (950 kilos en bascula con todo dentro), comportamiento excelente, consumo 12l a 100km/h de marcador unos 95 reales en 5ª, para mi lo mas comodo para remolcar, un suv con 4x4
153839
Hola Juanfry que tal va el coche ? Has tenido averías ? Estoy mirando uno igual que el tuyo
LOS JAAN
06/09/2016, 08:51
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/d0be77e77a3cbb45601b6c71c0048170.jpg
Pues nada, hemos cambiado la entrañable Moncayo (cosa que me ha dado mucha pena) por esta Adria Altea 3 ambientes. Lo necesitábamos y al final conseguimos hilar el asunto.
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La moncayo fue tu proyecto de meterte a fondo ahora a disfrutar con la nueva a disfrutarla
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juan lagi
06/09/2016, 09:39
Que si quiero enseñaros mi conjunto??? No que me da vergüenza, jejeje.
AntonioPF
07/09/2016, 14:28
El nuevo conjunto del paaaaapa... camino de lalqueria....
154938154939
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
pirricos
07/09/2016, 15:15
Es una hergo? Si es que sí... qué modelo es? jajaja. Y qué potencia tiene el coche? Es que ando buscando tractor...
AntonioPF
07/09/2016, 15:18
Si, es una hergo gacela del 89 recién pintada, y una partner 1.6... 100cv
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
pirricos
07/09/2016, 15:20
Y qué modelo de hergo? yo tengo una 420. Qué par tiene el coche? qué tal la lleva?
AntonioPF
07/09/2016, 15:48
Tiene de par 253, a 1750 rpm
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?p=2219385
Hoy ha hecho el primer viaje, me ha comentado que con control de vel, a 90, en quinta, llaneando bien, pero en subidas se venía abajo, y claro ponía 4, y bien.... yo le he dicho que se olvide de 5.... A ver del regreso, q me cuenta
La hergo, el modelo ahora mismo no se, pero llevaba delante salón cama, que han dejado en cana,
Y a la izquierda atrás tres literas, que quitó y ha puesto un saloncito
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
pirricos
07/09/2016, 15:59
Pues debe de ser una 420 seguramente. Es parecida a la mía pero cambian las ventanas... Gracias por la información...
Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
no ay mal que por bien no venga.
muy chulo ese skoda. que lo disfruteis mucho y os de tantas alegrias como el mazda jajjja.
Bonito conjunto...........pero el camping no me gusta nada..................jejejej.............les tengo manía a los campings de pinos...........jejej.............por eso a las Landas........voy muy poco...........jejejej
Saludos y buen finde.
pirricos
09/09/2016, 10:37
jajaja Manolo no sé si hablas en serio o de coña. Yo sí les tengo manía, y es en serio. Prefiero campings de hierbecita.
Saludos amigo. todo bien?
Bonito conjunto...........pero el camping no me gusta nada..................jejejej.............les tengo manía a los campings de pinos...........jejej.............por eso a las Landas........voy muy poco...........jejejej
Saludos y buen finde.
Será por la resina de los arboles... yo tambien les tengo un poco de mania... grrrrrr
Uf, a mi los pinos me encantan,
Pero para poner la caravana debajo no, resina, piñas, porquerías varias, si no te cae toda la copa del pino, como fue mi caso.
Aunque para gustos los colores, jejejeje
Será por la resina de los arboles... yo tambien les tengo un poco de mania... grrrrrr
Entre las cosas que habéis comentado..........si.............y también porque hay ardillas que se les escapan la piñas y caen en el techo de mi caravana...........pon.....pon.........acojonante.............no me gustan los pinos.................en el jardin tengo dos monstruos...casi 40 años...los troncos los abrazamos con dos personas...y este años van para leña...........un trailer va a salir..........son sucios de co........................s................y no hablemos de la raices............en mi caso........claro.......les tengo manía.........lo siento.
Saludos.
jajaja Manolo no sé si hablas en serio o de coña. Yo sí les tengo manía, y es en serio. Prefiero campings de hierbecita.
Saludos amigo. todo bien?
Bueno.............manía ya es poco.............tal vez porque los vivo en casa.........llevo ya unos años pensando que hago con ellos..............pero ya me he hartado........por lo único que lo siento, es porque los planto mi Padre...............y ya me canso, también, de escuchar a las tórtolas.........son una peste.............
Saludos campeón.
cargoler
09/09/2016, 13:43
Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
Me encanta!! No fue mi coche por que en Seat hicieron los números mas bonitos.
Lo has probado con viento??
Cuando lo hagas comenta por favor.
Con el Leon X-Perience, que son primos hermanos, se notan unos extraños en el eje trasero. Nada grave, pero molesto.
Solo por comparar.
Gracias y disfrutalo!!
Salu2!!!
Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
Que te ha costado?
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
Y cuanto puede remolcar?
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
cargoler
09/09/2016, 16:36
Depende de los extras puede variar muchísimo.
A mi el año pasado, solo con Acc y Xenón me pedian algo mas de 26.000€.
Remolcar, por ficha técnica puede 2000kg, aunque yo no lo haría.
Pesa poco más de 1500, tu mismo, haz cuentas...
Salu2!!!
Depende de los extras puede variar muchísimo.
A mi el año pasado, solo con Acc y Xenón me pedian algo mas de 26.000€.
Remolcar, por ficha técnica puede 2000kg, aunque yo no lo haría.
Pesa poco más de 1500, tu mismo, haz cuentas...
Salu2!!!
Estoy contigo el vehículo tractor nunca debe de pesar menos que el remolcado
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Estoy contigo el vehículo tractor nunca debe de pesar menos que el remolcado
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
En cualquier caso 2000kg te da una medida que el chasis y frenos irán sobrados con una caravana con mma 1500, por ejemplo... Suponed que cargado puede pesar el scout 1700kg..
Otras marcas de coche no llegan a esa cifra o tienen mmc limitada.
El 4 motion contribuye al aumento de la mmr también.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Me encanta!! No fue mi coche por que en Seat hicieron los números mas bonitos.
Lo has probado con viento??
Cuando lo hagas comenta por favor.
Con el Leon X-Perience, que son primos hermanos, se notan unos extraños en el eje trasero. Nada grave, pero molesto.
Solo por comparar.
Gracias y disfrutalo!!
Salu2!!!
Estos coches tienen un voladizo trasero largo, puede que magnifique los movimientos. Unos muelles reforzados adicionales o unas balonas suelen ayudar a la estabilidad de la trasera. Yo he ido con tramuntana de lado y se ha comportado sorprendentemente bien.
Eso sí, es una 370.....
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Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
De hecho los candidatos para relevar a mi veterano octavia son:
Scout, xperience o ateca. Me tira atrás las suspensiones tirando a blandas respecto de la suspension deportiva del grupo vw.. y el barqueo debido a la mayor altura... Por otro lado son una garantía por firmes deslizantes o subidas complicadas en campings de montaña... Me he encontrado con alguno de ellos en invierno con el camino helado y tirando de la caravana...
También está el octavia es tdi 4x4
Precioso conjunto en cualquier caso
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
BusDriver
09/09/2016, 21:04
Este verano mi viejo Mazda 6, con 11 años y 320000 km de algrias y aventuras nos dejaba....tirados, por lo que adelantamos la compra con este maravillo Skoda Scout 2.0 150 cv. Va de fabula ¡¡¡
155015
Buen conjunto. ¡Enhorabuena!
Y como te han dicho, siempre que puedas, cuéntanos tus experiencias con este vehículo.
Para mi también es un buen candidato para la sustitución de mi león (Peugeot 407 SW), y en principio seria el 180 cv. Bueno, cuando llegue el momento ya veremos...
Resumiendo..., ¡¡QUE LO DISFRUTÉIS!! [emoji6]
Enviado con Tapatalk
cargoler
09/09/2016, 21:56
De hecho los candidatos para relevar a mi veterano octavia son:
Scout, xperience o ateca. Me tira atrás las suspensiones tirando a blandas respecto de la suspension deportiva del grupo vw.. y el barqueo debido a la mayor altura... Por otro lado son una garantía por firmes deslizantes o subidas complicadas en campings de montaña... Me he encontrado con alguno de ellos en invierno con el camino helado y tirando de la caravana...
También está el octavia es tdi 4x4
Precioso conjunto en cualquier caso
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En cuanto al barqueo por la altura extra no te preocupes. No he probado el leon st "normal" para comparar, pero el comportamiento del coche sin caravana es muuuuy bueno.
Y si le das zapatilla por zonas reviradas, aunque esté seco, notas perfectamente la tracción en el eje trasero corrigiendo.
Yo exceptuando esos extraños por viento (comparo siempre con el Cr-v con el que tiraba antes) estoy muy contento.
Salu2!!!
Y cuanto puede remolcar?
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Ya estás pensando????
Ja,ja,ja...larga vida al Chevrolet!!!!!
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Me encanta!! No fue mi coche por que en Seat hicieron los números mas bonitos.
Lo has probado con viento??
Cuando lo hagas comenta por favor.
Con el Leon X-Perience, que son primos hermanos, se notan unos extraños en el eje trasero. Nada grave, pero molesto.
Solo por comparar.
Gracias y disfrutalo!!
Salu2!!!
Lo he probado todo ¡¡¡ Con viento, por pistas...es increible lo bien que va, estoy encantado....lo compre siendo muy susceptible con el coche, pero es increible...el pero es...que gasta un poco más, pero e que ni se mueve ....va sobre railes..
En mi caso tuve suerte, lo compre el ultimo día del Prever, y entre promociones y que al ser fin de año fiscal estaban liquidando vehiculos de toda españa me ahorre unos 4000 euros, el mio viene bien equipado (lleva varios pack) y no llego a 24000.
El Seat me gusto, pero viene menos equipado (son 2000 euros menos) probablemente si no em hubiera corrido prisa me hubiese esperadoa un kilometro cero...la cuarta para remolcar es espectacular y como digo el conjunto ni se mueve, he circulado con viento frontal, lateral, racheado, nada, el coche empuja (no lo he forzado porque tine solo 2500 km) y ni se inmuta, da la sensacion de no llevar nada atras y llevo una 495...ligera pero larga. En resumen muy contento con el coche (a pesar del desembolso que nunca nos viene bien al bolsillo)
Por pistas es como llevar un buggie, quitas la traccion y a jugar¡¡¡ Los baches...¿que baches?...la traccion trasera entra atras y se nota y la amortiguacion esta increiblemente bien diseñada, no hace barca y que se retuerza es casi impsible.
Ojo, este coche es como un GOLF, ni siquiera un a4. Por lo que si necesitais un coche grande esta bien, tiene un maletero espectacular, pero si nevesitais uno GRANDE GRANDE mejor el superb.
De la caravana que voy a decir...lo mejor caalidad precio del mercado, una veterana cuyo diseño no ha cambiado en años, tal vez demasiado larga y una 440 me hubiera venido mejor...pero burro grande ande o no ande...es muy comoda y es como tener un apartamento....buen precio , calidades bien y el chasis de los mejores del mercado, no se menea y es bastante ligera comparado con las alemanas.
cargoler
10/09/2016, 09:40
Lo he probado todo ¡¡¡ Con viento, por pistas...es increible lo bien que va, estoy encantado....lo compre siendo muy susceptible con el coche, pero es increible...el pero es...que gasta un poco más, pero e que ni se mueve ....va sobre railes..
Gasta un poco mas????
Yo estoy encantado con los consumos.
En el dia a dia, sin caravana, me salen medias de 5,5. Sin hacer nada por ahorrar. Mirando de ahorrar hasta la última gota hice 4,3 en un trayecto de 110 km de todo, autovia, carretera y urbano.
Mi antiguo Mazda rondaba los 7 y el Cr-v de 8 no baja.
Con caravana lo mismo. Se queda entre 9 y 10, dependiendo del trayecto. El Mazda como iba justisimo, siempre llevaba la boca abierta. Y el Cr-v en el mejor de los casos 11,5. Con viento hice un viaje que salieron 18!!!!!
Salu2!!!
pastylla
10/09/2016, 09:52
Os presento mi conjunto.
Después de ver tantas caravanas nuevecitas me da un poco de reparo enseñárla , pero el interior está todo reformado.
Es una Gruau Espace50-CE y el Coche Toyota Corolla Verso 2.2cc 1.77cv.
En breve quiero pintar por fuera.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/14aac6306a3e4c655d47c48e8cf1dcf4.jpg
Saludos
Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk
Ya estás pensando????
Ja,ja,ja...larga vida al Chevrolet!!!!!
enviado por sms desde mi nokia 3310.
No si estoy muy contento y el coche va sobrado pero en la documentación me limita a 1200 kg de MMR. Que me dure muchos años, solo me pica la curiosidad pues al tener un 2.0 y 150 cv el skoda. Jejeje!!!
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Estebanescu
10/09/2016, 12:19
Os presento mi conjunto.
Después de ver tantas caravanas nuevecitas me da un poco de reparo enseñárla , pero el interior está todo reformado.
Es una Gruau Espace50-CE y el Coche Toyota Corolla Verso 2.2cc 1.77cv.
En breve quiero pintar por fuera.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/14aac6306a3e4c655d47c48e8cf1dcf4.jpg
Saludos
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Nuestra moncayo tiene 25 años, tan contentos con ella y no me da reparo enseñarla [emoji7], lo que importa es disfrutar de ella, saludos!
Canonista y del club Mocayo. https://m.flickr.com/#/photos/25635566@N04/
Bonita caravana.
Saludos.
Joe Pete
10/09/2016, 14:00
Bueno, pues ya os puedo presentar nuestro conjunto, aunque creo que no sera el definito...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/199f776e1684b178f5b54425f3a16d19.jpg
Nuestro CR-V 2.0 gasolina. Por eso seguramente digo no sera el conjunto definitivo.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/2b2e35dc2b89ac82c00435b73b4f4562.jpg
La tenemos desde el jueves y hoy la he enganchado por primera vez. Toda una experiencia y un sentido de la responsabilidad elevado a la enesima potencia.... Que barbaridad, enganchada, revision de si esta bien enganchada, queterevision... Nunca esta seguro de que todo estuviera ok..
Total, que al toro... Y salgo. Que maravilla!!! Se puede llevar!!! Llego al ruedero, 7km de viaje, y descubro qie se me frena constantemente.... Algo he hecho mal... Freno varias veces para ver si es el freno de inercia medio enganchado... Y cuando he vuelto a comprobar todo para salir marcha atras del ruedero... Veo qie habia hecho una vuelta a la manguera y podia estar haciendo qie fuera rígida. Y debe haberlo sido, porque tras quitarle la vuelta ha dejado de hacerlo.
Nuevos movimientos transmitidos a mi coche, qie con la comanche ni por asomo habia sentido....
Al final, he hecho un mini paseo de 50 km por autopista 100 sin demasiados problemas excepto en pequeños repechos donde el coche dice que tururu.... Y por puerto sinuoso emulando alta montaña mi coche no puede. Snif snif... NO PUEDE!!!!
Y eso que iba solo y son cargar... En cuanto vayamos los 4 y carguemos maletero y algo la caravana, imposible.
Total, que me tengo que vender mi amado CR-V (es realmente un excelente coche) pero deberia ser diesel....
El marcador de consumo iba un 70-80℅ del rato a mas de 15 litros...
Pero por lo demas, ha sido un estreno maravilloso. Nos encanta nuestra caravana!!!
cuantos caballos tiene el honda crv?
Joe Pete
10/09/2016, 15:18
Pos 150cv. A unas 6000rpm.
Pero solo tiene 110nm...
Pos 150cv. A unas 6000rpm.
Pero solo tiene 110nm...
Cuando mires el coche miralo MMR para saber cuanto puede remolcar a par del motor, porque caballos ya sabemos que tienen que haber
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Joe Pete
10/09/2016, 15:46
Cuando mires el coche miralo MMR para saber cuanto puede remolcar a par del motor, porque caballos ya sabemos que tienen que haber
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Hay alguna regla de tres para saber la relacion entre MMR y par?
Hay alguna regla de tres para saber la relacion entre MMR y par?
No la hay... Pero exite la lógica que tu ya has aprendido.
Más que probablemente, tu CR-V tenga de MMR en torno a 1200 o 1300 kgrs. Y ya has visto que tu par es manifiestamente insuficiente.
Si consigues un coche que remolque 1500 kgrs (pongamos) y con los mismos 150 CV, seguramente si es diesel y un 2000 cm3, ya tendrás un par alrededor de 300 Nm. Es decir, casi 3 veces más de par, con los mismos CV y los mismo cm3 que el tuyo actual.
Lo importante es ir legal (MMR remolcable) y tener par, si puede ser con un motor "subidito" en CV. Los CV casi no son importantes.
Los dos coches de mi firma remolcan mi Knaus.
La Lancia tiene 2200 cm3 y 128 CV con 340 Nm de par.
El C4 Picasso tiene 2000 cm3, 150 CV e igual Par que la Lancia.
Ambos remolcan parecido, aunque por peso, da más sensación de seguridad la Lancia.
Saludos.
Pues yo creo que 150CV son 150 CV tanto sean diesel como gasolina con más o menos par.
Lo que hace que un determinado peso, alcance una aceleración es la potencia.
Con ese vehículo tendría que remolcar perfectamente esa caravana, si toda la mecánica de ambos esta en perfecto estado.
Joe Pete
10/09/2016, 16:54
No la hay... Pero exite la lógica que tu ya has aprendido.
Más que probablemente, tu CR-V tenga de MMR en torno a 1200 o 1300 kgrs. Y ya has visto que tu par es manifiestamente insuficiente.
Si consigues un coche que remolque 1500 kgrs (pongamos) y con los mismos 150 CV, seguramente si es diesel y un 2000 cm3, ya tendrás un par alrededor de 300 Nm. Es decir, casi 3 veces más de par, con los mismos CV y los mismo cm3 que el tuyo actual.
Lo importante es ir legal (MMR remolcable) y tener par, si puede ser con un motor "subidito" en CV. Los CV casi no son importantes.
Los dos coches de mi firma remolcan mi Knaus.
La Lancia tiene 2200 cm3 y 128 CV con 340 Nm de par.
El C4 Picasso tiene 2000 cm3, 150 CV e igual Par que la Lancia.
Ambos remolcan parecido, aunque por peso, da más sensación de seguridad la Lancia.
Saludos.
Tiene una MMR de 2050kg. La caravana es de 1145.
Cuando comprabamos la caravana ya sabia que no iria bien, lo tenia claro, aunque no tanto mi mujer...
Ahora me toca mirar y mirar, que no es que no me guste, pero se hace un poco pesado
xgarbanzo
10/09/2016, 16:59
Joe Pete, no te precipites, no me creo los datos que das de par, yo tambien tengo un 2.0 atmosferico de gasolina y puede, el par esta en torno a 200 nm. De momento habré hecho unos 5.000 km con la caravana y es cierto que al ser gasolina, cuando la carretera o autopista se empina, pues toca reducir marchas y bajar velocidad, pero por poner ejemplos, la autovia a Chamonix en los Alpes o la del Macizo Central en Francia (Autovia de montaña la llaman, aunque ya se que aqui las tenemos mas gordas) en los tramos mas fuertes reducir a 3ª y 80 km/h, pero normalmente en 4º puede con casi todo. Y en carreteras del Pirineo, pues 3ª o 2ª en algunos repechos fuertes y 60 km/h en vez de 80-90 que iria si no llevara la cv. Yo cuando cojo la CV me mentalizo de que llevo un camión y que tengo que actuar como los mismos. Y la CV no es pequeña, 7.20 m y rondará los 1.400 kilos si va ligerita.
Así que prueba el coche y cuando toque ya lo cambiaras, pero no porque no pueda con la CV
Tiene una MMR de 2050kg. La caravana es de 1145.
Cuando comprabamos la caravana ya sabia que no iria bien, lo tenia claro, aunque no tanto mi mujer...
Ahora me toca mirar y mirar, que no es que no me guste, pero se hace un poco pesado
Donde pone subidito querida decir en cm3.
Los CV son relevantes... Pero no determinantes. Sobre todo para remolcar.
Yo siempre cuanto lo mismo. De joven iba de vendimia. El tractor era un John Deere de 6 cilindros, 5000 CM3 y 56 CV. Por aquellas no me preocupaba de los "pares" solo que me parecían pocos CV. Sin embargo llevaba un remolque de 7500 kgrs en lo que el tractorista llamaba "directa" sin inmutarse.
Siempre me pareció increíble con tan pocos CV. Ahora que sé alguna variable mas... Me lo explico mejor. Esta claro que debía tener un par BRUTAL.
Saludos.
Hay alguna regla de tres para saber la relacion entre MMR y par?
Mates te lo ha explicado perfecto, un par alto es importante si ese vehículo va ser un vehículo tractor y la MMR tienes que respetarla pues si te para los civiles te pueden inmovilizar la caravana y el seguro no hacerse responsable en caso de accidente si la documentación de la MMR del coche no coincide con la MMA de la caravana. Es un consejo!! Estoy hablando siempre de una caravana de más de 750 kg
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Joe Pete
10/09/2016, 17:10
Perdon, el dato de par estan mal. 192nm es el dato correcto
xgarbanzo
10/09/2016, 17:12
Pues poder podrás, eso sí, lleves diesel o gasolina, piensa que nunca vas a pasar de 90-100 si no quieres llevarte sustos
Joe Pete
10/09/2016, 17:13
Mates te lo ha explicado perfecto, un par alto es importante si ese vehículo va ser un vehículo tractor y la MMR tienes que respetarla pues si te para los civiles te pueden inmovilizar la caravana y el seguro no hacerse responsable en caso de accidente si la documentación de la MMR del coche no coincide con la MMA de la caravana. Es un consejo!! Estoy hablando siempre de una caravana de más de 750 kg
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Hombre, la mma del coche y la caravana, asi como el total de ambos es correcto.
O eso tengo entendido [emoji15]
Joe Pete
10/09/2016, 17:14
Pues poder podrás, eso sí, lleves diesel o gasolina, piensa que nunca vas a pasar de 90-100 si no quieres llevarte sustos
Eso lo tengo clarisimo!
Sí, pero velocidad máxima del Johdi = 20 km/h.
Ponle al Honda una caja de cambios adecuada para que a 6000 r.p.m. solo corra a 20 y verás como también remolca los 7500 kilos.
Me refiero que la MMR no puede ser inferior a la mma de la caravana
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Ramón el Nomada
10/09/2016, 17:46
Muy buenas a tod@s.
Me voy a presentar que es lo que debo hacer primero.
Me llamo Ramón y soy de un pueblo al sur de Lérida, lo de el Nómada viene por mi profesión "pisapedales" o como decían antes ¨camionero profesional¨, jajajaja.
Hace ya algunos años (sobre 8 años) dimos el salto a las caravanas después de más de 15 con tienda. Nuestra primera caravana fue una Caravansa 330, la cual estuvo con nosotros hasta esta primavera que la cambiamos por una SunRoller Princess 470. Y hasta el dia dia de hoy ya la hemos montado 3 veces, y las que nos quedan.
Bueno vamos al lio aquí os dejo la foto con mi conjunto:
Kia Carens 1.7 CRDI 115cv año 2015 + SunRoller Princess 470F año 2004.
La verdad que de momento muy contentos con ella y respecto a la relación coche/caravana no tengo queja; consumo aceptable (teniendo en cuenta que el coche tiene 30.000km en año y medio) y que la caravana es muy ligera.155156
Bienvenido Ramón!
Bonito conjunto, a disfrutarlo y a hacerle muchos kilómetros
Muy buenas a tod@s.
Me voy a presentar que es lo que debo hacer primero.
Me llamo Ramón y soy de un pueblo al sur de Lérida, lo de el Nómada viene por mi profesión "pisapedales" o como decían antes ¨camionero profesional¨, jajajaja.
Hace ya algunos años (sobre 8 años) dimos el salto a las caravanas después de más de 15 con tienda. Nuestra primera caravana fue una Caravansa 330, la cual estuvo con nosotros hasta esta primavera que la cambiamos por una SunRoller Princess 470. Y hasta el dia dia de hoy ya la hemos montado 3 veces, y las que nos quedan.
Bueno vamos al lio aquí os dejo la foto con mi conjunto:
Kia Carens 1.7 CRDI 115cv año 2015 + SunRoller Princess 470F año 2004.
La verdad que de momento muy contentos con ella y respecto a la relación coche/caravana no tengo queja; consumo aceptable (teniendo en cuenta que el coche tiene 30.000km en año y medio) y que la caravana es muy ligera.155156
Muy bonito y a disfrutarla.
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
A ver una manita, que casi es mejor ni mirar tanto, viendo algunos conjuntos por la carretera, jeje
A ver qué os parece, que me estoy volviendo loco, he cogido una hobby 495UL de luxe edition, según web de hobby 1281 kg de tara, según towcar.eu 1220 kg, a eso añadimos toldo, aire, mover, y serán unos 1400kg, estoy mirando un Skoda scout 2.0 D DSG6 y 4x4, pensando que es un coche con empaque, que pesa 1502 kg y la web towcar me da índice 85 (naranja), miro con un Skoda superb combi DSG6 4x4, que pesa 33 kg más y da 81 (verde), creo que en esta web (towcar), los pesos pueden no ser reales, del índice que da la web veo que se saca sin más con un coeficiente por el,peso y no valora en ese coeficiente el tipo de coche, de todas formas creo debiera ser un buen conjunto, el superb lo he puesto como comparativa pero no miraré esa opción ya que son unos 4-5000 más en esos modelos concretos.
Según datos técnicos de ,a web km77 el scout pesa 1559 y el superb 1615, en cualquier caso 60-70 kg de diferencia no debiera suponer mucho si haces buena distribución o si no cargas la caravana.
En definitiva cualquiera sabe lo que pesan los coches, hasta que no tienes la ficha técnica .
mohicano
10/09/2016, 21:11
Exacto, hasta que no tienes la ficha técnica. Y aún hay más, el mismo modelo, según se venda en Alemania, Francia o España, varían algunos datos, y en concreto uno que nos interesa a todos, la MMR con freno.
he pedido documentación a compraventas en Alemania y en Francia para el mismo modelo y así ha sido. Varía según el año de fabricación. y efectivamente hay modelos menos pesados o con menos motor y caballos que tienen una mmr más alta, la única forma de saberlo, es consultando su ficha técnica, la web de twocar te sirve para ese dato, tiene una buena hoja de cálculo asociada, pero hay modelos, como el scout, que ni están!!!!!
PD: En Alemania han tardado escasos minutos en enviarme una hoja del documento donde constan esos datos, por internet desde un compraventa, en España, he ido a un concesionario, dee ventas me han pasado a recambios y al final he salido igual que entré harto de hacer cola.
para mi lo importante es lo que ponga la documentación, si deja remolcar 1500kg (por poner algo........ que ese coche dejara sobre los 1800kg o por ahí) pues con no sobrepasar esos kilos que permite listo, eso si la caravana esa es grande y va a pesar fácil 1500kg con los extras que dices.
Exacto, hasta que no tienes la ficha técnica. Y aún hay más, el mismo modelo, según se venda en Alemania, Francia o España, varían algunos datos, y en concreto uno que nos interesa a todos, la MMR con freno.
he pedido documentación a compraventas en Alemania y en Francia para el mismo modelo y así ha sido. Varía según el año de fabricación. y efectivamente hay modelos menos pesados o con menos motor y caballos que tienen una mmr más alta, la única forma de saberlo, es consultando su ficha técnica, la web de twocar te sirve para ese dato, tiene una buena hoja de cálculo asociada, pero hay modelos, como el scout, que ni están!!!!!
PD: En Alemania han tardado escasos minutos en enviarme una hoja del documento donde constan esos datos, por internet desde un compraventa, en España, he ido a un concesionario, dee ventas me han pasado a recambios y al final he salido igual que entré harto de hacer cola.
Bueno, estaba entreteniéndome y en la web de Skoda pone el scout peso con conductor (75kg), 1559 y el superb igualmente con conductor 1615, así que 56 kg de diferencia , aunque towcar te de buen índice si cargas un poco mal, no sirve para nada, y la masa remolcable con freno del scout 1800kg y el superb 2200, los 2 hablo del 4x4 y la versión más potente, si cambias a un 150cv cambia la masa remolcable, evidentemente, con esto quiero creer que si el Skoda superb combi dsg6 4x4 da índice 81 y verde, por 50 kg menos no iré tan mal, otra cosa sería otros combi, o variant, sw, etc...que pesan 1300 en vez de 1559.
El scout si está, me ha costado encontrar pero está, es una versión incluida en el Skoda Octavia.
para mi lo importante es lo que ponga la documentación, si deja remolcar 1500kg (por poner algo........ que ese coche dejara sobre los 1800kg o por ahí) pues con no sobrepasar esos kilos que permite listo, eso si la caravana esa es grande y va a pesar fácil 1500kg con los extras que dices.
Si, pero hay que llevar buen conjunto y equilibrado para que la caravana no se apodere del coche, el peso total del coche para ir bien deberá ser un 15-20% superior al total de la caravana.
mohicano
10/09/2016, 22:07
Bueno, estaba entreteniéndome y en la web de Skoda pone el scout peso con conductor (75kg), 1559 y el superb igualmente con conductor 1615, así que 56 kg de diferencia , aunque towcar te de buen índice si cargas un poco mal, no sirve para nada, y la masa remolcable con freno del scout 1800kg y el superb 2200, los 2 hablo del 4x4 y la versión más potente, si cambias a un 150cv cambia la masa remolcable, evidentemente, con esto quiero creer que si el Skoda superb combi dsg6 4x4 da índice 81 y verde, por 50 kg menos no iré tan mal, otra cosa sería otros combi, o variant, sw, etc...que pesan 1300 en vez de 1559.
El scout si está, me ha costado encontrar pero está, es una versión incluida en el Skoda Octavia.
Como variante combi scout sí es cierto que está. Pero como en toda la prensa decían que su mmr era de 2000 y me da 1800 pensé que habría un error.
Ahora me he dado cuenta que solo son 1800 para el que miraba, el dsg 4x4 de 184 caballos. En cambio precisamente el que ofertan más barato, el manual de 150 caballos sí tiene una mmr de 2000
juanjose1973
10/09/2016, 22:14
Donde pone subidito querida decir en cm3.
Los CV son relevantes... Pero no determinantes. Sobre todo para remolcar.
Yo siempre cuanto lo mismo. De joven iba de vendimia. El tractor era un John Deere de 6 cilindros, 5000 CM3 y 56 CV. Por aquellas no me preocupaba de los "pares" solo que me parecían pocos CV. Sin embargo llevaba un remolque de 7500 kgrs en lo que el tractorista llamaba "directa" sin inmutarse.
Siempre me pareció increíble con tan pocos CV. Ahora que sé alguna variable mas... Me lo explico mejor. Esta claro que debía tener un par BRUTAL.
Saludos.
No es comparable un tractor con un turismo, que velocidad desarrolla un tractor y un turismo, si al tractor de 65 cvle pusiéramos los desarrollos de un turismo no podría.
Si, pero hay que llevar buen conjunto y equilibrado para que la caravana no se apodere del coche, el peso total del coche para ir bien deberá ser un 15-20% superior al total de la caravana.
si le haces caso a eso no compras ese coche (según las recomendaciones dicen que la tara del coche tiene que ser un 15% mas que el pma de la caravana) necesitas uno que de tara pese algo mas de 1700kg para llevar un 15% ....... contando que la caravana pese 1500kg con ese equipamiento y lista, la mia es mas pequeña peso 1400kg para salir de vacaciones y 1280kg (sin comida ni ropa y los depósitos vacios)
yo me fio de lo que pone la documentación y luego el sentido común de cada uno (mi coche tiene una tara de 1460kg y deja remolcar 1500kg) hasta hora siempre fui muy bien y con muy buenas sensaciones.
pirricos
10/09/2016, 22:28
Pues yo creo que 150CV son 150 CV tanto sean diesel como gasolina con más o menos par.
Lo que hace que un determinado peso, alcance una aceleración es la potencia.
Con ese vehículo tendría que remolcar perfectamente esa caravana, si toda la mecánica de ambos esta en perfecto estado.
Hace tiempo en este bendido foro me hicieron ver la diferencia entre los caballos de un diesel y de un gasolina. Ejemplo super gráfico e ilustrativo: En el gasolina, el caballo es un pura sangre. En el diesel, el caballo es un percherón. Los dos son caballos, sí, pero el uno esta hecho para correr (gasolina-pura sangre) y el otro para tener más par (diesel-percherón).
pirricos
10/09/2016, 22:31
Ains como nos pesa el pie... jajaja. A 80 si es de más de 750 kilos!!! Sé que lo sabes y sí, a todos a veces nos pesa el pie, por eso, lo mejor, regulador...
Como variante combi scout sí es cierto que está. Pero como en toda la prensa decían que su mmr era de 2000 y me da 1800 pensé que habría un error.
Ahora me he dado cuenta que solo son 1800 para el que miraba, el dsg 4x4 de 184 caballos. En cambio precisamente el que ofertan más barato, el manual de 150 caballos sí tiene una mmr de 2000
He sacado esos datos del catálogo de Skoda a través de Internet, así no hay dudas.
Joe Pete
10/09/2016, 22:41
Hace tiempo en este bendido foro me hicieron ver la diferencia entre los caballos de un diesel y de un gasolina. Ejemplo super gráfico e ilustrativo: En el gasolina, el caballo es un pura sangre. En el diesel, el caballo es un percherón. Los dos son caballos, sí, pero el uno esta hecho para correr (gasolina-pura sangre) y el otro para tener más par (diesel-percherón).
O dicho de otra forma, el gasolina entrega la potencia entre las 4500 y las 6000 rpm, y el diesel entre las 1800 y las 3000 rpm mas o menos.
Y luego esta el par. Que es lo mas importante para remolcar. Que no es mas que la fuerza que puede llegar a hacer un motor sobre la transmision y eso los motores turbo alimentados, pues como que tienen ventaja.
Y el mio es gasolina y no es turbo alimentado.
Total, que estoy hecho un lio pero al final me tocara vender. No me gusta conducir estresado y conducir apretando la lengua me pone de un estres que no veas....
O dicho de otra forma, el gasolina entrega la potencia entre las 4500 y las 6000 rpm, y el diesel entre las 1800 y las 3000 rpm mas o menos.
Y luego esta el par. Que es lo mas importante para remolcar. Que no es mas que la fuerza que puede llegar a hacer un motor sobre la transmision y eso los motores turbo alimentados, pues como que tienen ventaja.
Y el mio es gasolina y no es turbo alimentado.
Total, que estoy hecho un lio pero al final me tocara vender. No me gusta conducir estresado y conducir apretando la lengua me pone de un estres que no veas....
Yo he teñido gasolina y diésel, y esta semana he tenido que coger una gasolina , cosa que no hacía hace 10 años, sin duda me quedo con el diésel, y para arrastrar caravana sin dudarlo .
Joe Pete
10/09/2016, 22:55
Yo he teñido gasolina y diésel, y esta semana he tenido que coger una gasolina , cosa que no hacía hace 10 años, sin duda me quedo con el diésel, y para arrastrar caravana sin dudarlo .
Bueno, los motores turbo de inyeccion directa del grupo vag son muy muy buenos motores, dan un par alto y constante durante mas rango de rpm que los diesel y no hacen ni la mitad de ruido. Son brutales, estoy seguro que remolcan tan bien que un diesel.
Por mi trabajo, pruebo muchos de alquiler y don una verdadera gozada.
Pero aun y asi, el compromiso del consumo esta ahi... Hacer un viaje de 5000km remolcando con un coche gasolina....
jorkinen
10/09/2016, 23:19
La finura y suavidad que tiene un gasolina para mi no la tiene un diésel, pero para remolcar yo creo que esta claro que es mejor un diésel, hablando siempre de coches "normales"
Bueno, los motores turbo de inyeccion directa del grupo vag son muy muy buenos motores, dan un par alto y constante durante mas rango de rpm que los diesel y no hacen ni la mitad de ruido. Son brutales, estoy seguro que remolcan tan bien que un diesel.
Por mi trabajo, pruebo muchos de alquiler y don una verdadera gozada.
Pero aun y asi, el compromiso del consumo esta ahi... Hacer un viaje de 5000km remolcando con un coche gasolina....
No lo dudes................algunos son una gozada................jejejejej
http://3.bp.blogspot.com/--1e4sGONM0A/VFF2DFCijsI/AAAAAAAAUm0/yK_YSPw0txw/s1600/2016-BMW-X5M-X6M-11.jpg
Saludos.
La finura y suavidad que tiene un gasolina para mi no la tiene un diésel, pero para remolcar yo creo que esta claro que es mejor un diésel, hablando siempre de coches "normales"
Yo te montaría con los ojos vendados, como copiloto claro..................q te montaría en algunos, claro.........vehículos diesel y gasolina.....y una vez arriba......los pondríamos en funcionamiento......a ver si adivinabas en tipo de vehículo ibas montado.................jejejej................
Saludos.
No lo dudes................algunos son una gozada................jejejejej
http://3.bp.blogspot.com/--1e4sGONM0A/VFF2DFCijsI/AAAAAAAAUm0/yK_YSPw0txw/s1600/2016-BMW-X5M-X6M-11.jpg
Saludos.
Ya me habéis desvariado el tema, buena opción el Skoda scout 184 dsg6 4x4, con una hobby 495UL de luxe edition (MMA 1500, peso real unos 1400)???? ese X5 esta cojonudo pero para hacerle 6000km al año incluido vacaciones , como que no. 😂😂😂😂
Perdón...............es cierto...........hay comparaciones que son odiosas..............................
Saludos.
Hace tiempo en este bendido foro me hicieron ver la diferencia entre los caballos de un diesel y de un gasolina. Ejemplo super gráfico e ilustrativo: En el gasolina, el caballo es un pura sangre. En el diesel, el caballo es un percherón. Los dos son caballos, sí, pero el uno esta hecho para correr (gasolina-pura sangre) y el otro para tener más par (diesel-percherón).
Para los que tengan dudas entre el tema par y potencia, os recomiendo leeros esta página, entera y con mucha calma.
Seguro que después tendréis mucho más claro los conceptos. http://8000vueltas.com/2015/10/06/par-y-potencia-la-eterna-discusion
Para los que tengan dudas entre el tema par y potencia, os recomiendo leeros esta página, entera y con mucha calma.
Seguro que después tendréis mucho más claro los conceptos. http://8000vueltas.com/2015/10/06/par-y-potencia-la-eterna-discusion
Me lo he leído, y si no le doy vueltas, según el artículo, me daría igual remolcar con mi scenic de 107 cv gasolina que con mi Lodgy de 107 cv ( también es casualidad leches, dos coches tengo y los dos los mismos cv)
Pero sólo llego a afirmar, que ni loco le coloco una caravana al scenic.
Ya, ya se que me quedo en la superficie del artículo. Pero es lo que me llega, y también que el artículo en un 90% del mismo, habla o hace referencia a lo importante de estos datos para correr o acelerar...... .por curioso que parezca, ni busco correr ni acelerar en 7 seg de 0 a 100 con la caravana.
tapatin tapatlk
pirricos
11/09/2016, 03:31
Me lo he leído a saltos, pero cuando he visto al final que una berlina normal tiene 500 Nm de par, se me han caído los calzones al suelo...
Joe Pete
11/09/2016, 09:51
Si yo no he interpretado mal lo qie dice el articulo, es que es importante tener potencia. Si o si. Que el tener mas par no hara que movamos mejor o peor un coche, sino que dentro de su potencia maxima (de ahi la imporrancia de la potencia, de que sea alta, lo importante es como entrega la potencia.
Si tienes 10 cv con un par de 500nm seras capaz de mover algo muy pesado pero sin grandes prestaciones.
Si tienes 200cv con un par muy pequeño, 100nm y este par lo da el motor a muy altas revoluciones, podrás mover cosas en la parte alta de las revoluciones.
Justo el ultimo punto, es lo que le ocurre a la gran mayoria de motores de gasolina atmosfericos, especialmente los japoneses. Que dan niveles de potencia muy bueno, pero con las curvas de par en la zona alta del cuenta revoluciones.
A todo esto, lo jodido es que si me quiero comprar un jeep cherokee no puedo hacerlo sino me saco el carnet especifico de remolques....
Me toca mirar y mirar fichas de caracteristicas y buscar un coche que no tenga una mma más grande de 2000. Y que tenga pr y potencia en la parte baja y media (es decir, un turbodiesel.)
Pues eso, quien quiere un CR-V con 86.000km? Jeje
Si yo no he interpretado mal lo qie dice el articulo, es que es importante tener potencia. Si o si. Que el tener mas par no hara que movamos mejor o peor un coche, sino que dentro de su potencia maxima (de ahi la imporrancia de la potencia, de que sea alta, lo importante es como entrega la potencia.
Si tienes 10 cv con un par de 500nm seras capaz de mover algo muy pesado pero sin grandes prestaciones.
Si tienes 200cv con un par muy pequeño, 100nm y este par lo da el motor a muy altas revoluciones, podrás mover cosas en la parte alta de las revoluciones.
Justo el ultimo punto, es lo que le ocurre a la gran mayoria de motores de gasolina atmosfericos, especialmente los japoneses. Que dan niveles de potencia muy bueno, pero con las curvas de par en la zona alta del cuenta revoluciones.
A todo esto, lo jodido es que si me quiero comprar un jeep cherokee no puedo hacerlo sino me saco el carnet especifico de remolques....
Me toca mirar y mirar fichas de caracteristicas y buscar un coche que no tenga una mma más grande de 2000. Y que tenga pr y potencia en la parte baja y media (es decir, un turbodiesel.)
Pues eso, quien quiere un CR-V con 86.000km? Jeje
Si te gusta el crv sigue con el (en diésel) con cambio manual el 2.2 idtec pesa 1652 kg y una MMA de 2160, pero la puedes reducir, pagando 135+IVA de un informe de un laboratorio y los 30€ de la ITV, yo ando en las mismas para no sacarme el b96, luego la hobby que he comprado 495UL tiene MMA 1500, ampliable a 1700 o reducible a 1450, así que he pedido que cuando matriculen le den una MMA de 1450, somos 2 y andábamos en autocaravana y no me gusta cargar mucho, el CRV lo baje a 2050, sumados 3500, si quieres contacta conmigo, y te explico, a cualquier coche le puedes bajar su MMA y dejarlo siempre respetando tara + 75 kg x 5 plazas, si quieres a partir de ahí bajar otros 75 kg, quitas un cinturón , informe del taller, fotos, informe del laboratorio y vehículo para 4 plazas.
joseluisf800
11/09/2016, 11:20
A todo esto, lo jodido es que si me quiero comprar un jeep cherokee no puedo hacerlo sino me saco el carnet especifico de remolques....
Sácate en B+E y tus problemas se reducirán a cuánta pasta arrimo para comprar el coche que quiero y que me gusta. Este es el mejor consejo que se puede dar a quien está barajando el cambiar de coche para remolcar caravana grande.
Yo tuve que sacármelo y dudé mucho mucho. Barajé quitarme la Carnival y pillar algo más pequeño, barajé quitarme mi precioso DS3 Ultraprestige para pillar algo más grande, y finalmente me decanté por sacarme el B+E y remolcar con la Carnival, y te digo que cuando enganchas el cuestón de turno, metes cuarta y empuja el bicho, ni te acuerdas de la teórica ni de la L ni de nada, y solo disfrutas del momento.
Sácate el B+E y luego a discutir ni líos de MMA ni leches.
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jsorento
11/09/2016, 12:16
muy chulo el scout es uno de mis candidatos con el leon xperience la duda es que tengo un sorento y claro esta q la estabilidad no sera la misma pero tambien miro los consumos del dia a dia.
Joe Pete
11/09/2016, 12:30
muy chulo el scout es uno de mis candidatos con el leon xperience la duda es que tengo un sorento y claro esta q la estabilidad no sera la misma pero tambien miro los consumos del dia a dia.
Son muy diferentes!
Habitabilidad de un leon es muy pequeña.
El scout debe ser algo mejor pero tampoco comparable con un sorento.
Tampoco es comparable lo planos, estables y comodos por rodadura en general de los dos qie dices vs al sorento.
Pierdes y ganas, vamos, que te toca escoger jejeje
Taer, no solo habla de aceleraciones, también habla de tanques...
Pirricos, 500Nm se refiere a este Passat http://www.km77.com/precios/volkswagen/passat/2015/passat-sport-20-tdi-bit-bmt-240-cv-4motion-dsg7. Ya se que la mayoría de las berlinas no llegan a tantos, pero la mía tiene 600.
Joe Pete, piensa que el coche lo usarás sin caravana la inmensa mayoría de días al año.
Y piensa que la velocidad máxima para tu cv son 80 Km/h...
Yo en tu lugar, me quedaría con el Honda que tienes y me tomaría los viajes con caravana, con mucha tranquilidad.
Buenas!
Yo opino igual. Los viajes con caravana con tranquilidad. Piensa cuantos km anuales harás con la caravana. 5000 tirando alto? Te compensa cambiar coche? Otra cosa es que tocara el cambio y ya pensar en arrastrar pero cambiarlo teniendo 150cv yo personalmente no lo haría. Que viene repecho, reducir marcha y con calma.... La inversión de un coche es muy alta!
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http://familiadecampistas.blogspot.com
jsorento
11/09/2016, 13:34
Sien algunas cosas perderia al sorento es lo q temo.tengo varias dudas tambien pienso en algun 4x2 pero acostumbrado al 4x4.no es q lo use mucho xq al principio si la novedad pero ahora si lo meto por pistas una vez o dos al año ya es mucho.en fin ya veremos
Hola a todos!
Me presento soy Pablo, acabo de adquirir una knaus azur del año 90 de 4,65m pesa 750kg y de tractor llevo un Toyota land Cruiser con 125cv.
Ya pondre fotos, saludos
Carlos Acebron
11/09/2016, 20:52
Hola os enseño mi conjunto es bastante estable el bmw es de 180cv y tira muy bien de la caravana no se cuanto me durara puesto que estoy mirando coche parar cambiar155193
Carlos Acebron
11/09/2016, 20:54
se me fue el mensaje la otra foto es de un coche quew me dejaron y es muy bueno para remolcar el bmw se va a 11 litros mas o menos y el isuzu sobre 14
neoglezperez
11/09/2016, 22:52
Buenas tardes, la verdad que tenía mil y una duda con mi coche ya que es un coche que no está fabricado para remolcar ya que es algo más deportivo. Audi A3 s-line 2.0 140cv pero la verdad que puedo asegurarles que no tengo queja ninguna.. Se porta como un gran titán jaja
Un saludo!! 155198
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Buenas tardes, la verdad que tenía mil y una duda con mi coche ya que es un coche que no está fabricado para remolcar ya que es algo más deportivo. Audi A3 s-line 2.0 140cv pero la verdad que puedo asegurarles que no tengo queja ninguna.. Se porta como un gran titán jaja
Un saludo!! 155198
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Que par motor tiene?
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Vaya vaya.
E estado un finde desconectado y vaya caña le habéis dado al hilo. Jajaja
No lo e leído todo por que son 4 páginas pero e visto las fotos y sólo puedo decir que me gustan todos ( cada uno tiene un algo especial) y que lo disfrutéis mucho.
Buenas tardes, la verdad que tenía mil y una duda con mi coche ya que es un coche que no está fabricado para remolcar ya que es algo más deportivo. Audi A3 s-line 2.0 140cv pero la verdad que puedo asegurarles que no tengo queja ninguna.. Se porta como un gran titán jaja
Un saludo!! 155198
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Quién te ha dicho que no está diseñado para remolcar? Casi la totalidad de los coches del grupo vw están pensados para ello
AntonioOC
12/09/2016, 00:14
Bueno, pues ya os puedo presentar nuestro conjunto, aunque creo que no sera el definito...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/199f776e1684b178f5b54425f3a16d19.jpg
Nuestro CR-V 2.0 gasolina. Por eso seguramente digo no sera el conjunto definitivo.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160910/2b2e35dc2b89ac82c00435b73b4f4562.jpg
La tenemos desde el jueves y hoy la he enganchado por primera vez. Toda una experiencia y un sentido de la responsabilidad elevado a la enesima potencia.... Que barbaridad, enganchada, revision de si esta bien enganchada, queterevision... Nunca esta seguro de que todo estuviera ok..
Total, que al toro... Y salgo. Que maravilla!!! Se puede llevar!!! Llego al ruedero, 7km de viaje, y descubro qie se me frena constantemente.... Algo he hecho mal... Freno varias veces para ver si es el freno de inercia medio enganchado... Y cuando he vuelto a comprobar todo para salir marcha atras del ruedero... Veo qie habia hecho una vuelta a la manguera y podia estar haciendo qie fuera rígida. Y debe haberlo sido, porque tras quitarle la vuelta ha dejado de hacerlo.
Nuevos movimientos transmitidos a mi coche, qie con la comanche ni por asomo habia sentido....
Al final, he hecho un mini paseo de 50 km por autopista 100 sin demasiados problemas excepto en pequeños repechos donde el coche dice que tururu.... Y por puerto sinuoso emulando alta montaña mi coche no puede. Snif snif... NO PUEDE!!!!
Y eso que iba solo y son cargar... En cuanto vayamos los 4 y carguemos maletero y algo la caravana, imposible.
Total, que me tengo que vender mi amado CR-V (es realmente un excelente coche) pero deberia ser diesel....
El marcador de consumo iba un 70-80℅ del rato a mas de 15 litros...
Pero por lo demas, ha sido un estreno maravilloso. Nos encanta nuestra caravana!!!
Hola, en que marcha ibas para decir que el coche no puede???
Ese coche con esa caravana en 3 subes a 80/90 cualquier repecho de autovia hasta un 7% de desnivel..... yo de ti no precipitaría en venderlo y lo probaría mejor con marchas mas cortas
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Ese motor puede con la caravana, pero a partir de 4000rpm. Hasta 7000rpm tiene chicha. Lo mejor de sí lo saca a partir de 5000.
El único problema es el consumo. Tenía un crv anterior con ese motor, y en 3a era un tiro......... Un poco glotón pero
[emoji30]
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.... 3a, a 140kmh, levantabas un poco el techo solar para oír el ruido de fuera... Sonido celestial a F1... Lo único malo eran las suspensiones excesivamente blandas.
Los puertos de montaña en 3a pero desde abajo, así el coche no se venía abajo, ya venía revolucionado, jeje.
Doy la razón al forero, al final lo vendí por glotón. 10-11l de media....
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xose1976
12/09/2016, 01:06
Buenas,! Ahora busco la foto y la pongo. Que os parece un scenic 1.6 dci de 130cv, 320nM a 1750 rpm... Para tirar de una Caravelair 416? Según la ficha, PMA 900kgs.
El rollo viene porque ahora llevo un koleos de empresa, el 2.0 dci de 150cv... Y casi ni me entero, pero se acaba el chollo de coche de empresa y tendré que tirar con mi scenic. Lo veis bien? Gracias de antemano por vuestra experiencia.
Pido disculpas a Antonio, le hice la pregunta por MP, pero me gustaría algún comentario técnico.
Ahí va el bichillo :
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160911/42223c402678a660ff46e9433461866c.jpg
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AntonioOC
12/09/2016, 01:17
Buenas,! Ahora busco la foto y la pongo. Que os parece un scenic 1.6 dci de 130cv, 320nM a 1750 rpm... Para tirar de una Caravelair 416? Según la ficha, PMA 900kgs.
El rollo viene porque ahora llevo un koleos de empresa, el 2.0 dci de 150cv... Y casi ni me entero, pero se acaba el chollo de coche de empresa y tendré que tirar con mi scenic. Lo veis bien? Gracias de antemano por vuestra experiencia.
Pido disculpas a Antonio, le hice la pregunta por MP, pero me gustaría algún comentario técnico.
Ahí va el bichillo :
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160911/42223c402678a660ff46e9433461866c.jpg
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No tendrás ningún problema, es una caravana contenida en medidas y pesos.
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neoglezperez
12/09/2016, 02:59
Que par motor tiene?
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Un 2.0 TDI 140cv
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Joe Pete
12/09/2016, 10:14
Antes de nada, gracias a todos!!!!
Hola, en que marcha ibas para decir que el coche no puede???
Ese coche con esa caravana en 3 subes a 80/90 cualquier repecho de autovia hasta un 7% de desnivel..... yo de ti no precipitaría en venderlo y lo probaría mejor con marchas mas cortas
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Entiendo que en tercera en un repecho, puede perfectamente. Es un infierno dentro del coche, para mi es un poco estresante tanto ruido y esfuerzo.
Ese motor puede con la caravana, pero a partir de 4000rpm. Hasta 7000rpm tiene chicha. Lo mejor de sí lo saca a partir de 5000.
El único problema es el consumo. Tenía un crv anterior con ese motor, y en 3a era un tiro......... Un poco glotón pero
[emoji30]
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Exacto, asi es. Para remolcar con este motor, tienes que hacerlo un poco arriba, sino el coche se va abajo.
Sin remolcar, se va a 10-11 litros sin ni poner el motor en marcha :malabarista:, pero es una gozada de motor....
.... 3a, a 140kmh, levantabas un poco el techo solar para oír el ruido de fuera... Sonido celestial a F1... Lo único malo eran las suspensiones excesivamente blandas.
Los puertos de montaña en 3a pero desde abajo, así el coche no se venía abajo, ya venía revolucionado, jeje.
Doy la razón al forero, al final lo vendí por glotón. 10-11l de media....
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A mi las suspensiones no me han parecido nunca blandas, yendo con la caravana se nota en la parte trasera cualquier movimiento de la caravana, pero imagino que eso pasara con cualquier coche. Antes cuando remolcaba la Comanche ni me enteraba que la estaba remolcando, pero con la caravana vacía me entero... imagino que cuando la lleve con cosas dentro como no ponga la carga bien, puede ser muy desagradable conducirla.
En cuanto al consumo con la caravana es de 15-20 litros. Es muy muchisimo....
Si te gusta el crv sigue con el (en diésel) con cambio manual el 2.2 idtec pesa 1652 kg y una MMA de 2160, pero la puedes reducir, pagando 135+IVA de un informe de un laboratorio y los 30€ de la ITV, yo ando en las mismas para no sacarme el b96, luego la hobby que he comprado 495UL tiene MMA 1500, ampliable a 1700 o reducible a 1450, así que he pedido que cuando matriculen le den una MMA de 1450, somos 2 y andábamos en autocaravana y no me gusta cargar mucho, el CRV lo baje a 2050, sumados 3500, si quieres contacta conmigo, y te explico, a cualquier coche le puedes bajar su MMA y dejarlo siempre respetando tara + 75 kg x 5 plazas, si quieres a partir de ahí bajar otros 75 kg, quitas un cinturón , informe del taller, fotos, informe del laboratorio y vehículo para 4 plazas.
Pero con esa MMA no puedes cargar ni triste saco de dormir, no?
Si cambio mi CRV, sera por otro modelo casi seguro. Aunque lo que comentas es interesante!
Sácate en B+E y tus problemas se reducirán a cuánta pasta arrimo para comprar el coche que quiero y que me gusta. Este es el mejor consejo que se puede dar a quien está barajando el cambiar de coche para remolcar caravana grande.
Yo tuve que sacármelo y dudé mucho mucho. Barajé quitarme la Carnival y pillar algo más pequeño, barajé quitarme mi precioso DS3 Ultraprestige para pillar algo más grande, y finalmente me decanté por sacarme el B+E y remolcar con la Carnival, y te digo que cuando enganchas el cuestón de turno, metes cuarta y empuja el bicho, ni te acuerdas de la teórica ni de la L ni de nada, y solo disfrutas del momento.
Sácate el B+E y luego a discutir ni líos de MMA ni leches.
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Cierto, creo que sera lo mejor. Y te olvidas de problemas....
Taer, no solo habla de aceleraciones, también habla de tanques...
Pirricos, 500Nm se refiere a este Passat http://www.km77.com/precios/volkswagen/passat/2015/passat-sport-20-tdi-bit-bmt-240-cv-4motion-dsg7. Ya se que la mayoría de las berlinas no llegan a tantos, pero la mía tiene 600.
Joe Pete, piensa que el coche lo usarás sin caravana la inmensa mayoría de días al año.
Y piensa que la velocidad máxima para tu cv son 80 Km/h...
Yo en tu lugar, me quedaría con el Honda que tienes y me tomaría los viajes con caravana, con mucha tranquilidad.
Cierto, aunque tengo otro coche y este es casi que para remolcar. Nosotros salimos todos los meses 1 fin de semana con la caravana, o saldremos.
Y luego en vacaciones, pues tanto tiempo como podamos, 3 o 4 semanas.
En cuanto a la velocidad de crucero no me preocupa mucho, si me preocupa el consumo con la velocidad de crucero y luego lo que menos me gusta es que hay que llevar muy arriba el motor o simplemente castigas al motor de lo lindo.
Buenas!
Yo opino igual. Los viajes con caravana con tranquilidad. Piensa cuantos km anuales harás con la caravana. 5000 tirando alto? Te compensa cambiar coche? Otra cosa es que tocara el cambio y ya pensar en arrastrar pero cambiarlo teniendo 150cv yo personalmente no lo haría. Que viene repecho, reducir marcha y con calma.... La inversión de un coche es muy alta!
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http://familiadecampistas.blogspot.com
Hombre, el cambio no le toca. Tiene solo 86.000 km. Pero yo no me suelo pensar mucho esto de cambiar los coches, sino me acaba de cubrir bien las necesidades que tengo en ese momento, lo vendo. Este coche apenas lo utilizamos, a lo sumo los fines de semana y vacaciones. Y muchos fines de semana utilizamos el otro, un Golfito diesel nuevo de este año (coche de empresa).
Pero bueno, esta vez me toca pensarlo bien... no tengo claro nada, ni que valga la pena cambiarlo ni que me lo tenga que quedar porque sea excesivo cambiarlo por tener que remolcar una caravana durante unos 40 dias al año... pensandolo asi, tiene tela...
Pero, cuando conduzco no me gusta ir estresado, por nada del mundo.
Si me lo cambiar, ademas deberia cambiarmelo por un coche diesel mas o menos potente como el mio (con 140Cv y un buen par seria mas que suficiente seguro) y seguro mas antiguo y con mas km que el mio, porque no pondria ni un duro de mi bolsillo. Seria coche por coche.
No se, estoy hecho un lio tremendo...:Drogar-Cry(LBG):
No me gusta como responde el CRV remolcando.
Me gusta el CRV
Consume mas de 15 litros con caravana, de gasolina claro...
En los repechos o subes a 5.000 vueltas o no lo subes bien, por debajo de 4.000 vueltas es simplemente castigar el coche y eso no lo haria nunca.
Es amplio, muy espacioso y comodo y a mi mujer le encanta.
Un buen diesel me haria ahorrarme muchos euros conduciendo con la caravana.
Que lio. :partiendo::partiendo::partiendo:
Un 2.0 TDI 140cv
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Me refiero en la documentación lo pone terminado en nM. Gracias.
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Antes de nada, gracias a todos!!!!
Entiendo que en tercera en un repecho, puede perfectamente. Es un infierno dentro del coche, para mi es un poco estresante tanto ruido y esfuerzo.
Exacto, asi es. Para remolcar con este motor, tienes que hacerlo un poco arriba, sino el coche se va abajo.
Sin remolcar, se va a 10-11 litros sin ni poner el motor en marcha :malabarista:, pero es una gozada de motor....
A mi las suspensiones no me han parecido nunca blandas, yendo con la caravana se nota en la parte trasera cualquier movimiento de la caravana, pero imagino que eso pasara con cualquier coche. Antes cuandocuándo remolcaba la Comanche ni me enteraba que la estaba remolcando, pero con la caravana vacía me entero... imagino que cuando la lleve con cosas dentro como no ponga la carga bien, puede ser muy desagradable conducirla.
En cuanto al consumo con la caravana es de 15-20 litros. Es muy muchisimo....
Pero con esa MMA no puedes cargar ni triste saco de dormir, no?
Si cambio mi CRV, sera por otro modelo casi seguro. Aunque lo que comentas es interesante!
Cierto, creo que sera lo mejor. Y te olvidas de problemas....
Cierto, aunque tengo otro coche y este es casi que para remolcar. Nosotros salimos todos los meses 1 fin de semana con la caravana, o saldremos.
Y luego en vacaciones, pues tanto tiempo como podamos, 3 o 4 semanas.
En cuanto a la velocidad de crucero no me preocupa mucho, si me preocupa el consumo con la velocidad de crucero y luego lo que menos me gusta es que hay que llevar muy arriba el motor o simplemente castigas al motor de lo lindo.
Hombre, el cambio no le toca. Tiene solo 86.000 km. Pero yo no me suelo pensar mucho esto de cambiar los coches, sino me acaba de cubrir bien las necesidades que tengo en ese momento, lo vendo. Este coche apenas lo utilizamos, a lo sumo los fines de semana y vacaciones. Y muchos fines de semana utilizamos el otro, un Golfito diesel nuevo de este año (coche de empresa).
Pero bueno, esta vez me toca pensarlo bien... no tengo claro nada, ni que valga la pena cambiarlo ni que me lo tenga que quedar porque sea excesivo cambiarlo por tener que remolcar una caravana durante unos 40 dias al año... pensandolo asi, tiene tela...
Pero, cuando conduzco no me gusta ir estresado, por nada del mundo.
Si me lo cambiar, ademas deberia cambiarmelo por un coche diesel mas o menos potente como el mio (con 140Cv y un buen par seria mas que suficiente seguro) y seguro mas antiguo y con mas km que el mio, porque no pondria ni un duro de mi bolsillo. Seria coche por coche.
No se, estoy hecho un lio tremendo...:Drogar-Cry(LBG):
No me gusta como responde el CRV remolcando.
Me gusta el CRV
Consume mas de 15 litros con caravana, de gasolina claro...
En los repechos o subes a 5.000 vueltas o no lo subes bien, por debajo de 4.000 vueltas es simplemente castigar el coche y eso no lo haria nunca.
Es amplio, muy espacioso y comodo y a mi mujer le encanta.
Un buen diesel me haria ahorrarme muchos euros conduciendo con la caravana.
Que lio. :partiendo::partiendo::partiendo:
Pero.....lo tienes claro....te gusta ó Nó te gusta el cvr.
Joe Pete
12/09/2016, 10:39
Pero.....lo tienes claro....te gusta ó Nó te gusta el cvr.
Si, me encanta.
Pero para remolcar, no tanto....
AntonioOC
12/09/2016, 12:24
Y ese golf que motor tiene???? A lo mejorle puedes meter bola y tirar con el....
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Joe Pete
12/09/2016, 12:27
Y ese golf que motor tiene???? A lo mejorle puedes meter bola y tirar con el....
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En Towncar me dice que no por peso. Ya lo mire ya.... Supera el 80% ☹️
Es un 1.6 tdi de 110cv
[QUOTE=juanfry;2265073]este es el mio, toyota rav4 177cv caravelair 426 (950 kilos en bascula con todo dentro), comportamiento excelente, consumo 12l a 100km/h de marcador unos 95 reales en 5ª, para mi lo mas comodo para remolcar, un suv con 4x4
153839
Hola Juanfry que tal va el coche ? Has tenido averías ? Estoy mirando uno igual que el tuyo
hola, lo compre en alemania en enero, le he hecho 15000 kms, muchos con caravana, averias cero pero tampoco tiene motivos en 15000 kms, en los foros y en internet hablan de averias en este motor pero en todos los sitios cuecen habas, si te digo que es comodisimo, los asiento traseros reclinables (imprescindible para los niños) y muy pero que muy potente, baratos no son asi que muy malos no seran, si necesitas mas datos..
cargoler
12/09/2016, 13:31
Si, me encanta.
Pero para remolcar, no tanto....
Si te encanta, compratelo en Diesel.
Nosotros hemos estado remolcando con el 6 años(el de 140 cv) y es una gozada. A la estabilidad y aplomo que ya conoces, cambiale que a 2000rpm lo está dando todo
El unico inconveniente es que es algo glotón. De 11'5 para arriba, remolcando. 8 solo.
Salu2!!!
cargoler
12/09/2016, 13:33
Si te encanta, compratelo en Diesel.
Nosotros hemos estado remolcando con el 6 años(el de 140 cv) y es una gozada. A la estabilidad y aplomo que ya conoces, cambiale que a 2000rpm lo está dando todo, 340nm.
El unico inconveniente es que es algo glotón. De 11'5 para arriba, remolcando. 8 solo.
Salu2!!!
Salu2!!!
Joe Pete
12/09/2016, 13:35
Si te encanta, compratelo en Diesel.
Nosotros hemos estado remolcando con el 6 años(el de 140 cv) y es una gozada. A la estabilidad y aplomo que ya conoces, cambiale que a 2000rpm lo está dando todo
El unico inconveniente es que es algo glotón. De 11'5 para arriba, remolcando. 8 solo.
Salu2!!!
Gracias por tu respuesta. Es otra opcion, el mismo pero el diesel.
El consumo lo veo totalmente logico. Y delante de los casi 20 del mio jejeje
este es el mio, toyota rav4 177cv caravelair 426 (950 kilos en bascula con todo dentro), comportamiento excelente, consumo 12l a 100km/h de marcador unos 95 reales en 5ª, para mi lo mas comodo para remolcar, un suv con 4x4
153839
Supongo que el 4x4 del rav4 es de tipo conectable: embrague haldex o similar. En ese caso en carretera vas con tracción delantera. ¿En qué notas más comodidad respecto a un tracción delantera puro? En caso de pérdida de adherencia sí que es una ventaja.
buenos dias.
mi hermano arrastra una caravana 360 con un picasso 1.6 hdi 110cv y la verdad que sale muy poco a carretera y hace pocos kilometros al año y se le a metido en la cabeza cambiarlo por un gasolina. a mi me asusta un poco.
tambien es verdad que el compañero arigi arrastra un knaus 500 con un toledo 2.0 gasolina de 150 cv y cuando vamos juntos no se separa de mi culo. y el comsumo no tiene tanta diferencia con el mio.
la verdad que un cambio de coche cuando se tiene caravana es siempre un calentamiento de cabeza jajajajaja.
ZAPI,eso me ha pasado a mi..... he pasado de un 1.9 diésel de 150 a un gasolina 2.5 4x4 170 Cv....y el consumo remolcando se reduce a un litro mas solo.... sin remolcar 2,5....
Joe Pete
13/09/2016, 09:35
ZAPI,eso me ha pasado a mi..... he pasado de un 1.9 diésel de 150 a un gasolina 2.5 4x4 170 Cv....y el consumo remolcando se reduce a un litro mas solo.... sin remolcar 2,5....
En serio?
Estoy justo mirando coches y los gasolina los he descartado porque mi crv no tiene fuerza hasta las 4000-5000rpm
Que coche es? Un Outback quizas?
En serio?
Estoy justo mirando coches y los gasolina los he descartado porque mi crv no tiene fuerza hasta las 4000-5000rpm
Que coche es? Un Outback quizas?
Si un outback..... he pasado de un vectra a un outback.... Creeme, gran remolcador..... 1800 en ficha con freno..... aunque como sabemos la regla del 80% pues menos....he ganado el 4x4 ,peso....
Joe Pete
13/09/2016, 09:42
Si un outback..... he pasado de un vectra a un outback.... Creeme, gran remolcador..... 1800 en ficha con freno..... aunque como sabemos la regla del 80% pues menos....he ganado el 4x4 ,peso....
Me estoy mirando un par, pero gasoil. Gasolinas de 2.5 los hay a patadas y ademas muy muy bien de precio.
Lo qie no tenia yo claro es qie pueda remolcar sin dejarme la paga extra en gasolina, y se fuera el motor abajo en repechones y puertos de montaña.
Anonadado me hayo.... Oiga....
Tambien estoy mirando el Subaru Legacy que tambien son muy asequibles de segunda mano.
Joe Pete
13/09/2016, 09:43
Por cierto, que tara tiene?
La mma de crv es de 2055, solo tiene 1800 de mma el Outback?
Tara 1650 y MMA 2040....pero pone 1800 con freno.....creeme, a la hora de remolcar no solo es importante en el par.... También el peso del tractor, la tracción 4x4....yo estoy encantado y si no vas hacer mas de 20000 km al año,merece la pena gasolina.....
Joe Pete
13/09/2016, 10:51
Tara 1650 y MMA 2040....pero pone 1800 con freno.....creeme, a la hora de remolcar no solo es importante en el par.... También el peso del tractor, la tracción 4x4....yo estoy encantado y si no vas hacer mas de 20000 km al año,merece la pena gasolina.....
En mi caso es casi que solo para remolcar este coche, como comentaba tengo otro que utilizo para trabajar.
Le hago muy pocos km.
No se, entiendo que ha de tener mas par que el mio porque a mi el mio.... No es un buen tractor.
Como coche es simplemente ideal para nosotros.
En mi caso es casi que solo para remolcar este coche, como comentaba tengo otro que utilizo para trabajar.
Le hago muy pocos km.
No se, entiendo que ha de tener mas par que el mio porque a mi el mio.... No es un buen tractor.
Como coche es simplemente ideal para nosotros.
A ver, hablamos de un motor 2.5....un motor que no va a sufrir..... En la era en la que estamos de "mini motores",los cuales no creo que anden sobrados de motor, por mucho par que tengan..... El consumo de mi coche?, entre 8 y 9 y remolcando 11...
Joe Pete
13/09/2016, 11:05
A ver, hablamos de un motor 2.5....un motor que no va a sufrir..... En la era en la que estamos de "mini motores",los cuales no creo que anden sobrados de motor, por mucho par que tengan..... El consumo de mi coche?, entre 8 y 9 y remolcando 11...
Pues es un consumo extraordinario para ser 2.5 de gasolina!
Cambio cvt y motor bóxer!!!, ya te digo, encantado
xose1976
13/09/2016, 11:35
Bueno, gracias a los que me respondieron, especialmente a Antonio. Consulté la web de towcar, y según esta, mi Scenic y la Caravelair se llevarán muy bien. Adjunto captura. Gracias
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codriver
13/09/2016, 12:07
A ver, hablamos de un motor 2.5....un motor que no va a sufrir..... En la era en la que estamos de "mini motores",los cuales no creo que anden sobrados de motor, por mucho par que tengan..... El consumo de mi coche?, entre 8 y 9 y remolcando 11...
Pues estos consumos son los que hago yo con el mío y es un diésel. Jajaja!
Bueno, sin caravana se queda sobre los 7l y con caravana entre los 10-11l.
Esa misma duda tengo yo.
Me querría cambiar el coche el año que viene y me planteo gasolina.
Y el candidato que he llegado gusta mucho justamente es el outback.
Mi caravana pesa 1340kg (pesada en báscula).
Entiendo que con el subaru de gasolina iría bien.
No hago más de 15000kms anuales.
Saludos!
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Pues estos consumos son los que hago yo con el mío y es un diésel. Jajaja!
Bueno, sin caravana se queda sobre los 7l y con caravana entre los 10-11l.
Esa misma duda tengo yo.
Me querría cambiar el coche el año que viene y me planteo gasolina.
Y el candidato que he llegado gusta mucho justamente es el outback.
Mi caravana pesa 1340kg (pesada en báscula).
Entiendo que con el subaru de gasolina iría bien.
No hago más de 15000kms anuales.
Saludos!
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Yo he notado que con el anterior coche,"un vectra GTS 1.9 cdti de 150cv"...ese coche era un tiro, evidentemente con una aerodinámica mucho mas baja.... el vectra a velocidad de 120 en sexta y control de velocidad, me ha llegado a gastar 5,8 sin Cv...en las mismas condiciones, el actual outback anda en 8 y poco..... pero es que remolcando,el vectra andaba entre 10 y 11 litros..... el outback anda en 11 y poco.... yo creo que es debido a la mayor altura, anchura y el 4x4 del coche, que ayuda a que el coche vaya olgado......añadiendo que el motor 2.5 ni sufre.....
Tengo que recordar que arrastro una Cv ligera, una adria 410 del 95.
codriver
13/09/2016, 14:06
Yo he notado que con el anterior coche,"un vectra GTS 1.9 cdti de 150cv"...ese coche era un tiro, evidentemente con una aerodinámica mucho mas baja.... el vectra a velocidad de 120 en sexta y control de velocidad, me ha llegado a gastar 5,8 sin Cv...en las mismas condiciones, el actual outback anda en 8 y poco..... pero es que remolcando,el vectra andaba entre 10 y 11 litros..... el outback anda en 11 y poco.... yo creo que es debido a la mayor altura, anchura y el 4x4 del coche, que ayuda a que el coche vaya olgado......añadiendo que el motor 2.5 ni sufre.....
Tengo que recordar que arrastro una Cv ligera, una adria 410 del 95.
Y cuando remolcas a qué rpm debes llevarlo para que dé el par óptimo? Hay mucho ruido sonoro dentro del habitáculo?
Es que esto es una cosa que me preocupa. Entiendo que los gasolina deben ir a más altas revoluciones para dar el par correcto con lo cual aumenta el ruido sonoro del motor.
En viajes de 5000 o 6000kms que hacemos cada verano con la caravana (sin contar los findes o puentes que salimos) puede llegar a ser estresante si hay mucho ruido dentro del coche por culpa del motor.
Saludos!
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Cambio automático cvt.... dejo al motor que se gestione, ten en cuenta que es un motor atmosférico de gasolina.......no suena apenas, a partir 4000 pues el nivel se percibe con alegría.... Pero...... Tenemos que circular a 80 o 90 km......el coche no suena nada mas que cuando se gestiona en una subida.....
codriver
13/09/2016, 15:20
Cambio automático cvt.... dejo al motor que se gestione, ten en cuenta que es un motor atmosférico de gasolina.......no suena apenas, a partir 4000 pues el nivel se percibe con alegría.... Pero...... Tenemos que circular a 80 o 90 km......el coche no suena nada mas que cuando se gestiona en una subida.....
Pues, veo que la opción de gasolina la tengo que tener más en cuenta de lo que me pensaba.
Gracias por tus respuestas, compañero.
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cargoler
13/09/2016, 16:31
Mi modesta y poco fundada opinión....
Yo para remolcar, diesel. Si o si.
En caso de gasolina, con la mayor cilindrada posible y si puede ser en configuración V o Boxer. Con turbo de baja presión o atmosférico.
Se trata de conseguir que den el par de la forma mas "natural" posible.
También huiría de los motores con distribución variable, tipo los Vtec de Honda. Para ejemplo el del compañero Joe Pete.
Estos motores según las rpm a las que giran varian la posición de las levas del arbol de levas, variando la apertura de las valvulas de admisión. A mas rpm, mas apertura.
Si quieres ir tranquilo solo te abre una valvula a medio recorrido, con lo que el motor rinde menos de la mitad de su potencial.
Y cuando abre todo, necesitas llevar bidones de gasolina de repuesto. Ademas si quieres seguir yendo rapido hay que vigilar que nunca caigan las rpm. Si caen ya no hay manera de volver a recuperar.
Conducir así estresa. Se lo que digo.... 18 años cumplirá a fin de mes nuestro Civic
Salu2!!!
Joe Pete
13/09/2016, 16:33
Mi modesta y poco fundada opinión....
Yo para remolcar, diesel. Si o si.
En caso de gasolina, con la mayor cilindrada posible y si puede ser en configuración V o Boxer. Con turbo de baja presión o atmosférico.
Se trata de conseguir que den el par de la forma mas "natural" posible.
También huiría de los motores con distribución variable, tipo los Vtec de Honda. Para ejemplo el del compañero Joe Pete.
Estos motores según las rpm a las que giran varian la posición de las levas del arbol de levas, variando la apertura de las valvulas de admisión. A mas rpm, mas apertura.
Si quieres ir tranquilo solo te abre una valvula a medio recorrido, con lo que el motor rinde menos de la mitad de su potencial.
Y cuando abre todo, necesitas llevar bidones de gasolina de repuesto. Ademas si quieres seguir yendo rapido hay que vigilar que nunca caigan las rpm. Si caen ya no hay manera de volver a recuperar.
Conducir así estresa. Se lo que digo.... 18 años cumplirá a fin de mes nuestro Civic
Salu2!!!
Lo has clavado amigo. Es asi, muy muy estresante.
codriver
13/09/2016, 17:28
Y yo pregunto (a riesgo de decir una soberana tonteria), cuál sería el par mínmo necesario para arrastrar una caravana de tamaño medio (1200-1300kg) con una solvencia decente?
Es que yo esto no lo tengo claro. El Outback 2.5i, por ejemplo, tiene un par de 235nm. Son suficientes? Por lo que dicen los compañeros veo que si.
Es que esta ecuacion de tara + par + potencia + tipo de traccion de un coche para acertar o saber cuál es el indicado para arrastrar la carava es bien compleja de saber la respuesta. jejeje!
Espero que se me entienda lo que quiero decir.
Saludos!
Sinceramente,yo también se de lo que hablo, pues he tenido coche con par de 320 nm( el vectra) y ahora 235 con el outback.
Sigo diciendo que hay que tener en cuenta mas factores aparte del par..... tracción, peso, aerodinámica...... no vamos a tener en cuenta los mas que evidentes problemas de los diesel......
Evidentemente y comparando, un motor diesel de 110 Cv o un equivalente de gasolina pues este ultimo sufrirá bastante mas..... pero es que hablamos ya de potencias mas que considerables. 175 cv en motor bóxer gasolina en el caso del outback..... Por favor....voy seguro remolcando, no pierde potencia subiendo..... tampoco pretendo subir siempre los dolomitas para comprobarlo.
Hablamos de situaciones normales y francamente, he ganado mucho con el outback, gasolina atmosférico..... ni turbos,ni egrs, ni gaitas.... Me cansare de coche antes de que me de el mas mínimo fallo..... Eso es lo que creo.
codriver
13/09/2016, 18:25
Sinceramente,yo también se de lo que hablo, pues he tenido coche con par de 320 nm( el vectra) y ahora 235 con el outback.
Sigo diciendo que hay que tener en cuenta mas factores aparte del par..... tracción, peso, aerodinámica...... no vamos a tener en cuenta los mas que evidentes problemas de los diesel......
Evidentemente y comparando, un motor diesel de 110 Cv o un equivalente de gasolina pues este ultimo sufrirá bastante mas..... pero es que hablamos ya de potencias mas que considerables. 175 cv en motor bóxer gasolina en el caso del outback..... Por favor....voy seguro remolcando, no pierde potencia subiendo..... tampoco pretendo subir siempre los dolomitas para comprobarlo.
Hablamos de situaciones normales y francamente, he ganado mucho con el outback, gasolina atmosférico..... ni turbos,ni egrs, ni gaitas.... Me cansare de coche antes de que me de el mas mínimo fallo..... Eso es lo que creo.
Sebitas, no ponía en duda tus comentarios. Si esta es la sensación que te he dado, te pido disculpas.
Es que yo considero que el Outback es un gran coche para remolcar y, sinceramente, es mi candidato principal si me cambio de coche. Comentarios como los tuyos, de alguien que remolca con un gasolina son los que sirven para tener una idea más real y clara.
Saludos y gracias!:biggrin:
xose1976
13/09/2016, 18:38
Sebitas, no ponía en duda tus comentarios. Si esta es la sensación que te he dado, te pido disculpas.
Es que yo considero que el Outback es un gran coche para remolcar y, sinceramente, es mi candidato principal si me cambio de coche. Comentarios como los tuyos, de alguien que remolca con un gasolina son los que sirven para tener una idea más real y clara.
Saludos y gracias![emoji3]
Codriver... Hombre hablamos de un bicho 2.5 litros, con 175cv, y tracción 4x4...
Si este no puede... Jejejeje
No es un Ibiza 1.4 de gasolina... [emoji5]
Es un buen bicho
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Si lo se codriver..... lo que pasa que leer no es lo mismo que hablar[emoji482] .
Es que en este foro no hago mas que leer día si y día también que si diésel si o si.... Que par motor, que gasolina muy mal..... En fin,parece que todos han remolcado con 1000 coches...... Y yo me limito a decir que las necesidades del día a día de cada uno hay que tenerlas en cuenta....quiero decir, comprarte un diésel solo para remolcar es un gran error.... Son motores para hacer muchos km y viajes largos día si y día también.... si no, preparate para las angustias.
Un buen motor gasolina en un buen coche es para el día a día, mucho mas silencioso... aveces tengo que abrir ventanilla para ver si esta en marcha.... Nada de rumorosidad ni traqueteos..... Y es cuando subes de vueltas a 4000 pa arriba, (casos puntuales), cuando escuchas un agradable gruñido made in subaru.... Remolcador nato y campero como pocos...
xose1976
13/09/2016, 18:42
Si lo se codriver..... lo que pasa que leer no es lo mismo que hablar[emoji482] .
Es que en este foro no hago mas que leer día si y día también que si diésel si o si.... Que par motor, que gasolina muy mal..... En fin,parece que todos han remolcado con 1000 coches...... Y yo me limito a decir que las necesidades del día a día de cada uno hay que tenerlas en cuenta....quiero decir, comprarte un diésel solo para remolcar es un gran error.... Son motores para hacer muchos km y viajes largos día si y día también.... si no, preparate para las angustias.
Un buen motor gasolina en un buen coche es para el día a día, mucho mas silencioso... aveces tengo que abrir ventanilla para ver si esta en marcha.... Nada de rumorosidad ni traqueteos..... Y es cuando subes de vueltas a 4000 pa arriba, (casos puntuales), cuando escuchas un agradable gruñido made in subaru.... Remolcador nato y campero como pocos...
Si te cansas de él, te hago el favor de recogerlo en adopción, pobre Subaru, tiene el carnet de vacunas al día? Jejejeje je
Comprate un Ibiza y el outback para mi [emoji13]
Una broma para acabar el dia saludos!
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codriver
13/09/2016, 18:46
Si lo se codriver..... lo que pasa que leer no es lo mismo que hablar[emoji482] .
Es que en este foro no hago mas que leer día si y día también que si diésel si o si.... Que par motor, que gasolina muy mal..... En fin,parece que todos han remolcado con 1000 coches...... Y yo me limito a decir que las necesidades del día a día de cada uno hay que tenerlas en cuenta....quiero decir, comprarte un diésel solo para remolcar es un gran error.... Son motores para hacer muchos km y viajes largos día si y día también.... si no, preparate para las angustias.
Un buen motor gasolina en un buen coche es para el día a día, mucho mas silencioso... aveces tengo que abrir ventanilla para ver si esta en marcha.... Nada de rumorosidad ni traqueteos..... Y es cuando subes de vueltas a 4000 pa arriba, (casos puntuales), cuando escuchas un agradable gruñido made in subaru.... Remolcador nato y campero como pocos...
Es que es eso.
Tengo claro que por kilomtraje mi coche debe ser uno de gasolina.
Pero se te mete el miedo en el cuerpo con esto de que debe ser un diesel que no se sea que no te quedes "colgado" de par con el de gasolina.
Y, repito, el Outback es un coche que ya hace mucho que le tengo puesto el ojo. Me gusta mucho.
Saludos!
pericobayona
13/09/2016, 19:10
hola, os presento a mi conjunto, "la bonita" una caravelair brasilia 486 y una carnival guerrera de 185cv, jejeje, sin problemas de arrastre, pero antes de esto la he remolcado con un vectra de 125cv y también iba sobrado, pero no cabían las cosas en el maletero...ahora si, un saludo.
155311
juanjose1973
13/09/2016, 19:13
En mi opinión yo gasolina, todo lo relacionado en seguros, mantenimientos, itv, ayuntamientos, desgastes de ruedas, etc. Es más barato en gasolina, un buen motor de gasolina como por ejemplo el del subaru que
aún sido gasolina no es tragón como puede ser ño Ranger Rover.
pirricos
13/09/2016, 19:19
Me gusta el conjunto y me gusta la firma esa que tienes puesta... jejeje. Grandes los Marea
me gusta la firma esa que tienes puesta... jejeje. Grandes los Marea
O "El Cabrero"... jeje. Enorme Marea.
Si lo se codriver..... lo que pasa que leer no es lo mismo que hablar[emoji482] .
Es que en este foro no hago mas que leer día si y día también que si diésel si o si.... Que par motor, que gasolina muy mal..... En fin,parece que todos han remolcado con 1000 coches...... Y yo me limito a decir que las necesidades del día a día de cada uno hay que tenerlas en cuenta....quiero decir, comprarte un diésel solo para remolcar es un gran error.... Son motores para hacer muchos km y viajes largos día si y día también.... si no, preparate para las angustias.
Un buen motor gasolina en un buen coche es para el día a día, mucho mas silencioso... aveces tengo que abrir ventanilla para ver si esta en marcha.... Nada de rumorosidad ni traqueteos..... Y es cuando subes de vueltas a 4000 pa arriba, (casos puntuales), cuando escuchas un agradable gruñido made in subaru.... Remolcador nato y campero como pocos...
Sebitas tienes mas razon que un santo.
saludos desde Pals
cargoler
13/09/2016, 19:46
En mi opinión yo gasolina, todo lo relacionado en seguros, mantenimientos, itv, ayuntamientos, desgastes de ruedas, etc. Es más barato en gasolina, un buen motor de gasolina como por ejemplo el del subaru que
aún sido gasolina no es tragón como puede ser ño Ranger Rover.
No se el porque de ese mito de que el mantenimiento de un diesel es mas caro.
A cambiar en los mantenimientos, relativo al motor:
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Líquido refrigerante
Lo mismo en gasolina y diesel, mas....
Bujias
Solo en el gasolina.
De verdad gasta mas neumáticos un diesel que un gasolina?
Cuentamelo por favor.
El impuesto en los ayuntamientos se paga por cavallos fiscales. Desconozco la formula para calcularlos, pero me apostaria algo que el Outback, por poner un ejemplo, paga lo mismo en Diesel que en Gasolina.
Yo diría que todo lo que pasa de 1'6, sea lo que sea, está en el tramo caro, al menos en BCN
En cuanto al seguro. El año pasado tenía el Civic (1'5 gasolina, 115 cv) y el Mazda Premacy (2'0 Diesel, 100cv), los 2 a terceros completo en Mapfre. 37€ de diferencia. Si, el diesel mas caro, pero no creo que sea una diferencia relevante.
Salu2!!!
No se el porque de ese mito de que el mantenimiento de un diesel es mas caro.
A cambiar en los mantenimientos, relativo al motor:
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Líquido refrigerante
Lo mismo en gasolina y diesel, mas....
Bujias
Solo en el gasolina.
De verdad gasta mas neumáticos un diesel que un gasolina?
Cuentamelo por favor.
El impuesto en los ayuntamientos se paga por cavallos fiscales. Desconozco la formula para calcularlos, pero me apostaria algo que el Outback, por poner un ejemplo, paga lo mismo en Diesel que en Gasolina.
Yo diría que todo lo que pasa de 1'6, sea lo que sea, está en el tramo caro, al menos en BCN
En cuanto al seguro. El año pasado tenía el Civic (1'5 gasolina, 115 cv) y el Mazda Premacy (2'0 Diesel, 100cv), los 2 a terceros completo en Mapfre. 37€ de diferencia. Si, el diesel mas caro, pero no creo que sea una diferencia relevante.
Salu2!!!
Precio de 4 bujías 150 euros.... A cambiar a los 100000 km...o 150.000...precio de un inyector diésel.... De 400 para arriba... Solo uno....
Creo que se refiere a la tecnología diésel básicamente..... hay que cogerla con pinzas....
Añade filtro anti partículas en diésel.......
cargoler
13/09/2016, 20:12
Precio de 4 bujías 150 euros.... A cambiar a los 100000 km...o 150.000...precio de un inyector diésel.... De 400 para arriba... Solo uno....
Creo que se refiere a la tecnología diésel básicamente..... hay que cogerla con pinzas....
Añade filtro anti partículas en diésel.......
Creo que el tema era mantenimiento, no posibles averías.
En mi Mazda con 270.000km no tuve que tocar inyectores. En el CR-V de mis padres, de momento tampoco, 190.000km.
....Pero los gasolina también los llevan.
En el Civic con 180.000, tampoco.
Salu2!!!
cargoler
13/09/2016, 20:18
Egr, filtro de partículas, catalizadores y demas engendros anticontaminantes no dan guerra si se les da el uso para el que están pensados. O sea, mucha temperatura.
Solo se trata de darle al coche un meneo periódicamente.
En eso si que son mas puñeteros los diesel.
Salu2!!!
Creo que el tema era mantenimiento, no posibles averías.
En mi Mazda con 270.000km no tuve que tocar inyectores. En el CR-V de mis padres, de momento tampoco, 190.000km.
....Pero los gasolina también los llevan.
En el Civic con 180.000, tampoco.
Salu2!!!
Pero trabajan a muchísima menos presión,vamos...como si no llevaran.....
Mantenimiento?pues eso dejemoslo en tablas... pero en averías no hay color.
No pretendo convencer a nadie, cada uno que compre lo que quiera.... pero creo y considero que quizá algunos deberían abrir un poco mas la mente y sopesar realmente que coche necesitan y que un buen coche gasolina tiene muchas facultades a tener en cuenta....para remolcar y para no remolcar.
1 saludo
cargoler
13/09/2016, 20:50
No te las discuto, como tampoco se puede discutir que un diesel tiene mas par motor a menos rpm, lo que es mejor para remolcar y permite una conducción mas relajada en todas las situaciones, con y sin caravana, ademas del menor consumo (aunque cada vez hay menos diferencia) y el menor precio del combustible.
Es evidente que a eso hay que sumar las circunstancias del uso diario, que es el mayoritario, de cada uno..... y lo mas importante, el tamaño del bolsillo.
Metemos todo en la Coctelera, sacudimos enérgicamente y con un poco de suerte tendremos el coche que nos sienta perfectamente..... o no ......
Salu2!!!
Pues he tenido un a4 1.9 tdi 115, un Rover 2.0 tdi 86cv, un fabia 1.9 tdi 105, un 1.6 hdi 115, un 2.0tdi 140... Ninguno dio un solo problema de motor.
Tuve un Corsa gt del 88 con el motor casi sin compresión.... Un fiasco, un crv 2.0 ivtec 150 (gastón y celestial), un vw Golf 3 gti 2.0 115cv (motor 2E fantástico)...
Y me estrene con un 127 de gasolina..
Aparte del Corsa, el resto perfectos..... Creo que un buen cuidado hace que el factor tipo de combustible no afecte en la fiabilidad o durabilidad.
Tengo la impresión que cuanto más modernos son los motores más duran en condiciones óptimas.
El crv que tuve, pasando las revisiones en concesionario oficial, eran carísimas, pagaba, como si estuviese estropeado... Sin contar los reglajes del vtec cada 40000km aproximadamente... Caros de cojones.
De momento el que me ha salido mejor es el octavia con el motor bkd tan discutido... Solo revisiones rutinarias..
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
juanjose1973
13/09/2016, 21:05
No se el porque de ese mito de que el mantenimiento de un diesel es mas caro.
A cambiar en los mantenimientos, relativo al motor:
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Líquido refrigerante
Lo mismo en gasolina y diesel, mas....
Bujias
Solo en el gasolina.
De verdad gasta mas neumáticos un diesel que un gasolina?
Cuentamelo por favor.
El impuesto en los ayuntamientos se paga por cavallos fiscales. Desconozco la formula para calcularlos, pero me apostaria algo que el Outback, por poner un ejemplo, paga lo mismo en Diesel que en Gasolina.
Yo diría que todo lo que pasa de 1'6, sea lo que sea, está en el tramo caro, al menos en BCN
En cuanto al seguro. El año pasado tenía el Civic (1'5 gasolina, 115 cv) y el Mazda Premacy (2'0 Diesel, 100cv), los 2 a terceros completo en Mapfre. 37€ de diferencia. Si, el diesel mas caro, pero no creo que sea una diferencia relevante.
Salu2!!!
El motor diésel es más pesado que uno de gasolina de hay que gaste más ruedas, la itv también es más Cara, el mantenimiento en general es bastante mas caro, y si eso no te convence solo el placer de conducir un gasolina eso no dará en la vida un diesel y que le gusta los gasolina de sobra me entiende.
Ramón el Nomada
13/09/2016, 21:09
Buenas.
Yo solo te puedo decir una cosa.
Cuántos km. realizas al año?
Más de 25.000 diésel
Menos de 25.000 gasolina
Cuántos km. realizas enganchado a la caravana?
A partir de ahí, tú mismo.
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
juanjose1973
13/09/2016, 21:13
Yo por mi trabajo no me queda más remedio que llevar diesel mas 80.000 km anuales. Y lo llevo atravesado el diesel.
cargoler
13/09/2016, 21:44
El motor diésel es más pesado que uno de gasolina de hay que gaste más ruedas, la itv también es más Cara, el mantenimiento en general es bastante mas caro, y si eso no te convence solo el placer de conducir un gasolina eso no dará en la vida un diesel y que le gusta los gasolina de sobra me entiende.
Creo que hace 25 años que no piso un taller para hacer un mantenimiento. Me los hago yo. Y te aseguro que el coste del material es prácticamente idéntico.
Que los talleres quieran hacer el arroz, es otra cosa.
En cuanto al peso del motor, creo que es poco relevante para justificar un desgaste de ruedas distinto.... ¿Que diferencia hay?¿50kg?
Asi un gasolina concicido por alguien con sobrepeso, gastará los mismos neumáticos que un diesel conducido por una modelo.... jejeje
Respecto al placer de conducir, pues ya no nos dejan, nos han llenado las carreteras de fotomatones. Y yo como de mi carnet.
Entonces depende de lo que entiendas por placer.
Si entiendes que placer es escuchar que sube de vueltas como una moto, pues si, quedate con el gasolina.
A mi me da mas placer el notar que a la mínima caricia del acelerador (1500rpm) el motor me lo esta dando todo.
Afortunadamente ahora ya no le tengo que hacer tantos km al coche, de hecho hay semanas que ni lo uso. Pero me acostumbré al diesel y no vuelvo al gasolina
Salu2!!!
Ramón el Nomada
13/09/2016, 22:24
Yo salgo a 130.000 al año, pero con esta caravana.
Jajajajajahttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/a48d219cab0453b552e86a2fab2684fa.jpg
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
Yo soy de los que disfruto con un gasolina. Me gusta todo de ellos pero reconozco que por ahora me fío más de arrastrar con un diesel.
También pienso que cada vez ay menos distancia entre los gasolina y los diesel.
Vamos que creo que cada vez son más parecidos como por ejemplo los diesel menos ruidosos y los gasolina menos tragones.
cargoler
13/09/2016, 22:49
Yo salgo a 130.000 al año, pero con esta caravana.
Jajajajajahttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/a48d219cab0453b552e86a2fab2684fa.jpg
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
Pues yo no he contado a cuantos salgo, menos que tu, seguro. Horas frente al rosco, mas o menos.
Con estos y alguno mas...http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/133522df4e5eb6d243044b723645b6a1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/c1a5d6e2a0f1a08676e124c55a192eee.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/6adeceb878a7b4ffd694c78ab68c4049.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/40c011bbce4462587ce6cc1310150b0e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/9c20192e218cc8369ae94eb48e2d2929.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/0b47780d2169b05bd79717fa593a5e09.jpg
Salu2!!!
Joe Pete
13/09/2016, 22:52
Hoy he ido a mirar un Allroad 2.7
Un avion, oiga. Si nos ponemos de acuerdo, para casa.
Antiguo, finales de 2006 y 180.000km
Pero va de fino... Pero fino filipino
AntonioPF
13/09/2016, 23:02
Hoy he ido a mirar un Allroad 2.7
Un avion, oiga. Si nos ponemos de acuerdo, para casa.
Antiguo, finales de 2006 y 180.000km
Pero va de fino... Pero fino filipino
Por cuanto salen?... tendré que empezar a mirar algo así...
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
cargoler
13/09/2016, 23:02
Maquinón!
Salu2!!!
Joe Pete
13/09/2016, 23:06
Por cuanto salen?... tendré que empezar a mirar algo así...
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Depende, los hay de caja antigua. 10.000 euros
Este ya es de caja nueva y se va por cambio del crv.
Pero entre 12.000 y 15.000
Depende de su estado, km y lo qie consigas negociar si se deja el vendedor, claro
Ramón el Nomada
13/09/2016, 23:06
Pues yo no he contado a cuantos salgo, menos que tu, seguro. Horas frente al rosco, mas o menos.
Con estos y alguno mas...http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/133522df4e5eb6d243044b723645b6a1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/c1a5d6e2a0f1a08676e124c55a192eee.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/6adeceb878a7b4ffd694c78ab68c4049.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/40c011bbce4462587ce6cc1310150b0e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/9c20192e218cc8369ae94eb48e2d2929.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/0b47780d2169b05bd79717fa593a5e09.jpg
Salu2!!!
Hostias yo me e montado en uno de estos.
El que para delante del Camping Platja Cambrils.
Siempre estoy en ese camping
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
cargoler
13/09/2016, 23:08
Hostias yo me e montado en uno de estos.
El que para delante del Camping Platja Cambrils.
Siempre estoy en ese camping
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
No era yo.... jejeje... a mi me toca por Vilanova, Vilafranca, Sitges, ...
Salu2!!!
Ramón el Nomada
13/09/2016, 23:08
Hoy he ido a mirar un Allroad 2.7
Un avion, oiga. Si nos ponemos de acuerdo, para casa.
Antiguo, finales de 2006 y 180.000km
Pero va de fino... Pero fino filipino
Ten cuidado que les suelen meter un aditivo para que suene fino.
Y cuando pasa el efecto fallan.
Pero por los km. Esos que dice tiene que ir bien.
No son muchos para ese coche
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
Ramón el Nomada
13/09/2016, 23:09
No era yo.... jejeje... a mi me toca por Vilanova, Vilafranca, Sitges, ...
Salu2!!!
Ok.pues si voy por ahí lo tendré presente amigo
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
Joe Pete
13/09/2016, 23:10
Ten cuidado que les suelen meter un aditivo para que suene fino.
Y cuando pasa el efecto fallan.
Pero por los km. Esos que dice tiene que ir bien.
No son muchos para ese coche
Solo se vive una vez
Disfruta de la vida
Mmmmmm, eso no lo sabia....
Aunque el sonido que he escuchado es el tipico ronroneo de un 6 cilindros
Que se le pone para que suene bien?
GlobetrotterXL
13/09/2016, 23:35
Mmmmmm, eso no lo sabia....
Aunque el sonido que he escuchado es el tipico ronroneo de un 6 cilindros
Que se le pone para que suene bien?
No hace falta ponerle nada, doy fé, tengo en 3.0 tdi de 240 cv que es el mismo bloque motor que el 2.7 (este último con menos carrera de los cilindros) y suena a como suena un 6 cilindros, fino fino. ¿Lo has probado ya? A mi siempre me ha gustado más los gasolina pero desde que tengo este ya se me ha olvidado...tiene una patada bestial, si a eso le añades tracción a las cuatro ruedas tienes un remolcador fantástico.
Te aconsejo la compra, es un motor muy fiable, fino, de respuesta contundente (500 de par motor), poco gastón para lo que es (yo tengo una media de 7'3'7'5) y a estas alturas muy contrastado ya.
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Joe Pete
13/09/2016, 23:40
No hace falta ponerle nada, doy fé, tengo en 3.0 tdi de 240 cv que es el mismo bloque motor que el 2.7 (este último con menos carrera de los cilindros) y suena a como suena un 6 cilindros, fino fino. ¿Lo has probado ya? A mi siempre me ha gustado más los gasolina pero desde que tengo este ya se me ha olvidado...tiene una patada bestial, si a eso le añades tracción a las cuatro ruedas tienes un remolcador fantástico.
Te aconsejo la compra, es un motor muy fiable, fino, de respuesta contundente (500 de par motor), poco gastón para lo que es (yo tengo una media de 7'3'7'5) y a estas alturas muy contrastado ya.
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Sisi, lo he probado y va perfecto excepto por el volante, que lo tiene algo torcido y el coche se va hacia un lado. Eso me tiene algo mosqueado, lo mirare en un ruedero y a ver que opina mi mecánico.
Por lo demas, el motor es una verdadera pasada lo qie tira y por ponerle una pega el cambio es lento cambiando, no es un dsg sino un triptonic y se nota la diferencia.
Aun asi, en general me ha encantado. Es un barco que seguro seguro, será un perfecto tractor.
A ver si cuaja la cosa...
GlobetrotterXL
13/09/2016, 23:45
Sisi, lo he probado y va perfecto excepto por el volante, que lo tiene algo torcido y el coche se va hacia un lado. Eso me tiene algo mosqueado, lo mirare en un ruedero y a ver que opina mi mecánico.
Por lo demas, el motor es una verdadera pasada lo qie tira y por ponerle una pega el cambio es lento cambiando, no es un dsg sino un triptonic y se nota la diferencia.
Aun asi, en general me ha encantado. Es un barco que seguro seguro, será un perfecto tractor.
A ver si cuaja la cosa...
Lleva levas? Las levas son muy cómodas, el cambio tiptronic es un cambio no demasiado rápido (los de doble embrague son inmediatos), la ventaja es que al ser caja de convertidor de par para remolcar es ideal y absorve muy bien el alto par motor.
Mírate bien lo del tema de la dirección y no compres de manera impulsiva, si compras bien una unidad en buenas condiciones tienes coche para aburrirte. Audi tiene un servicio de verificación de coches usados, yo de ti lo llevaría, es una buena inversión.
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Ramón el Nomada
14/09/2016, 00:01
De eso se trata. de salir y disfrutar. no importa conqué se salga
serranido
14/09/2016, 00:43
Sisi, lo he probado y va perfecto excepto por el volante, que lo tiene algo torcido y el coche se va hacia un lado. Eso me tiene algo mosqueado, lo mirare en un ruedero y a ver que opina mi mecánico.
Por lo demas, el motor es una verdadera pasada lo qie tira y por ponerle una pega el cambio es lento cambiando, no es un dsg sino un triptonic y se nota la diferencia.
Aun asi, en general me ha encantado. Es un barco que seguro seguro, será un perfecto tractor.
A ver si cuaja la cosa...
Si pones el volante recto en su posición es cuando se te va me parece entender... Si es esto así sin verlo parece ser un problema de mala alimentación, con lo que en un buen taller te lo pueden corregir.
Enviado desde mi PULP mediante Tapatalk
Yo he notado que con el anterior coche,"un vectra GTS 1.9 cdti de 150cv"...ese coche era un tiro, evidentemente con una aerodinámica mucho mas baja.... el vectra a velocidad de 120 en sexta y control de velocidad, me ha llegado a gastar 5,8 sin Cv...en las mismas condiciones, el actual outback anda en 8 y poco..... pero es que remolcando,el vectra andaba entre 10 y 11 litros..... el outback anda en 11 y poco.... yo creo que es debido a la mayor altura, anchura y el 4x4 del coche, que ayuda a que el coche vaya olgado......añadiendo que el motor 2.5 ni sufre.....
Tengo que recordar que arrastro una Cv ligera, una adria 410 del 95.
¡Cuidado! Tocho va:
Creo que el de Sebitas es un gran remolcador, igual que pueden serlo muchos gasolina. Yo también tiro con un Subaru, un Forester diesel, y con lo que sé ahora de la marca no me hubiera importado estar en el pellejo de sebitas y tirar con un Outback gasolina como el suyo, con un motor que tiene fama de indestructible, y al precio al que consiguió el coche. El mio es km0 y me salió posiblemente a más del doble de precio que le salió a sebitas.
Pero no es que no esté contento con el coche, todo lo contrario. La semana que viene me toca revisión de 60000km y cero problemas. Una media de 24000km/año. Una estabilidad total en el conjunto: igual a 80km/h que a 130km/h. Consumo: 6,4l/100km sin caravana y 10,7l/100km con caravana. Son consumos reales medios según repostajes hasta la fecha. Velocidad con caravana 80-90km/h y ocasionalmente 100km/h. Siempre velocidades legales (más de 80km/h fuera de España). Los 11l/100km de sebitas son un dato realmente bueno, aunque mi caravana puede estar en los 1300kg y la forma en que llevo las bicis (en alto, sobre el maletero) creo que penaliza bastante la aerodinámica. Creo que estos datos no están nada mal para un 4x4 permanente. Los 4x4 conectables suelen consumir 1 litro más que la versión 4x2, incluso cuando no llevan conectada la tracción atrás.
Se nota bastante el viento: con viento desfavorable es fácil subir de 13l/100km con caravana. Sin caravana, en autovías, a 120km/h reales (casi 130km/h de marcador) el consumo de ordenador está en torno a 7l/100km. Poco más o menos según viento. Haciendo conducción eficiente, he llegado a hacer medias reales en ciclo mixto (ciudad, circunvalación, etc.) de 5,8l/100km y he sacado más de 1000km a un depósito, pero esta forma de conducir es muy muy aburrida.
Y volviendo al tema del hilo, independientemente del par motor, un gasolina con los CV suficientes tira de cualquier caravana, pero va a tener que ir a 3000-4000rpm mientras en un diesel vas a 2000-3000rpm. No creo que un gasolina sufra a 4000rpm si le pides sólo una parte de los CV's que tiene. Otra cosa es que para un motor en concreto el sonido a ese régimen o la respuesta del motor sean incómodas. En un diesel, aunque tengas pocos CV's, siempre vas a tener la sensación (quizá errónea) de que el motor va más relajado, porque la mejor respuesta la tienes en torno a las 2500rpm. En un gasolina, especialmente si no te sobran los CV's, vas a tener la sensación de ir forzado (aunque no lo vayas realmente) porque vas a tener que subir a 4000rpm o más para que el motor te de los CV's que necesitas. Yo entiendo poco de esto, pero mi regla es ir siempre de forma que el coche tenga margen: voy a las rpms que noto que si necesito pisar el coche responde. Si estas rpms son altas o bajas o si la velocidad es 80km/h o 70km/h debe ser secundario.
Reconozco que para mi, lo decisivo para elegir diesel es el consumo y el estar acostumbrado a la respuesta del diesel. No me gustaría tener un gasolina y pensar que he hecho una mala inversión por hacer demasiados kilómetros. Claro que al diesel se puede aplicar lo contrario, pero cada uno se engaña como quiere :)
cargoler
14/09/2016, 06:46
Si pones el volante recto en su posición es cuando se te va me parece entender... Si es esto así sin verlo parece ser un problema de mala alimentación, con lo que en un buen taller te lo pueden corregir.
Enviado desde mi PULP mediante Tapatalk
El problema es saber porque está causada esa mala alineación.
Pueden ser muchas causas, una de ellas que haya tenido un buen golpe.
Hay que mirarlo bien.
Salu2!!!
serranido
14/09/2016, 08:27
El problema es saber porque está causada esa mala alineación.
Pueden ser muchas causas, una de ellas que haya tenido un buen golpe.
Hay que mirarlo bien.
Salu2!!!
Por eso he dicho lo de sin mirarlo... Pero por desgracia hay bastantes chapuzas ya he visto más de un coche que han cambiado los neumáticos y le han hecho la alienación mal. Es todo llevarlo a un sitio de confianza a que lo miren.
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Joe Pete
14/09/2016, 08:41
Lleva levas? Las levas son muy cómodas, el cambio tiptronic es un cambio no demasiado rápido (los de doble embrague son inmediatos), la ventaja es que al ser caja de convertidor de par para remolcar es ideal y absorve muy bien el alto par motor.
Mírate bien lo del tema de la dirección y no compres de manera impulsiva, si compras bien una unidad en buenas condiciones tienes coche para aburrirte. Audi tiene un servicio de verificación de coches usados, yo de ti lo llevaría, es una buena inversión.
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No lleva levas, pero no me hacen falta. He conducido muchos coches con levas y pra conducir habitualmente no me aportan apenas nada.
No digo que no sea mas comodo, que lo es, pero prefiero hacer que gestione el cambio donde tiene que estar.
Lo del coche de verificacion no lo conocia. Luego llamare a mi concesionario, donde llevo el golf, y preguntare por el precio del servicio para que miren bien y me digan lo de la direccion.
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